Renault Megane E-Tech Iconic - FiertÃĐ nationale ! EL #19
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- āđāļāļĒāđāļāļĢāđāđāļĄāļ·āđāļ 19 āļ.āļ. 2024
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Nouvel essai avec la Renault Megane E-Tech, voitures 100% ÃĐlectrique produite en France, s'il vous plaÃŪt ! Le tout dans sa finition Inconic Optimum charge.
Est que la Renaulution de Renault est une rÃĐalitÃĐ ? Cette Megane dÃĐtient une partie de la rÃĐponse...
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GS27 Brillant PNEUS Intense : amzn.to/3npHd5B
GS27 - Lustreur Express : amzn.to/3npHd5B
Le matÃĐriel que j'utilise pour mes vidÃĐos (liens affiliÃĐs) :
CamÃĐra Sony Alpha 7 C : amzn.to/3GcDAHb
Objectif Sigma 24-70mm f/2.8 : amzn.to/3YFDpvc
Objectif Zeiss 35mm f/2.8 : amzn.to/3hJsSyn
Batterie Sony NP-FZ100 : amzn.to/3HQrAwi
DJI RSC 2 : amzn.to/3WGRV49
SanDisk Extreme Pro - 128 Go : amzn.to/3WF58um
Microphone Rode VideoMic Pro : amzn.to/3VcVlul
Kit RÃDE RÃDELink Filmmaker : amzn.to/3PNHEkv
Amazon Basics Filtre de protection UV - 72mm : amzn.to/3YBQ7v3
00:00 Intro
00:15 PrÃĐsentation
00:29 Exterieur
01:06 Interieur
02:03 HabitabilitÃĐ & coffre
02:21 Moteur
02:41 Sur la Route
03:26 Confort et Suspensions
05:20 Freinage et rÃĐcupÃĐration d'ÃĐnergie
06:08 AgrÃĐment de conduite
08:03 Consommation
10:03 La (fausse) peur de la panne sÃĻche
12:43 La meilleure VE d'Europe (oui)
13:21 Recharge
14:14 Se mettre au niveau de la concurrence !
15:31 Ãcran tactile et Open R
17:02 Performances
18:44 Ãquipements
20:09 Conclusion - āļĒāļēāļāļĒāļāļāđāđāļĨāļ°āļāļēāļŦāļāļ°
Je me suis trompÃĐ sur la puissance max de recharge de cette version en DC. Elle est de 130 kW et non 160 kW comme ÃĐnoncÃĐ dans la vidÃĐo !
135kW et c'est une puissance pic, mais attention quand mÊme si ça recharge trop fort la batterie se dÃĐgrade vite, Renault a dÃĐcidÃĐ de brider.
Le pic est atteint pendant 2 min aprÃĻs sa descend trÃĻs rapidement
Excellente vidÃĐo, prÃĐsentation claire et prÃĐcise ! TrÃĻs pro ð
Le seul point auquel je n'adhÃĻre pas est la gÃĐnÃĐralisation du chargeur embarquÃĐ de 22kw, il n'a d'intÃĐrÊt que dans de trÃĻs rares cas et sinon il est catastrophique !
Il est utile pour les gens qui ne peuvent, ni se charger à domicile, ni sur leur lieux de travail... Car son efficience est dramatique sous les 22kw, et dans nos maisons nous avons rarement plus de 7.4kw de capacitÃĐ de recharge ! à cette puissance, ce chargeur gÃĐnÃĻre 26% de pertes ðĻ !!! plus d' 1/4 de l'ÃĐlectricitÃĐ part directement à la poubelle ! Et c'est encore pire à 3.7kw (ou moins), on dÃĐpasse les 30%, soit 1/3 de l'ÃĐlectricitÃĐ ÃĐvaporÃĐe ð° sur une annÃĐe ça commence à Être salÃĐ !
Avec le chargeur de 7kw, les pertes sont "normales", autour des 10 Ã 14%... comme pour les autres VE.
Dans le cas de la mÃĐgane et de son chargeur 22kw : qui peut le plus, ne peut pas forcÃĐment le moins ð
D'autant que l'ÃĐcrasante majoritÃĐ des acheteurs de cette mÃĐgane rechargent leur VE chez eux ou au travail et n'utilisent pratiquement pas les bornes publiques !
