Ставим КОМПРЕССОР в ЖИГУ за КОПЕЙКИ!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Приложение auto.ru - goo.gl/shPs9x
100 сертификатов на 5000 рублей от Uremont- оставьте заявку на ремонт авто по ссылке uremont.com/c/... и получите 5000 рублей после ремонта обратно! Сертификат работает 1 месяц, не откладывайте ремонт.
Uremont в соцсетях:
/ uremont
uremont...
Поддержи Серию Лайком!!
ИНСТАГРАММ Д.БОРОДЫ)))- / siberian_beard
Не забывайте подписываться на нашу группу:
НАША Группа В ВК- siberia...
DK Style- dk_style
Второй Канал: / @siberianbeard2ch618
обожаю чувака,машущего шатуном
16:25
ХАхаххаххх, а что за прикол кто это,:? я тоже всё время ору
StepCX75 это молочный эксперт, который гбц пилил в шестерке, внимательно предыдущие выпуски смотри
да я его узнал но в каком контексте он этот поршень то тряс)?
Это ВАЗовский шаман... тресет он волшебным бубном)))
”Эффект сутулой собаки” - гениальная аналогия, от души посмеялся）
Дядюшка Борода, а не слышали про ВАЗ 2107 КОНЕЛА, КОТОРАЯ ШЛА НА ФИНЛЯНДИЮ СРАЗУ С ТУРБО В СТОКЕ 1,5 (110 СИЛ)? Может плзаимствовать какие-то решения от туда?) В ТОП ЧТОБЫ БОРОДАЧ УВИДЕЛ!))))))))))))))
Я не сварщик, по этому я не сварщик..
Интересный проект! Ждём, что в итоге получится! Самое главное, что это бюджетные доработки! Удачи вам !
P.s на счёт карбюратора обратитесь к дяде Наилю! (Канал: Наиль Порошин).
it's time to live Женя больше шарит в карбах,как мне кажется
Видео занимательное, но много словесного паноса. Лишнего много говорите. Меньше слов и больше дела.
на мой взгляд не много поноса,а сплошной понос,плюс взмахи шатуном.
Возьми тогда и сам исполни также либо лучше .Человек старается и у него это получается уматно
@@kartavuy772 нихуя не получается уматно!
Я советую дросселя у впуска поставить. Пусть карб и ускорительный насос стоит перед компрессором, а дроссель хотя-бы по ближе к мотору сделай. Только пойми что бенз до того как дойдёт до мотора будет конденсироваться за этот долгий путь. А когда мотор прогреется тогда будет богатить.
Интеркулер так не поставишь ведь тогда бензин будет точно конденсироваться на стенках интеркулера.
Вот как я бы сделал: можно карб поставить "в коробку" что-бы весь карбик был под одинаковым давлением. То-есть и поплавки и каналы все будут на (допустим) 1 бар выше атмосферного давления, и нечего не выдавит, нечего не потечёт. Это не я придумал, так уже делали.
нет, в принципе все верно. это же проверенный метод, вспомни американские мускулкары? там такая же схема, дросль-карб-компрессор-коллектор-гбц. за одним только исключением что коллектор там очень короткий. И тут нужно делать максимально коротко и прямоточно. А дросель пускай будет первым, это не проблема.
они могли бы просто взять систему Si с одним центральным инжектором но видимо не слыхали про такую систему а она стояла почти на всех моторах в 86- 89 годах даже на 3s
Интересное и простое решение😊👍
Поедет 6 7 секунд до ста
Первый умрёт коробка или задний мост (Классный проект удачи тебе )
Мост уже умер))))) следующим расходником будут полуося... потом сцепа, и потом уже коробка....
а вообще, от 0.7 бар жига загнется...
Трансмиссия умирает не от момента, а от wheel hop - явление, при котором ведущие колеса автомобиля бешено скачут, издавая характерный звук, при попытке резко ускориться.
Турбо 16нарь на +-230сил, первыми полуоси винтом. Потом коробка,хотя тут опять как попадешь. Были коробки с разбора которые летели после пары дней езды,а были те которые жили по несколько месяцев. Полуоси рвет/гнет/крутит постоянно,редуктор прожил 4 месяца после чего успешно замен подвеской бнв.
