Pasek nieszczęścia (rozrządu)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024
- Podziękowania dla Mateusza z Moto Weteran Salonu za wspólne nagranie tego materiału o rozrządach :)
Zajrzyj do mnie na sociale :
- INSTAGRAM : motodoradca.tv/...
- FACEBOOK : motodoradca.tv/...
Subskrybuj kanał :
- MOTO DORADCA : motodoradca.tv/...
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, w polu dyskusja, czy też w grupie „moto doradcy”.
Komercyjne działania : wspolpraca@motodoradca.tv
![เขามัทรี - เอ็กซ์ ศุภกฤต - จอนนี่มิวสิค [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/AS9ufKuQIVs/mqdefault.jpg)
Pęknięta guma rzadko kiedy cieszy...
Jak się chce cebulić na gumie to tak bywa😁 potem same straty i koszty nawet na resztę żywota.
A wy wszystko sprowadzacie do jednego, czasem warto pomyśleć czymś innym, niż kut.... 🤭
@@R4TEL jakieś dziwne insynuacje propagujesz, tu jest czysta mechanika. 500+ to orientacyjny koszt kompletu rozrządu (same części) w tanim przypadku, "koszty na resztę życia" mogą powstać gdy pęknięta guma spowoduje zablokowanie silnika (bywa i tak), co może zablokować koła napędowe, wprowadzić pojazd w poślizg i wyrzucić z drogi, może wprost na postronną osobę.
Ale niektórym to się wszystko z d.... kojarzy, jak w dowcipie.
@@R4TEL Ja myślę w tedy o 2 innych rzeczach ... cycki .
@@BluesyBor Lepiej bym tego nie powiedział.
Producenci łożysk nie są producentami pasków a pudełko z zestawem rozrządu zawiera "mieszaninę" czy składniki do wymiany.
NP INA, łożyska obecnie słabej jakości ale pasek względny. To jak ? pasek wymiana np za 60.000km ale rolki szumią już przy 40.000km
Mechanik wie ile ma reklamacji i co zawodzi i sam dobiera komponenty. Także nie jest to obiektywne mówienie że nie dobierajcie sami....
To prawda, kupiłem ostatnio zestaw rozrządu INA, wszystko było ok ale rolka prowadząca była już nie pamiętam jakiej firmy, ale mój mechanik powiedział że jest to firma która produkuje najtańsze rolki.
@@danielpiczu3113 A smar z rolek prowadzących bądź z napinających wyleci po 20k i dostaniemy na reklamacji nowe rolki a kto to za darmo na wymieni?
Mój pasek wytrzymał tylko 2 000 (tak dwa tysiące) w VW 1.9 TD i rozleciał się na autostradzie. Inteligentny mechanik nie dość że źle go założy to zamontował rozrząd nie do tego silnika i modelu!!! Gdzie tacy specjaliści są .... Krasnik (pod fabryką).
Sprawdzonych dystrybutorów? Praktycznie wszystkie sklepy w Polsce ściągają części z tych samych hurtowni.
Praktycznie wszystkie ale są wyjątki u tych wyjątków trzeba kupowac części, robię tak od lat i nigdy się nie zawiodłem.
Dokładnie. A skąd mam kupić? Na bazarze spożywczym czy w zoologicznymi?
Hubert sprawdziłbym niezależnych importerów i sprzedawców, w zależności od marki, napewno tacy są.
Najlepiej zrobić sobie samemu. Wszędzie oszuści. Jak nie stare lub podmienione to za drogo... hahaha ale czuby
"Na pewno nie polecamy kupować elementów rozrządu, każdy innego producenta?" Dlaczego ?!?!?!?!?!?!?!?!?!?!!?!?!?!??!?!?!!?!??!?!?!?!??!?!
Nie jest to oszczędność tylko dobór najlepszych możliwych komponentów.
Teraz tylko wyświetlenia sie liczą, czasem nawet jak są dobre tematy to są kompletnie pozbawione sensu i logiki... a najlepsza firma to gates powergrip obecnie. Zadna ina to gowno. A rolki tylko koreanskie SKF.
INA łożysko made in Slovakia już przy montażu szumi. Za mało smaru, złe spasowanie, zła jakość osłon pyłowych gdy INA Germany to zupełnie inna jakość.
Ja wg swoich doświadczeń dobieram producenta do elementu, nie kupuje zestawów. Klienowi tłumaczę, że daję gwarancję na robociznę a nie na części.
Ale jeżeli ktoś Klientowi daje takie placebo to później są niespodzianki. Zadowolony Klient jest więcej wart niż Warsztat na YT.
Wiec jesli pasek pęknie i wszystko sie posypie to gdzie będziesz szukał winnego, każdy będzie zwalał na kogoś innego.
Mamy swoich sprawdzonych dystrybutorów np Intercars który ma ceny z kosmosu gdzieś o 100% wyższe niż niektóre inne hurtownie na wielu elementach... A serwis sobie dolicza jeszcze swoje... W zestawach również są pomieszane części ;)
Inter Cars to prawda ma większe ceny niż np Auto Partner. Zarządzanie zapewne wpływa na koszty i ceny. Ale i podejście do Warsztatów mają jak ślimak do kopru.
Niektóre rzeczy w Carsie są droższe, a nie które w normalnych cenach. Również to że część jest droższych ma swój wpływ na na jakość. Dla przykładu chciałem kupić przewody zapłonowe originalne NGK do np. Hondy. W większości znalazłem Francuskie które są 2 razy tańsze, ale w Carsie były właśnie japońskie. Oczywiście jak się idzie domyślić kupiłem japońskie.
Jak się ma w carsie pełną zniżkę to ceny zjeżdżają do akceptowalnego poziomu. Przynajmniej ja tak miałem jak zamawiałem na firmę kolegi.
