เกิดอะไรขึ้น!? เชลล์สั่งปิดปั๊มไฮโดรเจนถาวรทุกสาขา มุ่งหน้าทำสถานีชาร์จ EV ในอเมริกาแทน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.พ. 2024
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #ev #รถอีวี #shell #hydrogen #fcev
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥
📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
![🔴 [TRỰC TIẾP] U20 VIỆT NAM VS U20 THÁI LAN | Cúp VTV9 - Bình Điền 2024 | JET STUDIO](http://i.ytimg.com/vi/tdmZlw-XJJI/mqdefault.jpg)
เฮียโต คงเริ่มตื่นจากความฝันได้แล้ว
"ไฮโดรเจนคือพลังงานแห่งอนาคต"
และพี่แกก็ไม่เคยทำให้เป็นพลังงานแห่งปัจจุบันได้ซักที
ไฮโดรเจน วิ่งตก ก.ม. ละ5บาท ev. ก.ม. ละ75สตางค์ มันจะสู้กันได้อย่างไรพี่โตเลยต้องกลับหันหลังด่วนครับ
ยังไม่นับการดูแลรักษาที่แพงหรือไม่ต่างจากรถน้ำมันอีกด้วย😂😂😂
ต่างกับอีวี พลังแสงอาทิตย์100%-โซลาร์เซลล์90%-ไฟฟ้าแบตเตอรี่รถ80% เสร็จแล้ว วิ่งได้แล้ว เห็นไหนขั้นตอนน้อยมาก การสูญเสียพลังงานก็น้อยมาก
ไปต่อดิคร้าบ ติ่งพร้อมซื้อแบบไม่ลืมหูลืมตาอยู่ไทยอย่างเยอะ ร้องโอดครวญว่าเมื่อไหร่จะขายซักที 555
ใช่คราบ เป็นฟรีพลังงาน แค่น้ำมันเปล่าเติมลงไปก็วิ่งได้แล้วคราบ 🤣🤣🤣🤣🤣
เชลล์สั่งปิดปั๊มไฮโดรเจน แต่ us department of energy จะเปิด Hydrogen Hubs th-cam.com/video/zrqcTz5Froc/w-d-xo.html ทั้ง 2 อย่างเกิดที่ อเมริกา ติ่งทำไม มาพร้อมซื้อแบบไม่ลืมหูลืมตาอยู่ที่ไทยอย่างเยอะ ล่ะ
พี่โต ถ้าทำให้รถเติมน้ำ แล้วเปลี่ยนจากน้ำเป็นไฮโดรเจนในตัวรถเองได้คงจะรุ่ง แต่นี่ต้องไปหาเติมไฮโดรเจนยากกว่าเติมน้ำมันอีก ไม่เข้าใจวิสัยทัศน์ผู้บริหารจริงๆ สงสัยต้องตามรอยโนเกียไปอีกราย ตามไม่ทันยุคสมัย
ต้องเข้าผลประโยชน์ด้วยสิ ถ้าเติมน้ำเลยใครเสียประโยชน์
เติมแอมโมเนียแทนก็พอได้นะครับ
มาอีกแล้ว รถเติมน้ำ 😂😂😂
555 รถเติมน้ำ
อาจเป็นไปได้ในอีก 50 ปีข้างหน้า รอหน่อยนะ
ถ้าจำไม่ผิด ตกกิโลเมตรล่ะ 5 บาท
รวมราคาที่พี่ to ช่วยอุดหนุนแล้ว
สงสัยคงอุดหนุนไม่ไหวแล้ว
เห็นว่ามาไทย จะช่วยลิตรล่ะ 2 บาท 2 ปี จากนั้นตัวใครตัวมัน
ไฮโดรเจนขายเป็น กิโลกรัม ราคาขายที่เค้าเคยบอกไว้คือ 2-300 บาท (แต่ไม่ใช่กรีนไฮโดรเจน)
Mirai เติมถังนึง 5.6 กก. 1,120 บาท วิ่งได้ 600 กม. 😂
😂รถเติมไฮโดรเจ้นดีกว่าเพราะคนทั่วโลก20กว่า%ยังไม่มีไฟฟ้าใช้ พะนะ😊😊😊แววความคิดเจ้งมาแต่ไกล😅😅😅
ออครับ 😅😅😅😅😅
นั่นสิ พูดเหมือนไฮโดรเจนหาง่ายกว่าซะงั้น😂
ไม่รู้ว่า ceo แกเพ้อเจ้ออะไร 20% นี้ไม่สามารถเข้าถึงไฟฟ้าได้ แล้วมันจะเป็นเจ้าของรถยนต์ได้หรอ 😂
