Хороший, добротный ролик получился. Мне нравится правильный подход мастера к оценке состояния ДВС после дефектовки и соответственно последующий верный выбор деталей, подлежащих либо ремонту, либо замене. У меня на машине стоит такой же двигатель с вариатором. К пробегу 150 тыс. стал жрать масло. Пришлось по совету специалиста менять стиль вождения и проблема масложора ушла. Сейчас при пробеге 220 тыс масложора нет, каждые 5-6 тыс. пробега доливаю всего 500-600 гр. масла только для того, чтобы поддержать уровень масла по щупу на отметке max... Успехов, Андрей!
@@vetalukk Почти всегда перевожу ручку вариатора в режим "+\-", выбираю передачу с таким расчетом, чтобы двигатель в любых ситуациях работал на оборотах не ниже 1900-2000 об\мин. Производитель совсем задушил мозги двигателя и вариатора. В результате ЭБУ обеспечивает езду в большинстве случаев на оборотах 1100-1300 об\мин. При этих оборотах давление масла в системе ниже, прокачка масла ниже, при необходимости обгонв или энергичного ускорения вариатор сначала задумывается и только потом начинает исполнять...
@@ДмитрийФедотов-п9нкакой у вас был расход масла на 150к пробега? У меня такой движок на хтрейле на пробеге 110к начал прожирать масло. Литр на 2к км. Сейчас пробег 170к и ест литр на 1.5к км. Думаю капиталист пора :(
@@konstantingureev7512 У меня примерно к 150 тыс. пробега при замене масла каждые 5-6 тыс.км уровень по щупу опускался от макс до мин. В этот промежуток доливал на глаз примерно 1,5 литра. Сейчас в этом же интервале замены масла уровень по щупу уходит только до середины между отметками макс. - мин. В принципе можно не доливать: ведь скоро менять его. Но я уже по привычке все-таки доливаю чтобы уровень по щупу стал почти макс. Получается около 600 гр. Но с точностью до грамма никогда не измерял.
Подскажите пожалуйста. На этих двигателях (бензин) необходимо регулировать клапана? Если ничего не беспокоит и стиль езды спокойный, на каком пробеге? Или катать до конца ?
@@lex31106 здравствуйте. Чтоб на этом двигателе клапаны отрегулировать нужно полмотора разобрать , со снятием . При капиталке эта процедура по умолчанию делается , а просто из за этого лезть в мотор я ещё не видел желающих . Но при больших пробегах выпуск уже требует внимания , правда к этому времени уже и все остальное нужно смотреть и делать
4 сотки он даже поршнями стучать не должен, лили б масло 400гр на тыс и катались бы дальше. В чем причина замены? Темболее на газу. Кстати как каталик после 400к и жора масла? Оплавился?
Здравствуйте. Сальники я не приклеивал . Термоклеем заполнял пустоты образовавшиеся на этом месте после выпиливания старых уплотнений. Пока вопрос в каком он там состоянии ,владелец собирался снять крышку и проверить .
Каждый мотор по разному . Все зависит от того что выжило внутри и что под замену или восстановление пойдет . Ценник может отличаться в разы . И пока мотор не разобран ничего сказать нельзя . Примерно можно рассчитывать от 120 и до бесконечности .
Добрый день! Подскажите, в чем причина может быть? Икстрееил 2.5, масляный туман в воздушном фильтре . Масложора нет, КВГ поменял, не особо много но тёмное пятно присутствует на фильтре, пробег 180к.
Привет. По разному бывает ,но в основном не много. Нужно за уровнем следить по щупу. Если лужица под машиной не образовывается после стоянки то какое то время ещё можно кататься . Если уже явно капает лучше не рисковать.
На сколько примерно ориентироваться, тоже такой-же движок, работает всё хорошо, но стал на трассе масло подъедать, при езде в городе вроде бы уровень держит.
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Дело мастера боится ! Подробная и классная подача информации !
