Merci pour cette vidéo qui remet les pendules à l'heure, entre rechercher le prix le plus bas et acheter un véhicule homogène, très bien conçu et très bien fini comme l'est cette Mégane. J'ajoute qu'elle devrait être de plus en plus présente sur le marché de l'occasion, avec tous les avantages liés à la fiabilité d'un VE. De bonnes affaires en perspectives, bien plus pertinentes que des MG4 neuves à mon avis.
oh ! belle hommage à Luc Julia ! le papa de SIRI ! Très connu dans le monde de l'IA. Peu de gens le savent mais effectivement Renault l'a embauché comme directeur scientifique. Quel plaisir ce comparatif ! C'est vraiment une super caisse. J'avais hésité avec une Model 3 à l'époque, et je ne regrette pas mon choix. Super agréable à conduire. Le 80-120 en 4s. Des aides à la conduites à faire pâlir une tesla. Un rayon de braquage de citadine. Crochet d'attelage. Pompe à chaleur. Chargeur AC22. Planificateur intégré, bref..... la liste est longue. Pour les petits défauts, une courbe de charge pas ouf... on espère une màj. Et des pneus d'origines qui décrochent pour un rien sous la pluie. ah j'oubliais... le navigateur web pour regarder Disney+ ou des vidéo youtube pendant les charges. Des vidéos 100bornes bien évidement !😊 vive l'électrique ! vive Renault !... et vive la france !! 😊
Propriétaire d’une Megane EV60 opt charge depuis debut août 2022, je peux dire: très content. Mais début Août 2023, j’ai dû aller chez le concessionnaire pour la 1ère révision. En même temps, j’avais 3 dysfontionnements de programmes pas très importants et j’ai demandé de s’en occuper aussi. Maintenant, nous sommes le 21 Octobre -deux mois et demi plus tard - et Renault usine qui s’occupe exclusivement de l’informatique, n’a toujours pas réussit à résoudre le problème. Au contraire, pour le moment, ils ont réussi à faire disparaître la récupération. En attendant, le concessionnaire m’a prêté une Clio Diesel comme voiture de courtoisie.
Merci 100 bornes c’est grâce à vous et l’enthousiasme sur votre vidéo de la Mégane qu’on a craqué et qu’on utilise la version Iconic comme sur votre vidéo, même couleur avec la lame de Luca, et Avec le cuir gris clair à la Volvo qui ferait frémir Cédric ! ;) trop cool vos vidéos comme toujours !
Juste après la vidéo je vais des courses et je tombe direct sur le parking sur une version Évolution ER en noir, c'est vrai qu'elle ne fait pas une version au rabais, et vous votre iconic avec la lame De MEO doré ou ton caisse ?
Bravo pour ce "double essai" 👍, c'est toujours un plaisir de regarder vos vidéos ! Je possède une Mégane (même couleur avec les lames Gold) depuis Janvier et c'est vraiment un plaisir de la conduire tous les jours pour aller au boulot 😁. Juste pour info Vincent, Waze et maintenant intégré au système Google, il suffit juste de le téléchargé et plus besoin du téléphone pour l'avoir sur l'écran (comme Spotify et Deezer d'ailleurs). Continuez comme ça c'est top 👌.
Hello 100 Bornes et la communauté ! Merci Cédric et Vincent pour cette comparaison ! Il y a 9 ans, j'achetais une Renault Scenic. Pratique mais déjà dépassée sur beaucoup de points à l'époque. Les nouvelles Renault ont fait un bond en avant, c'est impressionnant. Je ne sais pas s'il y a un équivalent d'un constructeur automobile ayant fait une mue aussi importante en moins de 10 ans. Vincent a raison, la transformation est spectaculaire, c'est Ducobu qui s'est transformé en Petit Nicolas. Je voudrais faire une remarque qui n'a rien à voir avec l'automobile. Au début de la chaîne 100 Bornes, je connaissais Cédric pour le suivre sur TH-cam depuis quelques années. Il y a 1 an je découvrais Vincent qui faisait ses premiers pas timides sur TH-cam. Un an plus tard, quelle évolution et quelle transformation pour Vincent, tu es devenu un vrai pro de TH-cam, à croire que tu as fait cela toute ta vie. Bravo, et le duo que vous formez est un régal 👍
Superbe voiture qui mérite vraiment d’être en haut du classement. A noter : La charge 22kw est assez unique sur cette gamme de tarif et peut être sacrément utile au quotidien selon ses usages.
Au passage depuis 4 ans en électrique je peux vous assurer que la recherche en 22 kw en AC ne sert absolument à rien. Impossible de recharger à domicile à 22 kw. Par contre la puissance de recharge en courant continue à 130 kw est une réelle faiblesse sur ce véhicule. Les déçus par cette Megane avec l’arnaque de l’absence de pompe à chaleur sur certain models en à déçu plus d’un.
@@lnmsearch Desoler de vous contre dire ... perso je suis en triphasé à domicile ( certe c'est rare chez le particulier) et je recharge à 22kW ... par contre effectivement il faut aussi en avoir l'utilité à l usage de devoir et pouvoir recharger rapidement en divisant le temps par 2 d'une recharges .. par contre je suis d'accord avec vous pour le reste . Personnelement j'ai essayé la Megane fait un devis pour une Iconic , et finalement j'ai pris une Smart #1 qui cochait beaucoup plus de case que la megane pour mon usage pro ( hauteur de toit pour rentrer sortir facilement de la voiture hauteur de caisse pour pas frotter, bien meilleur visibilité pour se garer 20 fois par jours etc etc ) , et avec une prix beaucoup plus concurrentiel que la Megane et pour un equipement finalement superieur sur la Smart #1 .
Non la charge à 22kw n'a quasiment aucun intérêt... il faut soit ne pas pouvoir recharger à domicile ou sur son lieu de travail, soit ne pas dormir chez soi... Et ces chargeurs embarqués de 22kw ont un problème majeur, si vous rechargez à domicile en monophasé comme 99% des gens, vous allez perdre de 26 à 30% votre électricité ! Le rendement est catastrophique à côté d'un chargeur classique de 7 ou 11kw ! Perso, je ne me branche jamais sur les bornes de ville ! Comme beaucoup ! Quand je suis pressé je préfère largement les bornes DC, bien plus rapide mais la majorité du temps je me branche à domicile aux heures creuses la nuit...
@@lnmsearch La recharge AC à 22kw est clairement destinée à l'utilisation des bornes publiques, hors recherche rapide en DC sur autoroute. Si vous n'utilisez jamais ce type de borne, elle n'a effectivement pas beaucoup d'intérêt.
@@hledu Exactement ! Merci d’avoir apporté la précision. Rajoutons qu’une charge AC restera toujours beaucoup moins chère qu’une recharge rapide DC (Et cet écart va s’accroître au fur et à mesure de la montée des prix).
J'adore cette voiture, mais trop petite pour notre famille, hâte de découvrir le Scenic, peu être remplaçant de notre Enyaq. Merci encore pour cette merveilleux essaie.
Merci à toi pour tes gentils mots Adrien ! SI tu n'as pas vue encore, la vidéo de lancement du Scenic est sur la chaine. Mais bon cela n'est pas un essai mais une découverte :)
merci pour cet excellent comparo qui a fini de ma convaincre d'en acheter une prochainement en version Iconic pour aussi, et vous n'en avez pas parlé ;-) , le son exceptionnel Harman Kardon.
Je suis d'accord. De toute façon aucune n'est parfaite en tout point, et le moins bon sur cette voiture n'est pas horrible non plus (la recharge), et encore avec le 22kW çà compense en partie, pour certaines utilisations. Parce que c'est 2 fois plus rapide, et dans le cas de tourisme, on refait le plein en un rien de temps, pendant une petite visite photo, café, glace et on repart à fond sans avoir besoin de faire une halte dans un autre chargeur ce que les autres devront faire. Le plus important pour moi c'est le design qui est vraiment top je trouve, et le système embarqué est très important pour moi aussi, et là, c'est le meilleurs je trouve. Le 0 à 100 j'en ai rien à faire c'est juste pour le show et sur les régimes supérieurs il n'y a plus trop de différence avec de telle puissances, et puis 7.4s c'est déjà bien plus que tout ce que j'ai eu avant de toutes façons et la puissance ne m'a jamais manquée.
Merci pour ton avis ! On a le même pour les mêmes raisons donc on ne va pas dire qu'on n'est pas d'accord avec toi 😂 Après cela reste subjectif et encore heureux que tout le monde ne pense pas pareil car sinon on roulerait tous avec la même voiture :)
volà vous avez tout compris ! La puissance DIN d'un moteur electrique n'est pas si important. Et ça permet de ne pas avoir besoin d'une trop grosse batterie pour avoir de l'autonomie.
Bonsoir Messieurs, Avec un peu de retard, je vous fais mon retour sur cet essai. Je suis allé également sur le configurateur. Et forcément, je préfère la version en 220ch; avec si je peux me permettre un très joli beige sable. Petit regret, pas de toit panoramique, qui aurait apporté plus de lumière. Mais sans cette lame en bronze devant, je la trouve plutôt jolie, et bien équipée. Voilà Messieurs.😊 Milles merci pour ce comparo, et la redécouverte de ce modèle. Bonne soirée za vous. Zet à bientôt 🙏🙂😉
👍 merci pour cet essai comparatif, j'ai craqué pour la Megane e-tech techno EV60 220ch optimum charge. Livraison en décembre : j'ai trop hâte 😎La bise à Mamy qui fait du bon travail pour notre plaisir.
Génial ce comparatif, je trouve que la blanche de loin me paraît plus belle mais de près je préfère la iconique, merci pour vos super vidéos, la bise à mamie !!!
