DB ซัวเถา EP.735 - ยอดขายรถไฟฟ้าจีนตกจากฟ้า สู่หุบเหว
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 เม.ย. 2024
- BYD ที่ 1 จากปีที่แล้ว แพ้ Tesla อย่างรุนแรง
BYD หวังที่จะได้ยอดขายสูง จึงลดราคา เพื่อให้ยอดขายสูงๆ
อนาคต... แบรนด์จะล้มตายอย่างน้อย 94 แบรนด์ เหลือเพียง 50 แบรนด์เท่านั้น!!!
กดติดตาม ดีบี ซัวเถา ทุกช่องทาง เพื่อแจ้งเตือนคลิปใหม่ก่อนใคร
/ @dbshantou / dbshantou / dbshantou
สั่งซื้อสินค้าจากรายการ ผ่าน 2 ช่องทาง
Shopee : shope.ee/flcTBt4q0
LAZADA : shorturl.asia/Jk3Pj
สินค้าโฆษณา : Westlake
Line : @westlaketyrethailand8540
โทร : 065-525-1168
สนใจติดต่อโฆษณา
LINE : lin.ee/cQwODf9
#รถยนต์ไฟฟ้า #รถไฟฟ้า #ev #รถไฟฟ้าจีน #DBซัวเถา #DBShantou #ดีบีซัวเถา
![[UNCUT] ลือหนัก ครม.ใหม่ ส่ออยู่ไม่นาน หลังมีดีลลับ ตั๋วพิเศษ ซื้อตำแหน่ง I คนดังนั่งเคลียร์](http://i.ytimg.com/vi/ekE3KCFdRiE/mqdefault.jpg)
![[Highlight] "ลาว”อาจไม่รอด ล้มละลาย เหมือนศรีลังกา - Money Chat Thailand](http://i.ytimg.com/vi/VoTRbDD5re0/mqdefault.jpg)
รถไฟฟ้า มันขายได้ดีไม่กี่ประเทศหรอก เพราะหลายประเทศไฟฟ้ายังไม่พอใช้ ยังติด ๆ ดับ ๆ อยู่เลย มันเอามาชาร์จรถไม่ได้
สำหรับประเทศไทย ไม่มีปัญหาใด ๆ ทั้งสิ้น เรามีไฟฟ้า 50,000 เมกะวัตต์ ชาร์จรถได้เป็นล้าน ๆ คันพร้อมกัน โดยที่ไฟฟ้าไม่ดับ
วันก่อนบอกรถไฟฟ้ามันคืออนาคต วันนี้บอกรถไฟฟ้าไม่มีอนาคต แล้วไปพูดถึงอนาคตที่ยังไม่เกิด คนฟังที่มีความรู้จะงง
คำว่าอนาคตหมายถึงวันที่มายังไม่ถึง ดังนั้นจึงมีความไม่แน่นอน
กลับไปกลับมาได้ตลอด😅
ลุงนี้เดียวก็ว่าดี เดียวก็ไม่ดี ข้อมูลสับไปสับมา มั่วไปหมด
หลังๆรถจีนแพ้เทสล่าในตลอดตัวเอง คุณภาพการดูแลประกันหลังใช่งานเทสล่าบริการดีกว่าเยอะ
ผมก็สงสัยช่องนี้เหมือนกัน น่าจะมีพลังเงิน เอ๊ย พลังงานบางอย่างทำไห้เปลี่ยนไป๋
ไปเดินมอเตอร์โชว์ ตอนแรกกะจะเปลี่นนรถที่บ้านเป็นรถไฟฟ้า แต่ตรงๆคือไม่มั่นใจในแบรนด์และการservices ครับ เลยกลับมาใช้คันเดิมรถญี่ปุ่นยังไงการบริการก็ปลอดภัยแน่นอน
ผมโดนจ้างออก จากโรงงานผลิตรถยนต์แห่งหนึ่งในไทย ได้ปีกว่าแล้ว ดูก็รู้ว่าอนาคตถ้ายังไม่พัฒนาเท่าที่ควร จะทำให้สายป่านต่างๆไปในไทย จะมีผลกระทบมาก
บริการหลังการขาย สำคัญมากๆ เช่น ถ้าซื้อไปแล้ว รถมีปัญหา หรือศูนย์ซ่อมบำรุงดีแค่ไหน? เป็นต้น ควรซื้อรถ EV ที่มีความน่าเชื่อถือ+บริการหลังการขายที่ดี+ศูนย์ซ่อมบำรุงเยอะสะดวกง่าย
ดู MG สิครับ เข้ามาทำตลาดในไทย 10 ปีแล้ว ยังมีปัญหาเรื่องการบริการและอะไหล่อยู่เลยครับ ไม่ได้ใส่ร้ายนะ ข่าวมีออกทั้วไป
@@richmanbobby6302จริงครับ แบรนด์จีนนี้โครตจะไม่แนะนำเลย MG นี้หลายปีแล้วนะขนาดรถสันดาบที่ให้บริการมานาน พูดตามตรงเลยว่าแย่มาก
รถไฟฟ้า อีวี แทบไม่ต้องเข้าศูนย์เลย เหมือนโทรศัพท์มือถือนั่นแหละ
ถึงเข้าศูนย์ก็ใช้เวลาแป๊บเดียว เสียบคอมพิวเตอร์อ่านว่า พิมพ์รายงาน ... จบ ขั้นตอน ไม่เกินครึ่งชั่วโมง
เอารถไปเข้าศูนย์คือ ไปนั่งกินกาแฟสักแก้วมากกว่า ไม่ได้ตรวจซ่อมอะไรเลย
@@Hitab-dw2oe สินค้าทุกอย่าง ย่อมมีปัญหาตามมาเป็นเรื่องปกติอยู่แล้วครับ (ไม่งั้น คงไม่บริการหลังการขายหรือศูนย์ซ่อมบำรุง) และในงานมอร์เตอร์โชว์ครั้งนี้ ก็มีผู้ประท้วงไปยืนถือป้าย โชว์ว่า ขับรถอยู่ดีๆ รถดับกลางถนนไฮเวย์อยู่เล้ยครับ และถ้ารถ EV ตกน้ำ คือ ดับ นี่ยังไม่รวมเคสที่เกิดจากการชนกันและรถเสียหาย...ต้องส่งซ่อมอีก
@@Hitab-dw2oe ไม่น่าง่ายขนาดนั้นนะ บางคันพังหนักเบาไม่เท่ากันพี่ อีกอย่างช่างในไทยผมว่ายังไม่ค่อยมีความรู้เรื่องรถ EV เท่าไหร่