Хороший, добротный ролик получился. Мне нравится правильный подход мастера к оценке состояния ДВС после дефектовки и соответственно последующий верный выбор деталей, подлежащих либо ремонту, либо замене. У меня на машине стоит такой же двигатель с вариатором. К пробегу 150 тыс. стал жрать масло. Пришлось по совету специалиста менять стиль вождения и проблема масложора ушла. Сейчас при пробеге 220 тыс масложора нет, каждые 5-6 тыс. пробега доливаю всего 500-600 гр. масла только для того, чтобы поддержать уровень масла по щупу на отметке max...
Успехов, Андрей!
что по стилю изменил? x-trail?
@@vetalukk Почти всегда перевожу ручку вариатора в режим "+\-", выбираю передачу с таким расчетом, чтобы двигатель в любых ситуациях работал на оборотах не ниже 1900-2000 об\мин. Производитель совсем задушил мозги двигателя и вариатора. В результате ЭБУ обеспечивает езду в большинстве случаев на оборотах 1100-1300 об\мин. При этих оборотах давление масла в системе ниже, прокачка масла ниже, при необходимости обгонв или энергичного ускорения вариатор сначала задумывается и только потом начинает исполнять...
@@ДмитрийФедотов-п9нкакой у вас был расход масла на 150к пробега? У меня такой движок на хтрейле на пробеге 110к начал прожирать масло. Литр на 2к км. Сейчас пробег 170к и ест литр на 1.5к км. Думаю капиталист пора :(
@@konstantingureev7512 У меня примерно к 150 тыс. пробега при замене масла каждые 5-6 тыс.км уровень по щупу опускался от макс до мин. В этот промежуток доливал на глаз примерно 1,5 литра. Сейчас в этом же интервале замены масла уровень по щупу уходит только до середины между отметками макс. - мин. В принципе можно не доливать: ведь скоро менять его. Но я уже по привычке все-таки доливаю чтобы уровень по щупу стал почти макс. Получается около 600 гр. Но с точностью до грамма никогда не измерял.
Да работа проделана огромная, где проживание?, УСПЕХОВ ВАМ👌
Липецк
Интересно. Удачи...
Теперь главное лить оригинальное масло и менять не через 10 тыс
Молодец...
Всю душу в ремонт вложил
Он теперь ещё 400 проходит....
На 20 мин я бы посоветовал не термоклеем а 3д ручкой для детей
Термоклей херня не держит. А сальники вставляются легко оправку из жести пивной банки (кулек) в виде конуса на колодцы 4 шт и ставится крышка 5 секунд
Подскажите пожалуйста. На этих двигателях (бензин) необходимо регулировать клапана? Если ничего не беспокоит и стиль езды спокойный, на каком пробеге?
Или катать до конца ?
@@lex31106 здравствуйте. Чтоб на этом двигателе клапаны отрегулировать нужно полмотора разобрать , со снятием . При капиталке эта процедура по умолчанию делается , а просто из за этого лезть в мотор я ещё не видел желающих . Но при больших пробегах выпуск уже требует внимания , правда к этому времени уже и все остальное нужно смотреть и делать
@@Dva_Domkrata Спасибо большое за ответ! Процветание вам и каналу)
4 сотки он даже поршнями стучать не должен, лили б масло 400гр на тыс и катались бы дальше. В чем причина замены? Темболее на газу. Кстати как каталик после 400к и жора масла? Оплавился?
Масла уходило побольше 400 грамм , геометрия ушла из допуска .
@@Dva_Domkrata к тому что многие так и ездят подливая масло, еще походит. На на пробеге 250+ надоконечно грм и голову снимать промерять.
Давно видео не было. Я уж волноваться стал!
Спасибо . Работаю , в армию пока не забрали)
Хорошее видео, сам начал капиталить. Что скажешь по кольцам фирмы NE? Они есть в наличии 1.2 1.2 и 2 89+0.5. вроде как отзывы хорошие
Оригинал если стандарт , TPR или NPR если 0.50. Больше ничего не ставлю . На немцев есть Колбеншмидт , но Европой мало занимаюсь .
