Косяк вашей системы с турбой в том, что когда карбулятор закрывает заслонку создается разряжение в турбе и масло из турбы идет в впускной коллектор, отсюда и детон,нужно дуть в карбулятор и жиклерами настраивать смесь.Надеюсь борода увидит и мы посмотрим реализацию тубо карбулятора по другому.
Я так полагаю если говорить о соотношении цена-мощность-надежность, то нужно останавливаться на стадии когда тачка поехала 11,2 после расточки настройки карба и тд.
Ставьте капельницу с водкой в карб срочно, дабы уменьшить детон и температуру впуска! В топ, что бы батюшка увидел)) В аптеке 20р стоит, иглу прямо в вакуумный шланчик и настраиваешь колесиком подачу)
да ЭТО по-любому долго ездить не будет если все путем настроить и отжигать каждый вечер на месяц-два хватит и все.А если лишь бы поехала то на пару заездов
Для того чтоби использовать турбокомпрессор,необходимо снизить степень сжатия,скажем до 6.5.Кованые поршни,короткоходный коленвал и шатуны соответсвенно к нему подобрать.Маховик облегчить и т.д. Иначе...будет катастрофа.
Мужики Богом прошу поставьте на выход турбины газов резонатор, хотя бы с уаза( зачем? вывести выхлоп дальше от карбюратора).... 2 поставьте электрический топливный насос низкого давления( похож на топливный фильтр магистрали у инжекторных). Сток насос не даст столько топлива в карбюратор, 3 ставте электронное зажиагние( если не стоит. Удачи в проекте....
Борода бро) расчитайте степень сжатия и будет она у вас жарить и не помирать, вот я вам расчитал) на ваш движок на 98-мом бензине от 6.77, что бы ездить без детонации до 7.9 сделайте 7.9 и все) наслаждаетесь, и спасибо за ваш канал ваш проэкт, как по мне самый толковый канал спасибо всем
Без разницы. Если соотношение смеси будет правильное и не давить слишком сильно - всё будет нормально. Нет принципиальной разницы в том, какой тип компрессора стоит.
Не очень интересно на турбу смотреть, потому что это нихрена не бюджетно, как обещалось изначально и ресурсу матора кабзда) Надо было всё-же доделывать дросселя уже, раз взялись Моё ИМХО, Дядюшка борода красавчик)
А ему и так кабзда что на турбе, что на атмо, тачку для валилова взяли, а на турбасах знаю и по 200 т км катались люди, но там был 16-рь и сделано всё по-уму
Поедет хорошо, но не долго. Та же фича будет, что и на компрессоре. Нужно двиг подготовить, СЖ снижать. Детон всё расхреначит! Но смотреть выпуски от этого не становится скучней)) Огромной вам удачи, пусть сработает темка с растворителем!
10/10. И да, хз как отстроиться, но было бы круто если бы она поехала на 100 октане от лукойла. А интеркулер можно попробовать сделать водяной, разместив его после турбинны (на маленьком интеркулере наварить рубашку/закинуть в пластиковую канистру и через неё пустить воду, которая потечет к радиатору, установленному в удобном месте). Тем самым мы не сильно увеличим длину всего пути воздуха, но сделаем его холодным. Надеюсь этв идея не сильно заморочена и имеет место быть. Удачи вам, ребята.
нельзя перед турбой карб, будет разряжение, и масло с турбины во впуск в больших колличествах полетит, отсюда детонация, возможно при нагреве и в мини разнос пойдет хотя есть дросельная заслонка которая воздух ограничит, но масло точно во впуск насосет
Да тут видишь, разница в расположении рестриктора. Если рестриктор будет до, турбины, что и предполагает колхоз решение, давление масла в турбине упадет и сосать через обычные сальники так не будет. Но рабочее минимальное давление масла в турбе - 0.5 бара и с рестриктором картридж долго не отходит. Если ставить рестриктор после турбины ( я поставил просто шаровый кран), то он обеспечит давление масла для нормального функционирования турбины. Но тогда масло полетит через сальники в движок. Только графит. А вообще, идея не очень. Blow-through, разумеется, рулит в плане ежедневности.
