Amigo en la página de autocosmos, seleccionas la marca y el modelo, luego te vas a la ficha técnica y te fijas que diga inyección multipunto, ese es un requisito esencial para convertirlo a gas, si es inyección directa, no se recomienda. Algunos modelos de inyección multipunto, Hyundai creta, creta grand, Tucson 2.0, santa fe, hasta el Palisade es multipunto. Nissan Xtrail, el auto que se muestra en el video es un Jetour x70, motor turbo inyección multipunto, sin embargo la mayoría de autos con motor turbo vienen con inyección directa
Quise cambiar a gnv mi jetour x70 todos los talleres me dijeron si se puede sin ningun problema, pero fueron muy contados los que que me dijeron si se puede pero no te lo recomendamos por cuestion del turbo , ya que los problemas se presentaran a partir de los 7mil km mas o menos y si vi vehiculos con 7 mil 12mil 15mil.km con el.motor dañado. Y todos convertidos a gnv
En Europa cualquierqa con mínimos conocimientos de lo que es un coche turboalimentado, sabe que si haces un viaje donde el turbos ha trabajado mucho y está caliente, debes esperar un par de minutos con el motor a ralenti antes de apagarlo. Esto sirve para que el turbo baje de temperatura y el aceite no se carbonice dentro del canal de giro del eje del turbo. Esto alarga la vida del turbo. Mi coche es un KIA 2.0 CRDI con 140cv, tiene 366.000km y el turbo sin problemas.
Lo de esperar antes de apagar el motor no es para que se lubrique ya que mientras el motor este girando al turbo nunca le va a faltar lubricacion, caso contrario es cuando se pone en marcha con el motor en frio, donde se recomienda esperar unos segundos antes de acelerar para asegurar que llegue presion de aceite al eje del turbo y este se lubrique y estabilice. Y volviendo al tema de esperar para apagarlo es para darle tiempo a la turbina de escape a enfriarse un poco por que de lo contrario cuando deja de girar le transmite toda la temperatura a la turbina del compresor y esto puede crearle microfisuras que con el tiempo hacen que se partan las aletas. Igual para un uso normal tampoco es necesario ser tan obsesivos, la idea es no hacer maldades como venir corriendo y apagar el motor o ponerlo en marcha estando aun frio y salir como loco, ademas los turbos y la ingenieria de los vehiculos modernos vienen mejor preparados para mitigar con todos los problemas que traian los motores turbos hace unas decadas, y por demas esta decir que el turbo nunca va a durar lo que dura un motor por mas que se cuide de la mejor forma y se use el mejor aceite, si una persona quiere comprar un auto turbo usado tiene que contemplar que un dia va a tener que cambiar ese repuesto, lo mismo si es un 0km y se lo quiere quedar un buen tiempo. Por otro lado, lo de la diferencia de la compresion no es nada nuevo, sabemos que a mayor compresion tambien mayor potencia pero el limite esta en la autodetonacion y en muchos casos un andar suave, entonces los autos N/A trabajan al limite de la compresion que fueron diseñados y afinados para trabajar con el combustible indicado, ahora con el agregado del turbo para que el motor dure mas y no haya autodetonacion lo ideal es que trabaje con menos relacion de compresion de modo que cuando el turbo actua incremente esa falta de compresion. Un ejemplo de fabrica lo tenemos con los motores isuzu a gasolina de los 80´s, el 4ZE1 con r/c de 9.2:1 y 90hp versus la version turbo 4ZE1T con una r/c de 7.9:1 y 140hp. O en el ambito de la competicion con la era de la era F1 turbo, donde pasaron de los v12 de altisima compresion a los v10 o v6 turbo con mucha menos r/c. Por ultimo, eso de que a los autos de antes le sacaban el turbo y seguian funcionando normal es ilogico, el turbo esta para agregar potencia al motor y al sacarselo siempre esa potencia va a disminuir, si es que no notaban diferencia en motores muy antiguos (diesel mas que nada) es por que las turbinas estaban trabadas, como intenten anularle el turbo a un motor moderno este directamente no va a funcionar mas que para quedar al ralenti ya que la ECU al no detectar presion no va a poder calcular la gasolina que necesita.
Para evitar preocupaciones, existe un accesorio llamado "Turbo timer" con el cual se puede programar cuanto tiempo después se detendrá el motor luego de girar la llave a OFF.
En el taller El Idolo lubricentro me instalaron un turbotimer a mi camioneta, tardo menos de medio día, tambien le hicieron mantenimiento preventivo al turbo
Un motor turbo mínimo debe esperar 1 minuto antes de apagar. La razón es que las revoluciones del turbo deben bajar al mínimo para que no se queme al perder presión de lubricación.
La peor experiencia con Jireh, al dia siguiente de haber convertido se daño algo y no funcionaba a gas, todo un dia esperando q lo solucionen y terminan rompiendome el paso de gasolina, ahora 2 semanas despues se prende el engine el carro tambalea en bajas revoluciones y no supieron darme solución a pesar que el problema me sucede solo en gas :(
Algunos carros se chanchean con el gnv. Hay motores que en su ingeniería no han sido elaborados para trabajar a gas, por eso te entregan un manual con sus mantenimientos preventivos.
Algo que no me queda claro es que refieren en otro video indican que para los de inyección directa no conviene ponerles GLP/GNV, ya que tb tendrías que usar gasolina para que el carro funcione, pero dejan a entender que a este Jetour si puede estar solo con el GLP
Muchachos que taller me recomiendan para hacer el cambio a gnv si mi motor es 1.5 turno,ya que en algunos talleres me dicen que no hacen el cambio,gracias
Gracias Maestro esos autos llegan al taller y con 15 mil de kilometraje con gas se les revisa porque llegan temblando se ve compresion y un cilindro o dos tienen 60 psi Gracias maestro por esa explicacion Att; Scan tech obd
Buenas tardes y felicidades por su canal es de gran ayuda para muchos. Tengo una consulta, la nueva chery Tigo 8 con motor turbo es recomendable convertirlo a GNV???? Y si fuera SI la repuesta cuáles serían las recomendaciones o cuidados.
