УРАЛ ВОДЯНКА КБ МТС. Как кулибин обогнал завод ИМЗ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2022
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-153725533
Видео про сборку заводского Урала жидкостного охлаждения: • ВОДЯНОЙ УРАЛ - редкий ...
О канале Саня Чётодел:
Как нетрудно догадаться, прозвали меня так потому что я постоянно что-то делаю. Я очень люблю создавать что-нибудь своими руками. При этом я постоянно заставляю себя учиться чему-то новому и неизвестному.
Всё началось с того, что пару лет назад я уже собрал мотоцикл Урал с коляской ( • Ремонт моего первого м... ) и преодолел на нем небольшое путешествие длиной 8000 км из Екатеринбурга в Крым. После этого я решил взять похожий мотоцикл Днепр и сделать из него кастом-байк в стиле кастомов 90-х годов (чоппер или круизер, что-то такое). Но, так как я люблю строить свои мотоциклы под конкретную задачу, то решил придумать себе и этому мотоциклу Днепр очередное испытание: я собираюсь преодолеть на своем кастом Днепр 1610 км (1000 миль) за 24 часа, тем самым выполнив байкерский норматив Железная Жопа («Iron Butt» - Железная Задница). В связи с этим, мотоцикл будет соответствующим образом подготовлен.
Саня Чётодел в соцсетях:
ВКонтакте: chetodel
Инстаграм: / chetodel.sanya
Одноклассники: ok.ru/group/55357004120078
Facebook: profile.php?...
ПЛЕЙЛИСТЫ НА КАНАЛЕ:
#КастомДнепр : • #КастомДнепр
"Ремонт мотоцикла Урал": • Ремонт моего первого м...
Про мотоциклы Урал и не только "Уральские байки": • Уральские байки
Поездки в интересные места "ЧётоДел Где-то Был":
• Чётодел где-то был
Моя "Самодельщина": • Playlist - ยานยนต์และพาหนะ
Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533
23:14 Саня, эти пирометры сильно врут если направлять на отражающие поверхности или сильно блестят. Прям очень сильно, на 10-15 градусов
О, 100 лет видосов не было на этом канале, продолжай в том же духе 👍
Звук шикарный.. Доставило эстетически. Спасибо!
Саша, очень интересно тебя смотреть и слушать. Подача все интереснее.
Этот двигатель, можно использовать на даче, в качестве водонагревателя, а также водяного насоса!
Ххе, ага... ток шумит конечно дай боже))
Качественный ремонт, качественное видео! Приятно посмотреть на хорошую работу! )))
Боюсь обильных месячных выделений (в виде масла) не избежать, не смотря даже на такое обилие прокладок)))))))
Ничего, после обкатки все прекратится. Но, да, двойная резинка под клапанную крышку - колхоз суровый. Проставка металлическая сама сюда просится. И ещё непонятно назначение паронитовых прокладок, - герметик ведь используется.
А звук то какой....божественно!
А если крышки кастомные поставить, по больше, можно даже с медвидями 🐻 такие каторые ты на свой Днепр ставил 😉 каторый Кастом из 90😎👍
Если бы у меня так ураловский движок работал, я бы и не женился )))
Спасибо за новое видео, очень интересно)))
Круто вернулся в детство звук мотора 💪💪
Уважение Мастеру!
Идеально работает! Хочу приобрести себе апозит. Смотрю твой канал изучаю тонкости. Сам владею ИЖ ю5. Работаю автомехаником. Но апозит это совсем другое.
Я,хоть и не особо петраю,но уважаю тех,кто в идее бог.Удачи,мужики!
Крутой звук мотора 👌
Мотор мучит, как довольный кото. Вы большой молодец.
Очень приятная приёмистость молодец!
Сделал хорошо. Работает приятно в самом деле.
Когда вижу и слышу типа "он почти не ходил - даже где-то прослеживается хон!" я думаю - как же хорошо, что наши границы открыли для мототехники. И что государство не старается пошлинами, аналогичными автомобильным, поддержать ИМЗ. А почему? А потому что древний яп 1988 года выпуска, который я гонял и в хвост и в гриву 10 лет, не требовал ремонта и, о чудо, там тоже прослеживался хон! Причем ярко.
