Газовое оборудование (ГБО) 5 поколение. Сравнение. Преимущества. Недостатки
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Рассказ о газовом оборудовании 5 поколения на примере автомобиля Toyota Corolla с 1,6 двигателем.
Какие отличия от газового оборудования 4 поколения. Основные достоинства и недостатки газового оборудования 5 поколения
Спонсор обзора
Компания SPS. Поставки любых запчастей в Минск по оптовым ценам. Доставка в руки 3-5 дней.
sps7.ru/index.html
Контакты
sps7.ru/contact...
Страница в Facebook
/ spservice
Страница в Вконтакте
spservi...
автор курс евро к рублю видел вообще???всего 80.000 рублей за насос.лет 5 ездить придется чтоб окупить только.про экономию вообще молчу.а за эти 5 лет еще и форсуночки сдохнут,да ТО раз 8-10 пройдешь.вообще экономии не вижу.
+виктор онуфриенко Добавил бы, регистрацию в гбдд, ещё чирка
Это на больших обьемах выгодно, а вообще, лучше всего 4 - поколение на авто с распределенным впрыском.
200 процентов сргласен лохоразвод
машина.игра
О какой экономии идет речь , если насос стоит 1000 евро и выходит из строя после заправки некачественным газом.
Почему не предусмотреть дополнительные фильтры которые будут стоит гораздо дешевле чем насос?
невыгодно, проще драть с людей три шкуры)
На самом деле там насос обычный за 1000 рублей. Бред какой-то. Система проще, а стоит в 3 раза дороже!
В России многие установщики вообще с этим не связываются... какой там три шкуры, если к тебе через месяц по гарантии все начнут приезжать менять? три шкуры это с тебя получится.
Какие фильтры, они же тоже хотят кушать поэтому живут ещё и с продажи запчастей, этож раша детка, поэтому допиливаем сами и экономим...
Сергей, не говорите о том, о чем не знаете - в "раше" много нормальных установщиков, которые отказываются от этого ГБО 5 поколения, потому что им просто не нужен извечный срач - вылетел ли насос по гарантии или газ хреновый залили... им нужно просто честно работать.
У кого нет ГБО - доказывают о какой-то потере мощности тем у кого он есть. Смешно, правда смешно.
Считаем экономию, даже если двигатель выйдет из строя через 100тыщ км: бензин у нас стоит 42р, а газ 20р. За эти 100 тыщ я потрачу 420тыщ. руб на бензин, а на газу 200к (беру средний расход 10л на 100км. хотя на королке это около 8л), экономии выходит 220к , контрактный двигатель на королку стоит 18к (28 вместе с заменой). Вот и вся арифметика.
у нас газ л К3 9.07 рубл
На акценте за 300с лишним тысяч всё норм !
По поводу потери мощности 4 го поколения полный бред!За какую жопу держат?Наверное путаете со 2 поколением
Согласен
согласен
не согласен. у меня ваз 2115 инжектор, гбо 2 поколение, разницы не чувствую. это уже от настройщика зависит. если руки кривые, то пусть хоть 10 поколение поставит, все одно не куда не поедет и жратьбудет как бигимот.
Иван Прохоров тоже разница не заметна
У меня ВАЗ 2110, ГБО- 4 поколения. Потери мощности не то что нет, а на оборот машина становится намного приемистей на газу, главное чтобы руки у настройщика росли из правильного места.
Мнение дилетанта: разница с 4м поколением непонятна, дороже вдвое- значит не окупится.
остаюсь на 4м.
+Vovan Island
Основные отличия между 4 и 5 поколением:
1. Нет потери мощности
2. Отсутствует необходимость регулировок и настроек
3. Нет редуктора
4. Нет утечек газа
5. Двигатель заводится на газу при - 20
+Игорь Полетаев че ты за пургу несеш. нет ни какой потери мощьности на евро 4. и вообще этот евро 5 только лохам и нужен. в пустую тратить бабло на эту установку. а в процесе еще сложнее в обслуживании. так что ездийте сами на этой поеботе.
