Soy taxista 10 años..y lo que dice este caballero es cierto...mil bendiciones por orientar a los que dudan...el refrigerante es clave ai quieres que te dure la culata y todo lo que toca los liquidos..si usas solo agua o refrigente de 10 aoles ..en 2 años mas o menos..ahi te vas acordar la s palabras del caballero
Es conforme, instale en un concesionario de Hyundai y estuvo mal instalado, viendo sus videos tuve que mandarlo a corregirlo y mejoró, gracias por sus videos
Excelente el ingeniero con sus videos, muy bien explicados, sin rodeos y con la verdad comprobada. Lo felicito y debemos sentirnos orgullosos de contar con un profesional a carta cabal y es peruano. Que dios lo bendiga, por compartir esos conocimientos y no solo es admirado en nuestro pais, también por muchos países.
Tengo un accent 2017 a GNV y cuando voy en la panamericana fácilmente alcanza 150km/h ya tengo 275mil km y jamás he tocado ni la caja ni el motor... Trabaja muy bien y muy economico apoyo todo lo que dijo.. El que quiera correr mucho más que simplemente presione el botón y pase a Gasolina y listo.
Lo máximo que ha revolucionado a fondo y en pista larga es 165km/h sin aporte de Gasolina.. Señores todo está en el mantenimiento preventivo, un buen aceite, bujías originales y tendran motor para rato... Aun la caja está bella no se ha tocado en lo absoluto... El cajero se sorprendió dice que pocos llegan a ese kilimetraje.. El secreto está en "NO ACELERAR AL INTRODUCIR EL CAMBIO A LA PAR DE SOLTAR EL EMBRIAGUE" sino dejar que entre la velocidad y luego acelerar...
Tuve vehículo con ghc d 5ta generación y lo manejaba sin problemas a 140km/h distancias d 200 a 1000 km por día y jamás se tuvo q tocar el motor. Saludos desde argentina!!
Por qué tuviste una excelente instalación de GNC , hay bestias que hacen instalaciones de manera incorrecta y los autos al tiempo comienzan con fallas, yo tengo un auto a GNC , una tortura anda perfecto a GNC si bien tiene menos potencia y mucho menos reacción cuando uso el aire acondicionado, pero anda más caliente, en verano es muy notable el olor a temperatura y el olor al refrigerante, con nafta no pasa , así que lo uso a nafta siempre
Hola Heraldo buen dia soy de Caba Bs As.. adquiri un honda city con gas de 5ta generacion que me puedes sugerir ya q es la primera vez q uso gas.. tanto como arranque.. modo de uso en ciudad gracias hermano
Buenas tardes, le saluda una persona q tambn tiene preparación y conocimientos mecánicos. Para felicitar el excelente valor q tiene como persona y la aptitud q toma para enseñar enormemente a quienes se nutren y se guían de tan sincera y valiosa información, q ayuda en estos tiempos difíciles económicamente.. Doy Fé, aplaudo y felicito su videoinformacion exacta para con el tema, eso es un valor agregado.. Saludos y Dios lo bendiga... Lima-perú
Excelente explicación Maestro, con base científica y los términos adecuados para cada cosa, gracias por sus videos muy ilustrativos, y que orgullo que sea peruano, que Dios lo bendiga.
Saludos desde Mérida Venezuela, muy bueno sus vídeos y recomendaciones, con gran pena le digo... como me gustaría que lo pudiéramos hacer acá pero casi ni gasolina tenemos mucho menos la infraestructura para el gas. Saludos y mis respetos
Grande amigo peruano !!! Muy bien explicado detallado al 100por ciento aquí en Argentina se ignora mucho sobre el GNC y eso que hace años que aquí se usa . Lamentablemente con la pésima economía de nuestro país uno debe optar por colocarle un equipo de GNC al vehículo de hecho . Aquí hay buses camiones también a GNC pero pocos saben o explican lo mismo que usted a expuesto en este video . Dios lo bendiga a usted y a todo el pueblo peruano . Desde olivos bs as Martin !!
Martín, muchas gracias por escribir, tu comentario nos anima seguir editando, y compartiendo un poco de gas natural, acá en Perú empezó hace 17 años y uds están por los 30 casi, Saludos y muchas bendiciones
Excelente video!! por que explica muy bien los limites del gas pero sin desprestigiar su uso en los vehículos e incluso da tips de como proteger el vehículo mientras se utiliza. Yo compre un auto a GNC con el motor bastante malogrado por que se uso por mucho tiempo a gas sin prestar atención al aceite y al refrigerante. a pesar de tantos años que tuvo andando asi, solo se malogro la culata por la temperatura y utilización de agua corriente. pero el resto del motor sigue en perfecto estado y es salvable.
Buenas. Como esta usted, excelente explicación ,clara y concisa, aprendí un poco más del uso del GNC. Tengo una Renault kangoo y tiene un excelente comportamiento con equipo de 5 generación... un gran abrazo desde Jujuy, Argentina
Gracias por la excelente información, Dios Le siga dando sabiduría para compartir y ayudar a muchos q no sabemos "EL pueblo se pierde por falta de conocimiento"
Excelente video, el martes 12.04.22 estoy llevando mi vehículo a realizar la conversión a GNV (programado hace 1 mes), la gasolina esta super cara y confío es su recomendación. Dios lo bendiga.
Bueno el vídeo y la explicación. La distancia a la que esté el regulador no influye tanto, si el largo de las mangueras desde los inyectores al múltiple. Acá en Argentina tenemos muchísima experiencia con GNC, es probable que el motor se malogre por un mal mapeo o seteo de la inyección de gas. No obstante tranquilamente se alcanzan velocidades superiores a los 150 km/h (dependiendo del estado del motor y cilindrada). Hay motores que no vienen preparados para funcionar con GNC, cuando salió el Focus en Argentina quemaba las válvulas de echo, en la actualidad vienen válvulas especiales para motores convertidos a GNC. En el instituto de mecánica aplicada de la facultad de ingeniería de la Universidad Nacional de San Juan hay muchos estudios echos sobre motores convertidos, tanto de gasolina como de motores diesel.