@@TatsaKiตอนนี้ไฮโดรเจนสามารถผลิตได้จากชานอ้อยแล้วนะ แล้วประเทศไทยมีปัญหาฝุ่นจากการเผาอ้อย ถ้าเอาพวกขานอ้อยมาทำไฮโดรเจนจะช่วยลดมลพิษได้เยอะ
ไปต่อไม่ไหว ฝืนไปก็เท่านั้น
โทโยดะไม่พอใจสิ่งนี้
ว่าแล้วไม่รอด มันไม่มีอนาคตตั้งแต่แรกแล้ว
มองยังไงรถไฟฟ้าก็ต้องมาแทนรถน้ำมันวันยังค่ำเพียงรอเวลาพัฒนาแบตเท่านั้น
ซื้อไปไม่มีที่เติม หนักเลย รถไฟฟ้ายั
ชาร์จบ้านได้
พี่โตคับ พี่จะไปต่อหรือพี่จะพอแค่นี้คับ 😂😂😂
FCEV คิดมานานก่อนEVอีก เเต่ก็ดันไม่ขึ้น เเละอีกอย่างไฮโดรเจน มันก็คือเอาถังเเก็สใว้ในรถ ซึ่งระเบิดได้
ต้นทุน Hydrogen ตก 6 บาทต่อกิโลเมตร ไหวเรอะ ต้นทุนการผลิตก็สูง
6:21 6:21 ใช้ไฟผลิตไฮโดรเจน 🤔🤔🤔
VS
ใช้ไฟป้อนเข้าแบตเตอรี่ 🔋🔋🔋⚡⚡⚡
ตอนนี้ไฮโดรเจนสามารถผลิตได้จากชานอ้อยได้แล้วนะ เผื่อยังไม่รู้
ทำไฟฟ้าแต่แรกก็จบไปแล้ว ไฮโดรเจนมันอนาคตจ๋าๆเลย อีก 30 ปียังไม่สาย แต่ไฟฟ้าควรจะมาเร็วกว่านี้ตั้งแต่แรกแล้ว ควรมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาแบต ตัวระบบจัดการพลังงาน กับมอเตอร์ให้มีประสิทธิภาพสูง ดีกว่าเอาทุนไปจมกับอนาคต
Toyota ผลักดันมาเป็น 10 ปี แต่ไม่ค่อยมีประเทศไหนเอาด้วยแบบจริงๆจังๆ แต่ EV นี้พึ่งมาไม่กี่ปีเองกลับได้ความนิยมอย่างรวดเร็ว Hydrogen ตอนนี้ราคาต่อกิโลยังโคตรๆๆๆแพง เมื่อเทียบกับน้ำมัน
รัฐบาลญี่ปุ่น เอาด้วย แบบจริงๆจังๆ ออกเป็นยุทธศาสตร์ขาติ ตั้งแต่ปี 2017 และ At the end of 2022, a total of 32 governments had a hydrogen strategy in place.
ไปต่อครับ จนถึงวันที่มีซุปเปอร์คอนเวอร์ชั่น 👍👍👍🤞🤞🤞
ใช่คราบ เป็นฟรีพลังงาน แค่น้ำมันเปล่าเติมลงไปก็วิ่งได้แล้วคราบ 🤣🤣🤣🤣🤣
อะไร ของคุณ แค่เติมน้ำมันเปล่า
@@user-qw1jr1ux6p เค้าประชดครับ 555
น้ำมันเปล่ายังงัย 😁😁😁@@luchailing661
ช่วยอัปเดท รถไฟใช้แบตของ EA ด้วย 1 ปีแล้วมีอะไรคืบหน้า มีการเอารถไฟเก่ามาเปลี่ยนใช้แบตมั้ย และการถอดเปลี่ยนแบต ทำยาวๆเลย
แพง อันตรายอีก พี่โตยังจะทำ
ยินดีกับพี่โตโยต้าครับ บริษัทพลังงานไม่เอาด้วย
แน่นอน มองในมุมปั้ม ก็ต้องดูทิศทางยานยนต์ดีๆ ถ้าในมุมยานพาหนะ รถบรรทุกขนาดใหญ่ เรือ ที่ต้องใช้แรงขับเยอะ อยู่ที่เลือกใช้ให้ตรงประเด็น
😊 สถานีไฮฯมันยุ่งยากลงทุนเยอะ 😅 ไฟฟ้าง่ายลงทุนน้อยกว่าเยอะ 😊
Hydrogen for mass consumers usage is dead. The higher cost, lack of stations and infrastructure inefficiencies all contribute to the demise of hydrogen for passenger vehicles. I have Hybrid solar system at home, so by using EV as my daily drive the lack of fuel cost contributes to the solar system ROI. Depending on how much I drive, it could shorten my ROI by half.
