36:40 мне тоже каждый раз страшно запускать двигатель после ремонта, к этому наверное невозможно привыкнуть. Уже голова седеть начала от переживаний, а мне всего 35. Мотористу респект, так держать!!!
Мастер, спасибо. Ты, без лишних дефирамб, с большой буквы - Автомоторный нейрохирург. "По-человечески " честный ты мастер. Честь тебе и хвала! Удачи и здоровья.
Мой начал жрать масло на 135 т. Дошло до литра на 1 тыс. Пробовал раскоксовать, лил и лавр и димексидом пробовал, все так же. В итоге загнал в гараж, раскидал движок, очистил поршня и кольца, с клапанами провозился немного дольше, пока очистил и притер. Итог, уже пять тыс. Проехал, уровень на месте.
@@yanikkaramywev690 я стесняюсь спросить, а как это правильно, зазор на компрессионных кольцах очень маленький, через них жидкость под самотёком практически не проходит чтоб попасть на маслосьемные, да и нагар на головке такой что пришлось приложить усилие чтоб очистить, лично я для себя сделал вывод, что всё это хрень, пока руками нагар с колец не снимешь, никакой химией не очистить, а по поводу того что компрессия улучшается, тоже хрень, компрессионные кольца были в нормальном состоянии, то есть не залегшие. Это тоже самое, что налить в грязную тарелку моещее средство и просто полоскать её, толку не будет пока губкой не потрешь.
Ну я вас посмотрел выслушал И пришел к выводу что вы мастер от господа бога от своей работы испытываете если не полный оргазм но удовольствие и заслуживаете большое доверие .
Всё правильно рассказал , по поводу отмывки рекомендовали мне как-то детолан называется , очень мощная химия инструкция на банке , хватает минут 20-30 замочить , моет на ура даже очень грязные моторы .
Здоровья тебе мил человек. Подробно всё. Прям поклон. Мне надо QR25DE делать собираться. Всё капиталить хочу. Только не имею опыта с запчастями. А родные ниссановские наверное дырку в кармане сделают. Придется зашивать))))
Нельзя ставить газ,а у меня стоит газ ,старий двигатель заменил на пробеге 280 масло жрал где то литр на пару тысяч, проехал на газу где то 200т. Новый контрактный поставил, чуть больше 100т проездил всё на газу, в гор.режиме. начал опять масло есть. Смысла ремонтировать не вижу, контракт поставил и вперёт на сотку хватит и норм😊. Цена вопроса в ростове 50т. А ремонт это не для этих двс,дорого,и не зачем. Я так считаю!!!
Видео отличное! Спасибо за ликбез! Самое главное ответственное отношение! У отца 3 раза горе мастер переделывал движок на Сузуки гранд витара 2,5 и не сделал в итоге, еще хуже чем было стало...тяги нет,масложор...и прочее...Пришлось продать перекупам по цене авто без даигателя за 160 тр...И очень ценны также комментарии к видео и переписка. Подскажите люди добрые какое масло надо лить в этот двигатель чтоб не угробить и не закоксовался подольше. В руководстве пишут 0 w20, 5w20. Сколько спрашивал у владельцев, кто 5w 30 льет, кто 5w 40 льет, а кто то по инструкции производителя и якобы нет масложора и до 200 тысяч пробега. Чему верить не знаю, купил авто б у с пробегом 158 т км...и уже есть масложор около 300 грамм на 1000 км
Мне, как начинающему механику, хотелось бы более подробное видео с объяснениями, пояснениями и прочим разжевыванием. А чтобы не было тяжёлым, разбить на несколько тематических. У меня тоже жор масла, но сдавать в сервис и платить космических денег нет никакого желания, так что сам поковыряюсь. Автора хочется попросить не только более подробно освещать процессы, но и скидывать в описании наименования и артикулы запчастей и расходников. Ах да, спасибо за видос;)!
Я тоже начинающий механик . На канале есть уже несколько видео по этому мотору. Список артикулов не влазит на лист А4 , в описание его неделю придется забивать .
Хорошое видео много полезного. А как моторы на новых кашкаях такие же? Или что то модернизировали.? Например гидрики непоставили? Хотел взять новый кашкай,вот думаю насколько мотор долговечен, и ремонтопригоден?
кстати в последнее время понравилась химия "профис мк ультра" из казани....фирмы "химик лайф".....нагары отъедает даже самые черные....и алюминий не окисляет....
к сожалению, такие хозяева авто в последнее время попадаются все чаще.....насобрать (или кредит взять) лям-полтора на такого кроссовера, а потом нет денег на его ремонт...... но хуже другое: сначала просят мастера-собери просто так, а потом при продаже(или правильнее назвать-экстренном избавлении от авто) все как один чешут по ушам покупателю, что "мастер мотор сделал все что там надо было".....человек после покупки плкаьался первую же тысячу км и офигевая от расхода масла, начинает думать, какой же плохой мастер, сделал как попало,....и т.д и т.п....
16:15-на видео, наличие ржавого налёта на распредвалах. Тоже самое и в двигателе моего автомобиля. Точно в тех же местах. Вы не задумывались, отчего он? Буду признателен.
Не обратил внимания . Может это лаковый налет а не ржавчина . Но в любом случае место под клапанной крышкой это верхняя точка где в холодное время года будет конденсат.
Здравствуйте у меня Кашкай мр20де был заменен на такой же только японского рынка пробег был 55т.км я проехал 60т.км на газу размеры клапанов вы пускные 0.30 самый маленький другие были 0.35. 0.33.036.0.35 принципи в норме,либо сметана с другого зделан МР20ДЕ .
У меня X-Trail T31 2,5 литра 2007 года. Пробег 180т. Начал подъедать масло года 3 назад. Сначала 1 литр в полгода, потом 2. Пробовал раскоксовку делать 2 раза. Но расход только растёт. Последний раз залил 3 месяца назад, плюс ещё 2 литра взял на дозалив. За 3 месяца (около 2-3 тыс. пробега) ушло это всё. То есть получается около 6 литров масла. Вот теперь уже надо что-то решать. Интересно, поможет ли только замена колец и колпачков? И на сколько я попал?..
Здравствуйте Андрей. Подскажите пожалуйста сколько стоит работа по замене поршневых колец на mr20de? Поршни залегли после плохого масла , разкоксовка не помогла.. Двигатель в более хорошем состоянии чем на видео - эллипсов нет, хон хороший
По цене только после разборки и дефектовки можно будет сказать что то. Крайний мотор что делал на Кашкай обошелся в 125 примерно . Сейчас в ремонте Икстрейл с таким мотором ,чуть дешевле должен получиться , но не намного.
@@Княут-н2з Да . Посмотрите видео про ремонт Кашкай на канале , мотор такой же и неисправности будут одинаковые . Запчасти сейчас стоят просто конских денег и даже просто разобрать мотор и собрать потребуется куча прокладок ,сальников и колечек , плюс вкладыши ,кольца ,колпачки . Наверняка придется делать ГБЦ , не видел на этих моторах еще чтоб они выжили . Цепи с успокоителями и натяжителями стоят как новый Икстрейл . Поэтому просто подкинуть колец по цене выйдет не сильно дешевле капиталки . А блоки слабые ,их ведет , геометрия даже если хон живой уже нарушена и после подкидки колец может жрать масло .
