Alfa Romeo Stelvio 280 KM (PL) - test i jazda próbna
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ส.ค. 2017
- Alfa Romeo Stelvio jest jednym z największych, a przy tym najtańszych aut w segmencie. A żeby dorównać lub pobić osiągi 280-konnej Stelvio trzeba sięgnąć po silnik 3-litrowy. 280 KM, 400 Nm, raptem 1660 kg i czas od zera do setki na poziomie 5,7 sekundy. Dla porównania również 4-cylindrowe, 320-konne Volvo XC60 T6 waży prawie 300 kg więcej i jest o 2 dziesiąte sekundy wolniejsze do setki. 3-litrowy Jaguar F-Pace jest minimlnie wolniejszy od Stelvio. W tabeli Alfa Romeo Stelvio kosi wszystkich.
Pomóż mi robić lepsze testy:
/ marekdrives
www.paypal.me/MarekDrives
Cena od: 161 000 pln
Testowy egzemplarz: ~250 000 pln
Okulary Ray-Ban Justin: goo.gl/Wtvpjk
Bluza Polo Ralph Lauren: goo.gl/sxSpUh
T-shirt Threadless, podobny: goo.gl/Cvnraq
Dżinsy Tommy Hilfiger: goo.gl/UYZ8Rz
Buty The North Face: goo.gl/M1BuFG
Zegarek Casio G-Shock, podobny: goo.gl/rW3hAc
Mój sprzęt:
Aparat amzn.to/2anPsaz
Obiektyw1 amzn.to/2adPOO0
Obiektyw2 amzn.to/2adPSNN
Mikrofon1 amzn.to/2amPI6c
Mikrofon2 amzn.to/2aATyM1
Osłona przeciwwiatrowa amzn.to/2aESbNt
GoPro1 amzn.to/2arzGsL
GoPro2 amzn.to/2adQ9Qz
Gimbal amzn.to/2aCVwZX
Przyssawka GoPro amzn.to/2anS0oQ
Dron amzn.to/2anS8VB
Statyw1 amzn.to/2anRY08
Statyw2 amzn.to/2a9E1V9
Statyw podróżny amzn.to/2adQcw1
Slider amzn.to/2adQS4f
Przyssawka1 amzn.to/2anRJT1 + amzn.to/2adQSkZ
Przyssawka2 amzn.to/2a9E9UZ
Torba amzn.to/2boAxNo
Etui amzn.to/2bpvIS0
Laptop amzn.to/2amBuIP
Obejrzyj też:
Jaguar F-Pace • Jaguar F-Pace (PL) - t...
Range Rover Evoque • Range Rover Evoque Con...
Volvo XC60 • Volvo XC60 2018 (PL) -...
Porsche Macan • (PL) Porsche Macan S -...
Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
marekdrives
@mwieruszewski
plus.google.com/+GarazOtwarty/
marek_drives
#MarekDrives #AlfaRomeo #Stelvio - ยานยนต์และพาหนะ
![Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo (2017) - test [PL]](http://i.ytimg.com/vi/QbvL-s3t9VI/mqdefault.jpg)
Minęło 2 lata jak jeżdżę STELVIO i coraz bardziej kocham to auto z tego samochodu po przejechaniu 900 km wysiada się i chce się iść jeszcze na spacer jak czytam i słucham o minusach ręce opadają mądrale zaprojektujcie auto ideał jak KOBIETY podziwiają sylwetkę tego auta to chyba coś już znaczy wszystko działa jak mechanika chciała.
Bardzo udany model. I Gulia i Stelvio.
sam posiadam stelvio w wersji super z dislem 210 konnym. Spala malo ok. 6l a i wciska w siedzenie ok 6sek do setki. Jazda tym autem to czysta przyjemnosc ze wzgledu na perfekcyjny uklad kierowniczy i hamulcowy (w przeciwienstwie do szanownego redaktora mam inne zdanie na temat hamulcow ktore dzialaja b. dobrze i zatrzymuja autko w rekordowo szybkim czasie) oraz ogolny komfort jazdy. To moja 5 alfa i jak alfiarz musze przyznac ze co do wykonczen to redaktor mial troszke racji. Ogolnie niektore plastikowe elementy moglyby byc lepiej wykonczone no i ten system ostrzegawczy to poprostu niewypal. Sam pracuje z wlochami. powiem tak mistrzami programowania to oni nie sa. Moze dlatego ten system nie dziala jak powinien. Bagaznik klasa sama w sobie mozna usunac zaslepke i odrazu robi sie 650l. A co do designu szanowny Panie redaktorze nie wie pan co pan mowi. Ludzie mezczyzni jak i kobiety poprostu ogladaja sie za tym autem poniewaz dynamika ksztaltow i wykonczen przy tak duzym aucie rzuca sie w oczy i robi ten efekt wow. czlowiek czuje sie jak krolewicz siedzac w srodku. A konkurencja co? produkuje bezbarwne i bezksztaltne suvy co niczym z tlumu sie nie wyrozniaja. Krotko mowiac alfa stelvio super to prawie arcydzielo w tym segmencie premium. Mimo malych niedociagnien (jak kazde auto) caloksztalt jest b. dobry i wart swojej ceny. Alfa jako suv bije kazde autko w tej klasie na glowe i mowie to nie jako alfiarz ale jako kierowca a jezdzilem wieloma autkami twj klasy. pozdro dla wszystkich alfiarzy
Czy jest odczuwalna zmiana układu kierowniczego przy zmianie z Dynamic na N?, bo jeździłem Stelvio 210ps tyle że tylko na Dynamic i było mi to na tyle za czułe i wymagające dużej koncentracji, że zrezygnowałem z pomysłu kupienia jej. Jadąc 50km byłem po jeździe Stelvio naprawdę zmęczony, a sam jeżdżę bmw 6 gran coupe które nie należy do aut za mało czułych.
