АНАТОМИЧКА. Кто прикончил MR20de. Причина смерти Икстрейла.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Начало производства двигателя по разным источникам датируется 2004 и выпускается по сей день. Сначала он устанавливался на минивэны Nissan Lafesta и Nissan Serena, а также на седан Nissan Bluebird Sylphy С 2000 устанавливается на Nissan Qashqai (Dualis - в Японии, в Америке - Rogue), с 2007 и на Nissan X-trail. Данный двигатель устанавливается не только на автомобили Nissan, но и на автомобили марки Renault на такие как: Renault Clio, Renault Laguna, Renault Mégane и другие. Сейчас на новых Qashqai и X-trail ставится их слегка модернизированная версия со 144 л.с против 141-й на предыдущих поколениях и 135-138-ми л.с производимая Рено.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/chan...
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f3...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Чтобы говорить что MR20 - неудачный двигатель, надо:
1. Оценить сколько их выпущено всего
2. Прикинуть сколько приехало таких двигателей к Вам на ремонт
3. Посчитать процент и СРАВНИТЬ С АНАЛОГАМИ других производителей (с ВАгом например)
ога, он такой некачественный, что пытаюсь найти видео про нутрянку mr20dd уже месяц.
@@АлексейЧепуштанов а на mr20de и mr20dd блоки идентичные?
Видео такого плана у тебя лучше всего получается, очень познавательно и интересно. Побольше бы таких видео.
Илюхе конечно же тоже спасибо
Опять причина "замена масла по регламенту 15 тыщ в городе".
Казалось бы , а при чём тут мотор ?
За 1000 км намертво залегли масло съёмные и нижние компрессионые, нарвался на паленое масло "ниссан", очень чувствительный к качеству масла. Разобрал, кольца только поменял и избавился от неё.
Но за пол года после ремонта, масло как и до этого не расходовала, менял масло на 10т.км.
@@ИльяМихеев-б5с Палёным маслом можно любой мотор укокошить , хотя может этот мотор действительно падучий .
arcmaster
Я долго убеждал себя, что в нагруженном городском режиме Mobil1 0W-40 мне должно хватать на 7-8 тыщ пробега. После разборки двигла я понял, что 5тыщ - это у меня уже наглый предел. Очень зол по этому поводу, т.к. дорого получается. По факту: до 5 тыщ расхода масла почти нет. После 5 тыщ масло начинает темнеть и появляется расход.
Покажи устройство системы vtec
Вскрытие показало : мотор умер от вскрытия ... Не зря у мясника фартук красного цвета...
смысл его капиалить?
Да ничо, сейчас колечки поменяют и в продажу, лол.
@@pashko90 +1 тоже не понял в его приговоре, кольца поменять и дальше ездить...
Сначала Михаил назвал мотор худшим. Потом демонстративно его распотрошил. По ходу видео хвалил каждое из решений применены в моторе. Затем восхищался состоянием составных частей мотора. В конце все свелось к тому что если мотор загильзовать то он еще много километров пройдет. Логики никакой.
Получается что мотор отличный, просто колечки залегли.
MrServsup там чугун
Да, риторика менялась по ходу видео. И это хорошо, что автор может позволить себе гибкость в оценках.
А слово говно сколько он раз произнес и произносит
Он - дилетант, который по верхам все хватает и научился только крутить гайки
Мотор супер, немного неудобный, но... отличный мотор👍
Ничего нового не сказал. При должной эксплуатации и нормальных расходниках этот двс выхаживает очень много и хорошо. Все алюминиевые двс расчитаны на 500 т.км как минимум,при нормальных маслах и топливе.
А ведь обещал померить элипсность цилиндров!! :) а то ведь есть хон и элипс и как то не вяжется это. Похоже что нужно поменять колечки, маслаки, сальники, отрегулировать клапана и будет мотор еще тыс.150 ехать дальше.
Беда этих моторов скручиваемый пробег и залив дешевого некачественного масла для экономии.
Продаете много этих моторов, так их и выпустили дохрена в каком количестве.
Маслосъёмные кольца наглухо залёгшие?)) При этом снялись пальцами)) наглухо это когда хрен их снимишь))
Спасибо!