Bonjour, je m'apprête a acheter la ev 40 , merci pour votre présentation comparative, juste dommage de ne pas avoir abordé le sujet de la recharge et des installations de borne a privilégier, en standard je sais pas si j'aurais la charge rapide mais on m'a conseillé une prise renforcer green UP et que je pourrais passer de 7kw a plus pour faire une recharge de 7h30 au lieu de 10h30 . 👍👍
Avec Cédric, tout est rare : le bois à l'intérieur des voltures, les berlines électriques, tout !! :-) Je vous taquine ! C'est rien de méchant. Ceci-dit, vous faites du bon boulot. Continuez comme ça. Vous me faites rire et j'en ai bien besoin ces temps-ci.
Cédric est comme ca dans la vraie vie aussi 😂😂 Cela n'est pas une facade ^^ On espère des jours meilleurs pour toi Alexandre quel que soient tes soucis ! On t'envoie pleins d'ondes positives et merci pour tes gentils mots :)
Ce n'est pas vraiment la "taille" des jantes qui affecte l'autonomie, mais plutôt les appendices aérodynamiques des jantes et surtout la largeur des pneus. Toutes les voitures ayant des pneus plus étroits auront une meilleure autonomie, toutes choses étant égales par ailleurs.
Généralement, plus les jantes sont grandes, plus les pneus sont larges. Cependant, ce n'est pas une règle stricte. Par exemple, Renault a équipé son dernier Scénic (thermique) de grandes jantes de 20 pouces, mais avec des pneus considérés comme étroits pour cette taille de jante : 195/55 R20. On peut adapter différentes largeurs de pneus sur une jante, tant qu'il y a de la place.
Super auto je viens de vendre la mienne car manque d’autonomie pour le voyage mauvaise courbe de charge et tenue de route perfectible et sous la pluie difficile! Les plus, super look, intérieur top et le planificateur parfait
La version haut de gamme est très jolie. Si je devais acheter cette voiture, je la prendrais exactement de ce coloris (je ne sais pas s’il y a d’autres choix). Juste dommage que la courbe de recharge ne soit pas au top, que la puissance de recharge ne soit pas un peu plus élevée et que le coefficient d’aérodynamisme ne soit pas un peu plus bas.
Y'a vraiment des gens qui trouvent la megane etech «jolie» ? On est pas près de revoir des belles voitures sur la route, dans un monde qui laisse de plus en plus de place aux SUV immondes (pléonasme)
Bonjour Cedric et Vincent Belles voitures avec un comparatif qui démontre leur différence. Moi je préfère la 220 CV pour la finition et la puissance Encore du bon boulot de votre part Là bise à mamie Bon week-end à tous
Si je suis honnête, je l'aimais bcp à sa sortie, mais aujourd'hui c'est moins le cas ... peu de surface vitrée ... et un peu "trop" haute ... un coffre pas forcément immense et des perf de recharge par extra ... Le 100% elec pour Renault va vraiment se jouer sur la R5 et peut-être aussi sur les utilitaires ... Hâte d'essayer la e308 pour comparer :)
Le rapport prix/performances de la e-308 a l'air un peu faible sur le papier. Les différents essais que j'ai pu voir ont souvent la même conclusion, à savoir qu'elle est beaucoup trop cher pour ce que c'est. Sachant que les prix des VE sont déjà assez élevés, c'est dire... Tesla et MG ont de beaux jours devant eux hélas.
l'evolution ER c'est plutôt la version flotte entreprise en fait : l'aero améliorée, et surtout les pièces comme le pare-choc seront bien plus abordables au remplacement. Les jantes, les LED intérieur les gens s'en moquent... c'est très juste comme proposition. Ils auraient pu l'appeler Business Line
Il est vrai que Renault a fait de très gros projets et qui l’intérieur est supérieur ! Mais pour moi c’est plus une capture qu’une megane même taille ! Et même si elle est fabriquée en France qui est un gros point positif aujourd’hui si la mg4 et devant en terme de vente ce n’est pas une surprise déjà plus grande et nettement moins Cher ! Mais très bon comparatif , très bonne idée ce type de vidéo La bizz a mamie 👵
Pour l’avoir testé en location toute un week-end 1250 km. Effectivement la voiture est excellente. Cependant, j’ai eu un soucis informatique défaut capteur parking et bruit de tôle énorme quand il pleut ! Donc visuellement elle est magnifique intérieur/extérieur mais pas si qualitative que ça. De plus, j’avais l’option Harman Kardon qui restitue un excellent son en Bluetooth avec réglage equalizer mais en passant avec Apple CarPlay le son est devenu mauvais et le réglage de l’equalizer est impossible en CarPlay.J’ai pas non plus parlé de la courbe de charge qui est catastrophique 130kw à 95 kw en 5 mn ! démarrage de la charge avec 10 % de batterie (petite précision) Donc à améliorer, fiabilite etc… panne à éviter sur ce type de voiture car les délais de réparations peuvent être très long. Les vidéos de Cédric sont toujours top. Merci
Lorsque la Mégane est sortie, j'ai essayé la 220ch, j'ai été carrément bluffé par la puissance, la finition. Je ne dis pas que je n'en achèterai pas une ! Renault aurait dû la sortir en hybride !
C'est le premier modèle qui a marqué la rupture chez Renault, celui de la Renaulution, de la montée en gamme et en innovation. Laquelle choisir ? Tout dépendra du budget et de son besoin. Il n'empêche que même une Mégane e-tech en finition haute bardée de toutes les options et vendue avec le bonus déduit (le commercial aura fait le geste pour la rendre éligible), elle reste chère, on parle quand même de 42 000€. 2:32 les seuls bémols, c'est justement la recharge avec une courbe assez mauvaise et sa consommation sur autoroute à 130 km/h (au delà des 23 kWh/100) qui pourrait être améliorée. 24:34 C'est dommage qu'il n'y ait pas de frunk, car quand tu as rangé tes câbles et que tu as mis les courses ou des valises par dessus, c'est un peu compliqué pour aller les chercher après. 26:50 Ce serait intéressant de faire une comparaison avec la référence du marché, la TM3 et aussi avec la E-308 (qui même si elle a une petite batterie, se révèle incroyablement efficiente) Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
je ne sais pas d'où tu tiens tes informations sur la conso, mais moi je suis à 20-21 kwh au 100km à 130 sur autoroute, en hiver avec le chauffage à fond oui et encore. l'idee des cables sous les bagages qui serait contraigant est en realité fausse. le cable T2 en vrai on ne s'en sert quasiment jamais, à moins d'avoir une borne gratuite à proximité ou de ne pas avoir de point de recharger chez soi. personellement, le cable T2 ne m'a jamais servi, c'est ou à la maison, ou sur borne rapide pendant les voyages. et puis il existe un tout nouveau concept revolutionnaire sur lequel les plus grands ingénieurs du monde on travaillé pendant des decennies, c'est le concept de mettre son cable T2 au DESSUS des bagages pendant un voyage si vraiment on veux à tout prix utiliser le T2 ou le CRO. bon c'est encore une idee tres exotique mais d'ici une dizaine d'annes ça rentrera dans les mœurs. on sait, les tesla sont les plus efficientes c'est sur, mais il n'y a pas que ça, la megane est suffisemment efficiente meme si ce n'est pas la meilleure, mais l'interieur et le confort est radicalement meilleur sur la megane que dans les tesla. la e-308? reference du marché? ... 🤣
@@bucheron2866 D'un autre média qui a fait des essais et qui a relevé 23,2 kWh/100 km pour une vitesse à 130 km sur autoroutes. Si je suis ton raisonnement, on peut donc potentiellement l'utiliser, je maintiens ce que j'ai dit. La TM3 restylée s'est encore améliorée en terme de confort et d'insonorisation. Est-ce que je dis que la e-308 est la référence du marché ? 🤦🤦♂ Sinon, j'aurais dit "les références du marché". Un petit problème pour comprendre le français, peut-être ? J'ai dit qu'en terme d'efficience, la E-308 se défend très bien malgré sa petite batterie.
Bjr, j’ai la techno optimum charge rouge 220 Cv flamme , superbe esthétique j’adore ! Au niveau conduite extraordinaire, 2 points négatifs 1 - en super charge courbe de charge catastrophique ( de 18% a 80 % ) au début les 130 kw durée 2mn ensuite ça dégringole pour décembre a 65 kw de croisière , 2 - le hayon n’ont Électrique , Je ne regrette pas mon achat
Bonjour , une petite question si on possède la charge à 22kw , peut on quand même demander au véhicule de ne pas charger à plus de 11 kw ou c’est obligatoirement 22 kw si la puissance du courant est disponible ?
Je trouve dommage que pout de simple considération esthétique, on oblige le consommateur à prendre des jantes de plus en plus grandes, alors que cela augmente la conso et reduit donc l'automonie. Et je vous parle pas du prix des pneus ! Cela me semblerait plus logique de laisser le choix au client.
Une excellente voiture qui mérite à être plus connu. J’adore sa ligne extérieur. Vivement la future Scenic électrique que je trouve encore plus réussi même si elle ressemble à la 3008 🤣🤣🤣
Bravo les amis pour ce comparatif ! Petite question: le haut de gamme avec ses jantes de 20 pouces n'est-il pas défavorable au confort par rapport au modèle de 130 cv qui possède des jantes de 18 pouces ? Sur la vidéo, je n'ai pas pu voir si la hauteur du flanc des pneus est identique.
