MR20DE кап ремонт вместо контрактника.

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 7 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 701

  • @SheidaR.
    @SheidaR. 5 ปีที่แล้ว +264

    Приятно смотреть как Виталий Леонидович собирает двигатель

    • @MegaDJMart
      @MegaDJMart 5 ปีที่แล้ว +6

      Вообще приятно наблюдать за работой профессионала )

    • @sakadabara
      @sakadabara 5 ปีที่แล้ว +1

      SheidaR , давно Виталия не видел, подумал зазнался, уволили 😂

    • @maximkostiuk5186
      @maximkostiuk5186 5 ปีที่แล้ว +1

      Вот толтко толкать шатун головкой в плоскость разлома крайне не хорошо!!!!

    • @ЗСУв
      @ЗСУв 5 ปีที่แล้ว +1

      Да, поддерживаю. Миша, тоже хорошо озвучил, молодцы.

    • @garniksargsyan4065
      @garniksargsyan4065 3 ปีที่แล้ว

      kakda ya sabiral mator mne vsye gavarili to kak ti sabiraesh mne nenravetsa, akazivaetsa im nenravelas to chto ya detali vibrasival pod nagi a patom i takim gryaznim s peskon vnutri sabiral

  • @evgenevgenov7114
    @evgenevgenov7114 5 ปีที่แล้ว +164

    Есть три вещи на которые можно смотреть бесконечно :
    Огонь, вода, и как собирает моторы В. Л.!))))))

  • @hellhoe9311
    @hellhoe9311 5 ปีที่แล้ว +178

    И в номинации "Лучший техно-порно актёр" побеждает Виталий Леонидович! Как всегда всё на высоте. Так держать!

    • @artmbassoff7408
      @artmbassoff7408 5 ปีที่แล้ว +4

      Йа-Йа, дастишь фантасишь!😁

    • @ПавелМ-ь7з
      @ПавелМ-ь7з 5 ปีที่แล้ว +7

      Лысый из Ходос...))

  • @СтаниславСнетков-м9г
    @СтаниславСнетков-м9г 5 ปีที่แล้ว +112

    Виталий Леонидовичу и всей компании нужно изготовить металличсекие таблички и крепить их на крышку как делают в AMG версиях. Владелец должен гордиться , что его двигатель столь скрупулезно и профессионально собран.

  • @prediction1master
    @prediction1master 5 ปีที่แล้ว +37

    видео очень солидное, приятная медитативная музыка на фоне, спокойная , грамотная речь, прямые руки моториста. Все таки примажусь к вопросам предыдущих комментаторов, какой был угар масла на 1000 км и сколько мотор пробежал до капиталки?

    • @roslavlskii6275
      @roslavlskii6275 5 ปีที่แล้ว

      Да откуда им знать такие подробности двигатель на продажу, скорее всего там уже много пробегу раз точили блок, до 200000 обычно расточки не нужно только заменой колец и колпачков

    • @k04r
      @k04r ปีที่แล้ว

      @@roslavlskii6275 при регулярной замене масла и до 300 тысяч не надо капиталить этот мотор. Несколько знакомых машин с MR20DE с пробегами далеко за 200, никто еще не капиталился, масло не жрут.

  • @АлександрГуменюк-ь4г
    @АлександрГуменюк-ь4г 5 ปีที่แล้ว +4

    Эталон мастерской по капиталке двигателей. Вот такими должны быть все мастерские!!!

  • @MK-fe4jz
    @MK-fe4jz 5 ปีที่แล้ว +56

    Виталик просто виртуоз!) Берегите его! Отличное видео. Спасибо!

    • @АлександрНиколаев-ч8х1т
      @АлександрНиколаев-ч8х1т 5 ปีที่แล้ว

      )))

    • @rogermur1505
      @rogermur1505 5 ปีที่แล้ว +6

      я не понимаю, чего тут все распинаются, ведб ВЛ работает так как и должен работать любой мастер в сервисе. или Россия настолько измельчала на спецов, что при любой хорошей работе все размазывают сопли в комментах?

    • @goodman1028
      @goodman1028 5 ปีที่แล้ว +2

      @@rogermur1505 соглашусь

  • @Negoduyushiiy
    @Negoduyushiiy 5 ปีที่แล้ว +6

    Как приятно смотреть, когда другие работают!!!
    Лайк за работу мастерам!!!

  • @КоляКоновальчук-о3к
    @КоляКоновальчук-о3к 5 ปีที่แล้ว +7

    Я ваши видосы россылаю рукожопым кулибинам,с которыми так или иначе сталкивался по ремонту. Пускай хоть придставление имеют как нада делать.
    Молодци! Лайк однозначно!

  • @НиколайБелобородов-м4н
    @НиколайБелобородов-м4н 5 ปีที่แล้ว +1

    Занимаясь продажей пробежных машин более 10 лет знаешь какие движки на каких машинах проблемные, но как все же интересно смотреть анатомичку и понимать в чем конкретно просчеты производителей. Ребята молодцы!!!!