Я сразу поставил полуоси усиленные AVT, как 16-рь воткнул.
Дадя, может по ниже помпресор перенести , я понимаю это сложно , но хотелось бы её видеть стоковой с наружи)
Он говорил почему именно так компрессор стоит
не получится. будет как у вин дизеля
для начала, пусть заколхозят всю схему чтобы работало, а там и перенести не долго...
Чувак с шатуном ваще охонь!!!!))
Только так! Чтоб компрессор из капота торчал как в мэдмаксе!
именно, чтобы все видели что это за зверь
Как на чарджере из форсажа
1. Оставайтесь на 13й резе. МЕньший статический радиус колеса даёт бОльшую динамику. Резину ёку смотрите, она бюджет и самая мягкая(зацепная).
2. Быстрее 9 сек не поедет точно. Компрессор больше 0.5-0.7 не дунет, а это эти секунды примерно и будут без интеркулера.
3. Слёзно прошу не заваривайте редуктор!!!! только самоблока нормальная(3-7 тыс вменяемо). Заварка даёт отсутствие какой либо управляемости на треке(не при дрифте).
4. На "потом" посмотрите пластиковые детали для облегчения кузова. Это без доработки тех части даст заветные секунды. Есть чувак который всем этим занимается, думаю за рекламу о нём, поможет.
не поедет, скорей всего, из-за разгруженой ведущей оси - жопа у жиги ультралегкая, тупо не будет хватать сцепления с дорогой
Чтоб дунуть, надо засыпать травы в камеру карбюратора
Алекс через выхлопную трубу дунуть
КАРБУЛЯТОР!!!! Теперь мы точно знаем что ты куришь)))))
Ааааааа,оруууу😂карбулятор...🤣🤣🤣
- Я не сварщик..., по этому я не сварщик...
Браво Андрюх!)
да не дороже на инжектор переxодить! все можно по дешевке на разборкаx взять, тысяч в 12 комплект полный выйдет!
да и вообще, можно поставить 4 карба от мотоциклов, переварить выпуск, изменить передаточные числа коробки и опять же с разборки другой задний мост с другим передаточным числом. вариантов масса
но это тупо.
Mr Gravi быть тобой....
ВОУ ВОУ ВОУ! Ты же говорил, что на атмосферном двиге пока проект.
Не, я люблю дуть в двиг, но щас же кукарекать будут...
Руслан Коленько в прошлой серии ещё сказал, что у нас нет средств делать пять штук гбц, ибо в степень дуть дело опасное, а строиться только на этом моторе! Поэтому сначала дуть !
Дуть это святое. =)
Руслан Коленько ща дунем, потом будет степень и карбуляторы, потом я по вене восьмиклопом))) и прийдется дунуть в степень .... а там держите меня семеро
А как же выхлоп, диски и резина? Мы по бичу или где?
Руслан Коленько да и выходит, что компрессор стоит как хорошие Диски))) а с резей как его установка
редуктор с вами попращается первым , затем на выход попросится коробка , а мотор поживет достаточно. А была ли у вас мысль поставить два карба и дуть в два сразу ? По одному карбу ДААЗ (ОЗОН) на два котла . Было бы интересно на такое посмотреть.
Жиговская трансмиссия 300 сил переваривает, куча проектов на турбошеснарях и сток трансмиссии гоняет.
Эх,,,,, 😢😢😢❤❤❤ интереснейший человек был.
Вангую: низ выживет, жига проедет сотку за 7. Скриньте.
Какой нибудь поршень сгорит, чекайте.
Кованые поршни надо
Борода, начнем с карба:только солекс и именно 21073й (в народе нивовский), диффузоры и жиклеры большие, компрессор схавают, иначе захлебнетесь с остальными.
По мотору: словите детона на такой степени сжатия, вы чего! Тем более гбц вроде как шлифанули я припоминаю. Хотя бы как минимум из самых минимальных затрат ставьте сразу 2 прокладки ГБЦ, самый дешевый способ уменьшить СЖ. С потом когда дунете и поршня все таки развалятся со временем, то воткнете уже нива поршни с лужей.
По колесам: ставьте сразу 14й диаметр колес, т.к. после вдувания окажется мало тормозов и вам придется с ними колхозить, переходя под суппорта 14 с 2112 и вентилируемые диски.
