He tenido 3 BMW, Una Porsche, un Audi y un VW con turbo (una BMW twin turbo) y nunca tuve problemas, también tuve 2 naturalmente aspirados (un Mustang GT 5.0 y un Mazda 3), nunca tuve problemas con ninguno, si no les das mantenimiento ahí es otro tema, no compren nada que no puedan mantener.
Eso y que en los mercados latinos se está metiendo los Turbos en motores con vehículos de muy bajo presupuesto, no me imagino a alguien comprando un ÓNIX intentando ahorrarse unos $$ extras viendo que ni puede mantener los costos de reparación debido al turbo y mangueras de baja calidad que ofrece Chevrolet… hasta creen que el usuario promedio va a destinar dinero extra para cuidar el motor de su auto cuando las specs lo indiquen así…
@@Mr.Lara01 claro viejo es que el onix es un puto carro chino... Los carros chinos son bonitos y tecnológicos y baratos pero que tan duraderos son realmente?? en las redes hay muchos videos de suv de marcas como omoda destruyendose prácticamente por nada...
Termino pasado tuviste, significa que sabias que no era rentable retener esos vehiculos ni un año mas, turbo mata motor a corto tiempo. Sabia decision desaciendote de tus vehiculos con turbo caros. 😊
@@cookiemaster4145 🤣 fuente: de los deseos. Esos son solo los autos que yo he tenido, han habido muchos autos turbo en casa, audis, BMW y Mercedes de mis papás y mi hermano, nunca hemos tenido problemas, en caso de mis papás les meten 80-100mil KM y solo han necesitado mantenimiento de rutina, en mi caso he modificado un M240i y un GTI y los corría bastante, ningún problema solo les hacía sus mantenimientos cada 5mil km porque sabía como los estaba tratando y tenía con que mantenerlos.
Uno viendo la ficha técnica del auto chino promedio en México con turbo y doble clutch. Quien sabe: sabe que sólo serán dolores de cabeza y mucho dinero tirado y eso ni siquiera por ser chinos. Aunado a eso, cuando el mercado se comience a inundar con autos usados turbocargados con gente que le echó gasolina de bajo octanaje, no dejó calentar y lubricar el motor antes de meterle pata ni tampoco dejó enfriar el turbo con el auto correteado, antes de apagarlo.
Por esa razón mucha gente se está decantando por carros viejos o no dejar los carros que ya tienen! Es más he notado que el público prefiere comprar coches usados en vez de los nuevos. Yo no me compraría ninguno de los modelos actuales! Les meten GDI o el bendito turbo a motores demasiado pequeños como el Toyota Raize ! El naturalmente aspirado son prácticamente eternos
@@kevin1995ach Que no duran ni 5 años! Más ahora que para empeorar las coas tus datos los venden al mejor postor por que hacen telemetría. Motores más pequeños con inducción forzada... no duran mucho, ya he vistos esos SUPER DUPER CARROS MODERNOS más desechables que una ex!
@@jackplissken9352 está bien, puede ser cierto, lo que me dió risa, fue tú comentario de que las "personas prefieren comprar vehículos antiguos", cuando es todo lo contrario, actualmente los autos nuevos se están vendiendo como celulares y la mayoría prefiere los nuevos.
Tengo un Honda Coupe 2014 negro v6 vtec igual al tuyo, una maravilla si lo manejas tranquilo 10km/litro en ciudad. La transmisión automática es una chulada. Mi esposa tiene un Taos con un mini motor turbo con un turbo lag horrible, cosa que se podría paliar con una caja manual. Pero aquí en México no existe, la caja manual también por extinguirse. Muy buen video 👍
Yo tengo un Alfa Romeo, modelo 156 del año 1998, tiene el motorcito 1,9 JTD en linea (DIESEL) , tiene un pequeño turbo, solo tiene 105 HP, lo malo del turbo es cuando el se daña o cuando una manguera se rompe, la perdida de potencia es brutal, ya lo habia comprado con el turbo averiado pero con el tiempo termino de morir, lo cambie por otro nuevo y original, al tiempo comenzaron las mangueras a romperse, se rompe 1, hay q cambiar todo! Tiene logica, sabiendo los años que tenian las piezas, colocas turbo nuevo que da la presion de aire adecuada era de esperar que lo otro se dañara
@@pedro-lb8rc me imagino que la turbina dentro del caracol tenía juego, chocaba con las orillas, cuando se partió los pedazos viajaron hasta entrar donde tenía q entrar! El turbo averiado avisa, se escucha sonidos metálicos, y si, ese motor es el mismo mío, debe ser diferente el sistema de intercooler, para q mi motor se dañe por el turbo, tiene q romper obligatoriamente el intercooler, de ahí no pasa!
Totalmente de acuerdo con tus afirmaciones. No hay absolutamente ningún ingeniero serio que pueda negar que un motor turbo es menos confiable. En cuanto a los gastos solo necesitas ver las facturas de mantenimiento anual de los motores turbo Vs. motores aspirados y/o VTE C. Tuve varios honda civic y se exactamente de lo que hablas.
El "turbo" es una palabra que suena grandiosa e intimidatoria, son duda se puso de moda en el ramo automotriz aunque se hayan empezado a usar por allá a principio de los 80's en vehículos a gasolina, es una moda, después de unos años se dejara de usa por lo complicado y conflictivo de su funcionamiento y habrá un resurgimiento de la tecnología VTEC mejorada y simplificada, los que tienen vehículos con tecnología VTEC conservenlos y cuiden los porque tienen carros de un nivel superior.
Es una lástima que la tecnología de 5 cilindros no haya prosperado en vez del turbo, el cilindro extra aprovecha la expansión de los gases de escape para generar energía mecánica para mover el auto en vez de usarlos para mover el turbo. Me pregunto cuál habrá sido el problema con esa tecnología, me parece más aprovechable (En términos de eficiencia de energía) que el turbo y trabaja con el mismo sistema de distribución de aceite interno del motor.
@@leonardoluna5842 viendo tu comentario... Me queda claro que no tienes ni idea de cómo funciona un motor... Antes de escribir, te aconsejo que mires como funcionan los ciclos de un motor... Por si no te enteras... En un motor de cuatro tiempos no hay un ciclo en el que uno de los cilindros no esté en fase de explosión... Y eso es lo que realmente cuenta.
