Не факт. У меня был рено меган 2003 год пробег 126000. В европе не всегда большие пробеги. В основном это у немцев. Я вот знаю человека машина 2003 и сейчас пробег 67000 он пользуется мало ей. Машина дизель. Просто много людей машины достойно не обслуживают как и везде а особенно в такси. В такси с машины выжимают все соки за 10 лет. А потом продают.
@@issaakmal7223 . dCi - интервал в 30 тыс. км. почти всегда. Вот поэтому у нас их так "любят". Особенно - G9T 2.2dCi, от которого, случись что -- горя не оберёшься.
Все по делу, только не рассказали что у них еще есть косячек: просадка блока между 2/3 цилиндрами, решается шлифовкой блока и головки и дальше можно накатывать не одну сотню тысяч км, так что если прогарает прокладка между целиндрами обязательно проверить плоскость блока!!!!
На рено эспей у меня стоял такой.пробег по одометру 210000.но,я думаю,что там было все 500-600.реально живой.поменял на контрактный.в моем был задир.нооооо,вкладыши не прокрутило.и одна масляная форсунка была оторванна.т.к. обломило кромку поршня и ударило форсунку.и я ездил.не узнал это,пока не разобрал двиг.менял картридж турбины.12 тр.хороший двиг.реально живучий
@@miyt163советую проверить самое простое 1 воздушный фильтр возможно засорен либо самый дешёвый установлен 2 клапан егр залипает его нужно часто чистить если ездишь на малых оборотах
Перебрал много я таких моторов и имел много машин в своей жизни и остановился на мегане 2 с таким мотором уже 8 лет и не вижу альтернативы что бы его заменить. Простой и надёжный двигатель я его знаю как себя, никогда не встречал что бы датчик коленвала полетел только воздухомер. Масло ельф 5w 30 и он его любит. Именно этот мотор который разбираете с рено сценик ,навесное ЕГР громоздкое и что бы вытащить его и почистить надо здорово покарячиться. на мегане это просто. Другу его вообще снял заглушив трубки в коллекторах,а егр лежит на моторе и работает не нанося вреда и турбину стало видно и можно проверять работает геометрия или нет и регулировать тоже просто,а с этой мондулой её даже не видно. И хотел бы вас исправить на эти двигатели нет насоса подкачки ни в баке ни с наружи а только груша на крыле.Лучший двигатель из всех что я видел.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста!у вас больше опыта чем у меня ,взял вольву в40 1999 ,1,9ди 95 сил ,поменял воздухомер ,свечи накала ,фильтры ,перебрал насос,давление выдоет 500 АТМ ,и всеровно плохо с утра заводится
Предлагаю разобрать какой-нибудь мотор с системой старт/стоп. 1. Интересно состояние турбины; 2. Показать разницу между стартером и стартером/генератором. Будет интересно!:)
CТАРТ-СТОП на турбину не имеет ни какого влияния, так же на всех машинах эта функция отключается кнопкой, генератор больше по размерам и с охлаждением ,на нём 3 датчика прикручено звездой и стоит он (у меня гибрид) от 1100 до 3000 евро (новый) старый нету смысла брать .Он как у меня работал пока не дашь под сраку и сразу в аварийный режим коробка,никто не мог определить в чём дело пока я не купил нового гену и машина пошла.
Уважаемый прокладка и сальники + крышка клапанов начинает течь когда залегают кольца,или они изнашиваются ,тогда картерные газы давят масло наружу.А по поводу нижнего крепления это ваши ошибочные доводы ,проблемма глубже.
Great video...my Trafic is 15 years old I have just changed the engine at 165000 miles only because I could not remove a suspect injector, of course I have had most trafic issues, but these are easily overcome, I also have a Vivaro 2 litre which is no where near as good as the Trafic. I always change my engine oil Every 5000 miles 👍
@@tomcray7907 по городу 6-6.5 это предел при обычной езде. Если ползать то и в 5-5.5 можно уложится. Лучший из дизелей. у меня меган 1.9 уже 8 лет и альтернативы не вижу другой. А машин было штук 40 за жизнь всяких,больше всего натерпелся от мерсов и бмв. Даже думать не хочу о этих вёдрах с болтами.
@@sergejv6402 Ну нету там таких расходов.... По трассе 5-5.5 смотря как ехать. По городу 7-8. Чтоб 6.5 выжать нужно в правой полосе кататься 60 гладя педаль...
@@vadka2012 Моторное масло Aral HighTronic R 5W-30, Но у меня Volvo V40 1.9d. Скажу больше, ни какой полусинтетики. Только Синтетика! или турбине шабаш!
У меня тоже есть рено гранд скеник 2 1,9 120 я золиваю в масло посуду моешее средства под названием ферий и не коких проблем я доволен и не коких шумов мотор чисто работает саветую всем золивать
"Какая-то хрень в маслозаборнике", это излишки заводского герметика, выдавленного из коренного подшипника у маховика. Еще на данном моторе нужно проверять зазоры клапанов, здесь не гидрокоменсаторы, а толкатели. Также часто срывают резьбу клапанной крышки из-за перетяжки. При попытке поставить крышку/шейки коленвала с живой резьбой с донора, заклинивает распредвал, как итог рвет шпонку шкива распредвала и гнутся клапана. В лучшем случае задерет только распредвал. Все потому, что крышка/шейки коленвала не подходят от донора, они отливаются вместе с ГБЦ, а потом разрезаются, так скажем у каждой ГБЦ свои шейки. Поэтому их и нет в продаже, покупайте сразу ГБЦ в сборе. Блоки цилиндров F9Q тоже разные бывают, хоть и на Volvo F9K и Renault F9K написано, но отлив для болтов подшипника полуосей на разном расстоянии. При попытке поставить F9Q/F9K от Renault на Volvo ломает полуось и КПП.