Merci Christian, oui les 18p seront plus confortables globalement mais les 20p restent d’un non niveau de confort et d’un design plus eleguant à notre gout 🙂
Oui, il n'y a aucun doute à ce sujet, la Mégane E-Tech est un très bon produit... mais je nuancerais tout de même mon enthousiasme car le constructeur est pieds et poings liés sur certaines technologies comme la batterie (fournie par LG Chem, mais on ne sait pas où elle est fabriquée - on sait juste que Renault a prévu que la batterie devrait être fabriquée en France en 2024... mais nous sommes en 2023 !) ou le système multimédia qui est fourni par Google. Donc, sur 2 points capitaux de la voiture, Renault n'a pas la main. Evidemment, on parle de Renault, mais c'est une règle générale pour tous les constructeurs qui ont été incapables de prendre le virage du numérique : l'iPhone a 15 ans tout de même. Et pendant ce temps-là, les constructeurs se sont arc-boutés sur des GPS qui lag, avec des mises à jour annuelle hors de prix par clé USB... Et puis Tesla est arrivé, un pavé dans la mare et les constructeurs se sont enfin lancés dans l'aventure non sans garder quelques mauvaises habitudes (BMW qui faisait payer l'accès à Carplay, révisions, plateforme dédiée à l'EV, mais on n'en profite pas pour faire un frunk par exemple...) par rapport à Tesla. Bref, bon produit, le choix me paraît compliqué entre une Megane E-Tech et une ID.3. Heureusement que la Model 3 est là pour faciliter la décision 🙈😅 OK, la Tesla est loin d'être parfaite : le régulateur adaptatif de l'Autopilot simple qui se déconnecte à chaque changement de voie est une plaie, l'allumage auto des feux est aléatoire, tout comme le fonctionnement des essuie-glaces et de l'aide au stationnement (à voir si la "nouvelle" corrige ces défauts), mais entre consommation faible, interface homme/machine bien pensée (sauf Carplay 🤬) et un réseau de charge efficace, le choix est fait !
Non la megane iconic n'est pas donner pour 450 km wltp du moins pas avec les 20 pouces ( les homologation de la megane toutes finition confondus son avec les 18 pouces ) donc la différence d'autonomie est plus grande entre les deux finition de l'ordre 40 km de plus pour la ER.
J’ai arrêté la vidéo au moment où notre ami affirmait que l’intérieur était du niveau d’une classe A… Elle est chouette cette Megane, c’est vrai. Mais faudrait penser à pas trop en faire quand même… ou alors revenir dans une classe A pour se rappeler de ce qu’elle propose
Très intéressante comme vidéo, par contre aujourd’hui la version de base, donc la blanche, n’a plus de grand écran, en tout cas sur le site de Renault.
Y a quand même des défauts le châssis est très haut et le siège on peut pas le remonter je fais 1m83 et c’est pas fait les grands j’ai fait un grand trajets avec j’ai mis une serviette en dessous de mes jambes. J’ose même pas imaginer une personne de plus de 1m90 je préfère la model Y pour les longs trajet mais j’ai fait une vidéo test aujourd’hui d’ailleurs 60-100% en charge rapide, la megane 7ne catastrophe 😂😂
Je n’ai jamais essayé le 130ch j’aurai bien voulu voir en mettant la mienne en mode eco (elle est très douce ou molle chacun verra) et comparer avec une 130ch en mode sport. Le train avant est à la limite pour le couple quand même j’ai essayé cet été là MG4 XPower je l’ai trouvé super agréable j’ai été étonné 😊
Mais qui peut rêver de ca ?? Y a til vraiment des gosses aujourd'hui qui ont ca en poster dans leur chambre? Je me souviens de celui que j'avais fièrement colé sur un mur, une r26r...dont j'ai longtemps rêvé. 10 ans plus tard je m'achetais ma première sportive, une r26 f1 team.
Robin : tu as parfaitement raison mais petite question sans agressivité aucune : penses tu que beaucoup de gamins avait dans le chambre un poste de Megane Diesel de l'époque ? Attention ton point de vue sur le fait que les voitures electriques véhiculent pour la plus grande partie moins d'émotion que le thermique (on n'y va pas par choix) mas on essaie de juste de prendre de la hauteur pour ne pas être trop extrême :)
@@gayouyouyouyou non bizarrement le moteur 130ch fait gagner que tres peu en autonomie. C’est plus la pneumatique et la taille de jantes qui joue sur l’efficience 🙂
Bien sur que « 3k » est une grosse somme d’argent mais ne tombons pas dans la demagogie non plus, c’est 6% du prix de la voiture. Pour 6% de plus, vous avez une fintion bien superieure, 60% de puissance en plus et pleins d’autres avantages expliqués dans la vidéo … Bien sur que 3k represente beaucoup d’argent mais d’ici a dire que cela change beaucoup de choses dans un loyer non désolé… Et en plus au dela de la demagogie, la version à 48000€ doit avoir une meilleure valeur residuelle donc pas sur que cela se ressente dans un loyer en LOA (qui est le principal outil de financement pour un particulier). Donc on confirme que pour ceux qui peuvent, on confirme que c’est un no brainer.
@@100bornes De la démagogie?! Pas du tout, une constatation du marché. Il ne s’agit pas d’une marque premium non plus. Pour preuve les chiffres de vente de la Megane ne sont plus ceux de son début où la Diac avait fait une proposition de LOA importante. Marrant que vous me parlez de la VR, déjà il ne s’agit pas d’une marque premium, mais en plus quand 70% des Megane eTech sont vendu en haut de gamme, le parc VO va se retrouver étrangler par des prix de dingue. Alors que la EvoR, ni vu ni connu avec ses 3K€ fera toute la différence car moins cher a financer et donc encore plus intéressante sur le parc VO. Donc qui aura la plus belle VR? Et merci d’avoir ajouté « pour ceux qui peuvent », nous ne sommes pas sur une comparaison de premium où une telle somme serait pratiquement no brainer…
@xspeed996 la Megane Haut de gamme. Les VR sont determinés maintenant et pas dans x mois / années. Une VR ou valeur residuelle sert à determiner les loyers pour les loa et sont fournis par la societe comme L’Argus, Autovista et autres. Les loyers des Meganes d’aujourd’hui ont deja leur VR.
@xspeed996 nous non plus. Vincent a par exemple dirigé l’activité VR d’un des plus gros coteur francais. Cela ne fait pas de lui quelqu’un qui sait tout. Mais le 1er post est selon nous un peu de la demagogie. 6% de prix en plus pour une meilleure motorisation, plus d’equipement, un look plus travaillé et une autonomie quasi similaire nous parait un « no brainer ». Apres c’est sur que cela n’est pas de l’argent tombé du ciel mais celui qui met un telle somme peut etre souvent mettre 6% de plus. De toute maniere dans les mixes de vente ce sont des toutes facons celles qui se vendent le plus donc a priori les clients le pensent aussi.
La différence des autonomies s"expliquent justement par la présence de la batterie de 60 kWh et des puissance différentes : 470 kilomètres par conséquent pour la finition Evolution ER de 130ch Le poids n'a quasiment aucune incidence...
Elles ont la même batterie. Et au contraire, en elec la puissance ne joue quasiment pas car elle n est pas utilisée en ville ou à vitesse stabilisée. C est bien le gain aero principalement dû au roue et le poindre poids qui font la différence. Et elle n est absolument pas négligeable.
Ah bon ? Mais en vrai pendant l'essai on ne sait pas si on l'a suffisament bien dit mais quand on a travaillé l'essai sans avoir le véhicule en face de nous evidemment, on s'attendait à une version vraiment très "low cost". Factuellement oui elle l'est comme on l'a demontré avec nos points mais cela passe plutot bien en fait :) Et même toi tu préfères cette version là ^^
Les tarifs du Scenic 2024 viennent de sortir: une version 170CV/batterie 60kwh, finition "évolution", autonomie de 430kms Wltp, est tarifé 1000€ de plus (bonus déduit!) qu'une version "écolution ER" 130CV/même batterie que le Scénic....niveau d'équipement très semblable!!! Est il opportun, pour seulement 1000€ d'écart, d'acheter une Mégane????? Renault devra t il baisser son tarif (déjà abaisser de 4000€ en moyenne....tant pis pour les acheteurs qui ont signé il y a 1 mois!!) pour éviter "l'empilement", sur les parkings des usines, de sa Mégane e-tech???? Pour ma part, une garantie 3 ans/150000kms, comme Renault savait faire sur Espace/Talisman me ferait signer un Scénic.
C’est très subjectif. Et très honnêtement leur vidéo est à peine trop saturée, en vrai c’est moins « jaune » c’est d’ailleurs la couleur « Gold Titanium » pas « Gold »… madame l’adore et sans la lame elle trouve qu’il y s quelque chose en moins.
Tout à fait d'accord, et le côté anguleux du bouclier de la dorée n'est pas en harmonie avec le reste du véhicule. Mon côté ingénieur en mécanique me fait aussi redouter les concentrations de contraintes dans les angles rentrants : risque de fissuration et de rupture en fatigue au fil du veillissement des plastiques et des vibrations. Bref : la version premium pour ceux qui changent de véhicule tous les 3 ans, et la version ER pour ceux qui veulent le garder jusqu'à sa fin de vie.
Comme vous l’avez dit, c’est un me compacte. Et à vous voir tous les deux derrière c’est une 4 places. Alors qu’elle est vendue en 5 places 😅 Et c’est corbillard derrière. Luminosité zéro 😢
Avant même de regarder la vidéo et parce que Renault est mesquin sur ce coup là, la réponse à "quelle megane électrique choisir?": la réponse est la moins chère avec la pompe à chaleur.
Je persiste à dire que l’absence de pompe à chaleur de série est mesquin. Sur les 2 modèles, rationnellement c’est la 130 cv mais effectivement si on a les 3000 EUR, la 220 est jolie
Super produit effectivement ,mais sûrement pas écologique .et clairement inadapté a mes besoins , autonomie insuffisante en zone montagneuse ,pas de bornes de recharge ? ( En corse ),ou très peu .grosses galères en vacances stations de ski ou sur le littoral par exemple . Quand au bonus ,in fine c'est de l'impôt non ? Et pour finir 48.000 euros une compact quand même ,a ce prix on est quand même en droit d'attendre plus de polyvalentce . Voilà ,excellente présentation comme toujours .longue vie a 100 bornes .
