ตลาดกระบะไทยเดือดแน่!! กระบะไฮบริดญี่ปุ่น VS กระบะREEV จีน เแบบไหนตอบโจทย์ การใช้งาน!?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ม.ค. 2024
- #รถไฟฟ้า #รถกระบะ #กระบะไฟฟ้า #toyota #REEV
ตลาดกระบะไฟฟ้าปี 2024 เตรียมเดือด!! ค่าญี่ปุ่นที่เป็นเจ้าตลาดมาอย่างยาวนาน โตโยต้าเตรียมใช้เทคโนโลยีกระบะไฮบริด (Mild Hybrid) เพื่อทำให้ประหยัดและเพิ่มความแรงเทียบเท่าเครื่องยนต์ V6 แต่ ค่สยจีนเองก็เตรียมส่งกระบะไฟฟ้า REEV ที่ใช้ขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้า พร้อมกับเครื่องยนต์ปั่นไฟ เพื่อเพิ่มระยะทางแทนที่แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ ทำให้ราคา สามารถเข้าถึงได้ง่ายมากขึ้น และประหยัด มาติดตามดูกันว่าเทคโนโลยีแบบไหนจะตอบโจทย์ตลาดรถกระบะเมืองไทย!?
ขอบคุณพี่มิส @clubzatv ที่มาร่วมพูดคุยนะครับ🙏
🚘⚡อัพเดทเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคตและพลังงานสะอาดที่น่าสนใจทั่วโลกทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย ที่เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net💥💥
📍กลุ่มสำหรับ คนรักรถ และชอบแต่งรถ Tesla กดเข้าเลย 👉🏻 bit.ly/3YG41fE
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
อยากได้รถไฟฟ้านะ..เพราะ.น้ำมันวันๆไม่คิดอะไร.คิดแต่จะขึ้น
ข้อดีของระบบ EREV (Extended Range Electric Vehicle) คือได้กำลังจากมอเตอร์ แบตใหญ่ ทำให้วิ่งด้วยไฟฟ้าเพียวๆได้ระยะทางที่มาก ชาร์จแบบ DC ได้ แต่หากหน้าเทศกาลหาที่ชาร์จยากหรือต้องการเร่งด่วนไม่มีเวลามาจอดชาร์จก็ให้เครื่องยนต์ปั่นไฟเข้าแบตแทนการจอดชาร์จ ทำให้คนที่ยังไม่มั่นใจในรถ BEV ไฟฟ้า100% ก็อาจจะสนใจและเลือกซื้อมาใช้ได้ แต่ราคานี่แหละที่เป็นตัวสำคัญที่จะเป็นตัวตัดสินใจได้เป็นอย่างดีเลย
ไหนจะต้องบำรุงเครื่องปั่นไฟและต้องดูแลอุปกรอื่นมากมายสู้ไฟฟ้า100%ดีทีาสุดตรับ
เคยใช้แล้วเหรอท่าน รถยังไม่ออกมาเลย เขาผลิตรถคงไม่ชุ่ยขนาดนั้นมั้ง
จริงคับ
ไฟฟ้า + เครื่องปั่นสิครับดีกว่า
เมื่อล้อหมุน เพลาจะทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟชาร์จเก็บในแบตฯลิเธียม ทำให้รถวิ่งทางไกลได้เพิ่มขึ้น
