Tienes toda la razón amigo yo tuve un Sail 7 años y ví que la conversión estaba bien echo y lo vendí y me compré un Chevrolet Prisma 2019 y hasta la fecha todo tranquilo y le comenté a un amigo sobre el tema y su carro chino lo pasó a gas Natural hace 3 años y su conversión muy buena y tranquilo con su carro y hace taxi y entonces de donde sacan que el gas Natural malogra
Como quisiera que en mi país de bolivia exista un técnico como ustedes que explican a detalles incluso que equi nos conviene....yo tengo instalado la tercera generación en un auto Toyota fielder 2013 ya va por los 274248 kilómetros....
Hola buenas tardes en horario e Mexico, excelente video lástima que en Merida, Yucatán, Mexico no tenemos GNV, pero tengo un Vento 2021 con 182,384 kilómetro en GLP, gracias a los consejos del Ing. Realizaron la conversión como lo recomienda y hasta el día de hay trabaja exente.
@@melquicedecomarconchamonta9353 Que moneda se maneja en México?. Acá en Colombia es el peso colombiano. El GLP cuesta a 7.500 pesos. La gasolina que creo no supera los 80 octanos cuesta 14.000 pesos. La gasolina de 98 octanos acá se le dice gasolina extra y cuesta 22.000 pesos
En pesos mexicanos, el litro de gas LP se controla en forma semanal mañana domingo quedó en $9.26 del 13 al 29 de Agosto 2023 la gasolina se mantiene por lo general en un precio establecido hasta que el gobierno decida subirla ahora está en $24.69 Saludos
Tengo un tercel 97 cin Gnv hace como 15 años, todo bien, eso si se debe usar un buen refrigerante y el motor debe estar con su termostato para mantener la T ideal de funcionamiento.
Por experiencia yo recomiendo para pasar a GNV o GLP a los autos de marcas Toyota, Volkswagen, Hyundai y Kia definitivamente 👌🏻 buenas maquinas, hoy manejo mi Golsito y definitivamente buena maquina ❤
@@lianumo9469 no te sabría decir man pero si debe ser compatible también ya q pertenecen al grupo Toyota. Los 3 los del grupo Toyota, El grupo Volkswagen y Hyundai son los recomendables
Hola. Todos recomiendan no convertir los motores de inyección directa. Lo hiciste a costa de la duración del motor? Y lo otro es, el GNV reduce potencia. cómo te va con eso?
el changan del 2015 no es GDI, los GDI requieren sistema de sistema GNV 6ta generacion, el mio no pierde nada de potencia y ya viene automatico no necesita hacer la transferencia de gnv a gasolina, cuando se va acabando el gas se pasa a gasolina automaticamente es un equipo de 5ta generacion @@eduardocubadavila2668
Tengo Chery Tiggo 2.0 del 2008 con GNV y no he tenido el problema que indican en el video, obvio q estoy al día es sus mantenimientos y buen refrigerante 50/50.
Tengo conocidos con gnv desde hace 7 años y siguen con el mismo motor los autos. Yo llevo 1 y aunque al principio se batallo en cuanto a que no lo programaban a mi modo de conducir, ya tengo 6 meses al 100% y mi carro trae suficiente potencia como para no sentir la diferencia ( es mínima). Cuando se acaba el gas y entra la gasolina SUPER DESPIERTA LA BESTIA.😅
Mi auto nisan tiida 2012 con 300000km y anda tranquilo importante su regulada y limpieza de equipo cada 6 meses y buen refrigerante y aceite sintético ala vez.
Tengo un Baic y le instale nuevo a GLP funcionó muy bien y cuando tuvo 200,000 km lo cambie a GNV por la escasez de glp y ahora tiene más de 400,000km y esta funcionando muy bien si es más caliente pero para eso debes hacerle mantenimiento siempre y apenas veas una pequeña falla tienes que ir a revisarlo al toque no esperar que se agrave, los carros no duran muchas veces por el descuido de los dueños por estar jugando a las carreras todo carro cuando lo sobre esfuerzas se malogra...
Tengo un jac a clas 2010 Gnv lo uso para aplicativo sin una reparación a motor con 500387 km y no tiene ninguna perdida de potencia, ni sonidos raros. Todo tiene que ver con un mantenimiento en sus debidos tiempos. Mantenimiento de sistema de gas que mucha personas no lo hacen. Un vehículo sea chino o de cualquier origen si no le dan el respectivo cuidado siempre te darán problemas . Un consejo a todos colegas conductores cubran todos los aspectos de mantenimiento preventivo y no solo cuando se malogra el vehículo. Tengan bajo apunte con fechas de sus mantenimientos siempre preguntando asu mecánicos de confianza. Todo con sus indicadores de tiempo ,kilometraje o tipo de trabajo que le dan asu vehículo. Evitaran malos momentos se los aseguro. Saludos colegas.
Si esos Jac son buenos lo lleve a cuzco apurimac a la mina me fui a más 5000 metros a glp estuve ahí como tres meses en lugares donde es subidas trochas y lo maneje como más de 30 horas continuas y hasta ahora sigue el carro le chambeo 15 horas diarias al carro y sigue chambeando ese carro y es a glp esos carros son veloces , y si le haces un buen mantenimiento ufff se pone como abispa como corren esos carritos.