  • @artmbassoff7408
    @artmbassoff7408 5 ปีที่แล้ว +4

    Сплю, ни кого не трогаю, и вдруг "Спасибо, за то что смотрели это видео..." аж проснулся с не пиивычки)))
    Ильюша в -угаре- ударе )

  • @AndrewShmorgun
    @AndrewShmorgun 5 ปีที่แล้ว +2

    я из той когорты автовладельцев, который предпочитает СТО собственному "ковырянию" в машине. Ваши видео мне ничем не помогут - я все равно поеду на профильную станцию. Но я всегда смотрю ваши ролики и смотрю до конца, потому что мне нравится, когда делом занимаются профессионалы. Это ЗдОрово наблюдать за работой таких мастеров и слушать отличные комментарии!

  • @blackbook5493
    @blackbook5493 5 ปีที่แล้ว +5

    Первого запуска не хватает после такой ответственной работы, а так работа сделана на высоте!!!

  • @Roberto_Bartini
    @Roberto_Bartini 5 ปีที่แล้ว +8

    Отличный видос. Красота и гармония. Голос Михаила за кадром умиротворяет )))

  • @renat2154
    @renat2154 5 ปีที่แล้ว +2

    Михаил. Спасибо за труд. Приятно смотреть и слушать человека грамотного в своем вопросе. Тем более который не стесняется признавать пробелы в своих знаниях по каким либо ньюансам.

  • @АлексейАндреев-б4с
    @АлексейАндреев-б4с 5 ปีที่แล้ว

    у этого двигателя есть тоже заводской дефект который может свести на ноль и кап.ремонт и приобретение контрактного агрегата. брак литья головки блока, не раз сталкивались. так что не двигатель, а лотерея.
    видио очень познавательное спасибо.

  • @ОлегСтепанов-ъ1г
    @ОлегСтепанов-ъ1г 3 ปีที่แล้ว

    Всегда радовала и глаза, и душу работа специалиста, чётко знающего и всей душой любящего своё дело. В данном кадре это Виталий Леонидович, но я уверен, что в коллективе этого сервиса он не единственен в этом качестве.
    Спасибо! Удачи и больших успехов!

  • @Leonid_na_t4
    @Leonid_na_t4 5 ปีที่แล้ว +14

    Красиво снято! Приятно слушать и смотреть! Так держать!!

  • @michaelchikvatia2757
    @michaelchikvatia2757 5 ปีที่แล้ว +5

    Люблю эту рубрику. Я бы с удовольствием посмотрел анатомичку моего любимого 2UZ-FE, а так же 1GR-FE обеих ревизий. На второй ревизии говорят что-то улучшили в системе охлаждения. Интересно посмотреть, что было изменено кроме добавления фазоврщателя на выпуске. А вам всем удачи и лайк!

  • @Александре-б5к
    @Александре-б5к 5 ปีที่แล้ว +4

    Не королевский ,а просто человеческий лайк.

  • @stefanberschauer1538
    @stefanberschauer1538 5 ปีที่แล้ว +7

    Ставлю свой королевский лайк!! Виталёс молодец.. Сразу видна шарит...

  • @rentraktrade8325
    @rentraktrade8325 4 ปีที่แล้ว

    Я включаю вас перед сном в телевизоре, засыпаю на раз! А если серьезно, то вы молодцы! Такой подход и В.Л. показывают, что рынок автосервиса ещё имеет запас профи, а не груду то-шных обманщиков!

  • @ИгорьОжегов-щ8я
    @ИгорьОжегов-щ8я 5 ปีที่แล้ว +12

    Привет, Ходос, как всегда красавчики, имхо лучший канал по данной тематике. Удачи!

  • @ИгорьИванов-ц1л3ж
    @ИгорьИванов-ц1л3ж 5 ปีที่แล้ว +63

    Я понял, что данное видео - это просто обзор на то - стоит делать "хороший" капитальный ремонт на бюджетный авто - да или нет. А где ответ на вопрос к названию видео - "почему моторы МР20 и его генерации жрут масло? Только не надо отвечать -посмотрите внимательно видео, из переборки понятно, что дело в маслосъемных кольцах, которые заменены на "наборные", я внимательно смотрю - но почему об этом сказано "вскольз", без акцента? У обычного человека вообще в голове ничего не отложится.

    • @reds7005
      @reds7005 5 ปีที่แล้ว +10

      Верное замечание. Хотелось бы подробнее. В чем именно основная проблема колец? Забивается дренаж кольца? Теряется упругость кольца? Истирается кольцо?
      Конструктив или перегевы и плохое масло под брендом Nissan? Перепробеги?