ต้องชาแบตด้วย แล้วต้อวแวะ
ปั้มน้ำมันด้วย คนน่าจะไม่ชอบ มันทำอะไรซ้ำซ้อม
พี่ มิจ พูดได้ดีมากครับวันนี้
เข้าใจง่าย
ตั่งตารอคอย REEV อย่างเดียวเลยผมว่ามันดีที่สุดแล้ว ถ้ามันเข้าเงื่อนไขที่บอก น้ำมัน1ลิต ผลิตไฟได้ถูกกว่า และผลิตมากกว่าการใช้ไฟของรถ แบบนี้ถ้าทำหมดทุกค้าย ต้องมีการแข่งขันที่มากขึ้นไปอีก ประโยชน์จะมาตกอยู่กับผู้ใช้อย่างเราๆทั้งหลาย
รถไฮบริด ก็คือรถมี 2 เครื่อง
เพิ่มความยุ่งยากในการบำรุงรักษา และค่าดูแล
เก่ามาราคาตกต่ำติดดิน
ใช่ครับ ส่วนของไฟฟ้าถึงจะดูแลน้อยกว่า แต่ก็มีให้ดูแล แต่ด้วยความที่มีสองระบบ ทำให้เครื่องยนต์เล็กลง มอเตอร์ก็ต้องเล็กลง แปลว่ามันต้องทำงานหนักขึ้น อายุการใช้งานก็น่าจะน้อยลง รวมทั้แบตที่เล็ก ก็ต้องชาร์จบ่อยขึ้น อายุแบตก็น่าจะเสื่อมเร็วขึ้น แต่รถพวกนี้เป็นรถเพิ่มมูลค่า คือใช้รถทำงาน ถ้าคนใช้แล้วมันคุ้ม ก็โอเค แต่คนทั่วไปที่ซื้อรถมาใช้ขับไปทำงาน ไปเที่ยว อาจจะไม่คุ้ม
ถ้าชอบอนุรักษ์ของเก่าๆอยู่ในยุคเดิมๆไม่กล้าที่จะเปลี่ยนแปลงรับสิ่งใหม่ๆ
หรือยังผ่อนรถน้ำมันไม่หมด
ก็ไม่แนะนำให้ใช้รถไฟฟ้าครับ
ตอนนี้HONDAผลิตเครื่องปั่นไฟไว้ท้ายรถสำหรับรถไฟฟ้าแล้วครับ!
It would be very difficult to repair
รอ Mazada ใช้ iCEโรตารี่ ปั่นไฟ
รถEV มากดดันแรงไป จนทำให้เข้าสู่ ยุคยานยนต์ หรือรถยนต์ ใช้พลังงาน & ใช้เทคนิค & ใช้เทคโนโลยี มีหลากหลายชนิด
ให้ได้เลือกซื้อใช้ ตามความเหมาะสม หรือตามใจชอบ
ปล.ต่อไปมีรถใช้แหล่งพลังงาน หลายประเภท , ชนิด (หมดยุคมี รถiceน้ำมัน หรือ รถEVไฟฟ้า แบบเดียว)
เครื่องยนต์น้ำมันพลังงานมันหายไปเยอะนะ ไปใช้EV100% คุ้มค่ากว่า
คุ้มค่าสิ ปีที่แล้วเอาภาษีไปอุ้มรถจีน7500ล้านนี่นะ คุ้มมาก
พี่ คุ้มสำหรับผู้บริโภค เอาภาษี แบบที่เราไม่ได้อะไรกลับเลยไปอุ้มเค้า โดยที่จีนเค้าไม่เสียภาษี แต่ทางเรากลับเสียเต็มๆ
ติดตามครับ
อะไหล่ไฮบริดจะมีราคาแพงขึ้นถ้านานๆไปน่าจะไม่คุ้ม แต่แบตเตอรีรถไฟฟ้า มีแนวโน้มจะถูกลงในอนาคตเพราะวัสดุจะถูกพัฒนาให้ดีขึ้นแข่งขันมากขึ้น คงต้องดูว่าจะเอาไปใช้งานแบบไหนละครับ