@@Княут-н2з Оно не поможет . Нужно дергать поршень и проверять каждый цилиндр на геометрию . На MR20 ,который сейчас в работе ,первый цилиндр показывает в плоскости пальца ноль , хотя при заводской расточке было три сотки , сейчас они из за поведенного блока просто трансформировались в эллипс и даже при наличии хона такая геометрия масло держать не будет . Если не готовы финансово, лучше не трогать мотор , деньги потратите ,а желаемого результата можно не увидеть
Доброго времени суток, очень хорошо видео, и голова на месте у мастера все говорят руки золотые, руки без головы не чего не зделают, сколько обошолся такой ремонт? И живёте вы из разговора я понял в Липецке? Если не сложно ответьте, 👍👍👍👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐👋👋👋👋👋👋
Здравствуйте . Про место жительства не сложно ) Липецк . Про цену сложнее , я не записываю суммы , машин много , все запомнить нельзя . Ремонта по сути не было в этом случае ,просто мотор разобрал помыл и собрал .
@@Dva_Domkrata Доброго времени суток но все равно работа была мыли кольца меняли вкладыши меняли, и сколько стоила бы работа та которую вы предлогали а он отказался, просто интересно думаю покупать машину, и рассматриваю Нисн х трэл, и думаю если сталкнусь с ремонтом сколько придётся выложить.
@@ИгорьЛукашук-ш2с работа эта малая часть суммы , основное запчасти и посчитать заранее ,не разбирая мотор и не зная что пойдет под замену не получится .
Клапаны регулируются стаканчиками , в наличии их никогда нет , заказ от десяти дней . Последний раз когда смотрел цена больше двух тысяч за штуку была . Очень долго ,очень дорого .
Здравствуйте. Такой же движок, пробег реальный (есть прохождение 6 ТО) 166т. км. Я второй владелец брал на 155т.км. Посоветуйте стоит вскрывать или пока рано, расход масла город 350мл. Трасса 600мл. на 1000км. (больше 120км/ч. не ездил) После первой замены масла делал раскоксовку Лавр без изменений. За ранее спасибо.
Раскоксовки надо делать двойные-тройные подряд и с промывками, и в масло добавлять специальные промывки, чтобы изнутри маслосъёмные кольца мылись, тогда эффект получше, особенно в начальной стадии, и масло потом менять чаще и с раскоксовкой...
@@Dva_Domkrata Очиститель двигателя Grass Motor Cleaner, 1литр красный, наносиш кистью на грязную гбц и смываеш водой , и будет как новая профам плохо моет лаковые отложения
@@Dva_DomkrataНадо было залить Форсан и движок будет ходить долго и расхода масла не будет, если опять не закоксует, пусть масло меняет через 5тык и будет ему счастье...
хорошее виде :) хотел спросить, у меня такой же икс трейл 2010 года 2 литровый и почему то стал замечать что уходит антифриз,внизу все сухо,не откуда не бежит,но бывает открываешь крышку радиатора и она шипит и поливаешь примерно литр антифриза,подскажите что может быть?
Смотреть нужно . Антифриз обычно на холодную течет и после прогрева мотора высыхает , но следы остаются . Под ковром можно глянуть , вдруг радиатор отопителя подтекает.
@@Dva_Domkrata, спасибо за ответ,го если бы радиатор тек то в салоне бы пахло и на окнах был бы осадок, а так все вроде сухо,но я радиатор вроде залил полный,шланги прокачал,воздух выгнал,посмотрим что будет,
@@life-sanek это в последнюю очередь, а так смотреть на наличие течи и по дыму из глушителя. Если есть дымок(пар) или когда машина долго стоит, запускаешь двигатель и начинает парить. Потому что во время простоя в камеру сгорания попадает антифриз, а при запуске, он выпаривается. Ну и запах
Не могу точно в цифрах сказать . Владелец мне просто сказал что жрет очень много . После ремонта расход значительно снизился ( с его же слов) , машина пару раз приезжала после ремонта (работы с тормозами и амортизаторы задние менял) . Движок вроде работает , как хрен его знает . Колено задранное , распредвалы и постели тоже , в блоке баланс валов печаль . Но человек вроде не собирается с автомобилем расставаться , возможно будет шанс узнать сколько проживет такой двигатель . Сделаю тогда видео .
Ставить новые вкладыши без промера колена, эт канеш интересно. В принципе стаканы шлифануть можно или торцануть клапаны и оснастка и станки для этого есть. Прямой впрыск канеш подзасрал мотор, вместе с егром.
Во сколько обошелся такой ремонт? Почему не сделали или ге предложили хозятну насверлить отверстий в канавках под мамлосемные кольца для лучшего дрннпжа масла, исключающего закоксвывание колец. При подгонке клапанов, некоторые шлифуют/точат внуьренний выступ стаканчиков, вы торцы клапан почему именно так? И последнее, знаеому с видео мастерской КPower, из Набережные Чалны, к ним едут на ремонт за 1.5 и 2 тыс, км.?
1.Сейчас не вспомню по цене . 2 .Я много чего предлагал владельцу машины ,но он сам определил что будет меняться и делаться .Не вижу смысла вдобавок насверливать там еще отверстий , уже существующие не закоксованы , просто лежат кольца , что не редкость для этих моторов .3. Клапаны точить гораздо проще , подтачивание стаканчика толкателя увеличивает время работы в разы .4. Не могу сказать , возможно из за хорошей механообработки , гильзовки , напыления . Сделать это качественно доступно далеко не везде . Сам же моторный ремонт примитивен по сути и его можно делать в любом сарае на коленке.
@@Dva_Domkrata Вобщем по вашему ответу мне все понятно. Человек который занимается ремонтом и сделал не один движкой, если он честен и порядочен, ну никак не может забыть/ не знать стоимость ремонта. Тем более его там и не было, почистили да заменили по минимуму. Чисто ваша работа, без запчастей, смешно не знать сколько это обходится. По поводу этих отверстий, работы на час, а проблема с расходом масла практически решается навсегда. Вот поэтому в мастерскую КPower народ едит из Краснодара, из Центральной России, вся Сибирь и т, д. За 2 тыс, км. Это говорит об очень многом, люди им верят видят в них профессионалов самого высокого класса. А у вас как всегда, так сяк на перекосяк, лишь бы денег заработать, все через зад и на коленке.
@@Dva_Domkrata обратите внимание на конструкцию маслоотделителя в клапанной крышке и на состояние пластмассового клапана. После замены колец и гбц, у меня жрал полуровня на 500 км, причиной был этот самый клапан! Ещё на "воронках" маслоотделителя чуть увеличил сливные отверстия. Результат- спустя 5000км уровень держится на месте. Масло такаяма 5w30. Пробег 155к (возможно скручен) мои из них 22к.
Здравствуйте у меня тоже такой движок на кашкае 2008 МR20DE. Есть шум (жужание) особенно на холодную сначала думал натяжной или муфта кандера но когда скинул ремень издаёт мотор где-то в районе балансиров и маслонасоса, может быть сталкивались с этим. Подскажите как лечить. Спасибо за совет заранее.
Здравствуйте . На расстоянии тяжело мотор диагностировать . Хотя и когда рядом далеко не всегда без разборки получается причину установить. А гадать дело неблагодарное .
Балансиры в девушке эт канеш звиздец. У меня кашкай 1.2, на механике. - 165 к мотор в порядке, масло не потребляет. Насос стоит 10к, поршня под стандарт чот 4к. Цепь грм гдет 12 орига. Ну нафиг мне двушка нужна с блоком балансиров за 50-60 и масло насосом за 15к.