David Shaforostov минимально допустимое на каких оборотах турбины? Дык надо произвести замеры давления на разных режимах, и такой рестриктор подобрать чтобы не было меньше скажем 10psi
Что за дичь?! Где нормальный слив с турбы?! Где охлаждение?! Как вы собрались дозировать топливо?! Где топливо брать? Его не хватит! Кто тот наркоман кто это спроектировал? Рыгнёт оно в два раза быстрее чем на компрессоре. И последние "как бы" о чём это видео? Нечего из названия я не увидел. 3-и раза писал как проще и надёжней всё организовать! Видос на моём канале есть, подсмотреть.
"112 Motoring" зачем, какой воздух? Я про охлаждение улитки. Воздух надо охлаждать интеркулером, но в системе draw thru его никак не поставить, увы и ах. И не, не диванный.
Можно вопрос: - если уж довели до приемлемого жига мотор, то может 1,5 ваз от восьмёрки довести - тем более врем когда э от агрегат похоже будут ставить и в весту - акиуальнентко будет
Ого, а тем временем у бородецкого почти 400к челиков на канале. Который раз замечаю, что подписываясь на годный андерграунд, со временем он сильно развивается. Вот и доказательство, что главное - работать не покладая рук)) Желаю достигнуть ещё больших высот:)
СТ12 очень горячая улитка. Ставьте в горячую улитку отСТ12 сразу картридж СТ12А от 1JZ-GTE, у токоря 5 минут делов , но холодная улитка уже повеселее и спулится почти также, только нагрев относительно меньше и полка давления шире.
Без детона не получится никак,я как то собирал такую систему,карб вещь устарелая и на разных режимах работы двигателя он не сможет обеспечить корректную смесь,поэтому либо богатая,что будет ехать только на верхах,либо бедная,что приведет опять к поломке мотора) А так удачи вам пацаны,весело наблюдать вот это вот все с жигуаром)
Водометанолу быть! Если прочитаешь, лови еще идею, попробуй после турбины повышать степень сжатия с 98 бензином и впрыском воды(такая комбинация сделает двигатель пригодным для повседневного использования) и, как продолжение сменить воду на водометанол, возможно, добавлять ацетон.
Ребята из МВС (Москва) уже ставили турбо на карб, на иж пикап с вазовский мотором, ехало все классно, но расход был дикий под 30 литров на 100км, чтобы охлаждать мотор
владею карбовой 1.5 шестёркой. которая в скором времени будет точиться под ремонтный размер, смотрю каждую серию с большим интересом. потому что у меня нет жилки инжектора и шеснаря :D
У меня подобная система,прожила всего два дня.как только дал 0,7 бар,поршня в бублик превратились.(поршня нива).проблема в том,что сложно подобрать смесь.плюс отсутствие кулера. В любом случае,удачи вам!
Болтаю шатуном! Свадьбы, праздники, корпаротивы!
один мой знакомый тоже болтал своим шатуном на корпаротиве)
Petya Mokinпотом пришлось жениться?
я тоже на своей шестерке болтал шатуном(у казака в гараже в итоге его доставали вместе с поршнем)
Красавчик!
пили видосы по расточкам гбц))
Мужик с шатуном реально весь видос вытащил
Анатолий Сорокин он каждую серию тащит )
Мне кажется что скоро
В предыдущих сериях
Будет идти целую серию)
Покойся с миром братик. Много интересного и хорошего ты сделал
Смотрю чиста иза мужика с шатуном）
Абзал Мукашев а меня он уже бесит,для чего его постоянно ставить где не попадя
Косяк вашей системы с турбой в том, что когда карбулятор закрывает заслонку создается разряжение в турбе и масло из турбы идет в впускной коллектор, отсюда и детон,нужно дуть в карбулятор и жиклерами настраивать смесь.Надеюсь борода увидит и мы посмотрим реализацию тубо карбулятора по другому.
Чет всю серию бла бла бла и ни какого действия, неинтересно.(((
Alex Nikola спс за инфу дальше смотреть небуду
Мда пиздеть немешки таскать😂😂
Да да можно было просто аудио записать!
Я просто любитель ! Мне нравица когда колдуют над нашими !
