Ооо японские моторы пошли 👍 Админа хочется попросить, чтобы он на камеру снимал поршневые кольца...маслосьемные посмотреть насколько дренажи забиты, а компрессионные погнуть тем самым показать что мотор перегрет 🤝
Тоже был такой кашкай+2 с мотором мр20де. Тоже лил 5w40 Пробег 150000т.км . Менять масло надо просто чаще до 7000 т.км и буде норм . PS масла не хавал ни грамма. Бенз только 92. 95-го не нюхала почти ниразу Как то так👌
@@мирмоторовТюмень значит если зазор на 2 сотки увеличить это большая разница, а отверстие почти в 2 мм. Это тоже самое что зазор между коленом и шатуном в 4 сотки.
У моего друга отчим купил из Японии Икстреил с двигателем MR20DE в 2016м году. 45 тысяч родного пробега, весь в идеале. А до этого благополучно ездил на Сузуки Эскудо 1997 года выпуска с двигателем J20A. Так вот в Икстрейла он по привычке продолжал лить Zic 10W-40, как и лил в Сузуки. Человек в годах, он в маслах то и не разбирается. Так вот двигатель этого Ниссана на 80 тысячах пробега износился полностью и застучал. А допуски по вязкости у MR20DE 0W-20, допускается 5W-30. Вот за 40 тысяч пробега двигатель уделался напрочь только от неподходящей вязкости. Нужно всегда лить то масло, которое предписывает завод.
Кто тебе такие сказки на расказывал...про масло 0W20 ?? Почитай ВНИМАТЕЛЬНО книжечку по эксплуатации данного двигателя.. допуск как 0W20. так и рекомендовано заводом 5W30 / 5W40 .. и двигателя спокойно ходят 250 000 км . Вот на щет 10W40 - тут да, есть сомнения.
Очень интересно всё о ремонте, много пересмотрел видео на эту тему,про этот конкретный двигатель. Ни разу никто не говорит о втором термостате в головке. Он на 95 градусов. Все скажут что это рабочая температура. Но разве не горит в первую очередь от таких температур. Что если поставить на меньшую , 82 градуса?
@@volodyamuhin5767 Я так то понимаю. К примеру, допустим я поменял цепь, башмаки и натяжитель. После замены проехал 60-70тыс и двиг потребовался ремонт (расточка или гильзовка) и мастера говорят что комплект грм можно оставить прежний. Зачем это мне надо, я делаю для себя и планирую ещё долго ездить на этом авто, я лучше поставлю новый комплект
Есть очень простое объяснение про вязкость масла. Раньше лили масло М8 везде и все ходило и работало, а вязкость его мало кто знает! Вязкость его 20/20 . Японцы дураки да? Везде заливают 0/20. Американцы тоже ку-ку? Лить в доджи 2,4 3. И 3.3 литровые двигатели масло 0/20. Просто нам навязали дешевые помои 5/40, 10/40 и т. д. Кто разбирается в маслах даже в ВАЗ заливают 0/20 и они очень себя хорошо чувствуют и пробеги большие. Масло 0/20 производится совершенно по другому рецепту)) И замену производить каждые 5-6тыс и двигатель будет шептать. Хотя дело каждого, сколько людей столько и мнений. Всем хороших дорог и хорошего масла))
Масла дешевые лил у которых база 1 или 2 группа с ИВ 80-100 вот и получил результат. И плюс интервал замены, менять по мото часам нужно а не по пробегу!!! За 10000 км можно и 600 мч наработать тем более если интервалы работы короткие. Так можно и за 30000 мотор положить
Кольца тут явно залегли из-за пробега, а не из-за 5*40. У этого мотора допуски с завода по маслу аж sl и sm. Можно лить хоть минералку. По этому просто льем хорошую синтетику, меняем через 8000 км и будет счастье
Так какое нужно лить масло? Я лил 10w40 Ниссан, лил 10w40 жрал 1литр на 1000км и нагар жёсткий был… стал лить джи Энерджи 5w40 жер стал меньше 500-600 грамм на 1000км, но есть одно но. На джи Энерджи масло стало давать красный оттенок. У меня стоит гбо, в интернете пишут что от оттенок красный из-за газа и это нормально… пробег 375 тыс. Кашкай 2.0 л передний привод, владею 4 года.
