Всегда все это знал и всем интересующимся об этом говорил. Но рассказать так подробно и так интересно у меня никогда не получалось. Браво! Не понять и не согласиться со всем, о чем говорится могут только жертвы ЕГЭ. Все, кто получил классическое образование аплодируют стоя. Однозначный лайк.
давайте не будем судить так строго. Господь создал людей с пытливостью ума. Да. Таких не много.Но вот благодаря таким роликам, как у Руслана К. Многое становится понятно, а самое главное интересно
Смотрю постоянно, Класс!!! Даже то что с СССР изучал.Но Руслан -Молодец, приятно смотреть.Я автослесарь с детства, сейчас мне 43г.Я не пойму зачем ставить Дизлайк ,зависть или тупость?!
Спасибо за ваш труд, это видео многое для меня объясняет, раньше я немного раздваивался по поводу кипятить или нет, но сегодня для себя этот вопрос закрыл. Всё чётко и по существу. Спасибо.
Огромное Вам спасибо. Когда автомат показывает что заряжено, а напряжение вообще чудовищно низкое, просто наступал момент непонимания. Слушая вас , с этой проблемой покончено.
Из обьяснения не понятно, как сурьма понижает водородное число, а мне это очень важно для дальнейшего понимания, что делать с аккумулятором. А вспенивание я уважаю.
Вот только перед просмотром померял плотность в банках заряжающегося 3-летнего аккумулятора СА/СА - от 1,18 и до 1,2, при этом на клеммах напряжение 13,16 вольт ( ещё раз - аккумулятор стоит на зарядке!). Удивился, почему так, сел за компьютер, попалось это видео, посмотрел, и понял почему так получается. Спасибо!
класс и подписка. Всё понятно рассказал. Всё больше убеждаюсь в том, что зарядные трансформаторные устроиства времён СССР имеют преимущество над современными красивыми изделиями.
Руслан большое спасибо!!! В вашем ответе Вы мне писали ,не меняйте напряжение сразу. На новом АКБ только через пару суток,оно долго сбрасывается. Пластины ещё не разбиты а так заряжайте 14.4. а потом 16v два часа и все. З.У. Вымпел 37 напряжение 14.1-14.8-16.0 я заряжал напряжением 14.8 током 5а пока на дисплее показался*Заряд окончен*. На следующий день я замерил напряжение 13.2v, напряжением 16v током 5а зарядил часа два пока на дисплее показался* Заряд окончен*. Последующие четыре дня напряжение показывало от 13.2-13.1-12.96-12.9-12.86 на снятом АКБ с автомобиля. Прошу Вас объяснить мне , что я сделал не так. АКБ новый всего 4-5 месяцев. В паспорте АКБ написано заряжать 16v, 5% током. С уважением Ваш почитатель.
Спасибо, Руслан. Боремся с сульфатацией двуступенчатым зарядом. Это дешевле, чем два других способа - чаще менять батарею или покупать батарею повышенной емкости, с запасом на сульфатацию.
Доброго времени суток! Сегодня закончил профилактику своего Varta Silver Dynamic AGM 595 901 085 - Емкость: 95 Ач Ток холодной прокрутки: 850 A. Зарядное устройство Кулон-912 Wi-Fi. На первом этапе, после разряда довел током 2% при 14.7 В до минимального значения, которое у меня и при первом и последующих зарядах никак не опускается ниже 0.2%, на всякий случай подержал 2 суток с размешиванием и приступил ко второй стадии, примерно через 3 минуты уже напряжение дошло до 16.45, с 16.4 снижение тока и через минут 10 уже ток был равен 1%. Через два часа начался медленный подъем и с этого момента держал около 3 часов. Через часа три замерил конвеем показатели. Побаночно проверил плотность. С 1по4 банку - 1.27, 5-6 равна 1.275. Меня все устраивает, только НРЦ через месяц эксплуатации постоянно при отогретом до комнатной температуры аккумуляторе в пределах 12.5 В. Примерно через 3 дня после обслуживания НРЦ около 12.85. Только этот пункт не могу победить. По идее плотность должна быть не менее 1.3. Может быть стоит электролитом 1.4 поднять? Что посоветуете?
Ну за такое видео огромный лайк нужно поставить. У меня как раз AGM аккумулятор от мотоцикла, очень долго держит 13.3 после заряда, после двух месяцев простоя под ванной 12.88 показывает. Наверное будет полезно следующее видео. Только как я понимаю это не Гель у меня, а электролит в матах, что бы не вытекал при опрокидывание.