+Игорь Полетаев на видео Вы выглядите как дешевый рекламщик с черкизовского рынка, которому надо втюхать Африканцам наши шерстяные одеяла сделанные из синтетики.
1. Не портит внишний вид автомобиля - а 2 или 4 поколение, чем портит?
2. Нет редуктора - и че? это преимущество? За то есть насос высокого давления (СТОИМОСТЬЮ 1000 БАКСОВ! ВМЕСТО РЕДУКТОРА ЗА 70 БАКСОВ!) охренеть как в шахматах размен фигурами.
3. 5 медных трубок высокого давления под днищем вместо одной у 2 и 4 поколения...Супер!
4. Все те же форсунки врезанные во впуской коллектор, только форсунки высокого давления значит дорогие, + прыскают жидкий холодный газ в зону цилиндра, не знаю чем это хорошо. Как минимум те же яйца вид с боку.
5. Что значит нет потери мощности? С чего вдруг? Тот же газ так же поступает в цилиндры как у 2 или 4 поколения. Вы замеряли? Стендом? Испытания? Акт поверки измерительного оборудования и программы испытаний можно посмотреть? Это просто Ваш вброс, не зная что сказать как бы втюхать то за что Вам проплатили.
6. Отсутствие регулировок и настроек....не надо ляля...у вас есть так же газовый контроллер, значит есть настройки смеси. а то что нет редуктора так там регулируется только один болт, давление на выходе ВСЕ!
7. С чего вдруг у вас нет утечек газа? Почему тогда они должны быть в 2 и 4 поколениях у Вас нет? Те же трубки все то же... очередной вброс.
8. Двигатель заводится на газу в -20.... ну да, допустим и ради этого я должен заплатить 50к вместо 20к? ВЫ головой стукнулись? Игорь? Полетаев? Эксперт?
+Александр Савченко Поддерживаю, какая нахрен потеря мощности на ГБО 4 у меня уже 3й субарик с ГБО4 и ездит лучше чем на бензе
+Игорь Полетаев Из пяти Вами названых плюсов для меня- это только запуск на газе. Что даст экономию в половину цены от 15 л бензина зимой, т.е. максимум 300р в месяц.
автор ты в европе свой ролик крути,для них может штука евро не деньги,а у нас за такие деньги из тебя био газ получат и используют на заправку
вот все говорят что потеря мощности на газу?! у меня ауди б4 абк мотор 2,0 гбо 4 поколения LPG. я не вижу никакой потери мощности! никакой! все говорят при обгоне переключается на бензин а я нет!
я ни разу не ощущал потери мощности! ни разу!
+jurijs27 При нормально настроенном ГБО не будет никакой потери мощность. Про потерю мощности и повышенный расход рассказывают только косорукие установщики.
согласен 100 %
потому что газ говно ебаное, мот мотор и сгорел
+Andr21120 аргументируй. или у тебя вместо мозгов жижа? какой мотор сгорел? таой? мой?
видишь? я тебе даю подсказки.,то бы тебе легче думать было.
jurijs27 какой таой ,мой? Ты олень с залупой вместо головы. Ты чё городишь?
О стоимости насоса в 1000& нужно было сказать в начале ролика. Выключил бы сразу.
полнейшая хуйня. у Viale в комплекте обыкновенный бензонасос на 3.5 бара, идентичен тому что стоит на ваз 2110.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Я поставил простой насос от Тойоты.
Та нах такое нужно у меня и на 4м при правильной настройке никаких рывков не было и в - 28 я с полпинка запускал мотор с утра. 80 рублей как то не резон.
Alex Kox
Все, что сэкономил потом отдашь за новый насос...
Бред по поводу потери мощности на газу! Это же не метан!!! Если установку хорошо отрегулировать и не стараться "экономить" путем меньшей подачи газа, то двигатель порой на газе едет даже лучше, чем на бензине! И расход на этой тойоте на 4-м поколении был бы те же 10 литров!!! Чувак мало соображает в том, о чем вообще говорит!
