ヤマハYZF-R7が別世界だった話
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ค. 2024
- XSR700乗りがYZF-R7に乗った感想です。言われなければベースが同じとは気づかないのでは…、というくらいの違いでした。
【ペンたろうのバイク科学】
バイク比較やグッズのレポートなどのチャンネルです。
@pentaro
00:00 導入
00:59 街乗り走行感
03:25 高速道路
04:36 エンジン
05:35 他のバイクとの比較
08:55 全体感
10:10 買う？
#バイク#yzfr7 #yamaha #cbr650R #ninja650 - ยานยนต์และพาหนะ
![โกหกเธอทั้งนั้น (Pinocchio) - SERIOUS BACON [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/P1HhTYwrR5A/mqdefault.jpg)
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いつも楽しく拝見させていただいてます。
以前、別の動画でR7を買ったとコメントしましたが、実は同時にCBR250RRも買ってしまいました。
どちらもかなり楽しく、ポジションは全く違いますが乗り換えて、2台の良さを実感しています。
10年くらい前のR125に乗っててR7に乗り換えました。ほかのバイクをあまり知らないのもあるかもしれませんが楽しく乗れてます。この前傾がたまらないです
ここの道は気持ちいいですよね、流す感じがいい
走りやすいですね。
MT07オーナーです。
以前、後輩の R7とツーリングに行き少しだけ交換した事あります。
ポジション、車体の剛性が全然違いました。
僕個人的に R7のアップハンドル仕様が欲しいと思いました。
以前、乗ってたXJ6ディバージョンのような快適ツーリングバイクがあれば最高ですね。
R7の性能は惹かれるので、もうちょっと楽な仕様のものがあるとありがたいですね。
いつもと細かく他の車種とフィーリングやポジションなどレビューしていただいて楽しく拝見させて頂いています R7やCBR650Rなどのフルカウルスポーツ？ツアラー？のキャラクターは少ないですよね でもそのキャラクターが1番しっくりくるライダーさんが多いのではないでしょうか 他のメーカーで似たようなのはドゥカティのスーパースポーツ950Sがあります こちらも2気筒でガチ過ぎないスポーツフルカウルのようです ドゥカティディーラーさんで予約して試乗ができるようなので是非乗っていただいて数々のバイクを乗ったことがあるペンたろうさんの感想を聞いてみたいです いつもバイク関連の動画を短い期間で上げていただいて助かっております これからも色々なバイク動画を楽しみにしていますね
DUCATIは気になる車種が多いので、今度まとめていろいろ乗ってみようかと思います。
R7、いいッスよねー、Yamahaは意味わからんことを連発しますよね、昔のSuzukiに近い感じかも、、、変態臭がしてきますよね。。。まあYamaha乗りなんですけどｗ
ヘンタイ感がハマる人にはハマるというか。無難なバイク出してもホンダのマーケティングにやられますしね。
ペンたろうさんのレビューで、いつかYSP横浜戸塚店さんのらくらくR7(ステップ位置とハンドル設定がR3に寄せたようなカスタム)についても聞いてみたいです。
そんなものがあるんですか！ 確かにそれは乗ってみたいです。
YZF-R7、少し気になっていましたが、よく分かりました。YZF-R7は無いのでしょうが、ペンたろうさんがこれから購入されるバイクが気になります。バイク減らそう計画に水を差すようで申し訳ないのですが、バイク増やそう計画に変更して頂けないものかと考えたりします。バイクを20台位・・・、よりも、バイクを50台位持っているペンたろう・・・の方が、視聴者が増えると思います。また、いつも街中の舗装路での走行フィールを話されますが、50台位のバイクで春夏秋冬、様々な環境で長距離ツーリングをしながら走行フィールを伝えて頂けたらなと夢想します。ペンたろうさんのバイクの話は、いつもながら何となく伝わってくるものを感じるからです。50台位あると維持費も大変かと思いますが、同時にレンタルバイク業を始められたら良いのではないかと思います。バイクのコンディション維持にも持ってこいでしょう。視聴者の戯言と一笑に付されず、是非ご一考ください。
参考にさせていただきます！！
Ｒ７の良い所はどの方向から狂風きても安定してる所です😂✌️🏍️いつも標高の高い峠走ってるのでとんでもない狂風に色んな方向から攻められますがR７は安定しています😂✌️🏍️🌀🌀🌀
R7は性能が良いですね！
ducatiスーパーバイク持ちでR7増車しましたが、そんなに前傾？と思いました。楽にツーリングできると思いましたが、１日乗ると太ももがパンパンです。エンジンはマイルドで乗りやすくツーリング向きです。
R7の前傾度合いは、国内メーカー全車種で3位でした。今度海外メーカーもあわせてやりますが、最上位クラス変わらずになりそうです。
th-cam.com/video/oDIgkE7-NGw/w-d-xo.html
初めてのバイク(初のマニュアルバイク)がR7っていうのは無茶でしょうか？
現在125ccのスクーターに乗ってます。
住んでいる環境などによって大きく違うので一概には言えないのですが、近しい人が東京23区内でR7デビューすると言ったら全力で止めそうな気がします。
125スクーターで走り慣れている道なら大丈夫そうに思いますが、乗車姿勢は全然違うので跨がり体験してみると良いと思いますよ。
原付しか乗ったことない自分が初バイクR7にしましたが、はじめは前傾に苦しみロンツーはしんどいかもです。あと排熱が夏は都会のストップアンドゴーでつらいです。
でもそれを上回る見た目のカッコよさと前傾のやる気満々な感じと、峠のひらひら曲がる感じはとても最高です！！初バイクに選んで正解でした！
カウル付きのバイクは、フルカウルでツアラーならR3で十分だろ？というヤマハは考えているのかなとも。逆に1000ccでフルカウルツアラーって意味あんのか？と。
ホンダも国内では出していないし。どうしてもなら、うちはTRACERもあるぞみたいな。
ホンダだとCBR650Rというのがありますね。スズキもミドルクラスも充実してきているし、ちょっとヤマハさんにも頑張ってほしいものですね。
まあアドベンチャー系に乗るのが筋が通っていますしね。楽な姿勢にして売れるわけでもないんでしょうし。個人的にはR7はもうちょっとやさしいとうれしいんですけど…
お気持ちよく解ります。NINJA 650のようなミドルクラスのスポーツツアラーが良いなと。R7はハンドル角を見れば純粋なSSですね。
@@pentaro_radio
R7は前傾率何%なんですか？
こちらの最後の方にあったと思います。
th-cam.com/video/oDIgkE7-NGw/w-d-xo.html
これが、R25みたいな感じだったら。もっと言えば、アップハンだったら次期候補なんだけどなー。
フルカウルツアラーは売れないんですかねぇ😢
Ninja650は地味ですしね。そこ狙っても少ないパイを食い合うだけなんでしょうか。
@@pentaro_radio その地味なところが、長く乗るのには最高なんですよね。
MＴ07はそれがあって最高でした。Ninja650もいいんですけど、エンジンはMＴのが良さそうなんですよねぇ。