จะทำอย่างไรให้แบตมันถูกลง ชาวบ้านจับต้องได้
จริงๆรถไฟฟ้าไม่ใช้รถสอาด ขบวนการผลิตแบตลิเทียม ทำลายสิ่งแว้ดล้อมมหาศาล จะทำอย่างไรให้เอาน้ำเติมแทนน้ำมันแทนไฟฟ้าได้
ซับซ้อนเกินรอแบบไฟฟ้าที่เดียวเลยหรือทางเลือกอื่นสำคัญที่สุดเชื่อเพลิงต้องราคาถูก
ไอโนเจนเติมที่ไหนครับ
ชับช้อนมากก็เสียเงินมาก
รถกะบะ เครื่อง 900 CC มีไหมครับ ติดเทอร์โบ สัก 2 ลูก
ได้รู้อะไรเยอะมากเลยครับ
ขอบคุณมากครับ🙏
Er ev ตอบโจทย์มากกว่า
มันอยุ่ที่การเปลี่ยนแบต แต่ละครั้ง คลิก แบตมีน้อย ก้เสียค่าเปลี่ยนแบตน้อย รถมือสองราคาก้ไม่ตก reev. แบตเยอะ ดีกว่า แต่ตอนเปลี่ยนแบตละ แล้วกินน้ำมันอีก อาจจะเสียค่าใช้จ่าย มาดีกว่า รถ ev อีก
ผมรอ re ev อยู่
รอแบตถุกครับประกันจะได้ถุกลงด้วย
รถไฟฟ้าราคาถูกก็มี 4/5แสนเอง วิ่งได้200กว่ากิโลเมตรต่อชาร์จ
20ปีอย่างเร็ว ไทยน่าจะ40+ปี คนมีรถน้ำมันจะใช้อยู่ ผ่อนรถเก่า ผ่อนบ้าน ไม่มีลูกครอบครัวไหนจะเปลี่ยนรถได้
erev ผมต้องการใช้เป็นแบบรถตู้ไม่ทราบว่าจะมีหรือเปล่าครับ ผมจะใช้ส่งสืนค้าในเมืองและในวันหบุดจะพาครอบครัวไปต่างจังหวัด ผมไม่ต้องการไปต่อคิวรอชาน์จไฟฟ้า ใช้งานในตัวเมืองผมชาร์จไฟที่บ้าน ขอบคุณมากเลยครับ
สนับสนุนรถจีนผู้นำในการเปลี่ยนผ่าน
ตลกครับดีเซลใช้ไฮบริด
🎉❤🎉
😊
ไม่มีใครเกิดหรอกครับ เพราะมัวแต่มุ่งมั่นพัฒนาแต่ตัว Product แต่ลืมพัฒนาแก้ปัญหา Supply แหล่งชาร์จไฟ เพราะแท่นชาร์จมันไม่ได้เล็กและชาร์จเร็วแบบ USB พกพานะ
ถ้าราคาถูกเอามาใช้กับแผงโซล่าเชลล์ใช้ในบ้านหรือใช้ในการเกษตร
โตโยต้าคิดอะไรให้มันซับซ้อน ประชากรโลกเขาต้องการหนีเครื่่องสันดาป เพื่อประหยัดการบำรุงรักษา-น้ำมันเครื่อง-น้ำมันเกียร์-น้ำมันเฟืองท้าย อ้าววดันมีเพลาขับต้องมีลูกปืนอัดจารบี+++++
ถ้าเป็นงั้นจริงทำไมยอดขายevยังแพ้😂
นึกสภาพคนขับรถกะบะส่งของวิ่งวันนึง3-600โลต้องจอดชาจเสียเวลาทำรอบไปเท่าำหร่ครับ
@@salim3geep644ต้องแยก รถเก๋ง รถกระบะ 4 ประตู 2 ประตู ฟอร์จูนเนอ แล้วเอาแต่ยอด เก๋ง ไปเทียบ EV ดู
ผมคงไม่เอารถไฟฟ้าแบก2.5ตันแน่ๆ น้ำหนักรวมคงจะเกิน5ตัน นึกว่าขับรถ6ล้อ
@@salim3geep644โตโยต้า มอเตอร์โชว์ช่วงแรกยอดขายแพ้ byd นะครับ
