Вот люблю такой подход к работе, с нотками перфекциониста, сам так работаю, только с японскими мотоциклами ... Порядок на рабочем месте и чистота мастерской - это залог качественного ремонта 👍👍👍
@@Purik975 Ну кому что, если нравится гудрон под ногтями и разбитые руки об острые углы мотора можно и без перчаток работать, конечно не все работы так делаю, но большинство самых грязных ...
@@mototuring7182 Ой ой ой... Гудрон под ногтями.. 🤣 Маникюр ходишь делать? Сразу видно, что ты водитель мацацикла. 🤣. Камаз ты только на улице видел. Ручки он боится сбить 🤣. Ножки кремом не забудь намазать на ночь.
@@Purik975 Мудакам в грязном комбезе и говном под пальцами, Я бы свой Мотик не доверил , пиздец какой я не доверчивый ааа ??? А ты ушлёпок просто, мне тебя жаль )))
В 2006 году был владельцем Урала 1982 года, стуканул движок, пришлось капиталить, все делалось на коленки и через ёп.....помогало)) В итоге все получилось, но вот такие приспособы мне бы в то время пригодились
Добрый день. Давненько не заходил на канал. Александр, Вы растёте. Желаю Вам не останавливаться, расширяйте производство. Чем черт не шутит, может вы представите нам свой двигатель или чоппер, через какое-то время. Успехов.
Приветствую!!! Двигатель получился просто отличный!!! Очень приятно смотреть видео В подробностях Мне понравились доработки и некоторые нюансы сборки Никогда не собирал двигатель Я даже не задумывался о том что такие вещи нужны!!! Удачи вам в дальнейших проектах!!! С уважением к вам ваш постоянный зритель из маленькой но очень гордого страны Израиль 🇮🇱🌴🌴🌴🌴🤝✊
Подшипник с помощью пресса ,это сильно ,но можно и легче ,есть спец девайс, индуктивный нагреватель что ли называется, вешаешь на стержень подшипник , внутренней обоймой,она нагревается, снимаешь и подшипник легко ставиться на вал)
Рекомендую поднять уровень масла в головках до пружин, поставить колпачки на клапана впускные . очень нравится , поставил себе в 2018 году , поставил хромированные оси коромысел , поставил толкатели Днепра чтоб на горячую не увеличивались зазоры . за сезон один раз клапана настраивал, это очень редко, раньше раз в неделю лазил . с обилием масла работает мягче головка, не слышно цокота , не изнашиваются механизмы . наоборот регулировал из-за износа седел клапанов
Вот сейчас мне нравится контент, звук просто пушка, мне не надо харлей, Я хочу Урал с таким движком. Вот сколько будет стоить если просто спросить : -Собери мне такой же двигатель? А, уважаемый, будь добр? 😁
Саша побольше таких видео .очень интерестно такое смотреть .не в обиду но последние серии про отремонтированные мотоциклы были не очень интересные.по больше Технички за что мы любим твои видео если можно.
5000 для этого мотора , для воздушников в целом это много . тут не пробег надо считать, а моточасы . думаю не стоит доводить до горелого масла и менять на 3000 . для Урала эта цифра условная, ибо одно дело ездить в Крым, Байкал и другое по полям городам
Саня ты молодец. В своих видосах рассказываешь много чего интересного. Вот только ответь на один вопрос, есть книга о доработки советской мототехники, там тема о скорости. Самый быстрый твой мот? До скольки разгонял?
Вот про "перегрев" ЦПГ я бы поспорил. Скорее всего грязь и пыль летели во впуск. Фильтрация воздуха отсутствовала или была плохая. На тепловые прихваты не похоже.
Санчё не вздумай длинные видео снимать. Мы люди рабочие,не когда нам часами сидеть,тик ток и так подсиживает Ютьюб .Саня Четодел длинные снимать стал, очень интересно, но нне всегда до конца досматривать приходиться.короткие видео просто чаще и всё нормально будет.