Разбор фазорегуляторов разных видов был бы интересен.
Согласен, фазорегуляторы это очень интересно!!!
Фазорегуляторы это примитивнейшая штука, там особо и смотреть нечего
Мишаня, ну (цензура) же! Береги руки! Варежки обувай!
я для таких деликатных дел где много автожидкостей использую медицинские перчатки. И руки чистенькие и бережешь от вредного для кожи моторного масла.
Да чёт Михан конкретно залитый. Курс в разгаре :)))
Зато грибка не будет
Миха больше видосов, интересно и крайне познавательно у тебя выходит.
спасибо
Ещё б не боялся общих знакомых слушать и лотос и лукас с протеком и bg в видео снял)
За рекламу отдельное спасибо, посмешил 👍, а то как у других блогеров пол ролика на перемотке. Хрень предлагают которая 90 % зрителей ни зачем, да и не куда не нужна.
Лейте в этот мотор Аи95, масло 5-30, А3В4, меняйте после 200 м/ч и вы устаните ждать жор масла!!!
Только Лейте сюда мобил 1 5w50 и расхода масла не будет вообще если меняете масло раз в 7000 тысяч.
Ты больше на повара похож, который готовит вкусный шашлык))
на автомобильного патологоанатома!)
Шашлык беру из шейка коленвала ))
Запчасти не выкидывай, подписчикам отдавай дохаживать！
Отдаст, я как понял этот челик втюхивает любое говно под соусом хорошего и проверенного агрегата. Он заливает что нагар в моторе это норма... думал обратиться к ним, но передумал. Не надежный парень, хотя был убежден что они збс.
@@Hazzardnet-zz9qo тарас ты ли это?(проктолог)
Hazzard .net так что у вас с Мхалычем за терки что он вам и как накосячил - расскажи ?
MPI - multi point inject (многоточечный впрыск). Способ впрыска, когда на каждый цилиндр приходится своя форсунка. С количеством отверстий в распылителе не связано.
Это GDI мотор
Спасибо очень интересно!замена масла 8 тысяч было бы всё нормально (Я так думаю)
у меня тоже икс трейл , но этому персонажу я бы движок от копейки в ремонт не отдал ,сам много лет работал слесарем , вижу его подход , все у него насрать плевать и в жопу ,это его позиция по жизни.Грусно на него смотреть.
Мотор на выброс. Цель видео показать людям его конструкцию.
48:15
~мотор здох из за "экологов"~
никогда такого не было и вот опять ! (с)
:)
Ivan Ivanov почти как кличко)))
Врач патологоанатом никогда не торопитесь к нему на приём.
QG15DE пробег 430 расход масло 1 литр на 7000
Двиг вполне себе годный. Убит плохим обслуживанием. При спокойном стиле езды и своевременной замене масла 500к вЫходит.
@Ай В ключевая фраза "обслуживания у дилера"
500 не 500, а тыщ 300 точно)
Как показывает практика друга-моториста, на капиталку приезжают только те ниссан, которые обслуживаются у официалов с интервалом 15т.км с маслом Nissan. Клубни ниссановоды, меняющие масло раз в 7т.км, катаются до 200т.км без проблем.
Даже оригинальное масло Nissan 5W-40 (металлическая канистра) - отвратительного качества. Мотор от него грязнущий внутри, особенно при заменах в 15тыкм.
@@SoftFelix потому что туда по мануалу двадцатки и тридцатки, не знаю что за дурачки льют в него сороковки, особенно на вариаторе, на котором мотор редко когда приходится крутить свыше 3 тыс об. Прям гонщики, епта, лили бы спорт масла уж тогда, раз постоянно в красной зоне катаете на Кашкаях Икстрейлах XD
@@ИмяФамилия-н2т4ж по мануалу в mr20dd 30\40 идет. откуда вы инфу про 20\30 взяли?
@@SoftFelix 400 плюс замена каждые 5000
@@АлексейТолстых-щ8о что за масло?
К барыге поехали
кокса много в моторе нашли, решили продать половину
Ни слова про маслосливные отверстия.
Зачем в стаканчиках выполнено сверление?
Дядю Сережу спросите.