покупать гбц изза сорванных резьб клапанной крышки так себе затея :) есть бюджетный лайфхак: перерезаются резьбы с м6 на м7 и вкручиваются резьбовые вставки
Ездил на таком 7 лет. F9q812 Поменял 2 коленвала))) первый улетел из за проворота вкладышей. Второй поставил турецкий (оригинал был по заказ от 1 месяца ждать). Его хватило на 60т. Потом мотор начал постукивать. И оказался коленвал бракованным - микротрещина. Поставил оиигинал, поменял еще раз вкладыши и еще 5 лет отъездил, знакомый после меня еще 2 года ездит. Проблем нет. Главное масло менять до 10т и раз в 100т вкладыши.
Ну и к слову о пробеге. Покупал с пробегом в 370т 4х летним, проехал за 7 лет 260т и еще за 2 года 35т на нём сейчас наездили. По крупняку только недавно маховик развалился - 900$ комплект с работой
@@WilliamJPisos Не советую ,весьма не надёжный двигатель 2.2 dci 1.5 dci 3.0dci 2.0dci этот посвежее ,на цепи и идёт 110 и 127 kw езжу на таком пока доволен,и вторая 1.9 dci тоже прекрасный двигатель.
Хон-это инструмент, при помощи которого производят окончательную обработку гильзы цилиндра, а на гильзе остаются следы от обработки ходом. Этот след часто называют «сетка» и эта сетка способствует удержанию слоя масла на поверхности гильзы. Отсутствие сетки свидетельствует о значительном износе.
2 года на второй лагуне, после мысли о минивэне пошли и сейчас с 2009 года по сей день 1.9 дси сценник 2 и пробег 680тысяч , два ремонта турюины( один по личной неосторожности второй раз уже бэушка херовая была) 15 лет авто, полет нормальный. Ни жрэ и прэ! 7 по городу, 5 по трассе( гранд сценник 1.600 пустая 2100в нагрузке ) не малина а мечта!
Приехал из Германии на нем в Кишинев, оставил через 4 месяца акуммулятор зарядил, запустился легко, но обороты выше 3800 иногда 4200 тяги нет иногда Пробивает что машина аж подскакиевает. Думал прогоню заработает, но..... нет. ЕГР чистый, проверил. Досада.......
@@AutoStrong_M отсоеденил Фишку расходомера и Побежал мой Петрушка, но расход топлива по моему мнению Увеличился, заменил Расходомер воздуха по простому LUFT MASSENMESSER Датчик Массового расхода воздуха. Надо было Слышать как он зафыркал (притроил) немного и выровнялся Вернулся в Германию Домой без проблем и с удовольствием. Нравится мне это Авто, хотя есть у меня намного более современные машины, а к этому "СТАРичеку" у меня Особое отношение. Очень хочется показать своей Жене Беларусь да сам очень давно (2007) там не был. Успеха всем и процветания.
урааааа!!!!!!!! Лысый нас услышал !!!!! УУРРАААААА!!!!! Честь и хвала автостронгу !!!! Плюс стотыщпитцот Вам в карму и развития бизнеса !!!! Спасибо за разборочку и Крпечайшего тебе здоровья и успехов в труде !!!!
Насколько надёжный и неубиваемый дрыг настолько и легко его убить ненадлежащей эксплуатацией. Имею горький опыт. Но в моторе не разочаровался. Езжу и сейчас на таком.
@@НиколайМакаров-с1ч менять масло каждые 15 тысяч, менять ремень каждые 30 тысяч через раз помпу и каждую тысячу км проверять уровень масла, лить хорошую саляру а не искать где подешевле
Ну раз уж на то пошло, то пора бы уже и 16-клапанный 2.0 HDi RHR с топливной Siemens разобрать! И на 2.7 HDi c его проблемами тоже хотелось бы посмотреть! Очень интересно! PS: За музыку в видео респект!!! Зачёт!)
Сколько встречал и слышал от людей 2.7 редкостное дерьмо с 2 турбинами с вечно сопливым двигателем и к стати ни одного живого не видел ,все полу трупы. Роверы, пежо ,ягуары , а в ремонте вообще караул, соответственно и аппетит .Ну у вас в России топка копейки в сравнении с гейропейскими ценами.
Я на таком 270 000 прошло. А покупал 9 лет назад в 2011 с пробегом 255256. И только форсы каждый год чистишь и масло через 5000 меняю. Рено Эспейс 4. 2004.г
Хороший мотор. У меня стоит такой 115 л с на Митсубиси 2003 года. Пробег 430 тыс. Самый серьёзный ремонт за всё время, это замена одной форсунки. Меняю масло через 7-8 тыс. Расхода масла нет вообще. Лью только полусинтетику 10-40, как прописано в инструкции. Можно и синтетику 5-40, но там, где холодные зимы. Так что вы явно ошиблись на счёт непригодности полусинтетики.
@@severus8113 Там не разное. Там есть таблица масел в зависимисти от температуры. 10w40 в том числе. В в мануале к дизельному Джипу тоже записано 3 масла. 15w40, 10w40, 5w40.
Молодец узнал все нюансы етого движка. Все доходчиво и ясно! А главное о всех етих секретах ведущего сразу же поймут реноводы 😁 Думаю в большей степени владельцы трафиков виваро ну и лагун и сцеников 😁. Отличное видео! Спасибо!
А что будет с турбиной если качественную минералку залить или "полусинтетику" (кстати такой 80% в канистрах с "синтетикой")? Нормально все будет - главное не подделка, не пугайте людей.
Хрень на маслозаборнике маслонасоса - это герметик, которым уплотняется бугель со стороны картера сцепления. Такая же картина была в моём моторе. Коленвал и вкладыши в идеальном состоянии, потому что коленвал скорее всего меняли - а вот лишний герметик после установки коленвала не убрали, и он выпал в поддон.
Реновские 1.9 что тд что cdi самые простые и надёжные + динамика хорошая не шумные. Ездил в 2000 е на рено 11 с мотором 1.9 очень хороший мотор ,без турбины валил как будто она там стояла. а сейчас 1.9 cdi тоже очень доволен его простотой и мощьностью.
