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この前までR15に乗っていました。前傾は慣れます。最新電子装備モリモリなので所有感は満たせますが、すべての操作が軽く良くも悪くも「おもちゃ感」があります。一人でのんびり乗る分には峠も楽しいのですが、400cc以上と一緒だと4速10000回転近くになるので結構シビアです。高速は100巡航6000～7000前後で余裕ですが、追い越しは気合いが必要です。しかも早そうに見えるのでしばしば譲られる。。。
初期の2009年モデルに乗ってますが最近20万キロ超えたので新型が気になってますこの型からウェブのYAMAHAパーツリストにちゃんと載ってるので流用やワンオフしてた初期モデルからしたら羨ましい限りです🎉
「筋トレに使うなら、コレッ！！」ってのは傑作だわッ（笑）！！ 私の師匠からも、常日頃から「排気量は何㏄だってイイッ！！とにかく、変速機付きのバイクに乗って、身体で風を感じ、身体を鍛えろッ！！ボケ防止にはバイクが最適ッ！！」と言われた事を思い出しましたッ（笑）！！あと、この「YZF-R125」は往年の名機と名高い「TZR250（初期型前方排気）〔2XT〕」と寸法が、ほぼ「近い」数値なので、高速走行は「車」に任せて「街乗り用なんちゃってスポーツ」として街中オンリーのスポーツ走行を楽しむのも悪くないかもッ！？
125ccしか乗れないので、比較がわかりやすくありがたかったです！とりあえずyzf-r125の前傾がどんなにキツイのかレンタルして試してみたいです！
前傾の割合別比較めっちゃ参考になります！
身長187ですが、ステップ位置が普通なので全くキツくないんですよね、、むしろ窮屈さが無くて良いです。 もしかしたら欧州でも体格的な理由で選ばれてるのかもですね (r7はステップ位置的に足がキツイです)
R7の脚は確かに窮屈ですね。ヤマハさんあえて本物感出してるので。187cmあると125は余裕そうですね。
海外モデルを後から日本に持ってきてるわけなので、海外ではこの排気量+きつ過ぎポジションに需要があるってことなんだろうけど...日本だと小さいサーキットで本気で練習してる人とかにしか刺さらないんじゃ
バイク屋で実物見て、結構前傾だなと思ってましたが、数値化すると前傾がよりわかりやすいですね！前傾は見た目はカッコいいんですけどね…。乗ってるとなんでこんなに辛いんだと思うときがありますした。
油断するとやられるくらいの前傾ですね。慣れるは慣れるんですけど…。
本当に科学的で解りやすい。😊
分かりやすい。素晴らしい動画。
125CCのスーパースポーツは全く想像出来ないです💦乗って見たい気にはなりますが😅私のグロムは2015年式です。なので4速。故に一番良い時々でも燃費は60キロです。普通は52～57キロと結構幅があります。
GROMは5速になって燃費良くなったんですね。うちのGROMはちょい乗りでも70以上走っています。
う〜ん。自分のYZF-R125は35キロ前後ですね山麓バイパス六甲北を往復運用（平均速度76km/h）
メーターに表示があるのに実際はカットされていて使えないスマホ連動システムのことは公式できちんと書いて欲しかった。
7:25 の物を付けたいと思っているのですが、これはこのR125には問題なく装着できるのでしょうか？
実績なくてすみませんが、汎用品なのでおよそどのバイクにも使えると思います。店舗では展示品を装着確認させてもらえるところが多いので、念のためそうしてみるのも良いかと。
GROMで先日、埼玉から山梨に行ったら本当にリッター80出ました。このバイクは、保険を安くしたい若い人に本格派バイクをって感じですかね
GROMの燃費の良さはかなりのものですね。うちのGROMも70以上は常にキープしています。
R125のポジションがちょうど良く感じるのは80年代バイクに慣れ過ぎか・・・
よく腰とか手首痛くなるって、前傾が合っていないって言葉にする人も多いですが、私も貴方と同じで前傾の方が乗りやすいです。80年代のバイクと比べるとシートもグリップも良くなってますし、当時のバイクに乗るよりずっと楽だと思いますね👍かくゆう私は現行のCBR250RR乗りです。
ワントゥーファイブ いちにーご ひゃくにじゅうご
ややこしいですよね。ヤマハとしては前モデルからのつながりで決めているようですが、700と900は07、09だったところ、125は表記同じですからね。ここでは言い間違えていなければ一応メーカーのプロモーションに合わせています。スズキはメーカー系の人が百と言ったり１と言ったりしているようなので、ここでは１と言っていると思います。まあ何でも通じるので良さそうですが…。
ninjaと比べると拷問のようだなぁ😊
カワサキは特に優しい乗車姿勢ですしね。
くそ～俺のR25よりカッコイイぜ…てかR25・R3のデザインがちとダサい
r25とr3も実際に見てみるとかっこいいんだけどなんであれだけライトが少し丸みを帯びてるんや・・・
@@time-mu2459 そうなんよ！単体でみると悪くないんやけど、他排気量並ぶとや古さを感じるというか…実際R1・R6以外では一番古いけど…
しかも高速には乗れない。安くもないわざわざ高速乗れないバイク買わなくても。使えない。