Qué bueno, me sirve mucho la información porque un familiar también está en espera de que le entreguen su Jetour X70, solo quiere saber cuánto es el costo para pasarle a GNV y que si es versión automática no es ningún problema! 🙏🏼
Instalar un turbotimer , cierras el contacto y luego se apaga después del tiempo programado , se usa bastante en el Subaru Mitsubishi Evo , para cuidar el turbo,
Maestro, consultas. 1. La Jetour X70 es multipunto con turbo o directa con Turbo? 2. El auto del joven está a GNV en este video o a GLP?, si es así dónde lo pusieron el balón del GNV?, es que la maletera queda muy pequeña...
Esté vehículo trae un turbo intercooler y trae un turbo timer electrónico qué hace el trabajó solo, en este modelo están equivocados con la información. Otros vehículos si este no.
@@cristiandiaz7120 como sabes ello, no he encontrado información de que tenga un turno timer incluido, si tienes la fuente por favor me la podrías enviar
Acabo de poner un comentario, haciendo una consulta sobre las instalaciones de GNV a los autos con turbo, y veo que no soy el único y que a las preguntas anteriores no les dan respuesta. Si no tienen tiempo para responder , para que hacen estos videos. Tengan respeto y consideración a las personas que se toman el tiempo en mirar dichos videos,los mismos que ,supongo, nadie les obliga a subir.
Hola, primero agradécele por todos sus conocimientos y consejos que nos da en su canal , mi pregunta era si es conveniente convertir un Porsche Cayenne del 2006 a 2011 a glp y lo mismo para un bmw serie 3 en adelante , ojalá pueda ayudarme y darme algún consejo
Primero, jetour no es la gama alta de Chery, es la gama baja. Por otro lado, la compresión de motor chino es baja. Van desde 110. En muy poco km le has activado el gas, lo recomendable es después de tu primer cambio de aceite. Lo del apagado, solo es cuando has forzado el motor, pero si estás en tránsito leve por ejemplo, en busca de estacionarte, ya ahí no está activado el turbo. Puedes apagarlo, el problema es que lo apagues con el turbo activado.
Ralenty normalmente eso se hace cuando el. Carro se ha esforzado en subidas y a usado su máxima. Potencia mientras el. Carro este en plano y a bajas revoluciones normal se puede apagar ,
eh no, si vas a bajas igual deberias dejar como minimo 1 min para que enfrie , los autos turbos de "uso diario" normalmente accionan el turbo a bajas rpm para el uso del torque y así mejorar la eficiencia de combustible.
Por es bueno conocer su motor. Algunos y hablo de vehiculos desde el 2011 . Tienen una sistema para recircular el aceite despues de apagarce y no hablo del turbotimer . Y el que no lo trae si tiene qur esperar
Yo creo que sí, Es el camino a la economía si se va por la ciudad sin problemas y si se va a provincia y con carga desactivas el gnv y haces lo que hace en men siempre. Esperar que caliente en gasolina y cuando la apagues esperar pasarlo a gasolina y esperar que lubrique y se enfríe un poco estadio nado claro 👍 a ver qué dice el maestro mecánico 🤔
Más que la temperatura es esperar que bajen las revoluciones del turbo, porque el turbo es un eje loco y se rallan las bocinas y el eje, eso es lo principal a cuidar del turbo, también pueden instalar el turbotimer.
Buenos días, estoy buscando comprar un Volvo de segunda para uso personal, Que consideraciones debo tener para instalar GNV o GLP, y no me de problemas? encontre varios modelos con Turbo? Gracias por su tiempo quedo a la espera de sus recomendaciones...
El volvo no queda bien con gas no le pongas. Ningún vehículo trabaja al 100 con gas y menos con Gnv se acorta la vida del motor y todo asta suspensión pero hay marcas qué desde el inicio trabajan muy mal como volvo y Ford cuidado.
En Arequipa donde me recomiendan hacer la conversión a GLP a mi JETOUR x70 recién tiene 2k de recorrido. Está información me sirvió muchísimo gracias ingeniero.. 👍👍👍👍
Buenas tardes , consulta yo tengo mi camioneta Jac s5 motor 2.0 turbo así ya me vino, cuánto debería de ser la comprensión porfavor ahora otra consulta mi camioneta es dual glp, y quiero cambiarlo a gnv , sería recomendable?.
Antes de subir una pendiente alta como la Ferrero, el circuito de playas en Lima, etc y cuando vas a llegar a casa y apagar lo debes cambiar a GASOLINA..... Y encerder el vehículo siempre en Gasolina después que esté bien caliente cambiar a Gas
Buenos días, un amigo tiene un auto GNV.. pero la semana pasada subimos por un cerro de la Molina y el carro no avanzó.. y me dijeron que eso pasa cuando el auto es GNV.. que los GNV no suben cerros y que solo sirve para el centro de lima. Me puede ayudar si eso es verdad. Gracias.
Saludos señor, quisiera preguntarle cuál es la revolución máxima en la que puede correr o subir una pendiente un vehículo convertido a glp o gnv, muchas gracias por sus videos
@@franklinquispe6592 yo subo en 2500 hasta 3000 rpm en 3era, pero no sé que tan saludable será para mí motor, porque en plano a 2500 rpm y en 5ta estoy en 130 km/h
Es dependiendo de la cilindrada del motor y que tan empinada es pero normalmente estaría entre 3000-3500 rpm máximo a 2da o 3ra marcha tu debes sentir y oír que tanto se esta esforzando el motor o si esta perdiendo fuerza, así bajando o subiendo marcha, pero en subidas normalmente no se usa la 4ta y 5ta marcha por que en estas el motor gana potencia pero pierde fuerza y lo que tu quieres es fuerza para las subidas.
El turbo timer lo venden en AliExpress y lo mejor, pero en latam pensarían que lo dejaste encendido y te hacen una malicia, es contraproducente, lo ideal es esperarte 2 min y larga vida.
la verdad que tratan a los turbos modernos como los primeros turbos... hoy por hoy no se le debe tratar asi... que estupidez de estar 2 o 3 minutos y esperar.... o incluso hacerlo antes de entrar al grifo...