2.5 лучший двигатель. 7.5 литров масла . 10 литров расход при 140-150. И по городу 10 в удовольствие. Прошивается до 170-190 коней. В стоке 135-145. При правильном обслуживании, удаление егр и других неисправностей пробеги мотора по миллиону километров.
Мастеру уважение! Дай совет, пожалуйста. Машина 1,9 dci комон рейл ТНВД бош CR/CP3S3/R70. Отказ запуска двигателя после простоя. Попытался развоздушить ручной грушей. Соляра из ТНВД не выходит на рампу, при прокручивании стартером идёт очень слабо. Снял ТННД качнул грушей. топливо из ТНВД выходит из под вала и двух отверстий. Снятый ТННД при прокручивании отверткой тоже пропускает соляру. Но когда ТННД установлен на ТНВД качаю грушей топливо из ТНВД через трубку на рампу не идёт. В чём может быть причина?
@@НикитаДинисенко-к9в может бить и древний но насколько мне извесно ети движки ходят больше милиона, тоесть у них запас прочности за глаза, не так как у современних движков.
@@sergejspetrovs7297 спасибо.я уже четвертый год езжу.,масло меняю от8 до 10 тысяч,топливный от 6до 8тыс.км.пока нормально особых проблем не было пробег250на приборке и можно ещё 100 добавить.на данный момент турбина сопливая и чуть дымит на холодную.а так норм.Просто хотел услышать мнения экспертов
Очень сильно прошу разобрать двигатель Хонда Сивик без VTEC 1997-2000 годов. 1,4. Будет очень интересно. Владельцы ВСЕ заявляют, что он очень надёжный. Очень хочется увидеть его внутренности )) Спасибо огромное !!!
Ребят, спасибо за видосы. Очень полезные. Может быть у вас на разбор есть F3R ??? Понимаю что старье но все-таки очень хотелось бы о нем узнать. Говорят что там блок спроектирован как дизельный. Имеет большой моторесурс. Так же раннюю версию рено продавала по лицензии на Москвич, модель 2141 если не ошибаюсь. Очень интересно. Будем признательны если выложите о нем разбор.
Мечтаю ещё раз побывать в Белоруссии и попасть к Вам, возможно ли через Польшу заехать в Братск Белорусь на своём Рено Трафике 1.9dci. Все непременно буду Благодарен.
Художественный налет на дне поршней ничто иное как сера, видимо не очень качественное топливо в той Европе, откуда привезли мотор, да и по маслу видно что обслуживали мотор как не надо
Я считаю не эти двигателя самые живучие - DCI двигатель с прямым вспрыском с дорогим ремонтом форсунок. Предведущя модель - 1,9 DTI , тот же DCI, но с простым ТНВД и простыми форсунками с дешевым ремонтом.
Ребята, хочу сказать мотор норм, просто если вы льёт туда фуфло масло, левых брендов, саляру самую дешёвую, и то не по регламенту тогда да, конечно он не будет служить долго, у нас в стране одни жалобы, подешевле топливо льют, масло ищут подешевле , то отпугивает, а потом говорят плохой двигатель, саляра у нас в стране плохая
Я живу в Польше и будучи на серсиве мне механик так пожаловался на машину стоящую рядом Там в оьще ситуация была анналогичная с этим мотором Последний раз масло меняло 3 года назад Рассказывал что оттуда густое как мед масло лилось Так что для Европы это нормально Особенно если какой то дед владет машиной
Скорее всего люди говорят те данные что им дали продавцы в Европе а там Поляки да арабы. Да на таких машинах 300 не бывает обычно уже пробеги в 400-500 это ещё живые ексемпляры
Займаюсь сервісом авто вже 28 років, Ще не бачив мотора кращого за F9Q 1.9 dca !!!! Їх ставили на віваро, трафик, вольво s40, ніссан ,міцубіши спейс стар, сузуки гранд витара... Як ви вважаєте, вольво , поставили б на своє авто поганий мотор ? Все що про них росповидають поганого, це вже з пробігами понад 500-600 тищ !!! Заявляю відповідально !!! Я особісто спостерігав віваро з пробігом 720000 км, (120 к.с.) від покупки до сьогодення. Так , міняли "резинки" навколо двигуна, ну це вік.... Клапана регулювали два раза.... Один раз залізли, подивились і зібралі назад. це було близько 250000 км пробігу.Другий раз на 500000 км -трохи підкорегували !!! ВСЕ !!! На 720000 км мотор бере за 10000 км приблизно литру масла, при цьому солярки, майже як новий... На холодну трохи кидає димком... але прогрітий -вихлоп чистий, єкологія видалена десь на 250-300тищ. А ось авто з з пробігом 400000, 50000 я бачив повно ... У них один нюанс, на старих авто не можна перевірити пробіг, ось і крутять безбожно .У мене сценік 2 з таким мотором 131 к.с. Шукайте саме такий (816 модифікація) Скільки перепробував і новіших авто, все одно , кайф від їзди на цьому моторі , поки що не відпускає.... самі міркуйте !!! ПРОСТИЙ 8 КЛАПАНІВ ДВИГУН, ТАМ ПРОСТО НЕМАЄ ЧОМУ ЛОМАТИСЬ... ТІЛЬКИ ІЗНОС. Може кому буде цікавий мій досвід. дякую за увагу.
Земли - крестьянам! Фабрики - рабочим! Лысому - шапку! Харизматичному - премию!
Еще забыл вода матросам
Почему когда лысый "не из браззерс" говорит, что на сухую это плохо, то я ему верю? :D
А ты попробуй на сухую и узнаешь
Это он про свою блестящую макушку ?
🤣
А может он ещё,что то знает
Ухты, лысой головой намазанной гелем попробывать расширять женское расширяемое.