L'ev6 de chez Kia est plus sympa. Plus statutaire. Avec environ 3 mètres d'empattement. La Renault Mégane est une boîte à chaussures. On est étriqué à l'intérieur. C.est une voiture qui est chère.
Soyons objectif , Megane full c’est 48k ( hors remise et hors bonus ) , la model 3 facelift 42900 euros ( hors remise et hors bonus ) . Autonomie 100km de différence en faveur de là tesla, équipements a peu près équivalent . Pas étonnant que la Megane chute dans les ventes vers la dixième place en cette fin d’année . Renault hors sol .
Acheter français est toujours plus coûteux, pour ma part, je préfère que ma consommation finance le système social de notre pays. En plus, la megane n’utilise pas de terres rares, c’est encore un argument pour moi de faire ce choix plutôt que Tesla.
48000€ et on voit la carrosserie à l’interieur dans les encadrements de vitres … comme sur une 2cv ; ça fait cher surtout quand on parle d’electrique et d’une simple compacte non premium (une bmw serie une M140i de base valait 45000€ il n’y a pas si longtemps) Personnellement je ne la trouve pas vilaine mais 48000€ c’est exorbitant et 45000€ pour la version bas de gamme de votre comparo c’est quasi du vol 😱
Noir c'est noir... ça ne passe pas. Un intérieur clair, un toit ouvrants panoramique et un frunk svp! Et 48000 💶 😢. Sans parler de gabarit la Volvo ex 30, la Smart #1, une Tesla m.3 ou même ma MG ZS EV 44 kW Luxury de 2021 est tellement plus lumineuse. Pour être monté dedans, la sensation de confinement, voir d'écrasement pas pour moi. Dommage car pour le reste elle est plutôt réussie Sauf si on regarde 130 kW à la recharge avec un courbe qui s'écroule bien avant les 80% à ce tarif au secours. J'aime beaucoup vos vidéos, là je ne partage pas votre enthousiasme. Désolé.
On comprend Jean-Luc et encore heureux qu’on ne soit pas tous d’accord 🙂 On essaie de le dire que notre choix est subjectif. Objectivement la TM3 est mieux mais le coté non rationnel, gout, compromis fait qu’on prefere tous les 2 la Megane. Et on le repete c’est subjectif 🙂😂
certes elle est belle cette mégane mais de la a dire que c est un best seller, c est un peu abusé, par chez moi, qui n est pas la campagne, j en vois quasi pas par contre le vrai best seller, c est dire la model Y, je ne vois que cela , tout comme certaines MG
@@100bornes je me demande si elles n'ont pas un système audio différent aussi ? Vous n'en avez pas parlé non plus, pourtant, ça fait une sacrée différence en mode immersif. Je crois aussi que les clignotants sont juste clignotants sur la moins chère des deux.
Que c'est moche et Cher, et ce doré horrible, les goûts les couleurs ! L'intérieur est top en apparence encore heureux a ce prix, encore que on est loin a mon avis d'une gokf 7 ou d'une série 1 côté matériaux. Le coffre n'a pas l'air si grand et son ouverture ça ne va pas du tout par contre si pas électrique ! Étrange Mais très sympa ce type de reportage, bravo Renault quand même espérons qu'elle se vendra bien
220cv.... 😮 Quand j'avais 18 ans, pour moi dépasser les 200cv, c'était le Saint Graal, je suis allé l'essayer, eh bien ma vieille petite 5 Gt Turbo de 120cv me donne bien plus de sensations, que cette grosse daube mollassonne ! 😭 Au secours les constructeurs, à quand une petite auto nerveuse, et légère, c'est ça le secret de l'économie, à quand une citadine légère, avec juste 100cv, et électrique ? C'est impossible, faut il que ça pèse un âne obèse mort ? 🤮
Ce n’est pas une compacte cette nouvelle génération de Mégane qui n’a pour seule caractéristique commune avec les autres générations que le nom. C’est un SUV moderne urbain cross over sans charme et à vomir. Il n’y a plus de compacte chez Renault.
Ni l’une ni l’autre et il me semble que les ventes sont en chute libre 50%. Au passage la suite info divertissement c’est du 100% sur étagère de chez Google ce qui une énorme erreur stratégique car un constructeur qui ne construit pas son propre OS n’a pas d’avenir. Renault a juste rajouter quelques gadgets graphiques.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.15 (3/4)](http://i.ytimg.com/vi/IVwR87OH0_A/mqdefault.jpg)
Merci pour cette vidéo qui remet les pendules à l'heure, entre rechercher le prix le plus bas et acheter un véhicule homogène, très bien conçu et très bien fini comme l'est cette Mégane. J'ajoute qu'elle devrait être de plus en plus présente sur le marché de l'occasion, avec tous les avantages liés à la fiabilité d'un VE. De bonnes affaires en perspectives, bien plus pertinentes que des MG4 neuves à mon avis.
Merci à toi !
0:38 pas😊
Hi P
oh ! belle hommage à Luc Julia ! le papa de SIRI ! Très connu dans le monde de l'IA. Peu de gens le savent mais effectivement Renault l'a embauché comme directeur scientifique.
Quel plaisir ce comparatif ! C'est vraiment une super caisse. J'avais hésité avec une Model 3 à l'époque, et je ne regrette pas mon choix. Super agréable à conduire. Le 80-120 en 4s. Des aides à la conduites à faire pâlir une tesla. Un rayon de braquage de citadine. Crochet d'attelage. Pompe à chaleur. Chargeur AC22. Planificateur intégré, bref..... la liste est longue.
Pour les petits défauts, une courbe de charge pas ouf... on espère une màj. Et des pneus d'origines qui décrochent pour un rien sous la pluie.
ah j'oubliais... le navigateur web pour regarder Disney+ ou des vidéo youtube pendant les charges. Des vidéos 100bornes bien évidement !😊
vive l'électrique ! vive Renault !... et vive la france !! 😊
Mille mercis pour ton message :)
Propriétaire d’une Megane EV60 opt charge depuis debut août 2022, je peux dire: très content. Mais début Août 2023, j’ai dû aller chez le concessionnaire pour la 1ère révision. En même temps, j’avais 3 dysfontionnements de programmes pas très importants et j’ai demandé de s’en occuper aussi. Maintenant, nous sommes le 21 Octobre -deux mois et demi plus tard - et Renault usine qui s’occupe exclusivement de l’informatique, n’a toujours pas réussit à résoudre le problème. Au contraire, pour le moment, ils ont réussi à faire disparaître la récupération. En attendant, le concessionnaire m’a prêté une Clio Diesel comme voiture de courtoisie.
Merci 100 bornes c’est grâce à vous et l’enthousiasme sur votre vidéo de la Mégane qu’on a craqué et qu’on utilise la version Iconic comme sur votre vidéo, même couleur avec la lame de Luca, et Avec le cuir gris clair à la Volvo qui ferait frémir Cédric ! ;) trop cool vos vidéos comme toujours !
Ah génial ! Ravi pour toi ! Merci beaucoup pour les gentils mots ! 🙌
Juste après la vidéo je vais des courses et je tombe direct sur le parking sur une version Évolution ER en noir, c'est vrai qu'elle ne fait pas une version au rabais, et vous votre iconic avec la lame De MEO doré ou ton caisse ?
Lame Or. Franchement ça affine la voiture et lui donne un peu un look de concept car. Elle fait tourner des têtes pour une Renault c’est fun !
Bravo pour ce "double essai" 👍, c'est toujours un plaisir de regarder vos vidéos ! Je possède une Mégane (même couleur avec les lames Gold) depuis Janvier et c'est vraiment un plaisir de la conduire tous les jours pour aller au boulot 😁. Juste pour info Vincent, Waze et maintenant intégré au système Google, il suffit juste de le téléchargé et plus besoin du téléphone pour l'avoir sur l'écran (comme Spotify et Deezer d'ailleurs). Continuez comme ça c'est top 👌.
Mille mercis Alex :-). Oui on le sait on l’a pas dit desole c’est meme les 1ers à avoir eu Waze 🙂
Hello 100 Bornes et la communauté ! Merci Cédric et Vincent pour cette comparaison ! Il y a 9 ans, j'achetais une Renault Scenic. Pratique mais déjà dépassée sur beaucoup de points à l'époque. Les nouvelles Renault ont fait un bond en avant, c'est impressionnant. Je ne sais pas s'il y a un équivalent d'un constructeur automobile ayant fait une mue aussi importante en moins de 10 ans. Vincent a raison, la transformation est spectaculaire, c'est Ducobu qui s'est transformé en Petit Nicolas.
Je voudrais faire une remarque qui n'a rien à voir avec l'automobile. Au début de la chaîne 100 Bornes,
je connaissais Cédric pour le suivre sur TH-cam depuis quelques années. Il y a 1 an je découvrais Vincent qui faisait ses premiers pas timides sur TH-cam. Un an plus tard, quelle évolution et quelle transformation pour Vincent, tu es devenu un vrai pro de TH-cam, à croire que tu as fait cela toute ta vie. Bravo, et le duo que vous formez est un régal 👍
Hello Thierry !!! Un très très grand merci !!! Encore des progrès à faire mais tant qu’on s’amuse c’est l’essentiel 🙂🙏
Salut et merci.
Je suis fan de la Mégane et merci de montrer les deux modèles merci merci ❤❤
Avec plaisir 😁
Superbe voiture qui mérite vraiment d’être en haut du classement. A noter : La charge 22kw est assez unique sur cette gamme de tarif et peut être sacrément utile au quotidien selon ses usages.