Дядюшка Борода удиви нас ! Я верю и надеюсь на супер разгон до 100 км !!!
Я так полагаю если говорить о соотношении цена-мощность-надежность, то нужно останавливаться на стадии когда тачка поехала 11,2 после расточки настройки карба и тд.
да, плюс сделать холодный впуск и доработать выпуск
watanabe, плюс валик
и плюс джей
Вечность😈
Такой результат это вообще ебануться можно. Задний привод и хуярит как сток лады
Ставьте капельницу с водкой в карб срочно, дабы уменьшить детон и температуру впуска! В топ, что бы батюшка увидел)) В аптеке 20р стоит, иглу прямо в вакуумный шланчик и настраиваешь колесиком подачу)
Следить надо за системой. Я так на Субару гидроудар себе настроил. Поршень на молекулы разложился
Если выйдет из 8,7с прийдется дуть больше)))))
Три замера переживет и то победа будет!))
Был еще такой двигатель L28, вариант на трех карбах горизонтальных, вроде неплохо ехал в свое время( объем там правда больше)
да он на 9 сек развалится в хлам и туда ему дорога еще 20 лет назад надо было )))
Надо дунуть и все получится! © Амаяк Акопян
да ЭТО по-любому долго ездить не будет если все путем настроить и отжигать каждый вечер на месяц-два хватит и все.А если лишь бы поехала то на пару заездов
и вопрос : А чё сток бензонасоса хватает под бустом? ни от этого ли рыгнул мотор на компрессоре?
"Чтобы чудеса произошли, нужно дуть" © Дядюшка Борода
© Амаяк Акопян
@@Inzhenercheg it's true (+100500)
Для того чтоби использовать турбокомпрессор,необходимо снизить степень сжатия,скажем до 6.5.Кованые поршни,короткоходный коленвал и шатуны соответсвенно к нему подобрать.Маховик облегчить и т.д. Иначе...будет катастрофа.
То есть в 1,3 мотор жиговский с коленом 66мм и поршнем 79 дуть целесооразнее чем в 1,6 с 80 мм коленом?
- Йебанет?
-Да не все нормально будет, ну, может, но не сильно
Чтобы чудеса были -нужно дуть! (с)Великие фразы великих людей.
Да вы, дядюшка Борода, знатный извращенецъ😃😃😃
О эти божественные переходы с типом который махает шатуном, срочно нужна 10 часовая версия
Спасибо за видос! Как раз не знал что мне посмотреть. А тут такая годнота!
Лично я вообще за любой кипиш. Любые подобные корчевания я поддерживаю обеими руками, вперед, ребята!) Лайк, подписка
Всё закончится тем, что в шёху борода поставит 2JZ))))
MOKVAD он тяжёлый и нафиг там не нужен, шеснарь на турбе для жиги за глаза.
Евгений Маями на край 3s gte
Дороговато, и найти проблема
Никита Савин тоже как вариант)))
MOKVAD VG30DETT нужно ставить
"Чтобы чудо произошло нужно дуть" - чистая истина 😀
Ставлю на 2-3 секунды от 0 до взрыва мотора
Круть! ждём финал!!
Мужики Богом прошу поставьте на выход турбины газов резонатор, хотя бы с уаза( зачем? вывести выхлоп дальше от карбюратора).... 2 поставьте электрический топливный насос низкого давления( похож на топливный фильтр магистрали у инжекторных). Сток насос не даст столько топлива в карбюратор, 3 ставте электронное зажиагние( если не стоит. Удачи в проекте....
Заберу свой лайк... ждал заездов в этой серии!.. Так не пойдёт, Борода
Ждем поступлений в производство доступных турбокитов на карб жиги, дядюшк)
Даже как-то настроение испортилось, когда услышал что следующая серия завершающая..
Классные ребята, крутой канал!
Поршня с Нивасоса надо поставить,держат давку до 2кг,а если спирт то и 2шку выдержат,и через лямбду настроить топливно/воздушную смесь.
Артём Фокин ага, в ниве 82 поршневая, а тут 76
Лямбду)))) на карбе
Михаил Софиенко точим
Михаил Софиенко в чем проблема в штаны гайка и лямбду вкручиваешь,на датчик выводишь,не вижу проблем
А с компа куда?)