Les chiffres viennent de la Chaine EV et de Renault. ð
L'autre intÃĐrÊt (trÃĻs limitÃĐ) de l'optimum charge ÃĐtait la prÃĐsence de sÃĐrie des plongeurs dans la batterie, qui permettent le prÃĐconditionnement pour la charge rapide... C'ÃĐtait une option sur la version super charge (pack performance à 600⎠incluant la pompe à chaleur)... Du coup l'option pompe à chaleur sur l'optimum n'ÃĐtait qu'à 400âŽ... Mais dÃĐsormais tout est de sÃĐrie ! Donc vraiment, pour la majoritÃĐ des gens, cette version optimum n'a aucun intÃĐrÊt ! Quand il faut charger vite, on charge en DC ! Y'en a de plus en plus partout ! ð
Un des meilleur essai video que j ai vu, tjrs aussi bon
J'adore tes essais ! La qualitÃĐ vidÃĐo est superbe donc n'hÃĐsite pas à illustrer tes propos.
Et oui il faut Être chauvin pour protÃĐger notre belle industrie ðŦð·
Continue comme ça ð
Merci beaucoup, je vais essayer de faire mieux !
La qualitÃĐ de tes vidÃĐos et de tes propos sont tout simplement.. incroyable ! Continue comme ça !!!
Je dÃĐcouvre ta chaÃŪne. Bravo pour cette vidÃĐo. Tout est dit. Transparence et pertinence sur chacun des points ÃĐvoquÃĐs. ð
Je dÃĐcouvre votre chaÃŪne avec cet essai.....je m'abonne immÃĐdiatement....superbe essai...bravo! Je possÃĻde cette voiture qui me ravit chaque jour!
Bienvenu ! Je suis content de savoir que ta Megane te plaÃŪt !
Merci, tu es trÃĻs rÃĐactif, je kiff, Ã bientÃīt, je te tiens aux courant des premiÃĻres impressions.
Hello.
Super vidÃĐo, trÃĻs agrÃĐable à regarder.
La recharge rapide, c'est bien 130kW et non 160kW, et la courbe de charge rapide n'ÃĐtant pas top, il faut compter 35-40min pour le 10->80%.
L'Optimum Charge est en 22kW AC (au passage mieux que Tesla en 11kW), et permet de recharger en 3h pile de 6% Ã 100% (expÃĐrience vÃĐcue).
J'adore le "quelqu'un qui n'a pas compris le fonctionnement du feu rouge" ð
Merci pour la prÃĐcision sur la recharge, je me suis rendu compte de lâerreur un peu tardâĶ
J'ai aimÃĐ ta vidÃĐo.
Bravo ð
La Megane e tech : jâaime beaucoup ! Je suis actuellement sur une Megane thermique et je compte changer pour lâÃĐlectrique. Je ne serai pas dÃĐpaysÃĐ au niveau des commodos. TrÃĻs bonne voiture. La version Techno Optimum charge me conviendra parfaitement.
Bon choix ðŦð·! Tu nous feras un retour lorsque tu lâauras ?
@@Monsieurlambdaauto absolument ððū !
J'ÃĐtais fan de Toyota, mais je me laisserai bien tenter par cette MÃĐgane elle est superbe
C'est vrai qu'il faut prendre l'optimum charge avec le 218ch..et là , nous avons un excellent vÃĐhicule français ð! La MG est souvent plÃĐbiscitÃĐe mais il ne faut pas oublier qu'elle consomme plus, qu'elle n'a pas le Google automotive, ni le planificateur, ni cette finition cosy à l'intÃĐrieur qui donne envie de voyager et puis un design manquant cruellement d'audace. Les aides à la conduite sont aussi perfectibles.
La courbe et la puissance de recharge de la MÃĐgane seront certainement retravaillÃĐes pour le prochain restylage mais mÊme sans cela elle fait son 10 à 80 en 35mn, valeur correcte en 2023.