Здравствуйте на этих моторах редукционный клапан в маслонасосе из металла сделан? Рассматриваю его к раскоксовке димексидом. Какая компрессия до и после капиталки?
Какого хрена ты, неуч необразованный, невнимательный гонишь? Ниссан рекомендует 5w30, 5w40 вообще НЕТУ в мануале. Дятел очередной, который приписывает производителю то, чего тот не говорил. Дураки и дороги - ничего не меняется и не поменяется. В Японии на этот же мотор идет вообще 0w20, и люди льют 0w20 и меняют через 5 тысяч, а потом приходят к нам моторы с Японии (контрактники) с хз каким пробегом, а потом еще наши неучи их насилуют своим кривым обслуживанием и ездят, ездят, ездят.
@@мирмоторовТюмень У нас serena nc25 2005г там по паспорту 0w20, если мотор очень требователен к маслу, то какого хрена наши диллеры публикуют другую вязкость спецом моторы калечить?
Добрый день! Очень интересный и качественный канал. По поводу вязкости масла в данный двигатель. У меня икстрейл 2011 года с таким двигателем, в мануале рекомендуется вязкость 5w30, но с 2014 компания nissan рекомендовала для РФ и Европы заливать масла 5w40 ввиду качества топлива и условий эксплуатации. Кстати, вязкость 5w40 которые допускается мануалом, при отсутствии 5w30, а вот 5w20 или 0w20 отсутствуют в допуске. С учетом эксплуатации авто на Урале (жаркое лето и холодные зимы) правильным ли будет выбор на зиму масла 5w30 и на летний период 5w40 (т.к. летом город + жара)? Замена масла каждые 10 тысяч. После зимы смена масла с начала плюсовой температуры в независимости от пробега. Или можно круглогодично использовать 5w40 ? И как по вашему мнению масло nissan 5w40? Топливо- аи95 только лукойл
В японских мануалах на этот мотор идёт 0w20 и его и нужно лить, как например в QR25DE. Вопрос только по различию маслонасосов в разных версиях мр20 и держит ли мотор норму давления на 20ке (QR25DE держит норматив на 20ке - проверял лично). Очень мало сервисов говорят о необходимости жидких масел в современных японцев - спасибо!
Первое это качество материалов. Второе это само смесеобразование .более правильное сгорание топлива как итог таких нагаров практически не бывает. ,, Это сугубо моё мнение,,
Бесполезно! На этом моторе никакая раскоксовка не поможет, об этом сотни записей. А вообще на первых кашкаях была проблема с маслосьемными кольцами и по гарантии их меняли, а уже на первом рестайлинге данную проблему исправили!
Да что ты? А может надо руки свои из жопы вынуть, прочитать рекомендации ВНИМАТЕЛЬНО и следовать им? Тогда и проблем не будет, и мотор будет заявленный ресурс бегать? У всех нытье про корейцев, а вбейте-ка "Дмитрий Большепробегов", посмотрите на его Солярис, у всех там каты разваливаются, движок "одноразвый", бла-бла-бла, а толку, 800тыс проехал и не ноет
Ооо японские моторы пошли 👍
Админа хочется попросить, чтобы он на камеру снимал поршневые кольца...маслосьемные посмотреть насколько дренажи забиты, а компрессионные погнуть тем самым показать что мотор перегрет 🤝
Спасибо,хорошо))
Я такой мотор капиталил на 300000 км пробега и натяжитель цепи вышел пороцентов на 60-70
Тоже был такой кашкай+2 с мотором мр20де. Тоже лил 5w40
Пробег 150000т.км . Менять масло надо просто чаще до 7000 т.км и буде норм . PS масла не хавал ни грамма. Бенз только 92.