    • @AnonymouSRU
      @AnonymouSRU 5 ปีที่แล้ว +7

      @@reds7005 я изучал вопрос, говорят на моделях до 2009 года условно+-пару месяцев был брак колец, которые типа как-то там залипали хитро, замок куда-то попадал и всё, начинался масложор....
      вообще еще частые варианты
      - диллерское 5w40 с перепробегом в 15к километров, больше вязкость > температура трения на стенках цилиндра, хуже теплообмен - отсюда болячки... в общем спорно для MR20DE эта вязкость, обычно все 30-ку льют, есть даже любители 20-к (в жапии по паспорту можно и её лить в этот движ)
      - сыпится каталик и пыль абразивит стенки - масложор, одна из версий, я чет очковал как узнал побежал каталик выбивать и "прошиваться под евро-2" но вовремя начитался правильных блоггеров и забил на это дело, в общем и целом при плохом топливе или там любителям 98, или вот стукнул неудачно - короче 5% даю на такие масложоры от убиенного каталика
      - есть MR20DE с клапаном EGR, сами знаете как он засирает всё, убивалка для мотора... у меня версия без клапана EGR, радуюсь оч, ну так вот у многих масло просто жрётся из за комплексной засранности движка и усиленному нагару на поршнях
      вот вроде бы всё... еще у MR20 болячка от физкультурников - трещина головки 1 или 4 цилиндер уже не помню, так что свечки без фанатизма и лучше иридий чтобы поменьше лазать, следим за уровнем антифриза на 120тыщ+ км
      У меня пробег 145тыщ, так получилось что тоже лили 5w40, на нём и остался, люблю крутить мотор поотжигать, перешел на масла с синт. базой (пао, паг, гтл), качественные фильтры, смена раз в 5000 - расход на данный момент 150 на 1000 примерно, это за последние 15тыщ пробега, пока в общем всё в норме, посмотрим что дальше будет)

    • @reds7005
      @reds7005 5 ปีที่แล้ว +4

      @@AnonymouSRU благодарю за подробный ответ. На вашем моторе можно делать промывку масляной системы bg109."восстановитель" компрессии. Поищите в Ютуб. Есть полное и наглядное описание и принципы работы этого состава на канале Андрей Тоскин. Масложорка может снизиться. Жижа отличная для профилактики. Мы ею пользуемся уже 4 года, мыли, моем и будем мыть моторы в целях профилактики

    • @UN9LAT
      @UN9LAT 5 ปีที่แล้ว +4

      @@AnonymouSRU Дело не в конкретной вязкости, а в том, что современные бюджетные моторные масла делают на основе гидрокрекинга, там очень жиденькая база, чтоб получить 5W на выходе, а чтоб догнать высокотемпературную вязкость до нужного уровня пихают в масло огромное количество загустителей, которые при высоких температурах нестабильны -начинают закоксовывать мотор и камеру сгорания. Правильно делаете, что переходите на ПАО масла.
      Как профилактику масложера могу посоветовать периодически промывать масляную систему долговременными промывками (ни пятиминутками), так же хотя бы раз в 15-20т.км мыть форсунки, а лучше целиком топливную систему. Есть специальные очистители топливных систем, которые вместе с форсунками чистят камеру сгорания, клапаны и т.д.

    • @tilekseitkamzin
      @tilekseitkamzin 5 ปีที่แล้ว +8

      Дополню мысли комментаторов ещё одной информацией о конструкции поршней, где тепловой пояс сделан ближе к компрессионным кольцам. Из-за того, что тепловой пояс ближе, то бишь толщина днища поршня тоньше, температура нагрева поршня от днища поршня к юбке поршня чуть меньше, чем на днище. От того масло, снимаемое маслосъемными кольцами успевает прогорать, закоксовывая маслосъёмные окошки в кольцах. Еще отложения появляются и на распорных пружинах наборного кольца. Как итог жор масла. В дизельных двигателях масложор не так уж и заметен потому, что процесс горения ТВС проходит дольше и днище поршня более термонагружено, из-за чего днище делается толще и соответственно теплоотдача у такого поршня разная, вверху горячее, а к юбке намного ниже температуры горения масла. Вот и весь ответ. Масложор на бензиновых современных двигателях это повсеместная болезнь. Надеюсь, оцените мою конструктивную мысль

  • @ОлегБраим-г6д
    @ОлегБраим-г6д 5 ปีที่แล้ว +1

    Очень приятно и грамотно разложены все ТТХ,каждого из двигателей,и более того,можно поздравить вас с выходом на новый уровень обучающих программ для машиностроительных факультетов,как колледжей,так и ВУЗов,данных сфер деятельности.Мишаня,ты просто молодец!Так держать!Калибруйся,оттачивайся и Божьего,тебе и твоему делу,благословения на многая,благая лета.А все те,кто пишет вам охинею-просто завидуют и являются маломощными индусами или немощными баптистами.