Вам нужно сменить аватар! Поставьте Маяк! Маяк это с древних времён луч света в темноте, и надежда на спасение утопающих!!! В данном случае, темнота в наших головах, а Вы туда закачиваете свет!!!)))
Спасибо Руслан. Теперь стало понятно понятно почему, при зарядке аккумулятора, поднялся уровень электролита, выходит дело пузырьках кислорода и водорода которые в порах!
Рассмотрение зарядки на примере хим. процесса более наглядно, убедительно и понятно. Единственный минус - требует некоторых знаний. Но как говориться на всех не угодишь.
Здравствуйте,очень полезное видео и главное вовремя именно в этот момент я искал информацию о химических процессах в акб спасибо,хочу сказать что по вашему методу восстановления батареи в дистиллированной воде я восстановил 2 батареи на данный момент обе отлично работают,а вот с третьей проблема акб омега 100 ампер час после того как я слил второй раз сменил воду которая стала слабым электролитом плотностью 1.залил электролит 1.31 подождав 2 часа замерял плотность 1.12 начал заряжать но при любом заряде плотность выше 1.21-1.22 поднять не получается,при заряде 1 ампером напряжение подымается 13.6, зарядом в 2 ампера 14.2 когда ток больше 5 и дальше вольтаж берет но греется в низу можно сказать днище подскажите пожалуйста что может быть,может заменить электролит еще раз? заранее благодарю за ответ.да аккумулятор в уважаемом возрасте ему 8 лет он гибрит пару рас был в глубоком разряде до 5 вольт но не долго 2-3 часа и начинал заряжаться.
в кальциевой батарее пластины легируют кальцием а не он входит в состав свинца.и состав его от 0.1%-до 0.07% по отношению к массе свинца. Это как покрыть лом цинком и сказать лом цинковый. Это придумали маркетологи чтобы нам впарить по дороже акум. через год-два интенсивной эксплуатации это простая Pb/Pb батарея ибо от кальция там не остаётся и следа.
Немного не понятно , ну вышел пузырёк водорода или кислорода из поры или оторвался с поверхности , сразу же там начинает образовываться следующий пока идет электролиз . Согласен что газовыделение способствует перемешиванию электролита
@@OLEGIN Сейчас заражается.посмотрю что будет утром.город маленький ежу максимально 20 км в день.вольво хс60.одни светофоры.заряд на аккумулятор был 12.5.генератор 14.4. батарея Варта 85 .800.
Когда не знал ещё, тоже заряжал Са/Са напряжением 16в. Угробил три АКБ. Теперь всё пучком, заряжаю Кальциевый на автомате 14.5-14,8в, после отключения автомата, через час, ставлю на 30 мин на 15.5-15.9в по кипеть. Всё, этого хватает вывести плотность в 1.27. Полёт нормальный. Большинство, так и продолжает долбить свои АКБ до 100% на 16в, а после удивляются, что то АКБ слился после 3 лет работы.
Чего вы пишите о вольтах если амперы важны больше для заряда . Я например имею самодельное з.у и ставлю его на минимум (0.5А). Гоняю 124 часа подряд . Ток измеряю китайским дешовым мультиметром. Там скачет вольтаж 14.8 --16 вольт . То больше то меньше показывает. Аккумулятор не кипит у меня вообще. Так что я думаю что батарея кипит не от 16 вольт а от 5 Ампер если поставить так на 24 часа и более .
@@kingarthur6266 мне зачем ещё 5 часов гонять на твоих 0.5. Мой смысл перемешать электролит не осыпав массу и не перегрев. 30 мин на 2-3 амперах при 15.9в хватает за глаза, чтобы АКБ немного закипал. Плотность проверил, 1.27 увидел, хватает. Вот и все.
Тот редкий канал, когда сначала ставишь лайк а потом смотришь видео. Руслан, откуда такие глубокие познания в области АКБ. Когда делюсь информацией со своими знакомыми, всем говорю наверное мужик работал технологом на аккумуляторном заводе. Похоже на правду?
Правильно говорите! Народу всегда больше нравится когда кто-то почитает книгу, поймёт принцип а потом расскажет простым языком. Обычно самим читать техническую литературу ну очень лень!
@@Юра-э5ш1ш С появлениеи интернета таких людей, которым цены нету, всё меньше... Грамотную книгу читать лень, все ищут инфу в интернете. А в интернете наряду с полезной, научно доказанной информацией очень много шлака и мусора, который выложили неграмотные люди... Во времена отсутствия интернета человек, делая что-то, брал нормальную книгу и читал как это правильно сделать. Соответсвенно обучаясь. Сейчас же полно нахватавшихся верхушек и спешащих поделиться "знаниями", а пробелы в знаниях дополняют своими домыслами... Вы правы, таким людям (согласующим правильную теорию с практикой) действительно, цены нету! Их становится всё меньше...