Masz wspaniałe wyczucie czasu panie Waldku. Właśnie teraz w moim aucie czeka wymiana paska jesteś wielki :)
@Mateusz Ja będę wymieniał przyszły piątek :)
Jak dla mnie pasek jest dużo lepszy od łańcucha. Nie ma już wiecznych łańcuchów, a kiedyś kupiłem auto, po kilku miesiącach rozrząd zaczął hałasować i trzeba go było wymienić. Auto z małym silnikiem, miejskie (Corsa C 1.2) a rozrząd, razem z wymianą, nowym olejem, filtrem i chyba sprzęgłem alternatora kosztowała prawie 2000 zł... W aucie za 5000 zł. Wolę kupić auto z paskiem, wymienić za 700 zł i mieć święty spokój na najbliższe 60-80 tys. km. czyli praktycznie do końca momentu eksploatacji auta przeze mnie. Tym bardziej że kupno całkiem sprawnego auta w Polsce graniczy z cudem.
Chyba używanego, bo nowe są raczej sprawne...
@LanzShoty ale to nie o to chodzi. Ja rozumiem że nikt nie sprzedaje auta gdy dopiero co włożył w niego 1-2 tys. o ile nie jest w agonalnym stanie i sprzedającemu nie pali się tyłek ze sprzedażą. Chodzi mi o to, że ten mit łańcucha jest tak duży, że też się na to dałem nabrać, kupiłem auto i myślałem że będzie wszystko dobrze a po kilku miesiącach łańcuch się skończył i wymiana była najzwyczajniej droga. Finalnie sprzedałem auto, kupiłem inne i też wymieniłem już rozrząd, hamulce itd. ale łącznie wszystkie naprawy nie wyniosły tyle ile wyniosła sama głupia wymiana rozrządu w aucie z łańcuchem. No i sprawnego w 100% używanego auta nie kupisz nigdy nawet jak masz budżet wielokrotnie większy. To są tylko auta używane, mające różnych właścicieli i nigdy nie można być w 100% pewnym że coś zostało wymienione albo że zaraz nie padnie.
@LanzShoty silniki nie wszystkie były udane, ale blachy w japońskich samochodach już nie są takie super...
Jaki dźwięk wydaje z siebie zużyty łańcuch rozrządu?
Dlatego state auta są najlepsze. Silnik bezkolizyjny i basta. Zwłaszcza w toyotach z lat 90 tych. Przeskok, pęknięcie, niska kompresja wklęsłe denka tłoków uniemożliwiając zetknięcie z zaworami, i świetna kultura pracy. Bardzo dużo takich aut jeszcze jeździ wbrew pozorom. :) Sam takim jeżdżę.
Honda też.
@ben benson 1.8 hondy jak najbardziej kolizyjny i ten w avensis t25 takze. Nie ma nowoczesnych zandych silnikow po 2000 roku a po 2005 to juz tym bardziej jeszcze jak ktoś kupił auto po lift ale silnik z lat 90 to bezkolizyjny, np ople ponoc po 2000 roku i chyba kilka vw nawet. Ale Toyoty wszystkie po 2000 roku kolizyjne mają hondy podobnie, a jak nie, to na dowód wyslij wygląd tłokow i informacje o sprezaniu bo u mnie z marnego 1.6 jest 115 koni przy zaledwie spręzaniu 9.5:1 gdzie ten postęp? Vvti bardzo awaryjne, jedynie hondy bardzo dobrze sobie radza litr do pojemnosci bez turbo i wysilenia. Brawa dla hondy.
@ben benson Nie wiesz o czym piszesz i o czym ja mówię. Poczytaj o awaryjnosci vvti uszkodzone.panewki, pobór oleju, zatarcie pompy oleju, a to jeszcze nie wszystko.
Łańcuch jest tak samo do wymiany jak i pasek. To nie jest element który starcza na całe życie silnika. W Opolu zalecają pierwszą wymianę przy 220k
W Krakowie przy 200kkm 😉
A tak na serio to biorac pod uwage 150 konne pierdziawki o pojemnosci mniejszej niz flaszka wodki to zaryzykowałbym stwierdze je ze taki lancuch przezyje caly silnik
1.4 xep 160k km. Łańcuch ok, ale napinacz siadał. Po nocnym postoju było słychać grzechotanie.
Kupiłem Volvo v70 z przeb. 246k km. Zmoeniając rozrząd zauważyłem datę na rolkach i napinacz i były z roku produkcji auta czyli 14lat a pasek nie wyglądał źle???
Mój rozrząd ma wyjebane na tą teoretyczną gadkę teoretyków:)
Ja mam w lanosie rozrząd od nowości i jeszcze pasek sie nie zerwał :D. 20 lat 170k przebiegu.
Moja Toyota D4D, też nic nie skracam. Zalecane 4 lata lub 120k km.
Pierwsza wymiana po 133k druga po kolejnych 125k trzecia po 118. Auto ma już 400k km i jakoś rozrząd się nigdy nie urwał.
Czyli co? Jak kupię rozrząd INA to nie dajecie mi gwarancji? Ale jak wy go kupicie z tej samej hurtowni, ale z większą marżą, to już tak? 🤔
W moim Volvo V70 ASO wymieniało rozrząd co 160 tys. km. Wymian były 3, gdy zakupiłem auto od ostatniej wymiany było przejechane 40 tys. km. Wymieniłem rozrząd po 80 tys. km 'dla pewności', zdjęty pasek (Volvo) wyglądał jak nowy :) Założyłem zestaw Conti-techa i wymienię go także po 80 tyś. km.
Bmw f30, 70 tys i było słychać łańcuch przy odpalaniu. W aso powiedzieli, ze do 200 tys się nawet nie sprawdza 😫
Peugeot 108 1.0 słychać rozrząd przez ułamek sekundy, ASO mówi żeby po 200 tys ewentualnie luzy sprawdzić a mechanicy mówią że coś tam slysza ale to na prawdę ulamki sekund i mam obserwować czy to się nie przedłuży do sekund lub dluzej. Ehh
Nie jestem mechanikiem samochodowym, ale ciekawi mnie ta dożywotność łańcucha. Mam już któryś motocykl i w każdym wymieniałem. Przebiegi 30- 50k km
Passat 60k km. Łańcuch jeszcze był ale zębatka na wale była okrągła i tylko z nazwy zębatka. Takie to dobre rozrządy dobrych firm, a wszystko z chin
@@mk11981198 w motocyklu ma dużo gorsze warunki pracy niż w silniku, choćby przez błoto i brak smarowania ciągłego. Swoją drogą, te "stare" łańcuchy wyglądające jak właśnie takie z motocykla są dużo żywotniejsze niż nowsze typy.