รถที่ปล่อยควันดำมากไม่ใช่รถปิกอัฟเก่าๆอย่างที่เห็น รถที่ปล่อยควันดำมากที่สุดเกือบทุกคันคือรถบัสรับส่งคนงานบริษัทตามนิคมอุตสาหกรรมต่างๆไม่รู้ว่าผ่านการตรวจสภาพรถได้อย่างไร
ควันขาวก็เป็นมลพิษเหมือนกันไม่ใช่แค่ควันดำ
ในธุรกิจของผม ช่วงก่อนโควิด ทุนจีนมาลงทุนเปิดร้านแข่งกับคนไทยและเริ่มแข่งกันเอง
สุดท้ายก็เริ่มตัดราคา ตัดกันหลายระรอก เล่นกันจนต้องขายขาดทุนปลดสต๊อค สุดท้ายพับกลับจีนกันหมดเพราะโกยเงินกลับบ้านไม่ได้
นี่เป็นเหมือนจะเป็นนิสัยความเคยชินของการทำธุรกิจแบบจีน คอยดูกันต่อไปแต่ภาพคุ้นตาผมมากจากธุรกิจของผม
ทุกค่ายต้องทำรถกะบะ ที่มีช่องว่างมากครับ เพราะสามารถทำมาค้าขายได้ ทุกค่ายเน้นแต่รถส่วนบุคคล แล้วถ้ารถกะบะควรให้มี หลากหลายแบบ เหมือนกับรถสันดาบ 😊😊😊❤❤❤
ผมเห็นด้วยกับพี่เลยครับ
บริการหลังการขาย มันจะไปสู้ ค่ายญี่ปุ่น ยุโรปได้ไง ก้ลดราคาตัดราคากันเล้ะเทะ ผลิตมาขายจนล้น จะไปมีกำไรที่ใหน มาลงทุนพัฒนาด้านบริการ รับประกันอะไรได้ ของถูกก้ขายแล้วขายเลย ขายทิ้งๆขว้างๆ คุณภาพวัสดุนี่ ตามราคารถเลย
รถอีวี ไม่ต้องเข้าศูนย์หรอก เหมือนมือถือนั่นแหละ
ถ้าอยากเช็คระบบ ก็วิ่งเข้าไปเสียบคอมพิวเตอร์ พิมพ์รายงานออกมา จบ .. แล้ว ใช้เวลาสัก 15 นาทีได้มั๊ง
นั่งซดกาแฟ 1 แก้ว รอใจเย็น ๆ ก็วิ่งไปต่อได้แล้ว
@@Hitab-dw2oe ที่เค้าพูดหมายถึงกรณีรถเสีย รถมีปัญหา รถอุบัติเหตุ ฯลฯ ไม่ใช่แค่เช็คระยะตามตารางปกติทั่วไป
สินค้าจีน นี่ ถ้า
ราคาถูกก็คุณภาพต่ำ เป็นของคู่กันเป็นธรรมดาอยู่แล้วครับ เจอบ่อยมากเลย ซื้อสิาค้าจีนราคาถูก
ใช้ได้ไม่ถึงปีก็ชำรุด ซ่อมไม่ได้เพราะไม่มีอะหลั่ยขาย เลยต้องโยนทิ้ง หงุดหงิดที่สุด.ยิ่งสินค้าที่ขายทางออนไลน์ตอนโฆษณาสเปค
อย่างดี พอส่งถึงลูกค้า สเป็คอีก
อย่างคือคนละเกรดเลย เคลมกลับก็ไม่ได้(ไม่😊😊มีชื่อผู้ผลิต หรือมีก็เป็นภาษาจีนล้วนๆไม่มีภาษาสากลคือภาษาอังกฤษกำกับมาด้วย
ผมมองว่าดีนะครับ จริงๆ แล้วรถไฟฟ้าต้นทุนผลิตต่ำนะครับ แต่ที่มันแพงเพราะมีการตั้งราคาแบตเตอรี่ที่เป็นชิ้นส่วนหลักไว้สูงเกินจริงมาก แบตเทียมในต่างประเทศราคาต่ำกว่าของแท้หลายเท่า เชื่อว่าอนาคตราคาแบตเตอรี่ต่ำลงอีก ราคารถก็ต่ำลงอีก ไม่ต้องห่วงเรื่องบริษัทจะขาดทุนหรอกครับ
อุปกรณ์หลักของรถไฟฟ้ามีแค่มอเตอร์กับแบตเตอรี่ มันไม่ซับซ้อน ผลิตง่ายเลยมีหลายยี่ห้อแข่งขันกัน ผมมองว่าเป็นผลดีกับผู้ใช้….
สงครามราคาทำให้ยอดขายตกเพราะคนรอจะซื้อที่ราคาต่ำกว่า ถูกแล้วมีถูกกว่า เมื่อไหร่ที่ทำให้คนคิดว่าราคาไม่ลงแล้วนั่นแหละคนถึงจะแห่ซื้อ
จริง รออีกสัก2-3ปี ค่อยซื้อรถไฟฟ้า 😂
บริการหลังการขาย และราคาอะไหล่ สองอย่างนี้จีนสอบตกอย่างแรงถ้าเขายังคิดไม่ได้ก็ตายอย่างแน่นอน สำหรับรถไฮบริดคนจะซื้อของไคร จีนหรือญี่ปุ่นแทบไม่ต้องคิดเลยโอกาศมีแต่ไม่รู้จักฉวย
พวกเหลาเกี๊ยะยังคิดว่ารถจีนคุณภาพไม่ดีและบริการซ่อมไม่ดี เพราะบ้านเขายังดูทีวีจอนูน 14 นิ้วและโทรศัพท์มือถือรุ่นกระดูกหมากระติกน้ำ 😊😊😊
ดู MG สิครับ เข้ามาทำตลาดในไทย 10 ปีแล้ว ยังมีปัญหาเรื่องการบริการและอะไหล่อยู่เลยครับ ไม่ได้ใส่ร้ายนะ ข่าวมีออกทั้วไป
@@richmanbobby6302 นั่นคือสิ่งที่พวกเขาละเลยแทนที่จะได้ใจลูกค้ามันจะกลายเป็นจุดตายของพวกเขาเองบริการต่างๆนี้ละจะทำให้เขาแทนที่รถญี่ปุ่นได้ในที่สุดแต่พวกเขาไม่คิดจะทำ พวกนายทุน
รถอีวี ไม่ต้องเข้าศูนย์หรอก เหมือนมือถือนั่นแหละ
ถ้าอยากเช็คระบบ ก็วิ่งเข้าไปเสียบคอมพิวเตอร์ พิมพ์รายงานออกมา จบ .. ใช้เวลาสัก 15 นาทีได้มั๊ง
นั่งซดกาแฟ 1 แก้ว รอใจเย็น ๆ ก็วิ่งไปต่อได้แล้ว
@@Hitab-dw2oe ต้องโชคดีมากมายขนาดไหนถึงจะได้มีโอกาศทำอบ่างนั้น ดูจากเหตุการณ์หายครั้งที่ฝ่ายมา บอกได้เลยว่าวังเวงครับ