Голову с Вами сломать можно. Откуда у Вас столько знаете. Я постоянно смотрю все Ваши видео и в каждом рассказываете что-то новое и интересное. Ну разве всё можно запомнить по всем предыдущим видео? Вот бы все Ваши знания уместить в одно видео.
@@MrMaxwins уже давно завёл тетрадку для записей. Но всё равно а каждой передаче что-то новое встречаю. Всё подряд записывать уже не хочется. Надо систематизировать записи. А для этого ещё одну тетрадку надо заводить, или ещё две. Вот удивляюсь откуда у человека столько знаний по этой казалось бы простой теме.)))))) Или он всю жизнь этим занимается?
Посмотрел несколько видео у вас на канале. Вы делаете классную работу, но рекомендую писать сценарий к каждому ролику - так получиться сократить хронометраж и исключить многократное повторение информации. Сейчас многие видео очень похожи на рассказ про Попа и его собаку - это утомляет.
Зарядкой автомат можно зарядить аккумулятор до 13 v только если есть режим хранения аккумулятора. Зарядка сама постепенно дозаряжает аккумулятор по мере просаживания поверхностного напряжения.
@@AlexGarage24 Собсно эти слова и расчитывались на тех, у кого такие чувства прошли через мозг, ну и автор шоб знал о пользе ролика. Да, я тебя хорошо понимаю.
Это будет долго, несколько дней. А вообще-то автоматическая зарядка нужна для переодической подзарядки АКБ. Для полной зарядки нужны сервисные зарядные устройства с возможностью регулировки напряжения и силы тока
Харе Кришна.Шесть лет ездил на машине и даже не знал,где находится аккумулятор и что его нужно переодически снимать и подзаряжать,думал только о Кришне.Когда машина перестала заводиться ,купил новый аккумулятор,нашел под капотом старый,снял его,поставил новый и снова забыл о всех проблемах аккумулятора,вообще о нем не думаю,все мысли сосредоточены на Кришне!!! Я правильно поступаю ???😊
Да, расслоение электролита лечится его кипением, но нужно учесть, что электролиз интенсивнее всего проходит как раз в верхних слоях, потому что вверху плотность меньше, а значит и годпрлиз активнее, т.е. это не кипение как в чайнике, со дна, а кипение сверху вниз, а такое кипение не очень активно р все переиешивает, както так
Тут суть даже не в том, что движение идет только где кипит, а просто идет движение и вытягивание. СИла вытягивания действует по всей высоте пластин. Кольцо, петля движения идет между пластинами вверх, в верху АКБ в стороны, по бокам банки вниз, и пор низу к внеутренним частям между пластин. Конвекция. Втутри, меж плоастин столб жидкости меньше по весу (объему из-за газа), поэтому давление внизу банки поднимает кверху.
Получается что полезно при дозаряде периодически подключать вакуум,так газы гораздо быстрее будут выходить из пор. Только придется в крышку вмонтировать штуцер и обзавестись комплектом герметичных пробок с резиновыми прокладками.
@@PETROLEGOVICH... не гидролиз а электролиз. Только не пойму суть вашего возражения,так как не зависимо от причины появления газа в в порах его нужно удалять,и вакуум лучшее для этого средство
Вопрос такой. Если надо удалить пузырьки с пластин то эффект что в конце одни удаляются,а на место их образуются другие получается гидролиз воды продолжается и пузырьки не кто не удалял. По этому замкнутый процесс получается.
Там фишка в другом - вот эти отрывающиеся пузырьки газа утягивают за собой вверх кислоту из пор, и со дна банки, и благодаря этому плотность электролита выравнивается по всему объёму банки. Новый образовавшийся пузырёк рано или поздно тоже оторвётся, всплывёт вверх, и снова утянет за собой часть кислоты вверх.
Про AGM будет очень интересно! Раскройте эту тему поподробней! Нигде немогу найти информации. На авто стоит агм акб ездию много но на очень коротие дистанции и простой 2-3 дня как быть и как заряжать зарядное орион 325?
Руслан К А можно: Пиастрами взвесить. Тут вопросик по теме; ну если молекула воды: процентном окружении кислоты при прикосновении к -- пластине берёт водород, а куда тогда у этой молекули воды делся кислород и соответственно куда делся водород с пластины. Электролит свинцово-кислотных батарей состоит на 65% из воды и на 35% из серной кислоты. Так-то всё понятно если по химии смотреть: А по физики, есть \\ зарядные устройства которые меряют полноту заряда с учётом прошлых циклов на понижения эффективности сразу: они считают сопротивление \\ и если сопротивление \ акумулятора \ выросла до расчётной точки то выключает подачу тока на заряд. Вопрос: в чём прикол а где заряд хранится. Если прибор считает что вошло то в сеть ушло при ТИПА заряде. Если не в кипяток.