Teraz mojej żonie chcę kupić auto i też zaczęłem myśleć o alfie.
Michael Cichy
Witaj Michael,
tak jest roznica miedzy ukladem kierowniczym w N i D. Na Dynamik jak sam pisales jest stelvio bardziej czula na kazde nacisniecie gazu ale kierownica robi sie twardsza (w koncu to dynamik do jazy sportowej) za to na N tzw. Czulosc zanika i trzeba docisnnac by osiagnac to co sie chce - jazda tutaj jest naprawde przyjemna i intuicyjna a jak to bedzie nadal za czule proponuje Tryb A w tedy to naprawde trzeba depnac by auto ruszylo. To taki tryb na miasto by nie przesadzic z gazem i dla kobiet idealny
or2elek Dzięki za odpowiedź ale chodzi mi tylko o czułość kierownicy, czy się zmienia bo w dynamic jeździ się jak gokartem, każdy mały ruch kierownicy to zaraz duży na kołach - nie ma w ogóle luzu po środku, co czyni jazdę prosto autostradą trochę męcząca, nie jest tak?
Michael Cichy
No jest jak piszesz niezaleznie od wybranego trybu czulosc kierownicy jest bardzo wyczuwalna a to dlatego ze mamy doczynienia z jednym z najlepszych jak nie najlepszym ukladem kierowniczym w tym segmencie. O luzach nie ma mowy bo auto nie powinno miec luzow moim zdaniem gdyz w tedy nie czuje sie autka jak powinno. A to wszystko to kwestia indywidualnych preferencji.
or2elek, masz rację co do wyglądu auta. Aż chce się za Stelvio obejrzeć jak za większością włoskich aut. tego brakuje większości niemieckich samochodów, zwłaszcza z grupy VAG, które zrobiły kapitał na opinii auta niezawodnego, co w praktyce niekoniecznie okazało się prawdą. Włosi robią auta z pasji do motoryzacji korzystając z bogatej tradycji w dziedzinie projektowania, która wywodzi się w prostej linii z włoskiej sztuki. Tymczasem Niemcy to bardziej księgowi. ich interesują bardziej statystki i zyski niż linia nadwozia. Są wyjątki, ale...
Obecnie wersja business za 149 tys AWD 2.0T 200KM automat - w miarę wyposażone - jak dla mnie bomba.
Fajnie zrobiony test, zarowno pod względem merytorycznym jak i wizualnym 👍fajne ujęcia i kadry.
jestem za stelvio a te minusy to nie takie minusy jak w konkurencji
Minusy, to są na prawdę wyssane z palca ;)
Starałem się, jak mogłem.
Kto jezdzi z włączonym start/stop w takim aucie? ;)
Mam podobne zdanie. Bardziej raczej pasuje określenie, że są wzięte z d...y; wycieraczki zatrzymują się na ułamek sekundy 🤦♂️. Co do designu, to nie przekonuje mnie za bardzo zdanie gościa prowadzącego test każdego auta w dresowej bluzie, czy innym t-shirt'cie. To prawda że o gustach się nie dyskutuje i każdy może mieć właśnie zdanie, ale żeby być wiarygodnym trzeba reprezentować coś więcej niż tylko wymuszoną krytykę.
@@LukaszPercha , Marek drives!
@@darjush Każdy ma swój gust -> tu strój modelowy ambasadora marki
zima
th-cam.com/video/0B_8Zx4oncY/w-d-xo.html
lato
th-cam.com/video/WxVZb77ml-w/w-d-xo.html
Widzialem te auto, piekne na zywo!!
Sam mam alfa Romeo stelvio i jest na prawdę kozackie
Akurat ta Alfa, to chyba dobry wóz.
Świetne, piękne auto. ♥♥♥
Tak alfe kupuje się sercem :) Test prawie sama prawda. Układ kierowniczy doskonałość doskonała. Co do wad to ja widzę trochę inne. Ale jazda nią to mega przyjemność 😀
Agata Paluch popieram
Cześć. Jestem fanem Alfy tak marki był mój pierwszy samochód. co do stających podczas uruchomienia silnika wycieraczek - BMW X5 M50d którym teraz jeżdżę i jest warty tyle co 2 stelvio jest podobnie. A jak zamykam klapę bagażnika budzę sąsiadów. :p
Paweł Płaszewski chyba większość aut tak ma ze momencie rozruchu to rozrusznik ma priorytet a nie wycieraczki
w a4 2019 podobna sytuacja - z tą różnicą że klapa działa ok:)
Paweł Płaszewski Codziennie w nocy jeździsz tym x5? Podczas snu zapewne. Haha
Paweł Płaszewski Hahahah jebłem 👍
Marek takie mankamenty są lekką przesadą ale ogólnie plus za cały test bardzo profesjonalnie porównanie do konkurencji
Za ćwierć miliona, gdybym chciał bez frytek, to bym zamówił bez frytek.
gdyby konkurencja kosztowała ćwierć miliona to nie było by tego komentarza ale jeżeli masz do wyboru 100tyś więcej to bierzesz frytki i zostawiasz na talerzu
Chcesz powiedzieć, że za ćwierć miliona nie mam prawa wymagać? A za 190 tysięcy w Fordzie Mondeo Vignale, gdzie w bagażniku jest szmata zamiast podłogi, to już w ogóle nie mam co się czepiać? :)
wymagać nie masz prawa ale masz prawo kupić coś co w największym stopniu zaspokoi Twoje oczekiwania bo dla Ciebie zwalniająca wycieraczka podczas rozruchu to wada a ja bym na to nie zwrócił nawet uwagi.