Интересно какой там эллипс был
не было там элипса даже хон был виден
@@ХасанЭркенов-ч9ш с одной стороны хон а ч другой эллипс
@@valik_vitalik хон со стороны юбки присутсвует и довольно приличный. Все что требовалось для этого мотора это поменять кольца и колпачки клапанов и он еще 200к проехалбы
@@ХасанЭркенов-ч9ш +1
@@valik_vitalik Элипс не только натирается, но и набивается поршнями . Хон сохраняется.
Одевай резиновые перчатки. Больно смотреть
Зачем?
самый пи$датый канал "про нутрянку"!
Виталик Ким не
Кашкай 2011г пробег 98000, масло меняю каждые 7000. Масложора нет. Сложилось впечатление что вы больше хвалили этот мотор нежели хаяли. Примитивная конструкция всего что только можно, простота в разборе, тихая работа. Ну и мне кажется вы поменяли местами причину и следствие. Причина масложора залегание колец, причина залегания колец несвоевременная замена масла и его качество. При чем же здесь конструкторы? Да и в целом вы часто рассказываете моторы, которые и 100000 еле ходят, а тут 200000 и все более или менее.
"причина залегания колец несвоевременная замена масла и его качество"
в ролике высказано -напряженные тепловые режимы ради экологии. Много случаев когда прользовали фирменное масло Нииссан но а масложор на МР20 был
По итогу хороший двигатель, в современных реалиях. Нужно не скупится при замене масла каждые 6500т.км и будет Вам счастье.
Как всегда всё круто удачи
Это шутка?) отличный движок по современным меркам , 200к пробежал.
поздравляю шарик, ты балбес. один из самых говёных двигателей
@@ВячеславБанниковЪ тебе с дивана виднее!
естественна
@@ВячеславБанниковЪ как сказать говенный... есть и похуже. Моторы киа-хендэ, или с покрытием алюсила никасила. Они могут кончиться на 100. Мр20 свои 200 тык ходит. Цепь выхаживает, зазоры распредвалов не уходят критично (на бензе). Гильза чугун, ремонтные поршня есть, расточка 1 к руб за котел. Ценник не ориг з.п. вполне адекватен. Склонен к залеганию колец - это да. Мне кажется его еще на стадии гарантии убивают интервалами замены масла.
@@ВячеславБанниковЪ что говенного??? За 200к только кольца залегли остальное все в идеале
... прошу прощения за оффтоп, но уж коли речь зашла об SR20DE, то хотелось бы услышать твое мнение: который из моторов-"одноклассников" - SR20DE, 3S-FE, B20B - наиболее грамотно спроектирован, надежен и ресурсен, а также прост в ремонте ?
на ср20 цепь. цепь ходит более 200 тысяч без замены. а на 3с нужно будет 3 раза поменять ремень грм, что не дешево. по расходу одинаковы. а вот за В20В ничего не знаю.
@@user-yy8wf1pz5m В20В неубиваемый , честный трудяга но на ремне .при известном пробеге 300.тыс начал подъедать масло ,решил проблему радикально , контрактом с востока (спасибо ichiban auto).
@@user-yy8wf1pz5m на 3s ремень меняется раз в 100000, цена хорошего дубликата в полном комплекте 5000 руб плюс работа 3000 и того 8.000 за 2 замены выйдет 16, большие деньги,? 10 раз заправить автомобиль. Замена цепи стоит дороже в разы.
3sfe чугунный блок. Мотор вечный. ремень грм меняется просто. Адская ремонтнопригодность.
Мотору не давали оборотов(эксплуатация в городе в основном).Короткое расстояние ,со временем такой эффект.
Блин у нас таких мертвецов оживляют и бегают без проблем
Ниссан не сделал ни одного надежного двигателя начиная с 1999-2001года, у всех то кольца живут 150-200тыщ, то цепь живет 150-250тыщ, то требуется регулировка клапанов (стаканами-толкателями) раньше чем хотелось бы....хотя в целом очень простые. Но сильно облегченная ЦПГ, тонкие кольца, клапанная крышка пластик...экономия на всем.
Клапана на этих двигателях исключительно зажимает, в основном выпускные, регулировка проста до нельзя - полируется пятак стакана до требуемого зазора и все.