Buenas noches , Un Auto importado Kia Modelo K5 Motor 2000 CC solo a GLP 2015 se puede convertir a GNV ? OJO este motor fue fabricado para GLP no tiene sistema de gasolina Espero su respuesta
Tengo una curiosidad antes de apagarlo y dejar que baje la temperatura seria bueno pasarlo a gasolina..?? o normal también puede enfriar en gas.!!? Gracias
Buen video, pero maestro explíqueme, estás recomendaciones para el turbo suceden cuando los conviertes a GNV? y a GLP son las mismas recomendaciones y a GASOLINA son las mismas recomendaciones para el turbo?, Porfavor su explicación y gracias , buen videos.
Ingeniero una consulta a que quilometraje le cambio el liquido refrigerante. Tengo 6000 kilómetros recorrido pero me dijeron que el refrigerante de fabrica es bueno. Convertí mi carro a gnv ase dos meses.
Si el auto es nuevo puedes estar con el refrigerante de fabrica hasta los 40.000 km o a los 2 años lo que pase primero ya que pierde sus propiedades, luego de esto se cambia al refrigerante recomendado por el propio fabricante cada 20.000 km pero siempre es recomendable verlo mínimo 1 vez al mes después del 1er cambio. si decides "ahorrar" comprando refrigerantes es mejor verlo 1 vez ala semana o cada 2 semanas por que estos se evaporan.
Lo que no entiendo es porque lo tiene que pasar a NAFTA cuando lo va a parar , no es que el turbo lubrica con aceite . Digamos que espere 2 minutos para que siga refrigerando está bien Pero para que pasarlo a NAFTA eso lo que no entiendo
Yo lo tengo mi turbo a GLP porque el especialista me dijo que el GLP conserva mejor el motor que el gnv, al momento mi glory tiene 1año y no me trae problemas serios eso sí le hecho el mejor aceite y el mejor líquido refrigerante,mantenimiento puntual, tiene una potencia tremenda
@@martinhectorperezlagos3639es la glory 580 1.5 turbo. ? como te va ? porque estoy interesado en tener una glory con motor turbo y lo bueno es que es multipunto.
En la concesionaria mencionan que el MOTOR de la Jetour x70 solo funciona con GLP, sin embargo, en este video, observo que le colocaron GNV, alguien podria comentar si el motor es compatible con GNV en la JETOUR x70. Muchas gracias.
Buenas noches, estoy buscando una camioneta 3 filas entre Glory 580 (motor 1.8 aspirado) o Jetour X70 turbo y pasarlo a gas gnv ¿Cuál sería mejor opción?
El turbo con gas natural es una incógnita aún , solo el tiempo lo dirá.... el turbo trabajará más caliente con gas que con gasolina, eso puede hacer que se gaste más rápido el turbo y toque repararlo a menos km y no es nada barato reparar un turbo o cambiarlo
El turbo hay q cuidarlo así lo uses en gasolina, si haces una larga ruta no la puedes apagar de primera.. tienes q esperar. Si piensas ponerle gas a tu vehículo mejor evita comprar un auto motor turbó.
@@mariojesusalzamoramotta3231 los gases de escape tienen mayor temperatura con gas que con gasolina por el "calor latente" por eso algunos motores convertidos a gas "queman" válvulas
Quisiera daber si se puede poner GNV a los biturbos y los hibridos o es imposible? y si fueran de inyección multipunto, Quisiera saber hasta donde y que tipo de vehiculos se les puede instalar el GNV pues en el video apreciamos un caso raro: un carro chinito con turbo y ademas con GNV eso si es un ahorro EXTRAORDINARIO ❤
Doctor, estoy a punto de comprar un vehículo, un amigo me esta ofreciendo una murano 2013 con motor 3500 cc, mi consulta es: conviene convertirlo a GLP? si la respuesta fuer a SI, cuanto de ahorro tendria?. gracias y felicidades por sus excelentes videos.
Marco, no lo compres, es mucho motor 3500cc. Para convertir a gas 💨 tendrías que poner 3 tanques en la baulera, y el peso será el doble y poca la autonomía
Hola .un consulta .tengo un minivan dfsk k07. De cilindrada 1300. Morro chino original .se puede poner turbo ...o no..disculpe mi ignorancia gracias...
Es bueno ese motor, trae cadena de distribucion, ponle aceite full sintetito, y buen refrierante, mi hermano tiene uno q ya va llegar a 300,000km a GNV, siempre cuando lo apages guardalo en gasolina, y aranca en gasolina hasta q caliente para pasar a gas.
Yo utilizo un turbo timer, cuando llegó giro la llave en off y se activa el turbo timer, lo programo en 3 minutos bloqueo el timón, bajo y cierro con llave el auto, y cuando recién voy a salir con el auto que caliente, si tienes un aceite más grueso de lo que dice el fabricante tienes que esperar que caliente más antes de salir.
Quetal,soy Juan de Garin,Bs As Argentina. Una consulta:aca hay unos llamados turbocharger. es aparatito que se le agrega al vehiculo de facil colocacion,que cumple la funcion de turbo.y eso hace que el vehiculo tenga mejor rendimiento,tanto en salida, en baja(ciudad)consumir menos combustible. Que hay de cierto?es posible esto?o que le podria ocacionar al vehiculo si se lo prueva? Desde ya muchas gracias,sus explicaciones son exelente,y por sobretodas las cosas,al escucharlo decir "Dios los bendiga",se nota su transparencia y sinceridad. Soy cristiano,y esas cosas,se perciben en el alma. Espero su repuesta👍🙌👑
es lo mismo con GNV o GLP con el turbo son las mismas recomendaciones en ambos casos ,,,otra cosa Uds. instalan equipos de GLP de quinta categoría en tanques tipo llanta de mas de 20 kilos para SUV ,, muchas gracias
Para esos turbos de juguete , lo apagas nomás manito , si fuera un turbo grande que carga bastantes psi , si cómprate turbo timer o intercooler , pero estos turbos comerciales son super enanos apagar para que enfríe está de más , por experiencia tengo un 1jzgte sin turbo timer
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
DEBERIA DE HACER UNA LISTA DE LOS AUTOS IDONEOS PARA GNV SERIA UN AGRAN AYUDA PARA NOSOTROS APOYEN CON SU LIKE PARA QUE LO VEA Y NOS CONTESTE!!!!