พอแค่นี้
เคยอ่าน เขามีการผลิตไฟฟ้าจาก Solar cell ใน Australia ในตอนกลางวัน แล้ว เอาไปแยกน้ำเป็น hydrogen เก็บไว้ กลางคืนก็ใช้ hydrogen กับ fuel cell เป็น ไฟฟ้าตอนกลางคืน ทำให้ไม่ต้องใช้ แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในการเก็บไฟ แบบนี้ถึงจะคุ้ม
เรือเดินสมุทรขน cargo ถ้ามี Solar cell คลุมบน Cargo แล้วไปแยกน้ำทะเลเป็น hydrogen น่าจะ work มากเลยครับ
ไฮโดรเจนมันระเบิดได้ การเก็บมันยากและเสี่ยง จะติดตั้งระบบทั้ง solar cell ทั้งรแบบแยกไฮโดรเจน และเก็บกักไฮโดรเจน แถมต้องมีระบบการนำไฮโดรเจนมาใช้ใน Fuel cell อีก ทั้งหมดนี่ต้องติดตั้งในเรือเดินสมุทร มันลำบากนะครับ น่าจะแค่ ติดตั้งระบบใช้ไฮโดรเจน จากที่แยกแล้วบนแผ่นดินมากกว่า ระบบเดียวจบ
เรือ energy observer ที่ในคลิปพูดถึง มันไม่ใช่เรือสินค้า แต่เป็นเรือเพื่อการวิวัย มีการใช้ hydrogen เป็นที่กักเก็บพลังงานด้วย เพิ่มเติมจากแบตเตอรี่ ระบบ hydrogenเป็นของ โตโยต้า มีชื่อโตโยต้า ติดอยู่ที่เรือวิจัยระดับโลก แต่ เมนต์ โตโยต้า โนเกีย โกดัก ก็มีมาทุกคลิป
@@somaithongdee2374 ถ้า apply มาใช้กับเรือสินค้าน่าจะดีครับ Toyota คงไม่ถึงกับเป็น Kodak Nokia ทำไม Toyota ไม่ทำหลาย ๆ อย่าง รถไฟฟ้า ก็ทำขายด้วย รถ hybrid ก็ทำ รถน้ำมันก็ทำ แล้วให้อนาคตเป็นตัวเลือกเอาเอง ว่าอันไหนจะอยู่อันไหนจะไป ความมั่นใจของเขาที่แถลงแต่ละครั้ง ทำให้คนกลัวว่าจะเป็นเหมือนประวัติซ้ำรอย
โตโยต้า อย่าท้อ ดันต่อไป
ตามที่พูดมาถูกต้องตามนั้นครับ
คหสต. ไฮโดเจน เหมาะสำหรับ รถขนาดใหญ่, รถไฟ , เครื่องบิน, รถอุตสาหกรรมหนัก
คือราคาเทียบน้ำมัน มันถูกกว่า แต่ค่าทำสถานีนี้สิแพง ค่าขนส่งก็โหดกว่าngv
เท่าที่ฟังมา ไฮโดรเจน พอใช้ไฟฟ้าแยกออกจากน้ำ ทำการเปลี่ยนถ่ายได้แค่ 40-50% ของพลังงานที่ใส่ไป ในขณะที่แบตเตอรี่เป็น 85-95%
พอสุดท้ายก็ต้องเอามาทำเป็นไฟฟ้าเพื่อให้มอร์เตอร์หมุนอยู่ดี ถ้าไม่หาไฮโดรเจนด้วยวิธีที่ถูกกว่ายังไงก็สู้ BEV ไม่ได้
พี่โตต้องไปทำปั้มเอง
ถ้าราคาถุกก้้ได้ไปต่อ ถ้าราคาแพงก้พับเสื่อ เหตุผลง่ายๆ แพงไม่คุ้ม ซ่อมไม่คุ้ม ความปลอดภัยก้น้อย การลงทุนก้แพง ถึงเปนพี่โตเบอร์1โลกก้พับเสื่อก้ไม่แปลก
5ล้านตู้ชาร์ต แค่ส่วนเพิ่ม ไม่รวมที่ดิน ออฟฟิต รึเปล่าครับ😅
ไฮโดรเจนผมว่าเอามาทำเป็นโรงงานปั่นไฟละจ่ายให้ รถไฟฟ้าอีกทีดีกว่าครับ