Причина ненадежности двигателя очень проста - нужно было отказаться от использования головок болтов на 13мм, это и есть основная причина смерти ДВС...
Ни один надежный двигатель не содержит резьб на 13мм ни тем более головок болтов на 13мм...еще хуже если ДВС был изготовлен в пятницу.
В mr20dd есть форсунки для охлаждения поршней, так как там непосредственный впрыск топлива и всё равно кольца маслосъемные залегают. Очень тонкие прорези для колец и маслоотводящих отверстий мало, как будто специально так сделали. На сколько хватит замены колец неизвестно. Скорее всего проблема решилась бы увеличением ширины маслосъёмных канавок и колец, но почему то не хотят решать эту проблему инженеры ниссан. Козлы японские.
Могу ошибаться, такая цепь называется цепь морзе.
на примерах стоял мотор не MR20 а QR20
Пациент скорее мертв, чем жив.
А больной перед смертью потел?
Привет!
Разберите блок балансиров в следующий раз
Мне кажется нужно менять имидж. Нужно золотое кольцо в ухо и раздеться до гола и одеть стринги. Вот это будет топовый контент
ты это давай не выдумывай,тут МУЖИКИ на железки смотрят !!!
@@Red86ify Дак не на мужика же в стрингах),видео про железки то натуралы смотрят а не геюги всякие
Так что - все MR20de обречены на закоксовывание маслосъемных колец?
Ни слова не сказано о модификации поршней и колец от Ниссана для этого двигателя, которые пришли на смену первым версиям и не подвержены закоксовке мс-колец.
Кто сказал что не коксуются? Поршни по 4 отверстия получили и все.
На цепи привода маслонасоса есть метки. Нафига метки подумал я, а когда бал.валы увидел, всё встало на свои места
Миша, пожалей руки. Одевай медицинские перчатки.
латекс обалденно впитывает дерьмо из масла.Тогда уж маслобензостойкие из нитрилового каучука,держат даже чистый бензол
@@ДмитрийИванов-г9ф1я зачем латекс? нитриловые без талька стоят копейки.
qr20 сделайте обзор! спасибо!
Что за бабуля в сервисе?))))
Что-то слишком похож на мотор митцубиси.разница в поддоне и клапанной крышке.4B12
и иму подобных.
Чувствуется профессионализм! Спасибо👍💪
🤣🤣🤣🤣Шпонка выполнена штифтом🤣🤣🤣🤣
Датчик уровня масла не врёт, не парь мозги.
Подтверждаю. У друга Кашкай 2008 года, датчик работает до сих пор без проблем.
На японцах 13го ключа нет в принципе, вот значит где "реношная" собака порылась.
+100, ключем 10х12 всего чпонца разобрать можно
До вскрытия крышки грм Михаил говорит что "фазников" нет и конструкция распредвалов простая, а после снятия крышки оказывается один то "фазник" на подаче есть :)
Разборка на пофиг((((( хотел бы видеть на сколько был вылет натяжителя, сколько его осталось, растяжение цепи тоже не проверил. Башку так и не разобрали, мне кажется что там колпачки просто залегли и масло попадало, нет детального разбора узлов
Один из варварских способов разбора двигла! Но нам что? Правильно, нам насрать!
Да в жопу.
интересно было бы посмотеть топ 10 лучших двигателей которые устанавливались на авто за последние 10лет. до 2.5л 5дизель + 5бензин
Есть такое. На канале Астафьева. Там 2 серии, они там с Мишей рассказывают про плохие и хорошие двигатели
Никакой производитель сейчас не будет делать вечный двигатель.
У них на первом месте понты и цена, за это они бьются, а что будет потом пофиг.
Главное чтоб гарантию проехал!
Расскажите это тойоте и кубатурным амерам
@@wvaxus Но их и покупают единицы. Много их на дорогах?
Дело в кольцах. Проблему ниссан на MR20de устранил в 2009-ом. У вас самый первый кашкай дорестайловый значит и двигатель проблемный еще. У таких двигателей масложор начинался уже с 50-60 тысяч пробега. Известная тема у ниссановодов.