Zwalniająca wycieraczka do najdrobniejsza z wad, których jest o wiele więcej, ale gdyby je zaczął wymieniać, to widzom mogłoby umknąć, że poza tym auto świetnie się prowadzi.
Auto jest ładne i na pewno nie można go pomylić z żadnym innym. Cieszę się że Alfa wraca do gry bo co by nie mówić o autach tej marki to zawsze były jakieś i zawsze budziły emocje. Prawda, u jednych pozytywne u innych negatywne ale ja osobiście nie lubię przeciętności i nijakości a to nie grozi kupującym Alfę. Takie drobiazgi jak choćby zatrzymujące się wycieraczki w Alfie chyba nawet powinny być , przypominają człowiekowi że auto zaprojektowała pokrzykujący roztargniony Włoski inżynier :-)
Niektózy myla z Porsche Macan, ale to raczej nie jest wada :)
Miałem okazję testować Stelvio 2.0tt 280KM, w tym samym kolorze, ta sama skrzynia podczas wakacji na Fuertaventurze. Moje przemyślenia:
Samochód od początku zrobił na mnie bardzo dobre wrażenie wizualne, czerwony kolor robi robotę. Skrzynia szybka, chyba nie zdarzyło się by zastanawiała sie jaki bieg wrzucic w automatycznym trybie - w wiekszosci jezdzilem na manetkach. Stelvio łatwo nie miała. Postanowiliśmy odpwiedzać najrzadziej odwiedzane plaże ze względu na dostępnośc. Nierzadko zdarzały się 10 km-20km podróże po szutro-skalnych drogach z przewagą tych drugich. Lepiej po dużych nierównościach i kamieniach jechac 70km/h niż 30 ;) Felgi 19 cali. Co ciekawe Alfa się nie rozpadła, wszystko działało na koniec wycieczki. Podczas 60km odcinka po górskich serpentynach samochod zachowuje się lepiej od niejednej osobówki. Ani razu nie w wydażyło się coś co przesunęłoby mi serce w górne okolice dróg oddechowych. Nowy model mustanga gt500 nie był w stanie mi odjechać na górskich drogach choć naprawde nie oszczedzaliśmy samochodów. Mały niepokoj budziły odgłosy z przedniego napędu podczas mamksymalnego skretu podczas parkowania i gdyby nie ten jeden szczegół można uznać Alfe Stelvio za bardzo dobrze wykonany samochód. Małe zastrzeżenia dla skuteczności hamulców. Chyba za słabe jak na tę moc i wage. Mocno je zagrzałem podczas szybkiej górskiej jazdy - choć pewnie wiele samochodów by poległo. Chciałbym kiedys przejechac się nią raz jeszcze kiedy dosięgnie przebiegu 200 tys km. Jak za tę kasę - polecam.
Wiem że zawsze chwalicie niemieckie auta ale nie warto się skupiać tylko na nich są jeszcze inne marki godne uwagi 🤔
Piękne auto....bardzo piękne 💞💞💞.
Proszę zrobić test Alfy Romeo Stelvio o zmierzchu i w nocy w terenie zabudowanym i nie zabudowanym. Posiadałem kiedyś wymarzoną Alfę Romeo 166.Samochód więcej niż wspaniały. Miał tylko dwie wady, jedną można było „przełknąć”, nawigacja tylko do Odry i w dodatku nie możliwa do aktualizacji. Druga wada już bardzo poważna, nie do zaakceptowania. Alfa ta nie nadawała się do jazdy po zmierzchu i w nocy!!!Światła miała słabsze od Fiata 126p Malucha !!!Mogłem to porównać ponieważ miałem w tym czasie oba samochody równocześnie. Wyobraża Pan sobie samochód Alfa Romeo 166 3,2 V6 240 KM z światłami gorszymi od „Malucha” .Totalna katastrofa. Nie pomogły tu żadne polerowania,regeneracje czy super żarówki w reflektorach. Niewiele dawały włączone „przeciwmgielne” ,” badziew” totalny. Bardzo szybko zawiedziony pozbyłem się tego samochodu. Mam nadzieję,że Stelvio nie odziedziczyło tych wad po 166 -tce. Zróbcie test nocny Stelvia, jeszcze raz proszę i pozdrawiam.
Stelvio a 166 to 25 lat róznicy. Bez sensu porównanie.
Piękne auto , sam jeżdżę Alfa Romeo 156 SW ale z silnikiem diesla , nie narzekam , kocham te samochody 👍
Marku niemiecka konkurencja ostatnio ma bardzo duże wpadki z silnikami i elektroniką, więc trochę się mijasz z prawdą...
... Ekstrawagancka stylistycznie !?! Super S.U.V ..JAK DLA MNIE !!! Polecam !
Jeździłem i potwierdzam iż tego super auto , bije niemieckią trójcę na głowę !!!!!!