Pour moi c'est la meilleure voiture que j'ai pÃŧ acheter et c'est marrant comment son design plaÃŪt à toutes les gÃĐnÃĐrations. Par contre je n'ai jamais vu de SUV dans ses lignes. Elle ressemble plus à une DS 5 je trouve (mais en mieux...ðĪĢðĪĢ)
130 kW max 10 Ã 80 % en 36mn. Peu de constructeur font la charge AC Ã 22kW, Tesla ne le fait pas, c'est 11kW et il ne me semble pas que les Chinois non plus. Il y a une allemande en option, je ne sais plus si c'est Mercedes ou Audi ou les deux.
Les commandes vocales sont Google Assistant donc il n'y a pas grand chose à maÃŪtriser, tu parles c'est tout. ð
Bravo, superbe vidÃĐo, je viens dâacheter cette voiture, je la reçois dans 3 jours, tes commentaires me rÃĐconforte dans mon choix.
Bonne route avec, tu vas adorÃĐ ! Tu as choisi quelle finition ?
La version Iconic rouge @@Monsieurlambdaauto
Bonjour,
Il vous manque encore un peu de connaissance en VE.
Pour la majoritÃĐ des clients la charge à 22kW ne sert à rien, qui a un abonnement ÃĐlectrique monophasÃĐ au dessus de 12kW, en privÃĐ quasi personne.
Et un chargeur 22kW embarquÃĐ utilisÃĐ en 32A x 230V soit 7,360kW est moins efficace qu'un chargeur embarquÃĐ de 7kW, il y a plus de perte de charge.
La perte de charge est la diffÃĐrence entre ce que vous injectez, donc payÃĐ, et ce qui rentre en stockage dans la batterie.
Un chargeur doit Être utilisÃĐ quasi au maximum de ces capacitÃĐs pour avoir le moins de perte possible.
Bonjour, la puissance maximum de charge sur MÃĐgane semble Être limitÃĐe à 130kW et non 160kW. HÃĒte de pouvoir l'essayer. Une telle habitabilitÃĐ dans un format si compact est trÃĻs intÃĐressant. Au plaisir.
Jâai confondu la puissance du moteur et la puissance de charge !
Bonjour, alors au premier tours de roue elle sÃĐduit mais alors la vitesse et courbe de charge est horrible ! Avec 25 degrÃĐs elle plafonne en DC Ã 50kw voir 60 mais pas plus, cet hiver jâai mis 1h30 pour 20 Ã 80% chez fastned et IONITY, et lâa ÃĐtÃĐ je met 50mn pour 20 Ã 80% ! On est loins de tesla Hyundai kia ! Sans comptes les nombreux soucis auxquel Renault ne peut rien faire car aucune piÃĻce ! Ma mÃĐgane claque grince et ba que 35 000km ! HÃĒte de mâen dÃĐbarrasser
â@@benjamin62480tu dois avoir un problÃĻme moi j atteint le pic à 130 mais sa descend vite mais je met bien 30 min de 20 à 80
alors que je lorgnais sur la jeep avenger, j'ai changÃĐ d'avis quand son prix a bondi de 2500⎠la rendant beaucoup moins compÃĐtitive. J'ai trouvÃĐ une occasion rÃĐcente d'une mÃĐgane iconic en supercharge et je suis hyper content de mon achat. mes trajets quotidiens en moyenne montagne et le weekend sur autoroute sont un rÃĐgal. Le coffre est hyper logeable et son maniement parfait. les vÃĐrins ÃĐlectriques sont inutiles. Ce vÃĐhicule est trÃĻs polyvalent et sa batterie est de taille suffisante pour tout faire, les pauses sur autoroute de maxi 30 minutes passent tout seul. J'ai optÃĐ pour le supercharge car la perte de son chargeur a ÃĐtÃĐ mesurÃĐe bien meilleure (environ 15% sur ma prise domestique 10A) que celle de l'optimum charge (30%!!!). La puissance du moteur est largement suffisante du coup je roule en ÃĐco 99% du temps. Comme toi je reproche aussi un petit dÃĐfaut de maintien latÃĐral des siÃĻges et la grille tarifaire (avec les diffÃĐrents chargeurs) malhonnÊte. Je regrette aussi que la camÃĐra 360 ne soit pas de sÃĐrie sur le haut de gamme. En rÃĐsumÃĐ, je suis aussi convaincu qu'il s'agit d'un produit trÃĻs abouti. Je croise les doigts pour qu'il me rende ce niveau de service durablement.
tu peux nÃĐgocier l'iconic optimum charge avec pack augmented vision et couleur a moins de 47k ?? (50k en tout)
Nan la je ne pense que ça passera !
tout dÃĐpend du type de batterie pour pouvoir la mettre à 100% tout le temps, surtout que la charge est plus longue de 80 a 100 donc pour moi l'autonomie de 450km n'est pas logique si on la recharge de 10 a 80.