2005год и пробег 120 000, ну да конечно, там все 300, плюс межсервисный интервал у Рено в Европе 30 тысяч километров, вот и результат.
Не всегда 30к. Это смотря какой модель и какого года.
Есть немецкая сервисная книга, там отметки только каждые 60 т.км
7500 от ТО до ТО у них по регламенту там все ок
Не факт. У меня был рено меган 2003 год пробег 126000. В европе не всегда большие пробеги. В основном это у немцев. Я вот знаю человека машина 2003 и сейчас пробег 67000 он пользуется мало ей. Машина дизель. Просто много людей машины достойно не обслуживают как и везде а особенно в такси. В такси с машины выжимают все соки за 10 лет. А потом продают.
@@issaakmal7223 . dCi - интервал в 30 тыс. км. почти всегда. Вот поэтому у нас их так "любят". Особенно - G9T 2.2dCi, от которого, случись что -- горя не оберёшься.
Все по делу, только не рассказали что у них еще есть косячек: просадка блока между 2/3 цилиндрами, решается шлифовкой блока и головки и дальше можно накатывать не одну сотню тысяч км, так что если прогарает прокладка между целиндрами обязательно проверить плоскость блока!!!!
На рено эспей у меня стоял такой.пробег по одометру 210000.но,я думаю,что там было все 500-600.реально живой.поменял на контрактный.в моем был задир.нооооо,вкладыши не прокрутило.и одна масляная форсунка была оторванна.т.к. обломило кромку поршня и ударило форсунку.и я ездил.не узнал это,пока не разобрал двиг.менял картридж турбины.12 тр.хороший двиг.реально живучий
Поменял несколько реношек и все с моторами 1,9 dci F9Q . Вообще никогда не было проблем. Прост, экономичен, приятно посвистывает турбинкой.
@@Shurup33 забирает
Добрый день.1.9 на много больше кушает чем 1,5??
@@ЯшаТарік У меня 1,9 Сценик 131 л с . 5,5-6 по трассе , в городе 7 . Движок супер , только масло меняю, 300 тыс пробег .
@@ruslantrusov7179 купил недавно сценик 1.9,заметил до 2000 об слабая тяга,ошибок нет,в какую сторону капать?
@@miyt163советую проверить самое простое 1 воздушный фильтр возможно засорен либо самый дешёвый установлен 2 клапан егр залипает его нужно часто чистить если ездишь на малых оборотах
супер! про 1,9 мало информации в интернет выложено. ваш ролик как нельзя кстати
Перебрал много я таких моторов и имел много машин в своей жизни и остановился на мегане 2 с таким мотором уже 8 лет и не вижу альтернативы что бы его заменить. Простой и надёжный двигатель я его знаю как себя, никогда не встречал что бы датчик коленвала полетел только воздухомер. Масло ельф 5w 30 и он его любит. Именно этот мотор который разбираете с рено сценик ,навесное ЕГР громоздкое и что бы вытащить его и почистить надо здорово покарячиться. на мегане это просто. Другу его вообще снял заглушив трубки в коллекторах,а егр лежит на моторе и работает не нанося вреда и турбину стало видно и можно проверять работает геометрия или нет и регулировать тоже просто,а с этой мондулой её даже не видно. И хотел бы вас исправить на эти двигатели нет насоса подкачки ни в баке ни с наружи а только груша на крыле.Лучший двигатель из всех что я видел.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста!у вас больше опыта чем у меня ,взял вольву в40 1999 ,1,9ди 95 сил ,поменял воздухомер ,свечи накала ,фильтры ,перебрал насос,давление выдоет 500 АТМ ,и всеровно плохо с утра заводится
@@freonxd3751 форсунки проверяли? Из-за них может плохо заводится
Кампрессию в студию какие цифры у меня 25 на каждом,может просел клапан
У меня было так
Рено канго 4х4 1.9dci там стоїть насос підкачки і в сценіку теж є насос підкачки
Предлагаю разобрать какой-нибудь мотор с системой старт/стоп. 1. Интересно состояние турбины; 2. Показать разницу между стартером и стартером/генератором. Будет интересно!:)
CТАРТ-СТОП на турбину не имеет ни какого влияния, так же на всех машинах эта функция отключается кнопкой, генератор больше по размерам и с охлаждением ,на нём 3 датчика прикручено звездой и стоит он (у меня гибрид) от 1100 до 3000 евро (новый) старый нету смысла брать .Он как у меня работал пока не дашь под сраку и сразу в аварийный режим коробка,никто не мог определить в чём дело пока я не купил нового гену и машина пошла.
Молодца! Видео классное, аналогов каналу,пока,уж точно нет!)
K-Power интересно моторы разбирают и ремонтируют. Жаль только в основном корейцев.
Есть аналог. Теория ДВС
ходос авто
Спасибо ,теперь я знаю все ,что нужно ,на конец то ,прям наглядное пособие ,поехал чистить датчики )
На здоровье!))
забили упомянуть что нижняя подушка двигателя крепитса к поддону от чего когда двиг колбасит начинает течь прокладка )
Уважаемый прокладка и сальники + крышка клапанов начинает течь когда залегают кольца,или они изнашиваются ,тогда картерные газы давят масло наружу.А по поводу нижнего крепления это ваши ошибочные доводы ,проблемма глубже.
@@sergejv6402 Про прокладку поддона человек верно подметил!
У меня тоже сопливит поддон
Кто за мотор honda civic 1.6 vtek 2001 г.палец вверх.а Компани AVTOSTRONG УДАЧИ В НОВОМ ГОДУ. ТАК ДЕРЖАТЬ.
D16w7
Great video...my Trafic is 15 years old I have just changed the engine at 165000 miles only because I could not remove a suspect injector, of course I have had most trafic issues, but these are easily overcome, I also have a Vivaro 2 litre which is no where near as good as the Trafic. I always change my engine oil Every 5000 miles 👍
У меня был 2003го года. Пробег на одометре 280 тысяч, по ощущениям от 380 и больше.