Obejrzałem trochę Twoich testów i widzę, że jak testujesz coś nie VAGa to szukasz na siłę jakichś pierdół. Widać, że boli Cię ta Alfa - no cóż to tylko świadczy o tym jak dobry to jest samochód.
Fak, mega mi się podoba first edition. Będę polował na poleasingowe 2-3 latki!
btw. do multiair jest już instalacja LPG Tartarini, więc pewnie tutaj też będzie działać.
Start+stop tak samo "zatrzymuje" wycieraczki w VW
SUPER AUTO !
Mnie sie podoba mimo ze jestem fanem grupy VAG... Panie Marku lubie Pana testy bo sa... skondensowane i nie nudza... Dzieki zatem za kolejny... Mam tylko pytanko - czemu nie lubi Pan np Seatow - nie widzialem u Pana testu np Ateki tym bardziej ze mamy ja juz nawet w wersji FR? Bedzie tescik tego efera?
Juz minely 3 lata jeszcze 4 i moze wejdzie w moj pulap. Na pewno ja kupie!
Ładny samochód.
No to przekonałeś mnie ... 😉
7:45 widać, że znajomy właściciel Mercedesa małe ma pojęcie o motoryzacji. Deska to jeśli już kopia deski alfy z lat 60 tych i 70 tych czyli czasów gdy Alfa była świetnym i bezawaryjnym wozem.
genialna !!! na pewno kupię z drugiej ręki , bo na macana mnie stać nie będzie nawet z piątej .
Kupić to nie wszystko jeszcze dochodzi sprawa utrzymania i wtedy koszt serwisu może naprawdę przerażać. Ktoś ze znajomych powiedział jak nie stać Ciebie na nowe to używanego nie kupuj.
co do wyłączania niektórych elektrycznych odbiorników jak wycieraczki czy radio przy rozruchu to rozwiązanie znane z wielu aut amerykańskich mające ułatwić start silnikowi
Dzięki za test. Piękne auto wyróżniające się z tłumu nudnych VW, Audi czy BMW. Jak dla mnie konkurencja to Volvo xc60. Ciekawi mnie jeszcze ta nawigacja czy ma androit auto itd. czy jest podstawowa... Zgadzam się że z wielkością łopatek przesadzili...
Może jak "idziemy" w duże auta to może test Forda S-max?...
W końcu p. Marku się pan kulturalnie zachował i chwali Pan to włoszkę, bo z Gulią trochę Pan poleciał. Stelvio widać że jest jakby bardziej dopracowane. Jest lepiej wykonane w stosunku do Guli. Na przełomie roku ma być wersja QV. I to może być diabeł. Trzeba też przyznać że mimo szerokości (a jest szeroka) nie czuć gabarytów w czasie jazdy. Mi manetki nie przeszkadzają zarówno w Guli jak i Stelvio. Ten silnik 280 KM nawet ładnie brzmi i dość fajnie się kręci. Widać że lubi obroty. Myśle że kolejne modele będą co raz lepsze - AR zapowiada chyba 7 nowych modeli w ciągu kilku lat - czyli jeszcze 5 zostało. Czekam na Coupe
Nie, Giulia (zwykła) jest mierną kopią BMW. Q jest świetnym samochodem sportowym, o ile akurat działa.
Ufff dobrze że wybrałem QV. Mój jakoś odpala się turla już prawie rok i ma te kilka kilometrów przejechane. BMW jakoś nikomu się nie udało skopiować. To marka budowana przez ewolucje i dopracowanie modeli czy swoich pomysłów na auto. Ma to swoje plusy i minusy. Niektóre modele zatraciły swoje DNA. Jako stary klient BMW jakoś bym nie porównywał tych marek. BMW to BMW, AR jest jednak zupełnie inna. Stelvio jeździłem dwa tygodnie to naprawdę przyzwoite auto, dobrze wycenione. Trudno się do czegoś przyczepić. Oczywiście jak je się stawia obok Macana to może w kilku miejscach odstawać. Tylko to inny budżet. I dla mnie stawianie tego auta w szranki z Porsche już bardzo dobrze świadczy o nim. Tak jak wspominałem zobaczymy jak Stelvio QV się zaprezentuje
@@MarekDrives Dobra, tu już się Pan kompromituje. Co wg Pana sprawia, że giulia jest kopią bmw? Wygląd? Nie. Prowadzenie? Wg większości SENSOWNYCH źródeł lepsze niż w trójce. Konfiguracja układu napędowego? Na tej zasadzie każdy samochód FR jest kopią bmw. System multimedialny? Może trochę, ale ten typ z pokrętłem podchwyciło już sporo producentów, w tym pana ukochani - niemieccy (aha, no i mazda). Więc o jakiej mówimy kopii i czemu miernej? Silniki 2.0d nie grzeszą kulturą, również w bmw. Ze wszystkich "argumentów", które pan przedstawił w teście giulii "kupuję" tylko krytykę infotainmentu, ale jeśli to rzeczywiście dla Pana tak istotny składnik, że przesądza o tym, że auto jest mierne, to nie mam słów. Nie chodzi już nawet o to, że sprawia Pan wrażenie osoby, która nie ma kropelki benzyny we krwi, bo to nie ma żadnej wartości merytorycznej. Pana opinia jest zwyczajnie niewyważona, jeśli ekranik przysłania Panu starania inżynierów na wszystkich innych polach, takich jak prowadzenie, dynamika.
