Чтобы не мучаться с центральным болтом коленвала (на 10.20) в самом начале, после снятия колеса, одеваешь на него накидной ключ и стартером срываешь, не запуская двс, дело нескольких секунд.
Добры вечер. Ребята нужен совет жду ваш отклик. У меня таже проблемы жрет масло но двс прет как танков работает отлично тянет просто супер помогите серце кровью обливается люблю эту машину ужас как.
С этим кашкаем было то же самое. Компрессионные кольца в порядке, отсюда и нормальная динамика и хорошая компрессия. А вот маслосъемные кольца в хлам закоксованные и залипшие, отсюда и масложор.
Попробуй сделать раскоксовку двойную (сначало в масло залей, потом в цилиндры с добавлением пенной) я Рестарт использую (не дорогая и эффективная) и так несколько раз с промывкой Синтек (она пожиже и хорошо проникает к кольцам) и добавлением промывки Рестарт Универсальная с эффектом раскоксовки... И масло пожиже лей и меняй почаще: 5-7тык, а чтоб износа не было залей Форсан нанокерамика...
Менял кольца и колпачки. Авто 2010 года. Колпачки задубевшие были, а на некоторых клапанах в том месте где колпачек масло снимать должен даже следа не было от колпачка. Поэтому раскоксовка эта дрочь всё. Вполне вероятно что дело может быть и в колпачках. Меняйте кольца и колпачки
Добрый день! Иван нужна помощь по регулировке клапанов. Притирал клапаны. На выпускных были глубокие раковины они сели глубоко. Впускные притерлись быстро. Чем отрегулировать зазор? Что можно сточить и чем? И можно ли? Знаю что правильно регулировать стаканчиком, но боюсь таких стаканов под выпускные не найду. Они сели милиметра на полтора. Или новые клапаны?
@@МеханикИванЗабалуева как понимать сколько нужно стачивать? Чуть точнул, потом накидывать распредвал, протягивать и мерить зазор? И так по кругу пока не доточишь нужный зазор? И сколько его можно стачивать? До 1 мм ?
@@Stels8 сначала измеряем зазор, вычисляем на сколько его надо увеличить, потом снимаем клапан, измеряем его общую длину и укорачиваем его на величину, на которую надо увеличить зазор.
@@МеханикИванЗабалуев т.е. если хон есть то можно не растачивать или что? Просто тоже хочу поменять кольца, колпачки, цепь т.к. масложор 1.5 л на 1000км и бенз тоже жрёт. Компрессия 10 ; 6 ; 8 ; 10.
Значит сначала надо про..тся с болтом демфера,а потом снимать опору и всё остальное.Но..молодец,впервые увидел, как через муки открутил злую болтяру,а то всякие блохеры рассказывают,вокруг и около,а по факту ноль инфы.Пропан,тема!
На этом ниссане перед ремонтом делали раскоксовку лавром. Не помогло, кольца залёгшие. Вроде хвалят валеру, но я не пробовал. Опять же, в чудеса я не верю, если каналы в поршне и маслосъёмных кольцах наглухо забиты, то никакая раскоксовка не поможет.
Как сделать так чтобы не залегали маслосъёмные кольца... или это приговор на этих движках?... или что нужно сделать чтобы двигатель долго жил?.... подскажи пожалуйста... заранее благодарен 😳😐😁
Как правило, кольца залегают из-за плохого качества масла. Просто лить хорошее оригинальное масло, купленное в проверенных магазинах. Сейчас очень много подделок.
Масло надо менять чаще, а то катают по 15тык..., 5тык и 7тык если по трассе и замена, и вязкость подбирать самую низкую которая есть в мануале, ну и масло чтобы не поддельное...
@@МеханикИванЗабалуевДоброй ночи, скажите пожалуйста, со Ставрополя пригнал в Дагестан, уровень не ушёл вниз, поменял масло, потом начал жрать, что может быть, сталкивались с такой проблемой?? Спасибо
2 и 12 размеры одинаковые, насколько я знаю. Между зелёным и коричневы разница всего 0.003мм. Я думаю, это не критично, при условии, что номинальный смазочный зазор 0.037-0.047мм.