ทางออกที่ง่ายที่สุดก็คือเอามาทำโรงไฟฟ้าสีเขียว แล้วเอาไฟฟ้ามาเติมรถ
ที่พูดถึงเนี่ยะ ในสหรัฐไช่มั้ยครับ ไม่ไช่ในไทย
ใช่ครับ
@@WelldoneGuarantee แปลว่า สิ่งนี้อาจจะไม่ได้เกิดขึ้นในไทยเลยก็ได้ เพราะคนไทยกับคนอเมริกัน มีความแตกต่างกันอยู่มากพอสมควร
ทุกวันนี้ ที่ทุกคนต้องหันไปเอาอย่างอื่นมาเเทนน้ำมันก็เพราะน้ำมันเเพงเเละจะเเพงไปเรื่อยฯ พอไฮโดรเจนมา ก็ไม่ได้ดูราคาว่ามันเเพงกว้าน้ำมัน ถ้าจะให้ โฮโดรเจน ได้ผล ต้องเอาน้ำเปล่าใส่ในรถเเล้ววิ่งได้เลยรับรอง ใครก็เอา ส่วนรถ BATTERY คิดว่าอีกหน่อยจะไปได้ดี จากราคา ระยะทาง ทนทาน เเต่ยังมีข้อเสียคือ พอ Battery เสีย ราคาเท่ากับซี้อรถใหม่ จะให้ดีคือ บริษัททำรถไฟฟ้าควรมี ประกัน เเบตเตอรี่ ประกันรถ ช่วยภาษี ซ่อมรถในระบบ อันนี้จะทำให้ รถไฟฟ้ามีความที่จะน่าใช้ ยังมีข้อเสียอีกคือ รถไฟฟ้าเก่าจะทำยังไงกัน การเอาไปทิ่ง เเละพอรถไฟฟ้า ระเบิดอันตรายมากคือดับยาก ต้องมีอุปรณ์สำหรับดับ
เอามาให้ผม กล้าให้ฟรีผมไหมครับ
น้องเวล .ถามว่าไอ้powerdomain.ของน้อง.มันคือpower inverterใช่??!
มันสู้น้ำมันไมไ่ด้ไงเลยปิด
หลายคนอาจจะเกิดไม่ทัน ยุคโทรศัพท์กระเป๋าหิ้วใหญ่ๆ ราคาเครื่องละเป็นแสน แถมมีสัญญาณโทรศัพท์แค่ในเมือง จากนั้นก็พัฒนามาเป็นโทรศัพท์มือถือทรงกระดูกหมู ที่ต้องเดินไปหาคลื่นโทรศัพท์ เพราะบางที่ก็อับสัญญาณ จึงต้องเดินหาสัญญาณ ปัจจุบันโทรศัพท์ราคา 500-2000 ก็มี แถมไม่ต้องวิ่ฃหาสัญญาณอีก ผมเห็นหลายคอมเมนท์ บอกว่า รถไฟฟ้ากำลังจะตายคนที่ใช้ก็หันมาใช้รถน้ำมันกันหมด ผมก็ตอบได้แค่ว่า ตอนนี้รถไฟฟ้ามันก็เหมือนโทรศัพท์ยุคแรกเริ่ม มันกำลังเริ่มพัฒนา แต่มันจะพัฒนาเร็วกว่าโทรศัพท์หลาย10 เท่า ไปดูรถไฟฟ้า ของจีนที่เรียกว่า อาวาต้า แล้วจะรู้ว่า เทสล่า แค่รถเด็กนักเรียนหัดสร้างเท่านั้นครับ อิอิ
บ้านเราสุดท้ายถึงจะไปไฟฟ้าแต่อย่าลืมชนขั้นปกครองเห็นแก่ตัวทั้งนั้น ปล่อยให้คนใช้กันเยอะๆแล้วรอฟันหัวแบะทีหลัง เค้าไม่ปล่อยให้ประชาชนมีความสุขยิ้มร่านานหรอกครับ
ถูกกดทับ อีกแล้ว เหรอออออออออ 555
😅จิ๊หายละมิไรกู😊😊😊😊
น้ำมัน เหมาะสุดแล้วล่ะครับ เชื้อเพลิงอื่นมันแค่ทางเลือกยังต้องปรับปรุงตัวอีกเยอะก่าวจะถึงจุดลงตัว ทั้งตัวยานยนต์เอง การจัดเก็บการจ่ายเชื้อเพลิงที่เป็นอุปสรรค แต่เสียแค่ราคาน้ำมันมันค่อนข้างสูงไปแค่นั้นเอง
ห่านนน กำลังเคลิ้มกับแฟนคลับไฮโดรเจนแล้วเชียว...