@@Antonio-de9le Dicen que de todo hay en la viña del señor, me he equivocado en el nombre, realmente se llama motor de 5 tiempos, la tecnología que menciono si existe pero la pregunta es válida: ¿Porqué no ha sido sido masificado? te dejo la referencia: th-cam.com/video/xzXuo4t-MyA/w-d-xo.htmlsi=ZK93vmYcjQo4U7-0
No tienes idea como funciona la industria automotriz lo que menos les importa es la durabilidad, lo importante es que dure mientras haya garantía ya despues puede tronar, por tanto los motores pequeños con turbo son ideales
Me he partido la minga de risa con tus salidas de tono 😂😂😂, pero en verdad tienes toda la razón, cuando he ido a algún puerto marítimo he visto como salían de las chimeneas de los transatlánticos bocanadas de humo equivalentes a 200 mil coches de gasoil, ja, eso no contamina. La tontería que estamos intentando em Europa nos está llevando a la ruina a la par que hacemos el ridículo.
Muy buen video y muy cierto y cada vez que te agregan algo electronico al carro hay mayor posibilidad de que falle mas, con tanto sensor que hay ahora hasta para ver si tu llanta esta un poco desinflada osea ya no podemos mirar o sentir ahora. Todo lo que te adicionan tendra un costo de mantenimiento algun dia que algunos tengan suerte y no les pase nada no quiere decir nada solo es suerte.
El mejor de todos estos sistemas fueron el de Nissan con el SR20 y SR16 NEO VVL de primera generación y de hecho la variante de toyota VVTL-i del 2zz es muy bueno también
Yo tenia en Ecuador un Yaris sedan 1.5 del 2009 un buen auto, ahora en Portugal tengo un Mazda 3 sedan 1.6 del 2004, pero estoy detras de un Mitsubishi Lancer 2008 o un Honda Accord, tus consejos son buenos
Después de un recorrido de varios motores llege a un 2.0 turbo Diesel y cada 5000 km sagrados cambio de aceite y filtros . Y es el mejor motor q he tenido . Powerrrrr
Totalmente de acuerdo con el . Todo topa en💰💰💰 y siempre sera asi .. soy mecanico y es realmente como lo dice . Hoy los auto en dia son basura y si ponemos atencion en los electricos te daras cuenta que son mas gastos que los vehiculos anteriores..
Estoy totalmente de acuerdo, por eso prefiero los autos viejos, simples, 4 cilindros sin turbo, tal vez un toyota tercel, o tal vez algo mas actual, pero que se le parezca, buen video, sigue así.
Dese el año 2000 tenemos en casa coches turbo, no por nada en especial. Nunca se nos ha roto un turbo y hablamos de vehiculos de casi 500.000km. quiza tuvimos suerte en los 4 vehiculos, aunque el que mas guerra ha dado ha sido el Toyota.😅
Me gustó el video, no es mentira gran parte de lo que dice, valora la tecnologia vtec, la potencia y lo que se podía hacer a un motor aspirado.. Pero la contaminación, el calentamiento global no es una mentira, no es que no se trate de mejorar las emisiones, eso no es falso, se trata de bajar y reducir impactos y si sirve. Leer comentarios que hablan de sus autos con turbo y sin problemas también es cierto, satanizar a un motor turbo no es tampoco cierto, son durables y confiables, en mi opinión es menos fiable una caja de de doble embrague cajas dsg, eso si es mas fatal y de valores de arreglo altisimos y que también no existe gente capacitada y no se consigue mano de obra calificada para reparar esas cajas.. También como dicen los comentarios, cuidar un auto con turbo, mantenerlo, mantenimientos pued dará duración, si lo usa para correr, exigirle, llevarlo a revoluciones altas a todo momento pues obvio su vida se acorta y los riesgos de fallar suben, es normal porque un auto para correr se jode rápidamente, en la f1, nascar cuantos motores fallan estando nuevos?? Mucho pero es un uso alto que en un carro de calle siempre será un riesgo.. Ahora por ultimo mirar qud necesita el usuario en su mayoria? Un carro para ir al trabajo, comprar mercado, ir a restaurante, hospital, cosas sencillas son su uso, esa es la realidad, asi de fácil, eso es el uso de un auto, ademas que en paises subdesarrollados como gran parte de latinoamerica no existen vias para andar a 200km/h como en europa, aca se anda a 50, 70 , en carretera a 120km/h y eso pasando limites.. No existe el auto perfecto, pero se ha evolucionado, mirar y decir que todo tiempo pasado fue mejor pues vale en muchas cosas, el motor vtech tecnologia que se disfrutan aun al dia de hoy, tener un auto de esos magnifico, todo hay que mirar desde puntos buenos ..
Hola brother, un cordial saludo desde chile. Fenomenal tu video. clarito como el agua cristalina. Sugerencia: un video de cómo mantener "el turbo" con menos problemas. Saludos
Totalmente de acuerdo con el Miguel, a la industria jamas le ha interesado la contaminacion, solo apelan a las creencias de las personas y a los sentimientos del cliente y hacen creer todo eso, y claro, a ninguna industria le conviene tener una competencia, que tenga un motor tan confiable y duradero a la vez, y lo sabotean, lo malo que la gente que cree todo lo que se transmite en los medios.
Tengo un Mercedes Benz E320 de 1998, y es un 6 cilindros de 3.2 L , con una potencia de 245HP , sin despeinarse corre y es muy ahorrador, ya que tiene doble sistema de encendido, osea dos bujías por cilindro , en total 12 , sin hacer mucha bulla va a más de 200 km por hora sin hacer bulla. Dios de los autos , la eficiencia de encendido lo es todo. El tope de velocidad de mi auto es 235 km por hora limitado electrónicamente
El problema no es el turbo, el problema es que hacen lo motores de mala calidad, si no pues los motores diesel no serian mas eficientes que los de gasolina...
El secreto era el tamaño del motor. Yo tuve una Dodge con el motor Pentastar 3.5 V6, ¡Y era un demonio! 285 HP y muchas mil libras pie. Eso sí, ¡tragaba como niño de hospicio! 5 km/l en ciudad y a lo mucho 10 en carretera. Saludos.
