#Аккумулятор
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ธ.ค. 2019
- В чём заключается обслуживание необслуживаемых АКБ.
группа ВК
club91825800
#акб
#батарея
#аккумулятор
#РусланК
#электролит
#стартер
#сульфат #battery #RuslanK
#electrolyte
#starter
#sulfate
#AGM
#EFB - ยานยนต์และพาหนะ
Уровень можно проверить заморозив аккумулятор и потом занеся аккумулятор в теплое помещение конденсат покажет уровень в каждой секции.
Спасибо, Руслан. Ждём теперь то же самое про AGM.
Хорошее и полезное видео. Спасибо за труды
Благодарю за лекцию!
СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ, ПОЗНАВАТЕЛЬНО...
Благодаря вам теперь знаю, что купив новый аккум думал что, избавился от мозгоебки, А оказалось что теперь у меня новый аккум, и новая мозгоебка
:)
Вся жизнь одна сплошная мозгоебка..
А еще бывают головоебки...
Ну так если не хочешь не заморачивайся с подзарядками,но аккум проживет в половину меньше чем мог бы
Хорошие идеи. Спасибо
Спасибо, Руслан!!! Благодарю за лекцию!
Руслан, большое спасибо за детальные разьяснения по аккумуляторам. Однозначно лайк.
Очень внимательно слушал, до момента о сроке службы АКБ. У меня на авто АКБ BOSCH 74 Ah 12V. Покупал я её в 2014 году в феврале. И вот сейчас начались проблемы с аккумулятором. После установки на авто в 2014 году, никак его не обслуживал, совсем никак, вру, раз в год пыль вытирал. Это не реклама, я просто делюсь информацией. Покупал на EXIST. Знакомый брал себе Platin, очень хвалили, турецкий АКБ, хватило на полтора года, кстати тоже не обслуживаемый. За инфу, лайк однозначно.
Харе Кришна! )) благодарю!
Лайк ;)
Дякую. В топ!!!
СПАСИБО , ПО СУТИ И ГРАМОТНО
Руслан К, ставлю лайк. Подитожте пожалуйста вашу лекцию алгоритмами заряда АКБ на каждом этапе его жизни .
Пиздеш не очем
Харе Кришна.Спасибо за полезные знания!!!!
Четко! По существу!
+++ спасибо!
красава, Руслан
спс
Truskawka R и тут и там все отлично Палец в верх
Огромное спасибо в грамотном подношении информации.
Жирный жирный Лайк!
Аккум медалист необслуживаемый, 8 лет. При этом 2 раза в ноль высажен был лампой в салоне. По зиме пару раз в год дозаряжаю. Сила-в качестве!
Кто внимательно слушал лектора, тот понял что: не может быть снов без сновидений, равно как сновидений не может быть без снов)))
Руслан после зарядки на не обсл аккумулятор индикатор не зелёный а зарядка 12,89
Нектар
@@user-ln7hd4ey3k Возможно уровень электролита не достает до индикатора , но пластины еще в электролите . А вообще эти индикаторы не показатели состояния АКБ . Часто они работают не корректно .
@@user-xd6uw8ur6h благодарю
Hg
Так и хочется сказать ХАРИ БОЛ!
Спасибо
Лучше после окончания гарантии сразу просверлить сверху (над банками) отверстия, которые заглушить стандартными пластиковыми медицинскими пробочками (такие продаются в аптеках).
Очень толковые мысли, Спасибо. А у вас уже есть опыт, интересует диаметр отверстия?
@@user-sw6wz1bn5h Я так делал, но было поздно. Уровень уже упал до нельзя))
Спасибо❤
Узнал ваш голос с канала пчеловодство😊
Продолжение В студию....
Покупал когда-то необслуживаемый Бош. Ничего не ковырял, только заряжал по необходимости. Прослужил он лет 7 .
Интересно
Харя в Кришну! Сначала жирный лайк (ОДНОЗНАЧНО!) Но для этого АКБ (конкретно) получить доступ к банкам можно (аккуратно оторвать наклейку)!! :-)
потому я его и выбрал...