Кажется, никто так не разжёвывает процессы, протекающие внутри акб. Спасибо за знания!
Всегда все это знал и всем интересующимся об этом говорил. Но рассказать так подробно и так интересно у меня никогда не получалось. Браво! Не понять и не согласиться со всем, о чем говорится могут только жертвы ЕГЭ. Все, кто получил классическое образование аплодируют стоя. Однозначный лайк.
давайте не будем судить так строго. Господь создал людей с пытливостью ума. Да. Таких не много.Но вот благодаря таким роликам, как у Руслана К. Многое становится понятно, а самое главное интересно
Очень качественная теоретическая основа химических процессов внутри аккумулятора. Благодарю!!!
Вот это голова, человечище Руслан насыпал так насыпал информацию снимаю шляпу 😉
@@ГеннадийНечепоренко можно и прямыми руками крива делать 😏
Смотрю постоянно, Класс!!! Даже то что с СССР изучал.Но Руслан -Молодец, приятно смотреть.Я автослесарь с детства, сейчас мне 43г.Я не пойму зачем ставить Дизлайк ,зависть или тупость?!
Чувствовал себя в зале университета на лекции профессора.
Молодцы.
Как нас учила красивая баба с сиськами👍
Руслан,большое спасибо!!! Для кого-то ликбез,для кого-то повторение мать учения!!! Во всяком случае информация не лишняя!!!
Всегда с благодарностью смотрю Ваш канал.
Спасибо !!!
Даааа! Спасибо большое за огромную работу, и за знания которыми Вы делитесь!!!! Удачи Вам и больше подписчиков!
Спасибо! Теперь пазл сложился в голове, этого видоса очень не хватало! Жду АГМ и ГЕЛь
Спасибо за ваш труд, это видео многое для меня объясняет, раньше я немного раздваивался по поводу кипятить или нет, но сегодня для себя этот вопрос закрыл.
Всё чётко и по существу. Спасибо.
У меня мозги закипели!
Ни хрена не понял, но очень интересно! Но лайк, даже если и не понял!
Суть сей басни такова - если у вас есть пробки и внутри вы видите водичку, то вам не нужен тайд, вам нужно кипячение))
не понял значит не твое..
7
Супер доступно! Респект. Руслан- ты лучший спец, профессор. Удачи во всем!
Огромное Вам спасибо. Когда автомат показывает что заряжено, а напряжение вообще чудовищно низкое, просто наступал момент непонимания. Слушая вас , с этой проблемой покончено.
Из обьяснения не понятно, как сурьма понижает водородное число, а мне это очень важно для дальнейшего понимания, что делать с аккумулятором. А вспенивание я уважаю.
Отлично, ситуация наконец-то прояснилась.
спасибо!
Очень грамотно разложено, молодец!!! Дай Бог вам здоровья!!!
Вот только перед просмотром померял плотность в банках заряжающегося 3-летнего аккумулятора СА/СА - от 1,18 и до 1,2, при этом на клеммах напряжение 13,16 вольт ( ещё раз - аккумулятор стоит на зарядке!).
Удивился, почему так, сел за компьютер, попалось это видео, посмотрел, и понял почему так получается.
Спасибо!
Са-Са 18 года - обслуживаемый???
класс и подписка. Всё понятно рассказал. Всё больше убеждаюсь в том, что зарядные трансформаторные устроиства времён СССР имеют преимущество над современными красивыми изделиями.
В чем же их преимущество?
@@ВасилийЗырянов-ф2ж В надёжности
Самый лучший канал про АКБ. СПАСИБО РУСЛАН
В гибридных аккумуляторах, кальций добавляется в положительные решётки - пластины. За видео, лайк
Руслан большое спасибо!!! В вашем ответе Вы мне писали ,не меняйте напряжение сразу. На новом АКБ только через пару суток,оно долго сбрасывается. Пластины ещё не разбиты а так заряжайте 14.4. а потом 16v два часа и все. З.У. Вымпел 37 напряжение 14.1-14.8-16.0 я заряжал напряжением 14.8 током 5а пока на дисплее показался*Заряд окончен*. На следующий день я замерил напряжение 13.2v, напряжением 16v током 5а зарядил часа два пока на дисплее показался* Заряд окончен*. Последующие четыре дня напряжение показывало от 13.2-13.1-12.96-12.9-12.86 на снятом АКБ с автомобиля. Прошу Вас объяснить мне , что я сделал не так. АКБ новый всего 4-5 месяцев. В паспорте АКБ написано заряжать 16v, 5% током. С уважением Ваш почитатель.