Cierto lo unico q puede rompero un motor es un mal mapeo Por otro lado si el auto pasa a gnc hay q ponerle guia de valvulas de bronce. A menos q sea doble valvula
La explicación muy clara mi profe gracias, para aquellos que aún no les halla pasado, presten mucha atención a la recomendación del maestro ,yo era feliz corriendo a más de 150 km a gas y me tire el motor y me tocó reparar y salió bastante costoso el arreglo se me descompenso un cilindro y perdió la mayor parte de su fuerza y elevó los consumos casi al 80% de más a lo que normalmente era el carro antes de fallar
Debes en cuando, más que todo cuando tenía que cubrir trayectos entre medellin y Bogota fueron varias las veses y después de que me resultó ese daño fue que me di cuenta que era por eso,mucho voltage paravun combustible tan seco,..
Hola saludos desde Argentina, les cuento mi experiencia con GNC: tengo un renault 12 modelo 84, con un equipo de GNC , que lo puso el primer dueño del auto. Con todos los controles cada año no tengo ningun problema y gasto por lo menos un 40% menos en combustible usándolo a diario . El GNC aca esta en cada estación super extendida. Algun dia hagan videos desde aca. Saludos !
Si bien el renualt 12 creo que se la banca mas con el gnc, nunca tuviste que cambiarle las bujias por unas especiales para gnc? Ni la junta de tapa o hacerle la tapa por recalentamiento?
Hola, podría impartir su conocimiento sobre el GLP también y las diferencias entre ambos en cuanto al consumo y rendimiento. Y recomendaciones para los que tenemos GLP
Conozco el GNV desde hace 20 años, en tres vehículos diferentes que han pasado por mis manos no he tenido problemas de motor ni de culatas con ninguno de estos vehículos, el GNV me parece mejor combustible que la gasolina a pesar que le resta menos potencia. Las mismas exigencias que le he dado con gasolina se las hago con GNV hasta 5000 RPM y nunca ha pasado nada todo funciona normalmente, la gasolina por mi parte que la eliminen a nivel mundial, hay que usar combustibles más limpios y que no afecten el medio ambiente y el GNV es un combustible menos dañino al medio ambiente, si a cualquier vehículo le hacen una buena conversión GNV eso sí bien hecha funcionan de maravilla, saludos para todos desde Colombia
es q hay gente q no entiende...dicen que en gnv no corre...obviamente ps hermano, es para ahorrar no para correr, quieres correr???? usa gasolina. es como el pendejo q va al menu de 5 soles y dice que no es tan rico...claro q hay restaurantes mas ricos, pero tienes q estar dispuesto a gastar cuatro veces el precio de ese modesto restaurante . asi de simple. te gusta correr??? dejalo en gasolina; te gusta ahorrar como a la mayoria de los mortales??? usa gnv
Muy buen día, antes de todo saludarlo y agradecerle por el gran aporte a la comunidad de usuarios de gas GLP/GNV en nuestro querido Perú. En conclusión , daño el motor a GLP si voy a más de 100km/h y que sucede con las rpm que pasa si llevo el motor a 3500 o 4000rpm y no necesariamente llegó a los 100km/h o vicebersa voy a más de 100 km/ y no pasó de 3500rpm agradezco de antemano su respuesta, dios lo bendiga.
trata de no exceder de 3000 rpm a gas, y si lo haces que no sea por tiempos prolongados ya que es dañino, anda trankilo a 2500-2600 rpm y no habra problemas
Eso también quería saber, mi auto es honda civic y sus rpm son elevadas siempre y es normal para hacer rebases siempre lo llevo a 3mil rpm o poco mas, entonces no funcionaria bien el gas en mi auto?
Yo considero que lo mas importante son las revoluciones por que uno podra llegar a 110 km/H en tercera . Por mi parte mi vehiculo que lo tengo a gnv lo conduzco a 2.500 revoluciones y subo a 3.000 revoluciones de vez en cuando y cuando voy por carretera en viaje lo paso a gasolina para manejar mas rapido y hacer sobrepasos mas tranquilo.
@@raulrodolfooregonpalomino7498 puedes subir más si lo quieres , aunque considero que más de tres mil ya es mucho. Simplemente yo hago el cambio a dos mil quinientos y me anda muy bien y en ocasiones subo a tres mil. Lo importante es tener siempre presente que a bajas revoluciones es mejor el gas y a altas la gasolina.
@@raulrodolfooregonpalomino7498 pasarlos, pero mantener revoluciones altas constantes... Si vas a hacer un sobrepaso y llegas a 4500 rpm y luego mantenés las rpm bajas, no pasa nada... Igual eso esta solucionado con los equipos de 5ts genracion que ya tienen varios años que trabajan con aporte de nafta, se configura según la necesidad... El tema es que el instalador la tenga clara xq sino, pueden venir los problemas, pero no por el gas, si no x la deficiente instalación.
Buen día, excelente video. Ya lo había explicado en otros videos, pero no tan claro como en este.. Una duda, entiendo que en carretera no podemos correr a mas de 110 km por hora si vamos con gas??. Le hice el comentario al tec. de gas, debido a su video anterior, y me dijo que no era necesario. Lamentable. Espero me pueda responder. Saludos y bendiciones
pasa que la temperatura de combustion es mayor con el gas y encima es mas lenta que la gasolina por lo tanto a altas rpm el gas sale medio ardiendo todavia al escape, arruinando asi las famosas valvulas de escape y peor si esta mal calibrado, imaginate personalmente no excedo de 3000 rpm a gas, considero que es dañino, en carretera trato de mantener 2500-2600 constante y asi evito problemas
@Juan del Río así es, pasa igual con la gasolina, pero el detalle esta en el calor latente de vaporización, la cual es una propiedad de los líquidos, la gasolina toma calor al entrar en la cámara de combustión y la "enfría" poniéndose rica la mezcla a altas rpm, eso con el gas, no pasa pues es gas, y no va a tomar tomar ningún calor para vaporizarse, por más rica que se ponga la mezcla, pues ya está en ese estado gaseoso. ese es el detalle, el concepto de calor latente de vaporización
Buenas, una pregunta, y a qué velocidad máxima se puede ir en carretera con GNV ??? Gracias de antemano por su respuesta. Que Dios lo bendiga 🙏🙏 y gracias por difundir sus conocimientos.
