Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 พ.ย. 2021
- 🇺🇦 ДРУЗІ !
👉 Війна триває - триває й збір на Мавіки, в т.ч. із тепловізором, для аеророзвідки 2 мех.бату 92-ї Бригади імені отамана Івана Сірка, що нині виявляє та нищить ворога на Сході України.
👉 ЩО САМЕ ПОТРІБНО:
1⃣ дрони DJI Mavic 3 - 2 шт.
2⃣ дрони DJI Mavic 3T - 2 шт.
❗️Загальна сума в 700 000 гривень видається вкрай чималою, але життя та здоров'я наших захисників є безцінними.
ОТЖЕ:
🎯 Ціль: 700 000 ₴
🔗Посилання на банку:
send.monobank.ua/jar/5iABFZhm9i
💳Номер картки Монобанку (гривня):
5375411206075348
💳Номер картки Приватбанку (гривня):
4149499806932438
(Михайленко Андрій/MYKHAILENKO ANDRII)
Заздалегідь вдячні Всім Вам 🙂
✅ Автоподбор и пригон под ключ авто из Европы от 4000 у.е. | +380634801205
🔎 Телеграм-група по авто, что в наличии/едут из Европы: t.me/k_moto
💰 Поддержите наш канал: 4441114448349488 (Монобанк)
🔎 В данном видео Мы говорим о моторе-дизеле К9К от Рено,
а именно:
- Общая характеристика мотора 1.5 DCi K9К. История мотора.
- Мощность к9к-мотора. Тюнинг. Чип-Тюнинг.
- На какие авто устанавливался дизель реношний дизель к9к , он же мерседесовский дизель OM 607/OM 608.
- Dacia Sandero
- Dacia Logan
- Dacia Dokker
- Dacia Duster
- Nissan QashQai
- Nissan Almera
- Nissan Micra
- Nissan Tiida
- Nissan Note
- Mercedes-Benz A-Class
- Mercedes-Benz B-Class
- Mercede-Benz GLA
- Mercede-Benz CLA
- Mercedes-Benz Citan
- Infifniti Q30
- Преимущества мотора 1.5 DCi к9к.
- Конструкция мотора К9К. Блок. ГБЦ. Привод ГРМ. Головка ГБЦ. Стакан в ГБЦ.
- Поколения мотора. Различия. 4-ое и 5-ое поколения дизеля К9К. Дизеля с прошивками под Евро-5, Евро-6 и Евро-6d.
- Топливная система мотора k9k. Версии.
- Актуальность и преимущества мотора 1.5 dCi в версии под Евро-6.
- Дизель к9к 5-го поколения Blue dCi и ее система AdBlue c фильтром SCR.
- Коробки передач EDC DW5 и наследник механической коробки TL4.
- Недостатки мотора 1.5 к9к в целом. Проворот вкладышей. Причины.
- Проблемы топливной системы дизеля к9к. Форсунки. ТНВД. Коммон-Рейл.
- Плюсы и минусы топливных систем от Бош, Делфи и Континентал. Индексы мотора 1.5 DCi k9k и их топливные системы.
- Замена масла на моторе 1.5 к9к. Интервал. Допуски моторных масел. Допуск RN 0720. Замена моторного масла по моточасам.
- Интервал замены ремня ГРМ на дизеле к9к.
- Последствия замены масла не по моточасам и допуску.
- Сажевый фильтр на К9К-моторе. Регенерация сажевого фильтра и масло согласно допуска RN 0720. Проблемы с сажевым фильтром.
- Общие плюсы к9к-моторов 4-го и 5-го поколений. Выводы.
Приятного просмотра :) - ยานยนต์และพาหนะ
Просто, интересно и по делу. Без всяких нелепых страшилок. Мне, как вступившему в ряды "трактористов", дало информации и пищи к размышлению.
Давно пора уже автопроизводителям ставить в автомобили счетчики моточасов штатно.
Пробег подели на среднюю скорость получишь моточасы
Спасибо за полезное видео👍😁. Хорошего вам развития 👋
Дякую автору , самий чудовий огляд , який тільки зустрічав, їзджу вже на дизелі 5 років
Дякую. Дуже приємно)
Автор молодец! Всегда бы так все объясняли а так как я новичок и у меня именно этот двиг все очень понятно и просто так сказать за минимум времени максимум полезной информации!