Amigo en la página de autocosmos, seleccionas la marca y el modelo, luego te vas a la ficha técnica y te fijas que diga inyección multipunto, ese es un requisito esencial para convertirlo a gas, si es inyección directa, no se recomienda.
Algunos modelos de inyección multipunto,
Hyundai creta, creta grand, Tucson 2.0, santa fe, hasta el Palisade es multipunto.
Nissan Xtrail, el auto que se muestra en el video es un Jetour x70, motor turbo inyección multipunto, sin embargo la mayoría de autos con motor turbo vienen con inyección directa
Buen Dato Henry....Acabo de Ver TOYOTA RUSH. Y todas las versione a tienen INYECCION DIRECTA...
Pero eso mismo dice el ing... Ahora dice a los turbo si se puede
y que pasa si dice inyeccion electronica a que se refiere en el caso de un glory 580
@@HenryGamingYT19
Quise cambiar a gnv mi jetour x70 todos los talleres me dijeron si se puede sin ningun problema, pero fueron muy contados los que que me dijeron si se puede pero no te lo recomendamos por cuestion del turbo , ya que los problemas se presentaran a partir de los 7mil km mas o menos y si vi vehiculos con 7 mil 12mil 15mil.km con el.motor dañado. Y todos convertidos a gnv
En Europa cualquierqa con mínimos conocimientos de lo que es un coche turboalimentado, sabe que si haces un viaje donde el turbos ha trabajado mucho y está caliente, debes esperar un par de minutos con el motor a ralenti antes de apagarlo. Esto sirve para que el turbo baje de temperatura y el aceite no se carbonice dentro del canal de giro del eje del turbo. Esto alarga la vida del turbo. Mi coche es un KIA 2.0 CRDI con 140cv, tiene 366.000km y el turbo sin problemas.
Pero no sabes cómo trabaja el turbo con GNV ?
@@eduardoriosreategui8993 cómo se les ocurre poner GNV a un auto turbo?
Compren un naturalmente aspirado y GNV les irá mejor
Lo de esperar antes de apagar el motor no es para que se lubrique ya que mientras el motor este girando al turbo nunca le va a faltar lubricacion, caso contrario es cuando se pone en marcha con el motor en frio, donde se recomienda esperar unos segundos antes de acelerar para asegurar que llegue presion de aceite al eje del turbo y este se lubrique y estabilice. Y volviendo al tema de esperar para apagarlo es para darle tiempo a la turbina de escape a enfriarse un poco por que de lo contrario cuando deja de girar le transmite toda la temperatura a la turbina del compresor y esto puede crearle microfisuras que con el tiempo hacen que se partan las aletas. Igual para un uso normal tampoco es necesario ser tan obsesivos, la idea es no hacer maldades como venir corriendo y apagar el motor o ponerlo en marcha estando aun frio y salir como loco, ademas los turbos y la ingenieria de los vehiculos modernos vienen mejor preparados para mitigar con todos los problemas que traian los motores turbos hace unas decadas, y por demas esta decir que el turbo nunca va a durar lo que dura un motor por mas que se cuide de la mejor forma y se use el mejor aceite, si una persona quiere comprar un auto turbo usado tiene que contemplar que un dia va a tener que cambiar ese repuesto, lo mismo si es un 0km y se lo quiere quedar un buen tiempo. Por otro lado, lo de la diferencia de la compresion no es nada nuevo, sabemos que a mayor compresion tambien mayor potencia pero el limite esta en la autodetonacion y en muchos casos un andar suave, entonces los autos N/A trabajan al limite de la compresion que fueron diseñados y afinados para trabajar con el combustible indicado, ahora con el agregado del turbo para que el motor dure mas y no haya autodetonacion lo ideal es que trabaje con menos relacion de compresion de modo que cuando el turbo actua incremente esa falta de compresion. Un ejemplo de fabrica lo tenemos con los motores isuzu a gasolina de los 80´s, el 4ZE1 con r/c de 9.2:1 y 90hp versus la version turbo 4ZE1T con una r/c de 7.9:1 y 140hp. O en el ambito de la competicion con la era de la era F1 turbo, donde pasaron de los v12 de altisima compresion a los v10 o v6 turbo con mucha menos r/c. Por ultimo, eso de que a los autos de antes le sacaban el turbo y seguian funcionando normal es ilogico, el turbo esta para agregar potencia al motor y al sacarselo siempre esa potencia va a disminuir, si es que no notaban diferencia en motores muy antiguos (diesel mas que nada) es por que las turbinas estaban trabadas, como intenten anularle el turbo a un motor moderno este directamente no va a funcionar mas que para quedar al ralenti ya que la ECU al no detectar presion no va a poder calcular la gasolina que necesita.
Que trome
Un capo
Crack
Para evitar preocupaciones, existe un accesorio llamado "Turbo timer" con el cual se puede programar cuanto tiempo después se detendrá el motor luego de girar la llave a OFF.
Excelente información muchas gracias
Con razón tenía un pata que tenía un impresa y se bajaba y el condenado seguía prendido ya luego solo se apagaba
Dónde se consigue ello. Gran dato
En el taller El Idolo lubricentro me instalaron un turbotimer a mi camioneta, tardo menos de medio día, tambien le hicieron mantenimiento preventivo al turbo
Se puede convertir a GNV el MAXUS D-60?
Excelente comentario sobre el turbo un aporte de mucha utilidad siga adelante 💪 💪 💪 felicitaciones
Excelente explicación gracias Amigo desde Colombia 🇨🇴
Muy buenos días saludos a una linda y su gente
Un motor turbo mínimo debe esperar 1 minuto antes de apagar. La razón es que las revoluciones del turbo deben bajar al mínimo para que no se queme al perder presión de lubricación.
Entonces amigo antes de apagar el motor te go que ponerlo en neutro es así?