Вы не правы уважаемый! Расход газа не будет меньше, ведь удельный вес у бензина 0.75 а у газа 0.55, тут уж хош не хош а расход будет (я про сжиженный нефтяной газ)
Лансер Х 1,5 . ГБО4. Пробег на 50 литрах 530-540 км(тор вместо запаски 65л-до полного 50). Разницы с бензином нет никакой. Пробег на газу 140т км.
На ГБО большую роль играет запас мощности редуктора и скорострельность форсунок, потому ваше утверждение подходит не к любому оборудованию 4-го поколения. У меня на LX570 стоит на текущий момент самая современная и продуманная система 4-го поколения с редуктором KME Extrime и высокоскоростными форсунками Барракуда, перерасход топлива порядка 10-15% есть, но это не существенно! Как будто держат за жопу авто тоже присутствует, как бы я чего не регулировал, лучше обычного 92-го бензина все равно не едет. Но главный недостаток это при резком ускорении тапки в пол, все равно форсунки не успевают и бывает секундный провал, которого нет на бензине. К тому же бывают чеки о бедной смеси, для этого купил себе CAN сканер чтобы самому их сбрасывать! Топливные карты крутили несколько суперпрофессионалов, но это не дало результатов! Но в любом случае ГБО 5-го поколения я бы ставить не стал из-за качества газа и высокой стоимости ремонта насоса с форсунками!
@@intenditore На счёт держат за жопу бывало, я больше оборотов даю при трогании на первой передаче и потом она летит как ракета а когда плавно трогаюсь разгон труднее при чём и на всех остальных передачах, у меня ГБО 4 Lovato E-FAST EXR (LPG). KIA RIO 4 у меня.
Jekan Lemon Я решил проблему в итоге доп впрыском бензина при нажатии педали газа более 60%! И для двигателя менее губительно и машина поперла!
У меня уже 10-ый поколения стоит. Шланг прямую с жопы идет. Сел , засунул , пернул и поехал ....
А если зажигание раннее и в обратку сработает))
:-)
ты обоссаный школьник
ой чешит по ушам . ставим 4 -го поколения брси или лавато и все норм тянет также как на бензине . если вдруг газ закончился не какого рывка или потери мощности плавно переходит на бензин.
Радель и KO согласен с вами на все 100 у меня на бехе бирси проблем 0
не согласен по поводу 4 поколения. как машина будет ехать на газу зависит от оборудования и от настройщика . т.е. если руки у настройщика не оттуда ростут то конечно при переключении с бензина на газ будет ощущение как прицеп зацепили, но у меня 4 поколение и при переключении никакой разницы, и разница потребления газа всего лишь 1 литр больше чем бензин на 100 км.
25% больше на- газу, сравнивали 2 оптимы в абсолютно одинаковых условиях- на бензине 9.1, а на газу 12.9
Почему никто не говорит про степень сжатия? Ведь октановое число газа примерно 105, а значит необходимо, чтобы и степень сжатия двигателя соответствовала такому октановому числу, при этом расход топлива будет такой же или даже чуть меньше, чем на бензине, и увеличится мощность. Самая правильная установка газа - это обязательно повышение степени сжатия, в ином случае это все равно что лить в старый двигатель под 80й бензин 92й. Конечно, можно на инжекторе программно скорректировать момент зажигания, но это полумеры.
Смысл ставить этот гемор если 4 поколение работает не хуже а проблемам меньше и газ жрет любой. А на счёт потери мощности у 4поколения приврал- нет его.
Посмотрите на канале "независимый эксперт" ролик "заморочки газ 5-го поколения". Оказывается все оборудование очень простое, но накручена цена из-за того что это 5е поколение. Насос в баке обычный насос с вазовской десятки!