Рено Кенго 2009 года.
К9К с пробегом 483 тысячи, форсунки Делфи.
В топливную и двигатель никто не лазил.
В Украине со 160 тысяч.
Замена масла раз в десять тысяч.
Масло не берёт, не дымит.
Что и требовалось доказать)
Мотори к9к супер 500т легко , но ми уже покупаєм з пробігом 300-400 т
КРАСАВЧИК👍👍👍
Какое масло,топливо?
Где заправляешься азс ???
Благодарю за информацию! Было интересно!!!👍🏻
Дуже крута подача матеріалу. Енциклопедична іформація вдало систематизована для сприйняття. Абсолютна відсутність "води". Дружелюбний підхід до слухача. Дякую!
Благодарю за граммотный технический обзор данного двигателя. Ваша мудрая сова в местах важных для понимания заслуживает особого уважения. Прям как в техникуме на уроке побывал😎👍
Премного благодарен за столько подробный расклад информации по теме!
Я оставил этот обзор у себя в заметках. Отлично и доступно ещё раз большое спасибо
Классный видосик! Моя тема! Спасибо ребята!
Дякую за огляд! Дуже сподобалось! Успіхів Вам!
Просто шикарное видео. Огромное Вам спасибо!
Хоть хтось нормально розжував про 1.5 DCI ...Автору 👏👍..
Очень толковый обзор!👍👍
Спасибо за полезную информацию.
Супер! Всë по делу! Без указания и тупой музыки!
Вы молодец!
Спасибо!)
Радует глаз качественный видеоряд к подаче материала! Как и сам мотор под капотом моего Логана.
Цікава інформація, дякуємо!
Дуже цікавий матеріал! Дякую!
К9К разных версий эксплуатирую уже 12 лет, на 2 ке, 3 ке и сейчас 4 ке Мегане, это легенда!!!
Супер відос!!!
Отличный обзор.Благодарю
У меня канго 1 к9к 702. Моих 150 к на нем. Поменял кпп на 107ю и поменял на ней пару 5й передачи. Поставил 45/31 . Тянет отлично. И это старая версия мотора.всего на 82 лс. Спс за обзор.!
Согласен целиком и полностью. Я работаю на СТО в Европе. А сам езжу на мегане 3 поколения 90 лошадей. В работе постоянно обслуживаю Рено Кенго от 10 года и мастера от 10 года( у мастера ещё надёжнее мотор, но есть нюанс с заслонкой на радиаторе ЕГР, она отрывается и летит в турбину, обычно застрянет перед турбиной в воздушном канале, помогает или вытянуть оторванное с турбины и больше ничего не делать, либо заранее снять радиатор и насильно оторвать ее согнуть внутри и вытянуть. Это никак на двигателе не скажется проверено на 15 автомобилях которые после процедуры прошли от 100 до 250 тысяч. Никакая ошибка нигде не появляется. Если решитесь отрывать заслонку вы снимаете радиатор, посмотреть на нее и никогда в жизни не поверите что она может оторваться, так как она мощная что фиг выламаешь и фиг согнется, но поверьте мотор это сделает, до сих пор удивляюсь как). Хочу дополнить про 1.5 пятое поколение это мрак, там датчик на датчике сидит, весь в датчиках, вся выхлопная в датчиках. Ужас. Пока новое ездит конечно супер, но как начнет что-то подглючивать или крыска под капотом побаловать вздумает, это будет попадос. Вылетит какой то датчик, а ошибки будут вылезать от совсем других систем. Короче электрикам работы хватит. Самый лучший мотор 4 поколения, все косяки уже пофиксили, а новых много не завезли.
А шестое поколение?
Отличный обзор двигателя. Самый полный и проработанный на просторах инета. Я сам технарь, у меня Дастер 1.5dci 858, подтвердил свои знания на Вашем разборе двигателя. Спасибо за Вашу работу!!!
Всегда пожайлуста
Дмитрий, а что скажете за мотор858 серии, сколько прошел? У меня также 858, а чем отличается от остальных 832; 836; 636; в чем разница? Я разменял третью сотню за восемь лет, только крышки меняю клапанные и масло. Пока проблем небыло.