@@PA-jr4cm Zapewniam Cię, że w motocyklach nie ma ani błota, ani braków smarowania łańcucha rozrządu.
Nie wszystko się pokrywa wg teorii w filmie, ponieważ w silnikach EA211 TSI pompę wody wyrzucono od strony skrzyni i rozrzad ma tylko jeden napinacz niczym w najtańszych rozrządach sprzed lat. Tam pasek jest kewlarowy i sprawdza się go tylko jego napięcie co 210 tys km lub 10 lat, są auta co mają 300 tys km na tym pasku. Jeszcze ani razu nikomu się on nie zerwał. Więc czasy tych teorii co 5 lat 60 tys km się skończyły. Ten pasek twierdzi się jest bardziej wytrzymały niż aktualne napędy łańcuchowe. Trudno się z tym pogodzić ale tak jest.
A nie jest tak przypadkiem że właśnie rolka jak się zatrzymuje to dobrze bo ma smar który smaruje u stawia opór - gdyby się długo kręciła to znaczy że smaru już nie ma/jest wypracowany i będzie szumieć/pracować na sucho aż się rozleci i strzeli rozrząd poprzez jej zablokowanie wtedy
Wczoraj przeskoczył mi pasek.
Algorytm yt : pozwól że coś Ci pokaże
Ja zauważyłem, że jak raz rozmawiałem z drugą osobą o czymś powiedzmy specyficznym, miałem przy sobie telefon z włączonym internetem, to później przeglądając YT pojawiło mi się to w proponowanych, choć nigdy wcześniej tego czegoś nie wpisywałem w wyszukiwarkę. Wychodzi na to, że Google nas podsłuchuje 🙄
Mój Patrol y60 RD28T po kupnie i przejechaniu ze Słupska do Szczecina na następny dzień samoistnie odkręciła się śruba od wewnętrznej osłony i przecięła pasek na połowie szerokości! Dobrze, że też wywaliła dziurę w obudowie i od razu zareagowałem :D ale pozdrawiam Patrolowców!
Ahh, super temat.. Kupiłem niecałe 2 lata temu Colt V '03, pojezdzilem pol roku i spóźniłem sie z wymianą rozrządu. Pękł na szczęście niedaleko od domu, ale 1,5k musiałem wyłozyć na nowy rozrząd, 16 zaworów oraz głowicę (co wiązało sie z fartem bo znalazłem jedyną w Polsce na Allegro za 200zl uratowaną). Drugi raz błędu nie popełnię. Samochód za 1,4k kupiony, drugie tyle musiałem wydać za bądź co bądź swoją głupotę. Po tej akcji służy mi jak należy i nic sie z nim dzieje :D
Lanos 1,4 : pasek wymieniam jak się zerwie :D . I tylko pasek , nie róbmy sobie kosztów .
Jakie nie wiadome pochodzenie. Części pochodzą z kilku głównych hurtowni/dystrybutorów tj. Intercars, elit, autopartner, hart, interteam itd. Kupując na allegro kupujesz od sklepu, hurtowni która kupuje od PATRZ WYZEJ. Wiadomo że warsztat montujący część chce zarobić np. 380 zł za wymianę rozrządu (usługa), dodatkowo zarobić na częściach (100-300 zł). D
Ewentualnie wymiana paska wielorowkowego, napinacza (jeżeli konieczne). To zrozumiałe serwis musi zarobic bo koszty prowadzenia działalności są spore. Ale niech nikt nie mówi że zakup części z w/w hurtowni to części niewiadomego pochodzenia.
Czy ktoś może powiedzieć jaka magia dzieje się z paskiem rozrządu po zdjęciu go z silnika ze nie można go z powrotem założyć, choćby nawet tydzień wcześniej był zakładany nowy? Czy to jest coś na wzór przegryzającej się sałatki na święta, taki lokalny mit przekazywany z Janusza na Janusza :)?
Tez jestem ciekawy przecież nie ma to znaczenia ale roboty fakt duzo
Ja słyszałem teorie, że można założyć drugi raz tylko żeby kręcił się w tym samym kierunku co poprzednio.
Ba, nawet znam samochód, w którym niedługo po wymianie rozrządu zatarł się silnik i pasek został przełożony do "nowego" silnika (używanego oczywiście) i jeździł kilka lat i nie pękł
Tak się pieprzy żeby sprzedawcy pasków zarabiali. Brakowało jeszcze żeby powiedział że jak dotkniesz paskiem rolki to już nie możesz go od niej odsunąć bo trzeba znowu nowy pasek bo tamten już sparszony i przeklęty i trzeba rytuały odprawiać...
To ja wam coś opowiem. Kakałko w dłoń, bo będzie zimno
Grudzień 2015. Jakieś -15 C na zewnątrz. Wsiadam do swojej Usterki F, 1.4 z podtlenkiem biedy. Odpalam i słyszę, że bardzo źle chodzi. Czuć po nim, że albo trzymam wysoko obroty, albo zgaśnie. Wyjechałem tak na krajówkę, żeby dowieźć swój tyłek z pracy do domu. Po 20 km i Uralu z nawiewów stało się - czerwone światło. Zatrzymuję się i silnik już nie żyje. Zaholowałem do znajomego i dumamy.
Co się stało się? Płyn chłodniczy składał się z wody. Pompa zamarzła i przy odpaleniu zerwał się pasek. A że 1.4 to bezkolizja, to dawał radę generować ciśnienie przy niedomkniętych zaworach. Prawdopodobnie.