Giulia to sedan o sportowych aspiracjach, tak jak bmw (przynajmniej kiedyś). Ma napęd na tył, co dla osób zainteresowanych jedynie "przemieszczniem się" z a do b, jest rozwiązaniem bezsensownym a nawet wadą. Nie dla każdego lista priorytetów jest taka sama.... Ktoś, kto wchodzi do salonu dobrze o tym wie i nie kupi jej przez przypadek. Jeśli dla tej osoby najważniejszy jest ekranik, to może sobie kupić tableta i ściągnąć aplikację pkp... Tanio, ekologicznie, postępowo.
DziZAS SIEM UCZEPIŁ AWARYJNOŚCI WŁOSKICH SAMOCHODÓW 10 LAT GRANDE PUNTO JEZDZIŁEM ZROBIŁEM USZCZELKE POD GŁOWICĄ ZA 500ZŁ.
Panie Marku, proponuję dodać w opisie vloga info: "mam 175 cm wzrostu". Tym samym nie będzie Pan już musiał dodawać tej kluczowej informacji w każdym odcinku;). Pozdrawiam serdecznie.
Uwierz mi, pytania pojawiają się zbyt często.
Bardzo mi się spodobał, niestety polityka salonów , szczególnie tego we Wrocławiu to "PORAŻKA". Gdybym ja tak traktował swoich klientów to nie zarobiłbym na chleb z masłem ;)
W Gorzowie Wlkp też nie jest specjalnie przyjemnie, mam się wrażenie, że niektórzy pracują tam za karę.
Czepianie się pierdół, konkurencja wie że musi się obawiać, mimo wszystko dziękuję wszystkim czepialskim dzięki wam Alfa używana jest tańsza
Taniej kupisz taniej sprzedasz... to takie błędne koło.
Maniek zawsze to lepiej niż kupić drogo a sprzedać tanio
Czepianie sie pierdół, oznacza że to dobre auto :) bo nie ma aut idealnych.
Jeżdżąc nim takich drobnych minusów się nie dostrzega.
Nikt nie jest idealny
Podobnie z samochodami
Świetne auto !!!
Piękne auto
Super
A'la Duke Nukem. Ale archaizmem poleciałeś, w moim przypadku siadło bo doskonale skojarzełem dzisiejsze upały z dniem w którym kupowałem tą gierę. Było równie upalnie:)
Czy ja dobrze widzę, że test był robiony (między innymi) na Ździarskiej?
W seacie Leon 3 gen przy włączonych wycieraczkach start stop tez na chwile robi zwieche
Może kwestia akumulatora. Wczoraj specjalnie sprawdziłem w VW T6. Kiedy silnik się wyłącza, wycieraczki przechodzą np. z trybu ciągłego w tryb przerywany. Ale specjalnie wymusiłem pracę i włączyłem najszybszy tryb pracy, a potem puściłem hamulec, żeby włączył się silnik. Nie było nawet ułamka sekundy przerwy.
raczej softu. to nie jest kwestia braku prądu (w każdym razie nie bezpośrednio) a raczej decyzji projektowej.
Użytkuję VW Tourana 2017 i tutaj równiez zatrzymują sie wycieraczki podczas automatycznego uruchamiania silnika (S&S). I na pewno nie ma tu prądnicy. W takim razie VW też jest do dupy albo narzekania bez sensu.
Auto jest mega bo sam mam stelvio
faktycznie czepiasz się tych mankamentów...
Rzadko włączam w swojej A5 z 2017 r. funkcje "start-stop" (raczej ciągle ją wyłączam. Szkoda, że nie ma opcji odwrotnej), ale raz udało mi się zaobserwować, że wycieraczki się zatrzymały przy włączaniu silnika, więc może tak jest w każdym samochodzie.
Kiedyś BMW oferowało takie rozwiązanie swoim klientom. Teraz oficjalnie producenci samochodów tłumaczą, że wyłączenie s&s spowoduje utratę homologacji, bo samochód będzie więcej emitował.
Co do wycieraczek, zauważyłem to tylko w Stelvio. Próbowałem później jeszcze w paru innych samochodach.
W Seacie Leonie FR 2018 też przy startowaniu silnika stają na chwilkę wycieraczki. Coś pan się chyba zagalopował.
Właśnie jeżdżę Citroenem i wycieraczki nie stają.
Czujniki parkowania VW (rocznik 2017): po wyłączeniu uruchamiają się ponownie przy obniżeniu prędkości do 5-10km/h. Jest to szczególnie wkurzające jak pada śnieg z deszczem i zalepia te czujniki. Pojawia się alarm o dezaktywacji/ awarii czujników parkowania, więc wyłączasz przyciskiem ale przy następnym skrzyżowaniu znowu to samo (dezaktywuje się na stałe po permanentmym zalepieniu czujników i aktywacji na stałe awarii czujników parkowania w formie pomarańczowej kontrolki alarmu). Znowu pewnie VW też jest do dupy, a może jednak Alfa jest OK? Reszta mankamentów wydaje mi się sensowna.
Ten nowy grill w bmw jest zajebisty a tak na poważnie bmw to złom w audi przesadzają z ceną z kosmosu a alfa nie miała suwa jest ich pierwszym projektem i fajnie wyszło 🤔
Kupiłbym.