Точно такая же ситуация с жужжанием на холодном двигателе пока полностью не прогреется в районе баланс валов, скидывал ремень,не пропадало, в итоге скинул поддон, маслозаборник полностью забит краской поддона, сам раскоксовку не делал, возможно прежний владелец, после чистки и замены масла тишина и шелест!
Доброго времени суток всем. Имею автомобиль с таким же двигателем. При покупке пробег был меньше 80 тысяч, и уже был расход масла. Заранее купил контрактный двигатель , оказалось он ещё в худшем состоянии. Принял решение контракт перебрать. У меня вопрос к автору, или может кто знает. В этом двигателе два термостата. Верхний на головке как оказалось на 95 градусов. А возможно ли причина , или сказать подталкивающий фактор к закоксовыванию колец. Как никак, масло тоже имеет свойство при таких температурах испаряться , тем самым образование нагара
Тяжело сказать . Цены и наличие запчастей меняются постоянно . И подорожало все сильно ,одни кольца поршневые восемь рублей, а Бали всегда две пятьсот. Вдобавок при разборке все равно все прокладки ,сальники ,уплотнения менять ,с выпускными клапанами и седлами что то делать . Все только после разбора мотора можно будет посчитать .
Подскажите пожалуйста! у меня такой же двигатель на кашкае пробег 280000 не скручен Расход масла 200гр на 1000. Стоит ли заморачиваться с ремонтом или нет? Спасибо!
@@Dva_DomkrataА чё ты не посоветуешь человеку сделать несколько раскоксовок подряд с промывками, а потом добавить что-нибудь от износа, хужеж ему не станет-только лучше, а зачем, лучше ответить: "не мешай двигателю работать", а потом приезжай к нам на капремонт...
Хорошее видео! Хороший мотор! Плохой хозяин. Кстати на газе норм ходит без проблем. Гбо с дозатором для смазки седел клапанов.. 210000 т.км. 300 гр масла на 1000 км все таки жрет. Стоит на рено лагуна. Какой расход у этого был?
@@Dva_Domkrata а что по маслу? Мне на мою мр рекомендуют 0W20 . Я его и лью. А почитаешь, посмотришь всё лют не меньше 30-ки. Что все-таки брать гуще или жиже.
В идеале пластикгейджами , если ставятся оригинальные вкладыши . На них цветовая маркировка . Неоригинал , тот же Тайхо например ,приходит унифицированный ,усредненного размера и под стандарт и под ремонты.
Здравствуйте . Разбирать и дефектовать до конца мотор владелец отказался . Но сумма получилась бы внушительной ,от мотора ничего не осталось . На канале есть видео про такой же мотор на Кашкай , он был в довольно приличном состоянии ,но ремонт все равно перевалил за сотку . Цены на запчасти кусаются и бюджетно отремонтировать вряд ли получится.
У меня резьба свечки сырая. Не пойму что это. Только 4й цилиндр. Не могу определить масло ли это или антифриз. До замены масла 3 кубика пропадает на табло i масла. Опытные профессионалы на СТО сказали что это не масло и не антифриз. Какая-то влага говорят скапливается при простое. Хотя я же ехал к ним и свечи прогрелись и любая влага бы высохла на резьбе. Уменьшение антифриза не заметил. Возможно что на СТО мне перетянули свечку и через микротрещину, на горячую сочится чуть-чуть антифриз(прям мизер). После затягивания (очень сильного) свечи 4го цилиндра, проехал 10 тыс. км.
@@Dva_Domkrata только на одном цилиндре? Когда перед покупкой смотрел, то сухая была. Через 2000км открутил для замены свечей и именно 4й сырой. Просто так совпало что 4ю откручивали для проверки и иммено на ней резьба сырая при замене оказалась
Никогда даже не пытался считать. На каждом моторе всегда все по разному,от износа деталей многое зависит , люди разные запчасти заказывают ,оригинал и заменители по цене могут значительно отличаться .
@@tambovskiivolk47 последний обошёлся в 110 примерно ,видео есть на канале . Предпоследний ( на Кашкае) примерно в 125 . Но оба были в хорошем состоянии . Если мотор убит выйдет больше ,если вообще целесообразно будет его ремонтировать. Все просчитать только после полной разборки можно
Это не ремонт ,просто разобрал ,отмыл и собрал . По ремонту таких моторов есть пара видео на канале . Если мотор в более менее приличном состоянии 110-130 тысяч примерно получается . Большая часть цены запчасти , это чтоб сделать необходимый минимум ,чтоб машинка ещё поездила
@@Dva_Domkrata мой отец делал капиталку на таком же движке. После этого ошибки полезли всякие одна за другой. Датчик распредвала, потом коленвала, потом дмрв, потом кислородник, потом пропуски по первому целиндру p301, то общие p300 и все сопровождалось чеком:) сейчас остались только пропуски. Вот и капиталка блин:)
После такого полуремонта, необходимо залить Форсан, двигателю станет ещё лучше, уйдут небольшие шероховатости и потёртости, укрепится и улучшится поверхность трущихся деталей, и дальнейший износ прекратится, проверено много раз, жаль что ты этого не знаешь и не предлогаешь это людям, а люди у которых нет денег на полный капремонт скажут тебе спасибо, так как Форсан стоит всего около 2000р. а пользы приносит ой-ой-ой на сколько, особенно по нынешним ценам на запчасти, которые ещё поискать придётся... А чтобы не коксовался двигатель, масло надо менять почаще, Ниссановское оригинальное это не крутая синтетика ПАО + Эстеры, а обычный гидрокрекинг который надо менять через 5тык, максимум 7тык если по трассе пробег, в Японии на сервисе меняют через 5тысяч, а у нас почему-то до 15тык можно ездить и в итоге движок закоксован...
275000. Масло только оригинал. До двухсот через 15, потом через 10. Межинтервального расхода нет - не доливал ни разу. Больше 4000 оборотов стараюсь не крутить.
Renault fluence, мотор m4r, он же mr20de. 510000 км. Масло за 13-15 т.км редко когда приходится долить 0,5 л. Пробег больше по трассе на высоких скоростях.
Ремонта не было ,его просто разобрал ,помыл и собрал . На канале есть пару видео по ремонту таких моторов . Если в более менее хорошем состоянии движок примерно 110-130 все со всем выходит. Если сильно будет убит цена может и вдвое увеличиться . Запчасти не бюджетно сейчас стоят .
@@Dva_Domkrata контрактник проще воткнуть,а никто не задумывался почему кокс на кольцах,у мнгя ниссан правда адэха двс hr15de,пробег 400000ткм,двс шепчет,расхож 100гр на 5000км,нсли вжаривать,может проблема не в двс,а в наездниках а,изза чего кокс и жрать начинает
@@Dva_Domkrata тоже буду свой по весне раскидывать, жрет масло и дымит немного, пробег 200 т.к. не думал что движки такое говно, у меня старый марк отмотал 500 т.к. и еще проходит
В регламенте нет никаких точных цифр для этого . Если, после 150 тысяч примерно , приходится залезать в мотор ( обычно для борьбы с кольцами ) то лучше махнуть .
Mr20de, пробег 310ткм, расход масла 2-3л на 5ткм. С мотором ничего не делал, посторонних шумов нет. Подъедать начал на 200ткм пробега. Лью 0-5w30, так как 5w40 густоватое.