СТОИТ ГБО 6 ПОКОЛЕНИЯ, РАЗГОН ДО 100 УПАЛ НА 1.5 СЕКУНДЫ, CHEVROLET CAMARO 2.0TURBO, ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ 30 %
Только stat в топовой комплектации, 4го поколения. Не занимайтесь ерундой, для машин среднего класса , это лучшее что есть. У самого были другие, но в сравнении, лучше Stat .
На высокий объём и некоторые классы машин, там совсем другие мозги и свои нюансы!.
Сейчас стоит на гранд чероки и альмера классик, и я доволен.
Расход максимум на 10-15% больше (хотя в тех.книге погрешность 20)это зависит от клапанов, на альке нет гидрокомпенсаторов,там я просил ставить больше зазор.На джипе есть, там даже не трогал. Потерей мощности нет, если придраться, то она незначительна. Зажигание с пол оборота. При оборотах свыше 3500 идёт 10% впрыск бензина . На свыше 4500 переходит на бензин.
Это мои Настройки. + ставил на хорошей сетевой станции , правда в городе Киев.
Надеюсь Вам было полезно.
Уже почти 1.5 года езжу на 5 поколении. Насос корейский стоит 200 баксов вместе с мультиклапаном, а не 1000 евро как у Виале. Единственный недостаток у меня движок 4,7 литра 8 цилиндров и на максимальной мощности не хватает производительности насоса, поэтому сделал переход на бензин при 4000+ оборотов. На газу проехал уже 70000 км, фильтр который стоит после насоса менял один раз после 50 тысяч, но можно было и не менять - был почти чистый. На входе после заправочного клапана стоит фильтр тонкой очистки видимо он хорошо фильтрует или газ чистый. По воду расхода трасса 18 город до 20 литров, на бензине было трасса 15-16 город до 18. Установка полностью окупилась уже два раза. Хочу поставить вместо корейского насоса штатовский WALBRO, у них есть героторный насос очень высокой производительности, я думаю что с ним проблем на большой мощности не будет. Но в обычной эксплуатации и этого хватает с головой.
RIM Development а у тебя оборудование не от Виалле што ли получаетса? На сколко знаю 5 поколение толко голандцы Виалле и итальянцы ИКОН производят, знаешь других производителей?? в ценах приблизительно не разбираешся случайно?)
RIM Development
на гбо 4 никто за жопу не держит. машина идёт резвее. ты наверно путаешь с карбюраторным гбо. ну и твой гбо 5 стоит бешеных денег, а ремонт ещё дурнее. в россии это оборудование накроется через 50-70 тысяч км. + за этот пробег ещё и выхлопная система сгорит. дороговатая халява получается
1000 евро за насос?! Он там позолоченный чтоли? О_о
нет.....брюлики )))
300 Евро он стоит
Около 200евро,в германии.
Malisander Gold
Думаю его ценность в том что он взрывобезопасного исполнения
Ничего не перепутали?! Какой бензин при гбо пятого поколения? При его установке бензобак демонтируется!
Да ну его нафиг, буду ездить на 4-м гораздо дешевле: установка, ремонт, запчасти. И я бы не сказал что за жопу кто-то держит. У меня Ниссан примера п12 1,8литра 125 лошадей.
Валерий Николаевич
сколько жрет у меня фокус 2 1.5 115 л.с город 13 трасса 9 ниже вообще ни как
И куда там распредвал поднимается?))))
4 самое продуманное оборудование и безопасное, нет железных труб над клапанной крышкой, при переходе нет потерь и стыка перехода нет!!!!
Вы пытаетесь выдать четвертое плюс поколение за пятое?!
У меня ситроен берлнго 2. 2008г.в. когда устоновил гбо пробег был 48тыс. сейчас 305тыс. за все время 3 раза менял катушку зажиг. цена катушки 3500-5000руб. ну и свечи каждые 30-60тыс. смотря какая свеча будет. тягу раньше ощущал что не хватает потом понял что надо найти норма ГАЗС. теперь все супер. расход на бензине средняя 9 было на газу 10,5л. экономия с каждой км минимум 1руб. это с учетом всех то фильтр свечи катушки и т.д. минимум рубль экономия. я тоже на всех машинах ставлю газ.