A można sprawdzać ceny paliw?
piekne auto z dusza, niemcy niewuadomo jak sie starali zawsze beda za wloskimi i francuskimi autami :)
Co sądzisz? Że jest zajebista. Obiektywnie to mały i gruby jak sie Marek sam określił :-) powiedział co jest na tak i co jest na nie w tym aucie. Ale jest też druga strona obiektywizmu jeszcze nie dawno Alfa nie wiedziała czym jest, gdzie chce iść i co dalej bedzie. Ogólnie nie wiadomo co a oferta modeli to właśnie co oni tami oferowali. Teraz wyrasta na markę ponad popularną z zamiarem wprowadzania nowych modeli, modeli które oferują wszystko to z czego Alfa jest znana plus tak potrzebną w tych czasach praktyczność i wszechstronność. Nareszcie to pełno prawna marka a nie coś dla pasjonatów. Zerknięcie na to co jeszcze niedawno było a na to co jest i co bedzie sprawi że te minusy stracą na wadze :-). Aha no i tyle sportu w nadwoziu suv? Bardzo dobre auto.
Będzie kiedyś test Alfy Romeo 4C?
Nie planuję. Trochę stara.
Ale jako że ma Pan odniesienie do MX-5 miło by było taki test obejrzeć. Przecież to auto do dawania radości ;)
Felgi z Saaba model 51 jakby co :))
Koniecznie przetestój alfe stelvio z 510 konnym silnikiem sam taką posiadam i że świateł wyprzedza bmw m5 i mercedesa gt 4 door coupe
Seat Leon z tego roku i wycieraczki również się zatrzymują przy włączaniu silnika ze Star/Stopu. Trochę dziwne, ale nie przeszkadza.
W T6 się nie zatrzymują, nawet na najszybszym biegu.
Zatrzymują się, żeby w momencie rozruchu silnika akumulator był jak najmniej obciążony.
No właśnie.
Jest sens montaż gazu ? De facto wtedy będzie palił 10L ale gazu, więc oszczędność przez pół. Mocy raczej też nie straci. Hmmm
Proszę o pomoc, stoję przed wyborem kupna nie wielkiego suva, padło na 3, stelvio, glc i x3, reszta mi się nie podoba. Który będzie najlepszy?
Hejka, No i co kupiłeś? Ja stanąłem w tym roku w czerwcu przed identycznym zestawem, i wybrałem Stelvio, na które czekam właśnie
A gdzie porównanie do Ateca Cupra ? Aha to film z 2017 roku.
Taki szczegół ale jednak - Panie Marku powinien Pan wysunąć ten zagłówek siedząc z tyłu ponieważ prawidłowe - chroniące przed obrażeniami ustawienie zagłówka jest mniej więcej tak aby się kończył na wysokości głowy. Pozdrawiam
mnie na kursie ( i w ksiazce) uczyli, ze zakonczenie zaglowka powinno byc mniej wiecej po srodku glowy.
Kupił bym sobie jak bym miał pieniądze :-D
BARDZO ładne auto - pytanie tylko jak będzie po 100 czy 150 tys przebiegu z niezawodnością ?
Chciałbym je po prostu mieć - ma w sobie to COŚ czego nie mają bardzo solidne ale nudne auta niemieckie tej samej klasy ...
przez ostatnie lata alfa roleo udowodnila ze jest duzy progres w jakosci i niezawodnosci a ta 2 nawet przescigla niemiecka konkurencje w postaci VW znam to z zycia
Owszem podzielę się tym co będę miał do powiedzenia na temat tego mocno intrygującego mnie samochodu ale najpierw odbędę nim jazdę po asfalcie a nie wyobraźni. Za parę dni będziemy p. Marku mogli porozmawiać :)
1:26 masz pasazera na gape! jak mogles wpuscic muche do takiego wozu xD
Mucha to pół biedy, jak można kobitę wpuścić i to za kierownicę hahahaha...chyba, że wpakować jej od razu na tryb A hahahah
Marek jakie masz odczucia co do wytłumienia hałasów i szumów z podwozia podczas jeżdzenia po nie gładkim asfalcie w porównaniu do konkurencji?
Jest nieźle. O wiele lepiej, niż się spodziewałem.
Trzeba przyznać że dość ciekawy i całkiem obiektywny test według mnie, natomiast prawdziwy Alfisti na pewno nie rzucałby się o te minusy ;) Wielu Alfisti zna minusy swoich samochodów i pomimo ich i tak wybiera AR
Hmmm 🤔 ciekaw jestem jak 280KM się jeździ
Mi się podoba, jeśli kiedyś popsuje mi się w głowie i sprzedam swojego 800 konnego GTR A i zapragnę Suva pewnie kupię Stelvio o ile po pewnym czasie nie okaże się ze to szybkie auto, będzie dużo kosztować w naprawach bo na dzień dzisiejszy szkoda było by mi wydać kilkanaście tysięcy złotych na jego naprawy.
Ja widzialem jedna i juz miala zepsute kierunkowskazy :-)
A to nie było BMW? Tam w standardzie są deaktywowane :p
4 cylindry i 400 niuta? No niezle
Porsche Macan dla ubogich - bardzo dobrze powiedziane. Nie dostrzegajcie w tym złośliwości, po prostu jest to sporo tańsze od Niemca auto o podobnych osiągach. Mnie przekonali. Btw, pytałeś, Marku, ASO o tę klapę bagażnika?
Niestety nie mam czasu na takie badania. Serwis powinien o tym wiedzieć, bo ten sam problem w tym samym egzemplarzu występuje od paru miesięcy.