Lâautonomie de 450km câest à 100%. Je nâai pas fait de charge rapide avec pendant mon essai, juste une recharge sur borne à 22Kw !
@@Monsieurlambdaauto oui mais quand ils te conseillent de faire la recharge a 80% on peut se dire que les 450km ne sont pas faisable sauf si on ne suit pas les recommandation.
Mais il nâa jamais ÃĐtÃĐ question de 450km faisables ou pas ! Câest une rÃĐponse au public qui est encore obnubilÃĐ par lâautonomie des voitures ÃĐlectriques donc les constructeurs les annoncent, conformÃĐment à la demande.
Dans les faits, personnes ne vide sa batterie de 100 Ã 0% sur une charge en utilisation quotidienne.
Pour moi, lâautonomie des voitures ÃĐlectriques nâest pas un gros sujet, Ã part en cas de dÃĐpart en week-end ou voyage
@@Monsieurlambdaauto ne le prend pas pour toi quand je dis ce que je dis lol ce sont les contructeurs que je vise car c'est de la pub mensongÃĻre.
mais il n'empÊche que si tu charges a 80% au lieu de 100 comme recommandÃĐ il est impossible d'atteindre environ 450km il faut qu'ils changent leur discours.
@@gayouyouyouyou Je ne comprends pas votre point de vue ?? On demande aux constructeurs de donner l'autonomie max selon le cycle wltp !
Franchement, quand on roule en VE on se fiche de l'autonomie annoncÃĐe, si la chimie de la batterie impose 80% max de charge au quotidien pour ÃĐviter la dÃĐtÃĐrioration anticipÃĐe ça change pas grand chose, on fait rarement plus de 300km dans la journÃĐe au quotidien... En cas de dÃĐplacement plus important on pousse la charge à 100%, c'est simple à faire.
Bonjour. Pourquoi tu ne roules plus à 130 ?
Salut ! Je faisais de nombreux aller-retours Paris Nantes à une ÃĐpoque. Jâai remarquÃĐ quâentre 110 et 120km/h la diffÃĐrence de consommation ÃĐtait flagrante, ainsi que mon ÃĐtat de fatigue à la fin du trajet. Jâarrivais beaucoup plus frais en roulant moins vite !
Jâai gardÃĐ cette habitude depuis 2-3 annÃĐes.
@@Monsieurlambdaautode plus le gain de temps entre 120 et 130 est tellement minime. J adopte aussi le 120km/h
Alain D sur un trajet Paris-Nantes, je ne perdais quâune trentaine de minutes sur mon trajet à 120
Bonjour, alors honnÊtement jâai du mal à Être dâaccord, je lâai depuis bientÃīt 1 an et câest la premiÃĻre et derniÃĻre Renault ! Elle est loins de charger à 130kw ! Jâai une ev60 iconic câest une catastrophe ! Jâai attendu plus dâ1h30 pour faire 20/80% cet hiver et en ce moment 20/80% câest en 50 mn ! Une catastrophe ! Sans compter que lâodb bug trÃĻs trÃĻs souvent , redÃĐmarre rÃĐguliÃĻrement etc! Les amortisseurs claquent et grincent et Renault nâa aucune piÃĻce pour changer tout ça ! Le service client Renault est indigne dâun service à la française car juste inexistant !
Jâai quâune hÃĒte câest de mâen dÃĐbarrasser !!!!!!!!
Le satellite Renault pour la radio est au contraire une trÃĻs bonne idÃĐe c'est simple fiable et trÃĻs pratique d'utilisation. En plus pas de risque de mauvais contacts car sa n'utilise pas de piste de cuivre dans le volant. En tout cas sa marche bien mieux que les commendes vocales
Je ne pense pas que ce soit une mauvaise idÃĐe, au contraire ! Mais j'ai toujours eu du mal à l'adopter, pour des raisons que j'expliquerai dans une vidÃĐo spÃĐcial Renault !