И если хочешь зацепа, то как раз сейчас заварите диф,т.к. он развалился и ставьте мягкую резину по своему фин состоянию, иначе буксовать будете даже на тойо 888, адванах и т.д. проверено
Rom Cheb 041 солекс,073 мало, на 0.5 давлении если смесь нормальную и углы сделают на съемку видео хватит и ничего не развалится , сцепа если только гореть будет:), и степень не нужно менять, бензин нормальный зальют и всё ! 0,5 это ерунда если у них меньше 9 !!! 0,8-1.0 уже нормально.
Rom Cheb они разве будут дуть в карб??? Они будут вытягивать из него , по сути обычная работа карбюратора , но соглашусь что во всём диапазоне они не настроят ! На низких оборотах они помучаются с настройкой что бы просто работало , у них задача со средних до высоких настроить снять видео и выкинуть потом это, может во время настройки мотор сложат, там обеднить достаточно и угол с трамблёром линейный ..(с пружинами они не будут играть в трамблёре) А выключать компрессор по тумблеру я сомневаюсь что будет работать...нужно им это???
У них тот москвич по такому принципу работает норм ...
Rom Cheb
Жизнь АвтоСлесарЯ, я говорю дуть в карб, в целом значит в карбовый тачан, а не в инжектор. Само собой компрессор под карбом будет работать, это и ежу понятно. Они точно не настроят правильно во всем диапазоне мотор. Низа с холостыми сделают и всё, а дальше топливовоздушная смесь будет либо обогащенной, либо бедной. На бедной они словят хорошего детона и положат мотор со временем. Мы тут на инжекторе то в онлайне задалбываемся в идеал откатать карты, а на карбе это ваще жопа. Если ты в инже углы чуть ли не до 60° можешь выкрутить, да еще и с откатами что ловит ДД, то в примитивном трамблере с извращениями пружинок и вакуумкорректоре максимум если 35° вытащат с него- уже можно ликовать! Но это в любом случае не произойдет.
Затея сама по себе не айс. Просто расклад будет таковым, что дунут они в карб, понаваливают, заебутся с настройками и в итоге потом поставят инж, да по человечески откатают
Ещё в СССР на ралийные моторы карбюратерные, пробовали ставить турбины,как только инженеры ВАЗа и АЗЛК не мучались, ставили улитку перед карбом и из него лился бенз и давило все прокладки, ставили карб в металлический короб(скворечник) и туда задували,больше бара задуть не выходило, карб переставал поддаваться регулировкам.
Самый удачный способ был в такой последовательности карб-турбина-коллектор- мотор .
Причем связка была максимально короткая.
О чудо машина поехала,но когда проводили испытания выявили следующее- турбина при работе Нагревается, топливно воздушная смесь проходя через турбину нагревалась,продукты распада оседали на лопостях крыльчатки неравномерно, вследствии чего появлялся люфт и турбина начинала подкидывать горячее масло, отсюда снижение КПД, а так же были случаи возгорания.
В итоге с карбом ниче путного не вышло,а инжектора ещё не было, и автомобили СССР покинули ралли .
P.S. работник подразделения АЗЛК-спорт.
Это компрессор !!!
Борода
Есть у меня ковка ВСМПО 13 радиуса
если интересует можно что то сообразить
лайков господину, пусть увидит)
Петя Корнев 13 радиус? Хуясе, это от хаммера что ли?
Тут требуется делать расчеты, сколько планируется дуть и уже подбирать производительность карбюратора. Я бы советовал адаптировать К-135, изначально в нем стоят БД 27/27мм, большой выбор сменных БД от 21-27мм, два синхронное открытие 2х заслонок сразу, что упрощает колибровку, единственное придется засверлить переходную систему, заглушить гриб ограничителя оборотов и колдовать с жиклерами, без ламбды организовать подобное проблематично.
Еее,борода топ блеать!!1!
Листал просто видосы от скуки наткнулся)) ведущиму респект, манера общения 11 из 10, наблюдаю дальше)
Красавцы!это все большой труд, и заслуживает как минимум хорошего рукопожатия!
