Grandissimo!! Peccato si veda pochissimo, ti consiglio l'uso di una lampada forte, quando fai il video mettendo le mani dentro il cofano. Continua così!!!
Grandissimo, grazie al tuo tutorial ci ho messo mezz'oretta (madonne comprese) sulla mia clio v 1.0 tce turbo gpl, Il motore è identico, io ho messo il filtro originale con 4 euro dalla Polonia. Le fascette così sono il male assoluto. La pinza apposita lho trovata a 10 euro su amazon. Grazie per i tuoi tutorial! Nelle ferie farò anche il filtro fase liquida 🫶
Vorrei ringraziarti, primo per i tuoi video molto esplicativi e grazie a te oggi al ritiro della macchina dal primo tagliando, mi sono accorto che non era stato sostituito il filtro gpl fase gassosa. Sono tornato indietro e l' hanno sostituito subito. Altrimenti avrei girato un anno, 25000 km circa, col filtro vecchio. Grazie ancora
Davvero grazie per qsti tutorial sulla Sandero. Ho una mezza idea di acquistare una Extreme-up gpl, modello 2024, costo basso per le tante cose che offre (pure vari adas e freno a mano elettrico) ma temevo qualche segreto pro-concessionaria. 300 o 650 € per tagliandi ordinari come quelli sotto i 100.000 km per una b-suv, sono scandalosi..! Vengo da una Clio 1.2, una Scenic 1.5 tdi che ho portato a 220.000 km senza mezzo problema ed attualmente una X-mod sempre 1.5 tdi alla quale ho rifatto già cinghie ed iniettori. Scenderei un po' di livello con una Sandero, ma -come anche il nuovo Duster- mi intriga molto il gpl, oltre all'intenzione di rimanere in casa Renault-Dacia che credo continui a realizzare macchine soddisfacenti. C'è pure il problema che acquistando una Sandero nuova si è obbligati a fare i tagliandi in concessionaria almeno per i primi tre anni...pena decadenza della garanzia. Consigli ulteriori..? Grazie comunque, saluti! -Raffaello / Arezzo
Ciao senti io ho un Duster 2021 1000 gpl 100 cv e da due giorni che non riesco ad andare a gpl cioe come premo sul pulsante va per un po a gpl nel frattempo si sente puzza di gas nel veicolo e poi passa da sola a benzina cosa puo essere ????
Perdonami una curiosità ma ho notato che la messa in moto avviene tramite pulsante e non girando la classica chiave. Dipende dal tipo di versione del modello ???
Scusate, una domanda. Ma questa Sandero ha la cinghia di distribuzione in gomma e in bagno d'olio o ce l'ha esterna? Oppure ha la catena (che sarebbe la.cosa migliore)?
Molto interessante… che tu sappia anche nella mia Dacia Jogger la bombola gpl è posta nel baule? Te lo chiedo perché il mio vano di moquette sembra incollato… non viene su
Gplista non da decenni dico solo che sono straconvinto che in giro in tutta Italia ci sono officine oneste che non chiedono una assurdità di cifra del genere.....
Sicuramente esisteranno.....ma sono in via di estinzione! Quest' anno dovevo fare il tagliando di una kia rio gpl e in casa madre mi hanno chiesto oltre 400 euro!!!! Follia pura, visto che l' auto ha solo un anno di vita e meno di 9000 km.
@@emanuelesavoia02 Io non so bene che lista dei lavori avrebbero dovuto fare...... ma in tre officine diverse(zona bologna) mi hanno chiesto poco sopra le 400 euro!!! (per mantenere la garanzia ufficiale kia) Infatti ho rinunciato alla garanzia ufficiale e il tagliando me lo sono fatto da solo come mio solito!!!