คนที่ใช้รถ ev ทุกคนส่วนมาก happy หมดแหละ รวมทั้งผมด้วย ที่ยอดขายตกมันเรื่องของการตลาด
ผมว่าคุณ สายอนุรักษ์ นิยมของจริง ผมว่าสันดาบจบ คุณ คุมค่าสารพิษที่ออกจากท่อไม่ได้ ยุแล้ว 2029 ยุโรปหยุดสันดาบ แล้วยังจะเชียร์ สันดาบยุได้ยอมมาก
ลองหันไปมอง อุตสาหกรรมเหล็กดูสิครับ เห็นอะไรบ้างไหมครับ เริ่มต้นเข้ามา ตัดราคาเลย ทำให้เจ้าเดิมๆ ทยอยปิดตัวลง หลังจากนั้นก็เหลือไม่กี่เจ้า คราวนี้ เรื่องราคา ก็ไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไป เขาจะกลายเป็นผู้ครอบครองตลาดอย่างเบ็ดเสร็จ
นี่แค่เริ่มต้นรถไฟฟ้า อีกหน่อยนวัตกรรมรถไฟฟ้าจะพัฒนาไปมากกว่านี้อีกเยอะ รถสันดาปยังไงก็ต้องสิ้นสุด
คิดผิดเเล้ว เเร่ที่เอามาทำเเบตมีจำกัด ในประเทศจีนเองเค้ารู้ดีว่าเหลือเท่าไหร่ ญี่ปุ่นไม่มีเเร่ผลิตเเบตเลย ยิ่งevขายได้เยอะ วันนึงเเร่ก็ต้องหายาก อย่าหวังว่าอนาคตเเบตจะถูกลง ขนาดเเบตเตอรี่ รถน้ำมันที่เราใช้กันมาหลาย10ปี มีถูกลงมั๊ยล่ะ มีเเต่จะขึ้นทุกปี
@@user-dn2hc6ez2hยิ่งแน่ลิเธียมมีน้อยลงราคายิ่งแพง...ผู้ผลิตแบตเตอรรี่จะหันไปใช้แร่เกลือหินมาผลิตแบตเตอรี่ทดแทน...ซึ่งบ้านเรามีอยู่มากมายมหาศาล
@@user-dn2hc6ez2h แบตเตอรี่มีใช้ทั้งแบตเกลือ มีโซลิดสเตท มีวัตถุดิบหลายชนิด
ยังพัฒนาได้อีกเยอะ อนาคตแบต
จะวิ่งได้ไกลขึ้น เท่ากับเทียบราคาได้ถูกลง แล้วคิดถึงภาษีคาร์บอนเครดิต เราจะผลิตสินค้าสู้ใครก็ไม่ได้
ไม่มีทางเพราะ สันดาปไม่ใช่แยกแค่น้ำมัน เชื้อเพลิงที่ใช้สันดาปมีมากมาย และไฟฟ้าที่คุณภูมิใจ ก็ชาร์จมาจากเครื่องปั่นไฟดีเซล พวกผมทั้งนั้น
@thinphichanchun597 ผมเห็นต่างนะ เพราะถ้ารถเชื้อเพลิงชนิดอื่นที่ไม่ใช่ fossil fuel ใช้ได้ดีจริงๆ ก็คงมีออกมาขายก่อนรถไฟฟ้าแล้ว นี่ผมก็เห็นมีแต่รถใช้ fossil fuel
ถ้ารถยนต์อีวีไม่ดีจริง คงไม่มีทางขึ้นมาแข่งกับรถยนต์สันดาปได้ขนาดนี้หรอก
รอแค่วันชนะอย่างเดียว
ทำไม Volkswagen จึงขายดีที่สุดในจีน
ถ้าเก็บภาษีรถไฟฟ้านำเข้า 300%
เท่าๆกับรถยนต์ใช้น้ำมัน คุณคิดว่ารถไฟฟ้าจะขายดีเหมือนทุกวันนี้ไหม.?
น้ำมันแพงมาก ไม่ใช่อีวีมันดีหรอก นี่ก็เพิ่งเป็นข่าวรถเร่งเองรถคว่ำ
เข้ามาให้กำลังใจตั่วเฮียนะครับ
ถ้าจะทำสื่อให้น่าเชื่อถือ ควรอ้างอิงคลิปเก่าๆที่เนื้อหาขัดแย้งกลับคลิปนี้ด้วย พร้อมทั้งอธิบายด้วยว่าเพราะอะไรเหตุการณ์จึงเปลี่ยนไปจากเดิม (เพราะก่อนหน้านี้ช่องนี้เคยทำคลิปที่สื่อว่า EV ผงาดแน่ๆในอีกไม่ช้า)
ขอขอบคุณ
พูดถึงควันดำ รถบรรทุกด้วยคับ ตัวดีเลย 😂 โดยเฉพาะลูกพี่บางคันที่ไปทำท่อใหญ่ยังกับส่งท่อปะปา เบิ้ลเครื่องที ทั้งดัง ทั้งดำ !! 😂
คลิปนี้Very Good
อีกหน่อยไฟฟ้าจะเป็นพลังงานหลักๆ ส่วนนำ้มันดีเซล หรือเบนซิน จะเป็นพลังงานสำรอง.เช่นแบตหมดค่อยใช้เครื่องปั่นไฟเพื่อชาร์จแบต😊😂❤❤🎉🎉🎉😂
ขอบคุณครับ
จีนกับแรงอีวีอีกผลการทุบราคาลง การลดราคา เขาก็ลดspecลงสุดท้ายคุณก็ต้องเพิ่มโน้นเพื่มนี่อีก เขาจะไม่ให้full option คนมักหลงกลจีนในแง่ราคา แล้ว จะออกมาใหม่เรื่อยๆ
ปิกอัพป้ายเเดงดีๆ ยังทำให้ควันดำ มีสวิท ปิดเปิด ควันได้ด้วย
เยี่ยมจริง ๆ ๆ ๆ
รถไฟฟ้าน่ะดีต่อสิ่งแวดล้อม_แต่แบรนด์จีนต้องพัฒนาคุณภาพ/บริการหลังการขาย_ส่วนญี่ปุ่นเขาเหนียวแน่นล้มเขายาก
รถอีวี ไม่ต้องเข้าศูนย์หรอก เหมือนมือถือนั่นแหละ
ถ้าอยากเช็คระบบ ก็วิ่งเข้าไปเสียบคอมพิวเตอร์ พิมพ์รายงานออกมา จบ .. ใช้เวลาสัก 15 นาทีได้มั๊ง
นั่งซดกาแฟ 1 แก้ว รอใจเย็น ๆ ก็วิ่งไปต่อได้แล้ว
เผาน้ำมันผลิตกระแสไฟฟ้า😂😂
@@user-rl6fu5zv9y
ไฟฟ้า ผลิตมาจาก แก๊ส ไม่ใช้น้ำมัน
เสร่อ แระ
คนละอย่างกันเลย
หมอง นะ หมอง
อัพเดต ด่วน
@@Hitab-dw2oe
ไม่เข้าศูนย์เหรอ..