После фразы "как дуть, мы все знаем" подписался😂
самое легкое и хорошое литьё это арбузы и самый хороший зацеп у СНЕЖИНКИ😂😎
Карбюратор лучше поставить Солекс 21041, это самый производительный Солекс когда либо производимый заводом. Ставился на узом 1.8 и 2.0
Да, да. Я себе на узом 1.8 заказывал с мск мега солекс, у него самые огромные камеры. Ебошил космич с ним как напуганный, но и жрал 20 литров и захлебывался часто. атмо 1.5 на нем даже работать не будет, а вот если дунуть 1.8 то хз...)))
Жиклёры подбираешь как хочешь и будет любая производительность, главное правильно воздушный и топливный подобраны относительно друг другу чтоб смесь была правильно)
Ride Or Die Вопрос в наличии !!! А так ставить будут всё подряд!!! Очень много на стенках будет бензина на низких оборотах ! И в компрессоре , а потом всё это будет сдувать !!!
Ride Or Die А по поводу мега солекса на 1,5литр жиклёрами стандартный хх не получится выставить нормальный , главные диффузоры большие , на 1,5 на хх разрежение будет низкое , прейдётся повысить хх , + у этих поддельных карбюраторов как правило нет 2 ступенек в канале которые служат для отвода бензиновой плёнки , большой расход и хуже смесь . для корчей норм, но дорого.
Согласен, у самого на 1.5 стоит такой. Дифузоры распилены 26/28 жиклёры с волговского рем комплекта, но подойдут и с нивы если со второй кинуть в первую а во вторую разсверлить. Этот карб стоял у деда он ралли гонял в прошлом, с этим карбом и доработанной головкой, спорт распредвалом, машинка стабильно ехала 9-10 до сотки
Охрененная тачка. Кто так не думает тот не разбирается в тачках и механике.
Жижу в мосту и коробке на фирменную трансмиссионку! У меня давно 7ка была на троешном моторе, поменял жижу на Castrol, удивился как легко она поехала!
Есть подозрение, что на выключенном компрессоре работать буден плохо. Движку трудновато будет такой путь из карба протягивать. А может и будет, я не очень шарю. Ну затея крутая, лайк глядя.
Борода ты чё упоролся? Ну я понимаю там башку расточить, клапана настоить, но это уже через край. Жду Жига на компрессоре vs antigelik 300 сил.
Борода спасибо тебе дорогой. Очень ты уж приятный паря, смотрю тебя год а то и два уже. Много ты мне хороших эмоций подарил. Вот реально хороший такой человечище. ВСех благ тебе от души!
Четыре куля картохи в багажник и белшина на задней оси, дают охрененный зацеп. 😆
Самый оптимальный вариант - это диски ВСМПО 14 диаметра, в центральной России комплект можно купить за 6-8 тысяч.
На 14 уже есть хорошая резина, например yokohama ADVAN A048, можно комплект б/у поискать
Егор Власов они тяжёлые, лучше 13, пполегче хоть и дешевле
advan очень быстро стирается, зацеп тоже так себе
Роман Усачев естественно быстро стирается, это же полуслик, как он должен стираться? С чего сделан вывод про плохой зацеп?
Владимир Лукиных резину найдешь хорошую на 13? Не слики же ставить с формулы
три восьмерки, если полуслик, но а вообще обычную резину надо, а не полуслики, там не 200+ сил ведь, просто хорошей гражданки хватит. Конечно можно ставить 14, но тогда надо нормальную ковку японскую, а не тяжеленные слики или всмпо.
Успехов парни, проект то что надо!:) по внешке оставьте максимально заводской вид, будет этакий слиппер, мощный внутри, не примечательный снаружи. Посадка есть, тонер и красивое литье добавить и она будет просто лялей на которую голову свернут ) Вы же красноярцы, у вас куча четких тазов в таком стиле ездит. Приветствие из Братска!:)
Походу авто ру реально загибается раз многие блогеры его интенсивно рекламируют!!!! 😂😂😂
Вам ребята спасибо за ваше творчество!!!!!!!!!!
ооо видос в тренде! Борода, да ты растешь! поздравляю!
1. Бензонасос сразу кончится, нужно покупать электробензонасос для карбов, давление у него до 0,5-1 бара. У Pierburg такие насосы продаются, погуглите.