Au passage depuis 4 ans en électrique je peux vous assurer que la recherche en 22 kw en AC ne sert absolument à rien. Impossible de recharger à domicile à 22 kw. Par contre la puissance de recharge en courant continue à 130 kw est une réelle faiblesse sur ce véhicule. Les déçus par cette Megane avec l’arnaque de l’absence de pompe à chaleur sur certain models en à déçu plus d’un.
@@lnmsearch Desoler de vous contre dire ... perso je suis en triphasé à domicile ( certe c'est rare chez le particulier) et je recharge à 22kW ... par contre effectivement il faut aussi en avoir l'utilité à l usage de devoir et pouvoir recharger rapidement en divisant le temps par 2 d'une recharges .. par contre je suis d'accord avec vous pour le reste . Personnelement j'ai essayé la Megane fait un devis pour une Iconic , et finalement j'ai pris une Smart #1 qui cochait beaucoup plus de case que la megane pour mon usage pro ( hauteur de toit pour rentrer sortir facilement de la voiture hauteur de caisse pour pas frotter, bien meilleur visibilité pour se garer 20 fois par jours etc etc ) , et avec une prix beaucoup plus concurrentiel que la Megane et pour un equipement finalement superieur sur la Smart #1 .
Non la charge à 22kw n'a quasiment aucun intérêt... il faut soit ne pas pouvoir recharger à domicile ou sur son lieu de travail, soit ne pas dormir chez soi... Et ces chargeurs embarqués de 22kw ont un problème majeur, si vous rechargez à domicile en monophasé comme 99% des gens, vous allez perdre de 26 à 30% votre électricité ! Le rendement est catastrophique à côté d'un chargeur classique de 7 ou 11kw !
Perso, je ne me branche jamais sur les bornes de ville ! Comme beaucoup ! Quand je suis pressé je préfère largement les bornes DC, bien plus rapide mais la majorité du temps je me branche à domicile aux heures creuses la nuit...
@@lnmsearch La recharge AC à 22kw est clairement destinée à l'utilisation des bornes publiques, hors recherche rapide en DC sur autoroute. Si vous n'utilisez jamais ce type de borne, elle n'a effectivement pas beaucoup d'intérêt.
@@hledu Exactement ! Merci d’avoir apporté la précision. Rajoutons qu’une charge AC restera toujours beaucoup moins chère qu’une recharge rapide DC (Et cet écart va s’accroître au fur et à mesure de la montée des prix).
Pour avoir vu la suite logiciel de Renault en vrai, un petit banger. Bravo pour le comparatif
Merci beaucoup !
Très sympa ce genre de vidéo VS. Au moins c’est concret👍🙏 Merci du partage👌
Mille mercis :)
J'adore cette voiture, mais trop petite pour notre famille, hâte de découvrir le Scenic, peu être remplaçant de notre Enyaq.
Merci encore pour cette merveilleux essaie.
Merci à toi pour tes gentils mots Adrien ! SI tu n'as pas vue encore, la vidéo de lancement du Scenic est sur la chaine. Mais bon cela n'est pas un essai mais une découverte :)
Bravo pour ce comparatif de cette super voiture 👍
Merci Anthony !
merci pour cet excellent comparo qui a fini de ma convaincre d'en acheter une prochainement en version Iconic pour aussi, et vous n'en avez pas parlé ;-) , le son exceptionnel Harman Kardon.
Avec plaisir 👍 Oui c'est vrai pour le système audio :) En fait le montage a eu raison de la partie :)
Belle idée ce comparatif motorisation/finition sur un même modèle. Très intéressant. Merci Messieurs.
Avec plaisir, merci Olivier :)
Je suis d'accord. De toute façon aucune n'est parfaite en tout point, et le moins bon sur cette voiture n'est pas horrible non plus (la recharge), et encore avec le 22kW çà compense en partie, pour certaines utilisations. Parce que c'est 2 fois plus rapide, et dans le cas de tourisme, on refait le plein en un rien de temps, pendant une petite visite photo, café, glace et on repart à fond sans avoir besoin de faire une halte dans un autre chargeur ce que les autres devront faire.
Le plus important pour moi c'est le design qui est vraiment top je trouve, et le système embarqué est très important pour moi aussi, et là, c'est le meilleurs je trouve.
Le 0 à 100 j'en ai rien à faire c'est juste pour le show et sur les régimes supérieurs il n'y a plus trop de différence avec de telle puissances, et puis 7.4s c'est déjà bien plus que tout ce que j'ai eu avant de toutes façons et la puissance ne m'a jamais manquée.
Merci pour ton avis ! On a le même pour les mêmes raisons donc on ne va pas dire qu'on n'est pas d'accord avec toi 😂 Après cela reste subjectif et encore heureux que tout le monde ne pense pas pareil car sinon on roulerait tous avec la même voiture :)
@@100bornes ce serait comme vivre dans un pays à une certaine époque, qu'on a jamais connu nous-même, heureusement. 😂
volà vous avez tout compris ! La puissance DIN d'un moteur electrique n'est pas si important. Et ça permet de ne pas avoir besoin d'une trop grosse batterie pour avoir de l'autonomie.
Bonsoir Messieurs, Avec un peu de retard, je vous fais mon retour sur cet essai. Je suis allé également sur le configurateur. Et forcément, je préfère la version en 220ch; avec si je peux me permettre un très joli beige sable.
Petit regret, pas de toit panoramique, qui aurait apporté plus de lumière.
Mais sans cette lame en bronze devant, je la trouve plutôt jolie, et bien équipée.
Voilà Messieurs.😊
Milles merci pour ce comparo, et la redécouverte de ce modèle.
Bonne soirée za vous. Zet à bientôt 🙏🙂😉
Bonsoir Julien,
C'est vrai que le toit panoramique aurait été un vrai plus !
Bonne journée :)
Et les copains ; depuis quand sept prend un S lorsque vous dites le jeuc des septs erreurs… ?
Je vous kiffe quand même 😊
Ah on a dit ca ?!? 🤭 Toutes nos excuses 🙂
Ça vous rend plus humain 😜
@renzolovisa-yl4sk 😂🤣😂
Le « jeuc »???😂
👍 merci pour cet essai comparatif, j'ai craqué pour la Megane e-tech techno EV60 220ch optimum charge. Livraison en décembre : j'ai trop hâte 😎La bise à Mamy qui fait du bon travail pour notre plaisir.
Félicitations pour ton achat à nouveau et la bise à mamie !
Génial ce comparatif, je trouve que la blanche de loin me paraît plus belle mais de près je préfère la iconique, merci pour vos super vidéos, la bise à mamie !!!
Merci à toi Timeo 😊 La bise à mamie !
Bonjour, je m'apprête a acheter la ev 40 , merci pour votre présentation comparative, juste dommage de ne pas avoir abordé le sujet de la recharge et des installations de borne a privilégier, en standard je sais pas si j'aurais la charge rapide mais on m'a conseillé une prise renforcer green UP et que je pourrais passer de 7kw a plus pour faire une recharge de 7h30 au lieu de 10h30 .
👍👍
Bonjour Florian et merci pour ton avis !
Avec Cédric, tout est rare : le bois à l'intérieur des voltures, les berlines électriques, tout !! :-) Je vous taquine ! C'est rien de méchant. Ceci-dit, vous faites du bon boulot. Continuez comme ça. Vous me faites rire et j'en ai bien besoin ces temps-ci.
Cédric est comme ca dans la vraie vie aussi 😂😂 Cela n'est pas une facade ^^ On espère des jours meilleurs pour toi Alexandre quel que soient tes soucis ! On t'envoie pleins d'ondes positives et merci pour tes gentils mots :)
Ce n'est pas vraiment la "taille" des jantes qui affecte l'autonomie, mais plutôt les appendices aérodynamiques des jantes et surtout la largeur des pneus. Toutes les voitures ayant des pneus plus étroits auront une meilleure autonomie, toutes choses étant égales par ailleurs.
la taille des jantes jouent sur l autonomie ^^ c était déjà le cas sur thermique 🙄
C’est aussi la taille des jantes désolé 😅
Généralement, plus les jantes sont grandes, plus les pneus sont larges. Cependant, ce n'est pas une règle stricte. Par exemple, Renault a équipé son dernier Scénic (thermique) de grandes jantes de 20 pouces, mais avec des pneus considérés comme étroits pour cette taille de jante : 195/55 R20. On peut adapter différentes largeurs de pneus sur une jante, tant qu'il y a de la place.
Très bon comparatif ! La Mégane est sans doute une référence... On attend une C4 revue et corrigée (côté technique du moins). Bon WE !
Merci beaucoup Stéphane !
Merci c’est une bonne idée ce comparatif😊
Merci à toi 😊
Toujours au top cette megane !
Oui :)
Super auto je viens de vendre la mienne car manque d’autonomie pour le voyage mauvaise courbe de charge et tenue de route perfectible et sous la pluie difficile!
Les plus, super look, intérieur top et le planificateur parfait
Merci pour ton retour !
Vous avez acheté une Tesla en remplacement ?
Oui elle est belle et premium cette Renault !
Merci pour ton commentaire !
La version haut de gamme est très jolie. Si je devais acheter cette voiture, je la prendrais exactement de ce coloris (je ne sais pas s’il y a d’autres choix). Juste dommage que la courbe de recharge ne soit pas au top, que la puissance de recharge ne soit pas un peu plus élevée et que le coefficient d’aérodynamisme ne soit pas un peu plus bas.
Merci pour ton avis !
Y'a vraiment des gens qui trouvent la megane etech «jolie» ? On est pas près de revoir des belles voitures sur la route, dans un monde qui laisse de plus en plus de place aux SUV immondes (pléonasme)
Bonjour Cedric et Vincent
Belles voitures avec un comparatif qui démontre leur différence. Moi je préfère
la 220 CV pour la finition et la puissance
Encore du bon boulot de votre part
Là bise à mamie
Bon week-end à tous
Bonjour Guy, merci pour ton avis 🙂🙌
Bon week end et la bise à mamie !