Хотелось бы узнать про ГБО на метане
тебе что,головняк нужен?
По мнению моих знакомых установщиков ГБО ( целиком доверяю) на нашем газе из за примесей насос 5-го поколения в баке долго не ходит
плохое место в лючке бензобака для заправки крепление заправочного места на двух шурупах при вставлении доп насадки и подключении пистолета образуеться рычаг который под действием тяжести будет оказывать сильное давление и со времинем место под шурупами деформируеться и повредит лакокрасочное покрытие и начнеться процес коррозии.
как ни крути настройки гбо, газ никогда не сгорит полностью в камере сгорания, ему просто не хватает время и силы сжатия. по этому он и догарает в коллекторе и т.д.
Я не понял насчет потери мощности и тонне веса!!!! У меня стоит ГБО 4 поколения, и при переходе на газ никакой потери мощности не наблюдается!!!больше того нет ни рывка ни намека на плохую тягу, двигатель даже работает мягче по сравнению с бензином!!!
пиздишь
***** газ говно пизда мотору. Учи химию
+Andr21120 докажи что гбо убивает двс. если не докажешь то ты просто муддозвон и пустоголовое чмо которое как папугай одно и тоже трезвонит. так что учи вроки и ложись спать .
+Andr21120 ты такой же тупорылый как и твои коменты.докажи или ты ошибка природы. пустозвон и тепло бабское.
+Andr21120 как ты правильно себя описал.
А где тебя в Беларуси плохим газом заправили? путешественник... мля
"здесь нет фильтров..." ролик можно заканчивать...
за штуку евро 5то поколение ??? та нууу. уж луче на 4верном .
можете посоветовать какого поколения ставить гбо на крузак 200 ?
Про этот газ 5 поколения, рассказывали на другом канале, газовик с 10 летним стажем, там насос похож на 10точный, ну то есть на обычный бензонасос инжекторный, все там в видосе тоже офигели когда увидили насос и то, что нет редуктора))). Ну и цена 5 поколения космос) Хотя газовик тот сказал по себестоимости запчастей оборудования нет ничего такого необычного), цена завышена
сам не знает о чём говорит
насос газ не "гонит" по трубкам а нагнетает!!! квалификацию сразу видно...
1 тыс евро насос,одурели что ли
насчёт заправок в белоруссии знай не имеет ни какого значения где заправка какая все топлево одинаковоее
Редуктор в lpi есть, только он меньше и без испарителя и про потерю мощности на 4ом преувеличил . В общем при стоимости 4 го в 440дол и около 2000дол lpi, учитывая стоимость насоса в 350 евро, пятое поколение это неразумное вложение средств.
как только он сказал про насос в баллоне,,,, я сразу понял что это не моё)))))
Не кака только 4
9,5 минут прожил зря(((
th-cam.com/video/G58C9Jn14P0/w-d-xo.html
Смотрите обзор после установки газобаллонного оборудования (ГБО) на погрузчик Коматсу.
Использовали оборудование :
ГБО 2 поколения Torelli.
Народ побільше вірьте дибілу обясню проще якщо система айком або віаллі то насос ваз 21110 нормально їздить 60 тере 70 тис
Устанавливать газ на авто с объёмом двигателя менее 2.5 литров вообще не рекомендутся, газ выжигает малообъёмные двигатели, сыкономите на топливе потом будите отдавать что сыкономили на ремонт двигателя.Поговорите с мотористами вам про это подробно расскажут.
За такие цены у нас ставят метан на легковые
Я так понял смысл этих 5 и 6 поколения принести побольше денег производителям этих ГБО!!!!!А для нас автолюбителей полная хрень и высасывания денег!Что за прикол такой с насосом за такие огромные деньги!!!!