Grazie mille per il video Cortesemente riesci a fare un filmato anche sul cambio candele? Sarei interessato a capire la lavorazione. Grazie in anticipo
Fatto proprio ieri il tagliando 50.000 km dacia Duster 1.0 GPL con 170€ (filtri olio,aria,abitacolo ed olio) non mi lamento, invece avevo fatto cambiare entrambi i filtri GPL liquido e gassoso dal mio meccanico impiantista GPL e metano (31.000 km circa) e mi ha consigliato di cambiarli prima dei 30.000 come previsto, cioè più spesso in quanto, visto con i miei occhi, erano completamente neri e lerci 😮
Bravissimo. Io ho una Jogger con lo stesso motore 1000 3 cilindri 100 CV. Penso sia tutto uguale ma devo verificare se i filtri si trovano nello stesso posto. Mi pare di no, almeno quello che sta nel cofano
Occhio ai filtri non basta solo che i tubi combaciano... C'è classe 1 e classe 2 quello è importante cambia il livello di filtrazione e di conseguenza vi cambia la pressione e portata nell'impianto... Specialmente su macchine moderne con impianti di serie molto sensorizzati rilevano la differenza di portata e rompono i coglioni mandando in stop l'impianto... Successo a me abbiamo messo per sbaglio un class 1 dato errato dal ricambista su Opel Corsa nuova 2016 e niente fin che non abbiamo messo il suo in class2 non ne ha voluto sapere di stare 10 minuti a gas rilevava errore sul Rail pressione iniettori e commutava a benzina
Ottimo lavoro. Ho cambiato i filtri alle mie auto GPL dopo 25 e 30 Milà km e devo dire che erano ancora puliti. I filtri dell'elettrovalvola mai cambiati . 👋 La prossima volta cambia le fascette con quelle a vite 🙂. Sono curioso di vedere il tagliando dopo 30 Milà km.....ieri fatto il tagliando alla Citroen C1 gpl dopo un anno e 11.265 km percorsi, l olio Bardhal era quasi nero......
@@and_rew9768 e che cosa avverti di diverso rispetto a prima? I parametri sono tecnici non possono essere impressioni del guidatore. Vanno dalla degradazione al comportamento dell'olio a caldo e a freddo e al minor consumo di olio e carburante, alla risposta in accelerazione dell'auto e al film d'olio che fanno sulle parti meccaniche. Hai verificato tutto ciò?
Manutenzione All-Inclusive Dacia: - Filtro Abitacolo Dacia Originale - Filtro Olio Dacia Originale - Olio Motore - Mano d'Opera € 163,00 Filtro GPL Fase Gassosa (con Manodopera) € 43,00 Filtro Aria Originale Dacia (con Manodopera) € 51,00 Tutto questo in officina Autorizzata Dacia. Totale 250€ I prezzi si possono verificare su sito DACIA.
Auguri. Ti servono dei tubi ulteriori e raccordi vari. Troppo sbattimento per un lavoro da fare una volta l'anno. Al più potresti sostituire le fascette originali con quelle che si schiudono a vite. Soprattutto la fascetta dietro crea parecchie rogne (ci ho messo 15 minuti solo ad aprire quella)
No, serve. Il GPL rimane nei tubi e se non lo fai, quando stacchi il tubo sfiata GPL in faccia...poi se.uno si vuol mangiare il GPL è un altro discorso
@@meccanicapertutti ma scusa nessuno vuole fare il super esperto... Il gpl è in circolo quando si apre la elettrovalvola e senti il tac quando si gira a GPL ... Da spenta con quadro spento non deve assolutamente uscire GPL da nessuna parte...se esce perde l'elettrovalvola! Al massimo esce quei 3 grammi in filtro e tubi quando stacchi
Ve lo dico io com'è il discorso. Vai dietro nel bombolone prendi il connettore delle elettrovalvola e lo stacchi. Dopo aver fatto questa operazione vai in abitacolo accendi l'auto messa a gas e gli dai quattro colpi di acceleratore fin quando non vedi che l'auto passa a benzina da sola e dovrebbe fare anche un suono di allarme. In pratica ha consumato il gas nel circuito e non ci sta più gas quindi spegnete e lavorate sull'auto tranquillamente.
Basta staccare l'elettrovalvola dal bombolone dietro poi accendete l'auto date quattro sgasate e vedete che l'auto passa a benzina da sola significa che ha finito il gas in circolo a quel punto spegnere l'auto e si può operare tranquillamente sull'auto.