Yo tengo un hyundai elantra 2015...con 314000km y hasta hoy ok ...con el mismo aceite que echaba desde el comienzo 5w30 Repsol ..lo compre 00 km.. gracias a Dios❤
Lamentablemente hay mucho mecánico que sabe lo que hace para que el auto regrese para estafarlo gracias a nuestro desconocimiento y ellos siempre se sienten los salvadores sacándonos plata pero no haciendo el trabajo que realmente deben hacer, excelente video ya estaré llevando mi GX3 pronto a ponerle gnv
Tengo mi land Cruiser j80 modelo 97 con gnv tercera generación lleva 17 años con gnv y solo se cambio empaque de culata hace 6 meses porque usaba agua y se oxido pero no se recalentado ni toco rectificar el motor, esta en perfecto estado. Saludos desde Bogotá.
5:00 tanto el glp como el gas natural dañan las valvulas de escape del motor, te lo digo , por la experiencia de los autos que reparo, pero de todos modos, es buena opcion, sobre todo para taxis, flotillas y transporte publico, para cuando llegas a media reparacion o reparcion completa, ya recuperaste tu inversion, para un particular no veo que sea factible .
Yo tengo un Chery Tiggo 3 del 2014 le puse gas a los 30 mil km ahora ya tiene 250 mil km porque hace rutas largas el problema es que algunos equipos están mal instalados y lo peor los conductores lo manejan a más de 120 km/h es lógico que se malogran
muy buen video pero me quedo en GLP, uno no esta libre que sople empaque por querer ahorrar en GNV y como esta la situacion economica un vehiculo que soplo empaque no queda igual, asi lo haga el mismo fabricane la rectificacion ya no es lo mismo.
Ing. Nicolas, lo que se requiere es información. Información, y otra vez, información. Porque en muchas ocasiones nos vamos por lo más barato, y como decía mi madre. Lo barato sale caro. Tienes un excelente programa informativo. Un saludo desde un rincón de México.
Buenos dias Ingeniero Nicolās. En todo caso se debería hacer un fuerte llamado de atención a la entidad que autoriza a aquellos talleres de conversiones por otorgar la autorizacion para hacerlo sin tener los conocimientos necesarios.
Hice mi conversión en su taller y hasta el momento todo genial, casi 7000 km y el auto impecable. Nissan versa 2020. Les visitaré pronto para su diagnostico preventivo. Gracias!
Creo que no hay profesionales competentes. El cliente puede tener una cultura muy alta acerca del gnv pero son los profesionales los que deben manejar a la perfección los detalles técnicos y manejarse con ética y eso falta en los profesionales de la instalación del gnv
Tengo mi Changan CS15 año 2018, 3 años con GNV y me funciona casi tan igual que con gasolina premium, incluso en subidas. Hace unos días medí la compresión de los cilindros y cada uno marcaba 205 psi, ósea casi como nuevos.
En España algunas marcas chinas estan entrando con motores convertidos a gas en fabrica. Por unos euros mas, ventajas fiscales, distintivo ambiental y combustible economico Y NO SE AVERIAN.
Sería bueno que cuando lleguemos al taller tengas Uds. La información de los carros y recomienden el reductor y tener un archivo con el historial de todos los vehículos que instalan los equipos de gas en su taller
Tengo un kia picanto 2013 a gnv desde ese mismo año , el año pasado baje motor x consumo de aceite a los 385000 km , y solo cambie anillos todo el motor impecable ,y sigue con su aceite 5w30 repsol , full sintético y refrigerante 50/50 repsol también y esat normal,, servicio de taxi
Bueno el problema principal es la descompresión por falta de estanqueidad de las válvulas (se quemó las válvulas de la culata) quiere decir que aunque se cambie un vaporizador más grande igual va quemar válvulas por el poder calorífico que tiene ese combustible debido a a que no se está previniendo corregir esa subida extra de temperatura. Muy a tu favor recomendar el cambio de refrigerante y aceite para dar las condiciones de trabajo a ese motor y pueda aguantar más. El tamaño del vaporizador solo garantiza el caudal necesario de gas que el motor requiere para desempeñar esa potencia base que tiene y no chanché (Este estable en los acelerones a fondo). Muy importante lo que mencionas las distancias y alturas de las mangueras debido a la hidráulica de los fluidos pérdidas y altura incluso calibre de mangueras porque el caudal esta relacionado con el área de seccion de la manguera (todo debe ser calculado y no al azar). Saludos.
Los equipos modernos de GNV se pueden programar con una función que se denomina aporte de gasolina, son micro inyecciones de nafta cuando funciona a gas
Tengo un cheri Yoko modelo 2014 en servicio público. 320.000 kilómetros con un equipo de 5 generación funcionando desde nuevo a gas y nunca a molestado.
Acá en México, está peor la situación, se están tronando motores por el pretexto de que se le está poniendo gasolina regular ( verde de 89 octanos), que se les debe poner gasolina premium (roja 92 octanos) motores pequeños turbo
Yo use el GNV en una Silverado 5.3 ltrs Vortec y funcionó bien , pero se dañó uno de los paquetes sobre rolines creo que debido al sistema que desactiva cuatro de los cilindros cuando va en vía plana. Saludos
El sistema que desactiva los cilindros es muy susceptible. Si el aceite no se cambia cada 5k km, o se asegura su limpieza (con filtros secundarios como el de amsoil), tiende a fallar.