Заводится она до -64. Газ ей вообще побарабану какой, едет даже на казахском тяжолом газе, разница только в тяге и расходе. 6-го поколения ещё не придумали - это 5-е поколение для GDI.
И ещё, хорош гнать на российскую горючку, это всё стереотипы. Дизель и газ в РФ очень качественные, за бензин не скажу, я на нём ещё не ездил. Правда газ по качеству в разных регионах разный (качество в плане расхода).
да и хрен бы с этим редуктором, проехал 300000тыс, поменял рем.комплект и гоняй дальше.
на газу можно итак при -18 заводить хоть на 4 поколении, кнопку нажал и заводи. Потеря мощности - неправда, регулировка нужна адекватная.
была 99 2007 гв, и ГБО 4, то всегда думал что еду на бензине(а ехал на газу).никаких чуваков которые держат авто при переключении
Усе кто живет в странах СНГ только 4 поколения посмертно лет 200-300 еще ставить будем , потому что в загнивающей Европе газ лучше по качеству, 4 поколение работает хорошо и в 100 раз дешевле в ремонте.
в 6 гбо блок называется FSU
гбо 5 это недело.дорого и опасно самый аптимальный вариан гбо4.по денгам нармальна и безопаснее мне кажется.
Не много не верно. Гбо 5го поколения дорого но безопасно. А 4го наоборот оно дешевле но опасность больше
Газовое обрудование любого поколения это один сплошной недостаток для автомобиля. Назовите хоть одно приемущество газового обрудования со средним расходом топрлива на авто 2.7 л на 100 км th-cam.com/video/Kk42oU0o8iA/w-d-xo.html. Газ в авто это вообще деньги на ветер и разводняк для лохов.
Автор говорит брет.не разбирается в вопросе!! Ездил на гбо-3 и на гбо-4 очень доволен.на 3 да есть просадка по мощности.на 4 нету потере по мощности!автор ну не разбирается !!! Удалите это позорное видео!!
Потеря мощность на гбо4 есть!!! Просто она ни хрена не заметна, и не так как будто прицеп прицепили, и на ГБО 5 Потеря мощности будет.
Езжу на ЕВРО 2! Завожу на газе круглый год! Переключаю на бенз только если кончился газ или замерз редуктор при большом морозе на улице! Разницы в мощности почти нет, Расход газа на 1 л. больше. ЕВРО 4 выкинул нахрен! Сам ему мало что сделаешь и при прогреве, запуске, коротких поездках по месту авто в основном работает на бензе. Цена редуктора 40 -70 евро , переборка 20 евро! Газ жрет любой. Считайте сами!
В каком гараже 2-е поколение устанавлиыаешь?
В капитальном! Из красного кирпича...))
А если серьезно, то авто рабочие, проходят в день от 150 до 600 км. И если крякнет ЕВРО 4. то езжай на бензе (убыток), а на следующий день к газовикам - 60 км. Им платить, плюс простой. А ЕВРО 2 проще карба! Сделать можно даже в поле!
Виктор Харина ставьте качественное ГБО и горе знать не будете, а скупой в наше время платит трижды и больше
Тимур Курбанов Стоит Томасетто. Плохое? Посоветуйте лучше! Кстати, вся Россия знает, что лучшее авто это Мерседес, но большинство почемуто ездит на Жигулях...
Извините мы с России не уезжаем катаемся тут, 4 поколения всеядное российский хреновый газ устраивает вполне
езжу на 4 поколении. В момент перехода двигателя на газ, потери ммощности не ощущаю
про Беларусь зря ты сказал
в Индии мотоциклы ездят на газе
Дорогое обслуживание, 4 поколение пока что лучше в плане дешевизны обслуживания
50 роликов просмотрел и никто ни слово не промолвил СКОЛЬКО СТОИТ ЭТО ХУЙНЯ
Гоняю на 4 поколении , и потери мощи нет вообще , главное правильно настроить , а почти сотку за насос то тогда нафуй это 5 поколение нужно.