95-го не нюхала почти ниразу
Как то так👌
Хорошее масло и вовремя меняли 👌
Очередной ваня-рукожоп, который плевать хотел на какие-то там рекомендации, ведь он-то поумнее будет, чем японцы, запорол мотор, ничего нового.
Да каждый день меняй
@@dimone73mailru таксуй дальше. Девятка не подведет)
королла 2008гв с самого начала официалы лили 5w40 ,Москва.пробег 120000 масло не жрет.1zr-fe.если менять через 20000,то думаю закоксуется.
Говорят, что в Москве кур доят.
@@Правдолюб-ъ5л москвичей, как кур доят и на мясо отправлят
Гаражный эксперт говорит, что не надо слушать гаражных экспертов
В отличие от гаражных экспертов ,я не изобретаю велосипед))не строю из себя инженера и не впариваю какие-либо непонятные доработки)
Из всех кого я видел, самые грамотные у нас - это Богдановы.
@@JohnGotti__ он именно сказал про гаражных экспертов
у него алюминиевые цилиндры?
Как всегда👍всё в огнях.
Спасибо)
О чудо шатун с форсункой.
Ну как и у корейцев)
@@мирмоторовТюмень значит если зазор на 2 сотки увеличить это большая разница, а отверстие почти в 2 мм. Это тоже самое что зазор между коленом и шатуном в 4 сотки.
@@ЕвгенийВасильев-и8ф я к тому что у корейцев сбоку прорези и распыляют они будь здоров 👌)
@@мирмоторовТюмень я тоже про них. И в результате в самое узкое место это зазор между коленом и шатуном.
@@ЕвгенийВасильев-и8ф иии?))я что-то не пойму вас)
Через отверстия в шатуне поршня смазываются ещё лучше чем через форсунки т. к . нет клапана как в форсунке. Чудо.
Oн там нах не нужен! Поршни и так хорошо омывает!
У корейцев ещё лучше .особенно на G4NA👌👍
Мастер видимо не заметил отверстия в шатунах вот и озвучивает так.Невнимательность однако.
Вязкие масла заметно хуже охлаждают/отводят тепло/.
P. S. И какая марка чугуна в корейских двс китайского происхождения? Разница бывает большая....
Так тут маслонасос с балансирами, из них масло сикает
Эти моторы не заводят при минусе - поэтому их не задирает!
😀😀😀
Пробег скручен..... машина до 10 года если б в гараже стояла масло бы не хавала.....а так тысяч 200 прошла😁
У моего друга отчим купил из Японии Икстреил с двигателем MR20DE в 2016м году. 45 тысяч родного пробега, весь в идеале. А до этого благополучно ездил на Сузуки Эскудо 1997 года выпуска с двигателем J20A. Так вот в Икстрейла он по привычке продолжал лить Zic 10W-40, как и лил в Сузуки. Человек в годах, он в маслах то и не разбирается. Так вот двигатель этого Ниссана на 80 тысячах пробега износился полностью и застучал. А допуски по вязкости у MR20DE 0W-20, допускается 5W-30. Вот за 40 тысяч пробега двигатель уделался напрочь только от неподходящей вязкости. Нужно всегда лить то масло, которое предписывает завод.
Кто тебе такие сказки на расказывал...про масло 0W20 ?? Почитай ВНИМАТЕЛЬНО книжечку по эксплуатации данного двигателя.. допуск как 0W20. так и рекомендовано заводом 5W30 / 5W40 .. и двигателя спокойно ходят 250 000 км . Вот на щет 10W40 - тут да, есть сомнения.
ПРИВЕТСТВУЮ Как форсунок нет ,а на щатунах что за отверстия?
Привет
Первый !
Очень интересно всё о ремонте, много пересмотрел видео на эту тему,про этот конкретный двигатель. Ни разу никто не говорит о втором термостате в головке. Он на 95 градусов. Все скажут что это рабочая температура. Но разве не горит в первую очередь от таких температур. Что если поставить на меньшую , 82 градуса?
Молодец без каких либо матов объясняет, с батей посмотрелт
Спецы!
Рад ,что у нас в Тюмени есть такие спецы! Подписка с меня!