แล้วที่รออะไหล่ 5-8 เดือน รถก็วิ่งไม่ได้นั่นคืออะไร..?
@@elonmok6349
หมายถึง ไม่ต้องไปเช็คระยะบ่อย ๆ หรอก
สัก 5 หมื่น 1 แสนโล ค่อยเช็ค กะได้ สำหรับรถไฟฟ้า ปีละครั้ง ก็พอเพียงแล้ว มั๊ง
รถไฟฟ้าประหยัดมากไม่ต้องควักตังค์เติมน้ำมันเสียบชาร์จที่บ้านเดือนนึงค่อยจ่ายค่าไฟรวมกับบิลไฟปกติในบ้านค่าไฟเพิ่ม200บาทตกเดือนพันโลพันโลปกติต้องเติมน้ำมันต่อเดือนสองพันห้ากว่าต่อเดือนไม่คิดมากเลยครับสำหรับคนใช้รถไปทำงานทุกวันอย่าคิดมากว่าหาที่ชาร์จยากแค่ชาร์จที่บ้านวิ่งไปกลับทำงานวันละ40กว่าโลสิบวันชาร์จที่ขนาดทำงานไกล ถ้าทำงานใกล้เดือนนึงแทบชาร์จทีเดียวอย่าไปมองซื้อจะเผื่อออกต่างจังหวัดจะออกไปปีนึงจะออกตวจหรือเปล่า ซื้อเน้นไปกลับทำงานประหยัดกว่านั่งวินนั่งสองแถวรถเมล์อีก อย่ามองเรื่องแบตเตอรี่เขารับประกันสิบปี ขนาดวันหยุดยังอยากขับเพราะพลังงานฟรีวิ่งทั้งวันในกทมรถติด สบายใจไม่มีต้องห่วงแบตหมดขนาดรถวิ่งได้แค่400โลต่อการชาร์จครั้งยังวิ่งๆได้ทั้งวันในกทมรถติด รับงานแกร็บคาร์ สบายใจไม่ต้องหาตังค์เติมน้ำมันทุกวัน ใครห่วงว่าวิ่งได้น้อยขับจริงไม่มีใครวิ่ง400โลทั้งวันหรอกกลัวไม่ที่ชาร์จวิ่งยังไงในกทม กลับบ้านชาร์จเหลือๆคุ้มมาก เอาตังค์ที่เติมน้ำมันมาเป็นค่าผ่อนได้รถไฟฟ้าขับเล่น
ใครเล่นตอนนี้ต้องมีทุนนิดนึงแบตลูกนึง2แสน
EVแบตเตอรี่ รอตอนอัดแบต 30~40านที***ช้าๆๆๆๆๆ
EVแบตเตอรี่หมดอายุ [160,000] 3~4แสนบาท ????ซื้อรถใหม่ดีมั้ย
รอEV ที่แบตอัดไฟเร็วไม่เกิน10นาที ; 1พันกิโลต่ออัดไฟ
รอEV แบตเตอรี่ถูกกว่า 1แสน???
รถราคา8แสน~ 1ล้านบาท
ผมอยากให้พี่อธิบายเรื่องของมาตรฐานการผลิตรถยนต์หน่อยครับผมสงสัยว่าทำไมต้องมี asian standard และ global standard ครับทำไมมันไม่ใช้มาตรฐานเดียวกันทั่วโลกครับแล้วสิ่งนี้เป็นต้นเหตุที่ทำให้รถยนต์ที่ขายในเมืองไทยมันดูไม่แข็งแรงเลยอยากให้พี่ทำคลิปเรื่องนี้จังเลยครับเพราะมันเป็นความสงสัยของคนมานานมากถ้ามีโอกาสรบกวนพี่ทำคลิปอธิบายเรื่องนี้ให้หน่อยนะครับขอบคุณมากๆครับ
เจ็ก ชอบไทยจร้า เน้นถูก ของแถมเพียบ โดนใจ
แทงทั้งขึ้น และลง ยังไงก็ถูก สักทาง เอามาใช้ได้วันหลังเหมือนหมอดู ทายไว้2ปี พอเกิดขิ้นก็้ครมเลย
สุดท้ายเหลือ 2-3 แบรนด์ ก็เพียงพอแล้ว
รถปิกอัพไม่ได้เก่า แต่จงใจดัดแปลงเครื่องให้ควันดำ
ใช่ครับ เลวมากๆ
ปัญหาที่รถใช้ดีเซลควันดำมาจาก น้ำมันดีเซลที่ผสมน้ำมันปาล์มสร้างปัญหาให้กับเครื่ิองยนต์ดีเซลทั้งหมดในประเทศทั้งมีเขม่ามากสุดแและมีควันดำ นี่เป็นปัญหาที่รัฐบาลขว้างงูไม่พ้นคอ เพราะยอมให้มีการขายดีเซลผสม มานาน
ถ้าน้ำมันปาล์มไม่ดี เวลาคุณทำอาหาร ทอดปลา ทอดไก่ ทอดหมู
คุณก็ใช้น้ำมันปาล์มทอดไม่ใช่หรือไง..?
เอาของแพงผสมของถูกแล้วขายแพง
อยากให้รถไฟฟ้าสมัยนี้ชาร์ตไฟในตัวเป็นหลักได้ไม่ต้องชาร์ทบ้าน หรือชาร์ทได้แต่ให้ชาร์ทน้อยที่สุด คือสามารถปั่นไฟเข้าแบตในตัว หรือควรจะต้องมีไดร์ชาร์ทตัวใหญ่ ๆ หลาย ๆ ตัวเพื่อวิ่งไปชาร์ทไปในตัว หลักการแบบนี้น่าจะง่าย ๆ แต่ผมไม่รู้จะทำได้ขนาดไหน
ผมอยากให้มองว่า แท้จริงแล้ว รถ Hybrid คือรถน้ำมัน. ไม่ใช่รถไฟฟ้า..คือแบตเตอรี่เล็กมากและมอเตอร์มีเอาไว้ช่วยออกตัวในเมืองที่รถติดมาก.. ไม่ใช่ มอเตอร์รันนิ่ง Full-time แบบรถอีวี..