Умер через полгода владения
Исчерпывающий обзор ! Лучший канал ! Здравия вам и успехлв
на моей лагуне 2 120лс 2002гв, пробег 450к, привентивно вкладыши поменял на пробеге 350к, катаюсь по сих день, расход 4-5 по трассе
А по городу?
@@tomcray7907 по городу 6-6.5 это предел при обычной езде. Если ползать то и в 5-5.5 можно уложится. Лучший из дизелей. у меня меган 1.9 уже 8 лет и альтернативы не вижу другой. А машин было штук 40 за жизнь всяких,больше всего натерпелся от мерсов и бмв. Даже думать не хочу о этих вёдрах с болтами.
@@sergejv6402 Ну нету там таких расходов.... По трассе 5-5.5 смотря как ехать. По городу 7-8. Чтоб 6.5 выжать нужно в правой полосе кататься 60 гладя педаль...
@@АлександрАлейников-к9п согласен
Доброго! Тоже 1.9? Нагнетает че то ведущий , а я с таким же мотором хотел взять ((
Лейте хорошое масло и вовремя меняйте, тогда этот двигатель будет хорошо служить.
Яке масло порадите лити в такий двигун?
@@vadka2012 Моторное масло Aral HighTronic R 5W-30, Но у меня Volvo V40 1.9d. Скажу больше, ни какой полусинтетики. Только Синтетика! или турбине шабаш!
І все буде Чікі-Бобоні
У меня тоже есть рено гранд скеник 2 1,9 120 я золиваю в масло посуду моешее средства под названием ферий и не коких проблем я доволен и не коких шумов мотор чисто работает саветую всем золивать
Если есть вопросы пишите отвечу
"Какая-то хрень в маслозаборнике", это излишки заводского герметика, выдавленного из коренного подшипника у маховика.
Еще на данном моторе нужно проверять зазоры клапанов, здесь не гидрокоменсаторы, а толкатели.
Также часто срывают резьбу клапанной крышки из-за перетяжки. При попытке поставить крышку/шейки коленвала с живой резьбой с донора, заклинивает распредвал, как итог рвет шпонку шкива распредвала и гнутся клапана. В лучшем случае задерет только распредвал. Все потому, что крышка/шейки коленвала не подходят от донора, они отливаются вместе с ГБЦ, а потом разрезаются, так скажем у каждой ГБЦ свои шейки. Поэтому их и нет в продаже, покупайте сразу ГБЦ в сборе.
Блоки цилиндров F9Q тоже разные бывают, хоть и на Volvo F9K и Renault F9K написано, но отлив для болтов подшипника полуосей на разном расстоянии.
При попытке поставить F9Q/F9K от Renault на Volvo ломает полуось и КПП.
Там гидрркомпенсаторы
@@genag5127 на каком компенсаторы стоят ?
покупать гбц изза сорванных резьб клапанной крышки так себе затея :) есть бюджетный лайфхак: перерезаются резьбы с м6 на м7 и вкручиваются резьбовые вставки
А какой момент затяжки болтов на крышке?
@@eugendyck9863 10Нм
Видос зашел, от души) почаще маслецо менять и будет счастье) всем рекомендую
Главное что бы Лысый из Бразерс в тебя не ззашол
@@zanusssidokazano1854 а ты я смотрю заднеприводный?! Так маслецо не забудь! Умник
х. евый
Хороший у вас мотор,а при покупке будете говорить что почти новый и давай 1000$🤣🤣🤣
Такой столб стоит 400 нитак давно брал
У меня тачка с таким мотором , и все сказанное этим человеком правда.
Ведущий прям что надо....)
Не могу дождаться года вы разбирёте 2.0 dci M9R с Nissan ,от Renault .Всегда смотрю вашу разборку - очень познавательно,+ и - двигателей разных авто.
Ездил на таком 7 лет. F9q812 Поменял 2 коленвала))) первый улетел из за проворота вкладышей. Второй поставил турецкий (оригинал был по заказ от 1 месяца ждать). Его хватило на 60т. Потом мотор начал постукивать. И оказался коленвал бракованным - микротрещина. Поставил оиигинал, поменял еще раз вкладыши и еще 5 лет отъездил, знакомый после меня еще 2 года ездит. Проблем нет. Главное масло менять до 10т и раз в 100т вкладыши.
Ну и к слову о пробеге. Покупал с пробегом в 370т 4х летним, проехал за 7 лет 260т и еще за 2 года 35т на нём сейчас наездили. По крупняку только недавно маховик развалился - 900$ комплект с работой
@@6066996 Это где-то 700 000...ни куя ..какая машина была ...??
Сделайте разбор Renault F9Q 734 1,9 dti
Молодцы ✌️. Хотелось бы разборочку дизеля 2.2 или 2.0 от французов концерна PSA.
Ну и если возможно так же о 2.7 hdi))))
2.5 Dci
2.2 мощь и сила)) ищу лагуну с таким двиглом
уже был разбор
@@WilliamJPisos Не советую ,весьма не надёжный двигатель 2.2 dci 1.5 dci 3.0dci 2.0dci этот посвежее ,на цепи и идёт 110 и 127 kw езжу на таком пока доволен,и вторая 1.9 dci тоже прекрасный двигатель.
Как всегда большой ЛАЙКЧИЩЕ!!! Хотелось бы посмотреть внутри VR6.
Хон-это инструмент, при помощи которого производят окончательную обработку гильзы цилиндра, а на гильзе остаются следы от обработки ходом. Этот след часто называют «сетка» и эта сетка способствует удержанию слоя масла на поверхности гильзы. Отсутствие сетки свидетельствует о значительном износе.
8 лет откатал на ЛАГУНЕ с таким матором горя не знал.