Какая связь между отечественным оппозитом производимым как помощник в приусадебном хозяйстве , с изделиями японского мотопрома ??Можно тогда садовой тележке такие же смешные претензии предъявить))
Ну, благодаря выпуску изделий, идущих корнями из 1940х, завод и выжил. В том числе и анахроничному мотору, из деталей, отлитых в песок. За счёт ретрофилов из недружественных стран
@@user-hw2lu4yn2x связь в том, что они, эти поделки, принципиально мало отличаются от заводских. Эволюция двигателей, качества... Даже затрудняюсь сказать в каком десятилетии остановилась. Смотрю канал давно, разные моторы тут были. Рад тому, что оно сложилось как сложилось и эти поделки заняли свое логичное место - в гаражах любителей с большим желанием именно вот этого вот.
@@alexanderpertsev376 всякая поделка имеет право на жизнь, безусловно. Весь тот негатив, который объективно вызывает внутреннее устройство в СССР, он как бы вызван разворотом политики в середине пятидесятых. От того и лепили потом всякое такое. А людям приходилось брать эти Уралы и Днепры. Не потому что хочется мотоцикл с коляской, а потому что надо. Картоху возить, дрова и так далее - в общем, с семьей ездить. Ведь машин категорически не хватало. В общем, это всё лирика. ИМЗ пришел туда, куда пришел. Мог ли куда-то еще - вопрос риторический, история не терпит сослагательного наклонения.
@@user-hw2lu4yn2x " производимым как помощник в приусадебном хозяйстве" - однако это мотоцикл и его использовали и просто для поездок. К тому же, были и одиночные версии
Спасибо большое за качественный ремонт двигателя, пока 300 км пробега. Не спеша обкатываю.
Куда ты его обкатываешь? На 2 тысячах опять капиталить😂😂😂
О! Спасибо за отзыв!)
@@ML-ni9ug не-не-не. С "водянкой" ресурс возрастает многократно. Я за без малого сто тысяч даже свечи не менял. Так и не успел укатать моторчик.
Даже после обкатки рекомендуется и дальше не давить на газ, а ездить в режиме обкатки. Причина прихватов водянкой не устраняется, а только оттягивается. Единственное что спасает от задиров - это жидкостное трение. Но наука в масе своей профукала эти знания и потому такие знания эксклюзивные.
При жидкостном трении не задирает даже при заклинивании. А без жидкостного трения сам задир является причиной заклинивания. Или по другому - при заклинивании при жидкостном трении завел и поехал дальше, без жидкостного трения на эвакуаторе в капремонт.
@@AkoevRB вроде
в двигателе детали и так "на сухую" не трутся. А что это "жидкостей трение", если не секрет?
Круто 😎 Саня золотые руки!
Достойная работа, и температура двигателя удивила
Температура слишком низкая, а низкая температура для мотора - это некачественное сгорание и снижение характеристик с увеличением расхода. Но, я думаю, что там просто не прогрет мотор был, когда он измерял, ну и термостат нужен. На самом деле, воздушное охлаждение для правильного и качественно разработанного и собранного двигателя, это оптимально и температуры в 100 - 180 градусов, это норма. Вот новые 750-ки в жару от перегрева не страдают, даже если в пробках стоять, хотя они абсолютные воздушники.
Классная работа и видео! Мастер!!!!!
Работает мягко, огонь👍👍👍👍😉
Круто) водянка на урале это круть ))
У меня был мотоцикл К- 750 Киевского завода. 1961 года выпуска. Вот это был шедевр!!! На холостых оборотах его не было слышно. , только сопение воздухофильтра , Мощность 26 л.с. При 3200 об\мин❗️бензин 66 или 72 ...
Сын мой идиот продал за 35 т.руб. А тот кто купил - за полгода навёл красоту , лоск и через интернет , продал коллекционеру из Москвы за 240 т.руб. На мотоцикле стояло все родное.... передняя вилка - таких и в музее не найти... я заранее выписывал нужные детали через Посылторг.......
Вопрос зачем позволил сыну продать?
Да мы детей не ростим а выращиваем как скот вот и итог
Не знаю как насчёт ИМЗ, но я полюбил КМЗ именно за крепление цилиндров, а уже потом за коленвал на вкладышах, несколько раз падал, было серьезное ДТП, но цилиндры не оторвало ни разу, крышки ломало, куски от ГБЦ отламывало, но всегда доезжал своим ходом
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Чётко работает. Надо свои двигатель отправить
Грамотная русская речь! Так приятно слушать!!!