Вот тоже такая проблема ... Будем дирки свердлить. Спасиба за инфу.👍
Не проще пойти и купить новый акум,а не заниматься извращением.Продлишь ему жизнь на 6 мес максимум
Вазможно.
@@hvg7351 наши руки не для скуки))
@@user-tw3du5sm5w это да))Главное чтобы без косяков
Будешь сверлить дырки, стружка хоть маленько да попадёт во внутрь, и замкнет там между пластинами, тоже ведь это плохо.
Правильно производители "зелёный глаз"ставят - с их позиций. Пока владелец АКБ будет любоваться второй банкой, первая сдохнет - иди и покупай новый АКБ . Рынок, "господа", рынок...
Зеленый индикатор в идеале должен быть с края акб, тк крайние банки больше всего нагружены. Его наличие знаяения не имеет, берете вольт метр, и вперед.
Можно просвечивать периодически, как на видео, и будет виден уровень в каждой банке
Сними пожалуйста видео про расслоение электролита(стратификацию) -простой замер плотности снизу и сверху банок.
Автор, всё здорово объяснил, но столько "аккумуляторных батарей" я ещё не слышал за всю жизнь 🤣🤣🤣
👍👍👍
Спосиба запомош заподсказку иза труд опэраторов.
А ещё можно купить топлу необслуживаемая, но под этикетками есть крышки , как начала бороздить открутил и крайних отсеках вода ушла немного долил и все.
Уже из-за приветствия подписался)
Харе !!!
@@Ruslan-K Джай Прабхупад !
Вподобайка
9 лет аккумулятору и только сейчас начал генератор подвывать,скоро надо будет менять,не обслуживаемый . А воду можно шприцом мед через прокол залить и запаять.
Когда закипает электролит , при этом выходит водород ,а затем и кислород, в электролите становится становится меньше молекул воды, вот их и надо пополнять, заливая дист воду в проделанной отверстия.
Ставлю лайк . Спасибо
ждем AGM.
Вот сколько прослушал про зарядку, так и не сделал однозначных выводов, только понимаю, что это может занять моё время, докупка разных измерительных хреновин и ..... Короче, необслуживаемый у меня стоит, нихрена с ним вообще ничего не делал, на 6 зиме в мороз не завёл. Вывод, нахер весь этот каламбур, тупо пойду куплю хороший необслуживаемый и ещё 5 лет буду просто ездить.
С 1990 года ни один аккумулятор больше двух лет не проживал, и зарядки ни раз в пол года, ни раз в месяц не помогали… Особенно отстойными Мутлу были….
@@valerchkа какой у вас климат?
@@Classic7516 Ставропольский край, теплее чем в М0..
@@valerchkКупил шкоду октавию в 2012 году ни разу не снимал и не заряжал акб,прослужил 10 лет,Ват туфту он по старинке в пихивает по старинке.😅
Это зависит от заводского качества батареи, прошлый раз у меня на пятнашке стояла с завода акб с пробками она проработала 5 лет и один раз я туда доливал дистилированную воду, потом как то зимой у меня болели ноги и я полтора месяца не подходил к машине и она мою машину не завела оказывается у меня замыкал стеклоподёмник и из за этого батарея подсела, ну так через пять лет, мне некогда с было возится с акб и я поставил новый о чём жалею, новый уже через полгода разрядился и я чувствую что эта батареяот силы если два года прослужит это всё !
В топ
У меня батарее 7 лет езжу круглый год.
14 отходила, и в зиму и в лето. Не допускал разряда, пару, тройку раз подзаряжал малым током, плеснул водички через индикатор, в общем по хамски относился.
Добрался бы до банок, думаю ещё походила бы.
Отличьно👍👍👍
Знание - Сила!
Мужик, спасибо, но когда упоминаешь свое другое видео, то надо давать на него ссылку.
Харибол!
харе
Спасибо за очередное видео. Я сильно уважаю Вас, и считаю самым лучшим спецом по АКБ, и ваши предыдущие видео очень мне помогли.