Спасибо!)
насмотрятся к пауэр ,потом пишут всякую ерунду....к пауэр тупо меняют запчасти на новые вот и весь ремонт
А как надо Старые запчасти ставить?
@@Дмитрий-м1э6ь без деффектовки не стоит всё подряд менять
@@Дмитрий-м1э6ь менять только изношеные детали ,а не пол двигателя .
@@volodyamuhin5767
Я так то понимаю. К примеру, допустим я поменял цепь, башмаки и натяжитель. После замены проехал 60-70тыс и двиг потребовался ремонт (расточка или гильзовка) и мастера говорят что комплект грм можно оставить прежний. Зачем это мне надо, я делаю для себя и планирую ещё долго ездить на этом авто, я лучше поставлю новый комплект
они форсунки врезают,кольца маслосъёмные усиленные ставят,а ещё одни гидрокомпенсаторы на нашные моторы от тойты ставят.
Есть очень простое объяснение про вязкость масла. Раньше лили масло М8 везде и все ходило и работало, а вязкость его мало кто знает! Вязкость его 20/20 . Японцы дураки да? Везде заливают 0/20. Американцы тоже ку-ку? Лить в доджи 2,4 3. И 3.3 литровые двигатели масло 0/20. Просто нам навязали дешевые помои 5/40, 10/40 и т. д. Кто разбирается в маслах даже в ВАЗ заливают 0/20 и они очень себя хорошо чувствуют и пробеги большие. Масло 0/20 производится совершенно по другому рецепту)) И замену производить каждые 5-6тыс и двигатель будет шептать. Хотя дело каждого, сколько людей столько и мнений. Всем хороших дорог и хорошего масла))
Масла дешевые лил у которых база 1 или 2 группа с ИВ 80-100 вот и получил результат. И плюс интервал замены, менять по мото часам нужно а не по пробегу!!! За 10000 км можно и 600 мч наработать тем более если интервалы работы короткие. Так можно и за 30000 мотор положить
Кольца тут явно залегли из-за пробега, а не из-за 5*40. У этого мотора допуски с завода по маслу аж sl и sm. Можно лить хоть минералку. По этому просто льем хорошую синтетику, меняем через 8000 км и будет счастье
Так какое нужно лить масло? Я лил 10w40 Ниссан, лил 10w40 жрал 1литр на 1000км и нагар жёсткий был… стал лить джи Энерджи 5w40 жер стал меньше 500-600 грамм на 1000км, но есть одно но. На джи Энерджи масло стало давать красный оттенок. У меня стоит гбо, в интернете пишут что от оттенок красный из-за газа и это нормально… пробег 375 тыс. Кашкай 2.0 л передний привод, владею 4 года.
Здравствуйте. Блок мотора mr20de и mr20dd идентичны?
Здравствуйте на этих моторах редукционный клапан в маслонасосе из металла сделан? Рассматриваю его к раскоксовке димексидом. Какая компрессия до и после капиталки?
Ниссан рекомендует для этих двигателей 5/40 из-за плохого качества бензина. Потому что оно не густое а меньше горит
5/30 по мануалу на данный мотор
Какого хрена ты, неуч необразованный, невнимательный гонишь? Ниссан рекомендует 5w30, 5w40 вообще НЕТУ в мануале. Дятел очередной, который приписывает производителю то, чего тот не говорил. Дураки и дороги - ничего не меняется и не поменяется. В Японии на этот же мотор идет вообще 0w20, и люди льют 0w20 и меняют через 5 тысяч, а потом приходят к нам моторы с Японии (контрактники) с хз каким пробегом, а потом еще наши неучи их насилуют своим кривым обслуживанием и ездят, ездят, ездят.
@@мирмоторовТюмень 0w20
@@sergeykogevnikov3745 возможно.я видел книгу 5/30.но опять же она была напечатана нашими дилерами
@@мирмоторовТюмень У нас serena nc25 2005г там по паспорту 0w20, если мотор очень требователен к маслу, то какого хрена наши диллеры публикуют другую вязкость спецом моторы калечить?