Tengo un civic 1.8 ivtec gasolina atmosférico de 140cv y ahora me voy a comprar otro igual para tener los dos coches, pero turbo diesel 2.2 de 140cv para hacerle repro y os aseguro que si sabes cuidar el turbo y el motor respetando los tiempos de calentado y enfriado y le haces los mantenimientos al coche a tiempo no se te rompe nunca, ahora voy a quitar un megane coupé de 2002 dci con 400.000km con el turbo y el embrague de serie y va de lujo pero le quito porque me dieron un golpe por detras y va a ir al desguace.
Me gusta la tecnologia y respecto a los autos, ya tuve una docena de coches a lo largo de mis sesenta años, entre los cuales cuentan coches: atmosféricos, turbocargados, con transmisión manual y automática. Siendo los de mi preferencia los atmosféricos con cambios manuales. No digo que no me gusten las innovaciones tecnológicas, pero mi placer de manejar, prefiere lo básico, duradero y de mayor confiabilidad (es injusto que esten desapareciendo los coches atmosféricos y cambios manuales) Deploro que la moda de los turbos, downsizing, cajas CVT, doble embrague, los híbridos, eléctricos, etc. Se impongan y desplacen a lo que un gran sector consumidor de automotores, prefiere. EL QUE PAGA MANDA
Depende yo tengo un Renault Turbo... osea nadie en los comentarios me dira que Renault es Honda, en terminos de fiabilidad, y no jode pese a sus 180k y seamos realistas en Latinoamérica la mayoría de los autos terminan para la basura antes de los 300k, todos conocemos gente con autos de 300 o mas km, pero no son mayoría, cuiden sus autos, a menos que realmente sea muu malo tu unidad aguantaran decentemente
Acá en Colombia ha bajado la compra de vehículos con turbo, pero porque la gasolina de mayor octanaje que estos motores usan para funcionar correctamente es mucho más costosa. Así que muchos prefieren motores aspirados.
Hay que sumarle que la gasolina en Polombia, (con P mayúscula como dijo Iván Duque) ha sido de muy mala calidad, a duras penas le han dado algo de calidad a la gasolina extra desde hace algunos años, el octanaje ya está a los valores internacionales, pero de resto, la gasolina corriente es muy mala, un octanaje bajo (tiene más octanaje un galón de agua panela fermentada) que ese whisky barato que mal llamamos gasolina.
....con sus comentarios renunció al turbo; seguiré con el aspirado de 1.6 dónde me llevé del punto A al B con comodidad y sin afanes..... Gracias Dios de los Autos 🎉❤
Pues mi coche tenen 18 años 260.000 km y ningún problema con el turbo, lleva los discos y pastillas de freno origen, así como el embrague. Es un Ford Focus 2.0 tdci. Saludos
Vengo a confirmar que si eres el Dios de los autos. De acuerdo con todo lo que dices, incluyendo el amor por los carros turbo cargados. El ecologismo por intereses económicos se lo pueden meter donde les quepa 🥹
Hola. El eléctrico solo sirve para que lo tengan unos pocos que paguen mucho y por otro lado la contaminación es mayor en los eléctricos, por sus baterías. La idea es que no vayas muy lejos. Quedate en casa, no salgas que contaminas. Gracias y Abrazos.
Ufff y si bro La mayoría se sorprende por un carro con turbo y lo compra Pero lo cuida/maneja como un carro sin turbo, y eso hace que se mueran los turboa rápidamente
@@1davidmicrotec yo creo que carro viejo con Turbo, no tiene nada que ver con uno moderno con Turbo, sea a gasolina o diesel, si le van a colocar turbo, se tiene w ser muy meticuloso con las mangueras y la admisión, no tiene lógica colocar un turbo a un carro q no tenía dejándole la admisión de plástico, claro hay muchas otras más piezas que deben ser propias para soportar la presión de aire
Buenas. Los turbos 1.5 de 3 son bastante complicados ,no? Al ser impares... Encima modelos como los de chevrolet o Ford que vienen con la correa bañada en aceite 👀
Tienes razón, los motores con turbo actuales les están adicionando filtros de partículas, recirculacion de gases de escapé, y un horrendo sistema que se llama Adblue y una electrónica que no te deja hacer nada si no eres concesionario.
Ya es imposible crear un motor como el 2 litros del S2000 con sus 9000 rpm por emisiones y consumo. Hoy existen motores muy pequeños y livianos con muchos más caballos gracias al turbo como los 3 cilindros del Yaris GR por ejemplo. Ya ese tiempo de autos NA pasó, a menos para autos nuevos con algo de caballaje. Y por más que nos guste el VTEC y similares NA (tengo un B20VTEC en un Hatch de circuito y un Fit K20 de calle). Lo más deportivo NA compacto sería un Miata pero estoy casi seguro que el próximo viene turbo. Ya un V6 SOHC no es lo mismo al no tener suficientes RPM no vas a sentir lo de antes con un B16 por ejemplo bien tuneado que abre el VTEC bien arriba en RPMs.
Tener un Jetta 2018 americano turbo 1.8 confirmo lo que menciona el Jose Calderon el simple hecho de tenerlo te hace ver que las partes de refaccion y mantenimiento son caros (hablando del motor) solo para manter el perfomance, limpieza de valvulas, inyectores, cuerpo de aceleracion, es algo costoso Menos mal yo le meto mano xddd asi que me ahorro algo de feria
Eres chistoso pero dices muchas cosas inteligente compadrito y, a su vez, hay un tema profundo con eso del "consumismo" en el cual nos invitan a reciclar de auto cada 3-5 primaveras..... Saludos desde Monterrey, Mexico compadre y echale !!
La narrativa de cómo funciona el turbo de honda fue un éxito jajajajjajaj con el humor capté todo lo que dijiste jajajajjaajja y la parte de entre la arena y la luna un éxito!!!! Jajjaajjaajajajajaj😂😂😂
tengo un acura 3.5 vtec y si ese carro es tan bueno que en 10 años no me a dado ningun problema y corre mucho !! tengo un camry 2015 4 cilindros y en highway el acura es mucho mejor!!!! me compre la nueva tacoma trailhunter con 4 cilindros turbo cargado y hibrida! y gasta mas gas que un 8 cilindros ! en pocas palabras si seguimos el mercado nos vamos a joder todos en un futuro! ningun mecanico normal va querer trabajar en un carro nuevo porq todo es mercadeo de las companias para ellos ganar por reparar!!!