Прямо на видео поставил прокладку гбц игнорируя масляный подтёк с поршня, в одной из голов просверлил отверстие под датчик температуры так близко к краю, что после закручивания датчика видно как метал выгнуло датчиком и теперь там "прыщ", вопрос (риторический) насколько герметичен впуск, если на привалочной плоскости прыщ? Вроде красиво сделано, но косячки все-же есть)
Так нельзя прессовать подшипник и кв в картер. Ты думаешь твои вилки из листовухи точно размером совпадают с тем, что между щеками? Один фиг на пальце сыграет в сторону.
Вот люблю такой подход к работе, с нотками перфекциониста, сам так работаю, только с японскими мотоциклами ... Порядок на рабочем месте и чистота мастерской - это залог качественного ремонта 👍👍👍
Тоже в резиновых перчатках работаешь? Ручки боишь замарать?
@@Purik975 Ну кому что, если нравится гудрон под ногтями и разбитые руки об острые углы мотора можно и без перчаток работать, конечно не все работы так делаю, но большинство самых грязных ...
@@mototuring7182 Ой ой ой... Гудрон под ногтями.. 🤣 Маникюр ходишь делать? Сразу видно, что ты водитель мацацикла. 🤣. Камаз ты только на улице видел. Ручки он боится сбить 🤣. Ножки кремом не забудь намазать на ночь.
И кстати, залог качественного ремонта, это умение и знание этого дела! За красивой вывеской не всегда скрываются хорошие специалисты.
@@Purik975 Мудакам в грязном комбезе и говном под пальцами, Я бы свой Мотик не доверил , пиздец какой я не доверчивый ааа ??? А ты ушлёпок просто, мне тебя жаль )))
В 2006 году был владельцем Урала 1982 года, стуканул движок, пришлось капиталить, все делалось на коленки и через ёп.....помогало)) В итоге все получилось, но вот такие приспособы мне бы в то время пригодились
Аж слезу пустил от ностальгии, был у меня Урал 6 вольтовый, какого года незнаю, но это был танк на колёсах. Вещь.
У меня тоже был 6 в но тогда делали качествено и бензин был хороший 72 и76
Александр, как всегда, интересно, без лишней болтовни.
С днюхой успехов во всем мира добра и всего наилучшего.
Наблюдать за работой профи - кайф! 👍🏻
Эх , любимый звук УРАЛА, Что то вы пропали. 👍👍
Лет так 25 назад у меня был юпитер 3. Увидел ролик в рекомендациях, досмотрел до конца, хз зачем. 😁 Процветания каналу. Подача увлекательная.
С интересом посмотрел весь ролик от начала до конца, без перемоток. А ведь у меня мотоцикла нет и не было никогда.
Люблю глядеть как колдует Саня!!!! Лайк!!!
Хорошая работа,и рад видеть тебя на основном канале👍
"На кольцах есть надпись ТОР, то есть кольца топовские." - жигулевская мудрость.
Вот это скорость работы!!! А мне Быковский уже пятый год собирает мотор от Днепр, но воз и ныне там.
Забудь
@@arkadychuchmaev6933 Благодарю за совет.....
Привет из Ирбита, родины этих чудо мотоциклов.
Желаю Здравствовать! Отличная работа смотрю почти все видео , очень нравиться подход и профессиональность !!!!! Долголетия Вам и Здоровья!!!
Классное видео.
Формат, чем-то напомнил видео Борислава, с канала Совжесть.
По больше и по чаще бы таких видео!
Эх лет бы 30 назад!!! Такое видео,то ты точно герой бы был! Все четко и позновательно!!!
Саня привет. Хорошо что ты с нами.
Саня с Днюхой!!!!
Добрый день. Давненько не заходил на канал. Александр, Вы растёте. Желаю Вам не останавливаться, расширяйте производство. Чем черт не шутит, может вы представите нам свой двигатель или чоппер, через какое-то время. Успехов.
Чоппер уже представлен, на базе Днепра. Ничего так аппарат
Как я люблю Урал!!!
Качество кина заметно подросло, отличная работа, товарищи
Очень интересное видео)
Хоть не люблю оппозиты (в детстве на ковырялся с днепрами и Уралами ) но в них определенно что то есть
После красного фиксатора при попытке следующей разборки этот мотор будет прощемвыкинуть) все на него посадил
Классно, что есть оборудование в мастерской для выполнения работ.
Привет наконец дождались!