Но в данном случае с вами не соглашусь. Если из необслуживаемой батареи делаем обслуживаемую, то не надо сверлить банки сбоку. Надо сверлить сверху сверлом 12 мм, и потом закрываем резиновыми пробками от аптечных флаконов диаметром 14 мм (14 мм при сжатии плотно закупоривает 12 мм отверстие). Можно пластиковыми, от тех же флаконов, но резиновые лучше. И держат они очень хорошо. На эту тему есть много видео, очень мне помогли. Рекомендую посмотреть несколько таких видео. Люди давно это уже этот способ освоили. Пробки можно купить в аптеках, которые сами делают порошки, растворы и смеси, спрашиваем, а нет ли пробочек отдельно? На 5-6 аптеке мне повезло (мне обошлись за $1 штук 20 дали). Если таких аптек в вашем регионе нет, покупаем самые дешевые готовые лекарства с такими пробками. Цена от 5 до 15 российских рублей (от 4 до 15 штук за $1). Настойки пустырника, валерианки, дистилированная вода для уколов под шприц и так далее.
В результате мы получаем полностью обслуживаемую батарею, мы можем и ареометром ее проверить, и электролит долить, и так далее.
если крышка СПС то можно и так. а если с лабиринтами, то лабиринтам может быть капец
@@Ruslan-K Согласен..
Спасибо берём на вооружение!
кстати саазать, в моём случае у похожего fiamm закоротилась (сульфатация видимо) третья банка, а крайние по замерам таки лучше средних.
Покажи очередной плановый заряд этой АКБ. 2 года уже прошло с покупки с даты производства ещё больше. Интересно посмотреть на нее сейчас.
12 лет моему акб... родной с завода фолсваген из Вольсбурга. Глазок на крышке.... это и есть уровень электролита. Этой зимой сдох. Сколько там уровень не щнаю. У меня нормальный цвет...глазка черный. Батарея варта.
И в харю и в кршну! С наступающм всех парни! 🍾🥂
с праздниками !!!
Сверху надо просверлить тонким сверлом,только аккуратно чтоб сверло не коснулась до пластин. Так можно будет ареометром замерить плотность электролита и меньше вероятность вытекания или так скажем потения электролита.
Поддерживаю. У меня акб centra 72 ач. После 7 лет эксплуатации насверлил дырки и померял уровень. 1 и 6 банка (частично выкипели) - 3 см, 2-3-4-5 - 6 см от уровня пластин до риски MIN. В 1-ю и 2-ю долил по два шприца воды (т.е по 20 мл). Такой высокий уровень 6 см для выкипания в период эксплуатации.
выкипание спасает от оголения пластин, но никак не спасает от сульфатации вобщем. потому это такая разводиловка... зато необслуживаемый. отходил три года иди покупай новый.
7 лет ето офигенно! И в итоге сколько проработал?
@@user-vc8no2iq5n до сих пор работает. Езжу только летом. Подзаряжаю раз в три месяца
@@Ruslan-K У меня полупериодное зарядное (с нагрузкой 5 ваттной лампочкой), два раза в год гоняю им часов по 10. Полагаю что этим сбиваю сульфат. Пока помогает. Уже 8-й год пошёл.
@@user-vc8no2iq5n , У меня на Мастере машина 11 года , аккум 10 го , родной с машинной !!! Фирма Рено 110 А , аккум так и называется !!! Этой зимой при -9 чуть слабее стал крутить , в течении дня нормально , и глазок зеленый , что на холодную , что теплая !!! Аккум не в моторном отсеке , а в ступеньке , как у Зила !!!
Снимите про Mutlu SFB 3 серии. Что за зверь и как его "ломать"
Спасибо.
На необслуживаемой Варте Блю динамит замнута одна банка (10, 3В). Стояла 2 года, счас пробую оживить. Заряжалась несколько часов вроде ок, но потом банка снова замккнула и напряжение упало к 10. Ток под нагрузкой держит. Какова процедура? Сорвать крышку и считать ее обслуживаемой:? Т.е. искать проблемную банку и пытаться ее полечить от КЗ?
АКБ 2011г, не обслуж. Досих пор живая, езжу, в морозы с первогораза. Ни разу не заряжал, только по трассе. В октябре 11лет. Под зиму уже буду заряжать впервые, т.к. 12, 3 показывает.