Compre un Forester 2.5 del 2020 aspirado. Porque no hablas de los Forester Aspirado y sus fallas. Sobre todo después del 19 y la diferencia del 19 al 14
Me me da risa como en el minuto 7:25 pasas las marchas con los paddle shift y demora 5 días habiles en pasar las marchas, y así luego tienes el descaro de criticar los autos chinos con paddle shift que demora en pasar la marcha, siendo que hay chinos que la pasan mucho más rápido que el auto que manejas en este video...😂😂
Me gustaría un video de vtec de los honda actuales de hondas que aún son naturalmente aspirado cómo el honda civic de última generación y tu opinión si será la última generación de civic a gasolina
Ahhj para dejarlo claro soy mecánico automotriz desd hace 34 años y lo peor que le puede pasar a un vehículo es tener un dueño que no le de mantenimiento
Normalmente el fabricante te indica que gasolina hay que echarle, aún que nunca escuché esa duda, aquí en europa prácticamente todas las gasolineras venden gasolina decente aún que sea low cost y no suele tener nada que vee con el turbo 😅
Hola princesa, gracias por la información, me gustaría agregar algo, la introducción de la industria tecnológica en la competencia de la industria automotriz representa un nuevo paradigma en cuanto a la manera de introducir avances en el producto final, ahora en los autos, todo llegará a ser obsoleto mucho más pronto, no tanto como con los celulares, pero lo que si entenderemos es que no valdrá la pena comprar un auto para atesorarlo como parte de tu familia al igual que antaño. Esto representa dos cosas, 1o que será más dificil estar a la vanguardia de los adelantos tecnológicos (baterías, motores, etc) pero los precios de los vehículos con mejor tecnología serán cada vez más bajos,y 2o para las marcas será mucho más difícil competir de modo que su inversión en innovación debe ser cada vez mayor (desaparecerán muchas marcas)
Lo que si ha muerto es la caja manual. Yo amo los vehiculos manuales. Te da un major sentimiento de involucrarte en el manejo y se disfruta mas. (Es solo mi opinion personal)
Tuve uno de los motores turbos que decian que era el mejor !! 3 años consecutivos en europa como el mejor motor , el thp 1.6 , lo que rabie con perdidas de aceite , refrigerante, valvula del turbo , etc etc etc , lo que gaste podia comprar otro auto , lo peor es que vivia en el taller , es mas lo que paso en los mecánicos que el tiempo que estuvo funcionando , de los 60.000km a los 85.000km vivio en el taller .. es un coche de 50.000km , mientras otros vehículos aspirados haces 200.000 sin teber que hacer mas que el mantenimiento regular !!!
Aumentar cantidades de inyectores para instalar turbo? Un auto turbo solo aumentas los cc de los inyectores, una obd1, fueltech, nanotech, ect...y una buena bomba de bencina
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
He tenido 3 BMW, Una Porsche, un Audi y un VW con turbo (una BMW twin turbo) y nunca tuve problemas, también tuve 2 naturalmente aspirados (un Mustang GT 5.0 y un Mazda 3), nunca tuve problemas con ninguno, si no les das mantenimiento ahí es otro tema, no compren nada que no puedan mantener.
Eso y que en los mercados latinos se está metiendo los Turbos en motores con vehículos de muy bajo presupuesto, no me imagino a alguien comprando un ÓNIX intentando ahorrarse unos $$ extras viendo que ni puede mantener los costos de reparación debido al turbo y mangueras de baja calidad que ofrece Chevrolet… hasta creen que el usuario promedio va a destinar dinero extra para cuidar el motor de su auto cuando las specs lo indiquen así…
En latam el combustible tiene octanaje muy bajo y es muy sucio , eso jode muy rapido el turbo
@@Mr.Lara01 claro viejo es que el onix es un puto carro chino... Los carros chinos son bonitos y tecnológicos y baratos pero que tan duraderos son realmente?? en las redes hay muchos videos de suv de marcas como omoda destruyendose prácticamente por nada...
Termino pasado tuviste, significa que sabias que no era rentable retener esos vehiculos ni un año mas, turbo mata motor a corto tiempo. Sabia decision desaciendote de tus vehiculos con turbo caros. 😊
@@cookiemaster4145 🤣 fuente: de los deseos. Esos son solo los autos que yo he tenido, han habido muchos autos turbo en casa, audis, BMW y Mercedes de mis papás y mi hermano, nunca hemos tenido problemas, en caso de mis papás les meten 80-100mil KM y solo han necesitado mantenimiento de rutina, en mi caso he modificado un M240i y un GTI y los corría bastante, ningún problema solo les hacía sus mantenimientos cada 5mil km porque sabía como los estaba tratando y tenía con que mantenerlos.
Uno viendo la ficha técnica del auto chino promedio en México con turbo y doble clutch. Quien sabe: sabe que sólo serán dolores de cabeza y mucho dinero tirado y eso ni siquiera por ser chinos.
Aunado a eso, cuando el mercado se comience a inundar con autos usados turbocargados con gente que le echó gasolina de bajo octanaje, no dejó calentar y lubricar el motor antes de meterle pata ni tampoco dejó enfriar el turbo con el auto correteado, antes de apagarlo.
Amo los carros naturalmente aspirados, y espero no dejarlos en un buen tiempo.
eres de mi equipola basura turbo llego a destruir marcas y usuarios
Por esa razón mucha gente se está decantando por carros viejos o no dejar los carros que ya tienen! Es más he notado que el público prefiere comprar coches usados en vez de los nuevos. Yo no me compraría ninguno de los modelos actuales! Les meten GDI o el bendito turbo a motores demasiado pequeños como el Toyota Raize ! El naturalmente aspirado son prácticamente eternos
Jajajajaja dónde vives!?
Si en todo el mundo lo que más se ve son autos nuevos 😂😂
@@kevin1995ach Que no duran ni 5 años! Más ahora que para empeorar las coas tus datos los venden al mejor postor por que hacen telemetría. Motores más pequeños con inducción forzada... no duran mucho, ya he vistos esos SUPER DUPER CARROS MODERNOS más desechables que una ex!