Будем надеяться что в рестайлинг устранили
Вывод по итогу видео не полный: может термостабильное масло использовать?
Весьма полезный видос.респектую Мишаня
Не въехал с первого раза, что такое звёздочки 😁, а со второго допер- это шестерни
Шестерни работают при взаимном зацеплении. Звёздочки - при помощи цепей, ремней. ГРМ и привод масляного насоса на звёздочках, балансирные валы меж собой - шестернями.
Ремни работают со шкивами
Так а какое же тогда масло лить в этот мотор??? С самого начала (2008г) менял у официалов, заливали - Nissan 5W-40. Сейчас пробег 110 тыс. За месяца 4-5 (прохожу не более 2000 км) масло с отметки максимум падает до минимума. Попробовал лить другое (Meguine low emmision 5w-40) - вообще за месяц улетает! Подозреваю, что допуски не подходят. Что лить-то чтоб хотя бы пол года держалось?
0w20 по регламенту !
@@zems1980 откуда такой регламент? в сервисной книжке для бензина 5w-30\40 подходит.
Вроде в начале видео говорилось что капиталить этот мотор будете, или я не так понял))
Максим Михайлев он сказал что капиталить будет мотор который стоит на кошкае который около весит на подъёмнике. А разбирал он какой то другой мотор.
Из запчастей которые в металлолом дядя Вася новый движок соберёт помет димиксидом вуаля хороший мотор зуб даю
Цццц! Не пали контору!
пневмопистолет м7 очень мощный он рвёт ступичные болты на раз два. хороший инструмент
Думаю русский матт это универсальный ключ.!!с ним всё откручиваеца.))))
ГБЦ сохрани ... бывает что лопаются по свечным колодцам от рук рукожопов..
Я ничего не понял. Мотор - говно, но при разборе коленвал, вкладыши, кольца, цепь в хорошем состоянии. Казалось бы загильзуй, поменяй поршни и езди, ан нет. Я сказал, что говно - значит говно.
Прекрасно работает электронный указатель количества масла в картере двигателя!!!
Короче колечки подкинуть и ещё 150к пробежал бы.
@@БадмаБариков-ш9ю а на каком масле катались и через сколько меняли. Промывка раскоксовка была?
Е-шка на фоне тож на капремонт? Двухлитровый поди?
Он 4матик, а их 2х литровых не бывает
Самый лучший в мире дизель 2,2 имхо )))
Не этот ли мотор Травников назвал худшим из всех моторов, что он видел?
Вот зануда! Не сколько мастер, сколько трепло.... И как это не бывает балансиров менее двух литров двс? На полтора литровых двс есть балансиры.
Автору: А что за дырочки у нас на шатунах в районе шеек? и дырочки на вкладышах шатунных? =))
Мотор умер не из-за просчета ниссана, а из-за "хорошего отношения" владельца к нему, меняйте масло чаще и не лейте "водичку".
Владею Xtrail 2008 года, правый руль, этот двигатель стоит родной. Пробег 256 тыс. Проблем нет.
Блин парни без обид. Смотрю и думаю. Может те кто этот мотор переделывал, надеется, что через некоторое время он станет сново молодым, задорным и б-ть, его с почестями в новую жизнь отправят. Закапают как и всех. Только разница. На одну могилу срут. А за другой ухаживают и добрым словом поминают.
Все классно, интересно, у меня такой двигатель. Расход 1л/7000 км, меняю теперь каждые 7 тыс. км, но все-таки интересно, причину нашли, залегают кольца, а как победить это? Как продлить живучесть двигателя, как ему помочь? Профилактическая раскоксовка каждые 80 тыс., промывка системы при замене, присадки какие-нибудь или еще что, что делать-то с этой проблемой? Критика это хорошо и правильно, конечно, но (мое мнение), критикуя, надо и варианты решения проблемы предлагать. А то получается, двигатель и простой, и местами инновационный, но ... гавно. Как то не логично.
Качество масла и регламент не в 15 тыс км как написано, а нужно менять 7-10 т.км. Особенно кто в больших городах живет,стояние в пробках +прогрев зимой добавляют немалое количество моточасов .
@@ИгорьСергеев-г8е Полностью согласен, но в моих руках она оказалась уже в 6 лет...