Не буду умничать, потому что я в этом не очень шарю! Но пацаны, вам РЕСПЕКТ!!! Вы вообще ребята!
Начало 0:55
дай бог тебе здоровья
так и не началось, один звездешь. Я то думал - свист резины, дым, езда боком, взорванные жигули... А тут пиздежь на фоне.
Поставьте гбо! Настройте по ШДК! Вот Вам и счастье! Карбюратор будет только в роле дросселя. Лайкайте, чтобы увидели)
Как ето по ШДК?
@@ВладиславЕрмак-ш8и широкополосный датчик кислорода, измеряет смесь
Воу воу!! Какой завершить!! Ты ещё закись азота не поставил!
Красиво сказано что бы случились чудеса нужно дуть!!!!!))))))
если сможешь побить 6.5 то я продам свою беху е60 и соберу такой-же турболет)
Евгений Федоров жиза😂
Пацаны хрестом богом закленаю зделайте чего он просит очень хочется на него посмотреть.........
Борода бро) расчитайте степень сжатия и будет она у вас жарить и не помирать, вот я вам расчитал) на ваш движок на 98-мом бензине от 6.77, что бы ездить без детонации до 7.9 сделайте 7.9 и все) наслаждаетесь, и спасибо за ваш канал ваш проэкт, как по мне самый толковый канал спасибо всем
Если не дунуть,то ничего не получится)
Пойду я дуну, что ли.
думаешь потом всё получится?
что бы были чудеса, нужно дуть)
Амаяк Акопян сказал😋
«Чтоб чудеса были, нужно дуть” 😆
4:19 - Ну турбина это уже второй сезон.
4:20 - ТУРБА НА КАРБЮРАТОРЕ, Жига так еще не валила!
Так держать! За шестерку отдельно лайк!
Загорится нахер...Ну или взорвется....в турбину жи полетит топливо-воздушная смесь, ТОПЛИВО!!!!
Без разницы. Если соотношение смеси будет правильное и не давить слишком сильно - всё будет нормально. Нет принципиальной разницы в том, какой тип компрессора стоит.
Масло с турбины попрет литрами. Не рассчитана на большее разрежение
Всего 10 "собственно говоря" на серию! Развиваешься, Андрюха!
Не очень интересно на турбу смотреть, потому что это нихрена не бюджетно, как обещалось изначально и ресурсу матора кабзда) Надо было всё-же доделывать дросселя уже, раз взялись
Моё ИМХО, Дядюшка борода красавчик)
А ему и так кабзда что на турбе, что на атмо, тачку для валилова взяли, а на турбасах знаю и по 200 т км катались люди, но там был 16-рь и сделано всё по-уму
Молодцы пацаны делайте те кто пишет что ролики не очом пускай дальше на диване дрокают молодцы парни дорогу осилит идущий
Поедет хорошо, но не долго. Та же фича будет, что и на компрессоре. Нужно двиг подготовить, СЖ снижать. Детон всё расхреначит! Но смотреть выпуски от этого не становится скучней)) Огромной вам удачи, пусть сработает темка с растворителем!
АХРЕНЕННО СДЕЛАНО И СКАЗАНО! КРАСАВЧИКИ! ТАК ДЕРЖАТЬ! СУПЕР ПРОЭКТ!
мне кажется если вы будете дуть 0.6-0.7 то мотор не отхлебнет если бы вы дули 1.5 то тогда уже на разгоне он бы отхлебнул. уже проверено
ИМХО карб маловат с любыми жиклерами будет. Нужно потом попробовать к135 или минимум к126...
Ну и со степенью сжатия то уже сделайте что-нибудь!
сделай все же на 4х карбах от Сузуки хаябусо или другого мотоцикла. очень злая атмосфера в входит.
Мотокарбы будут работать не на 100% корректно, точнее вообще некорректно.
10/10. И да, хз как отстроиться, но было бы круто если бы она поехала на 100 октане от лукойла. А интеркулер можно попробовать сделать водяной, разместив его после турбинны (на маленьком интеркулере наварить рубашку/закинуть в пластиковую канистру и через неё пустить воду, которая потечет к радиатору, установленному в удобном месте). Тем самым мы не сильно увеличим длину всего пути воздуха, но сделаем его холодным. Надеюсь этв идея не сильно заморочена и имеет место быть. Удачи вам, ребята.