@@jackplissken9352 está bien, puede ser cierto, lo que me dió risa, fue tú comentario de que las "personas prefieren comprar vehículos antiguos", cuando es todo lo contrario, actualmente los autos nuevos se están vendiendo como celulares y la mayoría prefiere los nuevos.
Tengo un Honda Coupe 2014 negro v6 vtec igual al tuyo, una maravilla si lo manejas tranquilo 10km/litro en ciudad. La transmisión automática es una chulada. Mi esposa tiene un Taos con un mini motor turbo con un turbo lag horrible, cosa que se podría paliar con una caja manual. Pero aquí en México no existe, la caja manual también por extinguirse. Muy buen video 👍
Confirmo acá en Mx veo puro automático, y no tiene nada de malo, pero lentamente va desapareciendo la manual 👎🏽
Yo tengo un Alfa Romeo, modelo 156 del año 1998, tiene el motorcito 1,9 JTD en linea (DIESEL) , tiene un pequeño turbo, solo tiene 105 HP, lo malo del turbo es cuando el se daña o cuando una manguera se rompe, la perdida de potencia es brutal, ya lo habia comprado con el turbo averiado pero con el tiempo termino de morir, lo cambie por otro nuevo y original, al tiempo comenzaron las mangueras a romperse, se rompe 1, hay q cambiar todo! Tiene logica, sabiendo los años que tenian las piezas, colocas turbo nuevo que da la presion de aire adecuada era de esperar que lo otro se dañara
Yo llevaba el 1.9JTD. Pero en un Fiat punto. Creo que es el mismo motor pero el mío producía 130cv se me fue el turbo y me rompió el resto del motor
@@pedro-lb8rc me imagino que la turbina dentro del caracol tenía juego, chocaba con las orillas, cuando se partió los pedazos viajaron hasta entrar donde tenía q entrar! El turbo averiado avisa, se escucha sonidos metálicos, y si, ese motor es el mismo mío, debe ser diferente el sistema de intercooler, para q mi motor se dañe por el turbo, tiene q romper obligatoriamente el intercooler, de ahí no pasa!
Totalmente de acuerdo con tus afirmaciones. No hay absolutamente ningún ingeniero serio que pueda negar que un motor turbo es menos confiable. En cuanto a los gastos solo necesitas ver las facturas de mantenimiento anual de los motores turbo Vs. motores aspirados y/o VTE C. Tuve varios honda civic y se exactamente de lo que hablas.
El "turbo" es una palabra que suena grandiosa e intimidatoria, son duda se puso de moda en el ramo automotriz aunque se hayan empezado a usar por allá a principio de los 80's en vehículos a gasolina, es una moda, después de unos años se dejara de usa por lo complicado y conflictivo de su funcionamiento y habrá un resurgimiento de la tecnología VTEC mejorada y simplificada, los que tienen vehículos con tecnología VTEC conservenlos y cuiden los porque tienen carros de un nivel superior.
Es una lástima que la tecnología de 5 cilindros no haya prosperado en vez del turbo, el cilindro extra aprovecha la expansión de los gases de escape para generar energía mecánica para mover el auto en vez de usarlos para mover el turbo.
Me pregunto cuál habrá sido el problema con esa tecnología, me parece más aprovechable (En términos de eficiencia de energía) que el turbo y trabaja con el mismo sistema de distribución de aceite interno del motor.
@@leonardoluna5842 viendo tu comentario... Me queda claro que no tienes ni idea de cómo funciona un motor...
Antes de escribir, te aconsejo que mires como funcionan los ciclos de un motor...
Por si no te enteras... En un motor de cuatro tiempos no hay un ciclo en el que uno de los cilindros no esté en fase de explosión... Y eso es lo que realmente cuenta.
@@Antonio-de9le Dicen que de todo hay en la viña del señor, me he equivocado en el nombre, realmente se llama motor de 5 tiempos, la tecnología que menciono si existe pero la pregunta es válida: ¿Porqué no ha sido sido masificado? te dejo la referencia: th-cam.com/video/xzXuo4t-MyA/w-d-xo.htmlsi=ZK93vmYcjQo4U7-0
@@leonardoluna5842 ahhh, ok.
Eso ya no te lo voy a discutir porque lo cierto es que lo desconocía....
Y gracias por la referencia
No tienes idea como funciona la industria automotriz lo que menos les importa es la durabilidad, lo importante es que dure mientras haya garantía ya despues puede tronar, por tanto los motores pequeños con turbo son ideales
Vtech NSX .
Sabías palabras.
Desde un pueblecito de Barcelona.
Eres grande, eres un dioS
Por videos como éste, el canal se llama "El Dios de los Autos". Sos una masa capo.
todo lo que dijiste son grandes verdades así de simple como lo cuentas , muy real y triste también como nos mienten en nombre de la ecología
Me he partido la minga de risa con tus salidas de tono 😂😂😂, pero en verdad tienes toda la razón, cuando he ido a algún puerto marítimo he visto como salían de las chimeneas de los transatlánticos bocanadas de humo equivalentes a 200 mil coches de gasoil, ja, eso no contamina. La tontería que estamos intentando em Europa nos está llevando a la ruina a la par que hacemos el ridículo.
Los barcos no contaminan, los autos si y la salvación son los eléctrico, yo esperando los barcos eléctricos 🤗vamos por ese mundo LGBT
@@bernardofernandez4785 como cuando no entiendes, no lees y comentas con la minga y no con la cabeza xD
@@brayansandovalgomez2066 Creo que el que no entendió el comentario es otro, aunque con el estado actual del mundo te pone a dudar.
Más claro imposible.👌👏👏👏..un saludo grande desde Uruguay!!
Muy buen video y muy cierto y cada vez que te agregan algo electronico al carro hay mayor posibilidad de que falle mas, con tanto sensor que hay ahora hasta para ver si tu llanta esta un poco desinflada osea ya no podemos mirar o sentir ahora. Todo lo que te adicionan tendra un costo de mantenimiento algun dia que algunos tengan suerte y no les pase nada no quiere decir nada solo es suerte.