На каждый мотор разная цена , отличия могут быть очень существенные в зависимости от того какие запчасти под замену и что можно будет оставить . Плюс неопределенности добавит вопрос расточка или гильзовка , тоже разный бюджет , насколько жива ГБЦ , направляющие клапанов ,седла ,распредвалы,постели под них,вариант ремонта либо замена головки на другую тоже внесет неопределенности в окончательную стоимость. . Адских денег стоит насос с блоком балансирных балансирных валов. Поэтому ремонт может вылезти и в 100 тысяч и в 250 . Заранее ,до разборки, сказать никак не получится .
Такой способ ремонта вполне даже имеет право на жизнь, в свое время был сделан мотор от копейки 74г после первых 120т на масле м8, было сделано все в стандарт, единственное под коренные была подложена по-моему пергаментная бумага, вал был отшлифован в ручную, глапана тоже ручной дрелью, короче все как у вас, так вот эта машина ходила пока к 35 годам не сгнила. А пробег на данном авто вполне реальный и свечи возможно родные, т.к зазоры в два раза больше. А масло видимо только подливалось и не менялось.
36:40 мне тоже каждый раз страшно запускать двигатель после ремонта, к этому наверное невозможно привыкнуть. Уже голова седеть начала от переживаний, а мне всего 35. Мотористу респект, так держать!!!
Мастер, спасибо.
Ты, без лишних дефирамб, с большой буквы -
Автомоторный нейрохирург. "По-человечески " честный ты мастер. Честь тебе и хвала! Удачи и здоровья.
Спасибо мастеру, "тихо сидящему в гараже..". Информативно, лаконично, правдиво и с явной компетентностью. Удачи и благодарных клиентов!!
Добросовестный моторюга. Качественный видос. Респект!
Хорошее видео, полезное! Тоже скоро буду капиталить такой же движок
Мой начал жрать масло на 135 т. Дошло до литра на 1 тыс. Пробовал раскоксовать, лил и лавр и димексидом пробовал, все так же. В итоге загнал в гараж, раскидал движок, очистил поршня и кольца, с клапанами провозился немного дольше, пока очистил и притер. Итог, уже пять тыс. Проехал, уровень на месте.
Если чистил демиксидом и кольца все равно грязные,значит не правильно чистил
@@yanikkaramywev690 я стесняюсь спросить, а как это правильно, зазор на компрессионных кольцах очень маленький, через них жидкость под самотёком практически не проходит чтоб попасть на маслосьемные, да и нагар на головке такой что пришлось приложить усилие чтоб очистить, лично я для себя сделал вывод, что всё это хрень, пока руками нагар с колец не снимешь, никакой химией не очистить, а по поводу того что компрессия улучшается, тоже хрень, компрессионные кольца были в нормальном состоянии, то есть не залегшие. Это тоже самое, что налить в грязную тарелку моещее средство и просто полоскать её, толку не будет пока губкой не потрешь.
@@sergeynikolaevich1926 заливал на 30 мин?
Я 5 часов мыл движок
Заливай хорошее масло, не езди на дешовом дерьмище и будеш счастлив. Эти двигатели ходят по 300 тысяч без всякого рукожопства
Подскажите пожалуйста как мотор работает после такого ремонта?
Класс видео, мастер супер, особенно улыбнуло когда сказал что два поршня закатились под стол
Агромный Пасиб настоящему Мастеру от Бога за безграничную ответственность.Здоровья Вам и Счастья👍👍🤝🤝🤗🤗🕊️🌞
Ну я вас посмотрел выслушал
И пришел к выводу что вы мастер от господа бога от своей работы испытываете если не полный оргазм но удовольствие и заслуживаете большое доверие .
Да реально мастер отличный. Другой бы собрал как было, ничего не протирая не вымывая шлак и не убирая задиры.
Достойные ролики... Спасибо, Андрей! Подписался...
Молодец!!!Респект за видеоотчет.
Молодец понятно все объяснил. Завтра тоже надо такой капиталить, вот смотрю подводные камни) Спасибо
Приятно смотреть на работу Мастера .
С удовольствием заехал бы в этот гараж на диагностику движка .
Жопа лиз. Видимо ты не видел как работают мастера
99🤣
Всё правильно рассказал , по поводу отмывки рекомендовали мне как-то детолан называется , очень мощная химия инструкция на банке , хватает минут 20-30 замочить , моет на ура даже очень грязные моторы .
Нечего сказать,высший класс,у нас в Кирове таких нет,хоть к вам езжай.
Здоровья тебе мил человек. Подробно всё. Прям поклон. Мне надо QR25DE делать собираться. Всё капиталить хочу. Только не имею опыта с запчастями. А родные ниссановские наверное дырку в кармане сделают. Придется зашивать))))
По 25 крайнее видео на канале . Запчасти кусаются по цене(
Сделали движок? Так всегда дешевле контрактник купить и за один день поменять.
@@MihailTravel после капиталки движок дольше проездит
Эх, жаль не показали маслосьёмные отверстия в поршнях. Там вся проблема. Лайк в поддержку канала 👍
Паражпет ответственность и мастерство. Всех вам благ
Молодец,знаете своё дело.
С меня лайк и подписка, красава 👍
Полезное видео ,спасибо.
Нельзя ставить газ,а у меня стоит газ ,старий двигатель заменил на пробеге 280 масло жрал где то литр на пару тысяч, проехал на газу где то 200т. Новый контрактный поставил, чуть больше 100т проездил всё на газу, в гор.режиме. начал опять масло есть. Смысла ремонтировать не вижу, контракт поставил и вперёт на сотку хватит и норм😊. Цена вопроса в ростове 50т. А ремонт это не для этих двс,дорого,и не зачем. Я так считаю!!!
новый контрактный смешное сочетание
Молодец парень, всё абсолютно ясно и понятно КЛАСС 👍 👍👍!!!
Хороший видос!
Как раз это менянные свечки( прогоревшие), которые официалы ставят. А которые были с завода как раз на вид живые.
Красавчик!
Благодарю. Молодец❤
Подводные камни это болты балансиров. Хоть и типа не предусмотрена их разборка но всю грязь можно удалить только все разобрав
Ништяк👍👍👍👍👍👍👍
Видео отличное! Спасибо за ликбез! Самое главное ответственное отношение! У отца 3 раза горе мастер переделывал движок на Сузуки гранд витара 2,5 и не сделал в итоге, еще хуже чем было стало...тяги нет,масложор...и прочее...Пришлось продать перекупам по цене авто без даигателя за 160 тр...И очень ценны также комментарии к видео и переписка. Подскажите люди добрые какое масло надо лить в этот двигатель чтоб не угробить и не закоксовался подольше. В руководстве пишут 0 w20, 5w20. Сколько спрашивал у владельцев, кто 5w 30 льет, кто 5w 40 льет, а кто то по инструкции производителя и якобы нет масложора и до 200 тысяч пробега. Чему верить не знаю, купил авто б у с пробегом 158 т км...и уже есть масложор около 300 грамм на 1000 км
У меня пробег 215 тыс. Я один владелец, масло от замены до замены не подливаю. Масло Ниссан. Меняю каждые 8 тыс.
у меня тоже нет проблем, надёжный мотор и сам ниссан в целом.
Поэтому и мотор у Вас живой. Если менять раз в 15000 км и кататься по Москве то начинается масложор уже при пробеге после 100000 км.