Купил новый АКБ , т.к. зарядил 12, 7, а ставлю на машину, то проседает на 12,35. Решил на зиму не рисковать.
Нормальнл
Руслан,первый раз взял необслуживаемый Поллар,что то стал подводить 3 года ему ,короче я просверлил отверстия,заряжал его 16,3 вольта плотность как была 1,19 так и осталась,может увеличить коректировкой 1,40 до плотности 1,27,я думаю что жизни ему не прибавится,наверно ему кирдык пришел,брал Тюменские больше 3 лет не живут.
6 летний 60й не обслуживаемый АКБ имел очень маленькую ёмкость. Было в нем около 13А. После различных манипуляций разряда и разряда ёмкость поднялась до 45-50А. 6 месяцев на 2 разных авто. 3 месяца отдыхал. Решил сделать КТЦ. И офигел. При разряде до 12В под нагрузкой 2.2А он отдал около 28А. А начиная с 12В идет падение до 9.8 в течении 2мин. Ставлю на заряд 5мин и он берет как положено. Ставлю на разряд и до 12В напряжение просаживается медленно, а после 12В резкое падение. Понимаю что проблема с 1 банкой. Но какая? Короткого же нет. Ёмкость 1 банки меньше других. Но как то странно просаживается, резко. В заряженном состоянии с ним все Ок. НРЦ после заряда высоковатое. После 2 дозарядов 13.14. Как бы норма. В чем проблема?
щупами каждую банку проверьте. сразу всё увидите
Много чего хорошего услышали Спасибо!.Но не понимаю,зачем сверлить отверстие сбоку на уровне электролита? Почему не сверху тонким сверлом и шприцом влить дистиллированную воду контролируя тем же фонариком?. А где найти правильную зарядку необслуживаемого аккум? И неплохо бы типичные неисправности
Обсуждение тем какое масло движку лучше, равно как и реанимация старого аккумулятора ,начинаются сразу после масложора и ... пока не прикурили - не завелась на морозе !!! сами то Ролики интересные
На МУТЛУ проездил пять лет Совершенно ничего с ней не делал. Потом она сразу крякнула
"прогнать в режиме перезаряда " пару часов - это при 16,3В и малым током (примерно 1А) ?
Блин! Поздно, моему Фиаму уже 2,5 года! Нареканий нет. Все в норме. Просмотрел кучу Ваших роликов и не только. Башка загудела. Теперь некоторые пересматриваю, потому как появились понятия. А с ними как то лучше всасывается! Теперь если я правильно понял, только зарядка слабым током 1 - 2 А ? И присмотр!
слабый ток не всегда нуженю а иногда во вред
Было бы глупо не поставить палец к верху за такую инфу,тем более 8000 палец!!!Вроде я не профан в этом деле,но подчерпнул для себя не мало.Вот интересно если после просверливания не больших отверстий и долива воды,опять запоять,хуже не будет? Здоровья тебе Руслан и благополучия..!
8 лет бош s4 необслуживаемый подходит конец потихоньку
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, акумулятор bosch 74ah 680a на акумуляторе написано мин напряжение 12,4в,а разрядился до 12,1 батарея необслуживаемая. Уровень электролита упал на 10мм(1см). Можно ли его оживить? При зарядке напряжение возрастает до 15,6 и выше и не переходит в режим импульсной зарядки. Что делать?
Здравствуйте. Вопрос такой, можно перемешивать электролит перезарядом если аккумулятор имеет отрицательную температуру?
Есть золотое правило, если аккумулятору 6 лет, присматривай новый.
Шестерку надо перевернуть)
Точно, моей батарее 9 лет, два месяца простоял на приколе на машине-полный разряд. Коронавирус, сэр. Зарядил-заработал снова, думаю на летний период хватит. За все время эксплуатации всего три раза заряжал от зарядного устройства и больше никаких манипуляций с не не совершал.
@@vasiliymingaev7876 ха у меня акум 2008 года
Прям камикадзе. Ни разу видно на зимней дороге в поле не стоял🤣😅😂
@@user-hh6gc4db6p При наличии электронной нагрузки нет никаких проблем. Осенью проводишь КТЦ и знаешь реальное состояние и пофигу на возраст. Моему аккумулятору пошёл восьмой год, я его разрядил и слилось 55А из 70 заявленных, а это почти 80% от нового. И зачем его менять? Год другой ещё поживет. Замеры плотности, показания тестеров и прочие методы не дают достоверной информации об износе акб.