ดันยังไงก็ไปไม่รอด ยุ่นเอ๊ย
ข่าวนี้น่าจะใหญ่กว่านะ จีนสั่งเบรคการผลิตรถไฟฟ้าให้ลดลง
จีนสั่งเบรกเพราะมันมีบริษัทเกิดใหม่เยอะ และผลิตออกมาเยอะมากเกินไป อันไหนที่มากเกินไปรัฐบาลจีนจะเข้าไปแทรกแซงเป็นปกติครับ
พี่โตว่าหยัง ไฮโดรเจนเนีย😂😂
ไม่รู้พี่โตได้ดูคลิปนี้หรือยัง
@@somaithongdee2374 นั้นสินะ 🤣🤣🤣
ไฮโดรเจนเป็นพลังที่มีเยอะในโลกแต่เเพงเกินไป 😮
รถที่ใช้ไฮโดเจนยังไงก็ต้องใช้เครื่องยนต์เครื่องยนต์ก็ต้องใช้สารหล่อลื่นคือน้ำมันเครื่องชิ้นส่วนเยอะแยะไปหมดค่าซ่อมบำรุงสูง รถมีน้ำหนักเยอะเพราะต้องแบกถังและเครื่องยนต์และแบต
FCEV ทำไมต้องมี internal combustion
มันใช้เครื่องยนต์ขับ หรือใช้ electric motor ขับ?
ปู่โต ไม่ชอบ ข่าวนี้😢
ใช่คราบ เป็นฟรีพลังงาน แค่น้ำเปล่าเติมลงไปก็วิ่งได้แล้วคราบ 🤣🤣🤣🤣🤣
รถไฟฟ้าจีนขายไปเลยยาวๆ
ใช้กับเครื่องบินทุกชนิดหรือเรือเดินทะเลทุกประเภท
รถไฮโดรเจนกั๊กออฟขั่นเหมือนเดิมไม่มีอะไรน่าตื่นเต้นหรอก
ไฟฟ้าง่ายกว่า
ปั๊มไฮโดรเจนไม่เกิด,จะสู้รถไฟฟ้าได้ให้,รถไฟฟ้าประหยัดกว่ารถไฮโดรเจน,พี่โต,😂😂😂😂,
รถev ยังไงก็มาแน่นอน ใคร ครอบครอง supply chain ได้ก่อน รวย
😅พี่โตๆอย่าไปยอมมันคับ ลงทุนสร้างปั๊มไฮโดรเจ้นเองทั่วโลกไปเลยครับ ลงทุนครั้งสุดท้ายเอาไฮโดรเจ้นไห้รอด😅😊😊😊
5555
😊
มี บริษัทพลังงานอื่น ที่ไม่ใช่ Shell ทำอยู่แล้ว เมื่อFeb. 24, 2022 ที่ SAN RAMON, Calif./HOUSTON, - Chevron U.S.A. Inc.ประกาศว่า chevron, iwatani announce agreement to build 30 hydrogen fueling stations in california
MOU ที่ทำกับ CP ก็เริ่ม ใช้งานได้แล้ว รถสินค้าของ CP บางส่วน เป็นรถ Hydrogen แล้ว
@@theoneyouknowwhonoonecall5693 iwatani ผู้จำหน่าย Hydrogen ระดับ top ของญี่ปุ่น ก็เป็นพันธมิตร กับโตโยต้าอยู่ ราคาหุ้นของ iwatani ขึ้นทะลุสถิติ หลังจากรัฐบาล ญี่ปุ่นประกาศ สนับสนุน งปประมาณ จำนวน trillions of yen to help the sector increase supply of the gas to help achieve carbon neutrality. ญี่ปุ่นมีแผนที่จะลงทุน 15 trillion yen ($107 billion) ในห้วงเวลา 15ปี เพื่อให้ประเทศ มี Hydrogen เพิ่มขึ้น เป้าหมาย ในปี 2040 จะให้มี Hydrogen เพิ่มขึ้นปีละ 12 million tonnes พี่โตๆแค่เตรียม รถไว้ใช้ Hydrogen พวกนี้ ก็พอแล้วมั๊ง ไม่ต้องถึงกับ ลงทุนครั้งสุดท้าย สร้างปั๊มไฮโดรเจ้นเองทั่วโลก หรอก shell ปิดสถานีที่ california ลูกต้าของ chevron, iwatani ก็จะ เพิ่มขึ้นอีก