BRAWL YT сколько пробежал
2 года на второй лагуне, после мысли о минивэне пошли и сейчас с 2009 года по сей день 1.9 дси сценник 2 и пробег 680тысяч , два ремонта турюины( один по личной неосторожности второй раз уже бэушка херовая была) 15 лет авто, полет нормальный. Ни жрэ и прэ! 7 по городу, 5 по трассе( гранд сценник 1.600 пустая 2100в нагрузке ) не малина а мечта!
@@specialized2937 дорогой ремонт турбин на них?
Приехал из Германии на нем в Кишинев, оставил через 4 месяца акуммулятор зарядил, запустился легко, но обороты выше 3800 иногда 4200 тяги нет иногда Пробивает что машина аж подскакиевает. Думал прогоню заработает, но..... нет.
ЕГР чистый, проверил.
Досада.......
Спасибо, что поделились опытом! 😎
@@AutoStrong_M отсоеденил Фишку расходомера и Побежал мой Петрушка, но расход топлива по моему мнению Увеличился, заменил Расходомер воздуха по простому LUFT MASSENMESSER Датчик Массового расхода воздуха. Надо было Слышать как он зафыркал (притроил) немного и выровнялся
Вернулся в Германию Домой без проблем и с удовольствием. Нравится мне это Авто, хотя есть у меня намного более современные машины, а к этому "СТАРичеку" у меня Особое отношение.
Очень хочется показать своей Жене Беларусь да сам очень давно (2007) там не был. Успеха всем и процветания.
Great information! I guess frequent oil changes, help with longevity of this engine. Thank you for English subtitles.
Не нашёл 1.8т v20 от фольцваген. Первый канал про моторы который интересно смотреть, ведущий молоток!
Супер канал. Постоянно смотрю как двигателя разбирают. ОТсюда можно и в заметку брать с каким двиглом брать авто!!!
Да из их видосов поня что хороших движков совсем нет))))
спасибо) наконец то дождался обзора на мой двигатель !
Всем привет! В видео упомянули дополнительный самодельный маслоотделитель. Кто ставил, поделитесь пожалуйста опытом.
Купил масло с доп маслоотделитель, снял его. Предыдущий хозяин плохо сделал
Не надо ничего. Сапун грязный от того, что масло, заливая всегда разливают.
Добрый день, сделайте пожалуйста видео про рено 1,6 дизель,думаю многим будет интересно
урааааа!!!!!!!! Лысый нас услышал !!!!! УУРРАААААА!!!!! Честь и хвала автостронгу !!!! Плюс стотыщпитцот Вам в карму и развития бизнеса !!!!
Спасибо за разборочку и Крпечайшего тебе здоровья и успехов в труде !!!!
Насколько надёжный и неубиваемый дрыг настолько и легко его убить ненадлежащей эксплуатацией. Имею горький опыт. Но в моторе не разочаровался. Езжу и сейчас на таком.
Как на нём ездить чтобы он долго отслужил?
@@НиколайМакаров-с1ч менять масло каждые 15 тысяч, менять ремень каждые 30 тысяч через раз помпу и каждую тысячу км проверять уровень масла, лить хорошую саляру а не искать где подешевле
@@bym6910грм ремень каждые 30 тысяч?)
Ну раз уж на то пошло, то пора бы уже и 16-клапанный 2.0 HDi RHR с топливной Siemens разобрать!
И на 2.7 HDi c его проблемами тоже хотелось бы посмотреть! Очень интересно!
PS: За музыку в видео респект!!! Зачёт!)
2.7 хди очень Нада!
Да, очень хотелось бы про 2.7hdi посмотреть) на этого Би-турбового ЦАРЯ ЗВЕРЕЙ
Сколько встречал и слышал от людей 2.7 редкостное дерьмо с 2 турбинами с вечно сопливым двигателем и к стати ни одного живого не видел ,все полу трупы. Роверы, пежо ,ягуары , а в ремонте вообще караул, соответственно и аппетит .Ну у вас в России топка копейки в сравнении с гейропейскими ценами.
так какой надежнее 1.5 или 1.9?
какой лучше к9к 1.5 или этот 1.9 ?
Показывайте пожалуйста на двигателях где расположенна маркировка и номер двигателя.. спасибо
Разберите маздовский роторный двиг. Непомню индекс его.
А зачем его разбирать если он одноразовый,снимаете выкидываете целиком и ставите новый.
Я на таком 270 000 прошло. А покупал 9 лет назад в 2011 с пробегом 255256. И только форсы каждый год чистишь и масло через 5000 меняю. Рено Эспейс 4. 2004.г
Хороший мотор. У меня стоит такой 115 л с на Митсубиси 2003 года. Пробег 430 тыс. Самый серьёзный ремонт за всё время, это замена одной форсунки. Меняю масло через 7-8 тыс. Расхода масла нет вообще. Лью только полусинтетику 10-40, как прописано в инструкции. Можно и синтетику 5-40, но там, где холодные зимы. Так что вы явно ошиблись на счёт непригодности полусинтетики.
Забавно. Мотор один и тот же, а производитель пишет разное. Для рено заливать 5W40, 0W40. А у Вас почему-то 10W40.
@@severus8113 Там не разное. Там есть таблица масел в зависимисти от температуры. 10w40 в том числе. В в мануале к дизельному Джипу тоже записано 3 масла. 15w40, 10w40, 5w40.
@@miamadoperromax я в свой лью 5W40. Мотор приятно работает.
@@severus8113 по идее, это самое лучшее. Но по факту, я проехал 400+тыс на 10w40 и мотор в полном порядке.
БОЛЬШОЕ вам спасибо за обзор , очень ждал его .
5-7минут видео и без понтов, да будет зритель вам!!!
5 я сотня , проблемы есть , не критичные , правда у меня ремень генератора на ГРМ не влияет .
Спасибо за видео. Хочу дополнить о ремне доп агрегатов, при его обрыве клинит ремень ГРМ
Из за чего клинит грм? Остатками приводного ремня забивает и клинит?