To niezły hardkor wyjechać takim autem nie zaglądając nawet pod maskę. :D
@@E.Wolfdale paska rozrzadu i tak by nie zobaczyl
@@E.Wolfdale Zrobiłem lepszy numer. 150 km... z urwanym przewodem hamulcowym
Pan mówi aby wymieniać rozrząd co ok. 60 k km, czyżby sprzedawał lub montował rozrządy? :D
Możesz Pan wcale pasków nie wymieniać :-)
Zresztą Pan wie ???, że dętka STOMILU która przeleżała w lesie 30 lat ma lepsze właściwości niż nowa dętka wykonana w nano technologi z datkiem tytanu na kosmicznych maszynach opracowana przez Amerykańskich Naukowców na 8 rdzeniowych mikroprocesorowych komputerach, która po roku się rozłazi jak makaron w gó...ie
Zależnie jaki silnik, z 210 skrócić na 60? 120 lub 5-7 lat. Same trasy 1 użytkownik zaryzykowałby ok. 10 procent więcej. Samochód w firmie, kilku kierowców ok. 10 procent skrócić od 120.
@@adamczarnota2442 Panie! Pana za bardzo nie ponosi wyobraźnia?
Audi A6 C6 3.0 TDI Quattro tak samo są łańcuchy też trzeba wyciągać silnik żeby rozrząd zmieniać
Akurat w tym modelu nie trzeba:P
@@diqblo1134 to jak się dostaniesz??? Skrzynie wyjmiesz ile tam jest miejsca a silnik na stole to idzie normalnie wymienić
@@krzyskrzys5301 Sam sobie odpowiedziałeś. Bez skrzyni jest wystarczająco miejsca
Siema Waldku, zawsze słyszę żeby wymieniać rozrząd co 60tys km ( i tego się trzymam) słyszałem też że max 5 lat jeżeli mało się jeździ... A co kiedy ktoś dużo jeźdz,i a w sumie to stoi w korkach, to przebieg tu nie ma znaczenia a jedynie czas pracy silnika czyli 3 wartością powinny być motogodziny, bo nie ma znaczenia czy jadę 50km/h czy 90km/h czy stoję w korku silnik zawsze pracuje... Pozdrawiam 😃
Waldek tylko naprawdę trafiasz w temat 😜 Ja czekam na odbiór mojego auta 55tyś/5lat
Pozdrawiam 👊🏻
W silnikach Volvo z rodziny B5254T interwał wymiany paska wg. producenta to 200 tyś. km lub 10 lat. To jest interwał :)
To mówisz że jak aso napisało to na pewno tak było? A ile było historii wymiany oleju na trzy? Odkręcamy korek raz dwa trzy zakrecamy i dolewamy co ubyło
Dużo starych silników toyoty było bezkolizyjnych. Tego nie jest mało.
Slowo klucz: starych. W polsce owszem nie jest malo bo po tym pięknym kraju jezdzi od cholery starych aut
Jest jeszcze rozrząd tylko na kołach zębatych, (rozrząd królewski) wtedy auto jest 100% bezobsługowe
Chyba "wałek królewski"
@@arturzajac6270 1 pies
@@pershing1376 No właśnie nie. Są rozrządy na kołach zębatych np. Honda VR750 i na wałkach królewskich np. Kawasaki W650. Ten w VFR nie nazywa się "rozrządem królewskim" choć jest na kołach zębatych.
A ursus C-360?
@@pershing1376 Ursus c-360 ma rozrząd na kołach zębatych i nie nazywa się "rozrządem królewskim"
.Co do pasków wielu czołowych producentów także na pasku umieszcza rok produkcji i tylko takie kupuje sam wymieniam bo wymiana prosta jak drut zachować tylko trzeba zalecenia jakie obowiązują przy wymianie i to wszystko. Największa udręka to dostanie się do rozrządu bo bywa tak ,że czasami cały przedni pas trzeba zdemontować
Hm.kupiłem Mondziaka MK4 z 2010 roku. Auto ma 250 tysięcy km. I sam zmieniłem rozrząd okazało się że oryginalny. Czaicie bazę 13 lat 250 koła nalatane. Szacun dla producenta
BMW E90 duży przebieg i zero problemów, następnie E60 też bez problemu, a później F30 i przy oryginalnym przebiegu 100 tyś km zaczęło być słychać szuranie. Przy wymianie stwierdzono wyciągnięcie się ogniw łańcucha, zębatki jak nowe. Pozdrawiam posiadaczy BMW :)
Z tą gwarancją to radziłbym się poradzić prawnika zanim się palnie. Na sam osprzęt gwarancję daje producent. Robocizna leży po stronie mechaniora i jeśli biegły dowiedzie, że awaria rozrządu nastąpi z winy wadliwego montażu, odpowiedzialność leży po stronie warsztatu. Od znajomego mechaniora wiem, że wiele awarii rozrządu po wymianach nie wynika z szajsu założonego, a z winy montującego. A tu już koszt srogi.
Podsumowując: kiedyś było lepiej i taniej.
ps. co do opon za PRL opony w maluchach miały po 10-12 lat i nic się nie działo.
I zawrotne 100km/h w maluchu. Zwroc uwage na indeks prędkości i nosnosci w nowej oponie. Nie tylko grubosc bieznika sie liczy
@@keksiu351 to było bardziej w formie żartu ,ale mogę odbić piłeczkę i napisać , że opony szersze większe w latach 70 czy 80 również wytrzymywaly dłużej niż 5lat. Samochody się zmieniły i opony też, tylko żywotność coś im spadła zgodnie z powyższym materiałem filmowym.
Kurła kiedyś to było, Stomil porzundne opony robiuł do porzundnyego Poloneza z efeso a nie teraz te hamerykańskie ulepy...
Rok temu kupilem Alfe 159 z przebiegiem 100tys. Pierwszy wlasciciel zadbana, rozrzad dopiero zrobiony. Okazalo sie ze po 15tys lozysko w pompie wody sie zajechalo, os sie wykrzywila, timing sie przestawil silnik zacza klekotac jak diesel. Okazalo sie ze zalozona zostala tandetna plastikowa pompa. Za 60euro wiecej kupilem oryginalne czesci i niech sluzy. Nie polecam nikomu oszczedzac na takich czesciach.
Ja zezłomowałem moje poprzednie auto, 24 letnie 232tys na rozrządzie co miał 90 tys, powód korozja silnik chodził perfekt ;)
Nie mniej sądzę że warto wymieniać co ok 70 tys.