รายการนี้โคตะระได้ความรู้มากๆเบยครับ
ขอบคุณมากๆครับ🙏🙏😍
มันไม่คุ้ม การเก็บรักษาก็ใช้ทุนสูงอีก
ระบบไฮโดรเจน ไฮโดรเจน>ไฟฟ้า>ขับเคลื่อน ระบบev ไฟฟ้า>ขับเคลื่อน ดูไม่ออกจริงดิ มันคิดยากขนาดนั้นเชียว
ส่วนตัวคิดว่า ไฮโดรเจน=แบตเตอรี่ เป็นstorageไฟฟ้า ไม่ใช่ไม่ดีแต่มันยังไม่ตอบโจทย์การใช้งาน
@@wizzle4live ก็คิดเหมือนกันทุกพลังงานไม่ใช่ว่าไม่ดี ก็อย่างที่คุณบอกมันไม่ตอบโจทย์ แล้วถ้าเทียบกันเหมือนอย่างที่ผมพิมพ์ไว้ มันก็ดูไม่เม๊คเซ้น นี่ไม่นับว่าปัญหาเรื่องพลังงานราคาแพงแล้วต้องมีเรื่องเกี่ยวกับถังการดูแลรักษาถัง เพราะแรงดันมันมากกว่า NGV กับ LPG ไม่รู้กี่เท่า
ไม่เห็นโลงศพ ไม่หลั่งน้ำตา
มโนเจน สำหรับมอมเมาให้สาวกแอนตี้อีวี ฝันลมๆแล้งๆ
ไฟฟ้าไม่ถาวรไฮโดรเจนสิถาวร...(ปิดถาวร) โตโยทำใช้คนเดียวเถอะ ecosystem ก็ไม่ดีราคาต่อหน่วยก็แพง end userผลิตพลังงานใช้เองที่บ้านก็ไม่ได้
ในคลิปก็บอกว่า ทั้ง Hyundai และ Honda เขาก็ทำ แล้วจะให้ โตโยทำใช้คนเดียว ยังไงล่ะ
@@somaithongdee2374 ทำหลายคนหรือจะทำกี่คนก็ได้ครับไม่ใช่สาระสำคัญไปกว่า ช่วยสร้าง ecosystem ให้มันเกิดขึ้นจริงๆซักที คิดดีแต่คิดไม่รอบลูกค้าก็รอไม่ไหวเช่นกัน
@@somaithongdee2374 จะผลิตกี่คนก็ได้ แต่หัวใจคือสร้าง ecosystem ให้เกิดให้ได้ไม่งั้นก็ไม่มีคนใช้
@@wizzle4live The Golden State remains alone in its commitment to boost hydrogen propulsion. California remains the only state where hydrogen passenger vehicle operation is viable and it doesn't look like the state will stop funding its filling stations anytime soon.
@@wizzle4live ประเทศ หรือ รัฐ ที่ต้องการลดหรือเลิกใช้น้ำมัน จะดำเนินการในเรื่องนั้นเอง อย่างใน แคลิฟอเนีย ที่ปกคลิปนี้เอามาถามว่า ไฮโดรเจน ไปต่อหรือพอแค่นี้ คำตอบน่าจะแบบ
Hardly anyone owns a hydrogen car. California may pay up to $300 million for fuel stations anyway
Even though hardly anyone owns a hydrogen car and few are even being manufactured, Democrats in the state Legislature are debating awarding hundreds of millions of dollars to companies to build hydrogen fueling stations.