Спасибо, Руслан. Боремся с сульфатацией двуступенчатым зарядом. Это дешевле, чем два других способа - чаще менять батарею или покупать батарею повышенной емкости, с запасом на сульфатацию.
Теперь понятно почему 13в на батарейке и быстро выдыхается,спасибо за информацию.
Доброго времени суток! Сегодня закончил профилактику своего
Varta Silver Dynamic AGM 595 901 085 - Емкость: 95 Ач
Ток холодной прокрутки: 850 A.
Зарядное устройство Кулон-912 Wi-Fi.
На первом этапе, после разряда довел током 2% при 14.7 В до минимального значения, которое у меня и при первом и последующих зарядах никак не опускается ниже 0.2%, на всякий случай подержал 2 суток с размешиванием и приступил ко второй стадии, примерно через 3 минуты уже напряжение дошло до 16.45, с 16.4 снижение тока и через минут 10 уже ток был равен 1%. Через два часа начался медленный подъем и с этого момента держал около 3 часов. Через часа три замерил конвеем показатели. Побаночно проверил плотность. С 1по4 банку - 1.27, 5-6 равна 1.275. Меня все устраивает, только НРЦ через месяц эксплуатации постоянно при отогретом до комнатной температуры аккумуляторе в пределах 12.5 В. Примерно через 3 дня после обслуживания НРЦ около 12.85. Только этот пункт не могу победить. По идее плотность должна быть не менее 1.3. Может быть стоит электролитом 1.4 поднять? Что посоветуете?
Ну за такое видео огромный лайк нужно поставить. У меня как раз AGM аккумулятор от мотоцикла, очень долго держит 13.3 после заряда, после двух месяцев простоя под ванной 12.88 показывает. Наверное будет полезно следующее видео. Только как я понимаю это не Гель у меня, а электролит в матах, что бы не вытекал при опрокидывание.
Всегда жду Ваши новые видео! С нетерпением о полном заряде AGM обычным зарядником.
ооооо! на бабу с эдс ссылку в описании прикрепил! делаешь успехи! 😀😀😀
Самая любимая ссылка у Руслана.
Слушать и смотреть одно загляденье. Браво МАЭСТРО. ЛАЙК.
Супер! Смотрю и слушаю ,что называется с открытым ртом!
Здравствуйте, Руслан!
Запишите, пожалуйста, урок по правильной зарядке AGM аккумулятора.
Давно жду!
Нашли способ правильной зарядки аккумулятора?
Вам нужно сменить аватар! Поставьте Маяк! Маяк это с древних времён луч света в темноте, и надежда на спасение утопающих!!! В данном случае, темнота в наших головах, а Вы туда закачиваете свет!!!)))
Спасибо Руслан. Теперь стало понятно понятно почему, при зарядке аккумулятора, поднялся уровень электролита, выходит дело пузырьках кислорода и водорода которые в порах!
Очень, очень толково. Подписался. Жду ролик о гелиевых аккумуляторах. За информацию, огромное спасибо.
Заряжайте акб на стиральной машине, когда она отжимает. Все пузырьки вытрясутся, весь электролит перемешается :)
Всю жизнь так заряжаю. Метод старый. Вчера по мощнее стиралку взял. Буду на 1500 оборотах заряжать
и активная масса пластин тоже ))) и можно идти в магазин
@@Lexa_BY Ну, в идеале новую АКБ в машину лучше не ставить, а то тряска на дороге, вибрации всякие...
@@Menshinin ахаха)) ну ты парень и выдал) Никому так не говори ,что новую акб не ставим,а то дороги неровные))
Рассмотрение зарядки на примере хим. процесса более наглядно, убедительно и понятно. Единственный минус - требует некоторых знаний. Но как говориться на всех не угодишь.
Спасибо! Очень доходчиво и наглядно.
Спасибо большое за информацию по поводу заряда аккумулятора. Спасибо, однозначно лайк.
Вы преподаватель - это 100%
Благодарю за знания уважаемый Руслан. Однозначно лайки и подписка.
Чем больше смотрю про аккумуляторы здесь тем меньше охота возиться с ними
Ждем видео по AGM и гелю.с меня подписка!
В ноль разряженный зарядил Вымпелом-32, но гонял 2 недели. Плотность 1300.
@Руслан К ,спасибо вам за такое интересное и информативное видио !