Innanzitutto io lavoro in concessionaria Dacia e Renault ed i prezzi dei tagliandi non sono quelli che dici poi il filtro che hai montato gpl è palese che non è il suo infatti ci naviga nella sede è sicuramente fa rumore anche se metti la gomma e comunque sempre una merdata …..x la turbina ci sono degli aggiornamenti in arrivò comunque x chi ha detto di avere questo problema…il bello che poi venite in assistenza e ho un problema ho fatto fare il …o cambiato.. ed noi dobbiamo risolvere il problema subito è gratis …saluti meglio perdere questa clientela
si. Da noi kia ha chiuso e x un richiamo di TRE MINUTI X UN FUSIBILE ho perso una serata andando a Grosseto. Sto' a Siena. Ha chiuso anche a Poggibonsi, solito proprietario. Bisogna andare dai meccanici autorizzati. da me ce ne è solo 1.
La mia auto monta un impianto gpl della " romano " di Pomigliano d'arco SENZA FILTRO, 190.000 km , problemi ZERO! Con questa storia dei filtri ci stanno pigliando per il c..o!
@@antoniobaglivo4774 anche a me pareva strano,ma dopo aver consultato due installatori ufficiali della Romano impianti,mi hanno confermato che nell' impianto in questione il filtro non era previsto.
😂😂😂 con sto discorso garanzia che poi se capita qualcosa vi riescono sempre a dar la colpa vi siete fatti fottere chissà quanti quattrini. Ma cosa vuoi che succeda per chi ci sa mettere mani? Si è risparmiato 650 euro da ladrata allucinante😅😂🎉
I filtri non stanno tutti nello stesso posto perchè pagano degli installatori e glieli fanno montare sul benzina e ogni installatore opera diversamente da un altro.
Ma gente io faccio la diagnosi, riparazione e programmazione delle centraline gas,a vilte mi capita anche di cambiare i filtri come questo e mi faccio pagare 20€ ( VENTI),sono proprio un pirla dovrei allora chiederne 300 😅
@@meccanicapertutti quello in fase liquida è il filtro sulla valvola nella bombola oppure quello nel polmone...quello che hai cambiato è il gassoso pre flauto iniettori
Molti meccanici fanno i furbi,attenzione a lasciargli giú la macchina perchè io diffido che cambino tutti wuello che serve veramente,oltre che spennarti.
@@giuseppep6656 Ciao giuseppe mi ricordo di te. Per il pandino 169 van a metano di mia madre in 4 anni non sono arrivato a quella cifra pur cambiando i freni, ammortizzatori dietro e davanti, motorino di avviamento, i gommini smorzatori del bombolone a metano il tutto con i soliti cambi di olio motore, cambio, freni, liquido radiatore, filtri, ecc. L'auto ha 102.000 Km la cinghia era già stata fatta dal precedente proprietario. Ovviamente il motorino di avviamentol'ho preso usato di una punto evo e con 20 euro è venuto a casa al volo. Lo sai anche tu quando hai l'auto sul ponte mentre fai il normale tagliando se programmi gli interventi, cambiare certi pezzi ha un costo minimo rispetto il partire da zero. Vero, il motore gira pari naturalmente ho dato dentro il motore "vecchio" che testata crepata a parte era perfetto perchè sempre manutenuto e tagliandato correttamente (lo hanno già rivenduto).
@@Giudipeppe83 Se uno si fa silurare queste cifre per un tagliando normalissimo merita di pagare almeno il doppio. Cacchio ho comprato il motore di un cubo rettificato con 700 euro dando dentro quello che avevo con la testata crepata.
Già dal fatto che andate a chiudere il gas sul serbatoio la dice lunga di quanto capite del funzionamento di un moderno impianto a gas. Saper tenere in mano un cellulare e fare un video non vi fa diventare dei docenti 💁🏻
Senti io sono meccanico e gli ho spiegato adesso come operare nei nuovi impianti a gas. Questo non giustifica 650 euro di spesa quando io ne prendo neppure 100
ciao, senti ma visto che sei bravo a fare tutte queste cose sapresti come risolvere il "wastegate rattle" che sta' affliggendo molti dacisti in questo periodo? saprai sicuramente di cosa si tratta no? il famoso sferragliamento della valvola a bassi giri...la dacia non ne vuol sapere di venirci incontro ed io non ne posso piu'! grazie.