เหมือน California บอกว่า ไปต่อซิเวล
ในความคิดของผมตอนนี้มันไม่มีอะไรที่ง่ายกว่าไฟฟ้าแล้ว เพราะการขนส่งง่ายสุดแล้ว อย่างอื่นต้องคิดให้ได้ว่าต้นทุนของค่าขนส่งเป็นเท่าไรในอัตราระยะทางวิ่งเท่ากัน ตัวอย่างคือค่าขนส่งของNGV ทำไมถึงเจ๊งเรื่องนี้ไม่มีใครกล้าพูดถึงเลย และอีกอย่างคือไฟฟ้าสามารถที่จะผลิตเองได้ทุกคนด้วยแผงโซล่าเซลล์ ถ้ามีพื้นที่ติดตั้ง แล้วไฮโดรเจนจะหาที่เติมได้ว่ายกว่าไฟฟ้าไหม การจัดเก็บต้องใช้พื้นที่ขนาดไหน ขนส่งอย่างไร คำถามพวกนี้พันคอตายหมดแน่นอน ยังหาข้อได้เปรียบไม่ได้เลย
ต้นทุน แพงไปไม่น่าคุ้ม
เท่าที่ดูสำหรับ ยานพาหนะอย่างรถ ไฮโดรเจนยังไม่ใช่แน่นอน ส่วนตัวอย่างเร็วกว่าจะทำเทคโนโลยีที่เหมาะสมนะ 2050 โน้น(อย่างเร็วด้วยนะ) ก็สงสัยจริงญี่ปุ่นนี้เขาก็หัวดื้อจริงๆเ้หมือนกันนะ
ดื้อกันจน คงต้องเสียตลาดยานพาหนะโดยสารส่วนบุคคลให้จีน ในที่สุดแหละ และในอนาตต เราคงไม่ได้เห็น toyota เป็นผู้ในอุตสาหกรรมรถยนต์ต่อไป เขาคงต้อไปเอาดีทางอื่นๆ เพราะบอกตรงนะ ที่มองตาม Tesla และค่ายรถจีนไม่ทันแล้ว ค่ายรถญี่ปุ่นไม่ทันจีนแล้ว เกาหลียังพอลุ้นแต่ยังยากเลย แต่ยังอาจพอมีลุ้นนะ
ที่บอกว่าตามไม่ทัน เพราะ เขารถญุี่ปุ่น ทำราคาแข่งกับรถจีน กับ Tesla ไม่ได้แน่นอน หมายถึงจะค่อยเสียฐานลูกค้าไปเรื่อยๆ ไม่เกิน 3-5 ปีนะจะเห็นเลยยอดขายรถญี่ปุ่นจะหายไปเกิน 50-60% แน่นอน
ที่แน่ๆเกาหลีมาแล้วครับ
ญี่ปุ่นเขาเคยทำนะอย่างเช่นฟอร์มวันแต่ทำไมเขาไม่ต่อยอดก็ไม่รู้
เสียตลาดให้จีนอย่างมากก็แค่ 5ปีแรกแค่นั่นแหละหลังจากนั้นก็สามารถทวงส่วนแบ่งตลาดคืนมาได้แต่คงไม่สามารถเป็นผู้นำตลาดได้เหมือนเดิม
@@pephanuwat ใช่คราบ เป็นฟรีพลังงาน แค่น้ำมันเปล่าเติมลงไปก็วิ่งได้แล้วคราบ 🤣🤣🤣🤣🤣
@@zent5653 ใช่คราบ เป็นฟรีพลังงาน แค่น้ำมันเปล่าเติมลงไปก็วิ่งได้แล้วคราบ 🤣🤣🤣🤣🤣
แล้วคนซื้อรถ ไฮโดรเจน ทำไง กลายเป็นรถโมเดล จอดโชว์ ซะงั้น😅
เติมของเจ้าอื่นที่ไม่ใช่ shell
ไม่เห็นแปลกอะไร ไม่มีคนเติมก็ไม่คุ้มทำ ย้ายไปทำevก่อน ดะไฮโดรเจนฮิตได้เมื่อไหร่ก็ค่อยทำเพิ่มก็ได้นิ
คลิปเหมือนจะบอกว่า shell ย้ายไปทำev ถาวรแล้ว ไฮโดรเจน ไม่ฮิตแล้ว
เมื่อไหร่จะมีรถปฎิกรณ์นิวเคลียร์ซะที่ เรือก็มี เรือดำนำ้ก็มี ทำไมรถกูไม่มี
ไม่มีทางเกิดแน่นอน
ต่อไป มนุษย์ และสัตว์ต้องใส่ที่ครอบปาก จมูก เพื่อแปลง คาร์บอนไดออกไซด์ เปน ออกซิเจน ไหม
1.ข่าวผ่านไปแล้ว เอามาซ้ำเพื่อ