8 поедет.) А может и быстрее + прощай двигатель, ты был нам верным другом.
ребята пробуйте икспериментируй, не ошибается тот кто ничего не делает, удачи вам.
Блять да сколько можно писать, поставьте вы бензонасос низкого давления. Стокового не хватает для мощного атмо
3 боевых дня...надейся на лучшее,ожидай худшеe.Удачи,пацаны!!!
САЛАМ ИЗ КАЗАХСТАНА БОРОДА))))
очень рад видосу. Борода красава!
Сначала лайк, потом просмотр
Классный проект, очень много интересных знаний мне дал
Слуушай, попробуй как нибудь раздуть змз 402 (который на волгах)
Пробивайте в топ , интересная идея ведь)
MR.KRystian его еще можно сделать 3 литровым, гильзы с ЗИЛа перетачивают
В алюминий дуть рискованно, жигулячий мотор попрочнее как-то.
Весело ,молодцы не ошибается тот кто ни чего не делает👍👍👍
Ну вашему мотору пиздец настанет в следующем выпуске
Красавцы!!!!
Только лайк)!
*Начало **0:54**, не благодарите)*
Ребята устанавливайте 4х-впускной дроссель "Стингер" на классику, электробензонасос, топливные форсунки от ауди 4 турбо Б6 170 л.с., паук 4-2-1, спортивный распредвал колобок, шестерню раздвижную ГРМ, воздушные 4 фильтра от мотоцикла ямаха, и соединительные патрубки 4шт, остальное профессионалы подскажут Вам успехов. Я себе сделал ниву шевик, 2010г. ребята из Тольятти помогли, авто просто не узнать.
нельзя перед турбой карб, будет разряжение, и масло с турбины во впуск в больших колличествах полетит, отсюда детонация, возможно при нагреве и в мини разнос пойдет хотя есть дросельная заслонка которая воздух ограничит, но масло точно во впуск насосет
можно, только специальный тип подшипников должен стоять. Были даже в 70 - 80х машины в стоке с такой схемой
Графитовые сальники (завод) или рестриктор на маслоподачу (колхоз). Одно из двух. Уже обсосано на американских форумах.
David Shaforostov ага, так и есть. А вообще рестриктор всегда будет не лишним. Самое простое решение из 4 дырок в банжо болте заварить 3.
Да тут видишь, разница в расположении рестриктора. Если рестриктор будет до, турбины, что и предполагает колхоз решение, давление масла в турбине упадет и сосать через обычные сальники так не будет. Но рабочее минимальное давление масла в турбе - 0.5 бара и с рестриктором картридж долго не отходит. Если ставить рестриктор после турбины ( я поставил просто шаровый кран), то он обеспечит давление масла для нормального функционирования турбины. Но тогда масло полетит через сальники в движок. Только графит. А вообще, идея не очень. Blow-through, разумеется, рулит в плане ежедневности.
David Shaforostov минимально допустимое на каких оборотах турбины? Дык надо произвести замеры давления на разных режимах, и такой рестриктор подобрать чтобы не было меньше скажем 10psi
Адский топ! Борода открыл свой турботех)
Давай в следующей серии закарпунивай у кокодемега компресцар с СВР
Саша Марченко джига любит покемонские тюнячки)))
Siberian Beard 2ch бензонасос б электрической поставить;)
Siberian Beard 2ch тогда с плагиата турбину по тихому скрутить) или с чайника жекича))
Siberian Beard 2ch а можно аккуратно скрутить мотор приоры у Жоры с х5 и будет новый чумАвой прАэкт
Syktyvkar_crazy Жоре надо канал удалить)0)
Лайк перед просмотром))
Что за дичь?! Где нормальный слив с турбы?! Где охлаждение?! Как вы собрались дозировать топливо?!
Где топливо брать? Его не хватит!
Кто тот наркоман кто это спроектировал?
Рыгнёт оно в два раза быстрее чем на компрессоре.