ส่วน ER หรือ RE (Extended - Range) EV นั้นใช่รถไฟฟ้าจริง เพราะมีแบตเตอรี่เต็มแพลตฟอร์ม.. แต่ถ้าคนไทย(เจ้าเล่ห์) สามารถดัดแปลง"เพิ่ม" ถังน้ำมันใต้ฝากระโปรงหน้า.. สัก 10 แกลลอน คือเท่ารถน้ำมันปกติ(40 ลิตร).. มันก็จะกลายสภาพ (เป็นทั้งรถไฟฟ้า) เป็นรถน้ำมันไปเลย..เพียงแต่กำลังเครื่องลูกสูบใช้ปั่นไฟอย่างเดียว.. ไม่เหมือนไฮบริดที่กำลังเครื่องยนต์ลงเพลาหลัก ไม่ใช่อีวี
Nissan - Kick
200แรงม้า 300 นิวตั่นเมตร เสียบปลั๊ค 200 km. เติมน้ำมันปั่นไฟได้กำลังไม่ตก หนักไม่เกิน 1.5ตัน.. ราคาไม่เกิน 900,000บาท..น่าจะขายไม่ทัน รถในฝัน
บินได้ด้วย สิพ่อคูณ
คือรถ มันไม่ได้ปล่อยแค่ pm10. ก๊าซร้ายสุดของรถยนต์ คือ CO ตัวนี้น่ากลัวกว่าPM10 เยอะ เห่อ
นั้นสิทำไมไปสนแค่ pm. เพราะco น่ากลัวเยอะ
แล้วแร่ลิเธียมที่ขุดไม่อันตรายกับสิ่งแวดล้อมกว่าหรือ ผมมองไปถึงsolid stateของtoyotaมากกว่าครับ ถึงแพงแต่ดีกว่าแน่นอน
บริษัทไทยส่วนใหญ่ๆๆก็ไม่เคยไล่พนักงานออกครับ เพราะต้องเสียค่าชดเชย มันใช้ให้หัวหน้าด่าเช้าด่าเย็นเดี๋ยวแม่งก็ลาออกเองแหละครับ สุดยอดไหมครับ
อยากใช้ EV แต่เห็นบริการหลังการขายแล้ว ไม่ไหว อะไหล่ไม่มี ค่าทำความสะอาดสายไฟที่แพงมาก ... รอไปก่อน
รถอีวี ไม่ต้องเข้าศูนย์หรอก เหมือนมือถือนั่นแหละ
ถ้าอยากเช็คระบบ ก็วิ่งเข้าไปเสียบคอมพิวเตอร์ พิมพ์รายงานออกมา จบ .. ใช้เวลาสัก 15 นาทีได้มั๊ง
นั่งซดกาแฟ 1 แก้ว รอใจเย็น ๆ ก็วิ่งไปต่อได้แล้ว
ต้องรอเศรษฐกิจฟื้นระลอกใหม่ ตอนนี้ทั่วโลกพร้อมใจกันดึงเงินสดออกจากระบบหวังลดเงินเฟ้อ จะขายยากหน่อย และรถไฟฟ้ายังไม่ถูกพอ บริการหลังการขายยังไม่มากพอ
อย่ากให้เปรียบเทียบยอดขาย(รถ ev กับ รถน้ำมันครับ ) ว่ายอดตกด้วยกันทั้งคู่หรือตกแค่ ev ครับ
ข้อเสียน้ำมัน 1.ราคาตามตลาดโลก 2.เติมไม่เต็มลิตรนะ 100% ที่โดนๆกันอะ 3.เบนซินต้องแบกดีเซลประจำ โดนกี่ต่อ
มันถูกต้องที่สุดครับ การไม่ไช้น้ำมันแต่เราต้องมีค่าไช้จ่ายหนักๆเมื่อถึงเวลาซ่อม ส่วนค่าฝุ่นละอองที่เป็นมลพิษต้องเป็นหน้าที่ของผู้รักษากฎหมาย และส่วนไหญ่ควันดำปล่อลมลพิษเกิดจากการกระทำของคน
เยี่ยม
ส่วนใหญ่ที่เอามาเปรียบเทียบกันมักจะยกแค่เรื่องยอดขายมาวัดกัน เรากำลังโฟกัสเรื่องผิดจุดกันหรือไม่
1 เหตุผลคือรถออกมาเร็วมากเกินไป
ทำให้กำลังซื้อหมดเร็วเกินไป
2 ตัดราคากัน
ทำให้กำลังขายมือสองตก จนเงินหดไม่มีแรงซื้อ
มีเหตุผลนะที่พูดไป แต่สุดท้าย มันคือการแข่งขัน รถ ev มาแรงจริง ปีนี้ค่ายญี่ปุ่นเลยปรับ เอารถตนเองที่เป็นรถสันดาป มาแปลงเป็นรถไฮบริด ซึ่งมันตอบโจทย์ได้ดีมาก การแข่งขันก็งี้แหละ คนได้ประโยชน์คือเรา
nissan kickแบตเตอรี่ 2.06,.ถ้านวัตกรรมแบตเตอรี่ของ nissan kick ออกมาใหม่ พี่มีขนาดเท่าเดิมแต่มีความจุมากขึ้น นั่งละเป้าหมายของ nissan..นั่นย่อมหมายความว่าตลาดรถมือสองของนิสสันคลิกแค่เปลี่ยนแบตเตอรี่ให้มีจุมากขึ้นกว่าเก่าแต่มีขนาดเท่าเดิมแค่ยกเปลี่ยน..ผมว่าแผนการตลาดเขาเป็นแบบนี้มากกว่า
หันมาใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น ความต้องการไฟฟ้าก็มากขึ้น อย่าลืมว่า ไฟฟ้า ก็ต้องผลิตเหมือนกัน จะผลิตทันใช้มั๊ย ค่าไฟก็คงจะแพงขึ้น ส่งผลกระทบ ต่อภาคครัวเรือน ถ้าวันนั้น รถไฟฟ้าครองโลก ถีบรถสันดาปตกเหว สูญพันธุ์
อยู่ที่ความเหมาะสมตอนนี้จะใช้รถน้ำมันหรือรถไฟฟ้าล่าสุดน้ำมันจะลิตรละ 40 แล้วมีรถไฟฟ้าก็ดีกดดันน้ำมันได้
เอาน้ำมันและแก็ส มาปั่นไฟฟ้า ให้กับรถยนต์มันคุ้มไหม
EREV ก็เหมือนกับ PHEV ไม่ต่างกันเลย phev มีโหมด ev เหมือนกัน
แต่ EREV เหมือน epower ใช้เครื่องปั่นไฟ และ มี เสียบปลั๊กชาร์จ
ผมว่าน้ำมันดีเซลจากโรงกลั่นคุณภาพต่ำเพื่อต่องการกำไรสูงสุดมากกว่านะครับ ถามนักวิจัยดูเหอะ😄