Si je suis honnête, je l'aimais bcp à sa sortie, mais aujourd'hui c'est moins le cas ...
peu de surface vitrée ... et un peu "trop" haute ... un coffre pas forcément immense et des perf de recharge par extra ...
Le 100% elec pour Renault va vraiment se jouer sur la R5 et peut-être aussi sur les utilitaires ...
Hâte d'essayer la e308 pour comparer :)
Le rapport prix/performances de la e-308 a l'air un peu faible sur le papier. Les différents essais que j'ai pu voir ont souvent la même conclusion, à savoir qu'elle est beaucoup trop cher pour ce que c'est. Sachant que les prix des VE sont déjà assez élevés, c'est dire... Tesla et MG ont de beaux jours devant eux hélas.
Merci José pour ton avis ! On n'a pas essayé la e308 mais sur le papier, elle n'a pas l'air donné...
l'evolution ER c'est plutôt la version flotte entreprise en fait : l'aero améliorée, et surtout les pièces comme le pare-choc seront bien plus abordables au remplacement. Les jantes, les LED intérieur les gens s'en moquent... c'est très juste comme proposition. Ils auraient pu l'appeler Business Line
Oui c'est vrai !
Il est vrai que Renault a fait de très gros projets et qui l’intérieur est supérieur ! Mais pour moi c’est plus une capture qu’une megane même taille ! Et même si elle est fabriquée en France qui est un gros point positif aujourd’hui si la mg4 et devant en terme de vente ce n’est pas une surprise déjà plus grande et nettement moins Cher ! Mais très bon comparatif , très bonne idée ce type de vidéo
La bizz a mamie 👵
Mille mercis :) La bise à mamie !
La seule voiture électrique qui me ferait envie
Merci !
Sympa ces comparatifs. Bravo à vous 👍
Merci beaucoup Maxime 🙂
“C’est laqué, c’est moussé, c’est surpiqué… “ Cédric est en grande forme et c’est super … Merci
😂😂😂💃
La Mégane de 220 ch est l'image du modèle et il est fort probable que celle de 130 ch se vend plus grâce à son prix un peu plus modeste.
Merci Nicolas ! Non dans les faits pour le moment du moins la plus haut de gamme est la Megane la plus vendue toutes versions confondues :)
❤
22 kW c'est l'optimum charge 😉. A l'arrière y a aussi le bandeau lumineux rouge inexistant sur la version équilibre
Bien vu :)
Pour l’avoir testé en location toute un week-end 1250 km. Effectivement la voiture est excellente. Cependant, j’ai eu un soucis informatique défaut capteur parking et bruit de tôle énorme quand il pleut ! Donc visuellement elle est magnifique intérieur/extérieur mais pas si qualitative que ça. De plus, j’avais l’option Harman Kardon qui restitue un excellent son en Bluetooth avec réglage equalizer mais en passant avec Apple CarPlay le son est devenu mauvais et le réglage de l’equalizer est impossible en CarPlay.J’ai pas non plus parlé de la courbe de charge qui est catastrophique 130kw à 95 kw en 5 mn ! démarrage de la charge avec 10 % de batterie (petite précision) Donc à améliorer, fiabilite etc… panne à éviter sur ce type de voiture car les délais de réparations peuvent être très long. Les vidéos de Cédric sont toujours top. Merci
Lorsque la Mégane est sortie, j'ai essayé la 220ch, j'ai été carrément bluffé par la puissance, la finition. Je ne dis pas que je n'en achèterai pas une !
Renault aurait dû la sortir en hybride !
Merci pour ton retour Fred !
En ce moment promo chez Renault sur la Mégane ev60 220 CV à 34000 bonus déduit
C'est le premier modèle qui a marqué la rupture chez Renault, celui de la Renaulution, de la montée en gamme et en innovation.
Laquelle choisir ? Tout dépendra du budget et de son besoin.
Il n'empêche que même une Mégane e-tech en finition haute bardée de toutes les options et vendue avec le bonus déduit (le commercial aura fait le geste pour la rendre éligible), elle reste chère, on parle quand même de 42 000€.
2:32 les seuls bémols, c'est justement la recharge avec une courbe assez mauvaise et sa consommation sur autoroute à 130 km/h (au delà des 23 kWh/100) qui pourrait être améliorée.
24:34 C'est dommage qu'il n'y ait pas de frunk, car quand tu as rangé tes câbles et que tu as mis les courses ou des valises par dessus, c'est un peu compliqué pour aller les chercher après.
26:50 Ce serait intéressant de faire une comparaison avec la référence du marché, la TM3 et aussi avec la E-308 (qui même si elle a une petite batterie, se révèle incroyablement efficiente)
Merci pour la vidéo et la bise à Mamie
Comparer la megane à une TM3 et… une E-308 ?
@@davidmartin5545 Pourquoi pas ?
Mon idée est stupide ?
je ne sais pas d'où tu tiens tes informations sur la conso, mais moi je suis à 20-21 kwh au 100km à 130 sur autoroute, en hiver avec le chauffage à fond oui et encore.
l'idee des cables sous les bagages qui serait contraigant est en realité fausse. le cable T2 en vrai on ne s'en sert quasiment jamais, à moins d'avoir une borne gratuite à proximité ou de ne pas avoir de point de recharger chez soi. personellement, le cable T2 ne m'a jamais servi, c'est ou à la maison, ou sur borne rapide pendant les voyages.
et puis il existe un tout nouveau concept revolutionnaire sur lequel les plus grands ingénieurs du monde on travaillé pendant des decennies, c'est le concept de mettre son cable T2 au DESSUS des bagages pendant un voyage si vraiment on veux à tout prix utiliser le T2 ou le CRO. bon c'est encore une idee tres exotique mais d'ici une dizaine d'annes ça rentrera dans les mœurs.
on sait, les tesla sont les plus efficientes c'est sur, mais il n'y a pas que ça, la megane est suffisemment efficiente meme si ce n'est pas la meilleure, mais l'interieur et le confort est radicalement meilleur sur la megane que dans les tesla.
la e-308? reference du marché? ... 🤣
@@bucheron2866 D'un autre média qui a fait des essais et qui a relevé 23,2 kWh/100 km pour une vitesse à 130 km sur autoroutes.
Si je suis ton raisonnement, on peut donc potentiellement l'utiliser, je maintiens ce que j'ai dit.
La TM3 restylée s'est encore améliorée en terme de confort et d'insonorisation.
Est-ce que je dis que la e-308 est la référence du marché ? 🤦🤦♂
Sinon, j'aurais dit "les références du marché".
Un petit problème pour comprendre le français, peut-être ?
J'ai dit qu'en terme d'efficience, la E-308 se défend très bien malgré sa petite batterie.
Merci Nicolas ! La bise à mamie :)
Bjr, j’ai la techno optimum charge rouge 220 Cv flamme , superbe esthétique j’adore ! Au niveau conduite extraordinaire, 2 points négatifs
1 - en super charge courbe de charge catastrophique ( de 18% a 80 % ) au début les 130 kw durée 2mn ensuite ça dégringole pour décembre a 65 kw de croisière ,
2 - le hayon n’ont Électrique ,
Je ne regrette pas mon achat
Bonjour Merci pour ton retour d’un vrai propriétaire !
@@100bornes merci pour votre vidéo , très bon comparatif entre les 2 modèles
@@wolfiejm merci beaucoup ! 🙏
Espérant que vu qu elle prend peu sur les grosses stations que cela préserve la batterie
Bonjour , une petite question si on possède la charge à 22kw , peut on quand même demander au véhicule de ne pas charger à plus de 11 kw ou c’est obligatoirement 22 kw si la puissance du courant est disponible ?
Moi j'attend la 300cv/800 km autonomie à 25000€ hors bonus
Je trouve dommage que pout de simple considération esthétique, on oblige le consommateur à prendre des jantes de plus en plus grandes, alors que cela augmente la conso et reduit donc l'automonie. Et je vous parle pas du prix des pneus ! Cela me semblerait plus logique de laisser le choix au client.
En ce moment on est dans une mode de jantes plus grandes les unes que les autres...
Une excellente voiture qui mérite à être plus connu. J’adore sa ligne extérieur. Vivement la future Scenic électrique que je trouve encore plus réussi même si elle ressemble à la 3008 🤣🤣🤣
Merci pour ton avis :)
Bonsoir,
Vous n’avez rien dit sur la sono des deux véhicules, trouve t’on là aussi une différence ?
Bien Bornalement🤓
Bonsoir Jean-Marc,
Rigolo le "bien bornalement", on doit avouer etre passé à coté et on a tort. On n'a pas même pas regardé ce point :(
Pas grave je crois savoir que dans la version iconic celle-ci est vraiment top🤓
Bravo les amis pour ce comparatif !
Petite question: le haut de gamme avec ses jantes de 20 pouces n'est-il pas défavorable au confort par rapport au modèle de 130 cv qui possède des jantes de 18 pouces ? Sur la vidéo, je n'ai pas pu voir si la hauteur du flanc des pneus est identique.
Merci Christian, oui les 18p seront plus confortables globalement mais les 20p restent d’un non niveau de confort et d’un design plus eleguant à notre gout 🙂
@@100bornes l autonomie doit être moins bonne avec des 20 pouces aussi, en terme d efficience ce serait mieux du 17 pouce non?