Лайчище, Лайчище и ещё раз Лайчище! 👍
Подробное и полезное видео,спасибо.
Спасибо. Очень успокаивает и помогает уснуть.
это хорошо
Нормуль лекция!
Здравствуйте,очень полезное видео и главное вовремя именно в этот момент я искал информацию о химических процессах в акб спасибо,хочу сказать что по вашему методу восстановления батареи в дистиллированной воде я восстановил 2 батареи на данный момент обе отлично работают,а вот с третьей проблема акб омега 100 ампер час после того как я слил второй раз сменил воду которая стала слабым электролитом плотностью 1.залил электролит 1.31 подождав 2 часа замерял плотность 1.12 начал заряжать но при любом заряде плотность выше 1.21-1.22 поднять не получается,при заряде 1 ампером напряжение подымается 13.6, зарядом в 2 ампера 14.2 когда ток больше 5 и дальше вольтаж берет но греется в низу можно сказать днище подскажите пожалуйста что может быть,может заменить электролит еще раз? заранее благодарю за ответ.да аккумулятор в уважаемом возрасте ему 8 лет он гибрит пару рас был в глубоком разряде до 5 вольт но не долго 2-3 часа и начинал заряжаться.
Электролит смешался с водой, поэтому плотность низкая, надо было корректировать более плотным электролитом, 1.40 например добавить
в кальциевой батарее пластины легируют кальцием а не он входит в состав свинца.и состав его от 0.1%-до 0.07% по отношению к массе свинца. Это как покрыть лом цинком и сказать лом цинковый. Это придумали маркетологи чтобы нам впарить по дороже акум. через год-два интенсивной эксплуатации это простая Pb/Pb батарея ибо от кальция там не остаётся и следа.
Немного не понятно , ну вышел пузырёк водорода или кислорода из поры или оторвался с поверхности , сразу же там начинает образовываться следующий пока идет электролиз . Согласен что газовыделение способствует перемешиванию электролита
Супер, лайк и подписка, жаль раньше на этот канал не наткнулся
спасибо вам, а я голову ломал, 70%, и все дал покипеть и пошло)))
Спасибо. Очень интересно и познавательно.
Очень интересно,
Спасибо.
Про расслаивание это правда, даже антифриз расслаивается, сам наблюдал подобную картину при сильном морозе.
Влюблён в аккумуляторные батареи поуши
Руслан, отличное видео.
Ааа , я всё понял теперь 👍👍👍
Привет. Сейчас сильно рекламируют заряк с АлиЭкспресс фокус.можно ей зарядить аккумулятор на 100 процентов.
@@gennadipopkov2950 не верь тому , что насильно вливают в тебя
@@OLEGIN Сейчас заражается.посмотрю что будет утром.город маленький ежу максимально 20 км в день.вольво хс60.одни светофоры.заряд на аккумулятор был 12.5.генератор 14.4. батарея Варта 85 .800.
Хороший ролик. Как всегда лайк)
Спасибо Руслан, жду про заряд геля и аджиэма как соловей лета!
Когда не знал ещё, тоже заряжал Са/Са напряжением 16в. Угробил три АКБ. Теперь всё пучком, заряжаю Кальциевый на автомате 14.5-14,8в, после отключения автомата, через час, ставлю на 30 мин на 15.5-15.9в по кипеть. Всё, этого хватает вывести плотность в 1.27. Полёт нормальный.
Большинство, так и продолжает долбить свои АКБ до 100% на 16в, а после удивляются, что то АКБ слился после 3 лет работы.
Согласен с этим методом...
Но я "кипячу" в 3-4 цикла с перерывами 1-2 часа...
Через час... А в конце заряда выставить ток в 0,5 Ампера не пробовали? Эффект будет тот же, но батарея прослужит намного дольше...
Чего вы пишите о вольтах если амперы важны больше для заряда . Я например имею самодельное з.у и ставлю его на минимум (0.5А). Гоняю 124 часа подряд . Ток измеряю китайским дешовым мультиметром. Там скачет вольтаж 14.8 --16 вольт . То больше то меньше показывает. Аккумулятор не кипит у меня вообще. Так что я думаю что батарея кипит не от 16 вольт а от 5 Ампер если поставить так на 24 часа и более .
@@pomank8809 Закон Ома, это я так понимаю не к Вам. Слишком сложно.
@@kingarthur6266 мне зачем ещё 5 часов гонять на твоих 0.5. Мой смысл перемешать электролит не осыпав массу и не перегрев. 30 мин на 2-3 амперах при 15.9в хватает за глаза, чтобы АКБ немного закипал. Плотность проверил, 1.27 увидел, хватает. Вот и все.