2. Правильно что дуете методом вытяжки из карба, потому что из карба весь бенз через все щели начнёт выдавливать)
3. Без кулька если будете дуть, мотор можно быстро положить) 4. Сцепа тоже быстро кончится)
5. Уже не помню, но на карбе должны быть перепускные клапаны, завязанные на разряжение. В общем ищите схемы моторов в инете на старые карбовые ино с компрессором или турбо, такие тачки были в 70-80х.
П.с. Блоуофф то будете ставить?)
этот компрессор на штатных шкивах 0,3-0,4 бара давит 1G-GZE в лучшие его японские годы))))
vwvoffka для карба это уже много, если сверху дуть, а не вытягивать из него
Сергій Интернетчик спасибо капитан. Я знаю что такое блоу, и как он работает
Чтобы карб не ссал через щели, когда в него дуют, надо вокруг карба сделать "скворечник" - короб вокруг карба, внутри короба должно быть давление наддува. Т
Сергій Интернетчик нет в твоём сознании наверно. Гугли что такое гибридный блоу, который стравливает и в систему и в атмосферу
потом на волге такое-же прокрути и сверь что лучше едет и как долго и затраты какие в общем удачи =)
Блин серии смотрю про шершень как фильм прям!Респект парни!Очень правильный подход к тюнингу сам езжу на 16ре дросселёвом,знаю о чём говорю.Диски можно ещё Прома попробовать или Авиатехнологии.
Дядь Борода!!! Есть диски фирмы iFree, проанализировав специально для DedTehno цены составляют на 13р - 2232 за диск т.е. Комплект почти 10 тр (3 вида на вкус дисков), 14 радиус - 2674 за диск (5видов)! Диски легкие, алюминиевые даже если не ошибаюсь, если мой отзыв полезен - поставьте пожалуйста лайк! Всем заранее спасибо :)
11 сек уже не плохо для 6 го💪😁
где иж ?
Догрызает последнего бобра. Просто джузет не ставится, боится бобров...
Борода , сейчас езжу на toyo proxes cf2 , Япония . зацеп отличный , радиус 14 185/65 :)диски стоят слики , очень лёгкая ковка , по цене базаров нет , дороговато , зато разгон на ковке великолепный , слики просто задушили литые диски , снял с колеса по 2-3 кг :)
Привет всем! Сам строю таз для зимнего дрифта и лично для меня есть несколько интересных доработок, может вам что-то подойдет и снимите а я посмотрю результат)
1. Выхлоп, не так давно смотрел стингер комплект за 6-7 К, либо самопал, сварщики у вас смотрю есть)
2. Ряд МКПП R1 реально собрать со старой МКПП 2101 либо отдельно купить шестерни, ряд поможет сблизить 2 и 3 передачу, удлинит все передачи, 100 км/ч на редукторе 3,9 должен достигать автомобиль на второй передаче. Бюджет от 4₽ до 10₽
Самый бюджетный и одновременно интересный проект
дуть будет 0.3-0.6, ехать около 9сек. Выдержит!
КАК дуть ???? ....ну как дуть то мы знаем.....))))))мир вам народ )))можно дунуть из компрессора )
Ого даминик таретто , а шаха чарджер
Ну, за эти деньги (приблизительно 15-20 тыс. руб.) Можно найти и ssr mk1, любимые жигулистами rays mesh, ну и другие, какие сможете найти)))
7 секунд , 3-4 заезда )))
за чувака торчащего из гаража с поршнем и шатуном респект !)
кстати самый дешмановский тюнинг - на озоне (карб ВАЗ2105) есть вакуумный привод который открывает вторую камеру. в нем пружинка есть. пружинка должна прижимать диафрагму. пружинку убираешь - и получаешь такой момент что вторая камера начинает открываться уже на 1500 оборотов - то есть низы появляются. и да - конечно же жиклер надо подобрать для второй камеры чтоб он был повеселее... кажется следующий номер.
Вы че угораете в коментах? Какие карбы от волги/газели?они его потом настраивать запарятся. Только СОЛЕКС 73.
Tim Baimuratov
Они запарятся настраивать любой карбютатор, хоть родной, хоть волговский, хоть Вебер от Гранады. Сейчас на этом моторе будет коллектор метровый, и хз какое разряжение под карбюратором. Без широкополосной лямбды, нормально не настроить, а с ней, можно любой карб настроить подбором жиклеров.