Ps 2 opony miały 18 lat, ale to były zimówki nieużywane (na tył nie zakładałem bo jeździłem tylko po mieście dobrze odśnieżanym).
Witaj w klubie. Tez mam tylu wiekowe auto ale przebieg dokladnie 100.000 większy 334.000 i nie ma godnego konkurenta. Nigdy zadne lozysko nie było wymieniane, zadne sprężyny, olej, filtry, 1x sprzęgło z racji przebiegu wsiadac i jechac. Po 16 latach dopiero tarcze zmienione a z tylu bębny 21 lat dożyły po tym czasie starły sie do końca i tarł metal o metal na jednych z hamulcow. :) Tak sie kiedyś auta robiło. Rozrzad przeskoczył tacie podczas ruszania i nic. Zmienił pasek pompa wody trudno uwierzyć ale jest fabryczna. Wiem ze to nie realne ale moglbym zrobic zdjęcia nawet. O takiej jakosci dzisiaj mozna pomarzyc. Pozostanie swap bo kompresja zawstydza nie jedne 5 letnie z 1 ręki oczywiście rodzinne a nie po przedstawicielach. :)
W mojej starej, poczciwej Hondzie Civic z 97 roku z d14a8 na rozrzadzie zrobilem 170kkm i 10 lat jazdy. Pewnie dalej by jezdzila ale ze wzgledu na blacharke poszla na zlom😢 silnik byl swietny
Też mam civic 97r. Nadal jeżdżę.
@@martaniewiadomska6291 swietne auto. W jakim nadwoziu?
Szkoda że nie wspomnieliście o starszych np:2.2dci z renault pasek paskiem a reszta zębatek?
Dobra mam na bank kręconą a4 b6 , przebieg przy kupnie 144 tysiące , w książce wpisana wymiana rozrządu przy 90 tysiącach , dziś auto ma 215 tysięcy na liczniku i nie wymieniłem do dziś rozrządu
"nie mozemy załozyc tego samego paska" 5min pzniej... "mozemy zalozyc ten sam pasek"
Teoretycy,nikt z nich nic nie potrafi zrobić przy aucie.
@@michadelogistyk3450 Toc Pan Mateusz ma swoj serwis
@@kamil9902 No i co z tego że ma?.Mój kolega ma firmę transportową i niema prawa jazdy na c+e.
Hey Waldku , w moim przypadku producent nie informuje o wymianie rozrządu (łańcuchy) , na szczęście po 100tys wymieniłem bo ktoś mi powiedział że hałasuje . Łańcuch 2mm był rozciągnięty , olej 5w30co 10tys zmieniany a co by było w trybie long life
Volvo przewiduję wymianę co 10lat albo 180tys w książce mam pierwsza wymianę własnie po 180tys następna za 10lat albo 350tys aktualnie mam 280wiec śmiało można latać
Kolejne wymiany w Volvo co 150 tysiecy, czyli teoretycznie druga wymiana maksymalnie przy 330 tys
Mówicie, jak nie założę waszego rozrządu, to nie dajecie gwarancji. Przepraszam bardzo, ale na usługę montażu każdego elementu obowiązuje 2 lata rękojmi. Nie straszcie więc klientów. Jak pasek się zerwie z winy wadliwego paska, odpowiada sprzedawca. Jak pęknie z powodu wadliwego montażu odpowiada osoba, warsztat, który go montował. Można nawet z tytułu rękojmi uzyskać rekompensatę za straty spowodowane nieprawidłowym wykonaniem usługi, czyli ten partacz mechanik, który straszył brakiem gwarancji płaci jeszcze za remont silnika. Oczywiście trzeba udowodnić kto jest winny, ale to jest do zrobienia. Więc jak walczysz z patologią przy umowach sprzedaży samochodów, to walcz też z patologią mechaników, a nie jednych tępisz, a drugich wspierasz.
Polecam obejrzeć jeden film MK Garage... Michu prezentuje jednej marki paseczek (oraz jego stan tech.) usuwanie mleczaków na ekranie hahahaha
W marcu kupowałem peugeot 207. Na rynku wtórnym jest sporo egzemplarzy z roczników 2007-2009 z przebiegiem poniżej 100tys. km. Każda osoba wystawiająca taki pojadz do której dzwoniłem informowała mnie, że rozrząd od nowości nie został wymieniony i nie, że nie wie, że taką czynność należy wykonać. Wiele osób zwyczajnie nie wie jak powinno się dbać o samochód. Kupiłem egzemplarz który ma 13 lat i przebieg 86 000 km i pierwszego dnia odstawiłem samochód do mechanika. Dziwię się, że ludzie z tym zwlekają, bo w benzynowym silniku 1.4 wymiana rozrzadu kosztuje bardzo niewiele
Ile sama robocizna?
Astra J 2010, silnik A16LET 1.6T 180KM, ASO podaje bodajże 120tys/6lat. Wymieniłem zaraz po kupnie przy przebiegu 75tys. Kiedy następna wymiana? Zaplanowałem sobie 70tys lub 5 lat. Słusznie?
Nurtuje mnie jedno- przy wymianie rozrządu mechanik przylepia naklejkę na której wpisuje datę oraz przebieg. Czy te dane tyczą się tego kiedy została wykonana usługa czy może informuje kiedy należy wykonać? kolejna?
z reguły wpisuje się datę i przebieg z wymiany, a nie to co jest zaplanowane ;)
Volvo S40 2.0T rozrząd zmieniony w 2008 r przy przebiegu 148 tys. Dziś Volvo to ma 245 tys km rozrząd nie byl zmieniany a samochód ten robi 1000 km rocznie od ostatnich 4 lat (głównie po 3km). Pasek spękany od strony zębów już byl w 2012 roku jak kupiłem auto. Dziś ten pasek wygląda tak samo jak 8 lat temu.
W Volvo co 10lat się zmienia albo co 180tys
kupiłem dwa tygodnie temu A4 B6 cabrio 3.0 V6 automat, ponoć rozrząd zrobiony oleje i filtry też, pompa wody nie wiem (wątpię bo droga). Auto przejechało 3000km. Podobno, od wymiany. Napisy na pasku wytarte do połowy. Wniosek... przy następnych płynach: silnik, skrzynia(i tu proponuję film na ten temat), układ kierowniczy (i tu proponuje film na ten temat), robię też rozrząd pomimo że nie widać na pasku znaczącego zużycia. Oczywiście pasek nie zdjęty. Oczywiście po raz kolejny wszelkie rolki i napinacze... Profilaktyka jak dla mnie oczywista. Co myślisz Panie Waldku?
