วีดีโอ

聴きやすいわぁ。

私の所有するＫＬＸ１２５（２０１５年式、新車購入）も確かタイ生産やったと思いますけど、約１０年経って１７０００ｋｍくらいの総走行距離ですが、大きいトラブルどころか小さいトラブルすら今まで一度もありませんでした。やもんで当たり引いてそれなりに整備していればノントラブルでいけると思います。 トラブルといえば私最近増車でスクランブラーアーバンエンデューロを契約（購入）したのでそっちのほうが納車後トラブル出そうで若干ビビっています💦

もう「ホンダの品質管理体制」自体がダメなのでは

ホーネットのインプレが近いうちに聴けるってことね😅

お店が神対応なのは上客だからでしょう。でもグリップヒーターより電熱グローブのが汎用性あるのに、カスタムに金かけるのが好きなんですかね。あんま乗れないのにバッテリーいじめるような物つけるとバッテリー充電しなきゃならないから大変だと思うんだけど。グロムなおって良かったですね。私のjc75のグロムは唯一中古で買ったんですが、2速から3速に全くあがらないことはたまにありましたが、ギアはかっちり入ってはいましたね。nに入らないのは当たり前な感じで。で3000km越えたあたりからnに入らない問題だけはあるものの、こなれてきた感じです。このグロムまではオイルフィルターがないのが厳しい所ですね。デザインが気に入っててそれだけで購入したので。カスタムに関してはスクーターでポジション球を海外性ではついてる所に穴開けてつけただけなのに、押し引きするだけでキーキー金属音がするといったら、カスタムせいだって、速攻言われましたからね。ブレーキディスクとの相性だってことになりましたけど。精度が悪いだけでは？と言っても、相性だって押しきられました。

これはバイクを買うことが趣味の方の動画ですか？！

おろしたてのジャケットをこかしてしまい 袖の部分が5センチほど削れて破れたことがあります。 修理時間は同じく半年ちょっとかかり 費用は4000円ほどでした。 穴が空いたままではすきま風が入り込み悲しい気持ちになりましたが 修理したことで性能はほぼ元通り。 当て布がワンポイントのようになってお気に入りになりました

あ〜これは買うやつですねww

ドリ店は下手に社外パーツ組んでるとめっちゃ嫌がれれますからね。シフトガイド入れたとしてもあれの体感は個人差によりけりですから。カタログ値しか見ていませんがホーネット750より1000SPの方が断然面白いと思いますよ

以前もコメントしましたが、私のGROMと似ています。私の場合はローからセカンドに入らなかったですね。小さいギアだから仕方ないですね。CB750ホーネット、見てみたいです。ペンたろうさん、買う気がしていますが…😊

CB1000はデカいですよ。

zx-4rの息継ぎの話は逆で、マフラーを純正のまま使っている人に起こっている現象ですね。 一方で絶賛されて、一方で酷評されている謎なバイクです。 個体に差があると言うことでしょうか？

グロムはN入りづらいですよね。ホンダ車、他社に比べてシフトクオリティ良い印象があったんですが、私のグロムでNを狙っても"ー"表示になるのが殆どです。 モトグッチV7に興味あったんですが、グロム以下と聞いて候補から外れた感じです。 全然聞いたことなかったので、外車の味とか癖とかで誤魔化されてるんでしょうかね。

試乗で乗らせてもらったV7のニュートラルは、入りづらかったですね。 でも、一番入りづらいのは、試乗で乗ったハーレーでした。 何やっても入らなくて、ディーラーさんがエンジン切って手押ししながら入れてました。 新車は特に入らないみたいです。

うーむ、悪い症状が納車したモンキーにも似ているような気がする。 ギアの入りが悪いのが気になる。 もう少し走行距離を走れば調子良くなるか微妙。

冷やかすときれいに打ち上がるからｗｗｗ

海外生産バイクでは個体の組付けが悪いとかちょいちょい聞きますけど、ホンダはPCX・ADVで壊れやすい部品が何点かあるとか部品精度も怪しいものがちらほら。インドスズキもブレーキディスク歪んでるとかありますけどね。

買うなよ、買うなよ、絶対買うなよ

XSR125乗りなんですけど、700増車候補です いいな～

안녕하세요. 저는 한국에서 2019년부 터 scr950을 타고 있는 오너 입니다. 영상을 보니 일본에서 scr950을 타고 계시는 오너분들이 200분정도라 말씀 하셨는데... 생산국인 일본이라 그래도 많은분들이 타고 계시는 거 같습니다. 한국에서는 등록된 scr950 차량대수가 정확히 19대로 정말 만나기 어려운 모델이긴 합니다. 그래도 다행스럽게 같은 모델을 타고 있는 맴버들이 주위에 있어서 가끔씩 만나 라이딩 투어도 다니 고 있습니다. 언젠가 저의 scr950을 타 고 일본 투어도 해보고 싶네요. 😊 언제나 안전운전 하세요. ^^