@@morisking555 Ho visto parecchi lamentarsi della cosa e molti si sono arrangiati perchè basta un attimo che si rompa una fesseria per trovarsi un danno grave. Da quello che ho visto il costo del pezzo non è proibitivo anzi costa meno di un motorino di avviamento. Comunque hai fatto bene a chiedere.
@@zdiz9745 già... è un anno che gli chiedo ed è sempre uno che non risponde...le cose sono 2....o la Dacia lo paga o lui non ha il problema e non sa cosa dire
Io sono meccanico e posso dirti che quella è una ladrata. Lavorare ok ma molti colleghi fanno i ladri e poi sono lavori semplici quindi se tu hai paura a metterci mano altri lo fanno tranquillamente e non essere invidioso. Tu sicuramente sei quello sveglio che gli da 650 euro oppure un meccanico che spilla 650 euro con la scusa del "il meccanico sono io" 😂😂😂😂😂
Ti fanno pagare meno l'auto e poi recuperano sui tagliandi. Anche la casa madre venderà a prezzi più alti i ricambi, in modo da fregarti dopo che ti ha venduto un auto ad un prezzo più basso rispetto alla concorrenza.
Grandissimo!! Peccato si veda pochissimo, ti consiglio l'uso di una lampada forte, quando fai il video mettendo le mani dentro il cofano. Continua così!!!
Grandissimo, grazie al tuo tutorial ci ho messo mezz'oretta (madonne comprese) sulla mia clio v 1.0 tce turbo gpl, Il motore è identico, io ho messo il filtro originale con 4 euro dalla Polonia. Le fascette così sono il male assoluto. La pinza apposita lho trovata a 10 euro su amazon. Grazie per i tuoi tutorial! Nelle ferie farò anche il filtro fase liquida 🫶
Vorrei ringraziarti, primo per i tuoi video molto esplicativi e grazie a te oggi al ritiro della macchina dal primo tagliando, mi sono accorto che non era stato sostituito il filtro gpl fase gassosa.
Sono tornato indietro e l' hanno sostituito subito. Altrimenti avrei girato un anno, 25000 km circa, col filtro vecchio.
Grazie ancora
Bello vedere una fascetta rivestita per il filtro.....robba da ferramenta proprio,!!! Semplice ed efficace
Bravooooo
Encomiabile per passione e semplicità
Davvero grazie per qsti tutorial sulla Sandero. Ho una mezza idea di acquistare una Extreme-up gpl, modello 2024, costo basso per le tante cose che offre (pure vari adas e freno a mano elettrico) ma temevo qualche segreto pro-concessionaria. 300 o 650 € per tagliandi ordinari come quelli sotto i 100.000 km per una b-suv, sono scandalosi..! Vengo da una Clio 1.2, una Scenic 1.5 tdi che ho portato a 220.000 km senza mezzo problema ed attualmente una X-mod sempre 1.5 tdi alla quale ho rifatto già cinghie ed iniettori. Scenderei un po' di livello con una Sandero, ma -come anche il nuovo Duster- mi intriga molto il gpl, oltre all'intenzione di rimanere in casa Renault-Dacia che credo continui a realizzare macchine soddisfacenti. C'è pure il problema che acquistando una Sandero nuova si è obbligati a fare i tagliandi in concessionaria almeno per i primi tre anni...pena decadenza della garanzia. Consigli ulteriori..? Grazie comunque, saluti! -Raffaello / Arezzo
Questi tuoi video sono oro.... Bravissimo!
ciao vorrei un consiglio da te ho effettuato il 2 tagliando in concessionaria e non mie stato sostituito il filtro gassoso è normale?
Grazie x avermi risposto. Io ho la 2 serie. Il filtro è sempre messo nella stessa posizione della 3 serie?
Ciao senti io ho un Duster 2021 1000 gpl 100 cv e da due giorni che non riesco ad andare a gpl cioe come premo sul pulsante va per un po a gpl nel frattempo si sente puzza di gas nel veicolo e poi passa da sola a benzina cosa puo essere ????