มาแซงตอนออกแคมเปญ ผ่อน 9 ปี
มันก็ HYBRID เหมือนกัน 😂
รถหลายระบบค่าซ้อมก็หลายย่างตายแน่ๆ
ไฮยริคกินน้ำมันมากอะไหล่เยอะค่าบำรุงหนักเอาการ ไฟฟ้าดูแลง่ายอะไหล่น้อยแต่แบตแพงระบบไฟมีทางเลือกประหยัดดี เวื่อนไขถ้าแบตถุกอนาคตไปโลด ตัวเลือกที่ใช่เลย ขอราคาและราคาประกันภัยที่ถูกลง โอแน่นอนครับ
5555เคยยใช้ไฮบริดยังครับ กะบะไม่ใช่รถนั่งน่ะ ใช้ขนของบรรทุกหนัก แรงส่งเยอะเปลืองไฟกว่านํ้ามันอีกยิ่งหนักยิ่งวิ่งได้น้อย รถไฟฟ้า ต่อให้ทำมาดีอย่างเทสล่ารถยนต์ปกติล้านกว่า แต่กะบะ4-5ล้าน ขนาดbydยังไม่กล้าทำไฟฟ้าออกมาเลย
ราคา1.8ล้านใครจะบ้าซื้อคับ
อย่าเอาความคิดตนเอง แล้วหาว่าอื่นบ้า
ไฮบริดน่าจะไปไม่รอด ซ่อมทั้งระบบไฟ ซ่อมทั้งระบบเครื่องยนต์ ช่างมือไม่ถึงมีปัญหาแน่ น่าจะเลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง
ใช้ครับถ้าจะเอาไฮบริดไปน้ำมันดีกว่าข่นของเสียมาไม่ยากไฮบริดมันซับซ้อนจัดถ้าดูเครื่องเอฟวันของฮอนด้าพัฒนาดีสุดถ้าใช้เทคโนโลยีนั้นคนซ่อมจะทำพัง
😅ยอดยายรถไฮบริดมันก็ไม่ได้ดีเด่อะไร จะทำอีอาอีวีมาแข่งมันทำไม มุ่งหน้าอีวี1000โลมาแข่งดีที่สุด จะทำมาไห้เป็นพาระคนใช้ทำไมต้องดูแล ทั้งสองอย่างพาระเต็มๆ😊
รถบันทุกน่าจะมีปัจจัยเรื่องน้ำหนักบรรทุกครับ ถ้าแบกแบตใหญ่ๆไปด้วยน่าจะมีผลกระทบหลายๆส่วนเขาเลยทําแบบนี้ครับ อย่างbyd atto3 เป็นรถขนาดกลางยังน้ำหนัก1750เลยครับถ้ากระบะเป็นev100%แล้วให้วิ่งได้สัก400โลขึ้นไปน่าจะหนักมาก
ก็ไม่แตกต่าง e-Power เลย ก็นึกว่าจะเป็นรถevแบบ100% เสียเวลาคิดค้นให้ซับซ้อน
ผมรออยู่กำลังตัดสินใจจะออกเลย
มองค่ายจีนแน่นอน
แต่ถ้ามาราคาใกล้เคียงจ้าวตลาด ก้อคงไม่เอา
ส่วนตัวจะซื้อ 4ประตู
คาดการณ์ราคาไว้ ต้องไม่เกินเก้าแสน ถึงจะได้เกิด เบียดค่ายญี่ปุ่นได้แน่นอน
ต้องมาราคาแบบ shock ตลาด
ไฮโดรเจนอันตรายมาก
เติมน้ำใช้เลย คงอันตรายน้อยกว่าบบรจุถัง
ญี่ปุ่นเอาเปรียบคนไทยมากพอแล้ว อย่ากให้คนไทยตาสว่างเสียที
เราขาดดุลการค้าจีน1.4ล้านล้าน เราได้ภาษีรถยุ่น การจ้างงานในประเทศยังมีหน้ามาพูดว่าตาสว่าง คิดให้รอบด้าน
ราคารถไฟฟ้าควรถูกกว่านี้ ถ้าอยากให้คนหันมารักโลก