Lo único positivo del gas natural es por el costo y su precio estable con su respectivo ahorro, por lo demás el GLP es la mejor opción en todo sentido de la palabra, los reductores que te ponen son los más baratos y de menor caballaje, quieres un buen reductor tienes que poner de tu bolsillo
Muy buena información... ahora me gustaría que hablase de la duración de una batería con respecto al uso de gas .. que tipo de baterías o donde se podría poner o co.o protegerá la batería.. gracias y saludos
Buen video compañero,👍🏻 podrá hacer también un vídeo sobre los motores acteco 1.5 turbo como lo traen en la jetour x70, ya que se comenta que el gnv no es compatible con el turbo y el motor se dañaría a la larga. Y por otro lado, también se comenta que es más viable pasarlo a glp, con la marca stag de procedencia polaca, ya que no perfora el múltiple de admisión, podrías hacernos un vídeo de ello, saludos
tener en cuenta si la culata tiene acientos de válvula de fierro o acero por que muchas culatas vienen sin asiento solo el aluminio y el gnc calienta mucho mas esta parte a mas de 800°C , esto al menos es la experiencia con motores pequeños copia de japoneses y mas si la mescla es (pobre poco gas)
Segunda cosa el aceite que usa cada vehículo viene y está puesto ahí por diseño de fluidez, basado en un complejo diseño de circulación del sistema de lubricación al variar eso le parte en su madre a todo el sistema. Eso sin contar el daño en pistones por precisamente ese aumento en la temperatura de operación del motor. Pero en fin. Saludos
Se entiende que protege su trabajo ... y que promocione tanto al gas ... pero la verdad ya no c sabe a quien creer ... Yo instale mi gas en CORDAEZ ... Y a me entere que sus tecnicos fueron a dar charla a su empresa 🤔... y yo pensaba abtes que Uds., eran los lideres en conversion ... por eso sus precios tan elevados ... la verdad no c sabe quien dira la verdad ...
Aqui en argentina no hay mayores problemas con el GNC en los motores. El tema es que estiran las naftas y gasolina con 12% de alcohol etílico y demuelen con eso los motores. Ademas de ser un alto contaminante cancerigeno por emision de cetonas y aldehidos al ambiente.
Mi kia rio del 2011 tiene 586.000 de recorrido como taxi. La misma casa le puso el sistema de gas ya tiene 12 años y hasta ahora no le reparo motor .sigo trabajando
Ing Chipana, la Glory 580 1.8 L es de 131 HP y con relación de compresión 10:1 según manual, entonces seria suficiente con un reductor de 1 cámara, cual es su opinión?
Simple y sencillamente porque todos absolutamente todos los vehículos vienen diseñados para que operen al cien por ciento ,tal y como fueron diseñados y desde el momento de que cualquier genio de garage omite las recomendaciones del fabricante el resultado será que el automóvil falle, pensé que ya no existía ese tipo de combustible acá en la región ya se eliminó por la gran cadena de fallas, no importa la marca del automóvil va a fallar. Aparte modificar un mundo de partes como reductores de presión, refrigerantes y hasta el aceite??, Que lokura . Por no decir otra cosa
una consulta sr.Nicolás cuál es el caballaje que tiene que tener el reductor para una glory 580 1.8 a GLP ?? ó esa recomendación solo es para los convertidos a GNV. gracias .
Mi estimado tenga usted muy buenos días pude ver su video es muy interesante tengo la oportunidad de comprar una minivan y me interesa una marca en particular la cual es la Changan, por favor necesito informacion si es posible instalarle gas GNV a este modelo, muchas gracias de antemano.
Puede ser pero supongo que el mismo tema harán con los carros de marcas reconocidas y aun así aguantan mucho más, eso quiere decir que si tienen algo malo y seguro la aleación de los metales o componentes de que están hechos esos motores son de menor calidad ...
Ante el comentario del presentador de GNV , contra los vehículos a Gasolina. Le puedo decir que tenga una Ford Fortaleza 2007 con el motor módulo 4.6 ltrs 2007 Mejicana, tiene exactamente 400.000 kmtrs y el motor solo se le ha cambiado el Kit de Cadenas de tiempo a los 280.000 kmtrs y reparaciones menores , bujías y Bobina. Lo demás todo Original. El presentador insistía en que no hay vehículo a gasolina que llegue a 400 mil Kmts.
Buenas noches ingeniero soy de Chimbote y me están vendiendo una chery tigo 2 de uso personal pero quiero ponerlo a GNv pero no hay muchos grifos en provincia así que me estoy animando a glp me recomienda ya qué es un motor chino quedo atento
Hola soy de Perú me agrada mucho tu contenido quisiera hacerte una consulta, tengo un vehículo RENAULT / KWID del 2021 tengo entendido que tiene un motor de 1000 muy pequeñito, es posible convertirlo a gas natural o sería mejor dejarlo en combustible premium ya que en este tema soy muy ignorante, por favor espero una respuesta y si es que se puede convertir me encantaría saber la dirección de tu taller para acercarme hacer la conversión en manos expertas como tú muchas gracias.
Sería interesante que comentara su opinión respecto a los inyectores individuales e independientes que se instalan mucho más cerca de la cámara de combustión (entre 2 a 3 cm), que los inyectores en riel. en teoría son mejores, o resulta que muy cerca es igual de perjudicial que muy lejos?