2.ข่าวล่าสุด เมกาประกาศจะให้งบในการวิจัยและสร้างสถานีชาร์จ อีวีและไฮโดรเจนเพิ่ม
เทคโนโลยีเปลี่ยนไปทุกวัน ต้องหัดอัพเดทข้อมูลให้เร็วกว่านี้แล้วเลิกยิดติดกับอดีตเนอะ 😂
เหนื่อยใจเมนท์นี้ น่าจะว่างจัด
@@sahapolmaneethip6839 จริง ไม่งั้นพิมพ์ไม่ได้ 55555
เอา link ข่าวล่าสุด ที่ เมกาประกาศจะให้งบในการวิจัยและสร้างสถานีชาร์จ อีวีและไฮโดรเจนเพิ่ม มาแปะหน่อย จะได้ update ให้ทางช่อง และคนที่ เหนื่อยใจเมนท์นี้
ใช่ข่าวนี้หรือเปล่า JANUARY 30, 2024 Biden-Harris Administration Announces $623 Million in Grants for EV Charging and Alternative Fueling-Including More Than $90 Million for Hydrogen Infrastructure
www.energy.gov/eere/fuelcells/articles/biden-harris-administration-announces-623-million-grants-ev-charging-and
สถานีไฮโดรเจน สถานีละ 60 ล้านบาท
ให้พี่ยุ่นตั้งไปเถอะครับ
ใช่ให้เขาตั้งไปเถอะ ห้ามเขาก็คงไม่ฟังหรอก
แล้วเขาก็ตั้งได้เยอะกว่าไทยอยู่
นะ Hydrogen Stations in Japan in February 2024: In Japan there are currently 175
gas stations with hydrogen for sale คงไปต่ออยู่แหละ
อีก 5 ปี ค่อยว่ากันใหม่
เลิกเถอะ เป็นไปไม่ได้เลย ไฮโดรเจน
ความซวยตกที่เจ้าของรถไฮโดรเจน
เท่าที่ดูมาสิ่งที่ตอบโจทย์เป็นเลือกอีกทางนอกจากไฟฟ้าแล้วก็คือนิวเคลียร์คือตอนนี้จีนกำลังคิดคุ้นอยู่แล้วข่าวว่าจีนผลิตออกมาแล้วสามารถชาร์จเพียงครั้งเดียววิ่งได้ถึงห้าสิบปีเลยทีเดียวอันนี้น่าสนใจมากๆเลยถ้าทำออกมาได้จริงๆจะเป็นเรื่องดีกับคนใช้รถยนต์อย่างแน่นอนน่าสนใจมากครับแต่ถึงยังไงผมยังว่ารถไฮโดรเจนไม่ตอนโจทย์อย่างแน่นอนแม้มีข่าวออกมาว่าสามารถเอาน้ำทะเลมาผลิตออกมาเป็นก๊าสใช้ได้ก็จริงแต่ก็ยังไม่เห็นเป็นรูปธรรมเลยครับ
ปัจจุบันปั๊มไฮโดรเจนในอเมริกาปิดหมดแล้ว😅😅😅😅แต่ญี่ปุ่นโดยโตโยต้าจะทำ😅😅😅😅เอาเข้าไป
ที่บอกว่า ปัจจุบันปั๊มไฮโดรเจนในอเมริกาปิดหมดแล้ว นี่ เอาข่าวจากที่อื่นหรือจากคลิปนี้ คลิปนี้บอกเฉพาะของ Shell นะที่ปิด แต่ไม่ได้บอกว่า ของ Chevron ยังเปิดอยู่
Chevron U.S.A. Inc. (Chevron), a subsidiary of Chevron Corporation (NYSE: CVX), and Iwatani Corporation of America (ICA), a wholly owned subsidiary company of Iwatani Corporation (TYO: 8088), today announced an agreement to co-develop and construct 30 hydrogen fueling sites in California by 2026.
โตโยต้า ไม่ใช่แต่ จะทำ แต่ทำแล้ว ทำอยู่.....