@@Riddick164 oui les 18p favorisent l’efficience comme on le dit dans la video donc effectivement des 17p la favoriserait encore plus…
Oui, il n'y a aucun doute à ce sujet, la Mégane E-Tech est un très bon produit... mais je nuancerais tout de même mon enthousiasme car le constructeur est pieds et poings liés sur certaines technologies comme la batterie (fournie par LG Chem, mais on ne sait pas où elle est fabriquée - on sait juste que Renault a prévu que la batterie devrait être fabriquée en France en 2024... mais nous sommes en 2023 !) ou le système multimédia qui est fourni par Google. Donc, sur 2 points capitaux de la voiture, Renault n'a pas la main. Evidemment, on parle de Renault, mais c'est une règle générale pour tous les constructeurs qui ont été incapables de prendre le virage du numérique : l'iPhone a 15 ans tout de même.
Et pendant ce temps-là, les constructeurs se sont arc-boutés sur des GPS qui lag, avec des mises à jour annuelle hors de prix par clé USB... Et puis Tesla est arrivé, un pavé dans la mare et les constructeurs se sont enfin lancés dans l'aventure non sans garder quelques mauvaises habitudes (BMW qui faisait payer l'accès à Carplay, révisions, plateforme dédiée à l'EV, mais on n'en profite pas pour faire un frunk par exemple...) par rapport à Tesla.
Bref, bon produit, le choix me paraît compliqué entre une Megane E-Tech et une ID.3. Heureusement que la Model 3 est là pour faciliter la décision 🙈😅 OK, la Tesla est loin d'être parfaite : le régulateur adaptatif de l'Autopilot simple qui se déconnecte à chaque changement de voie est une plaie, l'allumage auto des feux est aléatoire, tout comme le fonctionnement des essuie-glaces et de l'aide au stationnement (à voir si la "nouvelle" corrige ces défauts), mais entre consommation faible, interface homme/machine bien pensée (sauf Carplay 🤬) et un réseau de charge efficace, le choix est fait !
Merci Guillaume pour ton avis détaillé et intéréssant comme toujours :)
Non la megane iconic n'est pas donner pour 450 km wltp du moins pas avec les 20 pouces ( les homologation de la megane toutes finition confondus son avec les 18 pouces ) donc la différence d'autonomie est plus grande entre les deux finition de l'ordre 40 km de plus pour la ER.
J’ai arrêté la vidéo au moment où notre ami affirmait que l’intérieur était du niveau d’une classe A…
Elle est chouette cette Megane, c’est vrai. Mais faudrait penser à pas trop en faire quand même… ou alors revenir dans une classe A pour se rappeler de ce qu’elle propose
A quand la Megane avec le moteur electric basse conso Nidec156 cv ?
Quelle est l'autonomie de la Megane Société 130 CV ?
Très intéressante comme vidéo, par contre aujourd’hui la version de base, donc la blanche, n’a plus de grand écran, en tout cas sur le site de Renault.
La gamme a du changer depuis :)
Vous auriez dû me dire je vous l’aurai prêtée en plus j’étais sur paris mercredi 😅😅 la bise à mamie
On t’aurait fait intervenir dans la video 🙂 Mais en vrai il nous en fallait 2 donc cela ne changeait rien mais merci 🙂
Y a quand même des défauts le châssis est très haut et le siège on peut pas le remonter je fais 1m83 et c’est pas fait les grands j’ai fait un grand trajets avec j’ai mis une serviette en dessous de mes jambes. J’ose même pas imaginer une personne de plus de 1m90 je préfère la model Y pour les longs trajet mais j’ai fait une vidéo test aujourd’hui d’ailleurs 60-100% en charge rapide, la megane 7ne catastrophe 😂😂
Je n’ai jamais essayé le 130ch j’aurai bien voulu voir en mettant la mienne en mode eco (elle est très douce ou molle chacun verra) et comparer avec une 130ch en mode sport. Le train avant est à la limite pour le couple quand même j’ai essayé cet été là MG4 XPower je l’ai trouvé super agréable j’ai été étonné 😊
Et l'autonomie ??? Paris Le Mans sans recharger c'est possible avec la 220Cv ?
Je la trouve tres belle. Elle serait au prix d'une Tesla 3, ca serait une belle concurrente...
Merci Clément pour ton avis !
Mais qui peut rêver de ca ?? Y a til vraiment des gosses aujourd'hui qui ont ca en poster dans leur chambre?
Je me souviens de celui que j'avais fièrement colé sur un mur, une r26r...dont j'ai longtemps rêvé. 10 ans plus tard je m'achetais ma première sportive, une r26 f1 team.
Robin : tu as parfaitement raison mais petite question sans agressivité aucune : penses tu que beaucoup de gamins avait dans le chambre un poste de Megane Diesel de l'époque ?
Attention ton point de vue sur le fait que les voitures electriques véhiculent pour la plus grande partie moins d'émotion que le thermique (on n'y va pas par choix) mas on essaie de juste de prendre de la hauteur pour ne pas être trop extrême :)
C'est mon deuxième visionnage. ❤
Ah ce point ! Merci beaucoup ! ❤️
N’oubliez pas Polestar dans les meilleurs de la catégorie sur l’info-divertissement ;)
Surement mais on ne les a pas essayé malheureusement :(
c'est le même système que la mégane, ce n'est pas étonnant.
La Mégane est la plus belle voiture du monde dans son segment point barre.
La 308 est bien plus belle
@@djellalix4200 Pfff !
@@alainbrochet5610 Chacun des goûts, c'est quoi ce pfff ?
@@djellalix4200 C'est vrai chacun ses goûts la mrd a le sien........
@@alainbrochet5610 Oui et ça peut très bien être toi la mrd
pourquoi ne pas faire un haut de gamme 130 simplement
Dans le mix de vente les gens semblent commander quasiement que le haut de gamme donc a priori il n’y a pas de besoin 🙂
@@100bornes ok j'aurai imaginer que le 130 en finition haut de gamme aurait fait baisser les prix et augmenter l'autonomie
@@gayouyouyouyou non bizarrement le moteur 130ch fait gagner que tres peu en autonomie. C’est plus la pneumatique et la taille de jantes qui joue sur l’efficience 🙂
comme quoi merci pour l'info
@@gayouyouyouyou avec plaisir 🙂
3k€ de différence est un « brainer » sur des mensualités, la plupart sont vendue en LOA et 3k€, pour certain foyer font la différence.
Bien sur que « 3k » est une grosse somme d’argent mais ne tombons pas dans la demagogie non plus, c’est 6% du prix de la voiture. Pour 6% de plus, vous avez une fintion bien superieure, 60% de puissance en plus et pleins d’autres avantages expliqués dans la vidéo … Bien sur que 3k represente beaucoup d’argent mais d’ici a dire que cela change beaucoup de choses dans un loyer non désolé… Et en plus au dela de la demagogie, la version à 48000€ doit avoir une meilleure valeur residuelle donc pas sur que cela se ressente dans un loyer en LOA (qui est le principal outil de financement pour un particulier). Donc on confirme que pour ceux qui peuvent, on confirme que c’est un no brainer.
@@100bornes De la démagogie?! Pas du tout, une constatation du marché. Il ne s’agit pas d’une marque premium non plus. Pour preuve les chiffres de vente de la Megane ne sont plus ceux de son début où la Diac avait fait une proposition de LOA importante.
Marrant que vous me parlez de la VR, déjà il ne s’agit pas d’une marque premium, mais en plus quand 70% des Megane eTech sont vendu en haut de gamme, le parc VO va se retrouver étrangler par des prix de dingue. Alors que la EvoR, ni vu ni connu avec ses 3K€ fera toute la différence car moins cher a financer et donc encore plus intéressante sur le parc VO. Donc qui aura la plus belle VR?
Et merci d’avoir ajouté « pour ceux qui peuvent », nous ne sommes pas sur une comparaison de premium où une telle somme serait pratiquement no brainer…
@xspeed996 la Megane Haut de gamme. Les VR sont determinés maintenant et pas dans x mois / années. Une VR ou valeur residuelle sert à determiner les loyers pour les loa et sont fournis par la societe comme L’Argus, Autovista et autres. Les loyers des Meganes d’aujourd’hui ont deja leur VR.
@@100bornes Merci, je ne me permettra pas de laisser un commentaire sur un sujet que je ne maîtrise pas.
@xspeed996 nous non plus. Vincent a par exemple dirigé l’activité VR d’un des plus gros coteur francais. Cela ne fait pas de lui quelqu’un qui sait tout. Mais le 1er post est selon nous un peu de la demagogie. 6% de prix en plus pour une meilleure motorisation, plus d’equipement, un look plus travaillé et une autonomie quasi similaire nous parait un « no brainer ». Apres c’est sur que cela n’est pas de l’argent tombé du ciel mais celui qui met un telle somme peut etre souvent mettre 6% de plus. De toute maniere dans les mixes de vente ce sont des toutes facons celles qui se vendent le plus donc a priori les clients le pensent aussi.
La différence des autonomies s"expliquent justement par la présence de la batterie de 60 kWh et des puissance différentes : 470 kilomètres par conséquent pour la finition Evolution ER de 130ch Le poids n'a quasiment aucune incidence...
Elles ont la même batterie. Et au contraire, en elec la puissance ne joue quasiment pas car elle n est pas utilisée en ville ou à vitesse stabilisée. C est bien le gain aero principalement dû au roue et le poindre poids qui font la différence. Et elle n est absolument pas négligeable.
8:00 réveiller- vous monsieur Cédric .. lol
😂💃😂
je choisi de garder ma mégane 4 RS ! 😇
Niveau conduite faudrait la comparer a une Zoé ,qui nes pas super niveau châssis , la Zoé à l'accélération le train avant danse.
Je ne vois pas l'intérêt de comparer à la Zoé dont la conception date, et qui n'est pas dans la même catégorie que la Mégane
Paradoxallement, je trouve la version d'accès légèrement plus jolie que la 220ch, plus sobre !