Стыренный из другого видео: th-cam.com/video/EsURUQE0wH8/w-d-xo.html
Однозначно лайк за відео, молодці!!!
Спасибо за обзор
The only downside is it uses timing belt . However it's a great engine that uses little fuel.
Вы молодец , редко в столь коротком ролике , столько много информации !!!
15:00
Даже в старых мануалах , все исчеслялось в моточасах , это последние 30 лет начали по тихоньку переходить на пробеги в км .
Нормальный срок службы масла около 250 часов , и ведь правильно, в Германии по автобану , 250 моточасов может быть 20 000 км , а в городской эксплуатации и вообще 5-6 тысяч км.
В промышленных дизелях, оборудовании все на этот план четко , на видном месте всегда счётчик часов , что к сожалению не всегда есть на авто (если не лазить в дебри ЭБУ)
промышленные дизеля как правило работают на каком то одном режиме большую часть времени своей эксплуатации. Автомобильный же мотор как вы верно заметили может и по трассе гонять и по городу тошнить и смешивать эти режимы в любой пропорции. Даже если ориентироваться только на обороты и то не получится в часах точнее, чем в км. И грамотные люди это понимают . Ну а коли человек только и хочет ездить на автомобиле и даже в минимальном объеме не желает знать как работает эта шайтан-телега, то пусть страдает.
@@SAM58SAM58 промышленный дизель, может работать как с постоянным недогрузом , так и с постоянным изменениями нагрузки. Так что здесь вы ошибаетесь .
Спасибо за подробный обзор.
БЛАГОДАРЮ!!!
За ролик лайк. Привет из Волгограда. Тесть на таком ездит с 2015 года, проблем пока нет.
Хорошие движки
Спасибо, познавательно !
Довольно неверно донесена информация по установке ДВС. Была у меня Сузуки лиана 2006г ddis и ДВС там называется 8HY. Щеснадцатиклапанный турбо-дизель от компании PSA объемом 1.4л. Такой же ДВС устанавливался на Citroen C3 1.4HDI 16V (DV4TED4).
Сделайте пожалуйста обзор дизельного двигателя от Хонды. 1.6 i-dtec.
качественный обзор
Да движок норм. Кенга с таким была. Вроде 1.5 литра а едет с ним машина бодро
Хороший грамотный обзор, однозначно лайк)
Молодец, доходчиво и в полном объёме!!!
Коментар , як подяка за роботу .
Благодарю за информацию!!!
У меня меган 2. Расход 4 литра. От замены до замены не доливаю масло.
Пробег 300т.км
Красава все по делу,даже я заслушался.
Реально матёрый двигатель. Я проездил на таком полтора года и остался в восторге. Максимальный расход был 6л/100, на свою мощность ехал просто шикарно. За 65000км, которые я наездил, никаких проблем с мотором не было совсем(машину покупал с пробегом в 95000км, марка Сандеро Степвей 2, 90л.с). На данный момент катаюсь на бензине, но для себя принял решение снова пересесть именно на этот дизель, уж очень хорошие впечатления от использования он оставил.
Автору спасибо за подробный обзор.
Всегда пожайлуста)
Даже и не знал что в сандеро ставят дизельные двс, у нас все рено по городу ездят на бензине, кроме дастеров.
@@alexeustace45 это 🇺🇦
@@djonson2924 понятно
@@alexeustace45 рено логан также есть с 1.5 дизель на 90 лошадок
Просмотрел с большим интересом. У меня Меган 2 с этим движком, 2007г. Несколько лет назад заклинила турбина, как раз после замены масла. В масле оказалась стружка. После ревизии было обнаружено, что погрызло распредвал. Механик сделал вывод, что это последствие от масляного голодания. Рекомендовал сменить масло на полусинтетику. Хотелось бы услышать ваше мнение по этому поводу. Кстати, авто еще у меня, недавно подбросил кольца (начал кушать масло) Все остальное было в хорошем состоянии. Точный пробег неизвестен, на одометре 250 т.