Raczej dla tych, co chcą mieć fajne, przestronne auto o zajebistych osiągach (5,5 sek w 0-100 kmh w SUVie za te kase to szok), a nie chca mieć auta, które będzie cały czas krzyczało "patrz, sram kasą". Nie każdy potrzebuje pokazywać, jak jest bogaty. Sa ludzie bogaci, którzy mają to gdzieś. Chociażby dlatego, że każdy kto kupuje nowe Stelvio, na 100% stać na kupno 3-letniego Porshe. Ba, nawet 2-letni Macan jest tańszy niż Stlevio.
Beniu89 klapa dziala jak nalezychyba redaktor zle wciskal guzik
Stelvio tylko z czterolistną koniczynką. 500 KM z idealnym rozkładem masy i rozkładem napędu 50/50. Tylko ta cena :(
Marek podszebuje xiaomi yi4k...wtedy bedzie mjal mozliwosc na 720/1080p z 60 FPS
Nie planuję kręcić w 60fps, a Xiaomi to badziew.
Pedro Quiros jakieś powody dla których nie lubisz tej marki?
Pedro Quiros zrozumiałem, że uważasz xiaomi za badziew :) wybacz, źle to zdanie zinterpretowałem
Ja lubie ta kamere. Nie droga i lepsze features niz GoPro.....i bateria na 2 godziny z FHD.
Czy zmieniono coś w sprawie kierunkowskazów w stosunku do Gulii? Mam na myśli brak możliwości "odbicia" kierunku, na który wskazywali inni youtuberzy? Jeszcze nie miałem przyjemności odbyć jazdy próbnej.
Zdaje się, że skrócono liczbę mignięć z 5 do 3.
w giulii też mam 3. Odbić można po prostu poprzez machnięcie manetką w drugą stronę - po kilku minutach można się przyzwyczaić i do sięgania do manetek i do tego dziwnego trybu. To naprawdę nie jest największa wada tych Alf. Pozostaje się tylko cieszyć, że wobec jakiś innych dużych wad wszyscy testujący na siłę wynajdują takie bzdury jak "za duże łopatki" albo dziwne odbicie kierunku.
Ja nie mówię, że to wada tylko ktoś na to zwrócił uwagę i dlatego zapytałem się póki żelazo gorące😉
w ostatniej wersji softu zmniejszyli z 5 do 3. ze "stałego" kierunku można odbić, z "tymczasowego" chyba nie.
Z tymczasowego nie da się chyba w żadnym samochodzie.
Z takimi minusami to po oponach całować to auto ;)
Ma styl ma wady ale które auto ich nie ma.
Jak to jest, że Ty @MarekDrives chwalisz te rozwiazanie na klapie bagażnika (też uważam że bardzo OK), a żonka zjechała to w Giuli? ;)
Czyja żona, jakie rozwiązanie?
Czyli to pogłoski że "Jest pięknie" to twoja żonka, ufff :D bo laska nie ogrania motoryzacji.
Partnerka. Ogarnia bardziej, niż Ci się wydaje. Dalej nie wiem, o którym rozwiązaniu mowa.
Możliwość zamknięcia auta + zamknięcie klapy. A co do ogarnicecia partnerki, to jedyne co zauważyła w Giuli, to wolno dziłający GPS na starcie (mi nie zamula i szybciej łapie niż w smartfonach) i dźwięk zamykania bagażnika. Faktycznie bardzo oragnieta, bo w końcu jak ktoś kupuje auto, to skupia się właśnie na tym ;)
@@MarekDrives Hahaha
Chciałbym obejrzeć gulie i stelvio w wersji quadrifoglio bo moim zdaniem jest to ciekawa propozycja od Alfy Romeo
th-cam.com/video/mPwFr-5MPTE/w-d-xo.html
Takie info dla rozważających zakup - alfa ma gigantyczne rabaty pod koniec roku na Gulię i Stelvio. Można wyrwać Stelvio 200 KM AWD już nawet za ok. 155 tys. zł brutto. Testowany powyżej model można dostać za 190 tys. zł. Nie wiem jakie rabaty ma Porsche na Macana, ale wydaje mi się że takie Stelvio miażdży konkurencję pod względem cenowym. Oczywiście Stelvio to nie Macan ale za takie pieniądze to przecież można mieć nudnego Karooqa... A mamy auto pretendujące do konkurenta Macana przynajmniej pod względem gabarytów i radości z jazdy.
Panie Marku, radzę jeszcze raz przejechać się Giulią, by zauważyć, że i Giulia i Stelvio mają identyczne schowki na napoje (co za tym idzie, również schowek na telefon jak kto woli :P
Bardzo podobna, ale nie identyczna.
th-cam.com/video/odv6WAAnixo/w-d-xo.htmlm21s
dokładnie, stelvio ma o wiele lepsze schowki na napoje (większe przede wszystkim). W giulii trzeba kubki z costy czy mcd wpychać na siłę. Ogólnie cupholdery są w obu autach raczej słabe i mają beznadziejne gumowe łapki
kopia starej deski rozdzielczej BMW?? W którym miejscu?
Bolo 93322 Też się nad tym zastanawiam. Pewnie bolała go dupa, że ładniejsza deska od jego hahahaahah
Ale jak ustawisz podgłówek to bezpieczniej
Generalnie środek głowy powinien trafiać w środek zagłówka. Niestety w niektórych samochodach zagłówek jest pod takim kątem (i nie często nie ma możliwości zmiany kąta), że pozostaje regulowanie oparcia lub wysokości zagłówka, co prowadzi do gorszej pozycji za kierownicą.
Moim dzieciom się podoba.