Спасибо за информацию. Но я бы не стал возиться со сверлением дырочек и т.д.
Несколько лет назад, просверлив отверстия сверху, я долил воду в аккум. И долил довольно много. Я тогда и не знал , что через много лет увижу на ютюбе своё решение. А аккум тогда благополучно ещё служил и служил. Это совершенно действенный способ.
@@user-us8bo1du8n как акб до сих пор работает?
@@Ar-wo9pe Пришло время и я продал автомобиль, с этим аккумулятором. Далее не знаю
Руслан,спасибо за доходчивые видео.жирный лайк от меня на всех ваших роликах.Как рассульфатировать необслуживаемую батарею?уверен этот вопрс заинтересует многих.другим не задаю этот вопрос,потому как в ответ будет бесмыслица.Заранее благодарен за ответ, или лучще видео😊 по теме.
Поддерживаю вопрос. Тоже не смог найти эту информацию
А можно кипятить или перемешивать электролит функцией REPAIR - "восстановление" автоматическими зарядками типа Konnwei kw510 или Вымпел 56.
И ещё вопрос: функцией восстановления нужно пользоваться до заряда или после заряда аккумулятора, и нужно ли перед зарядом или функцией восстановления разряжать необслуживаемый кальциевый аккумулятор до напряжения под нагрузкой до 10,6 вольт?
Этот аккумулятор можно обслужить. Отклеить наклейки и вы увидите пробки, которые можно открутить круглогубцами и получить доступ без сверления)))
я знаю. потому я его и взял
Nado pro AGM
На родном аккумуляторе, на Логане-2014 проездил 6 лет, не задумываясь, что его надо как-то обслуживать и подзаряжать. По моему какой-то украинский Иста стоял. Поменял в прошлом году на Бош и то, только потому-что побоялся, что зимой внезапно крякнет. Если-бы был зарядник, не стал-бы менять, а проверил и подзарядил-бы. Запускал ещё без проблем. Знакомый, на 1-ом Логане проездил 8 лет без подзарядок. Может у Логанов аккумуляторы волшебные. Не понимаю, зачем надо заниматься садомазохизмом с аккумулятором.
Кия Рио , машине 12 лет , стоит родной . пробег 250 т.км.
Авто форд 2010 р випуску акум з заводу са/са необслуживаемий відпрацював 8 років ніяких процедур додаткових зарядів і тп не робилось стояв на машині і виконував свою роботу. Купив вош необслуживаемий на 3 рік проблеми.
глазок ставится на одной банке а выкипают они по разному поэтому контроль нужен и банки сделаны по разному поэтому и кипят по разному
Обслужим необслуживаемое - впихнём невпихуемое! 😁
именно
@@Ruslan-K ИМЕНО ЧТО ЕТО
впихнём впихуемое))
Поставил палец вверх, подписался И РАССЧИТЫВАЮ НА ОТВЕТЫ...
1. В первой части видео Вы говорите о том, что нужно прокипятить.. Ближе к середине видео уже нельзя, чтобы кипел.
2. Как правильно заряжать (время зарядки, периодичность, вольты, амперы) когда он ещё на гарантии, и как после двух лет.
Вы толковый, спору нет, но подписываясь каждый желает раскрытия темы.
кипятят, когда нужно мешать электролит. Вам это понадобиться приблизительно раз в три месяца или после каждаго сильного разряда.
В остальных случаях когда Вы подзаряжаете АКБ раз в две недели или месяц, то кипятить не нужно. Электролит ещё не расслоился.
@@Ruslan-K, автомобиль очень редко выезжал летом, аккумулятор Mutlu(необслуживаемый) куплен в июле, и до весны будет на автомобиле тянуть сигналку.. Как быть? Вы ведь Специалист.
Буду признателен за ответ.