Мне, как начинающему механику, хотелось бы более подробное видео с объяснениями, пояснениями и прочим разжевыванием. А чтобы не было тяжёлым, разбить на несколько тематических. У меня тоже жор масла, но сдавать в сервис и платить космических денег нет никакого желания, так что сам поковыряюсь. Автора хочется попросить не только более подробно освещать процессы, но и скидывать в описании наименования и артикулы запчастей и расходников. Ах да, спасибо за видос;)!
Я тоже начинающий механик . На канале есть уже несколько видео по этому мотору. Список артикулов не влазит на лист А4 , в описание его неделю придется забивать .
Хорошое видео много полезного. А как моторы на новых кашкаях такие же? Или что то модернизировали.? Например гидрики непоставили? Хотел взять новый кашкай,вот думаю насколько мотор долговечен, и ремонтопригоден?
Новые пока не заезжали в ремонт ,даже не помню что на них ставят за моторы.
кстати в последнее время понравилась химия "профис мк ультра" из казани....фирмы "химик лайф".....нагары отъедает даже самые черные....и алюминий не окисляет....
Лёгкой промывкой перед разбором нужно было помыть ,чтобы потом меньше чпокаться с промывкой
к сожалению, такие хозяева авто в последнее время попадаются все чаще.....насобрать (или кредит взять) лям-полтора на такого кроссовера, а потом нет денег на его ремонт......
но хуже другое: сначала просят мастера-собери просто так, а потом при продаже(или правильнее назвать-экстренном избавлении от авто) все как один чешут по ушам покупателю, что "мастер мотор сделал все что там надо было".....человек после покупки плкаьался первую же тысячу км и офигевая от расхода масла, начинает думать, какой же плохой мастер, сделал как попало,....и т.д и т.п....
L
lp
16:15-на видео, наличие ржавого налёта на распредвалах. Тоже самое и в двигателе моего автомобиля. Точно в тех же местах. Вы не задумывались, отчего он? Буду признателен.
Не обратил внимания . Может это лаковый налет а не ржавчина . Но в любом случае место под клапанной крышкой это верхняя точка где в холодное время года будет конденсат.
@@Dva_Domkrata Спасибо.Понял.
Обратил внимание, удивился.. такой же аппарат, нигде ни рыжа...
@@СергейВанино привет перебрал? Что по деньгам и есть смысл?
Масло лейте Синтек , отличное отечественное масло. Для авто с пробегом лью 5-40 Екстоалайв🎉, оно же Рольф и оно же вроде Татсусми
Сколько денег работа встала
Здравствуйте у меня Кашкай мр20де был заменен на такой же только японского рынка пробег был 55т.км я проехал 60т.км на газу размеры клапанов вы пускные 0.30 самый маленький другие были 0.35. 0.33.036.0.35 принципи в норме,либо сметана с другого зделан МР20ДЕ .
У меня X-Trail T31 2,5 литра 2007 года. Пробег 180т. Начал подъедать масло года 3 назад. Сначала 1 литр в полгода, потом 2. Пробовал раскоксовку делать 2 раза. Но расход только растёт. Последний раз залил 3 месяца назад, плюс ещё 2 литра взял на дозалив. За 3 месяца (около 2-3 тыс. пробега) ушло это всё. То есть получается около 6 литров масла.
Вот теперь уже надо что-то решать. Интересно, поможет ли только замена колец и колпачков? И на сколько я попал?..
@@ТурбоАУ что то посчитать можно только после разборки и промера двигателя
НЕТУ В ОПИСАНИИ КОНТАКТОВ
Вкладка " О Канале" , там почта и ВК .
pashkov.andrei.75@gmail.com
Раньше мыл химией Рио гриль, 50% с водой отмывается на ура , сейчас нашел мойку с ультразвуком вожу туда.
1:50 с рампы снимать )))
Шприц 5 кубовый вам в руки или в ноги и все будет гуд.
Здравствуйте Андрей. Подскажите пожалуйста сколько стоит работа по замене поршневых колец на mr20de? Поршни залегли после плохого масла , разкоксовка не помогла.. Двигатель в более хорошем состоянии чем на видео - эллипсов нет, хон хороший
По цене только после разборки и дефектовки можно будет сказать что то. Крайний мотор что делал на Кашкай обошелся в 125 примерно . Сейчас в ремонте Икстрейл с таким мотором ,чуть дешевле должен получиться , но не намного.
@@Dva_Domkrata 125 тыс рублей?
@@Княут-н2з Да . Посмотрите видео про ремонт Кашкай на канале , мотор такой же и неисправности будут одинаковые . Запчасти сейчас стоят просто конских денег и даже просто разобрать мотор и собрать потребуется куча прокладок ,сальников и колечек , плюс вкладыши ,кольца ,колпачки . Наверняка придется делать ГБЦ , не видел на этих моторах еще чтоб они выжили . Цепи с успокоителями и натяжителями стоят как новый Икстрейл . Поэтому просто подкинуть колец по цене выйдет не сильно дешевле капиталки . А блоки слабые ,их ведет , геометрия даже если хон живой уже нарушена и после подкидки колец может жрать масло .
@@Dva_Domkrata а можно вам скинуть видео эндоскопии?
@@Княут-н2з Оно не поможет . Нужно дергать поршень и проверять каждый цилиндр на геометрию . На MR20 ,который сейчас в работе ,первый цилиндр показывает в плоскости пальца ноль , хотя при заводской расточке было три сотки , сейчас они из за поведенного блока просто трансформировались в эллипс и даже при наличии хона такая геометрия масло держать не будет . Если не готовы финансово, лучше не трогать мотор , деньги потратите ,а желаемого результата можно не увидеть
Доброго времени суток, очень хорошо видео, и голова на месте у мастера все говорят руки золотые, руки без головы не чего не зделают, сколько обошолся такой ремонт? И живёте вы из разговора я понял в Липецке? Если не сложно ответьте, 👍👍👍👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐👋👋👋👋👋👋
Здравствуйте . Про место жительства не сложно ) Липецк . Про цену сложнее , я не записываю суммы , машин много , все запомнить нельзя . Ремонта по сути не было в этом случае ,просто мотор разобрал помыл и собрал .
@@Dva_Domkrata Доброго времени суток но все равно работа была мыли кольца меняли вкладыши меняли, и сколько стоила бы работа та которую вы предлогали а он отказался, просто интересно думаю покупать машину, и рассматриваю Нисн х трэл, и думаю если сталкнусь с ремонтом сколько придётся выложить.
@@ИгорьЛукашук-ш2с работа эта малая часть суммы , основное запчасти и посчитать заранее ,не разбирая мотор и не зная что пойдет под замену не получится .
А клапана регулируется не шайбами?
Или это дешманский вариант, подпиливать клапана?
Клапаны регулируются стаканчиками , в наличии их никогда нет , заказ от десяти дней . Последний раз когда смотрел цена больше двух тысяч за штуку была . Очень долго ,очень дорого .
Что бы наш бензин горел, нужен хороший зазор😜
Здравствуйте. Такой же движок, пробег реальный (есть прохождение 6 ТО) 166т. км. Я второй владелец брал на 155т.км. Посоветуйте стоит вскрывать или пока рано, расход масла город 350мл. Трасса 600мл. на 1000км. (больше 120км/ч. не ездил) После первой замены масла делал раскоксовку Лавр без изменений.
За ранее спасибо.
Здравствуйте . Если ничего не беспокоит не надо мешать машине работать.
Не мешайте забиваться катализатору.
Тото и оно. Сейчас 172т.км., всё по старому.