Loteria tak naprawdę. Znajomy zostawił 3k w warsztacie, wszystko powymieniał i kilka dni później auto skasowane xD
Witam Moto doradce ✋.... Jaki na dzień dzisiejszy jest najlepszy i sprawdzony pasek rozrządu , który pracuje w oleju?🤔Szykuje się do wymiany i nie wiem co wybrać 😮.Pozdrawiam ✋😎
Bardzo ciekawy temat :)
2:16 Dlaczego zdjętego paska nie możemy drugi raz założyć ?
Co w sytuacji jak wymieniamy rozrząd na raty ? Jednego razu pasek, innego napinacz paska, innego pompa ?
Wg. mnie to jak pasek jest w dobrej kondycji i ma mniej niż 2 lata i mniej niż 10tys. przebiegu to możemy go śmiało zakładać.
5:55 Dlaczego nie kupić każdego elementu innego producenta jak to będą te same elementy co w komplecie "jednego producenta" a tylko będzie im dopięty jednolity brand+cena w górę ? Z drugiej strony nie wiem czy istnieje firma która we własnych zakładach produkuje zarówno łożyska jak i paski rozrządu. Dlaczego łożyska ? Bo w napinaczu i pompie wody są łożyska.
Jak pasek jest spoko to można go zamontować. Na napinaczu są 2 pozycje NEW i USED ;) Przynajmniej Ople tak mają.
Waldek, co jak co ale nie chce mi się wierzyć w historię, że 10 tys przebiegu więcej niż zaleca ASO spowodowało, że pasek strzelił.
Jest to możliwe
10kkm mniej też możliwe
VW ma silniki w ktorych lancuch konczy sie przy 30 tys. km., BMW i PSA lancuch konczy sie przy 120 - 150 tys. km.
U mnie w bmw juz 15lat 235k km; sprawdzany był łańcuch i wszystko spoko póki co ;)
A takie pytanie. Czy ktoś w ogóle kiedykolwiek zapytał/sprawdził datę produkcji paska??? A jak pasek leży 5 lat w magazynie i potem go zakładamy to niech się ekspert wypowie ile na nim zrobi silnik?
10.000? A może strzeli tuż po wyjechaniu z wymiany? Mam pasek do wymiany i tak właśnie się zastanawiam po obejrzeniu filmu. Zrobiłem 50k w pięć lat od ostatniej wymiany i co? Pasek wygląda na ok. Wymieniać? Nie wymieniać? Ktoś wie ile lat pasek może leżeć na półce?
Ktoś mi merytorycznie wyjaśni czemu po zdjęciu raz nowego paska trzeba go wymieniać na nowy przy kolejnym składaniu ?
raz napięty nie zakładamy drugi raz jak prezerwatywę
"Wymiana łańcucha to rzecz sporadyczna?", "są bezobsługowe". No z tym się nie zgodzę. Producenci tak samo jak i przy paskach podają ilość kilometrów lub po ilu latach należy je wymienić i bywa tak, że nawet do tylu nie dociągną i się zerwą lub rozciągną. Łańcuchy już nie są takie jak kiedyś.
2.0dCi w Renault nie ma przewidzianego interwału wymiany łańcucha. Ogólnie jak na współczesne auto, to ten łańcuch jest na prawdę bezobsługowy. Nie oznacza to, że nie da się go wymienić, czy nie występowały przypadki jego dzwonienia i konieczności wymiany, niemniej z autopsji wiem, że dla tego silnika, dobrze i regularnie serwisowanego, 400 czy 500 tysięcy na jednym łańcuchu to nie problem ;)
Ostatnio wymieniłem właśnie w captivie 2009 2.0d 150km.. Cały zestaw, zimmerringi, pompa wody, płyny.. z wymianą 1360zl.. Drogo? Na pierwszy rzut oka, może tak, ale w sumie raczej nie drogo..
Znajomy kiedyś po wymianie rozrządu w zakładzie który działa legalnie od ponad 25 lat nie dojechał do domu i mu się zerwał. Jedynie dali mu jakiś rabat na naprawę silnika ale i tak prawie 3000zł poszło na naprawę samochodu wartego 6 tys.
zdarza się że źle ustawiają..
mam fiata uno 19 letni. Rozrząd nie wymieniany od nowości 😂 I nie mam w planie na razie wymieniać😂 , pasat 1.8T na ten moment 85 tys od ostatniej wymiany i tez pewnie do 100 tyś dojezdzę. Nigdy nie wymieniłem co 60 tys bo musiał bym wymieniać co 1.5 roku 😂
ta czasem nie ważne co się zepsuje ważne jest to gdzie to się stało i jak daleko od domu :)
np: wracałem z trasy 1600KM i właśnie zerwał mi się rozrząd nawet nie wiesz jak się ucieszyłem be stało się to przy wjeżdżaniu do garażu - powodem była wykręcona śruba w głowicy która zablokowała koło pasowa wałka rozrządu przebieg samochody 320tys .
Pozdrawiam
Trasa 1600 koni mechanicznych?
@@suzbazwyciestwulachii8559 trasa może mieć tylko kilometry
Pytanie wymieniam sobie u was rozrząd na waszych częściach wszystko jak trzeba pytam o gwarancję a mi mówicie że tak jest ale teraz trzeba u nas serwisować auto czyli wymieniać olej.
Zasłyszałem takie naciągactwo w ASO Opel, Chevrolet w Warszawie pytam co ma piernik do wiatrkaka? i czemu ci wyzyskiwacze tak naciągają ludzi?
Większym problemem jest to gdzie a nie kiedy. Kiedy to każdy wie, ale gdzie...to już zagadka.