Perdonami una curiosità ma ho notato che la messa in moto avviene tramite pulsante e non girando la classica chiave. Dipende dal tipo di versione del modello ???
Scusate, una domanda. Ma questa Sandero ha la cinghia di distribuzione in gomma e in bagno d'olio o ce l'ha esterna? Oppure ha la catena (che sarebbe la.cosa migliore)?
Molto interessante… che tu sappia anche nella mia Dacia Jogger la bombola gpl è posta nel baule? Te lo chiedo perché il mio vano di moquette sembra incollato… non viene su
Oggi la mia Sandero del 2009 con quasi 170.000 km mi ha dato problemi di sfiatamento al polmone.
Pensi sia un problema del filtro?
Grazie
Ottimo video! Mi sarà utile. Possiedo una Dacia Sandero prima serie spero sia uguale. Complimenti!
Gplista non da decenni dico solo che sono straconvinto che in giro in tutta Italia ci sono officine oneste che non chiedono una assurdità di cifra del genere.....
Sicuramente esisteranno.....ma sono in via di estinzione! Quest' anno dovevo fare il tagliando di una kia rio gpl e in casa madre mi hanno chiesto oltre 400 euro!!!! Follia pura, visto che l' auto ha solo un anno di vita e meno di 9000 km.
@@martinezmiguel1983hanno tutti fame e con l’elettrico nei prossimi anni faranno sempre meno
@@martinezmiguel1983 com'è possibile... al massimo nel primo anno con neanche 10k km si cambia il filtro abitacolo...SE È VERO FUORI DI TESTA!
@@martinezmiguel1983 infatti! Io sportage nuova, PRIMO tagliando a 15.000 km, 300 euro!!! Sono a 51.000 km e devo ancora fare il secondo! Col cavolo!
@@emanuelesavoia02 Io non so bene che lista dei lavori avrebbero dovuto fare...... ma in tre officine diverse(zona bologna) mi hanno chiesto poco sopra le 400 euro!!! (per mantenere la garanzia ufficiale kia) Infatti ho rinunciato alla garanzia ufficiale e il tagliando me lo sono fatto da solo come mio solito!!!
Grazie mille per il video
Cortesemente riesci a fare un filmato anche sul cambio candele?
Sarei interessato a capire la lavorazione.
Grazie in anticipo
Prossimo video in uscita💪
@@meccanicapertutti io ho la dacia precedente la tua,il filtro che cambi è di diametro 12mm e dici che il precedente è più grande,è il 14mm? grazie
Complimenti per il video.Grazie
Fatto proprio ieri il tagliando 50.000 km dacia Duster 1.0 GPL con 170€ (filtri olio,aria,abitacolo ed olio) non mi lamento, invece avevo fatto cambiare entrambi i filtri GPL liquido e gassoso dal mio meccanico impiantista GPL e metano (31.000 km circa) e mi ha consigliato di cambiarli prima dei 30.000 come previsto, cioè più spesso in quanto, visto con i miei occhi, erano completamente neri e lerci 😮
Il diametro è 12 o 14mm?
Bravissimo. Io ho una Jogger con lo stesso motore 1000 3 cilindri 100 CV. Penso sia tutto uguale ma devo verificare se i filtri si trovano nello stesso posto. Mi pare di no, almeno quello che sta nel cofano
Occhio ai filtri non basta solo che i tubi combaciano... C'è classe 1 e classe 2 quello è importante cambia il livello di filtrazione e di conseguenza vi cambia la pressione e portata nell'impianto... Specialmente su macchine moderne con impianti di serie molto sensorizzati rilevano la differenza di portata e rompono i coglioni mandando in stop l'impianto... Successo a me abbiamo messo per sbaglio un class 1 dato errato dal ricambista su Opel Corsa nuova 2016 e niente fin che non abbiamo messo il suo in class2 non ne ha voluto sapere di stare 10 minuti a gas rilevava errore sul Rail pressione iniettori e commutava a benzina
Grazie della dritta Paolo....non si finisce mai di imparare....
E controlla i bar della turbina
Il filtro gpl va bene anche per dacia jogger?