Ah bon ? Mais en vrai pendant l'essai on ne sait pas si on l'a suffisament bien dit mais quand on a travaillé l'essai sans avoir le véhicule en face de nous evidemment, on s'attendait à une version vraiment très "low cost". Factuellement oui elle l'est comme on l'a demontré avec nos points mais cela passe plutot bien en fait :) Et même toi tu préfères cette version là ^^
Pour le ton, on se croirait sur POA !
(ce n'est pas un reproche !)
En meme temps Cédric a passé 10 ans sur POA donc dur de changer de personnalité :) 😂
Les tarifs du Scenic 2024 viennent de sortir: une version 170CV/batterie 60kwh, finition "évolution", autonomie de 430kms Wltp, est tarifé 1000€ de plus (bonus déduit!) qu'une version "écolution ER" 130CV/même batterie que le Scénic....niveau d'équipement très semblable!!!
Est il opportun, pour seulement 1000€ d'écart, d'acheter une Mégane?????
Renault devra t il baisser son tarif (déjà abaisser de 4000€ en moyenne....tant pis pour les acheteurs qui ont signé il y a 1 mois!!) pour éviter "l'empilement", sur les parkings des usines, de sa Mégane e-tech????
Pour ma part, une garantie 3 ans/150000kms, comme Renault savait faire sur Espace/Talisman me ferait signer un Scénic.
60kWh et non kW qui designe la puissance 🥲
Oui pardon mauvais raccourci de language.
Le look de la la blanche est 10x plus sympa que la dorée 🤮
Je suis vraiment d'accord sur ce point. La 220 est de très mauvais goût.
C’est très subjectif. Et très honnêtement leur vidéo est à peine trop saturée, en vrai c’est moins « jaune » c’est d’ailleurs la couleur « Gold Titanium » pas « Gold »… madame l’adore et sans la lame elle trouve qu’il y s quelque chose en moins.
FAKE News. La dorée est plus jolie
Tout à fait d'accord, et le côté anguleux du bouclier de la dorée n'est pas en harmonie avec le reste du véhicule. Mon côté ingénieur en mécanique me fait aussi redouter les concentrations de contraintes dans les angles rentrants : risque de fissuration et de rupture en fatigue au fil du veillissement des plastiques et des vibrations. Bref : la version premium pour ceux qui changent de véhicule tous les 3 ans, et la version ER pour ceux qui veulent le garder jusqu'à sa fin de vie.
Suis de la "team ER" car me paraît un produit plus durable. Dommage pour le choix entre blanc, gris et noir : le rouge est très joli et peu salissant.
Moi j’ai l’impression que le rétro central c’est une recup de twingo 1
je pige pas comparer classe A thermique et megane electrique ?
On comparait les interieurs 🙂
C'est laquelle qui tombe en panne le moins rapidement ?
es les merdes allemandes quand cas tombe en panne il y a plus personnes pour assumé ton commentaire me fait bien rire
tres bien pour rester dans la region.
mais vu l'investissement, il ne faut pas s'aventurer sur l'autoroute, ou sinon en roulant à 110-120...
Ça change tellement de choses le toit noire..
en vrai c'est encore plus flagrant la différence.
Comme vous l’avez dit, c’est un me compacte. Et à vous voir tous les deux derrière c’est une 4 places.
Alors qu’elle est vendue en 5 places 😅
Et c’est corbillard derrière.
Luminosité zéro 😢
Elle est "assemblée" en France...ce qui je pense est différent d'une fabrication française.
Avant même de regarder la vidéo et parce que Renault est mesquin sur ce coup là, la réponse à "quelle megane électrique choisir?": la réponse est la moins chère avec la pompe à chaleur.
Et bah regarde la vidéo car au final c’est pas la moins cher selon nous à choisir 😂 Tu nous diras si toi tu prendrais la moins cher ?
Je persiste à dire que l’absence de pompe à chaleur de série est mesquin.
Sur les 2 modèles, rationnellement c’est la 130 cv mais effectivement si on a les 3000 EUR, la 220 est jolie
Super produit effectivement ,mais sûrement pas écologique .et clairement inadapté a mes besoins , autonomie insuffisante en zone montagneuse ,pas de bornes de recharge ? ( En corse ),ou très peu .grosses galères en vacances stations de ski ou sur le littoral par exemple . Quand au bonus ,in fine c'est de l'impôt non ? Et pour finir 48.000 euros une compact quand même ,a ce prix on est quand même en droit d'attendre plus de polyvalentce . Voilà ,excellente présentation comme toujours .longue vie a 100 bornes .
Mille mercis pour ton retour et avis qui s'entend parfaitement :)
L'ev6 de chez Kia est plus sympa. Plus statutaire. Avec environ 3 mètres d'empattement. La Renault Mégane est une boîte à chaussures. On est étriqué à l'intérieur. C.est une voiture qui est chère.
Soyons objectif , Megane full c’est 48k ( hors remise et hors bonus ) , la model 3 facelift 42900 euros ( hors remise et hors bonus ) . Autonomie 100km de différence en faveur de là tesla, équipements a peu près équivalent . Pas étonnant que la Megane chute dans les ventes vers la dixième place en cette fin d’année . Renault hors sol .
Acheter français est toujours plus coûteux, pour ma part, je préfère que ma consommation finance le système social de notre pays. En plus, la megane n’utilise pas de terres rares, c’est encore un argument pour moi de faire ce choix plutôt que Tesla.
👌👍
👍🙏
"jeu des sept z'erreurs" ? 😅 Ah, mais 3 fois en plus... Comment écrivez-vous 7 ?
Sept et après « zerreurs » 🤣😂
48000€ et on voit la carrosserie à l’interieur dans les encadrements de vitres … comme sur une 2cv ; ça fait cher surtout quand on parle d’electrique et d’une simple compacte non premium (une bmw serie une M140i de base valait 45000€ il n’y a pas si longtemps)
Personnellement je ne la trouve pas vilaine mais 48000€ c’est exorbitant et 45000€ pour la version bas de gamme de votre comparo c’est quasi du vol 😱
Noir c'est noir... ça ne passe pas. Un intérieur clair, un toit ouvrants panoramique et un frunk svp! Et 48000 💶 😢. Sans parler de gabarit la Volvo ex 30, la Smart #1, une Tesla m.3 ou même ma MG ZS EV 44 kW Luxury de 2021 est tellement plus lumineuse. Pour être monté dedans, la sensation de confinement, voir d'écrasement pas pour moi. Dommage car pour le reste elle est plutôt réussie Sauf si on regarde 130 kW à la recharge avec un courbe qui s'écroule bien avant les 80% à ce tarif au secours. J'aime beaucoup vos vidéos, là je ne partage pas votre enthousiasme. Désolé.
On comprend Jean-Luc et encore heureux qu’on ne soit pas tous d’accord 🙂 On essaie de le dire que notre choix est subjectif. Objectivement la TM3 est mieux mais le coté non rationnel, gout, compromis fait qu’on prefere tous les 2 la Megane. Et on le repete c’est subjectif 🙂😂
certes elle est belle cette mégane mais de la a dire que c est un best seller, c est un peu abusé, par chez moi, qui n est pas la campagne, j en vois quasi pas par contre le vrai best seller, c est dire la model Y, je ne vois que cela , tout comme certaines MG
best seller de la marque Renault pas de la concurrence !
@@alex40990 le captur? 😅
Les feux arrière ne sont pas pareils non plus.
Oui c'est vrai è
@@100bornes je me demande si elles n'ont pas un système audio différent aussi ? Vous n'en avez pas parlé non plus, pourtant, ça fait une sacrée différence en mode immersif. Je crois aussi que les clignotants sont juste clignotants sur la moins chère des deux.
Une model3👍
Que c'est moche et Cher, et ce doré horrible, les goûts les couleurs ! L'intérieur est top en apparence encore heureux a ce prix, encore que on est loin a mon avis d'une gokf 7 ou d'une série 1 côté matériaux.
Le coffre n'a pas l'air si grand et son ouverture ça ne va pas du tout par contre si pas électrique ! Étrange
Mais très sympa ce type de reportage, bravo Renault quand même espérons qu'elle se vendra bien
Hooo rennemoulins ;)
😂🤣🕺
Personnellement je préfère une Tesla modèle y : moins cher et bien plus performante !!!’
Et c'est bien ton droit ! Et quand on regarde les ventes, tu n'es pas le seul 😂
Aucune des 2. La Tesla Model 3
Merci pour ton avis !
220cv.... 😮
Quand j'avais 18 ans, pour moi dépasser les 200cv, c'était le Saint Graal, je suis allé l'essayer, eh bien ma vieille petite 5 Gt Turbo de 120cv me donne bien plus de sensations, que cette grosse daube mollassonne ! 😭
Au secours les constructeurs, à quand une petite auto nerveuse, et légère, c'est ça le secret de l'économie, à quand une citadine légère, avec juste 100cv, et électrique ?
C'est impossible, faut il que ça pèse un âne obèse mort ? 🤮
Ce n’est pas une compacte cette nouvelle génération de Mégane qui n’a pour seule caractéristique commune avec les autres générations que le nom. C’est un SUV moderne urbain cross over sans charme et à vomir. Il n’y a plus de compacte chez Renault.
Bonjour, c'est plutôt vous qui êtes à vomir
Dommage qu'elle soit aussi chère même en lld pro...
Ni l’une ni l’autre et il me semble que les ventes sont en chute libre 50%. Au passage la suite info divertissement c’est du 100% sur étagère de chez Google ce qui une énorme erreur stratégique car un constructeur qui ne construit pas son propre OS n’a pas d’avenir. Renault a juste rajouter quelques gadgets graphiques.
Jaloux jamais content tout le à rabaisser Renault
A ce prix là je prends … aucune de deux et plutôt la tesla Y ….
Et c’est bien ton droit …
130 cv est suffisant
Merci pour ton avis !