Ремень стоит на месте а коленвала вращается,гнет клапана,ремонт порядка 250$
@@АнтонСтоцкий У меня тоже оборвавшийся ремень генератора попал пол шестерню коленвала,и порвал ремень ГРМ ! И прощай 6 клапанов ...
Ето на всех Рено так)
@@АнтонСтоцкий Да
Молодец узнал все нюансы етого движка. Все доходчиво и ясно! А главное о всех етих секретах ведущего сразу же поймут реноводы 😁
Думаю в большей степени владельцы трафиков виваро ну и лагун и сцеников 😁. Отличное видео! Спасибо!
Так "надёжный" он или "неудачный" , я так и не понял. Как раз рассматриваю к покупке СЦЕНИК с таким мотором.
У меня Виваро с таким мотором, пробежал до капиталки 550тыс км, после капремонта ещё 160тыс...вроде надёжный
глючит, заводится,померла,солярка,подтупливает,мазут. Лучший технический канал)) А так очень полезно.
А что будет с турбиной если качественную минералку залить или "полусинтетику" (кстати такой 80% в канистрах с "синтетикой")? Нормально все будет - главное не подделка, не пугайте людей.
Ну наконец-то, долго этого ждал
Двигателей без проблемных не бывает!
Тойотовские uz-ты
Хрень на маслозаборнике маслонасоса - это герметик, которым уплотняется бугель со стороны картера сцепления. Такая же картина была в моём моторе. Коленвал и вкладыши в идеальном состоянии, потому что коленвал скорее всего меняли - а вот лишний герметик после установки коленвала не убрали, и он выпал в поддон.
Сравните все дизельные двигатели 1,9 и найдите самый лучший!!
+1
Самый лучший 1.9 tdi 90 лошадей. Самый вечный
А итальянский 1.9 jtd? Тоже везде пишут, что хороший мотор.
Реновские 1.9 что тд что cdi самые простые и надёжные + динамика хорошая не шумные. Ездил в 2000 е на рено 11 с мотором 1.9 очень хороший мотор ,без турбины валил как будто она там стояла. а сейчас 1.9 cdi тоже очень доволен его простотой и мощьностью.
2.5 лучший двигатель. 7.5 литров масла . 10 литров расход при 140-150. И по городу 10 в удовольствие. Прошивается до 170-190 коней. В стоке 135-145. При правильном обслуживании, удаление егр и других неисправностей пробеги мотора по миллиону километров.
кароч. f9q старший брат k9k он немного надёжнее но врождённые болезни у них общие. Вкладыши шатунов, турбина, клин клапана маслонасоса
Да этот движок невозможно убить
Мастеру уважение! Дай совет, пожалуйста. Машина 1,9 dci комон рейл ТНВД бош CR/CP3S3/R70. Отказ запуска двигателя после простоя. Попытался развоздушить ручной грушей. Соляра из ТНВД не выходит на рампу, при прокручивании стартером идёт очень слабо. Снял ТННД качнул грушей. топливо из ТНВД выходит из под вала и двух отверстий. Снятый ТННД при прокручивании отверткой тоже пропускает соляру. Но когда ТННД установлен на ТНВД качаю грушей топливо из ТНВД через трубку на рампу не идёт. В чём может быть причина?
Давайте 2,2 dci там веселее!!!!
В каком смысле?
Егор Волков Там полные трэш))). 1.9 это цветочки.
Пожалуйста сделаете разборку 2.2dci,очень будут все благодарны...
добрий вечер, когда уже будет разборочка 2,5 tdi AEL? очень интересний легендарний движок, думаю многие со мной согласятся.
@@hgj123 точно!
Разберите AEL 2.5 TDI
в этом АЕЛ совершенно нихрена интересного. древнее двухклапанное рожно.
нормально бегает при должной обслуге.
@@НикитаДинисенко-к9в может бить и древний но насколько мне извесно ети движки ходят больше милиона, тоесть у них запас прочности за глаза, не так как у современних движков.
@@НикитаДинисенко-к9в совершенно верно. Чем меньше интересного, тем больше ресурс))
На канго тоже были 1.9. Потом на Рено 19 тоже были дизельные кажись 1.9.
Супер двигатель!!!
Спасибо за информацию)
Классный канал
Когда блестящий лысый говорит: "на сухую - это плохо..." - то я думаю он знает о чём говорит)))
Ахахаха, чуть ниже почти такой-же комент, как мой))))
Добрый вечер Вам , разберите мотор Renault Megane 2 K4M 1.6 бенз. после 2004 г. спасибо
Где бит и крашен, почему нет новых серий?
Съемки идут полных ходом! Очень большой фронт работ по кузову.
Классное видео, мне понравилось!
Мотор огонь! 420 тысяч и всё в ёлочку. V40 2002.
👍 Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M а как же сальники . У них болезнь
Сколько уже проехал? Проблемы были?
Огромнейшее спасибо за разбор гиганская уважуха за обратную связь!)))
Хочу пежо моторы. Старенький 1.9 td 68 kw например
Красавчик. Реально чувак на своём месте. Как тебе удаётся не испачкаться? А vm2.5 разбери.
Ждём 2.0 м9р дци от Опель виваро-рено трафик
Он же renault laguna
Гоняю на этом моторе уже год проблем не было. Егр засираетса как сволочь, отключил. Масло желательно почяще менять. Ну ещё там пару мелких вещей....
@@sergejspetrovs7297 спасибо.я уже четвертый год езжу.,масло меняю от8 до 10 тысяч,топливный от 6до 8тыс.км.пока нормально особых проблем не было пробег250на приборке и можно ещё 100 добавить.на данный момент турбина сопливая и чуть дымит на холодную.а так норм.Просто хотел услышать мнения экспертов
Підтримую. Іще на X-trail його ставили.
@@Игорёк-к7н в этом моторе вкладыши без замков стоят, советовали масло чяще менять. А у тебя дпф есть, если есть были проблемы с НИМ?