Ottimo lavoro. Ho cambiato i filtri alle mie auto GPL dopo 25 e 30 Milà km e devo dire che erano ancora puliti. I filtri dell'elettrovalvola mai cambiati . 👋 La prossima volta cambia le fascette con quelle a vite 🙂. Sono curioso di vedere il tagliando dopo 30 Milà km.....ieri fatto il tagliando alla Citroen C1 gpl dopo un anno e 11.265 km percorsi, l olio Bardhal era quasi nero......
Bardhal è un olio normalissimo. A quei prezzi non conviene
@@giuseppep6656 da poco ho scoperto Pakelo (usato per la Citroen C1 tagliando di qualche giorno fa) e Fluip (che userò per la punto fanalona). 🙂
@@and_rew9768 troppo caro per ciò che offre
@@giuseppep6656 provare per credere 😀
@@and_rew9768 e che cosa avverti di diverso rispetto a prima? I parametri sono tecnici non possono essere impressioni del guidatore. Vanno dalla degradazione al comportamento dell'olio a caldo e a freddo e al minor consumo di olio e carburante, alla risposta in accelerazione dell'auto e al film d'olio che fanno sulle parti meccaniche. Hai verificato tutto ciò?
Manutenzione All-Inclusive Dacia:
- Filtro Abitacolo Dacia Originale
- Filtro Olio Dacia Originale
- Olio Motore
- Mano d'Opera
€ 163,00
Filtro GPL Fase Gassosa (con Manodopera) € 43,00
Filtro Aria Originale Dacia (con Manodopera) € 51,00
Tutto questo in officina Autorizzata Dacia.
Totale 250€
I prezzi si possono verificare su sito DACIA.
Nella mia clio a 60k non ho speso tutti questi soldi... Non avranno cambiato il fitro e le candele?
grazie mille per il video mi sa che la renault ha perso un cliente
Mitico, complimenti
Io con dei raccordi e ulteriori tubi, creerei una prolunga e porterei il filtro in posizione più alta e raggiungibile, facile da sostituire in futuro.
Auguri. Ti servono dei tubi ulteriori e raccordi vari. Troppo sbattimento per un lavoro da fare una volta l'anno. Al più potresti sostituire le fascette originali con quelle che si schiudono a vite. Soprattutto la fascetta dietro crea parecchie rogne (ci ho messo 15 minuti solo ad aprire quella)
Interessante grazie
Ciao , per chi ha poca manualità, non era conveniente togliere la batteria?
Si, oppure si può togliere il tubo di aspirazione dell'aria
Non serve chiudere il GPL ( la valvola),se il motore è spento non sfiata il gas,la macchina parte a benzina,mica a GPL!
No, serve. Il GPL rimane nei tubi e se non lo fai, quando stacchi il tubo sfiata GPL in faccia...poi se.uno si vuol mangiare il GPL è un altro discorso
@@meccanicapertutti ma quali tubi,semmai rimane nel filtro🤦🤣
@@meccanicapertutti staremmo freschi se ci fosse il GPL nei tubi a macchina spenta,avremmo incendi all ordine del giorno
@@meccanicapertutti ma scusa nessuno vuole fare il super esperto... Il gpl è in circolo quando si apre la elettrovalvola e senti il tac quando si gira a GPL ... Da spenta con quadro spento non deve assolutamente uscire GPL da nessuna parte...se esce perde l'elettrovalvola! Al massimo esce quei 3 grammi in filtro e tubi quando stacchi
Ve lo dico io com'è il discorso. Vai dietro nel bombolone prendi il connettore delle elettrovalvola e lo stacchi. Dopo aver fatto questa operazione vai in abitacolo accendi l'auto messa a gas e gli dai quattro colpi di acceleratore fin quando non vedi che l'auto passa a benzina da sola e dovrebbe fare anche un suono di allarme. In pratica ha consumato il gas nel circuito e non ci sta più gas quindi spegnete e lavorate sull'auto tranquillamente.
Sei un grande
Puoi farlo anche senza chiudere la bombola...
Basta staccare l'elettrovalvola dal bombolone dietro poi accendete l'auto date quattro sgasate e vedete che l'auto passa a benzina da sola significa che ha finito il gas in circolo a quel punto spegnere l'auto e si può operare tranquillamente sull'auto.