Нет, проверка компрессии масложор не выявит, потому что залягают маслосъемные кольца, а не компрессионные. При попадании масла в цилиндр компрессия может даже немного поднятся.
2л, желательно моложе 2009г. Есть версия, что в 2008 году применялись кольца неудачной конструкции. Хотя, как правило, у всех начинается масложор после плохого поддельного масла. А так mr20de хороший мотор, на нём ещё нет современной облегчённой поршневой, поэтому он более ресурсный. К тому же, с 2х литровым мотором идёт более выносливый вариатор.
Вы думаете в сервисе будут лучше делать или дешевле? За теже деньги частник будет стараться работать лучше, как я думаю, и весь доход пойдет ему, к тому же надо держать уровень, иначе клиенты отвернутся, в сервисе он получит лишь процент от ваших заплаченных денег. Если частеик не зажрется, то луччше идти к нему.
У меня на 10 т км- жрет больше 2 л масла. Хотел заменить колпачки.... посмотрел больно геморно. Ремонт такой встанет в сотку ( разберёшь, так много чего придётся менять😿
Чтобы не мучаться с центральным болтом коленвала (на 10.20) в самом начале, после снятия колеса, одеваешь на него накидной ключ и стартером срываешь, не запуская двс, дело нескольких секунд.
Доброго времени суток. Видос супер. А почему не достать мотор целиком и ремонтировать, или там какие трудности есть.
У меня нет подъёмника и довольно тесный гараж, поэтому снять двигатель для меня немного проблемно.
еще с коробасом и приводами надо чтото делать а это доп. гемор также,
Добры вечер. Ребята нужен совет жду ваш отклик. У меня таже проблемы жрет масло но двс прет как танков работает отлично тянет просто супер помогите серце кровью обливается люблю эту машину ужас как.
С этим кашкаем было то же самое. Компрессионные кольца в порядке, отсюда и нормальная динамика и хорошая компрессия. А вот маслосъемные кольца в хлам закоксованные и залипшие, отсюда и масложор.
Попробуй сделать раскоксовку двойную (сначало в масло залей, потом в цилиндры с добавлением пенной) я Рестарт использую (не дорогая и эффективная) и так несколько раз с промывкой Синтек (она пожиже и хорошо проникает к кольцам) и добавлением промывки Рестарт Универсальная с эффектом раскоксовки...
И масло пожиже лей и меняй почаще: 5-7тык, а чтоб износа не было залей Форсан нанокерамика...
не помогает раскоксовка, меняй кольца и в путь. такая же проблема была, вскрыл движок, поменял кольца и цепи остальное в идеале было, собрал.
Менял кольца и колпачки. Авто 2010 года. Колпачки задубевшие были, а на некоторых клапанах в том месте где колпачек масло снимать должен даже следа не было от колпачка. Поэтому раскоксовка эта дрочь всё. Вполне вероятно что дело может быть и в колпачках. Меняйте кольца и колпачки
Хотел спросить что по деньгам??? Ремонт обойдется..
Сейчас даже не знаю, делал несколько лет назад, тогда другие цены были.
Как вы открутили звездочку натяжного ремня. Там дырка совпадает но ланжерон мешает
Под небольшим углом через удлинитель.
Монтажкой мотор туда-сюда. Элементарно
Добрый день! Иван нужна помощь по регулировке клапанов. Притирал клапаны. На выпускных были глубокие раковины они сели глубоко. Впускные притерлись быстро. Чем отрегулировать зазор? Что можно сточить и чем? И можно ли? Знаю что правильно регулировать стаканчиком, но боюсь таких стаканов под выпускные не найду. Они сели милиметра на полтора. Или новые клапаны?