Тоже заметил. Говорит свободно и грамотно. Только "с обоих сторон" немного по уху резануло.
Как всегда классно, молодец санчо
Охлаждение цилиндров и головок очень хорошо придумали, за счёт оребрение это дополнительное охлаждения как бы они помогают и радиатору
Хорошо, что меня пронесло и я не был обладателем урала, катал на яве. Сейчас Бмв 97г, устраивает на 100%. Ваша работа по этому двигателю понравилась, моторчик работает хорошо, думаю клиент доволен. Спасибо за видео, всех благ!
Качественный ремонт👍
Осталось ремень ГРМ поставить вместо шестерёнок и будет полный фарш😁
Вот это понимаю профессионализм.
Весьма круто!
Прикольенько, молодцы
Как герметик любим ! Всегда напоминай излишний гер привет ДВЗ
Двигатель в стиле кб мтс как и всё ихнее😁
Доброго времени суток!!! Можете подсказать что за стартер установлен, и можно ли от какой нибудь иномарки поставить самый маленький и компактный!?!?
Спасибо
слоеный пирог из прокладок между цилиндром и картером можно проще решить, проточить на поршне предполагаемое место контакта с головкой, я так делал, когда много мяса снял с цилиндра.
Класс!!!
👍👍👍
Молодец Саша. Движка просто шепчет. Отлично откапиталено.
Саня, а цилиндры растачивали под какой зазор, 0,08-09 или тут можно меньше?
Четодел🤟🤟🤟ждем разбора нового двигателя с урала который больше чем лемон,всем интересно за что лемон?ведь в какой узел туда не залезь везде прикол, так чтобы ты его не собоал
Хороший двигатель!
Не работа а песня !!! Спасибо !
На двигатель Урала требуется жидкостное охлаждение. В жару,да на длительных подъёмах движок нагревался .
Звук как у волговского мотора😅👍👍👍
Sei bravisimo mi piace guardare le tue cose.
Обычно на оппозитах шумит шестерня генератора , регулируется на работающем двигателе.
Все сделано наоборот. В первую очередь нуждается в охлаждении головка в зоне выхлопа . Цилиндр нуждается в постоянной температуре.
а что, его вообще охлаждать нельзя?
Посмотрите видео ещё раз. Гбц тоже охлаждается водой
Зачем бошку охлаждать водой?, ей и воздуха хватает. Чёт я не слышал чтоб в башке клапана прихватило или коромысла от перегрева. А вот поршни прихватывает на раз и головы здесь не причем. Да и кстати для постоянной температуры существуют термостаты и датчики включения вентиляторов
мотор зверь
Объем и качество , а во что это обошлось ? Желательно пояснять этот момент . Спасибо !
Из листового алюминия изготовить проставки, приварить к крышкам и фрезернуть
Как говорил Матроскин "Средства у нас есть,у нас ума не хватает"
Не хотели делать передовую технику,в союзе и так всё покупали
Работает приятно и звук не как у воздушки или камера так передает ?
Супер!
Прокладки ГБЦ где заказывали?
Саша молодец!
Можно было использовать пространство шпилек как полости для протекания жидкости.
Зажигание совек стояла с этой катушкой ?
Александр доброго времени суток! В качестве ну совета, что-ли. Моё мнение, что вместо 2 резиновых прокладок под крышку клапанов можно наварить оргоном и отфрезеровать плоскость .
этот год без сезона, на след год так и сделаю
Ты цел! Это хорошо👍
Я уж думал, что после фразы "у него есть какой-то стук", Саня по своему обычаю скорее поедет на нем кататься
Саня, вот прокладки под головку лучше мазать графиткой!
привет технологию изготовления прокладок подскажите?
Сань , а что себе такой движок не приобретёшь? вещ же хорошая , или дорого?
Саня а если наплавить алюминий на клапанные крышки чтобы не лепить 2 резиновые прокладки!
Не подскажешь карбюраторы на мт-9 ? Имею в виду отечественные, хотя можно и импортные
Спрашивается, какого черта я все это смотрю, мне же это никогда не пригодится. Может все дело в авторе канала, больно все так грамотно рассказывает.
Не понял..
Газулька слева..
22:00
Треск на камеру слышно,кажется вв провода пробиты
А мне показалось, что это впуск сопит.
класс!!!