อีกไม่นานจีนจอดเจ๊ง ตามสไตล์เพราะคุณภาพสินค้าใช้ได้เวลาน้อยราคาถูกก็เหมือนแพง
ต้องถามว่าจีนมาผลิตที่เรา เราได้ประโยชน์อะไร ญี่ปุ่นผลิตที่ไทยเราได้ประโยชน์อะไร ใครดีกว่า
ญี่ปุ่น นำรถจากอินโดนีเซีย มาขายทั้งคัน แทบทุกยี่ห้อ ประกอบไทยมีนิดเดียวไม่กี่รุ่น
ไทยได้ประโยชน์อะไร ? ถามจริง
@@Hitab-dw2oe นั้นเป็นส่วนน้อยที่นำเข้า ลองศึกษาดีก่อนนะครับ หลักๆบ้านเราแต่ละยี่ห้อ ผลิตเน้นส่งออก เพื่อขาย ส่วน ที่บอกว่าไทยได้อะราย อยากให้คุณมองในเรื่องของตลาดแรงงานที่จ้างเรามากกว่า คนซื้อรถ เรื่องดุลการค้าก็สำคัญนะ ควรจะเก็บภาษีเค้าบาง ไม่ไงประเทศจะมีรายได้จากอะไร ก็เงินภาษีพวกคุณไป ซับรถไฟฟ้าไง
ไม่มีอะไรได้ประโยชน์สักอย่าง ภายใต้ความสิ้นหวังในการเมือง และนโยบาย ตอนนี้ เรารู้สึกว่าเค้าเอื้อทุกคนแต่ไม่เอื้อประชาชน
ปีที่แล้วขายคนที่อยากลองของใหม่ ปีนี้ขายให้กับคนทำงาน ชาตครั้งเดียวขับไปกลับจากทำงาน แต่ถ้าจะให้คนที่่ซือรถมาใช้ขับเที่ยวหรือไปไหนไกลๆ หลายอย่างยังไม่รองรับใน ev รถไฮบริดเลยตอบโจทย์มากกว่าสำหรับตอนนี้
ปิกอัคเดิมๆๆไม่สร้างปัญหา ๆอยู่ที่รถแต่งเครื่องยนต์ ขนส่งไม่สนตำรวจก็ไม่สนพิธีกรพูดด้วยอย่ากลัว
ถ้าเป็นประเทศไทยควรจะเป็นเครื่องปั่นไฟที่สามารถถอดได้
ถอดบริจาคให้วัดต่างจังหวัดโรงเรียนต่างจังหวัดไว้ใช้ได้
แล้วก็วิ่งกลับมาเพราะรู้ว่าที่ชาร์จมีที่ไหนบ้างแล้ว
อย่างนี้น่าจะขายดีในประเทศไทย
ว่าแต่ใครจะคิดใครจะทำ
ถึงเวลาออกต่างจังหวัดก็ซื้อเครื่องใหม่ตามห้างสรรพสินค้าหรือตามโชว์รูมเอาติดตั้งไปด้วย
ถ้าจะแบกกลับมาก็ได้ไม่แบกกลับมาก็บริจาคไป
d-maxเอาติดตั้งบนตัวรถก็ได้หรือติดตั้งไว้ในรถก็ได้
เป็นซ็อกเก็ตสำหรับใส่เครื่องปั่นไฟ
มี socket สำหรับใส่ที่ง่าย
อาจจะต่อจากท้ายโดยการเพิ่มขยายท้ายรถเพื่อปั่นไฟอยู่ท้ายรถเติมน้ำมันที่ท้ายรถได้เลย
ถ้ามี swap battery swot เครื่องปั่นไฟได้จะดีมาก
เพราะว่าสามารถถอด swap ทิ้งไว้ที่ต่างจังหวัดแล้ววิ่งเข้ากรุงเทพฯได้โดยด่วน
ยังไม่มีค่ายไหนบอกได้เลยว่า 8 ปี 10 ปีข้างหน้าเมื่อเซลล์แบตเตอรี่หมดอายุแล้วจะจัดการกับลูกค้าที่ต้องการจะใช้งานรถคันเดิมต่อไปยังไง จะบริการอัพเกรดเปลี่ยนแบตฯ หรืออัพเกรดระบบให้ยืดอายุใช้ได้ต่ออีก 5ปี 10 ปีก็ไม่มีใครพูด อนาคตสุสาน EV เป็นล้านคันจะจัดการยังไง
คำว่า แบตเสื่อม คือ แบตใช้งานได้แค่ 70%
ไม่ใช่พังแล้วทิ้งทันที
เหมือนมือ เหมือน โน๊ตบุ๊ค นั่นแหละ ทำให้ต้องชาร์จบ่อยขึ้น
ทางแก้ ก็เอาไป บริจาคให้วัดต่าง ๆ ใช้ งาน เหลือระยะทางสัก 200 กิโลเมตร ก็พอเพียงสำหรับ กิจนิมนต์ ในอำเภอ ฮ่า ๆ ๆ
จีนมีปัญญาทุ่มตลาดก็ทำไปครับ จะรอดูว่าจะทุ่มไปได้สักกี่ปี ยี่ห้อไหนรอดเดี๋ยวจะพิจารณาออกซักคัย ตอนนี้เอารถสันดาปมาวางเครื่องใหม่ติดแก๊สขับไปพลางๆก่อนจ่ายน้อยกว่าถอยอีวีคันใหม่
แร่ที่นำมาผลิตมีจำกัด ยังมองไม่ออกว่าราคาแบตเตอรี่จะถูกลงกว่านี้ยังไงในอนาคต นอกจากจะคิดค้นพลังงานอื่นๆมาแทน
มันก็ต้องหานวัตกรรมใหม่ๆ มาพัฒนากันต่อไปอีก ไม่มีอะไรหยุดอยู่กับที่แน่นอน ดูกันต่อไป😂😂😂
ชะลอตัวจากลูกค้ารอดูเทคโนโลยีแบต ซึ่งกำลังเข้าสู่ยุค 1000 km
ปล่อยให้ตลาดเป็นผู้คัดสรร😂😂
คิดตะซื้อต้องคิด..1.ค่าอะไรเช่นชุดควบคุม,มอเตอร์ขับ,แบตเตอรี,อื่นๆ 2.ศูนย์บริการ 3.ระยะเวลาในการซ่อม 4. ค่าประกันภัย 5. การแก้ไขฉุกเฉินเสียระหว่างทาง 6.ค่ายางรถแบบใช้กับรถEV 7. ราคาขายต่อเมื่อรถถึงอายุ 5-10 ปี *ข้อนี้บางคนไม่สนแต่บางครั้งผลต่างเป็นหลักแสนเลย* เช่นรถตลาดที่คนใช้กันมากกับรถที่ใช้น้อย..ในรุ่นและราคาตอนซื้อไกล้กันแต่ตอนขายรุ่นที่คนชอบซื้อกับขายได้มากกว่าเป็นแสนบาท... 8.อายุการใช้งานของชิ้นส่วนพวกแผงวงจรต่างๆ ยังไม่รู้ว่าทนขนาดไหนต้องใช้อีกประมาณ 5 ปีส่วนใหญ่จะเริ่มเสีย..มีการรันประกันไหม กี่ปี ชิ้นส่วนอะไร..