El mejor de todos estos sistemas fueron el de Nissan con el SR20 y SR16 NEO VVL de primera generación y de hecho la variante de toyota VVTL-i del 2zz es muy bueno también
Yo tenia en Ecuador un Yaris sedan 1.5 del 2009 un buen auto, ahora en Portugal tengo un Mazda 3 sedan 1.6 del 2004, pero estoy detras de un Mitsubishi Lancer 2008 o un Honda Accord, tus consejos son buenos
Tienes toda la razón mi estimado Josh saludos desde México
Después de un recorrido de varios motores llege a un 2.0 turbo Diesel y cada 5000 km sagrados cambio de aceite y filtros . Y es el mejor motor q he tenido . Powerrrrr
obviamente está hablando de motores turbo de gasolina. En diesel sin turbo son carretas...
Tienes toda la razón los turbos no sirven se joden muy rápido saludos desde México
Totalmente de acuerdo con el . Todo topa en💰💰💰 y siempre sera asi .. soy mecanico y es realmente como lo dice . Hoy los auto en dia son basura y si ponemos atencion en los electricos te daras cuenta que son mas gastos que los vehiculos anteriores..
200% de acuerdo con todo lo dicho, en especial, “las decisiones NUNCA las toman los ingenieros…”!!!
Es cierto 😂😂😂
Estoy totalmente de acuerdo, por eso prefiero los autos viejos, simples, 4 cilindros sin turbo, tal vez un toyota tercel, o tal vez algo mas actual, pero que se le parezca, buen video, sigue así.
Dese el año 2000 tenemos en casa coches turbo, no por nada en especial. Nunca se nos ha roto un turbo y hablamos de vehiculos de casi 500.000km. quiza tuvimos suerte en los 4 vehiculos, aunque el que mas guerra ha dado ha sido el Toyota.😅
ECXELENTE!!!!!! Y el final es la frutilla del postre 🙌👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Me gustó el video, no es mentira gran parte de lo que dice, valora la tecnologia vtec, la potencia y lo que se podía hacer a un motor aspirado.. Pero la contaminación, el calentamiento global no es una mentira, no es que no se trate de mejorar las emisiones, eso no es falso, se trata de bajar y reducir impactos y si sirve. Leer comentarios que hablan de sus autos con turbo y sin problemas también es cierto, satanizar a un motor turbo no es tampoco cierto, son durables y confiables, en mi opinión es menos fiable una caja de de doble embrague cajas dsg, eso si es mas fatal y de valores de arreglo altisimos y que también no existe gente capacitada y no se consigue mano de obra calificada para reparar esas cajas.. También como dicen los comentarios, cuidar un auto con turbo, mantenerlo, mantenimientos pued dará duración, si lo usa para correr, exigirle, llevarlo a revoluciones altas a todo momento pues obvio su vida se acorta y los riesgos de fallar suben, es normal porque un auto para correr se jode rápidamente, en la f1, nascar cuantos motores fallan estando nuevos?? Mucho pero es un uso alto que en un carro de calle siempre será un riesgo.. Ahora por ultimo mirar qud necesita el usuario en su mayoria? Un carro para ir al trabajo, comprar mercado, ir a restaurante, hospital, cosas sencillas son su uso, esa es la realidad, asi de fácil, eso es el uso de un auto, ademas que en paises subdesarrollados como gran parte de latinoamerica no existen vias para andar a 200km/h como en europa, aca se anda a 50, 70 , en carretera a 120km/h y eso pasando limites.. No existe el auto perfecto, pero se ha evolucionado, mirar y decir que todo tiempo pasado fue mejor pues vale en muchas cosas, el motor vtech tecnologia que se disfrutan aun al dia de hoy, tener un auto de esos magnifico, todo hay que mirar desde puntos buenos ..
Con razón eres el Dios de los autos, excelente
Excelente José Miguel. Comparto tus comentarios. El medio ambiente es un mero pretexto para clavarnos esos carros.
Hola brother, un cordial saludo desde chile. Fenomenal tu video. clarito como el agua cristalina. Sugerencia: un video de cómo mantener "el turbo" con menos problemas. Saludos
Totalmente de acuerdo con el Miguel, a la industria jamas le ha interesado la contaminacion, solo apelan a las creencias de las personas y a los sentimientos del cliente y hacen creer todo eso, y claro, a ninguna industria le conviene tener una competencia, que tenga un motor tan confiable y duradero a la vez, y lo sabotean, lo malo que la gente que cree todo lo que se transmite en los medios.
Concuerdo con esa opinión, se trata de ciertos intereses y es tan solo una ilusión creada por los grandes economistas
Tengo un Mercedes Benz E320 de 1998, y es un 6 cilindros de 3.2 L , con una potencia de 245HP , sin despeinarse corre y es muy ahorrador, ya que tiene doble sistema de encendido, osea dos bujías por cilindro , en total 12 , sin hacer mucha bulla va a más de 200 km por hora sin hacer bulla.
Dios de los autos , la eficiencia de encendido lo es todo.
El tope de velocidad de mi auto es 235 km por hora limitado electrónicamente
Y por cuánto tiempo máximo en pista has tenido tus 200xhora y en donde
Totalmente de acuerdo con usted señor
Totalmente de acuerdo....asi es ....mas dinero en ingresos a menos costos
12:40 te doy toda la razón, solo se trata de billetes. Nunca he tenido cauto con turbo y con todos los problemas que veo no quiero ni verlos.
La sección de entre la arena y la luna jajajajajajaja
El problema no es el turbo, el problema es que hacen lo motores de mala calidad, si no pues los motores diesel no serian mas eficientes que los de gasolina...
El secreto era el tamaño del motor. Yo tuve una Dodge con el motor Pentastar 3.5 V6, ¡Y era un demonio! 285 HP y muchas mil libras pie. Eso sí, ¡tragaba como niño de hospicio! 5 km/l en ciudad y a lo mucho 10 en carretera. Saludos.
Eres el caballote de los autos. 😎💪🏻🔥🇵🇷🇵🇷🇵🇷
Excelente video Jose: Pregunta: el Accord sedan exl 3.5 L 2016, tiene la misma motorizacion de tu Honda coupe?
Chapa tu like, Teletubbie con barba
Tengo un civic 1.8 ivtec gasolina atmosférico de 140cv y ahora me voy a comprar otro igual para tener los dos coches, pero turbo diesel 2.2 de 140cv para hacerle repro y os aseguro que si sabes cuidar el turbo y el motor respetando los tiempos de calentado y enfriado y le haces los mantenimientos al coche a tiempo no se te rompe nunca, ahora voy a quitar un megane coupé de 2002 dci con 400.000km con el turbo y el embrague de serie y va de lujo pero le quito porque me dieron un golpe por detras y va a ir al desguace.