я две необслужимые батарие проделал сверху отвертками дырки, сперва острой узкой, потом крестовой пошире. и в одном акуме уровень электролита более менее нормальный. а вот плотность не нормальная. в одной банке или двух гдето 1,2. а в еще в одной гдето 1,1 или меньше. а в другом акуме одна секция вообще без элекьролита, куда он делься непонятно, аэромотр с трубкой удлиненой до него не доставал. или еле еле. а в одной плотность была 1,0, то есть плотность была как обычной воды. в другой была тоже низкая по моему гдето 1,1 и втретей тоже низкая, 1,2 может, может еще в одной было низкая. и я долил элеьктролита , коегде уже использованого не такого плотного, но вообще надо было нормпльного доливать. и подал 16 вольт и покипятил каких пять часов и почти во всех банках электролит стал мутным, коричневатый, гдето более коричневый, гдето почти прозрачный, слегка коричневый. а там где элетролит был как у воды плотность почти, там он стал слегка черноватый, не коричневый, как в других секциях. То есть плотность у меня почемуто пришлось повышать а не понижать. но я их заряжал всегда не выше 14 вольт, старалься не перезаряжать и они очень старые первый 2010 года гдето, второй 2009 года. и я их не эксплотировал на машине, у меня машыны нет. больше дома стояли без дела, простаивали большинство времени.
Главная проблема - вытекание электролита через проделанные отверстия. Кроме того, отверстия надо сверлить не в боковой поверхности, на которые указывал палец в видео, а на самой высокой ступеньке крышки аккумулятора. И кроме того, в этом аккумуляторе очень высокая плотность - 1.3 (12.84 В)
У Exide просверлив крышку вы попадёте в общую газовую камеру и лить туда воду бесполезно, не попадёт вода в банки, там ещё ниже крышки стоят пробки в банки.
Руслан а можно снять лабиринтную крышку у Бош С4005
Здравствуйте. Что делать обладателям AGM?
Всё это мы знали. Вы не сказали самого главного. Нужен АЛГОРИТМ полного цикла заряда необслуживаемой батареи.
Ц
Есть у него видео на эту тему, заряжайте до последнего, заряжайте на 150%, тк после первого пуска емкость упадет до 60%😎
@@Fantomas47 У него много чего есть на канале и болтовни тоже...
Бережок V1 в помощь.
Моему АКБ 4месяца.Купил Бережокv решил протестировать.5 суток простоял,в режим хранения не перешло.больше побоялся эксперимент продолжать.
"зеленый глаз" или "очко" )))
Самое главное, как эту воду добавить? А если ариометра нет. Как перемешать электролит?
Руслан, ответьте-ка на пару уточняющих вопроса:
1) Нужно ли заряжать новый АКБ сразу после покупки или только после формирования пластин?
2) Нужно ли заряжать новый АКБ в процессе формирования?
с каким напряжением и силой тока это все производить с АКБ Ca/Ca?
Я понимаю что возможно это все есть в ваших видео, но мало конкретики, больше наводящих ответов.
th-cam.com/video/W5AdDNQsTik/w-d-xo.html
нужно заряжать
в процессе эксплуатации первые месяцы нужно следит за напряжением
@@Ruslan-K так ведь генератор постоянно подзаряжает, начиная с первого дня эксплуатации.
Почему-бы тогда не подзарядить новый до установки его на автомобиль, особенно, если он перед продажей простоял год или более и саморазряд буде по-любому.
Здравствуйте Руслан. Какую АКБ Вы посоветуете для малых пробегах и редких поездок?
недорогую. так как она от сульфатации быстрее сдохнет чем от износа. нету смысла дорогих износостойких покупать. весту посмотрите
Доброго дня? Вопрос что за отверстие я на полке,когда вы показывали где нужно проколоть отверстие очень хорошо видно. Спасибо
нету там отверстий, это литьё такое
Дак сколько часов можно подзаряжать не откручивая пробки
На данном АКБ нужно оторвать наклейку и долить воду
Полностью согласен, он такую хрень несëт и только вводит в заблуждение людей, прекрасно видно на видео что там крыжечки есть, для чего они тогда если аккум не обслуживаемый😂
Был у меня Аляска корейский обслуж 7лет пахал.