Видимо держали маленькие обороты на 5-6 передаче , нагрузка очень высокая, а масло не разбрызгивает тщательно
Мені теж казали, що коли мінятиму масло Форда Фієсти по регламенту раз на 20 тисяч км, у мене двигун зламається одразу після закінчення гарантії. Також казали, що в "наших" умовах ремінь не виходить 160 тисяч, бо умови експлуатації у нас "не такі, як в Європі". Я вирішив не піддаватись паніці, обслуговував точно по регламенту. В результаті через шість років продав автомобіль з пробігом 165 тисяч. І ремінь виходив свої 160 тисяч і двигун був у нормі, масла не жер. Покупець ганяв перед покупкою до мотористів, у них зауважень не було, компресія в межах норми.
Бо треба слухати не гаражних майстрів, а виробника автомобіля. Якщо ж ви не довіряєте автовиробнику, навіщо купувати його автомобіль? Купуйте ВАЗ та міняйте раз на 10 тисяч.
Я згоден, якщо умови експлуатації важкі, масло треба міняти частіше. Але знову ж таки, кожен автовиробник прописує все це в інструкції з експлуатації. Якщо ж ваші умови не відповідають важким, то навіщо витрачати зайві гроші на часті заміни?
Стосовно заміни по мотогодинах, то це хибна методика. Помилка полягає в тому, що навантаження на масло зовсім не однакове під час руху автомобіля з різною швидкістю. Коли ви рухаєтесь зі швидкістю 40 км/год у вас масло не буде так інтенсивно працювати, як коли ви рухаєтесь зі швидкістю 120 км/код. Просто для прискорення ресурсних випробувань двигунів і масел, виробники обирають навантаження, що відповідає +/-100 км/год і ресурс масла виходить 300годин. Якби вибирали менше навантаження, ресурс би вийшов 900 годин, але кому цікаво витрачати стільки годин на тести?
В інтернеті можете знайти альтернативні методики визначення ресурсу масла. Наприклад, є методика, що враховує кількість спожитого під час роботи двигуна пального, а не мотогодини, бо масло псується не від годин, а від взаємодії зі спаленим двигуном пальним. Як на мене - це більш логічна концепція.
позновательно лайк!
Супер.. чётко и ясно.👍
Хороший обзор. Спасибо ! А за кпп на 6 передачь?
Версия до 90 лощадей обично идут на 5-ступке. От 95 и више - обично 6 -ступка
Очень четко и правильно)
Все четко пр делу на вче вопросы дал ответы ай молодца
Супер мотор! Спасибо!
Свой 732 EU капиталил и картридж тоже. был жор масла 400мл на 200км. жор пропал двс задышал . расход 5.5 зимой 4.7 летом.
Моторчик этот очень удачен. Много не жрет, в обслуживании относительно прост, запчасти относительно не дорогие. Да и не ломается часто
Однако солярку все же нормальную нужно заливать, а не мочу какую-то, после которой ТНВД и Форсунки чахнут
@@pointman879 как и в любой двигатель с коммон рейл)
@@hoffmann646 и без коммон рейла тоже
Но если сломается, спецов для ремонта хрен найдёшь
@@IgW а вот это да, во всем сам разбирался, что толковых по дизелям практически нет
Да это самый классный мотор особенно с формами континенталь.
Мотор хороший, нареканий нет,у меня Рено кенго 2004 пробег 273000,но начинает есть масло.Весной займусь ремонтом.
Дякую за змістовне відео !Підскажіть як можна взнати кВт і к-сть коней на двигуні к9к 2010 р .Кенго 2.
Здравствуйте стоит ли рассматривать лагуну 3 с таким двигателем?
Купил рено дастер с этим двигателем. И не жалею. Особенно в связке с палкой. Спасибо за обзор!
А шо?! Дизель на Дастере и правда есть на автомате?!
@@Sergey_Twerskoy да, дак ише на роботе EDC6 с 2ма сцеплениями.
Робот от Getrag (он же Ford PowerShift)
@@panasananas4166 це я ебу. Сало е но только трохе для себа
Но на роботе с дизелем только передний привод, по крайней мере в Германии!
Доходчиво и просто.
Renault-Samsung Qm3 -пробег 36 000тыщ
1.5 dci k9k629
Есть масло в впускном патрубке и в кулере немного, это нормально?