Я вообще не понимаю смысла ставить 5 ое оборудование на такие двигателя «простые тракторные»
Вопрос к автору....где он нашёл в ГБО насос высокого давления?
Понты и развод на бабло это 5 поколение.А газ ставят для того что бы экономить,а не выеживаться.
Очумелые _руки
Какая без дросельная система дчтел а система ссwt виучі што ето
Рассказывает как-то вокруг да около неуверенно переключаясь туда сюда.
заводка на газу ) спасибо не надо )))
газ на 1.6 это идиотизм
Мы и на Матиз ставили 3-х цилиндровый, двигатель 0.8 см куб. Парень таксист, меж город гоняет 800 км каждый день, на бензин тратит 1800 руб. в день, на газу 850 руб. 950 руб. экономит каждый день. Выходной воскресенье, 25-26 дней в работе. 26×950=24 700 руб. экономия в месяц. Дорога ложка к обеду!
на такси вопросов нет
мужик ты задолбал со своими распредвалами
у нас что,ни только бензин говно и газ тоже?
+женек шугаев
нет, бензин у нас (в России), если заправляться на заправках Лукоил, BP, Shell, Роснефть, Башнефть уже года четыре как соответствует европейским требованиям Евро4 - Евро5. По газу у нефтянных компаний,скорее всего, пока нет смысла делать его чистым, спрос невелик на газ Евро4. Евро5...
женек шугаев у нас все гавно и бенз и газ и автопром
@@rbuzzop И мы сами уже, тоже гавно))
Гбо 4 поколение, при переключении вообще ни чего не ощущаю
да зачем такое оборудование нужно отстой
Если в год не более 30к. пробег то бензин однозначно. Тем кто катает 30-80 газ в помощь!
как работает гбо 5 поколения спустя 7 лет
на гбо4 ещё и вариатор.опережение угла зажигания и всё.
Ты че мужик 1000 евро случаем не ошибся может 10 евро 😎
Информация по стоимости была на 2015 год )))
Там обычный дроссель стоит
не понимаю зачем на малолитражке нужен газ
Дросельная заслонка постоянно открыта?
Как это возможно?
Постоянно работает на бедной смеси ?
Поржал, в точку попал
спасиба за видео.всё сложна.а всё гениольное проста остаюсь с 4поколением.но и 2 тоже неплохое.
Дядя какие мини камери ти штота путаєш
*Услышал слова "1000 евро за насос" закрыл сразу нахрен эту станицу...*
Покупайте запчасти на прямую у Официального Дистрибьютора компании Ловато ,Ланди Рензо и хит продаж BLUE BOX .так же у нас Вы найдете бесплатный номер тех. специалиста , который всегда поможет решить проблемы связанные с выбором оборудования и его эксплуатации , спасибо за хороший обзор
Потери мощности на 4-м поколении нет! Что за ерунду говорит автор? Разница с 5-м только в отсутствии паровой фазы, а значит расход газа при той же мощности у системы 5-го поколения сопоставим с расходом бензина, а вот на 4-м поколении газа уходит на 15-20% больше. При этом у 5-го поколения очень капризный насос... + ценник выше в 1,5-1,7 раз.
просветите плиз ---какой нахер насос в балоне 16кг/см
да насос установлен в газовом баллоне, как и бензиновые насосы в баке с бензином
На Хёндэ солярис пойдет ... Стоит ли установить
Если правильно поставят, то стоит того )
Ребятушки весь вопрос какая стоит у вас трубка медная или стальная???
+Дмитрий Копысов пластиковая
клешнями махать только может
Не ври мощность не теряется... Главное регулировка...
Ти в натурі клоун
Ну и бред.....
th-cam.com/video/zqVDQXjjIU8/w-d-xo.html - Регистрация ГБО
мазахизм газ весь этот ваш