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
この前までR15に乗っていました。
前傾は慣れます。
最新電子装備モリモリなので所有感は満たせますが、すべての操作が軽く良くも悪くも「おもちゃ感」があります。
一人でのんびり乗る分には峠も楽しいのですが、400cc以上と一緒だと4速10000回転近くになるので結構シビアです。
高速は100巡航6000～7000前後で余裕ですが、追い越しは気合いが必要です。しかも早そうに見えるのでしばしば譲られる。。。
初期の2009年モデルに乗ってますが最近20万キロ超えたので新型が気になってます
この型からウェブのYAMAHAパーツリストにちゃんと載ってるので流用やワンオフしてた初期モデルからしたら羨ましい限りです🎉
「筋トレに使うなら、コレッ！！」ってのは傑作だわッ（笑）！！ 私の師匠からも、常日頃から「排気量は何㏄だってイイッ！！とにかく、変速機付きのバイクに乗って、身体で風を感じ、身体を鍛えろッ！！ボケ防止にはバイクが最適ッ！！」と言われた事を思い出しましたッ（笑）！！あと、この「YZF-R125」は往年の名機と名高い「TZR250（初期型前方排気）〔2XT〕」と寸法が、ほぼ「近い」数値なので、高速走行は「車」に任せて「街乗り用なんちゃってスポーツ」として街中オンリーのスポーツ走行を楽しむのも悪くないかもッ！？
125ccしか乗れないので、比較がわかりやすくありがたかったです！
とりあえずyzf-r125の前傾がどんなにキツイのかレンタルして試してみたいです！
前傾の割合別比較めっちゃ参考になります！
身長187ですが、ステップ位置が普通なので全くキツくないんですよね、、むしろ窮屈さが無くて良いです。 もしかしたら欧州でも体格的な理由で選ばれてるのかもですね (r7はステップ位置的に足がキツイです)
R7の脚は確かに窮屈ですね。ヤマハさんあえて本物感出してるので。187cmあると125は余裕そうですね。
海外モデルを後から日本に持ってきてるわけなので、海外ではこの排気量+きつ過ぎポジションに需要があるってことなんだろうけど...日本だと小さいサーキットで本気で練習してる人とかにしか刺さらないんじゃ
バイク屋で実物見て、結構前傾だなと思ってましたが、数値化すると前傾がよりわかりやすいですね！
前傾は見た目はカッコいいんですけどね…。
乗ってるとなんでこんなに辛いんだと思うときがありますした。
油断するとやられるくらいの前傾ですね。慣れるは慣れるんですけど…。
本当に科学的で解りやすい。😊
分かりやすい。素晴らしい動画。
125CCのスーパースポーツは全く想像出来ないです💦乗って見たい気にはなりますが😅私のグロムは2015年式です。なので4速。故に一番良い時々でも燃費は60キロです。普通は52～57キロと結構幅があります。
GROMは5速になって燃費良くなったんですね。うちのGROMはちょい乗りでも70以上走っています。
う〜ん。自分のYZF-R125は35キロ前後ですね
山麓バイパス六甲北を往復運用
（平均速度76km/h）
メーターに表示があるのに実際はカットされていて使えない
スマホ連動システムのことは公式できちんと書いて欲しかった。
7:25 の物を付けたいと思っているのですが、これはこのR125には問題なく装着できるのでしょうか？
実績なくてすみませんが、汎用品なのでおよそどのバイクにも使えると思います。店舗では展示品を装着確認させてもらえるところが多いので、念のためそうしてみるのも良いかと。
GROMで先日、埼玉から山梨に行ったら本当にリッター80出ました。
このバイクは、保険を安くしたい若い人に本格派バイクをって感じですかね
GROMの燃費の良さはかなりのものですね。うちのGROMも70以上は常にキープしています。
R125のポジションがちょうど良く感じるのは80年代バイクに慣れ過ぎか・・・
よく腰とか手首痛くなるって、前傾が合っていないって言葉にする人も多いですが、私も貴方と同じで前傾の方が乗りやすいです。
80年代のバイクと比べるとシートもグリップも良くなってますし、当時のバイクに乗るよりずっと楽だと思いますね👍
かくゆう私は現行のCBR250RR乗りです。
ワントゥーファイブ いちにーご ひゃくにじゅうご
ややこしいですよね。ヤマハとしては前モデルからのつながりで決めているようですが、700と900は07、09だったところ、125は表記同じですからね。ここでは言い間違えていなければ一応メーカーのプロモーションに合わせています。スズキはメーカー系の人が百と言ったり１と言ったりしているようなので、ここでは１と言っていると思います。
まあ何でも通じるので良さそうですが…。
ninjaと比べると拷問のようだなぁ😊
カワサキは特に優しい乗車姿勢ですしね。
くそ～俺のR25よりカッコイイぜ…てかR25・R3のデザインがちとダサい
r25とr3も実際に見てみるとかっこいいんだけどなんであれだけライトが少し丸みを帯びてるんや・・・
@@time-mu2459 そうなんよ！単体でみると悪くないんやけど、他排気量並ぶとや古さを感じるというか…実際R1・R6以外では一番古いけど…
しかも高速には乗れない。安くもないわざわざ高速乗れないバイク買わなくても。使えない。