  • @alexey9900
    @alexey9900 5 ปีที่แล้ว

    Виталий Леонидович очень серьёзный когда собирает мотор.Наверно в это время к нему лучше не подходить и ничего не спрашивать:)Классно наблюдать за работой мастера.

  • @ЗвонаревИгорь
    @ЗвонаревИгорь 5 ปีที่แล้ว +8

    Михаил, спасибо за видео. Как всегда познавательно.
    Если у вас в работе встречаются моторы Рено K9K 1.5 dci было бы интересно посмотреть на его ремонт или вскрытие с пояснениями.

    • @132mitos
      @132mitos 5 ปีที่แล้ว

      ты уверен что они ломаются?

  • @tarwustorus4016
    @tarwustorus4016 5 ปีที่แล้ว +1

    Как всегда годный контент! Хорошая и качественно выполненная работа дешевой быть не может. Любой слесарь хочет кушать, а если он знающий себе цену высококлассный специалист так тем более за бесплатно работать не будет. Хочешь экономить, значит делай сам. Не можешь сам, значит плати, все элементарно. Спасибо вам за контраст, за то что показываете как должна быть сделана хорошая и качественная работа!

  • @yamotohero8412
    @yamotohero8412 5 ปีที่แล้ว +2

    очень приятно смотреть ,как Виталий Леонидович,работает)))

  • @ambosar8923
    @ambosar8923 5 ปีที่แล้ว +6

    Я всегда за капиталку, тем более на таком высоком уровне. Это всё равно, что получить новый мотор с гарантией 100%. Виталйи Леонидович звезда Ходос Авто.

  • @Vitko_freedomcars
    @Vitko_freedomcars 5 ปีที่แล้ว +5

    Мне бы хотелось увидеть больше подробностей про то самое кольцо. Как выглядит новое в сравнении со старым? Потребовалось ли дорабатывать его канавку, как это делалось на ваге.

  • @user-Pererogdennai-Mag
    @user-Pererogdennai-Mag 3 ปีที่แล้ว +1

    Молодцы парни. Это работа достойна оплаты так как вы даёте гарантию и вы кволифицированы

  • @СергейБлижний-в3л
    @СергейБлижний-в3л 5 ปีที่แล้ว +2

    Приятно посмотреть на работу профессионала. Всё по красоте.Ещё бы блок снаружи отчистить.

  • @yaroslavnovozhilov2371
    @yaroslavnovozhilov2371 4 ปีที่แล้ว

    Радуете мужчины! Чувствуется школа не первого поколения увлеченных мастеров. Всем реализации своего потенциала! Общество будет счастливым, только когда в нем перестанут обманывать ради наживы, а труд будет адекватно оплачен. Мир!

  • @ИльяШиряев-р1о
    @ИльяШиряев-р1о 5 ปีที่แล้ว +16

    Ходос, это я про форсунки писал тебе. Ещё хочу отметить что проблема с кольцами (в теории) решена после 2011 года. Они долгого типа поставили и проблема ушла. Я сам являюсь владельцем X-trail T31 2.0 (mr20de), меняю масло с фильтром каждые 7500 км и проблем не знаю. Так же имею свою разборку, есть опыт по этим ДВС. Про датчик уровня Масла ты был прав в прошлом видео, он хреново работает) ещё одним недостатком двигателя являются «слабая» свечная резьба. Затягивать свечи нужно с моментом 18,6 н/м, иначе её порвёт и пойдёт антифриз. А так эти двигателя ходят 250-300 тыс без особых проблем. У друга был кашкай с таким двигателем, прошёл 200 тыс с заменой Масла раз в 15 тыс, но он бегал по трассе постоянно. На 190 у него пошёл антифриз, перетянули свечку, поменяли гбц и он поехал дальше. На данном пробеге хонинговка была в отличном состоянии, угар Масла 1 литр на 15 тыс (сказывалась агрессивная езда)
    Так что Двигатель хороший, обслуживать вовремя и следить за ним надо, будет только радовать !

    • @albertastareikaitis4351
      @albertastareikaitis4351 5 ปีที่แล้ว

      то чувство, когда у моего хитрилы пробег 290 тыщ. ну и чего мне теперь ожидать? когда, чё потекёт?

    • @МикаБлатов
      @МикаБлатов 5 ปีที่แล้ว +2

      19,6 н/м

    • @syverennyi
      @syverennyi 5 ปีที่แล้ว

      А номер исправленных колец не подскажете?

    • @bekkk5445
      @bekkk5445 5 ปีที่แล้ว

      На кашкаях 1.6 тоже проблемы могут быть при затяжке свечек?