В нашем регионе каждая вторая машина приезжающая на ремонт, использует масло Кастрол, в поддоне просто мазут густой, гидронатяжители мрут как мужи от дихлофоса, так что бо́льшая часть проблем это качество масла
По моей статистике тоже самые заксраные моторы на Кастроле.
А не обидно выкидывать детали в отличном состоянии? Столько труда вложено, износа не видно - и в металл :-(
Ну так а вывод какой?
Как лечить, рассверливать блок и устанавливать форсунки??!!!
Вот вот. а я думал они есть там у меня
Спасибо за видео! Очень интересно смотреть! А про VW T4 есть что нибудь?)
👍Отлично все рассказал и показал. Можэт мне кто подскажет... Вот думаю х трейл т31 брать лучщэ с QR25DE или MR20DE🤔
Нужно учить людей болтики по коробочка раскладывать, а не по полу😀.
Хорошее видео, вопрос остался на повестке: что делать, как обслуживать, чтобы движок ходил свои 300? Как избежать проблем?
Менять в нем масло раз в 5тыс
@@pashko90 в точку. На схожем QR25DE имею пробег под 200 тыс. км, расход масла заметен лишь если хорошенько дуть по трассе, но за интервал в 200 моточасов и интенствной трассовой нагрузке, уровень опускается с заливаемых 3/4 до 2/3, т.е. грамм на 100-150. Если не вваливать, то не двигается совсем. На тип масла мотору, по-моему, пофиг =) я лью универсальную вязкость 5w30, зимой нулевочку. ТТТ и Слава Богу, шепчет, тянет, ничем не напрягает.
@@vincentqutbross1531 лукойл?
@@rufat85 Татнефть, или Равенол. 330 уже пробег =)
@@vincentqutbross1531 я Лукойл попробовал 5w30 начало жрать масло примерно литр на тысячу. Я естественно профукал этот момент. Ездил на Алтай примерно 2600 км туда и обратно. До этого расхода почти не было. Залил теперь 0w30 от того же Лукойла, вроде нет масложера. Думаю что 5w30 левака взял.
Классное отношение к мотору который приехал не на замену а на капиталку , прям задело такое отношение
По сути новый мотор,кольца замени и прокладки,лей масло качественное и интервал 7-10тышь.
Мишка жарит .Выходной день ,народу нет .Вот и жарит как хочет.Ладно не матерится.Давай Мишаня ,дави контент.
Спасибо тебе добрый человек ! Ну ещё есть минус в этом двигателе!!! Это гбц свечи надо менять только с помощью денамометрического ключа ))
Приветствую! Разбери фазорегуляторы от мотора к24а3 с Honda Accord 7 (он у вас есть, который с масложором был, клиенту вы поставили контракт).
Мне очень нужно знать конструктив мотора. На вашем канале самый лучший материал по моторам!!!
25,01 - данная технология применяется на Ваз классика
Суть в том, что надо за качеством масла бдить и почаще менять. Да иногда не лишним будет раскоксовки плескануть.
в данном случае процентов на 20 раньше менять и раз в 100т.км. проводить димексидотерапию.
Братан супер анатомичка получилось 👍
Примера не дожила до МR20, эта модель ушла на покой с QR20 под капотом
Ходос - что то видел, что то слышал, но нихрена не понял.
Барыга, одним словом.
Может я в чём то не прав , но рискнул на димексид так как двигатель SR 20 на моей либерти стал жрать масло и мне особо не было жаль мотора , результат порадовал масло на норме , к сожалению мощи не прибавило но машина два года на ходу угара масла нет
Миша будет дуть, дуть
А можно ли установить маслофарсунки в этот двигатель, просверлить и нарезать резьбу. То есть раз есть место под установку, значит там есть масленый канал??? Ответьте пожалуйста Александр.
да. канал там есть
Есть такой же движок расход 4 литра на 1000 км. Пробег меньше 100 т.км Что ему поможет? Замена колец?
Да, замена колец и хозяин не жмот, который масло будет менять раз в 5 тыс км.
Концерн рено ниссан опять удивляет
Вот только ниссан какашка. А у рено отличный 2х литровый движок в дастере