Кран машиниста №395. ЭПТ. От DaimonRZD

В данном видео рассказывается об ЭПТ(Электропневматический торморз) о работе с ним, а именно:
1. Что такое ЭПТ;
2. Работа ЭПТ;
3. Неисправности.
Оглавление(Указано не всё, а основное, лучше смотреть полностью, а не отрывками):
1. Введение (Мин. 1:23);
2. Что такое ЭПТ (Мин. 1:34);
3. Где применяется ЭПТ (Мин. 1:55);
4. Принцип действия ЭПТ (Мин. 2:18);
5. Приемущества ЭПТ (Мин. 2:28);
6. Недостатки ЭПТ (Мин. 3:18);
7. Неисправности ЭПТ (Мин. 4:36);
8. Приборы управления ЭПТ (Мин. 4:48);
9. Различия кранов №395 и №394 (Мин. 6:16);
10. Первая ступень ЭПТ (Мин. 7:40) и более развёрнуто (Мин. 8:04);
11. Вторя ступень ЭПТ (Мин. 7:50) и более развёрнуто (Мин. 8:58);
12. Ступенчатый отпуск (Мин. 9:40);
13. Главный недостаток ЭПТ (Мин. 11:28).
Песня в начале: God-Is-An-Astronaut-Echoes.
Предоставляю ссылки обсуждаемых тем обслуживания и эксплуатации тормозов на форуме ZDSimulator:
1. Общая инструкция по тормозам для вождения грузовых и пассажирских поездов ЖДСИМ-283 (forum.zdsimulator.com.ua/inde...
2. Пневматические тормоза (forum.zdsimulator.com.ua/inde...
3. Весовые нормы грузовых поездов на маршрутах нашего тренажера (forum.zdsimulator.com.ua/inde....
Серия №2, знакомство с особенностями работы электропневматических тормозов (ЭПТ).
Авторы: Мег и DaimonRZD.
Вы так же можете помочь материально развитию канала.
Электронный кошелёк Яндекс Деньги: 410011855136542.
Приятного просмотра!

[@danychuiko4131]

Автор видео отлично объяснил что такое эпт и как им пользоваться. Спасибо огромное!

[@RomaFreeFox]

Огромное спасибо авторам. Ваши видео просто супер.

[@bandGrS]

Спасибо, полезное видео!

[@user-lf2bf3cz1k]

DaimonRZD, снимите пожайлуста видео про КЛУБ-У, заранее спасибо.

[@user-cg9oq7gl5p]

Спасибо за видео! Скажите пожалуйста, планируется ли снять видео о приёмке локомотива и пробе тормозов в пути следования? Если да, то когда мы увидим данное видео?

[@user-je7qn6ui2z]

+Руслан Агишев Разве что проба тормозов в пути следования, а о приёмке локомотива - это запуск, остальное нам не нужно да и ни к чему. А вот про приёмку крана машиниста могу подумать.

[@user-cg9oq7gl5p]

Да, приёмка крана тоже нужна. Есть видео, но они не очень понятны и ясны.

[@user-je7qn6ui2z]

+Руслан Агишев посмотрим, если надобность в данном видео появиться.

[@Glize581]

Больше спасибо за видео! Все отлично, но зачем музыка?

[@user-je7qn6ui2z]

+PS979 Спасибо) Музыка для того что бы вы не спали

[@Glize581]

+Дмитрий Улим (Daimonkius) ) Просто я по вашим видео учусь. ) А когда несколько раз пересматриваешь одно видео, сами понимаете, музыка надоедает) Что посоветуете для полного новичка? Смотрю, по ЧС4КВР много обучения, с него наверное начну.

[@dmytroscherbatiy6280]

Видео приемки локомотива и пробы тормозов хотелось бы увидеть

[@user-je7qn6ui2z]

+Dmytro Scherbatiy могу посоветовать видео из реальной жизни, там на мой взгляд наглядней видно что надо делать, а в симуляторе половины нету.

[@teufel_maggie8490]

@@user-je7qn6ui2z дай ссылку пожалуйста

[@user-je7qn6ui2z]

@@teufel_maggie8490 к примеру: th-cam.com/video/wXDONUPHsk8/w-d-xo.html

[@ivanminaev898]

А как сделать чтоб показания в ТЦ локомотива не перекрывали показания давления в цилиндрах состава, вот как тут?

[@adieleysiz977]

Что обозначает термин Радио блокировка?

[@user-vr7mx7uq9m]

А есть видео по приёмке и опробовании тормозов?

[@user-je7qn6ui2z]

Здравствуйте, нет, легче в интернете найти из реальной жизни.

[@user-bp2lz6vk7l]

а на 394 кране так ступенчато нельзя тормозить?

[@user-xz6ed6oh5w]

Малыш зажат,а в ТЦ давление 0,как это? Если должно быть 4 атмосферы. И потом,что будет если включенное ЭПТ,но РКМ поставить в 5 положение,что мы даем? Несколько ступеней пневматики?

[@user-ty9fi6rb2s]

А сделай видео по управлению ними во время езды.

[@user-je7qn6ui2z]

Андрей Сидченко. Не вижу смысла, мы показали азы, а вы применяйте их на практике.

[@user-ty9fi6rb2s]

@@user-je7qn6ui2z там бывает торможения с розрядкой ТМ синхронно с ЭПТ

[@user-je7qn6ui2z]

Андрей Сидченко. Согласно инструкции по тормозам при подъезде к запрещающему сигналу при работе с ЭПТ мы тормозим с разрядкой УР через «V» положение. На этом разрядка заканчивается.

[@user-ty9fi6rb2s]

@@user-je7qn6ui2z А почему с розрядкой?

[@user-je7qn6ui2z]

Андрей Сидченко. Могу ссылаться на инструкцию, скорее всего она старая, держу пари изменения этот пункт не коснулись.
10.2.2.4. Торможение ЭПТ при подъезде к запрещающим сигналам на остановку производить с разрядкой ТМ с постановкой РКМ в V положение, при достижении необходимого давления в ТЦ ручку крана машиниста перевести в III положение.