Que bien video no tengo más que decir mejor explicado no se puede
Podrias hablar de la BYD tang eléctrica o híbrido, quisiera saber tu opinión sobre ese vehículo, gracias 👋
Aquí en España de momento son baratos pero malos como ellos solos 😅
así es mi Jose Miguel....saludos desde Ecuador!
Gracias por tu buena informacion. Saludos desde Guaremala. 💪🇬🇹
La gente busca turbos y cajas doble cutch , y piden durabilidad 😂😂😂😂
Piden demasiado 😂
Campeon en esta estoy totalmente de acuerdo... aguante los aspirados.... a full
Me gusta la tecnologia y respecto a los autos, ya tuve una docena de coches a lo largo de mis sesenta años, entre los cuales cuentan coches: atmosféricos, turbocargados, con transmisión manual y automática. Siendo los de mi preferencia los atmosféricos con cambios manuales.
No digo que no me gusten las innovaciones tecnológicas, pero mi placer de manejar, prefiere lo básico, duradero y de mayor confiabilidad (es injusto que esten desapareciendo los coches atmosféricos y cambios manuales)
Deploro que la moda de los turbos, downsizing, cajas CVT, doble embrague, los híbridos, eléctricos, etc. Se impongan y desplacen a lo que un gran sector consumidor de automotores, prefiere.
EL QUE PAGA MANDA
Depende yo tengo un Renault Turbo... osea nadie en los comentarios me dira que Renault es Honda, en terminos de fiabilidad, y no jode pese a sus 180k y seamos realistas en Latinoamérica la mayoría de los autos terminan para la basura antes de los 300k, todos conocemos gente con autos de 300 o mas km, pero no son mayoría, cuiden sus autos, a menos que realmente sea muu malo tu unidad aguantaran decentemente
Estoy deseando ver algún vídeo enfocado en Lexus. Buenos videos crack 👍
Cordial saludo... excelente contenido!
Este tipo despierta a la gente. Sino despertas sos GIL
Acá en Colombia ha bajado la compra de vehículos con turbo, pero porque la gasolina de mayor octanaje que estos motores usan para funcionar correctamente es mucho más costosa. Así que muchos prefieren motores aspirados.
Hay que sumarle que la gasolina en Polombia, (con P mayúscula como dijo Iván Duque) ha sido de muy mala calidad, a duras penas le han dado algo de calidad a la gasolina extra desde hace algunos años, el octanaje ya está a los valores internacionales, pero de resto, la gasolina corriente es muy mala, un octanaje bajo (tiene más octanaje un galón de agua panela fermentada) que ese whisky barato que mal llamamos gasolina.
....con sus comentarios renunció al turbo; seguiré con el aspirado de 1.6 dónde me llevé del punto A al B con comodidad y sin afanes..... Gracias Dios de los Autos 🎉❤
Ese auto esta bien lindo;yo tengo uno 2005 v4 y no me quejo para nada;no corre mas que un v6,pero tampoco es vago en su respuesta.
Pues mi coche tenen 18 años 260.000 km y ningún problema con el turbo, lleva los discos y pastillas de freno origen, así como el embrague.
Es un Ford Focus 2.0 tdci.
Saludos
Vengo a confirmar que si eres el Dios de los autos. De acuerdo con todo lo que dices, incluyendo el amor por los carros turbo cargados. El ecologismo por intereses económicos se lo pueden meter donde les quepa 🥹
Se tenía que decir y lo dijiste! 👏👏👏
Hola. El eléctrico solo sirve para que lo tengan unos pocos que paguen mucho y por otro lado la contaminación es mayor en los eléctricos, por sus baterías. La idea es que no vayas muy lejos. Quedate en casa, no salgas que contaminas. Gracias y Abrazos.
aaaamo tus videos!! aprendo muchisimo del tema.... amo la mecanica!!! saludos!! cuidate!!!
Gran explicación mecánica de mi macho dominante preferido.
Turbo si no lo cuidas como a una niña te costará caro la reparación del motor
Ufff y si bro
La mayoría se sorprende por un carro con turbo y lo compra
Pero lo cuida/maneja como un carro sin turbo, y eso hace que se mueran los turboa rápidamente
Y si lo cuidas mucho TAMBIEN
@@1davidmicrotec yo creo que carro viejo con Turbo, no tiene nada que ver con uno moderno con Turbo, sea a gasolina o diesel, si le van a colocar turbo, se tiene w ser muy meticuloso con las mangueras y la admisión, no tiene lógica colocar un turbo a un carro q no tenía dejándole la admisión de plástico, claro hay muchas otras más piezas que deben ser propias para soportar la presión de aire
Me encanta ese inglés tan fluido, resultó británico el gordito este!
@@richardlizarazo8082 que vende mi estimado
Buenas. Los turbos 1.5 de 3 son bastante complicados ,no? Al ser impares... Encima modelos como los de chevrolet o Ford que vienen con la correa bañada en aceite 👀
Dios de los audios eres un genio y me encanto este video legal 🦾😎
Tienes razón, los motores con turbo actuales les están adicionando filtros de partículas, recirculacion de gases de escapé, y un horrendo sistema que se llama Adblue y una electrónica que no te deja hacer nada si no eres concesionario.
Vamos una mierd@ , las normativa Euro vino a joder lo divertido de manejar
Muy cierto 👍👍
Ya es imposible crear un motor como el 2 litros del S2000 con sus 9000 rpm por emisiones y consumo. Hoy existen motores muy pequeños y livianos con muchos más caballos gracias al turbo como los 3 cilindros del Yaris GR por ejemplo. Ya ese tiempo de autos NA pasó, a menos para autos nuevos con algo de caballaje. Y por más que nos guste el VTEC y similares NA (tengo un B20VTEC en un Hatch de circuito y un Fit K20 de calle). Lo más deportivo NA compacto sería un Miata pero estoy casi seguro que el próximo viene turbo. Ya un V6 SOHC no es lo mismo al no tener suficientes RPM no vas a sentir lo de antes con un B16 por ejemplo bien tuneado que abre el VTEC bien arriba en RPMs.