Саня красавчик! Нет слов одни эмоции 🙂👍👍👍🔥🔥🔥🔥
Как же я люблю уралы! Звук аппозита просто песня!
Даже высокотемпературный фиксатор резьбы при рабочей температуре двигателя урал превращается в смазку, облегчающую самооткручивание.
Просто пушка 👍
Приветствую!!!
Двигатель получился просто отличный!!!
Очень приятно смотреть видео
В подробностях
Мне понравились доработки и некоторые нюансы сборки
Никогда не собирал двигатель
Я даже не задумывался о том что такие вещи нужны!!!
Удачи вам в дальнейших проектах!!!
С уважением к вам ваш постоянный зритель из маленькой но очень гордого страны Израиль 🇮🇱🌴🌴🌴🌴🤝✊
Здравствуйте, спасибо за полезное видео.
Подшипник с помощью пресса ,это сильно ,но можно и легче ,есть спец девайс, индуктивный нагреватель что ли называется, вешаешь на стержень подшипник , внутренней обоймой,она нагревается, снимаешь и подшипник легко ставиться на вал)
Рекомендую поднять уровень масла в головках до пружин, поставить колпачки на клапана впускные . очень нравится , поставил себе в 2018 году , поставил хромированные оси коромысел , поставил толкатели Днепра чтоб на горячую не увеличивались зазоры . за сезон один раз клапана настраивал, это очень редко, раньше раз в неделю лазил . с обилием масла работает мягче головка, не слышно цокота , не изнашиваются механизмы . наоборот регулировал из-за износа седел клапанов
Вставляю такой коленвал в м72 , без всяких прорезей. Заднюю маслоуловительную шайбу делаю съемную ,на болтах
АЛЕКСАНДР с днем варенья и всего всего со знаком плюс . НО в меру !!!!!!!
Сашкины разборки - сборки это как ASMR =)
На моем маховике винты в потай под шестигранник сажаю на герметик и все хорошо держится - маховик брал в 22 году у КМЗя )
Мужики,вы вообще класс 💪🏻
Классная работа!
Давно не смотрел твои видео, это видео на высшем уровне👍, да и мастерство тоже подтянул, красавчик, считается👍🤘
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
В 2004 у меня вояж был, морока с карбюраторами была постоянно, вот тогда бы такой мотор который вы показали было бы счастье!
Урал без дерметика не работает )))) Пипец !!! Просто супер мотор !
Вот сейчас мне нравится контент, звук просто пушка, мне не надо харлей, Я хочу Урал с таким движком. Вот сколько будет стоить если просто спросить : -Собери мне такой же двигатель?
А, уважаемый, будь добр? 😁
Давно небыло видосов Саня красавчик
Зачётный двигатель 🚂 получается 🙋♂️👍👍👍👏👏👏👏💪💪💪💪🤘🤘🤘🤘
Звук мотора-ПЕСНЯ!👍👍
Спасибо большое вам!
На заставке выглядит как космический корабль в пустоте космоса)
мёд для глаз моих и ушей )))
Саня привет! Всегда рад твоим видео!
Мотор зверь🤝
Саша побольше таких видео .очень интерестно такое смотреть .не в обиду но последние серии про отремонтированные мотоциклы были не очень интересные.по больше Технички за что мы любим твои видео если можно.
Красота 👍
Интересно, сколько раз нужно менять масло за 5 000 км?
0
Каждый сезон я думаю , т к 5000 км за 20 лет можно накатать.
Можешь раз в 2 тыщи менять. Хуже от этого не будет. От 2 литров масла не обеднеешь🤗
5000 для этого мотора , для воздушников в целом это много . тут не пробег надо считать, а моточасы . думаю не стоит доводить до горелого масла и менять на 3000 . для Урала эта цифра условная, ибо одно дело ездить в Крым, Байкал и другое по полям городам
наверное 100500 раз)))
Супер.
Чтоб подшипник не давить Аресом на коленвал , можно нагреть подшипник в масленной ванне,тогда он сам залезет
Санек, как всегда😄🔥красава😉
Бакелит. Спиртовые растворы бакелита применяют как лаки.