Amigo mi auto es lifan 530 tiene gas glp tiene quiniento mil esta grasia aute diesen un colan bueno un aseite bueno grasia lo sigo i la bovina nueva de chile grasia a migo del perú
Me gustaría su opinión de convertir a GNC in yaris 1.5 con caja automática CVT...soy de argentina y hay poca información sobre yaris a gas ...saludos..lo sigo de TH-cam.
Muchos dirán que sus carros chinos tienen un millón de km quizás unos duren otros no el mio chery duro 25 mil km y murió edo ocurre por la baja calidad de esos motores como dice monchi son buenos si usan su mismo combustible
Excelente vídeo estimado amigo, una consulta será recomendable comprar un minutruck chino con motor 1.5 cm3 y convertirlo a gas, por favor espero su opinión. Gracias
Y si ...no estan hechos para gas...El problema esta en la tapa de cilindros, el gas produce al ser mas seco que la nafta, una elevacion de temperatura del motor..5 a 6 grados mas que lo normal a nafta...eso hace que se dañen los asientos de valvulas, guias de valvulas y valvulas...y a la larga la junta de tapa de cilindros...y tambien hay que contar con que tipo de aluminio esta fabricada la tapa de cilindros...
Probox 2007 1300 cc 12 años con gnv me descuide en el refrigerante la culata intacta Monoblock un poco carcomido por el agua qué filtraba rectificacion y solucionado Lo único que se malogro en la culata fueron las guías de válvula después todo normal En conclusión mi problema fue que me descuidé el refrigerante si no hubiese sido por eso ni hubieses tapado el motor
Estimado una consulta, que sistema de Gas me recomienda para proteger el flujometro de mi carro?. Tengo un Mitsubishi 2001 con GLP pero se malogró su flujometro por el gas.
Información de primera, lamentablemente a todos no les llega. 15 años sacándole provecho al gas natural, saludos
Que marca y modelo es tu auto
😊😊
Tienes toda la razón amigo yo tuve un Sail 7 años y ví que la conversión estaba bien echo y lo vendí y me compré un Chevrolet Prisma 2019 y hasta la fecha todo tranquilo y le comenté a un amigo sobre el tema y su carro chino lo pasó a gas Natural hace 3 años y su conversión muy buena y tranquilo con su carro y hace taxi y entonces de donde sacan que el gas Natural malogra
Donde hicieron su conversión @@percymejia5323
@@percymejia5323donde convirtió su prisma amigo
Mis respeto a este hombre sigo sus consejos .... llevo 140.000 km soy remisero .Saludos desde argentina
Muchas gracias amigo por dus palabras , deseándoles todo el bien para Argentina tierra donde nací , que este domingo El Señor bendiga a Argentina .
@@mecanicacientifica6929😯
Como quisiera que en mi país de bolivia exista un técnico como ustedes que explican a detalles incluso que equi nos conviene....yo tengo instalado la tercera generación en un auto Toyota fielder 2013 ya va por los 274248 kilómetros....
Tengo 130,000 kms en mi Kia Cerato 2017 con Gnv en AUTOGAS JIREH de Mecánica Científica y todo marcha excelente 👍
Tengo un FAW Cale 2009, a GNV, ....hasta la fecha, más de 300000Km, y sigue operativo.
Haste un vídeo pa mano...video mata a galán..siempre es bueno colaborar
Sin pruebas solo son dichos
Mi BYD f3 2014 tiene 300 mil gnv
Está hablando de un motor turbo
Gracias por sus consejos, se nota que es un excelente profesional y bastante honesto. Bendiciones
Hola buenas tardes en horario e Mexico, excelente video lástima que en Merida, Yucatán, Mexico no tenemos GNV, pero tengo un Vento 2021 con 182,384 kilómetro en GLP, gracias a los consejos del Ing. Realizaron la conversión como lo recomienda y hasta el día de hay trabaja exente.
Un saludo desde San José de Cucuta. Cuánto cuesta el galon de G.L.P en tu ciudad? La pregunta ❓ se basa para tener conocimiento de los costos.
@@SergioHernandoZapataIral el GLP está en $8.61 la gasolina en $24.69 de 91 octanos
@@melquicedecomarconchamonta9353 Que moneda se maneja en México?.
Acá en Colombia es el peso colombiano.
El GLP cuesta a 7.500 pesos.
La gasolina que creo no supera los 80 octanos cuesta 14.000 pesos.
La gasolina de 98 octanos acá se le dice gasolina extra y cuesta 22.000 pesos
En pesos mexicanos, el litro de gas LP se controla en forma semanal mañana domingo quedó en $9.26 del 13 al 29 de Agosto 2023 la gasolina se mantiene por lo general en un precio establecido hasta que el gobierno decida subirla ahora está en $24.69 Saludos
muy buen video y muy buena explicación.... mecánica científica lo es todo...
Yo tengo un i10 huinday 2015 le puse glp alos 10 km lleguo slos 550mil km sin molestar y excelente fuerza
Buena la informacion, gracias por su tiempo saludos desde ECUADOR
Yo uso Chery Tiggo del 2013. Sinceramente, el GNV requiere mas control. Observar el cofre. Medir nivel de aceite.
Tengo un tercel 97 cin Gnv hace como 15 años, todo bien, eso si se debe usar un buen refrigerante y el motor debe estar con su termostato para mantener la T ideal de funcionamiento.
Es japonés... Si fuese chino, no hubiera pasado del año
Toyota es otra cosa, no como esas chatarras chinas que abundan en el mercado peruano.