  • @user-Tolik799
    @user-Tolik799 5 ปีที่แล้ว +4

    Очень хорошее видео, жаль что нет озвучки цены ремонта хотябы средней или сколько стоял ремонт именно этого двигателя!😁👍👍👍

  • @alien291177
    @alien291177 5 ปีที่แล้ว +36

    Сделайте пожалуйста теоритическое видео, что значит конструктивная особенность маслосъемных колец.. При ремонте Вы ставите маслосъемные кольца оригинальные или достойная замена? Спасибо.

    • @yurismyslov6850
      @yurismyslov6850 5 ปีที่แล้ว +6

      Присоеденяюсь к просьбе!!!

    • @roslavlskii6275
      @roslavlskii6275 5 ปีที่แล้ว +1

      По форумам гдето есть на рено до начала 2009г проблема с замком колец они защелкивались и кольцо не разжималось

    • @wvaxus
      @wvaxus 5 ปีที่แล้ว +1

      Не помню, недавно говорили, не то про компрессионное, не то маслосъемное, что иногда приходится брать несколько комплектов оригинальных, т.к. производители на рынок выпускают менее качественные чем на завод, т.к. выходной контроль на завод более тщательный.

  • @АндрейВоробей-л7з
    @АндрейВоробей-л7з 5 ปีที่แล้ว +135

    Розовая смазка прикольная, Виталя ее в сексшопе покупает что ли?)))

    • @Добрый_Дядя
      @Добрый_Дядя 5 ปีที่แล้ว +10

      С клубничным вкусом, наверное, если на машине девушка ездит.😄

    • @ВладимиртуфтаВладимиров
      @ВладимиртуфтаВладимиров 5 ปีที่แล้ว +2

      Знаток ?! Практикуешь ? Расскажи !😂😂😂

    • @Добрый_Дядя
      @Добрый_Дядя 5 ปีที่แล้ว +3

      @@ВладимиртуфтаВладимиров Это сродни истории про воздух с клубничным запахом в колеса😄

  • @ВадимГоцаков
    @ВадимГоцаков 5 ปีที่แล้ว

    Вы молодцы! Любая информация не ангажированных , это золото!

  • @evgenygrigorovv
    @evgenygrigorovv 5 ปีที่แล้ว +1

    Смотреть можно вечно на работу мастера👍 С таким конструктивом поршней, двигатель будет есть масло все равно, дело времени. Маслосъемное заляжет снова если один раз перекатать масло или выбрать неудачное.

  • @ВикторКорякин-е1л
    @ВикторКорякин-е1л 2 ปีที่แล้ว

    Есть люди которые тебя понимают что ты рассказываешь. И тебе огромное спасибо!!!!!

  • @MoonstealerR
    @MoonstealerR 5 ปีที่แล้ว +1

    обожаю смотреть на сборку. очень медитативно. спасибо

  • @DPF_BB
    @DPF_BB 5 ปีที่แล้ว +1

    По ходу весь сервис на Ветале держится. Руки золотые!

  • @РоманФиленко-п3м
    @РоманФиленко-п3м 5 ปีที่แล้ว

    Молодцы конечно. Виталий Леонидович пора уже свой канал вести по ремонту двигателей. Ходос молодец очень лаконично и понятно обьяснил. По поводу, когда контрактный мотор покупать а когда капремонт делать, каждый наверно решает сам. Но соглашусь конечно с вами. Что например мы 1FZ ТОЙОТА капиталим. А такие бюджетные так скажем моторы проще наверно купить контрат. Удачи вам ребята. Спасибо за ваши видео

  • @User126r
    @User126r 5 ปีที่แล้ว

    Спасибо за Ваше видео, всегда с удовольствием смотрю. Сегодня, за 2 года 1-й дизлайк, потому, что 15 минут видео "Почему Nissan/Renault жрет масло?", 12, перепроверил, 12 секунд 4:45... 5:57 уделено вопросу в названии видео, зато прорекламировали все, что можно. ИМХО конечно))

    • @User126r
      @User126r 5 ปีที่แล้ว

      С таймингами ошибся, прошу прощения.

  • @tygguand2706
    @tygguand2706 5 ปีที่แล้ว +2

    Хватит оправдываться, всё круто и по чесноку. Как всегда всё на высоте!

  • @АлександрСедов-г2т
    @АлександрСедов-г2т 5 ปีที่แล้ว +1

    хорошо что у меня нет даже велика но смотреть видосы приятно даже бывает хочется помочь ключик подать молодцы !!!!

  • @ИванГладков-т7щ
    @ИванГладков-т7щ 5 ปีที่แล้ว

    Музон грамотный, спокойный такой, позволяет сконцентрироваться на работе Виталия Леонидовича и озвучке Михаила.

  • @evildion
    @evildion 5 ปีที่แล้ว +2

    Михаил, очень содержательно и полезно. Хочется по традиции слышать ремонтируемые моторы в финале видео)

  • @garage9204
    @garage9204 5 ปีที่แล้ว +2

    Поставил жирный императорский лайк Виталесу

  • @johnreeze3328
    @johnreeze3328 5 ปีที่แล้ว +1

    Нравится вас смотреть. Хорошо, что когда-то ваш канал всплыл в рекомендациях. Было бы интересно узнать ремонтируются ли у вас хондовские моторы, ну и посмотреть на это и услышать комментарии.