Руслан . Но по нашим дорогам не нужно доводить при зарядке электролит до кипения , так как кислота при езде всегда смешивается .
по нашим дорогам скорее просто вибрация которая вызывает осыпание пластин. А нужна раскачка вперед назад на 45гр поперёк батареи.
Руслан, как всегда спасибо.
Вы ещё не кипятите, тогда мы идём к Вам!😃
Думаю у Руслана зимой большой рост подписчиков)))
Лайк, как всегда супер
Доходчиво, спасибо!
Интересно спасибо!
Тот редкий канал, когда сначала ставишь лайк а потом смотришь видео. Руслан, откуда такие глубокие познания в области АКБ. Когда делюсь информацией со своими знакомыми, всем говорю наверное мужик работал технологом на аккумуляторном заводе. Похоже на правду?
Правильно говорите! Народу всегда больше нравится когда кто-то почитает книгу, поймёт принцип а потом расскажет простым языком. Обычно самим читать техническую литературу ну очень лень!
@@Юра-э5ш1ш С появлениеи интернета таких людей, которым цены нету, всё меньше... Грамотную книгу читать лень, все ищут инфу в интернете. А в интернете наряду с полезной, научно доказанной информацией очень много шлака и мусора, который выложили неграмотные люди...
Во времена отсутствия интернета человек, делая что-то, брал нормальную книгу и читал как это правильно сделать. Соответсвенно обучаясь. Сейчас же полно нахватавшихся верхушек и спешащих поделиться "знаниями", а пробелы в знаниях дополняют своими домыслами...
Вы правы, таким людям (согласующим правильную теорию с практикой) действительно, цены нету! Их становится всё меньше...
@@Юра-э5ш1ш да любую советскую. за 100 лет в аккумуляторах не изменилось ничего.
Голову с Вами сломать можно.
Откуда у Вас столько знаете. Я постоянно смотрю все Ваши видео и в каждом рассказываете что-то новое и интересное. Ну разве всё можно запомнить по всем предыдущим видео?
Вот бы все Ваши знания уместить в одно видео.
Для этого существуют плэйлисты...А заниматься компиляцией множества роликов автор точно не будет...
@@olegwise566 это всё ясно. Просто мысли в слух. Слишком много тонкостей надо знать в таком просто деле как зарядка аккумуляторов))))
@@olegwise566 -
@@Pycckii-Mip так делай тезисный конспект по видео потом повтори. сразу все структурируется в голове. вообщето в институтах так и учатся)))
@@MrMaxwins уже давно завёл тетрадку для записей. Но всё равно а каждой передаче что-то новое встречаю. Всё подряд записывать уже не хочется. Надо систематизировать записи. А для этого ещё одну тетрадку надо заводить, или ещё две.
Вот удивляюсь откуда у человека столько знаний по этой казалось бы простой теме.))))))
Или он всю жизнь этим занимается?
Хорошее видео, все предельно ясно. Спасибо
Спасибо)
Посмотрел несколько видео у вас на канале. Вы делаете классную работу, но рекомендую писать сценарий к каждому ролику - так получиться сократить хронометраж и исключить многократное повторение информации.
Сейчас многие видео очень похожи на рассказ про Попа и его собаку - это утомляет.
Зарядкой автомат можно зарядить аккумулятор до 13 v только если есть режим хранения аккумулятора. Зарядка сама постепенно дозаряжает аккумулятор по мере просаживания поверхностного напряжения.
Хоть и подмисан на канал, но всё равно чё то ещё докачал. Как бы провёл уравновешивающий заряд)))))
Уверен не все поняли что ты сказал!) Но у меня та-же фигня крутилась в голове что ты озвучил)))
@@AlexGarage24 Собсно эти слова и расчитывались на тех, у кого такие чувства прошли через мозг, ну и автор шоб знал о пользе ролика. Да, я тебя хорошо понимаю.
Спасибо!
А не могла бы эта баба с сиськами просто сказать,что автоматом на 100% не зарядите.А так интересно.Лайк.
так баба ж
Это будет долго, несколько дней.
А вообще-то автоматическая зарядка нужна для переодической подзарядки АКБ.
Для полной зарядки нужны сервисные зарядные устройства с возможностью регулировки напряжения и силы тока
Харе Кришна.Шесть лет ездил на машине и даже не знал,где находится аккумулятор и что его нужно переодически снимать и подзаряжать,думал только о Кришне.Когда машина перестала заводиться ,купил новый аккумулятор,нашел под капотом старый,снял его,поставил новый и снова забыл о всех проблемах аккумулятора,вообще о нем не думаю,все мысли сосредоточены на Кришне!!! Я правильно поступаю ???😊
Правильно! Зачем отвлекаться, если есть лакшми?