Это не задиры - это натиры)
Это износ)
Форсунки есть в шейке шатуна, вот задиров нет.
Вроде же у них в шатунах форсунки?
Потомучто уних с завода был большой зазор в цилиндрах
Добрый день! Очень интересный и качественный канал. По поводу вязкости масла в данный двигатель. У меня икстрейл 2011 года с таким двигателем, в мануале рекомендуется вязкость 5w30, но с 2014 компания nissan рекомендовала для РФ и Европы заливать масла 5w40 ввиду качества топлива и условий эксплуатации. Кстати, вязкость 5w40 которые допускается мануалом, при отсутствии 5w30, а вот 5w20 или 0w20 отсутствуют в допуске. С учетом эксплуатации авто на Урале (жаркое лето и холодные зимы) правильным ли будет выбор на зиму масла 5w30 и на летний период 5w40 (т.к. летом город + жара)? Замена масла каждые 10 тысяч. После зимы смена масла с начала плюсовой температуры в независимости от пробега. Или можно круглогодично использовать 5w40 ? И как по вашему мнению масло nissan 5w40? Топливо- аи95 только лукойл
Лейте 5-40, фул синтетик, отличное масло которое не угорает в двс ниссан это рольф 5-40 и масло уаз оригинал фул синтетик 5-40
В японских мануалах на этот мотор идёт 0w20 и его и нужно лить, как например в QR25DE. Вопрос только по различию маслонасосов в разных версиях мр20 и держит ли мотор норму давления на 20ке (QR25DE держит норматив на 20ке - проверял лично).
Очень мало сервисов говорят о необходимости жидких масел в современных японцев - спасибо!
Цена ремонта от до, пожалуйста
так и почему этот мотор не задирает?
У меня Nissan lafesta такой же движок Mr 20 пробег 250 тыс масло лью rheinol 5 w-40 Грам 300 подливал за 7000 тыс пробега
Здравствуйте! Ещё раз подскажите, что за масло льёте!
@@СергейПхиденко-м3ж точнее 5 w-30 rheinol
Ништяк👍 парни
Цена ремонта ?
а почему на поршнях "старой школы" нагар не оставлял царапин?
Первое это качество материалов. Второе это само смесеобразование .более правильное сгорание топлива как итог таких нагаров практически не бывает. ,, Это сугубо моё мнение,,
Если кольца залегли, надо было просто раскоксовкой пенной воспользоваться, а не капиталить мотор
Бесполезно! На этом моторе никакая раскоксовка не поможет, об этом сотни записей. А вообще на первых кашкаях была проблема с маслосьемными кольцами и по гарантии их меняли, а уже на первом рестайлинге данную проблему исправили!
Не поможет
@@Den4ikGud не знаю у кого как, но движки у ниссана отлично работают. Надёжно при хорошей эксплуатации и обслуживании.
@@ЖекичСокол никто с этим и не спорит) речь тут не о ресурсе мотора, а о залёгших кольцах и поможет ли раскоксовка)
И на корейцев нужна расточка, а вы сразу гильзуете. Это сразу минус один капремонт двигателя
G4KD моторы редко выходят под расточку
@@мирмоторовТюмень Да уж задиры вещь суровая
👍
Спасибо)
Все современные двигатели,одинаковы. Ну и что,название японское,проблемы те же. Полный капремонт.
К сожалению по другому уже не будет
Да что ты? А может надо руки свои из жопы вынуть, прочитать рекомендации ВНИМАТЕЛЬНО и следовать им? Тогда и проблем не будет, и мотор будет заявленный ресурс бегать?
У всех нытье про корейцев, а вбейте-ка "Дмитрий Большепробегов", посмотрите на его Солярис, у всех там каты разваливаются, движок "одноразвый", бла-бла-бла, а толку, 800тыс проехал и не ноет
@@ИмяФамилия-н2т4ж Вынь свои,у меня третий кореец, правда все 1.6,у всех пробеги достойные,за третий рано говорить. Вот так,пупок.
Форсунки заменяет подача масла через шатун.