И последние "как бы" о чём это видео? Нечего из названия я не увидел.
3-и раза писал как проще и надёжней всё организовать! Видос на моём канале есть, подсмотреть.
охлаждение на фиг не нужно, пускай охлаждаеться маслом
Чё? Ещё один диванный... Маслом ты воздух охлаждать собрался?!
"112 Motoring" зачем, какой воздух? Я про охлаждение улитки. Воздух надо охлаждать интеркулером, но в системе draw thru его никак не поставить, увы и ах. И не, не диванный.
Спасибо Бороде за лучший ваз проект. Давай теперь #антисвап с инжекторным 8 клап. 1.5л с самар
Андрюха, прекращай так разговаривать! Смейся, улыбайся, веселись, как раньше! Ни к чему вот эта выразительность в интонации
Красавцы! Думаю выйдет из 8,7
Дядюшка Борода спасибо тебе за то что ты это делаешь)))
Оооо кайф, я этого ждал))
Можно вопрос: - если уж довели до приемлемого жига мотор, то может 1,5 ваз от восьмёрки довести - тем более врем когда э от агрегат похоже будут ставить и в весту - акиуальнентко будет
Степень сжатия для турбо надо снижать, а не повышать
А степень сжатия вы понижали? Перед установкой турбины
Дядюшка Борода, ездить можно вечно, валить будет 0,01 до 100, удачи вам
Урааа! Мужик с поршнем!
Такое сотворить с жигой даже отцу тазов(Жорик Ревазов) в голову не приходило 😁
Красавчег супер тебя интересно смотреть!!!
Красавчик продолжайте )
Лайк за номера ТНН! ТНН господа!
Ждём что получится... с нетерпением )
Ого, а тем временем у бородецкого почти 400к челиков на канале. Который раз замечаю, что подписываясь на годный андерграунд, со временем он сильно развивается. Вот и доказательство, что главное - работать не покладая рук)) Желаю достигнуть ещё больших высот:)
Борода Супперр!!!!
Кадр на 14:03 Что это за проставка? Ведь два отверстия должны быть одинаковыми с диаметром 32 мм, которые ставятся под карбюратор 2108.
СТ12 очень горячая улитка. Ставьте в горячую улитку отСТ12 сразу картридж СТ12А от 1JZ-GTE, у токоря 5 минут делов , но холодная улитка уже повеселее и спулится почти также, только нагрев относительно меньше и полка давления шире.
Смотрится - КРУТО!!! )))
Без детона не получится никак,я как то собирал такую систему,карб вещь устарелая и на разных режимах работы двигателя он не сможет обеспечить корректную смесь,поэтому либо богатая,что будет ехать только на верхах,либо бедная,что приведет опять к поломке мотора)
А так удачи вам пацаны,весело наблюдать вот это вот все с жигуаром)
Видео называется "так жига еще не валила" но её даже не завели, класс
Водометанолу быть! Если прочитаешь, лови еще идею, попробуй после турбины повышать степень сжатия с 98 бензином и впрыском воды(такая комбинация сделает двигатель пригодным для повседневного использования) и, как продолжение сменить воду на водометанол, возможно, добавлять ацетон.
Не могли бы вы подсказать что за дивные диски стоят на этом пепелаце?
Ребята из МВС (Москва) уже ставили турбо на карб, на иж пикап с вазовский мотором, ехало все классно, но расход был дикий под 30 литров на 100км, чтобы охлаждать мотор
четкий проект )
владею карбовой 1.5 шестёркой. которая в скором времени будет точиться под ремонтный размер, смотрю каждую серию с большим интересом. потому что у меня нет жилки инжектора и шеснаря :D
Удачи! Ждём финал, хуле на футбол - жигу на турбо-карбе подавай!
Как же так? А кулер где? На выходе с турбы воздух до 200 градусов горячий идет
Спасибо за видосы, удачи!
Красавчики ребята!!! Я тоже хочу научиться делать как вы!
У меня подобная система,прожила всего два дня.как только дал 0,7 бар,поршня в бублик превратились.(поршня нива).проблема в том,что сложно подобрать смесь.плюс отсутствие кулера. В любом случае,удачи вам!