Personalmente hablando y con conocimientos en termodinamica. Si el motor tiene Aceite , Liquido Refrigerante (Gas Gasolina ambos) , y Ventilacion (Sea Mecanica o Forzada) y un buen Radiador. Si es posible hacer correr un auto convertido (En GLP basado en mi experiencia) a 100 km/h y un poco mas. El Poder Calorifico si se puede distiguir al usar ambos combustibles. Actualmente los motores los hacen de aluminio o duraluminio que tiene la particularidad de hacer livianos los motores. Pero los hacen mas suceptibles a fallar por desgaste termico (Calor Latente) como explica el Ing. Mi recomendacion, para aquellos que tienen auto moderno convertido. Ser vigilantes de los tres puntos fundamentales en su motor. En todo caso, simplemente remplazar, adicionar, para que su motor este protegido. Y tmb revisar la "instalacion GNV o GLP" primordial para generar el mejor desempeño y cuidar el motor.
Yo tengo un kia rio en glp..hasta los 50 mil ...luego lo pasé a GNV...me a resultado muy excelente en lo económico..pero claro la potencia en cuestas es menor ... que el glp.. ya que el glp es muy parecido a la gasolina... pero en GNV si lo tienes bien cuidado tu auto te rinde perfectamente ...ojo ponerle buen aceite ...buen refrigerante... y buen radiador...lo harán muy durable el.motor ..
Buen día, tengo mi auto Suzuki alto del 2008 hace ya 2 meses que lo convertí a gas, que debo considerar para mantener el motor también comentarles que ayer fui a churin y todo el viaje fui a gas y en pendientes como la subida de pasamayo lo hice en gasolina para no forzar al motor pero todo bien
Amigo cómo estás?? Tengo una gran inquietud, usted cree que sería recomendable usar bujías frías para que disipe mejor el calor de la cámara de combustión?? Porque sabemos que existen bujías frías y calientes y eso puede verse en la parte interior de la misma!
Mi gran pregunta es un motor a gas natural cuanto es las rpm Max que debe de llegar porque si decimos que no debe correr más de 100 y con Max de 2500 RPM si se maneja en ciudad y digamos los cambios fluctúan entre 3000 RPM o mantener esas RPM en ciudad pero no estás pasando la velocidad se malogra el motor?
Gracias por exelente consejos al menos para las personas como yo que estamos comenzando .a tener mas conocimiento del gas natural.. gracias de. Gracias
buenas noches ING.Nicolas mi carro lo convertí GNV el 19 de marzo en su taller con 220 km de recorrido y hace una semana se prendió el check por esa razón lo pasé el escáner en lo cual salió mezcla muy pobre.fue por esa razón lo lleve hoy al taller y me dijeron que tenía que recorrer 1000 km en gasolina y después regresar eso es así ? gracias por la respuesta
Estimado, y en glp cuánto es la velocidad máxima ? Pues según el video a más de 2500 rpm no se debe hacer. Mi vw en 100kmxh llega a las 3000rpm. Agradeceré sus comentarios
A mi poca experiencia con un Kia río motor 1200 2015 2016 con 2 años de recorrido con Glp le e sacado entre 140 y 180 km/h lima Huacho y lima ICA, normal corres con Glp, pero con gnv es muy diferente, ahora con un Logan 1600 con 8 válvulas a diferencia del Kia que tiene 16, con gnv no puedo pasar de los 140 km/h, como que tiemblan el carro como que se quiere ahoga, converse con el gasero y bueno me comentó algo como lo que indica el profe, pero le pedí que no ajuste tanto la salida del gas que así consuma algo más que lo haga porque subía muy lento, hasta la subida de la costa verde lo hacía muy lento, y ahora sube mucho mejor, pero ahora en subidas largas todo lo subo a gasolina para que suba fluido y no maltrate mi motor cuando quiero ir más rápido, cuando voy tranquilo todo avanzo con gnv y normal y trato de no pasar 120 130 y va tranquilo el carro, saludos compañeros
Sr. vivo en Argentina y utilizo GNC en mi auto particular desde hace casi 30 años (ya he cambiado 7 vehículos en ese tiempo, no por rotura, sino por cambio de modelo o cuestiones económicas). Durante ese período jamás dañe un motor a causa del GNC. El tipo de instalación de usted describe es evidente que está mal realizada, no se puede poner un reductor a tanta distancia de los inyectores de GNC y tiene que estar bien refrigerado / calefaccionado. Para evitar el aumento de temperatura hay que tener el circuito de refrigeración del vehículo en buenas condiciones. Las válvulas de los vehículos modernos están recubiertas con estelite que aumenta la resistencia al desgaste y no se dañan. Con el equipo de GNC bien regulado no tuve ningún inconveniente en llegar a 150 Km/h con el Renault 21, ni con el Corsa 1,6 8 válvulas, tampoco con la Meriva 1,8 8 válvulas ni con la Mazda 626 (motor 1,8 8 válvulas). El mas lento que tuve fue un Renault 12 con motor 1,3 que a pesar de su kilometraje llegaba casi a la misma velocidad a GNC que a nafta. Tuve también un Renault 9 1,6 con GNC funcionaba de maravillas. Pero reconozco que aprendí a ponerlos a punto. He tenido mas problemas con los motores diesel de Volkswagen, que con el GNC. En mi opinión el diesel es para los tractores. Saludos
Tengo que INSISTIR en el tema del TERMOSTATO ya que acá en el Perú por lo general lo retiran;craso ERROR.Algunos mecánicos creen saber más que el fabricante y lo único que hacen es MALOGRAR el carro de su Cliente; NUNCA permita que le retiren el TERMOSTATO ya que el carro tiene una temperatura de trabajo,no puede ir ni muy arriba,ni muy abajo y esto lo controla el TERMOSTATO. Para aquellos que hacen recorridos largos es más IMPERATIVO usar TERMOSTATO ya que al correr más se enfría más rápido el motor porque el agua del radiador viaja libremente,y en invierno:FATAL; hagan la prueba, después de un carrerón de 10 ó 20 minutos bájese y toque el gasificador y verá que está frío,y si sigue corriendo en esas condiciones;se pondrá helado,haga la prueba...esto es lo que MALOGRA las culatas:los cambios bruscos de temperatura; espero haberles podido AYUDAR, Saludos desde Lima-Perú.