Ещё бы цены говорили было бы просто супер 👍
Не дешёвое удовольствие, это штучные работы для ценителей этого мотоцикла
Как всегда 🔥👍👍👍
Саня ты молодец. В своих видосах рассказываешь много чего интересного. Вот только ответь на один вопрос, есть книга о доработки советской мототехники, там тема о скорости. Самый быстрый твой мот? До скольки разгонял?
Круто
Я рад спасибо вам
Саш, сними обзор на зажигани и инжектор, их настройку и ссылку на производителя
Спасибо.
Сань,а что мешает подшипники ставить на горячую?
Клево!
Лайк за Белпочту -)
Привет, все супер!!! Только с красным фиксатором резьбы ты явно погорячился ))))
Это сантехнический фиксатор. Разъёмный.
@@stell33.stell33 я разок посадил болты маховика на красный фиксатор "авро ", после не один не смог раскрутить ...и греть пробовал....
Вот про "перегрев" ЦПГ я бы поспорил. Скорее всего грязь и пыль летели во впуск. Фильтрация воздуха отсутствовала или была плохая. На тепловые прихваты не похоже.
Супер видос👍👍👍
Интересный видос, спасибо)
Резьбы на валу коленвала нет? Можно использовать для запресовки подшипника.
Если подшипник в масле нагреть то запрессовывать не надо .
потёртые поршни для этих моторов норма Он же в горизонтом положении находится . Причина в неравномерной смазке поршня и малый тепловой зазор .
Советую следующий раз без преса обойтись, нужно греть метал так лучше !
Сборка просто огонь 👍
Подскажите, какой краской окрашивали двигатель?
Я думаю, что между картером и цилиндром должна быть металлическая прокладка чтобы тепло от цилиндров уходило на картер двигателя.
Подшипники нагреваются до град 120 и подшипники от руки одеваются :)
Не говори это никому , пусть мучаются , клоуны .
Санчё не вздумай длинные видео снимать. Мы люди рабочие,не когда нам часами сидеть,тик ток и так подсиживает Ютьюб .Саня Четодел длинные снимать стал, очень интересно, но нне всегда до конца досматривать приходиться.короткие видео просто чаще и всё нормально будет.
11:13 а сами метки проверили? Перекрытие клапанов совпадает с метками?
А я думал что поставите демпферный диск. Я как раз такой прикупил, но пока не ставил. Или есть негативные отзывы на такой?
Коплю деньги что бы у вас заказать ремонт)
Звук изменился. Но видео все равно крутое)
Выглядит хорошо, жалко только что ресурс всё равно будет ураловский
Давно от вас не было роликов, чёткий ремонт 👍
Как с вами можно связаться?
Есть пара вопросов отправки мотора к вам на ремонт.
крутяк!!!
Подшипники неплохо бы было нагреть не сильно,и оделись бы сами,без пресса.
Саня отличная работа . Урал 👍 кайф
Вопрос такой, мотор собирается без прокладок? Всё на герметик и как, не бежит масло?
Давно небыло видосов
Прямо на видео поставил прокладку гбц игнорируя масляный подтёк с поршня, в одной из голов просверлил отверстие под датчик температуры так близко к краю, что после закручивания датчика видно как метал выгнуло датчиком и теперь там "прыщ", вопрос (риторический) насколько герметичен впуск, если на привалочной плоскости прыщ? Вроде красиво сделано, но косячки все-же есть)
фрезеровать и не закрыть сальник от стружки,ну это вообще стрёмно.Не нужно так портить себе репутацию )
А почему было просто не разогреть градусов до 100 подшипники? Что бы они расширились, в этом случае они должны залетать под свои весом.
чем можно заменить lambda original ural gear up?
Что именно можно настроить?
Уплотнения у гайки клапанной крышки на шпильке нет ? Только прокладка является уплотнением ?
Интересно узнать, примерная стоимость ремонта сколько стоит у тебя?
Так нельзя прессовать подшипник и кв в картер. Ты думаешь твои вилки из листовухи точно размером совпадают с тем, что между щеками? Один фиг на пальце сыграет в сторону.
согласен . это жесть .
Блин,Саня,С3-это не тепловой зазор,а просто увеличенный зазор.Рассчитан на установку подшипников с натягом по обоймам.