Я немного подтачивал торец ножки клапана. 1.5 мм это слишком много. На рабочей части клапана получилась глубокая канавка?
Лучше новые клапаны, если есть возможность.
@@МеханикИванЗабалуев уже заказал клапаны. Спасибо
@@МеханикИванЗабалуева как понимать сколько нужно стачивать? Чуть точнул, потом накидывать распредвал, протягивать и мерить зазор? И так по кругу пока не доточишь нужный зазор? И сколько его можно стачивать? До 1 мм ?
@@Stels8 сначала измеряем зазор, вычисляем на сколько его надо увеличить, потом снимаем клапан, измеряем его общую длину и укорачиваем его на величину, на которую надо увеличить зазор.
А кольца ремонтные покупали или нет?
Кольца стандартные, блок ведь не растачивался.
@@МеханикИванЗабалуев т.е. если хон есть то можно не растачивать или что? Просто тоже хочу поменять кольца, колпачки, цепь т.к. масложор 1.5 л на 1000км и бенз тоже жрёт. Компрессия 10 ; 6 ; 8 ; 10.
@@ИгорьКоровин-л7б да, если хон есть, а элипса и износа нет, то можно не растачивать. Но судя по такой компрессии проблемы ещё и с клапанами.
@@МеханикИванЗабалуев Элипс и износ чего и можно ли опредилить это на глаз, просто нет таких приборов? А про клапана думаете про горели?
@@ИгорьКоровин-л7б элипс и износ цилиндров. На глаз не определишь, нужен нутромер.
Части второй нет. Видать не собрал....
Есть ещё 2 части. Всё на канале.
В конце видео ссылки.
Кто бы чтобы тебе не говорили, ты молодец! Спасибо тебе большое!
Лучше буду дальше доливать😂а видео крутое
Спасибо.
Молоток мужик👍
Кашкай 2007г.в такая же проблема. Только купил у знакомого, поверил на слово,
Ништяк👍😄
У меня какшак 2007 был , жрал масло , также , 1 литр на 1000 это в городе, по трассе литр на 700 км . так я его и продал с жором
Значит сначала надо про..тся с болтом демфера,а потом снимать опору и всё остальное.Но..молодец,впервые увидел, как через муки открутил злую болтяру,а то всякие блохеры рассказывают,вокруг и около,а по факту ноль инфы.Пропан,тема!
Я недавно купил себе индукционный нагреватель. Вот это вещь! Решает проблемы с любыми закисшими болтами.
Болт этот 450 руб я покупал, просто шляпку срезаешь и он легко откручивается
Привет. Лайк конечно за обзор. В раскоксовку веришь?
На этом ниссане перед ремонтом делали раскоксовку лавром. Не помогло, кольца залёгшие. Вроде хвалят валеру, но я не пробовал. Опять же, в чудеса я не верю, если каналы в поршне и маслосъёмных кольцах наглухо забиты, то никакая раскоксовка не поможет.
@@МеханикИванЗабалуевОдной раскоксовки маловато будет, надо несколько подряд делать, причём и в масло и в целиндры, и с промывками...
Здравствуйте! Вы ещё занимаетесь ремонтом МР 20?
Здравствуйте! Нет.
Как сделать так чтобы не залегали маслосъёмные кольца... или это приговор на этих движках?... или что нужно сделать чтобы двигатель долго жил?.... подскажи пожалуйста... заранее благодарен 😳😐😁
Как правило, кольца залегают из-за плохого качества масла. Просто лить хорошее оригинальное масло, купленное в проверенных магазинах. Сейчас очень много подделок.
@@МеханикИванЗабалуев 🙋😁
Масло надо менять чаще, а то катают по 15тык..., 5тык и 7тык если по трассе и замена, и вязкость подбирать самую низкую которая есть в мануале, ну и масло чтобы не поддельное...
Молодец мужик!!!
Спасибо!