Gracias, muchas gracias por tan excelente explicaciòn pero sobre todo ùtil, pràctica y valiosa porque en verdad la vamos a necesitar y aplicar. Saludos.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Soy taxista 10 años..y lo que dice este caballero es cierto...mil bendiciones por orientar a los que dudan...el refrigerante es clave ai quieres que te dure la culata y todo lo que toca los liquidos..si usas solo agua o refrigente de 10 aoles ..en 2 años mas o menos..ahi te vas acordar la s palabras del caballero
Pucha ustedes terminan vendiendo autos con kilometraje alto. A los cuantos kilómetros bajo su motor?
@@soul-kb8flcada 150km
Es conforme, instale en un concesionario de Hyundai y estuvo mal instalado, viendo sus videos tuve que mandarlo a corregirlo y mejoró, gracias por sus videos
A usted mi estimado amigo muchas gracias
@@mecanicacientifica6929 Amigo es recomendable usar gnv en Subidas ???
Hola Rubén, en que taller mandaste a reparar la instalación??
@@moisesvianconi645 por qué no? si esta bien instalado no debería haber ningún problema,
@@horacionav No se amigo hay algunos que no recomiendan ir en subidas por eso ando preguntando a este Sr que sabe mucho...
Tanta formas de comunicar y este hombre decidio hablar con la verdad y argumentos 🙌🔥
Mis respetos cuando alguien explica con ciencia el porque de las cosas.
Dios Bendiga Perú.
Amén.. Gloria a DIOS...
Que grato ver el canal de mecánica automotriz de un peruano. Gracias maestro, por los tips. Saludos cordiales. 👍 👍 👍
Excelente el ingeniero con sus videos, muy bien explicados, sin rodeos y con la verdad comprobada. Lo felicito y debemos sentirnos orgullosos de contar con un profesional a carta cabal y es peruano. Que dios lo bendiga, por compartir esos conocimientos y no solo es admirado en nuestro pais, también por muchos países.
Tengo un accent 2017 a GNV y cuando voy en la panamericana fácilmente alcanza 150km/h ya tengo 275mil km y jamás he tocado ni la caja ni el motor... Trabaja muy bien y muy economico apoyo todo lo que dijo.. El que quiera correr mucho más que simplemente presione el botón y pase a Gasolina y listo.
Es 1.4 o 1.6 ?
Tiene aporte de gasolina?
Es 1.4... Y no, no tengo aporte de Gasolina.. En este momento ya el motor tiene 312 mil kilómetros y sigue intacto
Lo máximo que ha revolucionado a fondo y en pista larga es 165km/h sin aporte de Gasolina.. Señores todo está en el mantenimiento preventivo, un buen aceite, bujías originales y tendran motor para rato... Aun la caja está bella no se ha tocado en lo absoluto... El cajero se sorprendió dice que pocos llegan a ese kilimetraje.. El secreto está en "NO ACELERAR AL INTRODUCIR EL CAMBIO A LA PAR DE SOLTAR EL EMBRIAGUE" sino dejar que entre la velocidad y luego acelerar...
Ni de chiste haces 150km con gas
Tuve vehículo con ghc d 5ta generación y lo manejaba sin problemas a 140km/h distancias d 200 a 1000 km por día y jamás se tuvo q tocar el motor. Saludos desde argentina!!
Por qué tuviste una excelente instalación de GNC , hay bestias que hacen instalaciones de manera incorrecta y los autos al tiempo comienzan con fallas, yo tengo un auto a GNC , una tortura anda perfecto a GNC si bien tiene menos potencia y mucho menos reacción cuando uso el aire acondicionado, pero anda más caliente, en verano es muy notable el olor a temperatura y el olor al refrigerante, con nafta no pasa , así que lo uso a nafta siempre
Hola Heraldo buen dia soy de Caba Bs As.. adquiri un honda city con gas de 5ta generacion que me puedes sugerir ya q es la primera vez q uso gas.. tanto como arranque.. modo de uso en ciudad gracias hermano
@@javiertebele8418 hola Javier! Lo recomendable es cambiar las bujías cada 10000 kms y siempre marca ngk.
Buena información... muchas gracias... PERÚ 🇵🇪
Igual 🙋🏽♂️
Muy buena explicacion, se deja entender muy bien maestro. Felicitaciones 👍
Todo un crack de las conversiones GNV!
Gracias por sus enseñanzas...
Todo mi respeto y admiración para usted, explica de una manera muy clara y precisa saludos desde Monterey, Mexico
Así es.
Buen video,y lo más interesante es con las palabras que termina. Excelente...
Mejor explicado imposible hermano gracias por el vídeo y que Dios te siga bendiciendo mucho saludos desde argentina paz del señor y bendiciones
Javier aprecio mucho tus palabras , hno un abrazo
Muchas gracias. Saludos de Argentina, hermano peruano.
Dios lo bendiga y que pueda seguir compartiendo sus conocimientos!🔥
Muchisimas gracias por su comentario mucho saludos
Saludos desde Venezuela. Muy completa su información. Felicitaciones
Muchas gracias por esta muy buena información, conduzco un taxi bicombustible GNV -gasolina y me ha instruido Ud .,al respecto .Dios lo bendiga.
Ni como explicarlo mejor,un saludo desde México.
Buenas tardes, le saluda una persona q tambn tiene preparación y conocimientos mecánicos. Para felicitar el excelente valor q tiene como persona y la aptitud q toma para enseñar enormemente a quienes se nutren y se guían de tan sincera y valiosa información, q ayuda en estos tiempos difíciles económicamente.. Doy Fé, aplaudo y felicito su videoinformacion exacta para con el tema, eso es un valor agregado.. Saludos y Dios lo bendiga... Lima-perú
Muchisimas gracias por tus palabras las aprecio bastante y valoro muchísimo gracias le deseo muchos exitos ir hacia por esos ánimos que me i nfunde
@Topolino Topolinocom j
@Topolino Topolinocom u
@Topolino Topolinocom interesante tu experiencia.
Es muy importante nuestro comentario con muchas información y con muchas ingeniería Hermano Dios le siga dando toda la sabiduría hasta siempre
Excelente video, muy bueno información, gracias por trasmitir sus experiencias. Saludos desde México.
Sus comentarios referente a motores de vehículos y su uso de gas natural son excelente felicitaciones 👍👍💪👍👍 saludos cordiales desde Tacna Perú
Excelente explicación Maestro, con base científica y los términos adecuados para cada cosa, gracias por sus videos muy ilustrativos, y que orgullo que sea peruano, que Dios lo bendiga.