Mam golfa 4 1.9 tdi 115km + program ma przejechane 633 tys.ja zrobilem 330tys codziennie katowany I do tej pory nic w silniku nie robilem nawet olej zmieniam co 20 tysi bo nie chce mi sie codziennie lata po 230 I czekam kiedy padnie a nie chce hehe
najlepiej unikac rozrzadu na pasek.... łańcuch teoretycznie nie powinien strzelic ot tak.... a jak sie rozciagnie to zazwyczaj slychac :)
Kierownik serwisu ASO SKODA powiedział mi że pasek rozrządu w fabi jest dożywotni i się go nie zmienia 🙃
Powiedzial tak bo jak zerwie sie pasek to żywotność silnika sie skonczy :D
W grupie VW paski głównie marek Dayco, Contitech, Gates. W grupie VW 2.0 TDI po 2014r. skrócić interwał wymiany z 210 do max. 150 tys km lub 5-7 lat.
A przed 2014 2.0 tdi 2011 co ile lat wymieniać rorząd …
@@LuckyLuk81 120 tys km.
Po zakupie używanego auta zawsze trzeba zrobić tzw "Pakiet Startowy" Czyli wymiana wszystkich płynów i oczywiście kompletnego rozrządu, a nie wierzyć na słowo sprzedającemu, a potem mieć silnik do wymiany.
tak
Na pasku jest numer z zakodowaną datą produkcji jak na oponach Panowie....
U mnie pisz 2015 na pasku.
A wymiana co 5 lat
Ale to już pora chyba wymienić co?
Przebieg 240km tys
Mam auto 5miesiecy i nie wiem kiedy był rozrząd wymianiany.
Ford s-max 2011r pierwsza wymiana według producenta 200tys km rozrzad juz był bliski zerwania ....
A to pierwszy komentarz i oglądamy! Pozdrawiam Waldku i Mateuszu :))
Raz mówicie o wymianie rozrządu w aso bo tylko wtedy jest pewność a sam siedzisz u mechanika nie w aso...
Bo Mateusz to ASO x 10 ;)
Dlaczego nie można zdjętego paska założyć ponownie?
Dołączam się do pytania
Przecież mechanik nie powie, że pasek ok zakładamy spowrotem, bo w ten sposób nie zarobi. "W każdym warsztacie wałki się kręcą."
No tak a jeśli pasek jest zdjęty bo np pompa nawaliła, a cały kompletny rozrząd wymieniono miesiąc wczesniej, to też powie ze nowy trzeba? Niech się wypowie jakiś mechanik
Nie jestem zawodowym mechanikiem, ale ja świeże paski zakładam ponownie i nic złego się nie dzieje. Trzeba tylko pamiętać o kierunku obrotów takiego paska, a najlepiej zaznaczyć sobie przed zdjęciem i tak samo go założyć, ma w tą samą stronę się kręcić i nic złego się nie stanie.
Ponieważ podczas montażu paska zazwyczaj napina się go na znaki. Producent przewidział że nowy pasek podczas pracy się lekko wyciągnie więc znaki są w takich miejscach by to uwzględnić i po rozciągnięciu pracował w optymalnych warunkach.Po zdjęciu i ponownym naciągnięciu tego paska ponownie ustawiamy go na znaki, lecz teraz już zamiast pracować optymalnie jest naciągnięty zbyt mocno co znaczenie skróci jego żywotność. Jeżeli paske przejechał kilkaset km to można zakładać stary ale jeżeli kila tys km to już bezwzględnie nowy
No ciekawy jestem dlaczego nie można założyć tego samego paska spowrotem? Np pada pompa wtryskowa i żeby wyciągnąć ja do regeneracji luzuje rozrzad później wkładam wszystko spowrotem bo pasek ma dopiero 10tys i wygląda jak nowy...
W mojej Megane II kombi rozrząd ma już 120 tyś dwa razy tyle co zaleca Pan czyżby był bardzo dobry pasek A o pompie i rolkach nie wspomnę
Synchroniczne "hej" bylo najlepsze😉
Kupując auto po kilkuletnim postoju też trzeba zmienić!
W sumie logiczne
Łańcuchy bezobsługowe 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂chyba że w starym Mercedesie
Trochę uogólnione, ale pewnie miał na myśli łańcuch z Mazdy bądź Nissana gdzie producent zaleca sprawdzenie napięcia łańcucha przy 300 tys
@@gassmonkey5408 i zaleca też wymieniać olej co 30tys.* Zapomniałeś dodać
W mojej Hondzie 1,8 jest łańcuch i nic się nie dzieje,ale olej wymieniam co 10tyś
@@R4TEL nie, zalecał do 15 tyś bodajże. Nie mówię o nowych mazdach:)
Stare Francuskie V6 też długo łańcuchy męczy.
Super odcinek :)
Taki serwis jak ten po zerwaniu paska tez tylko wymieni pasek na nowy ale usluga wymiany bedzie pokryta przez wlasciciela auta.
Ja mam obecnie 106 tys mil na rozrzadzie i slychac napinacz gdy rano zapalam honde , czas zrobic
C max 1.6 benzyna 100 koni rok 2008 przebieg aktualny 193000 tys km raz wymieniony rozrząd przy 130 tys km przy ilu teraz wymieniać pasek???? 3 lata temu był wymieniany
Mi w "NorAuto" w Bielsku Białej powiedzieli cztery lata lub 60 000km w aucie Opel Omega B 3.0 benzyna
@musicislife92 nie pamiętam ale coś ok 1000zł chyba
A czemu mam wymieniać pasek przy wymianie pompy wody gdy 5000km wczesniej był wymieniony na nowy, skąd taka teoria???
Posiadam od niedawna mercedesa w203 1.8 143km kompressor 04r. Polift. Z tego co czytałem na forach internetowych wycieraja się koła zębate i wyciąga się łańcuch. Czy warto sprawdzić odrazu rozrząd przy przebiegu 223tys
Cześć. Co ile powinno się wymieniać zmienne fazy rozrządu ?Silnik F4R 2.0 135
Volvo 10 lat i minimum 140 000. Jeszcze nie widziałem żeby pasek urwał się przed czasem.