ตลาดพังยับ ผลิตมา100ยี่ห้อซื้อมาใช้อะคุ้มแต่มือสองไม่มีตลาดรองรับ รถราคาเป็นล้านคนซื้อก็ต้องคิดต่อใช่ไป5-6ปีราคาเหลือไม่ถึง30%ของราคาซื้อ
ธรรมชาติคัดสรร ยี่ห้อไหนไม่มีคุณภาพก็เจ๊งไป รถไฟฟ้าที่เหลือรอดคือค่ายที่ดีที่สุดเท่านั้น
Byd แถวบ้านผม วิ่งผ่านทีไรผมนึกถึงเครื่องซักผ้า22kg ฝากน้าวิ่งผ่านทุกที เสียงมันใช่เลย😂
การตลาดของจีนแดงคือการทุ่มตลาดๆๆๆๆเรื่องอื่นชั่งแม่งมัน🤣🤣🤣
ถึงจะตกยังไงก็ชนะพี่ฮอน😁
คนใช้รถฉลาดจ๊ะ.รอแบ็ตฯตัวใหม่ที่เสถียรที่800-1000โลต่อชาร์จมาละก็.เสร็จไทย.ช่างไทยนี่อย่างเก่ง..เมื่อแบ็ตฯถูกแปลงรถมือ2ทั้งหมด.ได้ในราคาถูก.วิ่งฉิว..ประหยัดน้ำมัน..
พูดถึงรถไฟฟ้า แล้วมาลงที่ประหยัดน้ำมัน
..งงจริงๆ
ผมว่าที่จะดับคือรถนา้ำมันครับ เหมือนคลิปไปสนับสนุนน้ำมันทั้งๆ ที่เอาเปรียบคนไทยน้ำมันแพงกว่าประเทศเพื่อนบ้าน
โตโยต้าวิเคราะห์ถูก ❤❤❤
ปรับอารมกันทันไหมเนี้ย เหมือนอาทิตย์ที่แล้วเรายังเห็นรถจีนเป็นดาวรุ่งอยู่เลย
ยอมรับว่าจีนหนักครับช่วงนี้ คนตกงานเยอะ ปัจจัยแรก ธุรกิจก่อสร้างล้มอีกข้อ เพราะ เรื่อง"ตึกเต้าหู้"ด้วยส่วนหนึ่ง เรื่องนโยบายรัฐบาลจีนด้วยส่วนหนึ่ง คือที่จีนมันเป็นวิกฤษเศรษฐกิจไปแล้ว ซึ่งเราก็เข้าใจว่ามันเป็นCycle มันถึงจุดๆหนึ่งฟองสบู่มันจะแตก
ดีแล้วที่มีevของดีราคาถูก ฤอยากใช้ของถูกราคาแพงก็ตามใจ
รถปิกอัพ คือสาเหตุใหญ่จาก25%ของการวิคราะห์......................มีอะไรในใจรึเปล่าครับ ขอเปิดเผยข้อมูลที่อ้างอิงด้วยครับ
ดูจากมอร์เตอร์โชว์ครั้งนี้ก็รู้ ยอด BYD ลดไม่ได้มาจาก Testla แต่เกิดจากการแข่งขันกันเองในจีน เจ้าใหม่ๆในจีนพัฒนาเร็วมาก
มอเตอร์โชว์รถไฟฟ้าจีนพึ่งเข้ามาสองสามปีนี้เอง กินส่วนแบ่งตลาดไป 1 ใน 3 ของรถที่จองในมอเตอร์โชว์ นี่ขนาดรถไฟฟ้ายังไม่มีแบบรถกระบะนะเนี้ย
รถปิกอัพเก่า เอาไปแลกซื้อรถคันใหม่ รัฐช่วยคันละ 150000 แบบนี้ก็จะดีขึ้นครับ รถเก่ารัฐเอาไปทำลายครับ
เบาๆหน่อยคุณ.แหมคันละ150000บาทเห็นใจเด็กตัวเล็กๆที่จ่ายภาษีvat7%จากค่าขนมต้องมารับผิดชอบรถเก่าๆที่ขายได้คันละไม่กี่หมี่นเอง
@@user-et6hf9yb3j คนอื่นเค้าก็จ่าย
ยิ่งเละจะกลับใา
ยังไง แบรนจีน ตั้งแต่ โบรำโบราณ ก็ ยังถูกตราหน้า ว่า สินค้าไร้คุณภาพหรือต่ำกว่ามาตราฐาน ฉะนั้น แบรนจีน ไม่ต้อง พัฒนา อะไรมาก เพราะ เก่งอยู่แล้ว สิ่ง ที่ ประเทศ จีน ต้อง เครม อันดับ 1 คือ คุณภาพและบริการหลังการขายและชิ้นส่วนอะไหล่ ครับ เชื่อผม จีน ต้องสร้างความหน้าเชื่อถือ ไปสู้ แบรน ชั้นนำ ในยุโรป ได้ แน่นอน อย่าเน้น ปริมาณ เน้น คุณภาพ ไว้ก่อน
เลิกขายผ่านนายหน้า ราคามั่นจะได้ไม่เเรง
อนาคตจะเอาสารตั้งต้นจากไหนทำแบตเตอร์รี่จากกรดเกลือเหรอเป็นไปไม่ได้เลยแบตเตอร์รี่เก่าก็เอามารีไซเคิลไม่ได้ จีนบอกมีวัตถุดิบทำแบตเตอร์รี่มากสุดแต่อย่างไงก็ไม่มีทางเพียงพอถ้าคิดจะผลิตรถไฟฟ้าขายทั่วโลก
ส่วนหนึ่งที่ทำให้ลูกค้าลดก็เพราะลดราคานี่แหล่ะครับ คนซื้อก่อนซื้อแพง คนซื้อหลังออฟชั่นดีกว่าแต่ถูกกว่า คนที่จะซื้อก็รอราคาที่มันนิ่ง ความกังวลว่าเค้าลดราคาเสร็จรึยัง จะได้ซื้อบ้าง รอไปรอมา รอรุ่นใหม่ดีกว่า ใช้รถน้ำมันไปก่อนช่วงที่รอ