Химию в бак и газ в паласс
Раскоксовки надо делать двойные-тройные подряд и с промывками, и в масло добавлять специальные промывки, чтобы изнутри маслосъёмные кольца мылись, тогда эффект получше, особенно в начальной стадии, и масло потом менять чаще и с раскоксовкой...
Ништяк✌
спасибо за подробный разбор! подскажите с каким лучше движком взять Т31 Икстрейла - 2,0 или 2,5 ?
2.5 пободрее будет и немного покрепче . Если не гонять то людей и два литра устраивают.
@@Dva_Domkrata Очиститель двигателя Grass Motor Cleaner, 1литр красный, наносиш кистью на грязную гбц и смываеш водой , и будет как новая профам плохо моет лаковые отложения
2,5 однозначно лучше это QR25 ниссановский продолжение qg серии вечные
А 2ка это реношный mr20 мягко говоря проблемный
А ГДЕ В ЛИПЕЦКЕ ? КОНТАКТЫ МОЖНО ?
получилось решить проблему? какой сейчас пробег после ремонта ?
Ремонта по сути не было . Машина катается , расход масла стал меньше , но как долго это продлится не известно . Надо было точить.
@@Dva_DomkrataНадо было залить Форсан и движок будет ходить долго и расхода масла не будет, если опять не закоксует, пусть масло меняет через 5тык и будет ему счастье...
хорошее виде :) хотел спросить, у меня такой же икс трейл 2010 года 2 литровый и почему то стал замечать что уходит антифриз,внизу все сухо,не откуда не бежит,но бывает открываешь крышку радиатора и она шипит и поливаешь примерно литр антифриза,подскажите что может быть?
Смотреть нужно . Антифриз обычно на холодную течет и после прогрева мотора высыхает , но следы остаются . Под ковром можно глянуть , вдруг радиатор отопителя подтекает.
@@Dva_Domkrata, спасибо за ответ,го если бы радиатор тек то в салоне бы пахло и на окнах был бы осадок, а так все вроде сухо,но я радиатор вроде залил полный,шланги прокачал,воздух выгнал,посмотрим что будет,
@@life-sanek прогар прокладки(не сильно) уходит в камеру сгорания
@@Сергей-ы9г9р надо голову снимать и смотреть прокладку?
@@life-sanek это в последнюю очередь, а так смотреть на наличие течи и по дыму из глушителя.
Если есть дымок(пар) или когда машина долго стоит, запускаешь двигатель и начинает парить. Потому что во время простоя в камеру сгорания попадает антифриз, а при запуске, он выпаривается. Ну и запах
Первая замена свечей на 120 т.км. как в европейском мануале. И зазор там был гораздо приятнее чем на этом экземпляре.
Здорово!
Без излишеств и понтов 👍.
А чем старую прокладку ГБЦ отшкрябывали?
Дрель и круг из тонкой проволоки.
Добрый день,монуал по затяжки всех болтов не подскажите где найти?
У меня где то мануал был в ноуте ,но даже не включал . Мотор популярный все данные по моментам и порядку затяжки в поисковике любом сразу находятся.
20:00 Ни когда так клапана не регулируйте, на костер того кому пришла такая идея с замерами зазоров
Хорошо. Оболью себя бензином и сожгу
Какой был до ремонта расход масла и сколько стал после замены? И как двигатель работает на таких вкладышах задраных?
Не могу точно в цифрах сказать . Владелец мне просто сказал что жрет очень много . После ремонта расход значительно снизился ( с его же слов) , машина пару раз приезжала после ремонта (работы с тормозами и амортизаторы задние менял) . Движок вроде работает , как хрен его знает . Колено задранное , распредвалы и постели тоже , в блоке баланс валов печаль . Но человек вроде не собирается с автомобилем расставаться , возможно будет шанс узнать сколько проживет такой двигатель . Сделаю тогда видео .
@@Dva_Domkrata да, будет очень интересно)
@@Dva_Domkrata Что самое удивительное. Масло погуще, и менять раз в 5 тыс и походит движок ещё тысяч 100.
@@Dva_Domkrata скоро конец цилиндрам. Новые идеальные кольца в изношенный цилиндр. Первое время радость, а потом резко повысится расход масла
@@Pavel054 владелец сам принимал решение . Но машина пока катается ,значит его все устраивает .
Масло 5в 30 и 5в 40,чем отличаются?
Ставить новые вкладыши без промера колена, эт канеш интересно. В принципе стаканы шлифануть можно или торцануть клапаны и оснастка и станки для этого есть.
Прямой впрыск канеш подзасрал мотор, вместе с егром.
в этом моторе распределённый впрыск и не ЕГР.
Не впрыск моторы засерает а дешовое масло и его редкая замена.
кашкай 2008г пробег 155000 масло жрёт 1литр на 500км дымит только при торможении от чего это ??масляные кольца залегли ?
нашел причину?
У нас в Казахстане, контрактный ДВС стоит 400т. с установкой. На деньги РФ где то 55т. А во сколько ремонт обошёлся?
Кто ж теперь цифры вспомнит .
Во сколько обошелся такой ремонт? Почему не сделали или ге предложили хозятну насверлить отверстий в канавках под мамлосемные кольца для лучшего дрннпжа масла, исключающего закоксвывание колец. При подгонке клапанов, некоторые шлифуют/точат внуьренний выступ стаканчиков, вы торцы клапан почему именно так? И последнее, знаеому с видео мастерской КPower, из Набережные Чалны, к ним едут на ремонт за 1.5 и 2 тыс, км.?
1.Сейчас не вспомню по цене . 2 .Я много чего предлагал владельцу машины ,но он сам определил что будет меняться и делаться .Не вижу смысла вдобавок насверливать там еще отверстий , уже существующие не закоксованы , просто лежат кольца , что не редкость для этих моторов .3. Клапаны точить гораздо проще , подтачивание стаканчика толкателя увеличивает время работы в разы .4. Не могу сказать , возможно из за хорошей механообработки , гильзовки , напыления . Сделать это качественно доступно далеко не везде . Сам же моторный ремонт примитивен по сути и его можно делать в любом сарае на коленке.
@@Dva_Domkrata Вобщем по вашему ответу мне все понятно. Человек который занимается ремонтом и сделал не один движкой, если он честен и порядочен, ну никак не может забыть/ не знать стоимость ремонта. Тем более его там и не было, почистили да заменили по минимуму. Чисто ваша работа, без запчастей, смешно не знать сколько это обходится. По поводу этих отверстий, работы на час, а проблема с расходом масла практически решается навсегда. Вот поэтому в мастерскую КPower народ едит из Краснодара, из Центральной России, вся Сибирь и т, д. За 2 тыс, км. Это говорит об очень многом, люди им верят видят в них профессионалов самого высокого класса. А у вас как всегда, так сяк на перекосяк, лишь бы денег заработать, все через зад и на коленке.
@@ВикторчетыреК Тут Вам видней , не буду спорить.
@@Dva_Domkrata найдите в Ютубе видео, ремонта движков ХТрейл 2.0л,от этой мастерской да поучитесь. Вам на пользу пойдет.
@@ВикторчетыреК Вряд ли , я тупой , уже ничему не научусь.
Владею Хитрилой 2008 года, правый руль, двигатель MR20de, пробег 258 тыс. Проблем, не знаю.
Прули масло не жрут, там другой конструктив поршня и маслосьëмного кольца
Молодец.
Привет, что то слышно про этот xtreal, масло кушает?
Кушает , аппетит стал чуть хуже но все равно жрёт .