M gracias
Estoy reparando un carro, usa glp solamente. Que pasa si solo lo asiento con glp
Muchas gracias por la informacion y gracias por confiar en Jehova, saludos desde Arequipa - Peru.
Saludos desde Mérida Venezuela, muy bueno sus vídeos y recomendaciones, con gran pena le digo... como me gustaría que lo pudiéramos hacer acá pero casi ni gasolina tenemos mucho menos la infraestructura para el gas. Saludos y mis respetos
Quien dice que no hay gasolina!!! Acaso usted no sale de casa? Por supuesto que hay gasolina otra cosa es que usted no tenga con que comprarla
@@Zein5310 seguro que Ud no vive en Vzla. venga y se mamá hasta 24 horas en fila para poder surtir le la gasolina al vehiculo
@@ivanquintero7832 claro que vivo en Venezuela. seguro usted compra la gasolina subsidiada por eso hace las colas... la internacional no se hace cola
@@Zein5310 venga pa Mérida pa que vea
Excelente Trabajo y excelente explicación . Venezolano que reside en Perú .
Bendiciones amigo, gracias por escribir
Grande amigo peruano !!! Muy bien explicado detallado al 100por ciento aquí en Argentina se ignora mucho sobre el GNC y eso que hace años que aquí se usa .
Lamentablemente con la pésima economía de nuestro país uno debe optar por colocarle un equipo de GNC al vehículo de hecho . Aquí hay buses camiones también a GNC pero pocos saben o explican lo mismo que usted a expuesto en este video .
Dios lo bendiga a usted y a todo el pueblo peruano .
Desde olivos bs as
Martin !!
Martín, muchas gracias por escribir, tu comentario nos anima seguir editando, y compartiendo un poco de gas natural, acá en Perú empezó hace 17 años y uds están por los 30 casi,
Saludos y muchas bendiciones
Viste algún video de Molerpa acá en Argentina? Búscalo y después me decis!
Gracias por todo su conocimiento, me ayudo mucho, ya que tengo un Frugon de 3toneladas a GNV, con un recorrido de 2000Km.
Excelente video!! por que explica muy bien los limites del gas pero sin desprestigiar su uso en los vehículos e incluso da tips de como proteger el vehículo mientras se utiliza. Yo compre un auto a GNC con el motor bastante malogrado por que se uso por mucho tiempo a gas sin prestar atención al aceite y al refrigerante. a pesar de tantos años que tuvo andando asi, solo se malogro la culata por la temperatura y utilización de agua corriente. pero el resto del motor sigue en perfecto estado y es salvable.
hay autos turbo con gnc y andan perfectamente
Maestro mejor explicado imposible
Buenas. Como esta usted, excelente explicación ,clara y concisa, aprendí un poco más del uso del GNC. Tengo una Renault kangoo y tiene un excelente comportamiento con equipo de 5 generación... un gran abrazo desde Jujuy, Argentina
chango, buscá vides de molerpa y vas a aprender muchísimo de gnc
Gracias por la excelente información, Dios Le siga dando sabiduría para compartir y ayudar a muchos q no sabemos "EL pueblo se pierde por falta de conocimiento"
Excelente video, el martes 12.04.22 estoy llevando mi vehículo a realizar la conversión a GNV (programado hace 1 mes), la gasolina esta super cara y confío es su recomendación.
Dios lo bendiga.
a mi me mandaron hasta mayo, tienen todo abril lleno parece
@@kenetuSwS sí, yo la gestión la realice en marzo, es casi 1 mes de espera a la programación
@@alejandrobarba2992 si, a mí también me dieron para 1 mes después:(
¿En dónde queda el taller del maestro?
@@alejandrobarba2992 te llegaron a instalar el gnv?
Gracias señor por su clara y didáctica explicación!...m'as que claro...un saludo cordial desde Buenos Aires!
Dios me lo bendiga mucho estimado, se le agradece por la información, tengo un problema con mi vehículo y espero llevarlo pronto a su taller.
Muy buena explicación impecable como siempre Ingeniero, mas claro que el agua.
Bueno el vídeo y la explicación. La distancia a la que esté el regulador no influye tanto, si el largo de las mangueras desde los inyectores al múltiple. Acá en Argentina tenemos muchísima experiencia con GNC, es probable que el motor se malogre por un mal mapeo o seteo de la inyección de gas. No obstante tranquilamente se alcanzan velocidades superiores a los 150 km/h (dependiendo del estado del motor y cilindrada). Hay motores que no vienen preparados para funcionar con GNC, cuando salió el Focus en Argentina quemaba las válvulas de echo, en la actualidad vienen válvulas especiales para motores convertidos a GNC. En el instituto de mecánica aplicada de la facultad de ingeniería de la Universidad Nacional de San Juan hay muchos estudios echos sobre motores convertidos, tanto de gasolina como de motores diesel.
A un subaru xv se puede instalar gnv y que tal funcionan
Muy interesante! Gracias.
Misma pregunta que la de @@edgarcalderonzamudio6684
Cierto lo unico q puede rompero un motor es un mal mapeo
Por otro lado si el auto pasa a gnc hay q ponerle guia de valvulas de bronce. A menos q sea doble valvula
yo tengo GLP y es muy comun que lo ande entre 120 y 160 a diario, sera malo para mi motor?
Una excelente explicación !!! Me encantan sus videos !!! Un abrazo desde Argentina
La explicación muy clara mi profe gracias, para aquellos que aún no les halla pasado, presten mucha atención a la recomendación del maestro ,yo era feliz corriendo a más de 150 km a gas y me tire el motor y me tocó reparar y salió bastante costoso el arreglo se me descompenso un cilindro y perdió la mayor parte de su fuerza y elevó los consumos casi al 80% de más a lo que normalmente era el carro antes de fallar
Con qué frecuencia le metías esa velocidad? Frecuentemente o muy de vez en cuándo?
Debes en cuando, más que todo cuando tenía que cubrir trayectos entre medellin y Bogota fueron varias las veses y después de que me resultó ese daño fue que me di cuenta que era por eso,mucho voltage paravun combustible tan seco,..
@@jorgeusma6585 gracias amigo, tu aporte nos ayuda a muchos a tener cuidado con nuestros carros. Saludos desde Lima.