Видел как раскоксовку делали ,помогло ,масложор ушёл,у меня такая же сейчас проблема 1,2литра масла на 1000 км
Попробовать можно, но не факт, что поможет. Стоимость эксперимента не велика))
@@МеханикИванЗабалуевДоброй ночи, скажите пожалуйста, со Ставрополя пригнал в Дагестан, уровень не ушёл вниз, поменял масло, потом начал жрать, что может быть, сталкивались с такой проблемой?? Спасибо
Сейчас у многих так бывает. Возможно, попалось некачественное масло.
Больше литра на 1000км?а течи не было из сальников?
Нет, всё в трубу вылетало.
@@МеханикИванЗабалуев у меня течь сильная была из под сальника шкива каленвала
Подскажите пожалуйста как подбирали вкладыши шатуна. У меня 2 вторго класса и 2 двенадцатого. Не могу понять как заказывать. 2 комплекта покупать?
2 и 12 размеры одинаковые, насколько я знаю. Между зелёным и коричневы разница всего 0.003мм. Я думаю, это не критично, при условии, что номинальный смазочный зазор 0.037-0.047мм.
А вообще, нужно промерять коленвал и уже по нему подбирать класс вкладышей.
@@МеханикИванЗабалуев А в комплекте 2 вкладыша?
@@АндрейВоронков-ш1ы в оригинале, да, насколько я знаю. Но я ставил не оригинал.
И по запчастям сколько денег потратил
Чуть больше 32000, но не все запчасти оригинальные.
Подскажите пожалуйста проверка компрессии покажет эту проблему???
Нет, проверка компрессии масложор не выявит, потому что залягают маслосъемные кольца, а не компрессионные. При попадании масла в цилиндр компрессия может даже немного поднятся.
@@МеханикИванЗабалуев Спасибо большое! А мне "мастера" советуют ее замерить.
АГЦ-2 всё покажет и закоксовку тоже...
@@Serg61R-n-D нет.
Спасибо тебе большое 👍👍👍
Пожалуйста.
Ниссан каШкай бу с каким ДВС рекомендуете к покупке?
2л, желательно моложе 2009г. Есть версия, что в 2008 году применялись кольца неудачной конструкции. Хотя, как правило, у всех начинается масложор после плохого поддельного масла. А так mr20de хороший мотор, на нём ещё нет современной облегчённой поршневой, поэтому он более ресурсный. К тому же, с 2х литровым мотором идёт более выносливый вариатор.
@@МеханикИванЗабалуев Спасибо,но хочется на механике.
Здравствуйте вы ещё занимаетесь ремонтом МР 20?@@МеханикИванЗабалуев
Ой нет, лучше в сервис.
Я просто бывший сотрудник сервиса)))
Вы думаете в сервисе будут лучше делать или дешевле? За теже деньги частник будет стараться работать лучше, как я думаю, и весь доход пойдет ему, к тому же надо держать уровень, иначе клиенты отвернутся, в сервисе он получит лишь процент от ваших заплаченных денег. Если частеик не зажрется, то луччше идти к нему.
@@МеханикИванЗабалуев вы с какого города?
@@ВикторчетыреК Воронеж.
@@ВикторчетыреК всё верно.
Вы большой молодец! Сколько стоит примерно такая работа ?
В сервисах, думаю, от 35000р.
А не проще стартером открутить?
Сколько стоит это удавольствие?
В сервисах, думаю, от 35000.
@@МеханикИванЗабалуевна сегодняшний день 40-50.
Скажи пожалуйста сколько масло расход был и после ремонта расход на 6000 км остался расход или нет
После ремонта расход примерно 1л на 10000.
Но он частенько на нём наваливает.
У меня на 10 т км- жрет больше 2 л масла. Хотел заменить колпачки.... посмотрел больно геморно. Ремонт такой встанет в сотку ( разберёшь, так много чего придётся менять😿
@@СерджоЧироки водители бмв посмеялись бы над таким маленьким расходом масла))
@@МеханикИванЗабалуев здравствуйте,а 100 гр на 1000 км для этих двс нормально?