@@luisgarcia746 jajaj Ni tu mismo te lo crees. Hay gente que lo tiene más de 7 y 8 años.
@@marcoantoniocasoascanio6905 Toyota ya no es Toyota, es pura chatarra actual.
Los motores Toyota se fabrican en China, los chinos por eso fabrican sus motores con sus marcas y sus repuestos le quedan de un Toyota a un chino.
Excelente recomendación técnica, así cuido mejor mi carrito, jejejej. Mil gracias Amigos de Mecánica Científica!!!
Por experiencia yo recomiendo para pasar a GNV o GLP a los autos de marcas Toyota, Volkswagen, Hyundai y Kia definitivamente 👌🏻 buenas maquinas, hoy manejo mi Golsito y definitivamente buena maquina ❤
Y a un susuki alto?
@@lianumo9469 no te sabría decir man pero si debe ser compatible también ya q pertenecen al grupo Toyota. Los 3 los del grupo Toyota, El grupo Volkswagen y Hyundai son los recomendables
y un Renault Logan ?
@@alexandercarbonel4659 ese no sabría decirte man
Gracias.por compartir.su conocimiento.y educar.a sus compatriotas..tienen mucha razon.todo es realidad positive. Gracias.por su ayuda
excelente video yo tengo un Changan CS35 del 2015 con 353010 km a gas GNV, y me funciona bien sin problemas, aceite 15w40 cada 4500km agua verde.
Hola. Todos recomiendan no convertir los motores de inyección directa. Lo hiciste a costa de la duración del motor? Y lo otro es, el GNV reduce potencia. cómo te va con eso?
el changan del 2015 no es GDI, los GDI requieren sistema de sistema GNV 6ta generacion, el mio no pierde nada de potencia y ya viene automatico no necesita hacer la transferencia de gnv a gasolina, cuando se va acabando el gas se pasa a gasolina automaticamente es un equipo de 5ta generacion
@@eduardocubadavila2668
Excelente explicación, Dios lo puso en mi deseo de información. Bendiciones
Tengo Chery Tiggo 2.0 del 2008 con GNV y no he tenido el problema que indican en el video, obvio q estoy al día es sus mantenimientos y buen refrigerante 50/50.
Tengo conocidos con gnv desde hace 7 años y siguen con el mismo motor los autos.
Yo llevo 1 y aunque al principio se batallo en cuanto a que no lo programaban a mi modo de conducir, ya tengo 6 meses al 100% y mi carro trae suficiente potencia como para no sentir la diferencia ( es mínima). Cuando se acaba el gas y entra la gasolina SUPER DESPIERTA LA BESTIA.😅
Excelente información y enseñanza
Saludos
Felicitaciones, buenos comentarios
buen dato,tío monchi,lo máximo!!!!
Mi auto nisan tiida 2012 con 300000km y anda tranquilo importante su regulada y limpieza de equipo cada 6 meses y buen refrigerante y aceite sintético ala vez.
Excelente información
Exitos ing.!!!!!
Tengo un Baic y le instale nuevo a GLP funcionó muy bien y cuando tuvo 200,000 km lo cambie a GNV por la escasez de glp y ahora tiene más de 400,000km y esta funcionando muy bien si es más caliente pero para eso debes hacerle mantenimiento siempre y apenas veas una pequeña falla tienes que ir a revisarlo al toque no esperar que se agrave, los carros no duran muchas veces por el descuido de los dueños por estar jugando a las carreras todo carro cuando lo sobre esfuerzas se malogra...
Solo mierde habla este señor al final no explica ni pone ejemplos… malito el señor para explicar .
Muy buen video ingeniero, esperemos seguir informando a los demas para que no se sorprendan👍
Tengo un jac a clas 2010 Gnv lo uso para aplicativo sin una reparación a motor con 500387 km y no tiene ninguna perdida de potencia, ni sonidos raros. Todo tiene que ver con un mantenimiento en sus debidos tiempos. Mantenimiento de sistema de gas que mucha personas no lo hacen. Un vehículo sea chino o de cualquier origen si no le dan el respectivo cuidado siempre te darán problemas . Un consejo a todos colegas conductores cubran todos los aspectos de mantenimiento preventivo y no solo cuando se malogra el vehículo. Tengan bajo apunte con fechas de sus mantenimientos siempre preguntando asu mecánicos de confianza. Todo con sus indicadores de tiempo ,kilometraje o tipo de trabajo que le dan asu vehículo. Evitaran malos momentos se los aseguro. Saludos colegas.
Amigo conoces de un taller bueno con garantía para convertir a glp una jac refine
Si esos Jac son buenos lo lleve a cuzco apurimac a la mina me fui a más 5000 metros a glp estuve ahí como tres meses en lugares donde es subidas trochas y lo maneje como más de 30 horas continuas y hasta ahora sigue el carro le chambeo 15 horas diarias al carro y sigue chambeando ese carro y es a glp esos carros son veloces , y si le haces un buen mantenimiento ufff se pone como abispa como corren esos carritos.
@@JuanRosascastro-sy7mlque modelo de jac disculpe??
Diaculpa para trabajar en aplicativo que tipo se soat usas?