Sería bueno que pongan una sucursal en Chiclayo. Gracias por la información
Hola saludos desde Argentina, les cuento mi experiencia con GNC: tengo un renault 12 modelo 84, con un equipo de GNC , que lo puso el primer dueño del auto. Con todos los controles cada año no tengo ningun problema y gasto por lo menos un 40% menos en combustible usándolo a diario . El GNC aca esta en cada estación super extendida. Algun dia hagan videos desde aca. Saludos !
Si bien el renualt 12 creo que se la banca mas con el gnc, nunca tuviste que cambiarle las bujias por unas especiales para gnc? Ni la junta de tapa o hacerle la tapa por recalentamiento?
Excelente aclaración, muy real y objetiva.
Hola, podría impartir su conocimiento sobre el GLP también y las diferencias entre ambos en cuanto al consumo y rendimiento. Y recomendaciones para los que tenemos GLP
Es el mismo pero menos agresivo, ambos son gases. Sobre consumos y rendimientos varia segun el auto.
Buena información...muchas gracias... PERÚ 🇵🇪
Excelente explicación ya ahora se porque algunos se quejan de la conversión a gas , saludos 🚗🔧🇨🇷
Grande mi hno q buena explicación con base....dtb siempre
Conozco el GNV desde hace 20 años, en tres vehículos diferentes que han pasado por mis manos no he tenido problemas de motor ni de culatas con ninguno de estos vehículos, el GNV me parece mejor combustible que la gasolina a pesar que le resta menos potencia.
Las mismas exigencias que le he dado con gasolina se las hago con GNV hasta 5000 RPM y nunca ha pasado nada todo funciona normalmente, la gasolina por mi parte que la eliminen a nivel mundial, hay que usar combustibles más limpios y que no afecten el medio ambiente y el GNV es un combustible menos dañino al medio ambiente, si a cualquier vehículo le hacen una buena conversión GNV eso sí bien hecha funcionan de maravilla, saludos para todos desde Colombia
es q hay gente q no entiende...dicen que en gnv no corre...obviamente ps hermano, es para ahorrar no para correr, quieres correr???? usa gasolina. es como el pendejo q va al menu de 5 soles y dice que no es tan rico...claro q hay restaurantes mas ricos, pero tienes q estar dispuesto a gastar cuatro veces el precio de ese modesto restaurante . asi de simple. te gusta correr??? dejalo en gasolina; te gusta ahorrar como a la mayoria de los mortales??? usa gnv
Perdon mi ignorancia que seria GNV seria como el GNC?
Un carro puede andar solo gnv o es necesario gasolina
Eres genial, sigo tus consejos.Aqui,desde Argentina
Muchas gracias , aprecio sus palabras , me anima y desafía aún más saludos cordiales
Muy buen día, antes de todo saludarlo y agradecerle por el gran aporte a la comunidad de usuarios de gas GLP/GNV en nuestro querido Perú.
En conclusión , daño el motor a GLP si voy a más de 100km/h y que sucede con las rpm que pasa si llevo el motor a 3500 o 4000rpm y no necesariamente llegó a los 100km/h o vicebersa voy a más de 100 km/ y no pasó de 3500rpm agradezco de antemano su respuesta, dios lo bendiga.
Gracias por escribir saludos y bebdiciones
@@mecanicacientifica6929 responda por favor
Si responda x favor
trata de no exceder de 3000 rpm a gas, y si lo haces que no sea por tiempos prolongados ya que es dañino, anda trankilo a 2500-2600 rpm y no habra problemas
Eso también quería saber, mi auto es honda civic y sus rpm son elevadas siempre y es normal para hacer rebases siempre lo llevo a 3mil rpm o poco mas, entonces no funcionaria bien el gas en mi auto?
Eres un capo explicando maestro 😮
Yo considero que lo mas importante son las revoluciones por que uno podra llegar a 110 km/H en tercera . Por mi parte mi vehiculo que lo tengo a gnv lo conduzco a 2.500 revoluciones y subo a 3.000 revoluciones de vez en cuando y cuando voy por carretera en viaje lo paso a gasolina para manejar mas rapido y hacer sobrepasos mas tranquilo.
¿O sea, el punto es no pasar las 2500 Rpm?
@@raulrodolfooregonpalomino7498 puedes subir más si lo quieres , aunque considero que más de tres mil ya es mucho. Simplemente yo hago el cambio a dos mil quinientos y me anda muy bien y en ocasiones subo a tres mil.
Lo importante es tener siempre presente que a bajas revoluciones es mejor el gas y a altas la gasolina.
@@raulrodolfooregonpalomino7498 pasarlos, pero mantener revoluciones altas constantes... Si vas a hacer un sobrepaso y llegas a 4500 rpm y luego mantenés las rpm bajas, no pasa nada... Igual eso esta solucionado con los equipos de 5ts genracion que ya tienen varios años que trabajan con aporte de nafta, se configura según la necesidad... El tema es que el instalador la tenga clara xq sino, pueden venir los problemas, pero no por el gas, si no x la deficiente instalación.
Gracias ingeniero aprendiendo más cada día
Buen día, excelente video. Ya lo había explicado en otros videos, pero no tan claro como en este.. Una duda, entiendo que en carretera no podemos correr a mas de 110 km por hora si vamos con gas??. Le hice el comentario al tec. de gas, debido a su video anterior, y me dijo que no era necesario. Lamentable. Espero me pueda responder. Saludos y bendiciones
podés ir a la velocidad que quieras, .mientras esté bien calibrado el equipo
pasa que la temperatura de combustion es mayor con el gas y encima es mas lenta que la gasolina por lo tanto a altas rpm el gas sale medio ardiendo todavia al escape, arruinando asi las famosas valvulas de escape y peor si esta mal calibrado, imaginate
personalmente no excedo de 3000 rpm a gas, considero que es dañino, en carretera trato de mantener 2500-2600 constante y asi evito problemas
@Juan del Río así es, pasa igual con la gasolina, pero el detalle esta en el calor latente de vaporización, la cual es una propiedad de los líquidos, la gasolina toma calor al entrar en la cámara de combustión y la "enfría" poniéndose rica la mezcla a altas rpm, eso con el gas, no pasa pues es gas, y no va a tomar tomar ningún calor para vaporizarse, por más rica que se ponga la mezcla, pues ya está en ese estado gaseoso.
ese es el detalle, el concepto de calor latente de vaporización
Es cierto,lo dice la ciencia,lo dice la química,pero UD.lo explica e instruye perfectamente muchas gracias. Dios lo bendiga
Desde q ví esa apreciación no pasó de 80 en glp. Ahora sí quiero ir a 200 full gasolina de 95 para mí Kia cerato
:(
dijo GNV..... pero en GLP no es tan caliente..... puede q soporte mas, pero amigo ... ir a 80 nomas? no te aburres?
