Bel video complimenti.. io ho una f800r con 100 mila km .. da qualche tempo ho notato un erogazione “seghettata” quando sono a pieno carico con il passeggero ed apro a manetta il gas .. ho capito che il problema sta sull erogazione.. è l’unica cosa che non ho mai manutenuto è la pompa .. con grossa probabilità sarà il filtro intasato .. tra un po’ farò lo stesso lavoro che hai fatto te .. il tuo video mi sarà molto utile .. dimmi solo una cosa dopo che hai messo la guarnizione in posizione esatta , la moto ha perso più carburante??? Grazie ciao
ciao, non ha più perso benzina. La guarnizione deve rimanere al suo posto nel serbatoio, non deve venire via appresso al gruppo pompa e filtro. se vedi l'altro video del cambio del solo filtro benzina, a questo link th-cam.com/video/8INsM8KG5hA/w-d-xo.html vedi che la guarnizione resta al suo posto, mentre tutto il gruppo esce fuori. Su 100.000 km, decisamente è molto facile che puoi migliorare l'erogazione cambiando il filtro.
@@gemini31ciao scusa se ti disturbo.. sto avendo problemi a rimontare la pompa .. ho fatto tutto funziona tutto ma quando la monto perde benzina da sotto la guarnizione .. domanda : la guarnizione va montata nel sebatoio con il labbro grande verso l alto o al contrario ??? Credimi sono due giorni che sto impazzendo… mi puoi aiutare ? Grazie
@@MrRoyfar Ciao, nessun disturbo, se posso esserti utile lo faccio volentieri. Purtroppo non ho memoria certa della posizione, quando ho fatto il lavoro sulla mia moto, la guarnizione è rimasta al suo posto e non gli ho dato più attenzione, sapendo che era rimasta nella sua posizione esatta. il mio amico, in questo video invece ha avuto il problema simile al tuo, a fine video puoi sentire come lui descrive come ha risolto. giro la domanda al mio amico, appena può dovrebbe risponderti.
ciao, ti linko al sito dove trovi tutti i dettagli e un video dedicato. www.gemini31.it/joomla/index.php/component/content/article/30-enduro/bmw-gs-800/215-reset-service-e-km-l-su-f-800-gs-con-obdlink-funziona-2?Itemid=101
Teoricamente si... sta li da più di un anno e tutto funziona. La moto non è la mia ma è specifico per carburanti, mi aspetterei che sia studiato per sopportare anche alte temperature.
Video veramente ben fatto! Una domanda... Ho cercato in internet ma ho visto diverse pompe Bosch, sapresti indicarmi il modello corretto e magari dove l'hai comprato? Grazie
ciao, per il modello esatto della pompa, non ho una risposta esatta, so che ci sono due modelli che differiscono mi pare per 0,5 bar. ti conviene fare una ricerca sul gruppo facebook dove troverai tante risposte diverse a questa domanda, e non ho mai capito quale sia esatta... chiedo al mio amico, proprietario della moto in qiesto video, se può darti qualche indicazione in più...
@@gemini31 grazie mille, se per caso ha foto della scatola che aveva preso o riesce a risalire a quale fosse mi sarebbe di grande aiuto!! Per gruppo facebook quale mi consigli? Ne ho visti diversi ma non ho trovato grandi informazioni. Grazie ancora, tutti i tutorial sul canale sono molto utili e ben fatti, continua così ;)
@@gemini31 grazie mille!!! Sei stato gentilissimo! Ho riguardato il video anche sul PC e si vede bene quando inquadra filtro e pompa! Poi anche sul gruppo ho trovato la stessa info, sei stato molto gentile :) Forse si potrebbe mettere in descrizione al video il codice filtro e pompa così ai posteri sarà immediato trovarlo :)
Salve, ho una Honda VFR VTEC, anch'io come lei ho cambiato il filtro è ho ordinato pure la pompa in quanto nel filtro benzina mi è uscito lo stesso schifo come quello che ho visto nel suo di filtro, quindi la mia domanda è, ho fatto bene ad ordinare pure la pompa dato che ripeto dal filtro mi è uscito benzina nera come nel suo video, la pompa si può danneggiare è quindi può non mandare la quantità di benzina che necessita la moto? Grazie mille distinti saluti
Ciao, un pò difficile dare una risposta esatta, non conosco i chilometri totali di lavoro della pompa. Le pompe benzina sono calibrate per mantenere costante una precisa pressione in bar, un filtro che con il tempo si ostruisce, fa più resistenza alla spinta della pompa, quindi cambiare il filtro è cosa saggia. Per la vita della pompa, lavorare per tanto tempo con un filtro ostruito, può mettere a dura prova la parte della girante che aspira benzina. Il motore elettrico può anche sopportare la fatica, ma la parte finale della girante forse ne risente dell'aumento di pressione dovuto a un filtro ostruito più del dovuto. Capita che la girante perda la presa sull'albero del motore elettrico non girando più, anche se il motore funziona ancora. Per noi con i GS 800 che sappiamo di avere un pò questo problema cronico, in tanti fanno la sostituzione preventiva della pompa originale quando inizia ad avere un chilometraggio importante, tenendo quella vecchia di scorta. Per la honda vfr, non conoscendola, non saprei quanto ci sia da preoccuparsi della pompa oltre al filtro, ma se i chilometri sono tanti, è cosa saggia se il costo è poi contenuto, un pò come per la pompa dell'acqua che in genere si cambia a prescindere, quando si fa la trasmissione.