Переходы, это шедевр)
Компресссор нужно опустить,тоесть спрятать пониже.На него естественно -карб прицепить далее-впускной тракт.На кроссовых мотоцыклах чем длиннее впускной тракт-тем лучше(карбюратор ставят подальше от головки цилиндра). Компрессор будет сильно нагревать воздух поетому смесь не успеет сконденсироватся. Получится некий баланс между нагретим воздухо и распиленым бензином -который в момент будет его немного охлаждать. Поетому я против колхоза выше капота.Все должно быть ниже и оно должно успешно работать.
Кое-кто говорил, что с каждой серией шершень быстрее будет ехать.
Стиль бы посоветовать делать либо сток с небольшим закосом под стэнс, или дичь по типу ижа на твоём канале, чисто моё мнение
Хоть кто пытается хотя бы разогнать жигу на карбуляторе это интересно
Ну смотри для начала про карбюратор, думаю нужен нивовский Солекс, дальше настройка нужна по Широкополосной лямбде смотреть как там что, но поршня там не сильно крепкие так что нужно очень аккуратно это все дело настроить.... Ну и про все это ехать все будет но расход будет 20-30 литров это будет уже чисто корч на дачу уже не поедешь даже без давления будет расход минимум 15 литров
в старых учебниках видел данную схему (карб перед трубиной, или перед компрессором) вот только интересно есть ли карбуляторщики которые смогут настроить данный карбешник, вообще я думаю волговский сюда лучше подойдет
Паша Гужвий американская тема)
ну у амеров на карбах и на компрессоре типа рутс, а еще есть вариант с турбиной и центробежным компрессором (типо пк-23) на старых альфак было кажись, и на турбовом л28 (на нисане)
Сергій Интернетчик интересно конечно но я как то не встречал такого даже на атмосфере когда ставишь горбатый вал расход меняется что не делай потому что фаза другая а тут нужно больше бензина потому что компрессор будет больше подавать воздуха
Привет !! Круто !!!!
Я думаю мотор захлебнется, карбулятор нужно менять, бензонасос так же не потащит, они сами по себе на жаре отваливались и без холодного компресса летом ездить не получалось..)) будет сложно поймать баланс давления наддува, мы в свое детство всяко извращались над классикой, но всегда ее подводила система питания, хорошим вариантом были два вебера, или по бюджету два коллектора и карба от Оки, ибо стоковый впуск на классике невероятно ужасен, моторы не крутильные у них, маховик тяжелый, но все равно интересно понаблюдать за проектом, прошло много лет и возможности тюненха шагнули. Удачи дядюшке в реализации задумок. Однозначно лайк!
P.S. Усиливайте кузов в средних стойках в стыке с крышей, ну и передние с крыльями, оно лопнет..))
Оставьте по внешке сток - под ретро , а на капот чемодан клетчатый ))))
Снимите бампера, веса будет меньше и поедет быстрее и убрать задний ряд сидений))
так не интересно
9 секунд оно поедет)
Шершень в космос улетит😁😁😁 Салам из Челябинска!!!
Не бро тут дело так не пойдёт.Усиль крепление компрессора мало будет 4х шпилек
Поставить бы пластиковый спойлер на заднее стекло шобы сохранить дядявасяперфоманс и чтобы время чуть-чуть улучшить. Думаю он поедет 7-8 сек
Morsaes спойлер на разгон до 100 не влияет
Cuervo Blanco рано или поздно будут мерить 0-150, а спойлер повлияет выше на скорость выше 100
На высоких скоростях спойлер создаёт дополнительное сопротивление и авто разгоняется дольше
Cuervo Blanco я же говорю не про обычный который на багажник ставят а про спойлер-жалюзи на заднее стекло
вообще спойлеры ставят чтоб машина на огромной скорости не взлетела. на тачках типа жигулей они нахер не нужны, только расход топливо увеличит
вот эта штука будет палить всю контору (ц)
9,5 секунд поедет, это ведерко!
Кайфую от ведущегоДед-борода-бро)))) На на восьмиклопе объехал 16-нарь, тащусь!!!
В 14-м размере есть и Toyo proxes r888(аркашины любимые) ну или Federal SS
Чет не бюджетна звучит нифига.