Расход масла нет вроде.
Почему так мало подписчиков? Спасибо за видео 👍
Раскажите про стальные поршни
на дастере 2015 года на 30к похерилась форсунка сименс, одна. Наверное с топливом была проблема, заправил за 20км до поломки на Овисе в Харькове, не самые херовые заправки, но больше там не заправляюсь. Что удивительно когда на эвакуаторе привез машину к официалам - движок уже не троил, но чуть пррогрелся и понеслось. Замена вышла около 8к грн. Вывод - не экономьте на топливе, потом дороже выйдет (хотя я вроде и не экономил). Но движок любит хорошую соляру, на дизель+ ВОГа или на окковском пульсе тяга и расход радуют.
, на Овисе дизелем Орлен заправлялись ?
@@user-jx4wp3wx9c я первый раз слышу про орлен. Заправлялся евро, который дороже
@@SuperDuckKh на заправках Овис продают дизель Орлен из Прибалтики.
@@user-jx4wp3wx9c ну два года назад когда это произошло оно так не называлось либо я об этом не знал. Короче я всегда заправлял прибалтийский
@@SuperDuckKh спасибо за ответ!
Спасибо большое
Оч адекватный обзор, спасибо. Был Меган 16 года с 656. 290к без проблем.
60к в год,почти по 5к в месяц, сильно)
@@golostrusheb купил 2х летнего с пробегом 200к. Все в оригинале,как новая. 90 наездил за 2года)))
у меня сейчас 270тыс :)
142 000))
Отличный обзор! У меня, такой двигатель (K9K R858), установлен на Renault Duster, пока проехал на нем 21000 км, полет нормальный. Масло менял уже 3 раза. Единственное, что сначала мотор иногда как подтупливал на оборотах 2000-2500, я сначала думал, что это плохая солярка, или турбояма, но на сервисе сказали, - ничего страшного, это из-за того, что двигатель еще новый и не обкатан, после 15000 км. это прошло, потом.
Да причем тут обкатка...что попало мелешь
Привіт. Хочу купити собі такий дастер, підкажи який середній розхід солярки?.
@@asdfsasdfsss2005 слухай,друже кролик,бери Цей Дустер не пожалкуешь...уже я тобе кажу точно...який розхiд...да невеликий зовсiм... маленький,лiтрiв десь 4...ну може,як що будешь тапить...педаль у пол....i пошёл...пошёл...тодi 4.5...А як що на мiсцi....ну тiпа став десь у лiсосочку за мiстом,бабу пороть...так сiдушки iззаду сложив...бабу розложив... хочешь на спину...тодi дивись шоб потолок ногами не запачкала....Я так вже попався в тому роцi...познайомився з хорошою на вид бабу,тiльки рожа трошки селянська...но смазлива,свiженька така,вся така рiвненька,без пришiв,очi великi...а фiгура,те шо треба,вся така дуже крiпка,срака мощна...ну така прям пишна,та дуже вся кругленька,у моеi супруги теж нiчого,но ця молоденька,да покрепше тiлом...така видно,що ii можно як лошадь запрягти...плуг потягне.Або Дустер застряг... так сам за кремом,а таку бабу на вулицю,хай штовхае...Коротше,роздiвайся кажу,вона сидить та дивиться...я,давай,кажу,не вийобуйся,а то накажу...хорошо каже.Положив я цю кобилицю на спину,да як давай натягувати..ох i гарна кобила,гаряча та вся така видно ,слаба на передок,не можна жонку таку...всi будуть ii причому не треба заставляли...Но самое главне...моя жiнка на другой день менi каже,ты кого поров у машинi,кобель паршивыий....да як переiбаше мене з кулака по носу....а у неi рука крiпка,аж юшка потекла.Тихо кажу,хвате....Кого поров,шо за кончена грязна сука?Не позор мене....Ця молоденька кобила своiми грязними ногами зробила вiдпечатки своiх ступнiв ,мощних, таких,десь розмеру 41...ну як я мiг знати,шо в цiei кобили грязнi ноги такi...хоча коли розулася,то вонючими носками воняло не сладко...да,менi аж тришки стидно за неi....ладно я не брещгливий...но шоб у баби так штинiли ноги,бачу у перше...хоча я казав шо бичка...Не пiдводить мене чуйка... просто кобила може й дiсно не погана,в принципе тiло запах мало дуже приемний...просто ноги потрiбно мити коли йдешь трахнутись....бо така маленька деталь...i вся твоя репутация в гавно...кстатi,клизму тоже робити желательно,бо теж може бути казус,у мене був такий случай...ну скажу в двух словах,баба тож була гарна,и жопа бомба....и когда я витягнув свiй шомпол,а вiн грязний ну жесть....iй було дуже тяжко виправляти свiй огрiх....бiльш вона не забуде це...смак свого гiмна,вона теж буде знати теперь,та не забуде думаю довго!