Yo tengo un hyundai elantra 2015...con 314000km y hasta hoy ok ...con el mismo aceite que echaba desde el comienzo 5w30 Repsol ..lo compre 00 km.. gracias a Dios❤
Muy buen video, mis respetos para el maestro 👏👏
Lamentablemente hay mucho mecánico que sabe lo que hace para que el auto regrese para estafarlo gracias a nuestro desconocimiento y ellos siempre se sienten los salvadores sacándonos plata pero no haciendo el trabajo que realmente deben hacer, excelente video ya estaré llevando mi GX3 pronto a ponerle gnv
Tengo mi land Cruiser j80 modelo 97 con gnv tercera generación lleva 17 años con gnv y solo se cambio empaque de culata hace 6 meses porque usaba agua y se oxido pero no se recalentado ni toco rectificar el motor, esta en perfecto estado. Saludos desde Bogotá.
Excelente
Los Toyota de los 90s son buenazos
Mis respetos a Monchi por que sus respuestas son acertadas.
Ese monchis casi nunca da una respuesta concreta, siempre da vueltas y no dice la solución
Muchas Gracias por la importante información 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Excelente explicación.
Compre un jac s2 lo puse gas gnv no calienta como otros carros como kia rio hunday accet Toyota yaris e notado trabaja muy bien
5:00 tanto el glp como el gas natural dañan las valvulas de escape del motor, te lo digo , por la experiencia de los autos que reparo, pero de todos modos, es buena opcion, sobre todo para taxis, flotillas y transporte publico, para cuando llegas a media reparacion o reparcion completa, ya recuperaste tu inversion, para un particular no veo que sea factible .
Yo tengo un Chery Tiggo 3 del 2014 le puse gas a los 30 mil km ahora ya tiene 250 mil km porque hace rutas largas el problema es que algunos equipos están mal instalados y lo peor los conductores lo manejan a más de 120 km/h es lógico que se malogran
los salvajes abundan!
Hasta cuanto máximo se debe pisar en gnv?
80 kh
muy buen video pero me quedo en GLP, uno no esta libre que sople empaque por querer ahorrar en GNV y como esta la situacion economica un vehiculo que soplo empaque no queda igual, asi lo haga el mismo fabricane la rectificacion ya no es lo mismo.
Yo tbn me kedo con mi glp...pero sabes si el reductor en glp necesita caballaje o solo es en gnv
@@iielaprendizii3719yo también glp y quiero saber esa respuesta
Ing. Nicolas, lo que se requiere es información. Información, y otra vez, información. Porque en muchas ocasiones nos vamos por lo más barato, y como decía mi madre.
Lo barato sale caro.
Tienes un excelente programa informativo.
Un saludo desde un rincón de México.
Buenos dias Ingeniero Nicolās. En todo caso se debería hacer un fuerte llamado de atención a la entidad que autoriza a aquellos talleres de conversiones por otorgar la autorizacion para hacerlo sin tener los conocimientos necesarios.
Jajaja ingeniero florero.. ahora culpa al reductor 😅😅😅😅 q palomilla el bigoton
Excelente manera explicar 😊
Excelente información 👇👇
Hice mi conversión en su taller y hasta el momento todo genial, casi 7000 km y el auto impecable. Nissan versa 2020. Les visitaré pronto para su diagnostico preventivo. Gracias!
Hola una consulta, cuánto te dura el GNV en una tanqueada? También tengo un versa 1.6
Tengo un Nissan Versa, cuántos km te dura una tanqueada amigo?
Baic es la marca con más pésimos comentarios por parte de propietarios
Creo que no hay profesionales competentes. El cliente puede tener una cultura muy alta acerca del gnv pero son los profesionales los que deben manejar a la perfección los detalles técnicos y manejarse con ética y eso falta en los profesionales de la instalación del gnv
Tengo mi Changan CS15 año 2018, 3 años con GNV y me funciona casi tan igual que con gasolina premium, incluso en subidas. Hace unos días medí la compresión de los cilindros y cada uno marcaba 205 psi, ósea casi como nuevos.
Muy bien dato!!! 👏👏👏
Gracias, maestro.
Yo llevo mas de 200 mil kilómetros con gnv, la instalacion es todo y el cuidado , no hay mas.
En España algunas marcas chinas estan entrando con motores convertidos a gas en fabrica. Por unos euros mas, ventajas fiscales, distintivo ambiental y combustible economico Y NO SE AVERIAN.
Ingeniero... Q buenos videos....
Se puede poner Gnv a un glp de fábrica
excelente información
Sería bueno que cuando lleguemos al taller tengas Uds. La información de los carros y recomienden el reductor y tener un archivo con el historial de todos los vehículos que instalan los equipos de gas en su taller
Tengo un kia picanto 2013 a gnv desde ese mismo año , el año pasado baje motor x consumo de aceite a los 385000 km , y solo cambie anillos todo el motor impecable ,y sigue con su aceite 5w30 repsol , full sintético y refrigerante 50/50 repsol también y esat normal,, servicio de taxi
Bueno el problema principal es la descompresión por falta de estanqueidad de las válvulas (se quemó las válvulas de la culata) quiere decir que aunque se cambie un vaporizador más grande igual va quemar válvulas por el poder calorífico que tiene ese combustible debido a a que no se está previniendo corregir esa subida extra de temperatura. Muy a tu favor recomendar el cambio de refrigerante y aceite para dar las condiciones de trabajo a ese motor y pueda aguantar más. El tamaño del vaporizador solo garantiza el caudal necesario de gas que el motor requiere para desempeñar esa potencia base que tiene y no chanché (Este estable en los acelerones a fondo). Muy importante lo que mencionas las distancias y alturas de las mangueras debido a la hidráulica de los fluidos pérdidas y altura incluso calibre de mangueras porque el caudal esta relacionado con el área de seccion de la manguera (todo debe ser calculado y no al azar). Saludos.