Подскажите пожалуйста кто знает, что за воздушные фильтра стоят? Спасибо
На 14.00, а прокладки термопередающие?
Про советский двигатель ИМЗ можно сказать только что он предназначен для нужд сельских жителей в условиях среднего бездорожья, к сожалению ожидать больших скоростей на дорогах с покрытием, не приходится, не для них он был задуман, ну и морально устаревание тоже никуда не деть
День добрый восстановление Урала М62 в какую цену встанет?
Молодец 👍
Отличное видео! А что если наварить агроном борта крышек клапанов потом отшлифовать, тем самым добавить недостающую высоту крышки?
аргон жоско плавит, тем более алюминий, им наверное будет сложно нарастить
А что за необычный газ - на левой стороне и от себя?
Оп что-то интересное подъехало
А что за штанги там стоят?
Работает ровненько. Только вот одно до меня не доходит, - для чего этому моторчику помпа. Цилиндры ведь ниже радиатора. Давайте и вместо бензокрана насос поставим.
Жалко, что сейчас эти комплекты не производят. Я бы на свой Урал поставил.
Да, такие вещи буквально на коленке делаются, кроме шуток. Нужен доступ к любой, самой захудалой, литейке. Ну, и, конечно, токарка и аргон.
@@ValentinVladimirovich В том то и дело, что ни к чему выше перечисленному доступа нет.
Причина прихватов и задиров водянкой не устранятся, а только оттягивается. Охлаждение в данном случае борьба с последствиями, а не с причинами. Причина - отсутствие жидкостного трения и не стоит его путать со смешанным трением (с подмазыванием при абразивном износе). Есть конечно честные ученые, что говорят, что они не знают как сделать жидкостное трение в поршне, но для науки этого мало.
Конечно, мотор, который рассчитан на воздушку будет лучше себя чувствовать на водянке в силу низкой мощности, но обольщаться не стоит.
Короче, научные знания как сделать гарантированное жидкостное трение появились (да, к сожалению, только у меня) могу поделиться пока на халяву (дальше как пойдет). Там 5 законов, в данном случае нарушено 3 (хотя достаточно и 1 нарушить, чтобы получать задиры). В общем если готовы к новым знаниям, то милости прошу (побеседуем), если нет, то можно и по старинке, моторы же как-то работают. Хотя никто не может научно объяснить как они работают для обеспечения надежности (особенно старые) и почему у современных все хуже получается.
9:19 стояла поршневая на четыре кольца, при сборке уже на три кольца , из-за чего была такая замена? На вид поршневая в удовлетворительном состоянии. По поводу преднатяг поршень-палец, можно его развернуть в бобышках.
При разборке стояли поршни старой конструкции с толстыми чугунными кольцами. Он поставил более современные поршни под стальные кольца. Стальные кольца лучше работают на больших оборотах, из за малой высоты обладают меньшим коэффициентом трения. Чугунные кольца на больших оборотах могут сломаться. Случаи были и немало. Маслосъемных здесь тоже два, они стоят в одной канавке и разделены сепаратором.
Класс.
Красава.
Сделанные не на заводе, а частником... на этом же самом заводе )))
Здравствуйте отличный двигатель и обзоры Ваши.Смотрю их с начала постройки Вами экспедиционного Урал а и поездки с МотоСанчо.Благодаря вам приобрел три Урала и они составили компанию Иж П С .Иж П4 .Иж Ю4К и старейшине К 750 59 г.в. По ЦПГ можно толще прокладку поставить между блоком и цилиндром. На мой вгляд проще и грамотней эта часть менее нагружена чем целиндр головка.Удачи.Спасибо за видосы Привет с мотоОдессы.
Ты не видел водянку от канала "мотоциклы от Виктора " вот то норм получилось гильзы из нормальной машины волговские , волговские поршня , самодельные головы с нормальными клапанами ...
Мотор работает что надо, точнее стал работать.
Не ну нормальный такой водонагреватель
Киевский мотозавод ставил анкерное крепление серийно еще в 60-ых
и по этому креплению постоянно капает масло. Спасибо, лучше как на Урале.
Саша надо срочно наладить выпуск этих цилиндров с водяной, пока китайцы не пришли. Делаю предзаказ!
И сколько км гарантия на короля с прокладками?)
Привет! А вам коленвал нужен на Урал, ещë СССР производства.?
Привет почему не покозал сборку 750 ого!