@@jonatanaguilar838 así es, neutral y esperar uno o dos minutos.
Profesor mi consulta es la siguiente cual es mas economica con gnv motor turbo 1.5 o motor 1.8 gracias
Gracias x la info amigo. Consulta, como se instalo el gas en esa jetours? Y q se instalo glp o gnv?... Tips o video x favor
La peor experiencia con Jireh, al dia siguiente de haber convertido se daño algo y no funcionaba a gas, todo un dia esperando q lo solucionen y terminan rompiendome el paso de gasolina, ahora 2 semanas despues se prende el engine el carro tambalea en bajas revoluciones y no supieron darme solución a pesar que el problema me sucede solo en gas :(
Hola
Waooo
Osea cuál será el mejor
Algunos carros se chanchean con el gnv. Hay motores que en su ingeniería no han sido elaborados para trabajar a gas, por eso te entregan un manual con sus mantenimientos preventivos.
Para convertir a GNV, el motor tiene que ser multipunto queda excelente.
Algo que no me queda claro es que refieren en otro video indican que para los de inyección directa no conviene ponerles GLP/GNV, ya que tb tendrías que usar gasolina para que el carro funcione, pero dejan a entender que a este Jetour si puede estar solo con el GLP
La jetour x70 tiene inyección multipunto en sus dos primeras versiones.
@@luiseduardotejadarodriguez4640 entonces al ser multipunto se puede poner a gnv ?
Gracias ingeniero chipana por orientación sobre acerca sobre todo esos problemas beneficios del gnv Dios lo bendiga
Tambien se puede instalar una válvula blow off a este modelo .. para cuidar el turbo.
Muchachos que taller me recomiendan para hacer el cambio a gnv si mi motor es 1.5 turno,ya que en algunos talleres me dicen que no hacen el cambio,gracias
Buenas noches tengo una jetour x70 ,cual seria la recomendación para usar gas, poner glp o gnv, gracias.
Y los pusiste a gnv ?
Gracias Maestro esos autos llegan al taller y con 15 mil de kilometraje con gas se les revisa porque llegan temblando se ve compresion y un cilindro o dos tienen 60 psi Gracias maestro por esa explicacion
Att; Scan tech obd
Buenas tardes y felicidades por su canal es de gran ayuda para muchos.
Tengo una consulta, la nueva chery Tigo 8 con motor turbo es recomendable convertirlo a GNV???? Y si fuera SI la repuesta cuáles serían las recomendaciones o cuidados.
Te lo acaban de explicar en el video, es practicamente lo mismo.
Qué bueno, me sirve mucho la información porque un familiar también está en espera de que le entreguen su Jetour X70, solo quiere saber cuánto es el costo para pasarle a GNV y que si es versión automática no es ningún problema!
🙏🏼
Hola amigo ya lo convertio ah gnv que tal le va
Hola, puede por favor indicarnos en qué parte del vehículo se colocó el gas?
Y cuál es el costo x favor
Hola, puedes contar tu experiencia?
Hola amigo ya le convirtió? Como le va..
Instalar un turbotimer , cierras el contacto y luego se apaga después del tiempo programado , se usa bastante en el Subaru Mitsubishi Evo , para cuidar el turbo,
Una consulta, puedo ponerle gas a un elantra N line 2022 ???
Maestro, consultas.
1. La Jetour X70 es multipunto con turbo o directa con Turbo?
2. El auto del joven está a GNV en este video o a GLP?, si es así dónde lo pusieron el balón del GNV?, es que la maletera queda muy pequeña...
Tengo la misma duda
Quizás quitó una fila de asientos y ahí lo instaló...
@@miguelangelbeniteschoqueti7208 No creo... le restaría utilidad a la camioneta... además, seria más costoso
1. Si la Jetour x70 es multipunto con turbo.
2. GNV
3. No dicen, talvez en la llanta de repuesto
Amigos de Mecánica Científica, tengo una duda sobre en una Jetour X70 y es en donde se ubica el tanque de GNV? Gracias y un abrazo!
Puedes poner una parrilla en el techo cosa q cargas allí la rueda d repuesto y usas ese espacio
Buen día maestro, una Tucson 1.6 turbo inyección directa se puede adaptar a glp?
Le pueden colocar un turbo timer y bajas el carro queda prendido hasta que el temporizador que le pongas se apaga solo .
Esté vehículo trae un turbo intercooler y trae un turbo timer electrónico qué hace el trabajó solo, en este modelo están equivocados con la información. Otros vehículos si este no.
@@cristiandiaz7120 como sabes ello, no he encontrado información de que tenga un turno timer incluido, si tienes la fuente por favor me la podrías enviar
se apaga luego de un tiempo pero se queda en neutro?
Los autos modernos no necesitan turbo timer
Buena tarde maestro, puedo convertir mi volkswagen Virtus 2018 mc, a gnv?
Si
Acabo de poner un comentario, haciendo una consulta sobre las instalaciones de GNV a los autos con turbo, y veo que no soy el único y que a las preguntas anteriores no les dan respuesta.
Si no tienen tiempo para responder , para que hacen estos videos. Tengan respeto y consideración a las personas que se toman el tiempo en mirar dichos videos,los mismos que ,supongo, nadie les obliga a subir.
Yo uso el turbo timer en mi Subaru impreza , lo programas para que cuando apagues el carro el motor se apague a los 2 minutos después.
Tu Subaru es GNV? o GLP ??
Hola, puedes darnos más información de tu subaru impreza? Tiene GLP o GNV?
Cuánto te costó esto del turbo timer y donde lo compraste
Dónde queda el local?. Se puede poner gnv al jetour?
Buenas tardes, mi consulta es.. si el modelo Chevrolet Nuevo Onix 1.0 Turbo MIDNIGHT como quedaría al ser convertido a GNV
Lo llego a convertir? Que tal funciona?
El poner a gasolina no es para lubricar el turbo, sino para que la bomba de gasolina y los inyectores se mantengan en el tiempo
No entendí, entonces un vehículo con intección directa y/o turbo puede convertirse a Gas GLP y/o GNV?