Los equipos modernos de GNV se pueden programar con una función que se denomina aporte de gasolina, son micro inyecciones de nafta cuando funciona a gas
Qué aceite recomiendas ?
Tengo un cheri Yoko modelo 2014 en servicio público. 320.000 kilómetros con un equipo de 5 generación funcionando desde nuevo a gas y nunca a molestado.
y los cheri Arrizo 3 son buenos??
Acá en México, está peor la situación, se están tronando motores por el pretexto de que se le está poniendo gasolina regular ( verde de 89 octanos), que se les debe poner gasolina premium (roja 92 octanos) motores pequeños turbo
Tengo una minivan china Changhe, 216.000km a gnv y va todo bien. Solo usar buenas bujías, bobinas cables y buena instalación
Buena información
Yo use el GNV en una Silverado 5.3 ltrs Vortec y funcionó bien , pero se dañó uno de los paquetes sobre rolines creo que debido al sistema que desactiva cuatro de los cilindros cuando va en vía plana. Saludos
El sistema que desactiva los cilindros es muy susceptible. Si el aceite no se cambia cada 5k km, o se asegura su limpieza (con filtros secundarios como el de amsoil), tiende a fallar.
Un consejo NO UTILICEN GAS....DE NINGUNA MANERA....LO DE MAS ES PAJA Y BLABLABLA
Lo único positivo del gas natural es por el costo y su precio estable con su respectivo ahorro, por lo demás el GLP es la mejor opción en todo sentido de la palabra, los reductores que te ponen son los más baratos y de menor caballaje, quieres un buen reductor tienes que poner de tu bolsillo
Y en España apenas tenemos GNV, asi que puro GLP. En europa pocos tienen buen surtido de GNV. Caso raro como Italia (Metano)...
Tu sabes más que el ingeniero?
Muy buena información... ahora me gustaría que hablase de la duración de una batería con respecto al uso de gas .. que tipo de baterías o donde se podría poner o co.o protegerá la batería.. gracias y saludos
el gas no afecta en nada en la bateria, siempre me han durado 2 año o un poco mas dependiendo de la marca
Igualmente... La batería no se afecta con el GNV
Escueleando a sus colegas. Genial, ingeniero.
Buen video compañero,👍🏻 podrá hacer también un vídeo sobre los motores acteco 1.5 turbo como lo traen en la jetour x70, ya que se comenta que el gnv no es compatible con el turbo y el motor se dañaría a la larga. Y por otro lado, también se comenta que es más viable pasarlo a glp, con la marca stag de procedencia polaca, ya que no perfora el múltiple de admisión, podrías hacernos un vídeo de ello, saludos
Ya tiene un video de motores con turbo
El bravo de bravos qué pone gas a motores v6, esta por demás que el GNV es bueno, los que son malos son los instaladores o malos conductores.
tener en cuenta si la culata tiene acientos de válvula de fierro o acero por que muchas culatas vienen sin asiento solo el aluminio y el gnc calienta mucho mas esta parte a mas de 800°C , esto al menos es la experiencia con motores pequeños copia de japoneses y mas si la mescla es (pobre poco gas)
Hola....en GLP tbn se ve el caballaje del reductor???
Segunda cosa el aceite que usa cada vehículo viene y está puesto ahí por diseño de fluidez, basado en un complejo diseño de circulación del sistema de lubricación al variar eso le parte en su madre a todo el sistema. Eso sin contar el daño en pistones por precisamente ese aumento en la temperatura de operación del motor. Pero en fin. Saludos
Se entiende que protege su trabajo ... y que promocione tanto al gas ... pero la verdad ya no c sabe a quien creer ... Yo instale mi gas en CORDAEZ ... Y a me entere que sus tecnicos fueron a dar charla a su empresa 🤔... y yo pensaba abtes que Uds., eran los lideres en conversion ... por eso sus precios tan elevados ... la verdad no c sabe quien dira la verdad ...
Aqui en argentina no hay mayores problemas con el GNC en los motores. El tema es que estiran las naftas y gasolina con 12% de alcohol etílico y demuelen con eso los motores. Ademas de ser un alto contaminante cancerigeno por emision de cetonas y aldehidos al ambiente.
Mi kia rio del 2011 tiene 586.000 de recorrido como taxi. La misma casa le puso el sistema de gas ya tiene 12 años y hasta ahora no le reparo motor .sigo trabajando
bendecido y a sabio cuidarlo
Ing Chipana, la Glory 580 1.8 L es de 131 HP y con relación de compresión 10:1 según manual, entonces seria suficiente con un reductor de 1 cámara, cual es su opinión?
Simple y sencillamente porque todos absolutamente todos los vehículos vienen diseñados para que operen al cien por ciento ,tal y como fueron diseñados y desde el momento de que cualquier genio de garage omite las recomendaciones del fabricante el resultado será que el automóvil falle, pensé que ya no existía ese tipo de combustible acá en la región ya se eliminó por la gran cadena de fallas, no importa la marca del automóvil va a fallar.
Aparte modificar un mundo de partes como reductores de presión, refrigerantes y hasta el aceite??, Que lokura . Por no decir otra cosa
una consulta sr.Nicolás cuál es el caballaje que tiene que tener el reductor para una glory 580 1.8 a GLP ?? ó esa recomendación solo es para los convertidos a GNV. gracias .