Zgadza się ja przy S40 2,4 170ps pierwsza wymianę w serwisie miałem przy 180tys potem kolejna co 10lat akbo też 180 aktualnie mam 280tys i nie wymieniam bo nie ma potrzeby
V50 10 lat i 200 tysięcy,ja wymieniałem 15 letni i przebieg 270 ;).
Jak oceniacie sprawę rozrządu w silnikach m52 z bmw? Czy ma sens wymiana jeśli nic nie słychać?
Jak jest dobre to nie ruszaj.Ja 7lat temu sprowadzilem e60 z niemiec i bylo slychac chrobotanie na pół wcisnietym sprzegle ale oprócz tego dzwieku nie bylo zadnych objawow. Pierwsza myśl to dwumasa bo norma ze przy 3.0d sie podobno sypie i u mechanika z aso pytalem co z tym robic a on mówił żeby to zostawic w spokoju, jak sie rozsypie to dopiero grzebac i od 7lat tak jeżdżę i nic sie te odglosy nie nasiliły. Jak cos dziala i nie przeszkadza to nie grzebac na sile a lepiej na tym wyjdziesz. Pozdro :)
Sporadyczna wymiana łańcucha, jak w TSI 😂
Waldku, Mateuszu. Materiał jak najbardziej przydatny, ale mam zastrzeżenie.
1) Jeżeli posiadam dowód zakupu markowego kompletu rozrządu sprzed kilku godzin/dni i daję to wszystko mechanikowi do zamontowania, to niech nie chrzani bzdur, że jego hurtownia jest lepsza od mojego sklepu i że "nie udzelę gwarancji na rozrząd z niewiadomego źródła, nie wiadomo ile on tam leżał i czy to nie podróbka".
Przyznaję, że jedynym argumentem na korzyść warsztatu jest przypadek złego doboru części. Wtedy podnośnik zajęty, dzwonienie do klienta, że nie pasuje, zwroty, wymiany, jestem w stanie tę argumentację zrozumieć.
2) Źródło jest jak najbardziej wiadome i daję 99,9% szans na to, że te jego pewne podzespoły wyjechały z tej samej fabryki, co te kupione przeze mnie (być może w tej samej stacjonarnej hurtowni). Ja podejrzewam, że są klienci, którzy kupują po znajomości po rabacie (kolega pracuje w sklepie z częściami), a panu złota rączka skacze gul, że nie zarobi na częściach. To, że często klientom ze swoimi częściami warsztaty podnoszą cenę za usługi, to już temat-rzeka...
3) Gwarancję mechanik daje na robociznę, że dobrze ustawi, napnie, dokręci. Jeżeli rolka stanie, strzeli pasek/przeskoczy łańcuch i silnik będzie do remontu, to klient i tak usłyszy że "ja zamontowałem dobrze, proszę roszczenia składać do producenta". A co? Jeżeli części by dobrał i kupił mechanik, to bankowo z ochotą pokryje koszty remontu silnika? Nie sądzę...
Jak sprawdzić z którego roku jest pasek? U mnie rozrząd jest za osłoną. 1.7 cdti
nurtuje mnie dlaczego kolejne interwały wymiany rozrządu mają być krótsze?? skoro cały czas zakładam markowy zestaw powiedzmy tej samej firmy i robi to serwis któremu ufam? z jakiego powodu ma się to o połowę szybciej zużyć? po 2,3 wymianie?
Zużywają sie również koła na których pracuje pasek.
8:55 Pan najwidoczniej nie jeździł nigdy mietkiem 1.8 kompresor.
No mowi o niektorych silnikach. Min. 2.0 dci moze byc przykladem 😃
A co jest nie tak z tym silnikiem bo rozważam zakup takiego auta ?w 204 1.8 kompresor
@@bachu5964 bez zębne mietki. Obejrzyj sobie Pardiego na YouTubie, on masę ich robił.
@@bachu5964 Zeby na kole sie wycieraja z czego co pamietam i moze rozrzad przeskoczyc
@@bachu5964 rozrząd jest zjebany.
Ciekawe ja wymieniam przy 150tys w 7 roku...i to w kolejnym Fordzie...wiec jak to jest?
Bardzo fajnie Waldku ale jak słysze o skrzywionym wale to uwazam ze powinienes przedyskutowac swoja gadke z kolega , bo jesli ma pojecie to wybije Ci z głowy takie glupoty ktore smiesznie sie słucha jak ktos ma o tym pojecie...
ta przecież Waldek na mechanice aut się totalnie nie zna . Nie wiem czy koło kiedyś sam wymienił. Jak sie ma dużo pieniędzy to się zmienia co popadnie przy aucie co chwilę czy trzeba czy nie 😂
To ja mam pytanie, a może są silniki bez rozrządu ? I jeszcze jedno, po drogach porusza się "masa" samochodów, i wszystkie mają wymieniane rozrządy po optymalnym czasie i przebiegu ?
Najpopularniejszy bez rozrządu to silnik Wankla. Były jeszcze silniki z rozrządem Knighta, ale to głównie w lotnictwie.
Zestaw paska rozrządu tylko OEM, żadnych zamienników, a skracanie interwały ze 120 na 60 tys km, to juz przykrywanie faktu wkładania zamienników zamiast OEM , i proszę nie piszcie ze taki gates przecież dostarcza tez na pierwszy montaż, dostarcza i owszem, ale na aftermarket idzie najgorsze ścierwo, i często jest to wielka loteria, trafisz na cześć spoko jakości , albo na badziew. Zreszta Panowie sami to potwierdzili w filmie o kołach dwu masowych.
Wracając do rozrządu, a w sowim aucie miałem interwal na rozrząd 240 tys. km w dobrych warunkach i 180 tys w ciężkich, wymieniłem przy 152 tys km, rozrząd był w stanie bardzo dobrym, mechanik założył nowy zestaw OEM, zaproponował aby po kolejnych 110-120 tys się zjawić na wymianę, i wiecie co ten pasek bez problemy tyle przejechał, cały zestaw był może 150 zł droższy of aftermarketowego zestawu.
W kolejnym aucie interwal był 120 tys. km wymieniłem przy 105 tys km, także albo przebieg albo wiek 6 lat to dobra pora na wymianę