เห็นไหมบอกแล้วว่าแบรนด์จีน ยังไงก็คือจีน(จีนแดง)ของดีๆเท่าที่เคยใช่คือ xiaomi เท่านี้จริงๆ ของจีนราคาตอนซื้อถูกแต่ใช้ได้ไม่นานซ้อมก็ช้าราคาก็แพง ซื้อที่ใช้ได้นานๆประกันดีๆ ประหยัดกว่าเยอะ
สิ่งที่ คุณคิดว่า เก่าและไม่ค่อยมีค่า
กับ สิ่งที่ คุณค่ิดว่า ใหม่ๆไปแล้วจะต้องมี ค่า
คนทุกคน จะย้อน ไป เป็นเด็ก ๆอีกครั้ง ถ้า อายุ เยอะ
รถไฮบริด มีขนาดแบตเตอรี่แค่ 25% (เช่น 15-20 kW-hr) ของรถอีวี(แท้ๆ) เท่านั้น ตัวรถจึงเบากว่า ปลอดภัย?กว่า และยังราคาถูกกว่ารถอีวี(แท้ๆ)ด้วย (แม้ในขณะนี้ราคาแร่ "ลิเธียม" จะลดลงมาก)
ดูยูทูบเบอร์จีนรีวิวเต็นรถมือสองที่จีนรถที่คนจีนนิยมคือรถยี่ปุ่ณรถมือสองจีนขายไม่ค่อยออก
เห็นบางคอมเมนท์บอก งง …เราสรุปให้ EV คือ เทคโนโลยี แห่งอนาคต ใช่ยังไม่เปลี่ยน… แต่ในทางด้านการลงทุน มันคือหายนะจากการทำสงครามราคา ในส่วนนี้ต้องเข้าใจด้วยว่า EV จีนที่ขายอยู่ ปัจจุบันนี้ขาดทุน แต่มีงบจากรัฐบาลสนับสนุนช่วยพยุงไว้อยู่… เป้าหมายเขาไม่ใช่กำไร แต่ต้องการ Market Share และ ที่แย่ยิ่งกว่าคือ Life Cycle ของ EV สั้นมาก เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ สันดาบ …
ก็เทคโนโลยีใหม่ๆ มันมาเรื่อยๆ ยังไม่นิ่งอะไรขนาดนั้น แล้วก็ตัดราคากันเองอีก คนซื้ิก่อนประหยัดก่อน แต่ก็ซวยก่อนด้วยเหมือนกัน เพราะ พอรถข้ามปีเทคโนโลยีใหม่มาอีก ใช้งานได้ดีกว่าเดิมอีก อ่าวแล้วคนที่ซื้อไปก่อนหละ คนเลยรอดีกว่า
ไม่รู้เดะ ผมคิดว่าแบบนี้นะ
ผมรอแบตมือ2มาใช้หับโซล่าเซล
ไปไม่รอดหรอกครับยังไงก็รถน้ำมันครับ รถไฟฟ้าก็คงจะรถกอล์ฟ รถจักรยาน ผมมีสิบล้อร้อยกว่าคันครับ แม็คโฮอียี่สิบคันครับ รถพ่วง รถแทรกเตอร์ ใช้น้ำมันหมดครับ ผมซื้อรถไฟฟ้ามาใช่ได้สองปีครับ ตอนแรกกใช้ดีครับ แต่ปีที่สองไม่ได้เรื่องครับ เลิกใช้แล้วครับเอาไว้ปลูกสระแหนน่ครับ ไปไม่รอด เสียอารมณ์ครับ
เฮียเขาบรรยายดีแล้วนี่ ไม่น่าไปว่าเขา รถควันดำเกิดจากคอรัปชั่นอย่างเดียวเลย
ตกลงเราจะซื้ออะไรดี
ตอนนี้คนหันไปลงทุนซื้อทองกันหมด 😅
ข้อมูลย้อนแย้ง
จะรถ ev น้ำมัน ไฮบริด ขอสนับสนุนรถจีน ญี่ปุ่นเอาเปรียบมามากพอแล้ว เดี่ยวนี้คุณภาพพอๆกันแล้ว.. เห็นคนใช้รถmg น้ำมันเต็มเมืองไม่เห็นจะพังง่ายเลย
คุณภาพพอๆกัน โธ่ๆๆๆ คนล่ะเรื่อง
ถ้าevแก้เรื่องอายุการใช้งานของแบตได้ทุกอย่างก็จบนะครับนายซึ่งตอนนี้ก็ทำได้แล้ว ไม่ต้องพูดมากตลาดจะพิสูจน์ทุกสิ่ง ตอนนี้ผมมีความสุขมากใช้รถไฟฟ้ากับชาร์ทจากแผงโซล่า ไฟเหลือๆเสาอาทิตย์ ชาร์ททีได้เกือบอาทิตย์
ผม ว่า ev ยัง จะไปได้ดี ..
ราคาน้ำมัน 40 บาทตอนนี้ ใครจะซื้อรถน้ำมันคิดหนักๆ
ถ้าแบตของรถไฟฟ้าราคาเท่าเครื่องยนต์จึงควรซื้อใช้ แต่นี่"แบต" ราคาแพงเกินจริง มีความเสี่ยงสูงที่จะจนเพราะรถไฟฟ้า แต่เป็นเครื่องยนต์เสีย ซ่อมได้ไม่แพง ฉะนั้นซื้อรถน้ำมันมาแต่งสวยตามใจตัวเองดีกว่า
"สีรถ เสียงท่อ เครื่องเสียง รูปทรง การแต่งรถตามที่ตัวเองต้องการมันสุขทางใจเยอะมาก"
เครื่องยนต์ ทำอากาศเสีย ใครจะใช้ควรจ่ายเพิ่มให้สังคม
คุณไม่มีเงินก็ไม่ต้องใช้กระบะสิเพราะว่าเขารถปิคอัพทำเหตุคุณไม่คิดถึงรถคุณบ้าง คุณมันคนรวยฉะนั้นคุณไม่รู้จักใช้รถกระบะหรอก
เหตุผลรถไฟฟ้าที่ยังไม่บูมมาก บางแบนเพราะระบบโปรแกรมไม่smooth เสถียร และราคาเกินสมเหตุสมผลมากเกินไป