резина интересовала держаковая, а не бюджетная)
Музыка в конце - Niviro
The Ghost
Заварите диф ( если по бюджету, а так лучше блоку), поставьте пару 4.44, обязательно поставьте выхлоп, чтоб мотор на компрессоре дышал. А вообще следующим этапом будет облегчение жигулей, если по бюджету - это дербан, если по хорошему - замена на более легкие элементы ( пластик и тд)
Услышал дк стайл, посмотрел год видео, понял что это их начало и это Красноярск)
16:26 Трек в студию!
Niviro - the ghost
Niviro -the ghost
NIVIRO - The Ghost
NIVIRO - The ghost
01 коробку поставьте, и попробуйте 98 залить. свечи иридиевые... хз что еще. по дискам － может розвары на зад и колесо пошире, чтоб зацепа было больше. пятно контакта станет гораздо больше
Лучший зацеп на зимней резе без шипов, она мягкая и на старте отличный держак,тем сезоном тестил!
проект огонь и без колхоза как у жени дубровского спасибо Борода за годноту
Молодец SC14 POWER !!!
Форд фокус 3 едет 9.5, ты чо
Мои предложения таковы :
1 карбюратор Солекс ,поясню почему именно он ,потому что любой ВАЗ карбюраторный в который ставили именно солекс становится быстрее, правильная настройка и всё шедевр, уверен ваши мастера с этим делом справятся,
2. Ставить всё таки всмпо ,так как вес дисков меньше, всё таки литье и вид заимеет ,да и если хорошо поискать ,можно найти интересные экземпляры ,
3.Резина Toyo 888 ,злая резина с хорошим держаком ,а с всмпо вид вообще бомбовый ,всё можно найти на рынках и думаю с таким раскладом ,шохер поедет 8-9 секунд ,может и быстрее никогда не было опыта в постройке на компрессоре.
На ГБЦ, можно снять по одной пружине с каждого клапана. Чуть полегче движку будет крутиться.
Ставьте карб Weber 32/36 DGAV
мляяя я надеялся что вы не поставите этот дурацкий компрессор,
дросселя были бы лучше
Блоку дифа же. Нормальный выпускной коллектор, опять же. Можно еще распилить карбулятор родной (или солекс вкрячить и распилить, если там еще родной),можно вкрячить два карбулятора от оки на родных коллекторах и вторую камеру еще увеличить, можно поменять передаточные числа везде, можно поставить электровентилятор (говорят, эффект плацебо есть)), можно даже найти тюнячий распредвал относительно недорого, можно, кроме дисков легких, скинуть сзади барабаны (ну тоже для фанатов плацебо), можно вынуть задний диван, боковые стекла приляпать из оргстекла, и слепить крышку багажника и задние двери глухие из него же))
Американцы говорят: аэродинамику придумали те кто не может сделать мощный двигатель)
Поедет быстро(не очень) и 1 раз)
8,4 сек до100
Главное доехать до 100 быстрее, чем развалится блок
По поводу дунуть, все растаманы с тобой согласятся - Дунуть нужно обязательно
бери зимнюю каму без шипов для зацепа просто Агонь
А чё не слики какие нибудь?
КАРБУЛЯТОР - не знаю как Вам , но уши режит.
Кстати, катки от Кал-ины -2(шестилучевые) на 15 смотрятся офигенно с шиной 185/60/15). У меня такие на шохе)
Легкие дешевые колеса это велосипедные)а вот резину с хорошим держаком можно самому сделать,обмотать резину изолентой клейкой стороной наружу)
Вот например: www.avito.ru/korenovsk/zapchasti_i_aksessuary/diski_1464806529
И ещё: www.avito.ru/novorossiysk/zapchasti_i_aksessuary/kovanye_vsmpo_na_13_vaz4kg_rezina_1856013_1223190766
А также: www.avito.ru/sochi/zapchasti_i_aksessuary/diski_vsmpo_4h98_r13_na_vaz_1605707260
Хоп хэй лалалэй
Классный ролик, информативно и интересно. Ну и мужик с шатуном веселит 🤣👌
По резине, можно взять нокиан хакка грин, рубля 2 с мелочей за балон, держит очень хорошо