Innanzitutto io lavoro in concessionaria Dacia e Renault ed i prezzi dei tagliandi non sono quelli che dici poi il filtro che hai montato gpl è palese che non è il suo infatti ci naviga nella sede è sicuramente fa rumore anche se metti la gomma e comunque sempre una merdata …..x la turbina ci sono degli aggiornamenti in arrivò comunque x chi ha detto di avere questo problema…il bello che poi venite in assistenza e ho un problema ho fatto fare il …o cambiato.. ed noi dobbiamo risolvere il problema subito è gratis …saluti meglio perdere questa clientela
grazie bel video io ho la camptur 2, ma vedo che è uguale il filtro dell'elettrovalvola costa 12 euro, e questo 18 originale landi su amazon
Conosci qualcuno che fa i video per tagliandare la Aygo X ? In rete non si trova niente!!
😊
facendolo tutti io giorni sulle dacia e renault... consiglio leva il tubo d'aspirazione ci lavori meglio
Ma se faccio il tagliando da solo poi la garanzia di 7 anni si perde?
si. Da noi kia ha chiuso e x un richiamo di TRE MINUTI X UN FUSIBILE ho perso una serata andando a Grosseto. Sto' a Siena. Ha chiuso anche a Poggibonsi, solito proprietario. Bisogna andare dai meccanici autorizzati. da me ce ne è solo 1.
La mia auto monta un impianto gpl della " romano " di Pomigliano d'arco SENZA FILTRO, 190.000 km , problemi ZERO!
Con questa storia dei filtri ci stanno pigliando per il c..o!
Il filtro ci deve essere, evidentemente c'è un problema con il suo installatore.
@@antoniobaglivo4774 anche a me pareva strano,ma dopo aver consultato due installatori ufficiali della Romano impianti,mi hanno confermato che nell' impianto in questione il filtro non era previsto.
I filtri sono due.
Non serve chiudere la tubazione gol x sostituire il filt😂
Ma garanzia bye bye?
Lui ce l'ha da più di due anni
Dipende i tagliandi puoi farli dove vuoi ma passato il periodo della garanzia il problema non si pone.
😂😂😂 con sto discorso garanzia che poi se capita qualcosa vi riescono sempre a dar la colpa vi siete fatti fottere chissà quanti quattrini. Ma cosa vuoi che succeda per chi ci sa mettere mani? Si è risparmiato 650 euro da ladrata allucinante😅😂🎉
qualcun altro ha avuto il problema alla wastegate del turbo Rumore di tipo metallico in decelerazione: presunto difetto turbina
Aspettano che scada la garanzia prima di risolvere il problema siamo in tropppiii
I filtri non stanno tutti nello stesso posto perchè pagano degli installatori e glieli fanno montare sul benzina e ogni installatore opera diversamente da un altro.
La Renault, come da listino prende 70€ x cambiarlo. Sito Renault Dacia
Ma gente io faccio la diagnosi, riparazione e programmazione delle centraline gas,a vilte mi capita anche di cambiare i filtri come questo e mi faccio pagare 20€ ( VENTI),sono proprio un pirla dovrei allora chiederne 300 😅
Ciao,dove operi che vengo a sostituire i filtri gpl da te
@@francescocompostella3247 Provincia di Piacenza
Si sarà confuso con la revisione bombola gpl che si fa ogni 10 anni e costa circa quella cifra.
No, la macchina ha 2 anni scarsi
350 il tagliando standard + 300 di candele e filtro GPL fase liquida
@@meccanicapertutti quello in fase liquida è il filtro sulla valvola nella bombola oppure quello nel polmone...quello che hai cambiato è il gassoso pre flauto iniettori
Molti meccanici fanno i furbi,attenzione a lasciargli giú la macchina perchè io diffido che cambino tutti wuello che serve veramente,oltre che spennarti.
650 € per il tagliando dei 60k sono pazzi!
Primo
650€?!? CAZZO ho pagato 700€ un motore revisionato e montato di un fiat CUBO!