@@AlexAlex-rv3df 🤣, тримайся Сєня! Всьо буде у тебе хорошо!
Скажіть , який +- розхід солярки на дастері?
Интересное видео, две недели назад купил Трафик3 би турбо 92квт… все отговаривали, но мне нужно лафет таскать. Посмотрим. Лично встречал авто с Европы с пробегом 350к+
Самый больший пробег на 1.6 трафике встречал 750тыс.км Но это как повезет. Вообще мне этот мотор не нравиться по одной причине, дорогие расходники, а именно демпфер и грм. Если готовы раз в 100-150тыс.км вкладывать 1-1.5у.е. на такое обслуживание, то он вас не расстроит.
Спасибо за работу! Мотор хорош но не для Сибири и Урала.
Отличный видео.
Подписка, Красавцы все четко. Что лучше взять Пежо 508 1,6 2016 года или Талисман с этим мотором?????
Оба авто хороши. Которое лучше для вас, решать ВАм
Талисман низкий пздец 🤦🏻♂️
А где можно посмотреть про 649 модификацию?
офигенный мотор. У меня такой на ниссан нот был. Расход по городу 5.2, трасса 4,8. Офигенный и выносливый.
Я на мегане добился летом 4.5 зимой 5.5. Трасса/город 50/50
@@Sergey_Twerskoy очень много. гольф4 сарай 3 л по трассе на 1.9 тди ест. 1.5 больше 3 литров по трассе никак есть не должен . надо сажевик удалить и отшить прожиг, тогда будет и 2.5л соляры есть, у нас есть люди на 1.5дци и 2.5л на сто км делали
@@yurumaa5362 , сказочник!
@@demi-mix4627 не. это полная реальность. у меня зарплата в беларуси 160$ . поэтому если расход был бы больше не хватило бы зарплаты ездить на таком проглоте. и обязательно отшивать в прошивке прожиг, раннить углы и беднить смесь
@@yurumaa5362 если сбросить на ровном участке и ехать с горки 5 минут то будет 2.5л/100км. или ише хуже - смотреть мгновенніьй расход и фиксировать на глаз.
По факту на 1.5 реально добитса 4.0л/100км и то летом и то при хорошей дороге и ехать гдето 70-80
Лучший из малолитражных моторов что сейчас есть.
Лайк за видео)
Рено кенго 1,5 dci 2007г.в., какое масло лучше лить 5w30 или 5w40, спасибо за ответ.
5в30
@@kreminoto2843 Спасибо за ответ)
Здравствуйте всё отлично расказал. Спасибо. Сам ездию на дастере 12 год пока доволен от расхода топлива и тяги. Вот хочу жене поменять машину ниссан кашкай смотрю
Кашкай удобный и качественный автомобиль. Для города, очень подходит)
Цікаве і корисне відео
дякую
Лайк
ставили форсунки от 1.9дци и турбину от 1.9 на него, перепрошивали с отшивом фап и по итогу имеем с него 180 лошадок и расход 3л трасса . вообще отшивать фап с прожигом очень всем обязательно , расход падает чуть ли не в 2 раза. фап естественно сдать на драгмет
У меня К9К 872 с bluedci, посмотрим как себя покажет:)
Если можно про мотор бензиновый H4M
Жена гоняет на меган4, 636 мотор 110сил, я на логан1 728 мотор 90 сил. На мегане 150к км были заменены все 4 форсунки на новые ориг тз Польши. Логан -целочка все родное, едет чуть слабее чем меган ))) скпжем логан на светофоре спринтеров наказывает но после 3 передачи сдувается, 400к км пробегу мотор шепчет.