  • @АлексейНиколаев-н7г
    @АлексейНиколаев-н7г 5 ปีที่แล้ว +1

    Здравствуйте, было бы думаю интересно аудитории данного канала если вы дальше продолжите тему "Жора масла" на других двс, спасибо за ваш труд!

  • @evgenyr4498
    @evgenyr4498 5 ปีที่แล้ว +5

    Шедевральный видос! Виталий красава

  • @bmitriy1977bel
    @bmitriy1977bel 4 ปีที่แล้ว

    Уважаю людей знающих своё дело. Я сам инструментальщик, что такое микрон и какую роль в работе они имеют знаю не по наслышке. Покупать контрактный двигатель, опасно, это кот в мешке. А капиталка даже бюджетникам, оправдывает себя со временем. Ведь контрактный двигатель может стукнуть и через 5 тысяч, кто знает что с ним делали раньше, как эксплуатировали.

  • @marat133
    @marat133 5 ปีที่แล้ว +3

    Виталёс молодец! Ваши видео как всегда интересны. Продолжайте также.

  • @Пряник-н6ф
    @Пряник-н6ф 5 ปีที่แล้ว +3

    Отличное видео.Спасибо за Вашу работу)

  • @ГеннадийКлевакин-л5й
    @ГеннадийКлевакин-л5й 5 ปีที่แล้ว

    Два дня назад отдал х-трейла на кап ремонт двигателя(жор масла), хотел бы чтобы мои мотористы работали так же как Виталий Леонидович!

  • @virus-t1084
    @virus-t1084 5 ปีที่แล้ว

    Приятно смотреть как работают профессионалы

  • @Maxim_Ivanovich
    @Maxim_Ivanovich 5 ปีที่แล้ว +1

    Прошел данную процедуру в марте месяце. Поршни тейкин, прокладки ниссан, цепь bga

    • @keithflint59rus
      @keithflint59rus 5 ปีที่แล้ว

      Во сколько вышли запчасти и работа?

    • @Maxim_Ivanovich
      @Maxim_Ivanovich 5 ปีที่แล้ว +1

      @@keithflint59rus 25 моторист, 4 расточник. Из запчастей орига была только прокладка. Рублей на 40 наверное.

    • @keithflint59rus
      @keithflint59rus 5 ปีที่แล้ว

      @@Maxim_Ivanovich а какой пробег был? Сколько жрал масла? И какое лил и льешь сейчас?

    • @Maxim_Ivanovich
      @Maxim_Ivanovich 5 ปีที่แล้ว +1

      @@keithflint59rus пробег был 210 когда капиталил. К этому времени жрала 1-1.5. Что в нее лили х.з. я лил 5в40 елф. Нф. Sxr посчитал нет смысла т.к. уходило тока в путь. Потом сменил на дешманскую полусинь 5в40. Думал раскоксовкой в масло обойтись.. но оно так улетало что зассал прозевать уровень. И решил капиталить. Сейчас залил 5в30 ниссановское. Я посмотрел по маслам показывают что некоторые масла не густеют в солидол а выуатываются в воду и не держат вязкость типа отсюда износ, как тогда колца закоксовываются х.з. пока проехал 5 тык и сменил масло.

  • @vladpomelov1213
    @vladpomelov1213 5 ปีที่แล้ว

    Вспоминается старинный французский двигатель F3R (2л бензин, который и на Москвичи немного ставился), который у меня был из первых двухсот штук (заводская нумерация) на 15-ти летнем Сценике 1996 года рождения (или 97, не помню уже точно). Так он не кушал масла совсем (родного total-а). Хотя перед продажей корча уже коленвал люфтил и стучал, по словам сервиса.

  • @ВадимГопенков
    @ВадимГопенков 3 ปีที่แล้ว

    Просто залюбовался работой Виталия Леонидовича! 👍

  • @ВладимирДемиденко-х3й
    @ВладимирДемиденко-х3й 2 ปีที่แล้ว

    Здравствуйте Михаил. Не огорчайтесь сильно по поводу комментариев с запредельным ценником на ремонт, тем более в одном из своих видео вы объясняли откуда берётся та или иная цена за вашу работу. Не нравится цена пусть едут в гараж к дяде который делает дешевле. Спасибо вам за вашу работу.

  • @rashidchulmanov618
    @rashidchulmanov618 5 ปีที่แล้ว +1

    Ребят спасибо за видео как всегда приятно смотреть!!!

  • @АртурМуратов-п7й
    @АртурМуратов-п7й 5 ปีที่แล้ว +1

    Отличный формат, слушать приятно, смотреть интересно!!!