Moim zdaniem przyspieszenie od 0-100 powinno być podawane jako dodatkową informację. Ciekawy jestem jaki wynik ma 0-200 przy takich mocach powinno to być podawane w każdym przypadku.
Bo jak wiadomo, jest to prędkość, z którą wszyscy na co dzień się poruszamy.
Marek Drives No ja rozumiem Ale to 5.8 do setki to pewnie z Launch Control a z tego sie na codzień nie korzysta. Chyba że sie mylę i Alfa tego nie potrzebuje. Sam miałem Suva z benzyna pod maską i co z tego że setkę robił w 7.5 jak do 160-180 mnie dużo słabsze auta goniły bo na 3-4 biegu lapał zadyszkę.
nie ma LC. automat, awd, "tylko" 280KM. to jeszcze nie te moce żeby trzeba było LC.
Stelvio ma ok 5,5 sek do 100 kmh jak ruszysz z hamulca, lub ok 5,8sek z niskich obrotów. Nie ma LC, bo na codzień to się nie przydaje w zasadzie. Ważne, że jest szybkie z normalnego ruszenia.
to jest dobre jak ktos szuka suv z 5sekund do setki....jesli suv ma byc komfortowy toto raczej odpada i nie przebije lexa RX....wyglad to kwestia gustu-mi sie ta alfa nie podoba kompletnie-
bardziej podchodzi mi styl japonski-rewelacyjny design Lexusa albo nowe infiniti (qx50-na 2018r)...no ale coz-zakochalem sie w RX :)....ciekawe czy z wzajemnoscia (248KM ale spalanie spore-bo to kloc ciezki 2t wagi...alfa pokazuje ze sie da odchudzic suvka na 1,6t) PS.jestem wlasnie na etapie wyboru i skanuje rynek...
Lexus RX to wyższy segment. Stelvio należy porównywać z NX.
Marek Drives - niby tak...niby nie...w praktyce decyduje cena-a tutaj wlasnie wyzsza klasa RX'a jest rownoznaczna z alfa (za 250tys zl za alfe dostanie sie nawet RX w hybrydzie za 49.900€ w niemczech)
Nie. Bo Stelvio zaczyna się od 176k pln, a RX od 251k pln. NX zaczyna się od 159k pln.
Marek Drives ale mowilismy o 1st edition za 250k....jesli mowisz o najtanszym -to tamten nie ma tych 5sekund i golasek-taki to i owszem=nx
Ale RX za 250k też jest goły.
Kupiłbym felgi od stelvio, można gdzieś je kupić? Bo podobają mnie się :P
20". na razie nie można ich mieć nawet w opcji w innej wersji niż First Edition. pewnie za jakiś czas pojawią się na rynku podróbki.
20"? Masakra... Myślałem, że to jakieś 19" :( 20" Niby mi podejdzie, ale jeździłbym już na konkretnym placku :P A szkoda, bo wzór mi się podoba :P
LrPrl93 mam opony letnie na sprzedarz nowki nie uzywane
@@or2elek hahahah
Mam i jest super.....😁😁😁
Ona ma aktywny tempomat??
Wtedy był w opcji niezależnie od wersji wyposażenia za 5200 pln.
Terenowa Giulia.
Albo Brera na sterydach :) czyli tak czy inaczej fajnie, bo uważam to za zaletę :)
Spotykałem się też z opiniami, że przypomina Porsche Macana, i to tez wg mnie zaleta :)
Foto24pl Dzisiaj niemal wszystkie samochody są podobne.Według mnie jest to wada.Każdy samochód powinien wyróżniać się jakoś z tłumu.
Wyróznia się, bo te Alfę od razu każdy wychwyci i są wg mnie podobne charakterem do poprzednich. To, że jest podobne do innych modeli marki, to akurat normalna sprawa. Natomiast to, że auta są podobne do siebie, to tak jest od zawsze. Polecam przesledzić hisotrię motoryzacji, był czas, że 1/3 samochódów przypominała dużego fiata.
Foto24pl tak jak pisalem kazdy sie za autkiem oglada i czuje sie wazny ;)
Abdul 12 to popatrz kolego na wszystkie BMW i Audi. Niczym się już te samochody od siebie nie różnią, każde robione na jedno sprawdzone, dobre, i ładne, ale wciąż na jedno kopyto.
232 000 zł to nie ćwierć miliona
+KrzychuPoland +opcje
Warto zorientować się w temacie rabatów danego modelu. W przypadku Stelvio, wersję First Edition (katalogowo 239.000zł) przy zakupie na firmę w leasingu bądź najmie długoterminowym, klient jest w stanie wynegocjować cenę w granicach 200.000zł
@@fvntr w testach zawsze podaje się ceny katalogowe... nie wiedziałeś?
I teraz mam dylemat ;) X1 F48 czy Stelvio? Bmw lepiej wyglada z boku ale przód alfy jest piękny
Suoer
Nie zrozumiałem słów o wydechu, czyli w stylu a`la...?
Duke Nukem.
th-cam.com/video/VxHreeWJDWQ/w-d-xo.html
Dobrze że w ogóle dym leci z wydechu, a nie gdzieś obok jak u większości Niemców :P
Ja bym wolał, żeby nie dymiło, ale co ja tam wiem :)
Jesteś opłaconym przez konkurencję przy grubym kurduplem, który nie rozumie, że Alfę kupuje się sercem a nie biletami NBP! :D
To ile Alf kupiłeś za swoje serce?
@@MarekDrives mam zbyt małe serce, stać mnie tylko na Hondę i Citroena :(