@@Dva_Domkrata так NPR есть в наличии и точить ничего не нужно, чего брал TPR и занимался этим гемором с проточкой?
@@seregabest8 это сейчас есть , а тогда только те были и выбирать не из чего
@@Dva_Domkrata понял, спасибо большое что ответили
@@Dva_Domkrata если можно дайте какой манул по затяжке болтов двигателя этого
Так в какую цену ремонт обошёлся
Можете выложить номера всех прокладок , чтобы люди заранее покупали все резинки!
Скажите , а почему сальники поставили не на герметик ? А на термоклей
Здравствуйте. Сальники я не приклеивал . Термоклеем заполнял пустоты образовавшиеся на этом месте после выпиливания старых уплотнений. Пока вопрос в каком он там состоянии ,владелец собирался снять крышку и проверить .
У меня пока 213 еще можно скататься.
Если не секрет озвучьте пожалуйста стоимость ремонта
Каждый мотор по разному . Все зависит от того что выжило внутри и что под замену или восстановление пойдет . Ценник может отличаться в разы . И пока мотор не разобран ничего сказать нельзя . Примерно можно рассчитывать от 120 и до бесконечности .
Конкретно по данному мотору-сколько вышло клиенту с работой и деталями?
@@Dva_Domkrata, доброго времени. 120 это с запчастями? А стоимость работ сколько получается?
@@saidpokrovskii4326 сейчас уже не актуально,все подорожало значительно
меняли походу цепь через верх
Мотор оч хороший
Добрый день! Подскажите, в чем причина может быть? Икстрееил 2.5, масляный туман в воздушном фильтре . Масложора нет, КВГ поменял, не особо много но тёмное пятно присутствует на фильтре, пробег 180к.
Здравствуйте . Не нужно мешать машине работать.
Парни, а разве на 25 мотор вообще можно газ ставить? Кого ни спрашивал, все говорят, что он газа боится панически.
тоже такого же мнения, но на юге умеют ставить газ
Можно.тк 2.5 распределённый впрыск.а вот на 2х литровый с непосредственным впрыском -там сложнее,но ставят
день добрый, двигатель QR20 давит масло через датчик давления масла, скажите -на сколько большой объем масла может выкинуть через него?
Привет. По разному бывает ,но в основном не много. Нужно за уровнем следить по щупу. Если лужица под машиной не образовывается после стоянки то какое то время ещё можно кататься . Если уже явно капает лучше не рисковать.
Приветствую, скажите пожалуйста
Зазар поршня и цилиндра
И цеп какой фирмы?Спасибо
Я делаю 3-4 сотки. Цепь только оригинал ,других вариантов нет.
@@Dva_Domkrata Благодарствую, и ещё извините конечно. Оригинал называется ниссан ?В игзисте можно найти?
@@АмирМастерствошоуипапасила да можно. Ниссан или Рено , такие двигатели на Колеос ставили
я ставил OSK , япония
Я думаю клей для термопистолета расплавится
Нужно смотреть .
@@Dva_Domkrata Он точно расплавится! Если только не особый какой. Обычный плавится на чайнике - проходили уже.
Какой смысл ремонта, если импортный контракт с пробегом 120 тыс км стоит 120 - 150 косарей
Это если пробег истинный, а не 420 тыс км.
так это куэр , или эмэр ?
Они одинаковые
Во сколько ремонт обошёлся?
Не знаю . Всегда разная цена ,не вижу смысла считать
На сколько примерно ориентироваться, тоже такой-же движок, работает всё хорошо, но стал на трассе масло подъедать, при езде в городе вроде бы уровень держит.
@@Fantomas11 примерно от 130 ,а там как пойдет. Все будет зависеть от того что в моторе цело останется ,а что покупать придется.
Нахрена ремонтирывать? Разборка завалена этими двигателями по 400 -500$.
кью эр
П
Клей отвалится