Очень сильно прошу разобрать двигатель Хонда Сивик без VTEC 1997-2000 годов. 1,4. Будет очень интересно.
Владельцы ВСЕ заявляют, что он очень надёжный. Очень хочется увидеть его внутренности ))
Спасибо огромное !!!
К4М надо ещё, распространённый и с пробегом бешеным найти можно, посмотреть что с ним будет на нескольких сот тысяч
больше переживал за чистую красную куртку, которая могла перестать таковой быть)))
Ребят, спасибо за видосы. Очень полезные. Может быть у вас на разбор есть F3R ??? Понимаю что старье но все-таки очень хотелось бы о нем узнать. Говорят что там блок спроектирован как дизельный. Имеет большой моторесурс. Так же раннюю версию рено продавала по лицензии на Москвич, модель 2141 если не ошибаюсь. Очень интересно. Будем признательны если выложите о нем разбор.
Всё классно всё понял приятно было посмотреть
когда будет 1.4HDI? Он же 1.4 TDCI?
А он что, ломается? У меня уже 200. Даже не пойму что там может сдохнуть.
Классно! Мне понравилось! Молодцы!
Доброго дня.
Хотелось бы увидеть видео о двигателе Renault 1,9 dti.
СПАСИБО.
Валентин М. г.Могилёв РБ а это видео про что????
@@Fyibvhnnj ,это 1,9 dci. А я просил 1,9 dti.
Внимательнее надо читать?
1.9 dti мотор хреновый. Как и 1.9 dci. Dti работает хуже тракторного. Из французов только 2.0 hdi 90 лошадей. Мотор вечный
@@ИшьТы-о6р Ошибаешься, 1,9 отличный мотор.
Мечтаю ещё раз побывать в Белоруссии и попасть к Вам, возможно ли через Польшу заехать в Братск Белорусь на своём Рено Трафике 1.9dci. Все непременно буду Благодарен.
Разберите Renault (G9T) 2,2 dci или 2,5 dci !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Реально Лысый лучший . Привет из Украины.
Смотришь про К9К 1.5, - лучший! Расход 5 л, смотришь 1.9 - лучший, расход 5 литров!! Как вот простому человеку разобраться;!!😂😂😂
Привет всем. Всё та же 1.9 dci. Есть не значительные вопросы. Но моторчик крутит.
👋 Спасибо за просмотр!
Художественный налет на дне поршней ничто иное как сера, видимо не очень качественное топливо в той Европе, откуда привезли мотор, да и по маслу видно что обслуживали мотор как не надо
Пробег двигателя говорите и примерный ресурс
Я считаю не эти двигателя самые живучие - DCI двигатель с прямым вспрыском с дорогим ремонтом форсунок. Предведущя модель - 1,9 DTI , тот же DCI, но с простым ТНВД и простыми форсунками с дешевым ремонтом.
Это ты конечно прав, но допустим у меня laguna 2 и с dti мотором она не шла
Увидел поршня и сразу зауважал мотор. А еще расход 8-9 л в городе добавляет уважения.
Разберите знаменитый еп6 мотор) вот там куча интересного)
Ребята, хочу сказать мотор норм, просто если вы льёт туда фуфло масло, левых брендов, саляру самую дешёвую, и то не по регламенту тогда да, конечно он не будет служить долго, у нас в стране одни жалобы, подешевле топливо льют, масло ищут подешевле , то отпугивает, а потом говорят плохой двигатель, саляра у нас в стране плохая
2.7 psi hdi если можно???
Я живу в Польше и будучи на серсиве мне механик так пожаловался на машину стоящую рядом
Там в оьще ситуация была анналогичная с этим мотором
Последний раз масло меняло 3 года назад
Рассказывал что оттуда густое как мед масло лилось
Так что для Европы это нормально
Особенно если какой то дед владет машиной
Судя по турбине и мотору тут пробег далеко за 300 000 км. Зачем Вы дурите людей .
Скорее всего люди говорят те данные что им дали продавцы в Европе а там Поляки да арабы. Да на таких машинах 300 не бывает обычно уже пробеги в 400-500 это ещё живые ексемпляры
Огромное спасибо за видео👍
Займаюсь сервісом авто вже 28 років, Ще не бачив мотора кращого за F9Q 1.9 dca !!!! Їх ставили на віваро, трафик, вольво s40, ніссан ,міцубіши спейс стар, сузуки гранд витара... Як ви вважаєте, вольво , поставили б на своє авто поганий мотор ? Все що про них росповидають поганого, це вже з пробігами понад 500-600 тищ !!! Заявляю відповідально !!! Я особісто спостерігав віваро з пробігом 720000 км, (120 к.с.) від покупки до сьогодення. Так , міняли "резинки" навколо двигуна, ну це вік.... Клапана регулювали два раза.... Один раз залізли, подивились і зібралі назад. це було близько 250000 км пробігу.Другий раз на 500000 км -трохи підкорегували !!! ВСЕ !!! На 720000 км мотор бере за 10000 км приблизно литру масла, при цьому солярки, майже як новий... На холодну трохи кидає димком... але прогрітий -вихлоп чистий, єкологія видалена десь на 250-300тищ. А ось авто з з пробігом 400000, 50000 я бачив повно ... У них один нюанс, на старих авто не можна перевірити пробіг, ось і крутять безбожно .У мене сценік 2 з таким мотором 131 к.с. Шукайте саме такий (816 модифікація) Скільки перепробував і новіших авто, все одно , кайф від їзди на цьому моторі , поки що не відпускає.... самі міркуйте !!! ПРОСТИЙ 8 КЛАПАНІВ ДВИГУН, ТАМ ПРОСТО НЕМАЄ ЧОМУ ЛОМАТИСЬ... ТІЛЬКИ ІЗНОС. Може кому буде цікавий мій досвід. дякую за увагу.
А в модификации FQ9 800 120 л.с. нормальный будет?