今のEV全般車種は、自宅が持ち家で、自宅で充電できて、そんなに遠出しない人向けですよね〜。間違っても、マンション とかに住んでる人には不向きな車種ですよねEVは。

ホーネット750買っていただいて、比較してほしいです！

ホーネット750は国内導入渋ってる間に大幅に装備が強化されてAMT版も出る新型のMT−07が発表されちゃったから苦しいかも、値段もAMT版で100万円ぐらいだろうし まあ計画台数からしてホンダもあまり売れるとは考えてなさそうだけど

ワタシが今月(2025年1月)に訪問したスズキワールドではドラレコの取り付けも対応していましたが、持ち込み不可でカメラ取り付けのためのステーも不可でカウルに貼り付けになるとのことでした。

街乗り、アウトドアなどで使いたいのでCL250買う予定です！

シート高の高さが一番のネック

8Rが金賞で無いのが理解出来ません🤔

先日、24年式の新車グロムを納車しました。ペンたろうさんが仰ってた、1足に入れてもシフトペダルが下に降りるという不具合は起きませんでした。24年式から修正されたんですかね？

私は初めての一台でキックスタートが怖くてSR400を候補から外してエストレヤにしましたが、SR400の話に大共感しました。磨いて、眺めながらコーヒー飲んで、ボーッと街乗りする。なんかいいんですよね、これが。つまりは単気筒はいいゾォってことなんです。

トラのＴＦＣはあれで終わりなんですかね、ボンネビルだったら欲しいですが ＴＦＣは英国生産なので、外車の生産国にこだわる人には刺さります アジア向けは通常全部タイ生産らしいので

あるよねぇ… 先日も左折したら親子3人らしき集団がいきなり逆走右折してきてブチギレましたわ 車だったら巻き込んでたと思うしやっぱバイク最高！

750ホーネットを日本に持ってきたのはスズキの800が売れてるからかな どうせなら初年は100万切ればかなり話題になったのになと思う

14:20 の時点で危ないなあと思ってたら・・・

まあ、格好いいですけど、これだったらCB125 がいいですかね！

ホバースタイル気になってるならレオンチーノボバー400をぜひw 日本に入ってくるかは謎ですが

HONETは予想通り8Sに被せてきた感ありますね・・・+スマホ連携とかオートウィンカーとか機能面で勝負って感じ

2025年のバイクオブザイヤーは国内４社それなりの話題なバイクが年明け早々に揃いましたし盛り上がりそうですねー、XSR125は確かXSR155が並行輸入車なのにヤマハのバイクで上位に入るくらい売れてたんでしたっけ？そのせいで逆に正規販売が難しくなって遅くなってしまったのかな？

動画中出てきたチャリジジイは相当なツワモノですね。 初登場シーンから何故か右折しようとしている謎すぎ、もはや当たり屋！？ リアタイなら、ボクは絶対ホーン鳴らしてたし、下手したら暴言していたと思う 後の登場に関してはもう完全にイン側車線に突入してるし🤯

ホーネット良いですねぇ。シルバーはカタナっぽくてかなり好きなデザイン。しかも機能モリモリ、海外だと売れてるんだろうなぁ。

自転車の話題出してる最中にしっかりアレな動きが撮影されちゃうの、取り高とは言い難い…。

CB750を1年待ってた自分、GSX-8Rを購入したので、今更来られてももう遅い

バイクオブザイヤー・・・いる？さておきCB750発売の方が気になりますが、なんかサイレントで発売された位静かだなという。こっちも1000と同じく他社に後れを取った感は有りますが、試乗動画とかも出ず、日本市場はあんま気にしてない、ってY社と同じ考えなのか。

CB1300は来月ファイナルが受注が始まるそうです。だそうです。

W230がヘビーユースになってる件（笑

ファンティック　キャバレロって確かMT-07のエンジン積んだ奴だったと思います。

片足しかつかないバイク一年乗って普通の道なら全然問題無いけど急坂で止まる時とかまだ怖さがあるから結局両足着くレブルとかにすればよかったかなぁっていまだに思う

なんならペンたろうシールとか革パッチみたいなのを作って貼るとか。

はじめまして。貴重なscr950の動画ありがとうございます。 私も昨年購入して乗ってます。 一つ教えてください。画像からガソリンタンクキャップを変更されてますか?テネレ700のキャップに見えますが、教えてください。よろしくお願いいたします。

昨年サブとしてZ125proを買いましたが、何か違ったんですよね😂全然乗ってなくて。もう乗り換え考えてます。

モトグッツィのV7Stone購入して納車待ちです 自分は元旦にスヴァルトピレン701Styleが突然故障しレッカーで帰宅 そこからディーラーのキャパオーバーでいまだに入庫すらできず すっかり修理する気がなくなり、急遽乗り換えることにしましたがV7のStoneTENが欲しかったけど在庫なしでした・・・ あと1ヶ月早かったら買えたのかなとか、元旦からモトグッツィが値上げしてたみたいとか 自分もタイミング最悪でしたが、V７Stone乗れるの楽しみにしているところです。