  • @RODIK666
    @RODIK666 5 ปีที่แล้ว +2

    Можно вечно наслаждаться работой мастера. Редко где увидишь чистоту, порядок, качественный инструмент и оригинальные детали.

  • @antonvlasov970
    @antonvlasov970 5 ปีที่แล้ว +1

    Тиида на мр18 и механике, просто бешеная)
    А видео красивое, качественное)

  • @DieselCat222
    @DieselCat222 5 ปีที่แล้ว +1

    Приятно смотреть такие видео,всё в тему на 100%.Спасибо.

  • @SubGunDH
    @SubGunDH 5 ปีที่แล้ว +3

    Автопорно с Виталием Лионидовичем в главной роли.

  • @Serego82
    @Serego82 5 ปีที่แล้ว +2

    Машина из приднестровья!привет вам !вы крутые ребята!

  • @Kosckamyca
    @Kosckamyca 3 วันที่ผ่านมา

    Коплект хороших поршней с кольцами 11500 рублей. Не дорого. Расточка, шлифовка, цепь, я думаю не больше 100 т.р на запчасти.

  • @crypto_kitchen
    @crypto_kitchen 5 ปีที่แล้ว

    Любовь к работе передаётся даже через видос

  • @Za_zakon
    @Za_zakon 5 ปีที่แล้ว

    Кайфанул от видео, когда началась фоновая музыка и "диктор" наконец замолк.

  • @avtorazborkolpino
    @avtorazborkolpino 5 ปีที่แล้ว

    учавствовал в сборке мотора. давно. лет 10 назад. его собирали на солидол. всё завелось. клиент уехал на этой машине в тот же день.

  • @АлексейАлексеев-ы7р5ы
    @АлексейАлексеев-ы7р5ы 3 ปีที่แล้ว

    В общем молодцы! Небольшое дополнение...поддон с облупленной краской (внутри) будет дальше отслаиваться.

  • @olegfadeev9334
    @olegfadeev9334 5 ปีที่แล้ว

    ОТличный комбо-формат Анотомичка+Ремонт следующим видеороликом

  • @texnobox
    @texnobox 5 ปีที่แล้ว

    Интересует опыт с HR16DE. Пробег 141 тыс. (сборка Мексика) на авто nissan tiida sedan. Масло не ест, меняю масло каждые 8-10 тысяч. Какие проблемы ожидать.55 тысяч км. авто ездило по трассе, чуть ли не в лабораторных условиях (моногородок 50-70 км. в день), после городская эксплуатация. В один прекрасный момент дилер поменял масло с 5w-30 на 5w-40, что и лью по сей день...

  • @ИванСкобов-с3р
    @ИванСкобов-с3р 5 ปีที่แล้ว

    Приятно смотреть на работу мастера!

  • @Marsianin1716
    @Marsianin1716 5 ปีที่แล้ว

    Действительно приятно смотреть на такую работу!

  • @clintasestvodas7232
    @clintasestvodas7232 5 ปีที่แล้ว +1

    Музыка хорошая сматрел и заснул хорошо так , а если серьёзна был бы у нас в городе такой мастер или авто сервис я бы даже и недумал а контрактном моторе толька капиталка 👍👍👍👍👍

  • @ДенисРудаков-н9м
    @ДенисРудаков-н9м 5 ปีที่แล้ว

    Миш, каждый раз смотрю твои видео с огромным удовольствием. И жалею, что у нас в городе практически нет, мастеров вашего уровня. P.S. Огромный привет из СИБИРИ, свей команде "Ходос Авто"

  • @Дневникалкоголика-т6л
    @Дневникалкоголика-т6л 5 ปีที่แล้ว +2

    красота! приятно смотреть) Мишань, если будет возможность снимите видос про тазик 16кл

  • @VIKTOR-go4jd
    @VIKTOR-go4jd 5 ปีที่แล้ว

    Миша контент ваш не плохо выглядит со стороны. Смотрю много лет.

  • @Серж-ъ2ю
    @Серж-ъ2ю 4 ปีที่แล้ว

    ПОД ТАКУЮ МУЗЫКУ МОЖНО МЕДИТИРОВАТЬ И НАСЛАЖДАТЬСЯ РЕМОНТОМ ДВИЖКОВ 👍👍👍

  • @ИгорьКоролев-в5ъ
    @ИгорьКоролев-в5ъ 5 ปีที่แล้ว

    Респект и уважение такой работе.

  • @artursarzhinskij2379
    @artursarzhinskij2379 5 ปีที่แล้ว

    Нравится когда такое отношение к движку.

  • @КонстантинИхтендрис
    @КонстантинИхтендрис 5 ปีที่แล้ว +3

    Оригинальная цепь ГРМ на MR15DE стоила на момент замены 25-27 т.р. при 165000 пробега, я поставил фирму SATA сейчас почти 300000 и её ещё не слышно. Зачем платить больше когда можно взять дешевле и качество не уступает.
    P.S. Цепь SATA стоила 7 т.р.