Гениально!
16в надо в конце заряда .Но нужно очень осторожно с током .Особено если аккум. слабый.
Bardzo dobra lekcja. Dziękuję.
Благодарю!!!
спасибо!
Да, расслоение электролита лечится его кипением, но нужно учесть, что электролиз интенсивнее всего проходит как раз в верхних слоях, потому что вверху плотность меньше, а значит и годпрлиз активнее, т.е. это не кипение как в чайнике, со дна, а кипение сверху вниз, а такое кипение не очень активно р все переиешивает, както так
на дне тоже кипит. на рамке
Тут суть даже не в том, что движение идет только где кипит, а просто идет движение и вытягивание. СИла вытягивания действует по всей высоте пластин. Кольцо, петля движения идет между пластинами вверх, в верху АКБ в стороны, по бокам банки вниз, и пор низу к внеутренним частям между пластин. Конвекция. Втутри, меж плоастин столб жидкости меньше по весу (объему из-за газа), поэтому давление внизу банки поднимает кверху.
Отлично.
Даешь видео про зарядку AGM и GEL!!!
Если к вам при заряде аккумулятора с наливным электролитом пришёл мужик с Тайдом, то теперь вы знаете куда его послать! К Руслану 🙂
А что за приспособление, которое помогает? ( на заставке к видео указано стрелкой)
Хорошая регулируемая зарядка(не автоматическая) и знания, вот тебе и все приспособление, в видео это повторялось не раз
@@МаксимТарасенко-ф1и на заставке к видео обрати внимание! Мы сейчас о разных вещах говорим.
Послушала, все поняла, кроме упоминания о "бабе с сиськами". В ответ благодарю "мужика с писькой".
Класс
Лаик
Получается что полезно при дозаряде периодически подключать вакуум,так газы гораздо быстрее будут выходить из пор. Только придется в крышку вмонтировать штуцер и обзавестись комплектом герметичных пробок с резиновыми прокладками.
Нет, так как это не кипение, а гидролиз.
@@PETROLEGOVICH... не гидролиз а электролиз. Только не пойму суть вашего возражения,так как не зависимо от причины появления газа в в порах его нужно удалять,и вакуум лучшее для этого средство
@@ИванИванов-ж5й8ф вакуум на постоянку и можно завершать процесс на падении тока при 14,4В
Спасибо за информацию! Не смог найти видео на тему зарядки agm аккумуляторов, про которое вы сказали в конце. Не могли бы дать ссылку !
Спасибо.
Круто😉👍
Вопрос такой. Если надо удалить пузырьки с пластин то эффект что в конце одни удаляются,а на место их образуются другие получается гидролиз воды продолжается и пузырьки не кто не удалял. По этому замкнутый процесс получается.
Там фишка в другом - вот эти отрывающиеся пузырьки газа утягивают за собой вверх кислоту из пор, и со дна банки, и благодаря этому плотность электролита выравнивается по всему объёму банки. Новый образовавшийся пузырёк рано или поздно тоже оторвётся, всплывёт вверх, и снова утянет за собой часть кислоты вверх.
Про AGM будет очень интересно! Раскройте эту тему поподробней! Нигде немогу найти информации. На авто стоит агм акб ездию много но на очень коротие дистанции и простой 2-3 дня как быть и как заряжать зарядное орион 325?
В инструкциях по АКБ AGM серьёзных производителей все подробно написано.
Руслан К
А можно: Пиастрами взвесить.
Тут вопросик по теме; ну если молекула воды: процентном окружении кислоты при прикосновении к -- пластине берёт водород, а куда тогда у этой молекули воды делся кислород и соответственно куда делся водород с пластины.
Электролит свинцово-кислотных батарей состоит на 65% из воды и на 35% из серной кислоты.
Так-то всё понятно если по химии смотреть: А по физики, есть \\ зарядные устройства которые меряют полноту заряда с учётом прошлых циклов на понижения эффективности сразу: они считают сопротивление \\ и если сопротивление \ акумулятора \ выросла до расчётной точки то выключает подачу тока на заряд.
Вопрос: в чём прикол а где заряд хранится. Если прибор считает что вошло то в сеть ушло при ТИПА заряде. Если не в кипяток.
нигде не храниться на автоматах акб полностью не дозаряжаются
Привет Говорящему с АКБ !
Сейчас все автоматы заряжаю в 2 этапа,сначала на постоянном токе,потом на постоянном напряжении