@@Charlitos1988 suficiente para ciudad
Una persona honesta y con Dios siempre dice la verdad, saludos mi hermano y sigue asi
Recién he co vertido mi auto toyota Etios 2017 con un kilometraje de 8,500, tengo ponerle desde ya el refrigerante y el cambio de aceite para gas.
Buenas, una pregunta, y a qué velocidad máxima se puede ir en carretera con GNV ???
Gracias de antemano por su respuesta.
Que Dios lo bendiga 🙏🙏 y gracias por difundir sus conocimientos.
110KM/h. velocidad para conservar motor
No depende la velocidad, depende de las revoluciones del motor. Según el día pide no exceder los 2500 rpm para no malograr los componentes del auto.
80 max, si no quieres dañar el motor y/o culata por lo caliente que de puede poner
Excelente! Qué transparente!
A diferencia de la mayoría de videos que hay y es puro marketing, pintando flores para ganar con la conversión.
Personalmente hablando y con conocimientos en termodinamica. Si el motor tiene Aceite , Liquido Refrigerante (Gas Gasolina ambos) , y Ventilacion (Sea Mecanica o Forzada) y un buen Radiador. Si es posible hacer correr un auto convertido (En GLP basado en mi experiencia) a 100 km/h y un poco mas. El Poder Calorifico si se puede distiguir al usar ambos combustibles. Actualmente los motores los hacen de aluminio o duraluminio que tiene la particularidad de hacer livianos los motores. Pero los hacen mas suceptibles a fallar por desgaste termico (Calor Latente) como explica el Ing. Mi recomendacion, para aquellos que tienen auto moderno convertido. Ser vigilantes de los tres puntos fundamentales en su motor. En todo caso, simplemente remplazar, adicionar, para que su motor este protegido. Y tmb revisar la "instalacion GNV o GLP" primordial para generar el mejor desempeño y cuidar el motor.
Muchísimas gracias por su comentario!
Ya que hablan de motores que tal es el motor MR20DE de nissan.....?????
Perdoname Marco... A tu criterio, ¿cuál sería la velocidad que no deberías exceder? Es decir, 110, 120.... ? Gracias por adelantado.
Yo tengo un kia rio en glp..hasta los 50 mil ...luego lo pasé a GNV...me a resultado muy excelente en lo económico..pero claro la potencia en cuestas es menor ... que el glp.. ya que el glp es muy parecido a la gasolina... pero en GNV si lo tienes bien cuidado tu auto te rinde perfectamente ...ojo ponerle buen aceite ...buen refrigerante... y buen radiador...lo harán muy durable el.motor ..
El aluminio es disipador de calor ,al disipar el calor x la velocidad es arrancar el calor al motor
Excelente explicación felicitaciones desde San Juan Argentina. Un abrazo
Saludos Angelo muchas gracias por su comentario
Buen día, tengo mi auto Suzuki alto del 2008 hace ya 2 meses que lo convertí a gas, que debo considerar para mantener el motor también comentarles que ayer fui a churin y todo el viaje fui a gas y en pendientes como la subida de pasamayo lo hice en gasolina para no forzar al motor pero todo bien
Cuántos km te rinde el gnv
Hola amigo te escribo desde Argentina excelente explicación
Es así el GNC es para miovilisarse.. cuando tenía un Peugeot con gas y quería correr lo pasaba a NAFTA.👍
Así es estimado amigo , saludos a la bella Argentina!
Nací en Córdoba...la docta..un abrazo!
Le va a doler y va a correr menos. Lo máximo sabias palabras. Maestro
Yo corro máximo hasta 100 nunca paso a más 90 o 100 con GNV será correcto ??? Me da una opinión maestro gracias
Yo corro entre 80 y 90 máximo gracias a este video , más de 90 uso gasolina , puse en práctica la recomendación del profe
Exelente, Maestro sus consejos son muy buenos. Gracias
Amigo cómo estás?? Tengo una gran inquietud, usted cree que sería recomendable usar bujías frías para que disipe mejor el calor de la cámara de combustión?? Porque sabemos que existen bujías frías y calientes y eso puede verse en la parte interior de la misma!
Pues podría ayudar algo si aparte tener bien soplado el radiador y quizá ponerle un termostato que abra a algún grado menos y con un buen refrigerante
Gracias Maestro...Su Explicación me ha llegado como regalo del cielo...esto nadie te lo explica asi nomas.
Buenas, esto también se aplicaría para GLP? Le pregunto porque he hecho varias veces la ruta LIMA-TUMBES a GLP. GRACIAS
Buenas tardes, que tal le fue la ruta en glp.....??????
@@Meitrix254 todo bien, tengo una camioneta toyota Prado a GLP. Y todo bien,
Gracias por la información
a cuantos kilometros por hora corriste lo maximo?
Muchas gracias senor por esta informacion .muy interesante .saludos desde argelia
Mi gran pregunta es un motor a gas natural cuanto es las rpm Max que debe de llegar porque si decimos que no debe correr más de 100 y con Max de 2500 RPM si se maneja en ciudad y digamos los cambios fluctúan entre 3000 RPM o mantener esas RPM en ciudad pero no estás pasando la velocidad se malogra el motor?
Más de 3000 vueltas en ruta ...en cuidad no hay problemas
Gracias por exelente consejos al menos para las personas como yo que estamos comenzando .a tener mas conocimiento del gas natural.. gracias de. Gracias
buenas noches ING.Nicolas mi carro lo convertí GNV el 19 de marzo en su taller con 220 km de recorrido y hace una semana se prendió el check por esa razón lo pasé el escáner en lo cual salió mezcla muy pobre.fue por esa razón lo lleve hoy al taller y me dijeron que tenía que recorrer 1000 km en gasolina y después regresar eso es así ? gracias por la respuesta
Converti tambien igual, en su garantia indica que debes usarlo 1500KM para pasar GNV. En su contrato de garantia de motor lo especifica.