    • @reds7005
      @reds7005 5 ปีที่แล้ว

      Процент выборочной дефектовки из партии неоригинальных запчастей зачастую ниже. Соответственно выше вероятность брака. Значит повезло.

    • @КонстантинИхтендрис
      @КонстантинИхтендрис 5 ปีที่แล้ว

      Прежде чем покупать цепь облазил почти весь интернет много хорошей информации про фирму Sata было найдено поэтому и купил. А вообще сейчас контрактные двигатели такой модели стоят 10-20 тысяч с пробегом от 35 до 90 т.км.

    • @reds7005
      @reds7005 5 ปีที่แล้ว

      @@КонстантинИхтендрис да, на их продукцию хорошие отзывы.
      Контрактный проверенный после диагностики двигатель с документами и/или аукционным листом или бэушный с разборки хрен пойми с чем и какой? Без хона, без компресии и с гарантией 2 недели? Многие путают понятия.

  • @ИванПетров-ф8ч
    @ИванПетров-ф8ч 4 ปีที่แล้ว

    Смотрю молча! Канал крутой! Комментарии оставлю при себе! Всё очень нравится и интересно! Один вопрос почему? Почему битые ведра везут в ОАЭ? Страна никогда не считалась флагманом третьего мира?!! Для меня это тоже самое, что и покупать кокаин в Монголии!

  • @netpseudonima
    @netpseudonima 5 ปีที่แล้ว +2

    Было бы интересно посмотреть как раз про M9R)

    • @geka3668
      @geka3668 5 ปีที่แล้ว +1

      M9R Это дизель и с ним нет проблем до 500 000, ну при нормальном обслуживании естественно.

  • @mikhailsherstynih9836
    @mikhailsherstynih9836 ปีที่แล้ว

    Один из моих любимых моторов в автосервисе😂😅

  • @kalimbatech
    @kalimbatech 2 ปีที่แล้ว

    А Виталий Леонидович - молодец!!!

  • @РузильСафин-д9г
    @РузильСафин-д9г ปีที่แล้ว

    Молодцы все професионально

  • @andreyp7410
    @andreyp7410 5 ปีที่แล้ว

    На этом двигле прошёл 370.... правда в основном трасса. Жрал около литра на 1000 с 70 уже . Когда продавал (родной двиг и вариатор на кошаке), чуток смотал (трасса все таки ). Хз скока он ещё потом отходил.. Имхо ещё влияет связка с вариатором , когда двиг постоянно работает на 1,6-2 тыс оборотов и коксуется

  • @sashaDV27
    @sashaDV27 3 ปีที่แล้ว

    Японцы что то с кольцами и с поршнями накосячили в этих двигателях, кольца залегают и двига жрет масло как бык помои(( толку нет делать такие дорогие ремонты, через 50000 км все повторится . контрактный дешевле и лучше , но берешь кота в мешке , могут подсунуть с большим пробегом. так что самый идеальный вариант смириться и лить масло и ездить , ну еще как вариант сделать раскоксовку . я сейчас пробую перед каждой заменой масла заливать сольвент , стало меньше масло кушать , но ненамного.

  • @АндрейПершин-и8ц
    @АндрейПершин-и8ц 5 ปีที่แล้ว

    Доброе время суток, спасибо за видео. Просьба сделать видео про двигатель Nissan VQ40DE.

  • @ПавелБелый-ы9ъ
    @ПавелБелый-ы9ъ 5 ปีที่แล้ว

    Виталя молодец, не слушай гаражных хейтеров!

  • @dmitrikaskovits8164
    @dmitrikaskovits8164 5 ปีที่แล้ว

    Виталёз- ты лучший!

  • @ИгорьСтепанов-л4ц
    @ИгорьСтепанов-л4ц 5 ปีที่แล้ว

    я всегда с упоением смотрю на работу Виталия Леонидовича! При этом,у меня возникает двоякое чувство. С одной стороны, всё очень профессионально и красиво, а с другой, примеряя на себя эту скрупулезную работу, я очень сомневаюсь, что смог бы сейчас вот так это делать. Даже с учётом того что, я неплохой механик. И конечно понимаю, что если дано человеку, т. .е. Виталию Леонидовичу, то может быть, не дано другим....

  • @GANGSTAv2.0
    @GANGSTAv2.0 2 ปีที่แล้ว

    красиво всё красиво. но думаю изза колец наборные или обычные особой разницы в жоре масла не будет.

  • @АНДРЕЙВолков-я4е
    @АНДРЕЙВолков-я4е 3 ปีที่แล้ว

    ...в своё время на замену поршня в двигателе газ 2410 занимало у нас в такси в среднем 3 часа..просто инфа для разума...