Очень нравится звук работы 636 мотора песенка
Матиз хоть уделывает?
@@PodpivasCkalmarom singer с трудом но уделывает
М4 с 636 мотором??? Та ну...
Ух нагрузили! Прям кайфонул! Спасибо большое!!!!!
А что скажете на счёт 1.6 tdcii на форд C-Max ?
Хороший ролик! Скажите, а каким образом считать моточасы?
Треба помножити 300 (моточаси мастила) на середню швидкість автомобіля і отримаєш інтервал.
Шикарный двигатель!
К9к рено дастер 2015 года
Проехал 320 км
По Казахстану
Два раза делал форсунки
Один раз насос
Теплообменник
Тяговитый, шустрый
Бажаю здоровья. подскажите. какие размеры двигателя? хочу поставить его на лодку. нужны размеры....
Спасибо! В конце вы упомянули про K9K 636 (если я правильно услышал). Можно подробнее про эту модификацию? Есть ли какие то особые проблемы с ней? Рассматриваю Меган с таким двигателем.
636 самый проблемный, с системой старт-стоп, зимой троит и т.д., лучше обходить стороной, если вы не из тёплых областей
@@nickolasdyachuk1290 Я из Киева )) Уже смотрю 1.6
@@SergiiDumyk у меня K9K 846, сам с Коростеня, нареканий на мотор нету, 1.5 легче найти будет не же ли 1.6. Советую просто посмотреть видео какие лучше модели выбрать с 1.5, как ни крути их в сотни раз больше у нас)
Ставишь обманку, старт-стоп отшиваешь! Всё проблем ноль!
@@user-vm7hn2bl2u но все равно проблемно, легче же найти нормальный мотор, а не искать обманку, искать мастера и т.д.
Спасибо за ролик!👍
А о чём говорит когда тёплым утром заводится с первого тыка, а холодным утром с двух секундным кручением стартером?
Дело может бить в свечах накала
Так и у меня
Форсунки на стенд у меня к9к 2004 г.в и та же проблема была отвёз на стенд а там выяснить что форсунка льет в обратку (
@@kreminoto2843 у меня при проблемах со свечами на Каджаре 2016, пробег 140тис немного троил на холодную, но запускалса отлично. Всему вина старт-стоп.
Если машіьна поновей для свечей будет зафиксирована ошіьбка.
Утро может быть теплым +25,а может - 35 это у нас тепло. Якутия.
Лектору - лайк однозначно!!
Спасибо
За 3 года проехал 146 т. км. замена масла по регламенту каждые 15 т.км., в автомате не менял, на СТО советуют менять только при ремонте .
К9К отличный двигатель. К нему нужно привыкнуть, но потом начинаешь понимать насколько он хорош.
в чем заключается привыкание?
@@wanderer66 форсунки откапиталить с насосом турбину перебрать
@@wanderer66 исключительно по моим ощущениям: с нуля он не едет, мой проснулся примерно к 5тыс км - я даже расстроился, все пишут что мотор бодрый, а тут спящая красавица. Но после 5тыс машина поехала очень весело. Да, у меня Доккер. Ну и тяга на низах отличается от бензинового. До этого был Дастер с 2-литровым атмосферником.
@@user-bg4jt2wj6l у меня тяги почти нет ниже 1500 оборотов, бесит
@@Evgeniy123 есть такое, но я привык.
У меня рено доккер дизель ,5,0 средний расход,поставил бинар 5с,ельф с сажевым фильтром,меняю это масло 7--8тысяч,
В тех к9к что я видел, пружина клапана никак не центрируется. Как поставят - зачастую криво с завода - так и разбивает направляйки.
А почему сократили срок замены ремня? С маслом ещё за уши как то притянули техобоснование с часами, а ремень то почему?
Добрый вечер подскажите пожалуйста, в чем причина на холодную не заводится пока эфирчик не пшикнешь, двс DCI, K9K Reno Scenic, Спасибо большое.
Здравствуйте, скажите ,а где посмотреть какой двигатель?