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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- 6100系顔かわええな(?)
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#ゆっくり #迷列車で行こう #泉北高速鉄道 #南海 #南海電車 #南海高野線 #100系 #迷列車 #魔改造 #大阪府都市開発 #ゆっくり解説
確か足回りが6100系の6300系化で流用されたんですよね。冷房装置もまだ新しかったんでことでんと上信電鉄の電車に再活用されいるとか。
リサイクル精神高いな地方
100系は列車無線設置車に限りまして1988年から翌年にかけて顔面魔改造を実施し、同時に側面のほか前面にも方向幕を設置しました。
100系は就役から廃車まで一貫大阪府都市開発だった。外観は同時期にデビューした南海6100系（現在は6300系）と準じているものの車体はセミステンレスに貫通扉に縦のブルーラインを施しているのが特徴で見分けがよく分かる。by酒向正也
新OP&EDカッコいいですね！
アリガ糖
因みに泉北１００系の台車は、南海６１００系の６３００系への改造の時に付随台車を中心に流用されました。
知らなかった
とことん再利用されてんな～
帝国車輌 現在イトーヨーカドーアリオ鳳がある場所ですね。元々阪和線の鳳電車区の隣接地です。
今イトーヨーカドーなんや
一方の直通先の南海はvvvf化魔改造をしてまだまだこき使うとさ（6100系改め6300系）
さすがのドケチ精神w
3000系にもある魔改造伝説。そしてその生き残りが、まだ南海本線にて現役。親会社に渡った方が、長生きしているという迷要素。
子会社から親会社に移籍とかいうヤバいムーブしてるからなぁ
OPめっちゃいいなぁ～
蟻が10
かつて大阪府都市開発（泉北高速鉄道）で活躍した初代100系は1971年の開業当初から1973年にかけて30両を製造、うち16両は旧帝国車輌工業だった東急車輌製造の大阪工場（大阪府堺市西区にあったが今は跡地に大型商業施設・アリオ鳳に生まれ変わった）で製造されたが残りは現在の総合車輌製作所（JR東日本グループで横浜市にある）である東急車輌製造（東急グループ）で製造、その後1983年から1986年にかけて冷房化改造（東急車輌製造で実施）、1988年から翌年にかけてはサービス向上のために行き先・種別表示幕を設置（障害となる前照灯を前面下部に移設）するなど様々な努力を重ねてきましたが大掛かりな更新工事は実施されることなく1995年から2000年にかけて後継の5000系や7000系に置き換えられて姿を消した。by酒向正也
切妻の南海6200系と前照灯が埋め込まれた南海6300系という感じやな
なんかわかるわ(笑)
親Opかっこいい！
親は嫌いですがあなたは好きです(?)ありがとう
@@YukkuriGyausu いや親()
10両編成懐かしいですが、少子化で8両に
時代流故残酷
新OP、音楽も変わると思ってた()
音楽変わらなくてホッとしました｡
めんどくさくなったw
栂・美木多駅近くの西原公園に静態保存してほしい!
静態保存してほしいよなやっぱ3000
当初泉北も南海として計画されてたんだ…不祥事で別会社にか⁉️
3000系以降は4桁なのに、この車両だけは何故か3桁。3000系同様にのっぺり顔ながらも6100系ベースだからか、6200系ベースの3000系に比べて断面がやや丸っこいのも特徴💡30両数程度と製造両数が少なめだった事も有り掲載されてる写真も少なく、やや地味な車両ですね…
不祥事というか事故多かったから普通に信用足りなかった
ちょっとバンで泉北100系と握手できます
電車と握手...？
@@YukkuriGyausu 連結器が自連や密自連でできることです
正直泉北って昔は新設計の車両が導入できなかったんやな。
設計が南海の車両と同じにしてケチるのはあんまり乗り心地劣るような…
まあ関西私鉄は費用重視だからお客様にご理解とご協力のほどを強制いたしてるんだよ(?)
@@YukkuriGyausuそりゃしょうがないわw
6100系（6300系）ベースだと言われても前面左右上部の丸みが無いから別物感が強い
3000系も月曜に3509Fと先頭改造車の3551F及び3553Fがこっそり除籍してあと2編成（3519Fと3523F 連結運用してるから実質1編成）に減りましたからな…
3000系のさよなら運転の日も近そうですね…
もうそろ引退かなぁ...
なんか塗り分けが昔の相鉄ににてるような…
たしかに
OP新しくナットルゥゥゥゥゥ！
ナットウゥゥゥゥゥ！
納豆ゥゥゥゥゥゥ！
多分いちこめ
米配給有難す