【警告！】 命の危険も！？ 冬の急な 「 バッテリー上がり 」 の謎 ！ 突然襲う 「 エンジンかからない 」 真相を クルマのプロが解説！

[@SuperPi3.14]

高いですが自動車用のリチウムイオンバッテリーに置き換えました。

[@Kureyon12]

バッテリーも高性能になり突然死にます！今はアイドリングストップ、充電制御車になり鉛バッテリーには過酷な条件ですからね！月に２回は補充電かけてます。それでも車両搭載のままでは15V迄しか電圧上げれないから満充電にわならないそうです。バッテリー単体では電圧16.5Vかけて満充電！

[@okitupo3]

私は通勤で毎日乗ってるので心配無いですが万が一ため常時シガソケに差すタイプの電圧計もつけてます。やっぱり今年の夏もそうだったんですがアイドリング状態でナビ.エアコン.途中ゲリラ豪雨降られワイパー作動.ライト点灯やらすると結構電圧下がりますね(１２.1V)とか😨
バッテリー変えてかれこれ３年近くなりますがたまに長距離ドライブするので全然元気です😁

[@白澤匠]

バッテリーは、こまめにチェックしないと駄目すね。

[@dns521]

仰られる通りで、油断していると、バッテリー上がりは突然やってくることを、過去に経験しました。
それ以来、タイヤ(空気圧を含む)、バッテリー、(任意)保険は、特に意識するようになりました。
加えて、高橋さんおすすめのAutowitのSC2ジャンプスターターで鬼に金棒でしょうか!?
今回も季節や時期に応じた啓発ありがとうございます♪

[@おかちゃん-i3t]

自分の車はアイドリングストップやハイブリッドではない昔の軽自動車ですが、来月で６年目になります！
ほぼ週末しか乗らなくて普段は青空駐車なので、ダッシュボードにソーラーで充電するやつを付けてます。
普段からエアコンもほとんどつけなくて、週末車に乗るときは大体、長距離運転します。
今のところセルも快調に回るけど、流石に6年目になるとそろそろかなと思うので、買い替えを検討しようと思います。
ちなみに今のバッテリーはカー用品ではなく、バッテリー専門店で少し高いやつを買いました。

[@みーしょ-v3o]

アイドリングストップの停止ボタンをいつも押すようにしていたら5年前に交換したバッテリーがほぼ新品と変わらないほど低下していませんでした。
やはりアイドリングストップはバッテリーにもかなり負担をかけていたのが分かりました。

[@MA-ne7mm]

夏より冬の方がバッテリー上がりやすくなりますか？
週に1回、街乗りで〜5キロ程度走るのと、週に5回同様に走るのとでは頻度が違いますがどちらがバッテリーにダメージでしょうか？

[@niyarix]

バッテリーのトラブルは、猛暑の夏にしか経験してない(￣∀￣；

[@kazuhirogun]

バッテリーが上がったら下げないと・・・
寒くなると上がりやすいって聞いた事ある
寒冷地用のバッテリーってあると聞いた事あるぐらいしかわからなかったから
聞けてよかったです

[@FX8350-5G]

車は基本的に人間と似ていると思いますね
過剰装備品を除いての話ですが・・・