Ed è mille volte meglio 😂😂😂😂 fonte. Io, il meccanico 😂😂😂
@@giuseppep6656 Ciao giuseppe mi ricordo di te. Per il pandino 169 van a metano di mia madre in 4 anni non sono arrivato a quella cifra pur cambiando i freni, ammortizzatori dietro e davanti, motorino di avviamento, i gommini smorzatori del bombolone a metano il tutto con i soliti cambi di olio motore, cambio, freni, liquido radiatore, filtri, ecc. L'auto ha 102.000 Km la cinghia era già stata fatta dal precedente proprietario.
Ovviamente il motorino di avviamentol'ho preso usato di una punto evo e con 20 euro è venuto a casa al volo.
Lo sai anche tu quando hai l'auto sul ponte mentre fai il normale tagliando se programmi gli interventi, cambiare certi pezzi ha un costo minimo rispetto il partire da zero. Vero, il motore gira pari naturalmente ho dato dentro il motore "vecchio" che testata crepata a parte era perfetto perchè sempre manutenuto e tagliandato correttamente (lo hanno già rivenduto).
@@zdiz9745 ottimo così ;-)
Proprio semplice si fa ad occhi chiusi... Bestemmiando un aramaico però
650E cose la Ferrari😂😂
Ormai rubano senza vergogna.
650 euro 😂😂
Costa più il tagliando dell'auto non è che viene prodotta dall'IKEA?!?!
@@zdiz9745 tutto il risparmio iniziale tra acquisto e gpl, se ne va per la semplice manutenzione in Dacia...
@@Giudipeppe83 Se uno si fa silurare queste cifre per un tagliando normalissimo merita di pagare almeno il doppio. Cacchio ho comprato il motore di un cubo rettificato con 700 euro dando dentro quello che avevo con la testata crepata.
@@zdiz9745 i tagliandi in casa madre sono impazziti come i prezzi delle auto.
@@Giudipeppe83 QUI siamo oltre la pazzia!
Già dal fatto che andate a chiudere il gas sul serbatoio la dice lunga di quanto capite del funzionamento di un moderno impianto a gas. Saper tenere in mano un cellulare e fare un video non vi fa diventare dei docenti 💁🏻
Grazie
Senti io sono meccanico e gli ho spiegato adesso come operare nei nuovi impianti a gas. Questo non giustifica 650 euro di spesa quando io ne prendo neppure 100
Vai dal tuo meccanico di fiducia spendi meno
ciao, senti ma visto che sei bravo a fare tutte queste cose sapresti come risolvere il "wastegate rattle" che sta' affliggendo molti dacisti in questo periodo? saprai sicuramente di cosa si tratta no? il famoso sferragliamento della valvola a bassi giri...la dacia non ne vuol sapere di venirci incontro ed io non ne posso piu'! grazie.
Per il costo che ha cambiala... è un difetto congenito a volte lo fa altre volte no.
@@zdiz9745 già...peccato che in garanzia non vogliono cambiarmela!
@@morisking555 Ho visto parecchi lamentarsi della cosa e molti si sono arrangiati perchè basta un attimo che si rompa una fesseria per trovarsi un danno grave. Da quello che ho visto il costo del pezzo non è proibitivo anzi costa meno di un motorino di avviamento. Comunque hai fatto bene a chiedere.
@@zdiz9745 già... è un anno che gli chiedo ed è sempre uno che non risponde...le cose sono 2....o la Dacia lo paga o lui non ha il problema e non sa cosa dire
@@morisking555 Direi la seconda che hai detto.
Ma finitela non sono tutti ladri i meccanici dai ... ormai tutti esperti di tutto poveri noi.
Io sono meccanico e posso dirti che quella è una ladrata. Lavorare ok ma molti colleghi fanno i ladri e poi sono lavori semplici quindi se tu hai paura a metterci mano altri lo fanno tranquillamente e non essere invidioso. Tu sicuramente sei quello sveglio che gli da 650 euro oppure un meccanico che spilla 650 euro con la scusa del "il meccanico sono io" 😂😂😂😂😂
Dove abiti?
Ti fanno pagare meno l'auto e poi recuperano sui tagliandi. Anche la casa madre venderà a prezzi più alti i ricambi, in modo da fregarti dopo che ti ha venduto un auto ad un prezzo più basso rispetto alla concorrenza.