@@Dva_Domkrata обратите внимание на конструкцию маслоотделителя в клапанной крышке и на состояние пластмассового клапана.
После замены колец и гбц, у меня жрал полуровня на 500 км, причиной был этот самый клапан! Ещё на "воронках" маслоотделителя чуть увеличил сливные отверстия. Результат- спустя 5000км уровень держится на месте. Масло такаяма 5w30. Пробег 155к (возможно скручен) мои из них 22к.
Здравствуйте а почему 5w40 масло а не 5w30 залили? По рекомендации 5w30 идёт же?
В этот мотор и сороковка нормально заходит . Во всяком случае когда они были новые официалы только сороковку лили.
Здравствуйте у меня тоже такой движок на кашкае 2008 МR20DE. Есть шум (жужание) особенно на холодную сначала думал натяжной или муфта кандера но когда скинул ремень издаёт мотор где-то в районе балансиров и маслонасоса, может быть сталкивались с этим. Подскажите как лечить. Спасибо за совет заранее.
Здравствуйте . На расстоянии тяжело мотор диагностировать . Хотя и когда рядом далеко не всегда без разборки получается причину установить. А гадать дело неблагодарное .
Балансиры в девушке эт канеш звиздец. У меня кашкай 1.2, на механике. - 165 к мотор в порядке, масло не потребляет. Насос стоит 10к, поршня под стандарт чот 4к. Цепь грм гдет 12 орига. Ну нафиг мне двушка нужна с блоком балансиров за 50-60 и масло насосом за 15к.
Точно такая же ситуация с жужжанием на холодном двигателе пока полностью не прогреется в районе баланс валов, скидывал ремень,не пропадало, в итоге скинул поддон, маслозаборник полностью забит краской поддона, сам раскоксовку не делал, возможно прежний владелец, после чистки и замены масла тишина и шелест!
Доброго времени суток всем. Имею автомобиль с таким же двигателем. При покупке пробег был меньше 80 тысяч, и уже был расход масла. Заранее купил контрактный двигатель , оказалось он ещё в худшем состоянии. Принял решение контракт перебрать. У меня вопрос к автору, или может кто знает. В этом двигателе два термостата. Верхний на головке как оказалось на 95 градусов. А возможно ли причина , или сказать подталкивающий фактор к закоксовыванию колец. Как никак, масло тоже имеет свойство при таких температурах испаряться , тем самым образование нагара
Нормальная рабочая температура двигателя около ста градусов.
Сколько по деньгам сейчас такой частичный ремонт будет стоить. Просто у меня такая же ситуация и такой же икстрейл.
Тяжело сказать . Цены и наличие запчастей меняются постоянно . И подорожало все сильно ,одни кольца поршневые восемь рублей, а Бали всегда две пятьсот. Вдобавок при разборке все равно все прокладки ,сальники ,уплотнения менять ,с выпускными клапанами и седлами что то делать . Все только после разбора мотора можно будет посчитать .
Подскажите пожалуйста! у меня такой же двигатель на кашкае пробег 280000 не скручен Расход масла 200гр на 1000. Стоит ли заморачиваться с ремонтом или нет? Спасибо!
Не надо мешать машине работать .
Согласен, расход масла мизер
@@Dva_DomkrataА чё ты не посоветуешь человеку сделать несколько раскоксовок подряд с промывками, а потом добавить что-нибудь от износа, хужеж ему не станет-только лучше, а зачем, лучше ответить: "не мешай двигателю работать", а потом приезжай к нам на капремонт...
Хорошее видео! Хороший мотор! Плохой хозяин. Кстати на газе норм ходит без проблем. Гбо с дозатором для смазки седел клапанов.. 210000 т.км. 300 гр масла на 1000 км все таки жрет. Стоит на рено лагуна. Какой расход у этого был?
Примерно литр на тысячу . Многовато.
Литр на тысячу как раз в мурзилке прописан, это жесть конечно
@@Dva_Domkrata а что по маслу? Мне на мою мр рекомендуют 0W20 . Я его и лью. А почитаешь, посмотришь всё лют не меньше 30-ки. Что все-таки брать гуще или жиже.
@@artua2189 это сложный вопрос . Тут каждый сам решает
Как на этом моторе подбираются вкладыши на шатунах и коренных шейках?
В идеале пластикгейджами , если ставятся оригинальные вкладыши . На них цветовая маркировка . Неоригинал , тот же Тайхо например ,приходит унифицированный ,усредненного размера и под стандарт и под ремонты.
Менял кольца недавно, шатунные вкладыши купил комплект std и не заморачивался по цветам. 1500 Полет нормальный.
@@МаксК-з1ж привет а сейчас как полет?
@@Олег86-м3в привет! Всё хорошо, проехал около 30 тысяч. В конце августа продал машину, сейчас новый хозяин ездит и радуется.
Здравствуйте подскажите на какую сумму не согласился владелец?я тоже с Липецка планирую тоже ремонт мотора
Здравствуйте . Разбирать и дефектовать до конца мотор владелец отказался . Но сумма получилась бы внушительной ,от мотора ничего не осталось . На канале есть видео про такой же мотор на Кашкай , он был в довольно приличном состоянии ,но ремонт все равно перевалил за сотку . Цены на запчасти кусаются и бюджетно отремонтировать вряд ли получится.
Здравствуйте, как вас можно найти в Липецке
В Описании канала есть ссылка на ВК и почта.
Молодец
У меня резьба свечки сырая. Не пойму что это. Только 4й цилиндр. Не могу определить масло ли это или антифриз. До замены масла 3 кубика пропадает на табло i масла. Опытные профессионалы на СТО сказали что это не масло и не антифриз. Какая-то влага говорят скапливается при простое. Хотя я же ехал к ним и свечи прогрелись и любая влага бы высохла на резьбе. Уменьшение антифриза не заметил. Возможно что на СТО мне перетянули свечку и через микротрещину, на горячую сочится чуть-чуть антифриз(прям мизер). После затягивания (очень сильного) свечи 4го цилиндра, проехал 10 тыс. км.
Скорее всего это масло и сырая резьба признак износа маслосьемных колпачков .
@@Dva_Domkrata только на одном цилиндре? Когда перед покупкой смотрел, то сухая была. Через 2000км открутил для замены свечей и именно 4й сырой. Просто так совпало что 4ю откручивали для проверки и иммено на ней резьба сырая при замене оказалась
@@Dva_Domkrata если масло залить 5w40? Сейчас залито 5w30. Возможно что колпачки удержат? Пробег авто 98тыс км
@@Сергей-и4п3т ) не поможет и нулевка и 10-40 течь будут . Если авто сильно масло не расходует и динамика устраивает не надо мешать ему работать.
Нельзя сильно тянуть свечи не на каких моторах , а на этих особенно , ГБЦ лопается на них по свечной резьбе , правда чаще на первом цилиндре почему то
мождно узнать примерную стоимость полного ремонта со всеми ремонтными размерами на 2х литровом моторе заранее спасибо
Никогда даже не пытался считать. На каждом моторе всегда все по разному,от износа деталей многое зависит , люди разные запчасти заказывают ,оригинал и заменители по цене могут значительно отличаться .
@@Dva_Domkrata понял спасибо
@@Dva_Domkrata И все же хотя бы примерно кап. ремонт этого мотора все работа и запчасти. К чему готовиться? Хотелось бы конечно полностью сделать.