@@Lucybill serio?....... pero si no sacas mucho el auto, haras esos 1500km en 3-4 meses.....
@@Charlitos1988 entonces para q lo pusistes a gas
El gnv se activa mínimo con un recorrido de motor de 1500km a 2000km ... Lo activaste a los 220km?? 😱
Información que vale. 👍🏽 muchas gracias amigo.
Estimado, y en glp cuánto es la velocidad máxima ? Pues según el video a más de 2500 rpm no se debe hacer. Mi vw en 100kmxh llega a las 3000rpm. Agradeceré sus comentarios
Puedes ir a110 en gas sin problemas
150 GLP SIN PROBLEMA
A mi poca experiencia con un Kia río motor 1200 2015 2016 con 2 años de recorrido con Glp le e sacado entre 140 y 180 km/h lima Huacho y lima ICA, normal corres con Glp, pero con gnv es muy diferente, ahora con un Logan 1600 con 8 válvulas a diferencia del Kia que tiene 16, con gnv no puedo pasar de los 140 km/h, como que tiemblan el carro como que se quiere ahoga, converse con el gasero y bueno me comentó algo como lo que indica el profe, pero le pedí que no ajuste tanto la salida del gas que así consuma algo más que lo haga porque subía muy lento, hasta la subida de la costa verde lo hacía muy lento, y ahora sube mucho mejor, pero ahora en subidas largas todo lo subo a gasolina para que suba fluido y no maltrate mi motor cuando quiero ir más rápido, cuando voy tranquilo todo avanzo con gnv y normal y trato de no pasar 120 130 y va tranquilo el carro, saludos compañeros
Lo estás matando hermano
@@angelpolo6502 ?
Sr. vivo en Argentina y utilizo GNC en mi auto particular desde hace casi 30 años (ya he cambiado 7 vehículos en ese tiempo, no por rotura, sino por cambio de modelo o cuestiones económicas). Durante ese período jamás dañe un motor a causa del GNC. El tipo de instalación de usted describe es evidente que está mal realizada, no se puede poner un reductor a tanta distancia de los inyectores de GNC y tiene que estar bien refrigerado / calefaccionado.
Para evitar el aumento de temperatura hay que tener el circuito de refrigeración del vehículo en buenas condiciones. Las válvulas de los vehículos modernos están recubiertas con estelite que aumenta la resistencia al desgaste y no se dañan.
Con el equipo de GNC bien regulado no tuve ningún inconveniente en llegar a 150 Km/h con el Renault 21, ni con el Corsa 1,6 8 válvulas, tampoco con la Meriva 1,8 8 válvulas ni con la Mazda 626 (motor 1,8 8 válvulas). El mas lento que tuve fue un Renault 12 con motor 1,3 que a pesar de su kilometraje llegaba casi a la misma velocidad a GNC que a nafta. Tuve también un Renault 9 1,6 con GNC funcionaba de maravillas. Pero reconozco que aprendí a ponerlos a punto. He tenido mas problemas con los motores diesel de Volkswagen, que con el GNC. En mi opinión el diesel es para los tractores.
Saludos
Que interesante lo que dijo.
Yo ando con gnc a 170 km/h en un auto normal, es verdad tiene menor potencia pero en vemocidad anda muy bien con un un sistma de 6ta generción
El tema es que estas generando, mayir temperatura en ka camara de combustion,
Un capo este señor siempre veo sus videos, su aditivo para el motor MOLICRAFT es muy bueno lo recomiendo a 50 soles nada más ojalá no haya subido
Tengo que INSISTIR en el tema del TERMOSTATO ya que acá en el Perú por lo general lo retiran;craso ERROR.Algunos mecánicos creen saber más que el fabricante y lo único que hacen es MALOGRAR el carro de su Cliente; NUNCA permita que le retiren el TERMOSTATO ya que el carro tiene una temperatura de trabajo,no puede ir ni muy arriba,ni muy abajo y esto lo controla el TERMOSTATO.
Para aquellos que hacen recorridos largos es más IMPERATIVO usar TERMOSTATO ya que al correr más se enfría más rápido el motor porque el agua del radiador viaja libremente,y en invierno:FATAL; hagan la prueba, después de un carrerón de 10 ó 20 minutos bájese y toque el gasificador y verá que está frío,y si sigue corriendo en esas condiciones;se pondrá helado,haga la prueba...esto es lo que MALOGRA las culatas:los cambios bruscos de temperatura; espero haberles podido AYUDAR, Saludos desde Lima-Perú.
Excelente explicación!!!!! Muchísimas gracias.
un maestro sencillo y muy claro..
Maestro siempre la respuesta adecuada científica y sabia!!! Saludos desde Centroamérica
Cuéntenos como esta pir allá que combustibles hay y que gasolinas de q octanaje y el precio equivalente en dokared
Excelente vídeo Gracias por compartir sus enseñanzas
Gracias, muchas gracias por tan excelente explicaciòn pero sobre todo ùtil, pràctica y valiosa porque en verdad la vamos a necesitar y aplicar. Saludos.
Muchas gracias por la información. Es importante conocer el trabajo del gas al menos para quienes usan su auto como herramienta de trabajo.
Excelente información. Gracias por poner estos videos en la web, son muy útiles. Dios le bendiga.
MUCHAS GRACIAS BENDICIONES INGENIERO
Gracias Igor por todo lo dicho de mucha ayuda 👍👍👍
en Argentina hace DÉCADAS que usamos GNC. 0 problemas de velocidad, tiene otros inconvenientes, pero no es por la velocidad.
Bendito seas por estas recomendaciones, las voy a poner en práctica.
Saludos
Cada carburante tiene sus ventajas y desventajas.
Palabra clave: información
Dios te bendiga siempre hermano.
Pues yo tengo 4 años con el GNV taxi CD MX y excelente servicio no cambiaría el gas x nada ya saludos desde México
Gracias hermano peruano un saludo enorme de Argentina
Muchas gracias por el aporte. Dios lo bendiga abundantemente.
yo con mi hiunday en carretera solo a 80 kilometro no paso eso buen video en chile se agradece el video
Muchas gracias por la explicación y la información ❤
Tienes mucho razón ,se soplo mi empaque de culata ,al empezar en un carrera🥺🥺
Saludos y bendiciones para ud y su familia
Muy bien explicado, muchos éxitos para usted