Pra autos con turbo lo que te podria aguantar es el glp porque su convustion es a menor grado
Hola, primero agradécele por todos sus conocimientos y consejos que nos da en su canal , mi pregunta era si es conveniente convertir un Porsche Cayenne del 2006 a 2011 a glp y lo mismo para un bmw serie 3 en adelante , ojalá pueda ayudarme y darme algún consejo
Buenas tardes mecánica científica una consulta kisiera comprar un Hyundai Tucson del 2018 es la versión full 4x4 se puede transformar a glp
Buenas amigo, una preguntita: reparas parachoques de Ford Tempo??
Jajaja
Primero, jetour no es la gama alta de Chery, es la gama baja. Por otro lado, la compresión de motor chino es baja. Van desde 110. En muy poco km le has activado el gas, lo recomendable es después de tu primer cambio de aceite. Lo del apagado, solo es cuando has forzado el motor, pero si estás en tránsito leve por ejemplo, en busca de estacionarte, ya ahí no está activado el turbo. Puedes apagarlo, el problema es que lo apagues con el turbo activado.
Los camiones con turbo diésel traen el turbo timer que sirve para darle ese tiempo que se necesita antes de apagar el motor.
Buenas estoy comprandome un chevrolet onix con motor 1.0 turbo le podria instalar gnv ?
En unas semanas recibo un jetour me gustaria saber donde queda su local para instalar el GNV
Y como te fue con gnv
Ralenty normalmente eso se hace cuando el. Carro se ha esforzado en subidas y a usado su máxima. Potencia mientras el. Carro este en plano y a bajas revoluciones normal se puede apagar ,
eh no, si vas a bajas igual deberias dejar como minimo 1 min para que enfrie , los autos turbos de "uso diario" normalmente accionan el turbo a bajas rpm para el uso del torque y así mejorar la eficiencia de combustible.
En un Tiggo 8 caja automática, con motor turbo 1.5. se le puede pedir cambiar convertir de gasolina a Gas, es conveniente?? O no??
Estimado. obtuviste respuesta alguna?
Ls Tiggo 8 tiene exactamente el mismo motor que la Jetour, osea si se puede, sigue todo lo que dice el video
Tengo entendido que no se puede porque es Inyección directa en la 8 y 8pro
Por es bueno conocer su motor. Algunos y hablo de vehiculos desde el 2011 . Tienen una sistema para recircular el aceite despues de apagarce y no hablo del turbotimer . Y el que no lo trae si tiene qur esperar
Amigo un Jack js8 turbo con inyección directa se puede poner a gnv? Gracias por la respuesta
Una pregunta para un ford expedition que tiene un motor 3.5 v6 con doble turbo se le puede poner a gas? Ya que es un motor grande y potente.
Yo creo que sí, Es el camino a la economía si se va por la ciudad sin problemas y si se va a provincia y con carga desactivas el gnv y haces lo que hace en men siempre. Esperar que caliente en gasolina y cuando la apagues esperar pasarlo a gasolina y esperar que lubrique y se enfríe un poco estadio nado claro 👍 a ver qué dice el maestro mecánico 🤔
Más que la temperatura es esperar que bajen las revoluciones del turbo, porque el turbo es un eje loco y se rallan las bocinas y el eje, eso es lo principal a cuidar del turbo, también pueden instalar el turbotimer.
A la jetour x 70 se la puede poner gas gnv ???
Buenos días, estoy buscando comprar un Volvo de segunda para uso personal, Que consideraciones debo tener para instalar GNV o GLP, y no me de problemas? encontre varios modelos con Turbo? Gracias por su tiempo quedo a la espera de sus recomendaciones...
El volvo no queda bien con gas no le pongas.
Ningún vehículo trabaja al 100 con gas y menos con Gnv se acorta la vida del motor y todo asta suspensión pero hay marcas qué desde el inicio trabajan muy mal como volvo y Ford cuidado.
En Arequipa donde me recomiendan hacer la conversión a GLP a mi JETOUR x70 recién tiene 2k de recorrido. Está información me sirvió muchísimo gracias ingeniero.. 👍👍👍👍
Y como te fue con la conversion
Buenas tardes , consulta yo tengo mi camioneta Jac s5 motor 2.0 turbo así ya me vino, cuánto debería de ser la comprensión porfavor ahora otra consulta mi camioneta es dual glp, y quiero cambiarlo a gnv , sería recomendable?.
Antes de subir una pendiente alta como la Ferrero, el circuito de playas en Lima, etc y cuando vas a llegar a casa y apagar lo debes cambiar a GASOLINA..... Y encerder el vehículo siempre en Gasolina después que esté bien caliente cambiar a Gas
Buenos días, un amigo tiene un auto GNV.. pero la semana pasada subimos por un cerro de la Molina y el carro no avanzó.. y me dijeron que eso pasa cuando el auto es GNV.. que los GNV no suben cerros y que solo sirve para el centro de lima.
Me puede ayudar si eso es verdad.
Gracias.
Es verdad estimado...cerros como de la molina se chamchea y esfuerzas el motor, lo mejor es subir en gasolina...
Algunas veces solo te salva la gasolina, normal le cambias y subes sin problema.
Se agradece los comentarios. Tambien tengo un JETUR X70.
Gonzalo que tal, instalaste gas a tu jetur X70?, cuéntanos como responde el carro?
Gonzalo, dónde le colocastes el Gnv?
Saludos señor, quisiera preguntarle cuál es la revolución máxima en la que puede correr o subir una pendiente un vehículo convertido a glp o gnv, muchas gracias por sus videos
Usarlo en primera nomás ?
Según el grado de inclinación de la pendiente o subida 3.3 rpm a 3.0 yo subo en 3era..y 2da
@@franklinquispe6592 yo subo en 2500 hasta 3000 rpm en 3era, pero no sé que tan saludable será para mí motor, porque en plano a 2500 rpm y en 5ta estoy en 130 km/h
Es dependiendo de la cilindrada del motor y que tan empinada es pero normalmente estaría entre 3000-3500 rpm máximo a 2da o 3ra marcha tu debes sentir y oír que tanto se esta esforzando el motor o si esta perdiendo fuerza, así bajando o subiendo marcha, pero en subidas normalmente no se usa la 4ta y 5ta marcha por que en estas el motor gana potencia pero pierde fuerza y lo que tu quieres es fuerza para las subidas.