SALUDOS DE AREQUIPA COMO SABER EL CABALLAJE DE MI REDUCTOR LO INSTALARON A GLP GRACIAS POR SU RESPUESTA
No sé en qué país están, pero en Venezuela los vehículos Chinos funcionan bien con Gas Natural sin ningún problema, saludos desde Venezuela...
Ojalá algún día se acaben las sanciones
Mi estimado tenga usted muy buenos días pude ver su video es muy interesante tengo la oportunidad de comprar una minivan y me interesa una marca en particular la cual es la Changan, por favor necesito informacion si es posible instalarle gas GNV a este modelo, muchas gracias de antemano.
Puede ser pero supongo que el mismo tema harán con los carros de marcas reconocidas y aun así aguantan mucho más, eso quiere decir que si tienen algo malo y seguro la aleación de los metales o componentes de que están hechos esos motores son de menor calidad ...
Ante el comentario del presentador de GNV , contra los vehículos a Gasolina. Le puedo decir que tenga una Ford Fortaleza 2007 con el motor módulo 4.6 ltrs 2007 Mejicana, tiene exactamente 400.000 kmtrs y el motor solo se le ha cambiado el Kit de Cadenas de tiempo a los 280.000 kmtrs y reparaciones menores , bujías y Bobina. Lo demás todo Original. El presentador insistía en que no hay vehículo a gasolina que llegue a 400 mil Kmts.
Buenas noches ingeniero soy de Chimbote y me están vendiendo una chery tigo 2 de uso personal pero quiero ponerlo a GNv pero no hay muchos grifos en provincia así que me estoy animando a glp me recomienda ya qué es un motor chino quedo atento
El gas natural afecta en realidad a todos los autos de distintas marcas!!! Años más o menos siempre va desgastar la culata y al motor en general!
Buen video, pero sería bueno también que brinde algún ejemplo de cómo funciona el reductor de potencia. Muchas gracias por el contenido
En breve
en arequipa, tienen filial?
Desde Ecuador Yo tengo un auto chino great well año 2018 recorrido 450.000 y aún no presenta daño
Hola soy de Perú me agrada mucho tu contenido quisiera hacerte una consulta, tengo un vehículo RENAULT / KWID del 2021 tengo entendido que tiene un motor de 1000 muy pequeñito, es posible convertirlo a gas natural o sería mejor dejarlo en combustible premium ya que en este tema soy muy ignorante, por favor espero una respuesta y si es que se puede convertir me encantaría saber la dirección de tu taller para acercarme hacer la conversión en manos expertas como tú muchas gracias.
Sería interesante que comentara su opinión respecto a los inyectores individuales e independientes que se instalan mucho más cerca de la cámara de combustión (entre 2 a 3 cm), que los inyectores en riel. en teoría son mejores, o resulta que muy cerca es igual de perjudicial que muy lejos?
Amigo mi auto es lifan 530 tiene gas glp tiene quiniento mil esta grasia aute diesen un colan bueno un aseite bueno grasia lo sigo i la bovina nueva de chile grasia a migo del perú
Me gustaría su opinión de convertir a GNC in yaris 1.5 con caja automática CVT...soy de argentina y hay poca información sobre yaris a gas ...saludos..lo sigo de TH-cam.
Muchos dirán que sus carros chinos tienen un millón de km quizás unos duren otros no el mio chery duro 25 mil km y murió edo ocurre por la baja calidad de esos motores como dice monchi son buenos si usan su mismo combustible
yo tengo un chery tiggo 4 y estube a punto de ponerle gas , menos mal vi este video
Excelente vídeo estimado amigo, una consulta será recomendable comprar un minutruck chino con motor 1.5 cm3 y convertirlo a gas, por favor espero su opinión. Gracias
Y si ...no estan hechos para gas...El problema esta en la tapa de cilindros, el gas produce al ser mas seco que la nafta, una elevacion de temperatura del motor..5 a 6 grados mas que lo normal a nafta...eso hace que se dañen los asientos de valvulas, guias de valvulas y valvulas...y a la larga la junta de tapa de cilindros...y tambien hay que contar con que tipo de aluminio esta fabricada la tapa de cilindros...
Muy buen día , donde se ve en el reductor los hp y cuál sería lol recomendable para la instalación en glp
GNV gil
que opina del aceite valvoline full sintetico y del refrigerante peak 50/50 para auto a gnv?
Esto es por la calidad de sus materiales. Podrán imitar el trabajo de diseño de su competencia pero jamás podrán imitar la calidad de los materiales.
Probox 2007 1300 cc 12 años con gnv me descuide en el refrigerante la culata intacta Monoblock un poco carcomido por el agua qué filtraba rectificacion y solucionado
Lo único que se malogro en la culata fueron las guías de válvula después todo normal En conclusión mi problema fue que me descuidé el refrigerante si no hubiese sido por eso ni hubieses tapado el motor
Estimado señor, dónde tiene usted su taller?, me interesa llevar mi VAN y el sedán. Gracias de antemano por su atención.
una pregunta ngeniero: un renault duster alica para hacer taxi? es recomendable?...gracias
Estimado una consulta, que sistema de Gas me recomienda para proteger el flujometro de mi carro?. Tengo un Mitsubishi 2001 con GLP pero se malogró su flujometro por el gas.