Muy bien dicho el problema es gracias a los ecolocos.
Tener un Jetta 2018 americano turbo 1.8 confirmo lo que menciona el Jose Calderon el simple hecho de tenerlo te hace ver que las partes de refaccion y mantenimiento son caros (hablando del motor) solo para manter el perfomance, limpieza de valvulas, inyectores, cuerpo de aceleracion, es algo costoso
Menos mal yo le meto mano xddd asi que me ahorro algo de feria
Eres chistoso pero dices muchas cosas inteligente compadrito y, a su vez, hay un tema profundo con eso del "consumismo" en el cual nos invitan a reciclar de auto cada 3-5 primaveras..... Saludos desde Monterrey, Mexico compadre y echale !!
La narrativa de cómo funciona el turbo de honda fue un éxito jajajajjajaj con el humor capté todo lo que dijiste jajajajjaajja y la parte de entre la arena y la luna un éxito!!!! Jajjaajjaajajajajaj😂😂😂
tengo un acura 3.5 vtec y si ese carro es tan bueno que en 10 años no me a dado ningun problema y corre mucho !! tengo un camry 2015 4 cilindros y en highway el acura es mucho mejor!!!! me compre la nueva tacoma trailhunter con 4 cilindros turbo cargado y hibrida! y gasta mas gas que un 8 cilindros ! en pocas palabras si seguimos el mercado nos vamos a joder todos en un futuro! ningun mecanico normal va querer trabajar en un carro nuevo porq todo es mercadeo de las companias para ellos ganar por reparar!!!
Compre un Forester 2.5 del 2020 aspirado.
Porque no hablas de los Forester Aspirado y sus fallas. Sobre todo después del 19 y la diferencia del 19 al 14
Excelente apreciación
Me me da risa como en el minuto 7:25 pasas las marchas con los paddle shift y demora 5 días habiles en pasar las marchas, y así luego tienes el descaro de criticar los autos chinos con paddle shift que demora en pasar la marcha, siendo que hay chinos que la pasan mucho más rápido que el auto que manejas en este video...😂😂
Que año es ese carro? Cual es exactamente?😊
Profe: ¿que es un árbol de levas?
El dios de las salchipapas: es una varita con unos coditos.
Tengo un Mazda 3 HB 2017 2.5 L. Cuando veo los motores actuales turbocomprimidos, pienso dos veces si debo cambiar de auto.
Tengo un seat toledo 2013 1.4 turbo con ya 190mil kilómetros y jamas he tenido problemas
muy buen análisis
9:44 jajajajjaajja estaba esperando eso dios!!!!!
También estoy de acuerdo
Tienes mucha razon.
Me gustaría un video de vtec de los honda actuales de hondas que aún son naturalmente aspirado cómo el honda civic de última generación y tu opinión si será la última generación de civic a gasolina
Ahhj para dejarlo claro soy mecánico automotriz desd hace 34 años y lo peor que le puede pasar a un vehículo es tener un dueño que no le de mantenimiento
Todavía los hacen, el Lexus IS500 tiene un motor V8 naturalmente aspirado de 472 hp y 395 lb de torque.....no todo está perdido. Buen canal, saludos.
Y que gasolina usan los bi turbos , twin turbos y turbo? Y si usamos otros cuales serian los daños. Aparte que mabtenimientos se les haria
Normalmente el fabricante te indica que gasolina hay que echarle, aún que nunca escuché esa duda, aquí en europa prácticamente todas las gasolineras venden gasolina decente aún que sea low cost y no suele tener nada que vee con el turbo 😅
Si ofrecen en venta un modelo con tres opciones de motorización, uno turbo, uno VTEC y otro eléctrico, cuál sería el más vendido?
Buen contenido, es muy cierto lo expuesto
Tengo un Volvo s40 T5 mod 2012 y hasta hoy funciona muy bien como dicen los que saben "si tienes para el whisky debes tener para los hielos"
Hola princesa, gracias por la información, me gustaría agregar algo, la introducción de la industria tecnológica en la competencia de la industria automotriz representa un nuevo paradigma en cuanto a la manera de introducir avances en el producto final, ahora en los autos, todo llegará a ser obsoleto mucho más pronto, no tanto como con los celulares, pero lo que si entenderemos es que no valdrá la pena comprar un auto para atesorarlo como parte de tu familia al igual que antaño. Esto representa dos cosas, 1o que será más dificil estar a la vanguardia de los adelantos tecnológicos (baterías, motores, etc) pero los precios de los vehículos con mejor tecnología serán cada vez más bajos,y 2o para las marcas será mucho más difícil competir de modo que su inversión en innovación debe ser cada vez mayor (desaparecerán muchas marcas)
Estimado dios de los autos alguien me cambia un honda prelude 1993 cn vtec por mi subaru impreza 2007 1.6
Valdrá la pena? Que opina usted?
El mio es un civic 2017 2.0 y es un carro muy bueno ya con 100mil km y sin problemas
Que opinas de un clio IV 900 turbo para ser un primer carro ?
Qué tal es el consumo de combustible ?
Lo que si ha muerto es la caja manual. Yo amo los vehiculos manuales. Te da un major sentimiento de involucrarte en el manejo y se disfruta mas. (Es solo mi opinion personal)
Tuve uno de los motores turbos que decian que era el mejor !! 3 años consecutivos en europa como el mejor motor , el thp 1.6 , lo que rabie con perdidas de aceite , refrigerante, valvula del turbo , etc etc etc , lo que gaste podia comprar otro auto , lo peor es que vivia en el taller , es mas lo que paso en los mecánicos que el tiempo que estuvo funcionando , de los 60.000km a los 85.000km vivio en el taller .. es un coche de 50.000km , mientras otros vehículos aspirados haces 200.000 sin teber que hacer mas que el mantenimiento regular !!!
Uno de los mejores motores relativamente actuales es el skyactive de 2.5 L naturalmente aspirado de Mazda.
Aumentar cantidades de inyectores para instalar turbo? Un auto turbo solo aumentas los cc de los inyectores, una obd1, fueltech, nanotech, ect...y una buena bomba de bencina
Clase maestra como para brutos sobre motores honda xd