Buenas tardes, se puede convertir un Suzuki new Vitara 1.4 turbo a Glo si perder sus propiedades me refiera fuerza y torque
Gracias por el video, muy buena información. Pero tengo una pregunta. Qué grado es el aceite full sintético 5w30 ó 10w40?
10 40
Yo le pongo 5W30
5w 30 lo mejor de
Pongan Philips y su aceite no saldrá negro...
El turbo timer lo venden en AliExpress y lo mejor, pero en latam pensarían que lo dejaste encendido y te hacen una malicia, es contraproducente, lo ideal es esperarte 2 min y larga vida.
la verdad que tratan a los turbos modernos como los primeros turbos... hoy por hoy no se le debe tratar asi... que estupidez de estar 2 o 3 minutos y esperar.... o incluso hacerlo antes de entrar al grifo...
Buenas noches , Un Auto importado Kia Modelo K5 Motor 2000 CC solo a GLP 2015 se puede convertir a GNV ? OJO este motor fue fabricado para GLP no tiene sistema de gasolina
Espero su respuesta
No por ahora ese vehículo trae inyección líquida de gas
Se puede pero con gnv de tercera generación
@@mariojesusalzamoramotta3231 Donde en Lima encuentro un taller con ese GNV de tercera generacion
@@jorgecotrinaa en cualquier taller solo que quedará a gnv
Ingenieron Nicolas por favor tengo dudas por favor donde lo puedo encontrar
De que carro habla el señor y que motor tiene su carro
Tengo una curiosidad antes de apagarlo y dejar que baje la temperatura seria bueno pasarlo a gasolina..?? o normal también puede enfriar en gas.!!? Gracias
Normal tratarlo como gasolinero , recomiendan así cuando el vehículo ha estado a exigencias mayores. Saludis
Buen video, pero maestro explíqueme, estás recomendaciones para el turbo suceden cuando los conviertes a GNV? y a GLP son las mismas recomendaciones y a GASOLINA son las mismas recomendaciones para el turbo?, Porfavor su explicación y gracias , buen videos.
Es regla general para turbo, independiente del combustible
Ingeniero una consulta a que quilometraje le cambio el liquido refrigerante. Tengo 6000 kilómetros recorrido pero me dijeron que el refrigerante de fabrica es bueno. Convertí mi carro a gnv ase dos meses.
Si el auto es nuevo puedes estar con el refrigerante de fabrica hasta los 40.000 km o a los 2 años lo que pase primero ya que pierde sus propiedades, luego de esto se cambia al refrigerante recomendado por el propio fabricante cada 20.000 km pero siempre es recomendable verlo mínimo 1 vez al mes después del 1er cambio. si decides "ahorrar" comprando refrigerantes es mejor verlo 1 vez ala semana o cada 2 semanas por que estos se evaporan.
Lo que no entiendo es porque lo tiene que pasar a NAFTA cuando lo va a parar , no es que el turbo lubrica con aceite . Digamos que espere 2 minutos para que siga refrigerando está bien Pero para que pasarlo a NAFTA eso lo que no entiendo
Tengo un MG 1.5 turbo nunca hice eso de esperar 2 minutos, el carro ya tiene 3 años y es una máquina.
pero esto creo q si es convertido a gas sino no pasa creo a mi me recomendaron no convertir un turbo a gas
Yo lo tengo mi turbo a GLP porque el especialista me dijo que el GLP conserva mejor el motor que el gnv, al momento mi glory tiene 1año y no me trae problemas serios eso sí le hecho el mejor aceite y el mejor líquido refrigerante,mantenimiento puntual, tiene una potencia tremenda
@@martinhectorperezlagos3639 que tal estimado, que modelo de Glory tienes, que tal ese modelo, gracias por tu aporte doctor 🤘
@@martinhectorperezlagos3639es la glory 580 1.5 turbo. ? como te va ? porque estoy interesado en tener una glory con motor turbo y lo bueno es que es multipunto.
Que modelos de Glory tienes??@@martinhectorperezlagos3639
En la concesionaria mencionan que el MOTOR de la Jetour x70 solo funciona con GLP, sin embargo, en este video, observo que le colocaron GNV, alguien podria comentar si el motor es compatible con GNV en la JETOUR x70.
Muchas gracias.
El Jetour x70 tiene motor MPI. Puede funcionar perfecto en glp o gnv
Sí funciona ese modelo, actualmente va con 40 mil y normal.
El onix turbo 1.0 cuánto de compresión tiene y funka en Gnv o RIP.
Excelente video amigo Nicolás Saludos desde Chancay y bendiciones .👍
Buenas amigo revisas camionetas picak petrolero me gustaria saber tu respuesta
Amigo disculpe q significa injeccion electrónica ya q dicen q a ese si se le puede poner gnv muchas gracias
A cuanto kilómetraje se puede cambiar el Glp. ( Carro nuevo. ))
Una pregunta sabrán si es posible convertir a gas natural un BYD king
Buenas noches, estoy buscando una camioneta 3 filas entre Glory 580 (motor 1.8 aspirado) o Jetour X70 turbo y pasarlo a gas gnv ¿Cuál sería mejor opción?
glory 580 1.8 2023
Disculpe por favor. Se puede poner glp a dodge durango motor 3600 v6. Confirmar por favor. Gracias
Si
Yo tengo una troca turbo de gasolina y tiene auto stop entonces se apaga cada vez que te paras en un semáforo así que se daña el tubo más oh que?
Pregunto si con glp sin turbo hay que hacer lo mismo
El turbo con gas natural es una incógnita aún , solo el tiempo lo dirá.... el turbo trabajará más caliente con gas que con gasolina, eso puede hacer que se gaste más rápido el turbo y toque repararlo a menos km y no es nada barato reparar un turbo o cambiarlo
Aparte de eso no cualquier mecánico va a querer reparar un motor turbo y cobrarán muy caro
Efectivamente amigo es por eso que sacamos este video
El turbo hay q cuidarlo así lo uses en gasolina, si haces una larga ruta no la puedes apagar de primera.. tienes q esperar.