@@tambovskiivolk47 последний обошёлся в 110 примерно ,видео есть на канале . Предпоследний ( на Кашкае) примерно в 125 . Но оба были в хорошем состоянии . Если мотор убит выйдет больше ,если вообще целесообразно будет его ремонтировать. Все просчитать только после полной разборки можно
@@Dva_Domkrata ну они вроде бы гильзуются?
А сколько цену ремонта насчитали? Такая же проблема.что бы быть готовым.
Это не ремонт ,просто разобрал ,отмыл и собрал . По ремонту таких моторов есть пара видео на канале . Если мотор в более менее приличном состоянии 110-130 тысяч примерно получается . Большая часть цены запчасти , это чтоб сделать необходимый минимум ,чтоб машинка ещё поездила
@@Dva_Domkrata да цена не маленькая.
@@stepansakun3169 это если мотор в нормальном состоянии . Если убит цена легко возрастёт вдвое ,а то и больше .
Добрый день. Что за ошибка вылезла после запуска?
Не помню точно , кажется по дроссельной заслонке . Стер и больше она не появлялась.
@@Dva_Domkrata мой отец делал капиталку на таком же движке. После этого ошибки полезли всякие одна за другой. Датчик распредвала, потом коленвала, потом дмрв, потом кислородник, потом пропуски по первому целиндру p301, то общие p300 и все сопровождалось чеком:) сейчас остались только пропуски. Вот и капиталка блин:)
Супер.
После такого полуремонта, необходимо залить Форсан, двигателю станет ещё лучше, уйдут небольшие шероховатости и потёртости, укрепится и улучшится поверхность трущихся деталей, и дальнейший износ прекратится, проверено много раз, жаль что ты этого не знаешь и не предлогаешь это людям, а люди у которых нет денег на полный капремонт скажут тебе спасибо, так как Форсан стоит всего около 2000р. а пользы приносит ой-ой-ой на сколько, особенно по нынешним ценам на запчасти, которые ещё поискать придётся... А чтобы не коксовался двигатель, масло надо менять почаще, Ниссановское оригинальное это не крутая синтетика ПАО + Эстеры, а обычный гидрокрекинг который надо менять через 5тык, максимум 7тык если по трассе пробег, в Японии на сервисе меняют через 5тысяч, а у нас почему-то до 15тык можно ездить и в итоге движок закоксован...
Да . Ещё камланием можно лечить , святой водой и заговорами у цыган , все это помогает не хуже Форсана и дешевле вдобавок
Мне бы так с мотором сделали бы, у меня такой же авто
Так делать не надо . Хотя машина уже пару лет катается и масложор умеренный лучше было бы мотор сделать нормально
@@Dva_Domkrata согласен. Но где я живу таких мастеров нету
Как по Вашему,проходит этот мотор тысяч 150?А то у меня уже 130 тысяч.
Слышал что и по 500 они ходят , правда у себя пока не видел с таким пробегом .
220т.км 2011г. Варриатор. Доливаю 0.5 л на 10000км. На газу с 60т.км.
У меня флюенс на вариаторе прошёл 210000 тысяч, масло от замены до замены 5w 40 GOLD NGN, продал с таким пробегом.
275000. Масло только оригинал. До двухсот через 15, потом через 10. Межинтервального расхода нет - не доливал ни разу. Больше 4000 оборотов стараюсь не крутить.
Renault fluence, мотор m4r, он же mr20de. 510000 км. Масло за 13-15 т.км редко когда приходится долить 0,5 л. Пробег больше по трассе на высоких скоростях.
Такой мотор как правило никто не капитале - это нецелесообразно, так как контрактный японский стоит от 35 до 70.000 руб
А если не секрет, во сколько обошлась данная процедура? Цена работы?
Ремонта не было ,его просто разобрал ,помыл и собрал . На канале есть пару видео по ремонту таких моторов . Если в более менее хорошем состоянии движок примерно 110-130 все со всем выходит. Если сильно будет убит цена может и вдвое увеличиться . Запчасти не бюджетно сейчас стоят .
@@Dva_Domkrata контрактник проще воткнуть,а никто не задумывался почему кокс на кольцах,у мнгя ниссан правда адэха двс hr15de,пробег 400000ткм,двс шепчет,расхож 100гр на 5000км,нсли вжаривать,может проблема не в двс,а в наездниках а,изза чего кокс и жрать начинает
А что то не увидел, в поршнях где маслосъёмные кольца отверстия не проделали для меньшего масложора
Нет ,там родных достаточно
@@Dva_Domkrata тоже буду свой по весне раскидывать, жрет масло и дымит немного, пробег 200 т.к. не думал что движки такое говно, у меня старый марк отмотал 500 т.к. и еще проходит
Во сколько ремонт обошёлся?
Не помню уже . Да и не важно сейчас ,цены на запчасти поднялись в два раза . Про те суммы теперь только мечтать можно будет
Когда надо менять цепь
В регламенте нет никаких точных цифр для этого . Если, после 150 тысяч примерно , приходится залезать в мотор ( обычно для борьбы с кольцами ) то лучше махнуть .
свечи тысяч 300 прошли похоже
Цена вопроса? Как говорится, смету в студию.
Цена везде будет разная , в зависимости от того что менять и где делать . По одному частному случаю судить бессмысленно .
В этом случае?
Грас используй бомба...
А на кашкаях 2020 тот-же мотор ?? 2х литровый .....
Практический такой же. Только внедрили непосредственный впрыск и 2 фазовращатель
@@ИльяШиряев-р1о Но это-же хороший мотор !! При хорошем обслуживании ходит очень долго!!
@@павеливанов-м9ю1о 300-350 тыс в среднем
@Ибрахим Исмаил ремонтен. Есть даже ремонтные поршни 0,5. После 0,5 гильзовка и опять в строю
@MARAZMATIKNENORMALNIЗалей Форсан и износ уменьшится, и масло меняй почаще, чтобы не закоксовался и полный капремонт на долго отодвинется...
Mr20de, пробег 310ткм, расход масла 2-3л на 5ткм. С мотором ничего не делал, посторонних шумов нет. Подъедать начал на 200ткм пробега. Лью 0-5w30, так как 5w40 густоватое.
хороший видик
Два домкрата здраствуйте! Если не тайна,сколько может стоить капиталка, от каторой отказываються владельцы авто!?? Заранее спасибо!!!
На каждый мотор разная цена , отличия могут быть очень существенные в зависимости от того какие запчасти под замену и что можно будет оставить . Плюс неопределенности добавит вопрос расточка или гильзовка , тоже разный бюджет , насколько жива ГБЦ , направляющие клапанов ,седла ,распредвалы,постели под них,вариант ремонта либо замена головки на другую тоже внесет неопределенности в окончательную стоимость. . Адских денег стоит насос с блоком балансирных балансирных валов. Поэтому ремонт может вылезти и в 100 тысяч и в 250 . Заранее ,до разборки, сказать никак не получится .
Если мотор работал на газу то менять надо все клапана да еще и седла ровнять..
Такой способ ремонта вполне даже имеет право на жизнь, в свое время был сделан мотор от копейки 74г после первых 120т на масле м8, было сделано все в стандарт, единственное под коренные была подложена по-моему пергаментная бумага, вал был отшлифован в ручную, глапана тоже ручной дрелью, короче все как у вас, так вот эта машина ходила пока к 35 годам не сгнила. А пробег на данном авто вполне реальный и свечи возможно родные, т.к зазоры в два раза больше. А масло видимо только подливалось и не менялось.