Si piensas ponerle gas a tu vehículo mejor evita comprar un auto motor turbó.
Porque el turbo trabajará más caliente con gas?? El motor llega 100 grados y el turbo trabajo con los gases de escape que llegan a 500 grados ??
@@mariojesusalzamoramotta3231 los gases de escape tienen mayor temperatura con gas que con gasolina por el "calor latente" por eso algunos motores convertidos a gas "queman" válvulas
Quisiera daber si se puede poner GNV a los biturbos y los hibridos o es imposible? y si fueran de inyección multipunto, Quisiera saber hasta donde y que tipo de vehiculos se les puede instalar el GNV pues en el video apreciamos un caso raro: un carro chinito con turbo y ademas con GNV eso si es un ahorro EXTRAORDINARIO ❤
No le pongas Gnv a los vehículos turbo y menos a los biturbo
Interesante. Gracias!
En resumen se puede poner gnv a mi js8? Que también es 1.5 turbo. Porque en otro video indicaron que no se podía en ningún motor turbo...
Doctor, estoy a punto de comprar un vehículo, un amigo me esta ofreciendo una murano 2013 con motor 3500 cc, mi consulta es: conviene convertirlo a GLP? si la respuesta fuer a SI, cuanto de ahorro tendria?. gracias y felicidades por sus excelentes videos.
Al precio del GLP de hoy, no ahorrarías nada.
Si ahorras pero de mediano a largo plazo, por el costo de instalación y por el precio del GLP.
GNV es la voz
Marco, no lo compres, es mucho motor 3500cc. Para convertir a gas 💨 tendrías que poner 3 tanques en la baulera, y el peso será el doble y poca la autonomía
Un Volkswagen Taos por favor ??? 250 TSI . Turbo pero también dice inyección directa.
Consulta a un motor con turbo se puede cambiar a GLP
Hola .un consulta .tengo un minivan dfsk k07. De cilindrada 1300. Morro chino original .se puede poner turbo ...o no..disculpe mi ignorancia gracias...
Se puede poner gas , con todo cariño olvídese del turbo.
Saludos
Yo tenía entendido que no se podía pasar a gas un auto turbo ya que tiene inyección directa. Me puede despejar esa duda por favor? Gracias
@@alkonmayor muchas gracias!
Hay motores MPI de inyeccion indirecta q tambien llevan turbo.
Directa no se puede, indirecta si
@@jackmaicolsilvagonzales9673 No te lo recomiendo queda muy pesada no corre opta por otro modelo mejor.
Saludos
@@mecanicacientifica6929 indirecta q quiere decir si casi todos los motores son directa gracias
Una consulta doctor la changan cs35plus dice el fabricante no se puede poner a gas quisiera saber si eso es cierto agradecería la ayuda
no se puede, es motor GDI ( inyeccion directa)
Donde puedo convertir un carro turbo a GNV, algún contacto?
Excelente información, gracias!
tengo una camioneta del año 1980 motor de 6 cilindros de 3500 CC que categoría de equipo GLP tendría que ponerle y si Uds lo hacen ...,.,., gracias
Buen día mi estimado, cuál es el mejor aceite para un Yaris envidia 1300 a GNV
Compran Shell 5-30w Hx8 el que es plomo y etiqueta celeste
En Glory 580 1.8 k tal trabaja con gnv xfavor
@@adanquispealvarado6120 es bueno, no es turbo
Es bueno ese motor, trae cadena de distribucion, ponle aceite full sintetito, y buen refrierante, mi hermano tiene uno q ya va llegar a 300,000km a GNV, siempre cuando lo apages guardalo en gasolina, y aranca en gasolina hasta q caliente para pasar a gas.
Los motores Atkinson se puede convertir a gas natural o glp?
Con GLP tambien se tendria el mismo cuidado como el GNV?
Amigo..así sea gas , gasolina , GNV y petróleo tienes que tener cuidado dejar unos minutos para que baje la temperatura y revoluciones y así lo apagas
Hola, dónde atienden?
Una consulta si le pongo turbo electrico igual tengo que esperar que se enfrie
es posible poner glp a un ONIX turbo 1.0.... gracias
Yo utilizo un turbo timer, cuando llegó giro la llave en off y se activa el turbo timer, lo programo en 3 minutos bloqueo el timón, bajo y cierro con llave el auto, y cuando recién voy a salir con el auto que caliente, si tienes un aceite más grueso de lo que dice el fabricante tienes que esperar que caliente más antes de salir.
Quetal,soy Juan de Garin,Bs As Argentina.
Una consulta:aca hay unos llamados turbocharger. es aparatito que se le agrega al vehiculo de facil colocacion,que cumple la funcion de turbo.y eso hace que el vehiculo tenga mejor rendimiento,tanto en salida, en baja(ciudad)consumir menos combustible.
Que hay de cierto?es posible esto?o que le podria ocacionar al vehiculo si se lo prueva?
Desde ya muchas gracias,sus explicaciones son exelente,y por sobretodas las cosas,al escucharlo decir "Dios los bendiga",se nota su transparencia y sinceridad.
Soy cristiano,y esas cosas,se perciben en el alma.
Espero su repuesta👍🙌👑
Chamuyo hermano!!! Saludos desde Avellaneda
No le va a pasar nada al motor pero si a tu billetera, es falso el rendimiento extra q se obtiene
es lo mismo con GNV o GLP con el turbo son las mismas recomendaciones en ambos casos ,,,otra cosa Uds. instalan equipos de GLP de quinta categoría en tanques tipo llanta de mas de 20 kilos para SUV ,, muchas gracias
La chery tiggo 8 alguna experiencia estimados quiero ponerle glp sera recomendable
Para esos turbos de juguete , lo apagas nomás manito , si fuera un turbo grande que carga bastantes psi , si cómprate turbo timer o intercooler , pero estos turbos comerciales son super enanos apagar para que enfríe está de más , por experiencia tengo un 1jzgte sin turbo timer