Bel video, grazie, mi serviva proprio!
felice di esserti stato di aiuto... ;-)
anche a me, devo cambiare il filtro prossimamente, magari mi risparmierai qualche imprecazione. Grazie
Bel video complimenti.. io ho una f800r con 100 mila km .. da qualche tempo ho notato un erogazione “seghettata” quando sono a pieno carico con il passeggero ed apro a manetta il gas .. ho capito che il problema sta sull erogazione.. è l’unica cosa che non ho mai manutenuto è la pompa .. con grossa probabilità sarà il filtro intasato .. tra un po’ farò lo stesso lavoro che hai fatto te .. il tuo video mi sarà molto utile .. dimmi solo una cosa dopo che hai messo la guarnizione in posizione esatta , la moto ha perso più carburante??? Grazie ciao
ciao, non ha più perso benzina. La guarnizione deve rimanere al suo posto nel serbatoio, non deve venire via appresso al gruppo pompa e filtro.
se vedi l'altro video del cambio del solo filtro benzina, a questo link th-cam.com/video/8INsM8KG5hA/w-d-xo.html vedi che la guarnizione resta al suo posto, mentre tutto il gruppo esce fuori.
Su 100.000 km, decisamente è molto facile che puoi migliorare l'erogazione cambiando il filtro.
@@gemini31 grazie a buon rendere
@@gemini31ciao scusa se ti disturbo.. sto avendo problemi a rimontare la pompa .. ho fatto tutto funziona tutto ma quando la monto perde benzina da sotto la guarnizione .. domanda : la guarnizione va montata nel sebatoio con il labbro grande verso l alto o al contrario ??? Credimi sono due giorni che sto impazzendo… mi puoi aiutare ? Grazie
@@MrRoyfar Ciao, nessun disturbo, se posso esserti utile lo faccio volentieri. Purtroppo non ho memoria certa della posizione, quando ho fatto il lavoro sulla mia moto, la guarnizione è rimasta al suo posto e non gli ho dato più attenzione, sapendo che era rimasta nella sua posizione esatta. il mio amico, in questo video invece ha avuto il problema simile al tuo, a fine video puoi sentire come lui descrive come ha risolto. giro la domanda al mio amico, appena può dovrebbe risponderti.
@@gemini31 grazie .. attendo risposta dal tuo amico perché ho visto il video fino alla fine ma purtroppo non riesco a rimontare il tutto .. grazie 🙏
Ciao bel video complimenti. Che porta obd2 usate per collegarvi? Ciao grazie
ciao, ti linko al sito dove trovi tutti i dettagli e un video dedicato.
www.gemini31.it/joomla/index.php/component/content/article/30-enduro/bmw-gs-800/215-reset-service-e-km-l-su-f-800-gs-con-obdlink-funziona-2?Itemid=101
@@gemini31 perfetto ciao grazie!
Ciao ma sei sicuro che l'esterno di quel tubo resista alla benzina
Teoricamente si... sta li da più di un anno e tutto funziona. La moto non è la mia ma è specifico per carburanti, mi aspetterei che sia studiato per sopportare anche alte temperature.
Video veramente ben fatto!
Una domanda... Ho cercato in internet ma ho visto diverse pompe Bosch, sapresti indicarmi il modello corretto e magari dove l'hai comprato? Grazie
ciao, per il modello esatto della pompa, non ho una risposta esatta, so che ci sono due modelli che differiscono mi pare per 0,5 bar. ti conviene fare una ricerca sul gruppo facebook dove troverai tante risposte diverse a questa domanda, e non ho mai capito quale sia esatta...
chiedo al mio amico, proprietario della moto in qiesto video, se può darti qualche indicazione in più...
@@gemini31 grazie mille, se per caso ha foto della scatola che aveva preso o riesce a risalire a quale fosse mi sarebbe di grande aiuto!!
Per gruppo facebook quale mi consigli? Ne ho visti diversi ma non ho trovato grandi informazioni. Grazie ancora, tutti i tutorial sul canale sono molto utili e ben fatti, continua così ;)
@@lucatomasini3363 questo il gruppo che conosco e so che se ne è parlato spesso:
facebook.com/groups/202563663168855/?ref=share
@@lucatomasini3363 ho il codice della pompa del video, BOSCH 0 580 453 443
@@gemini31 grazie mille!!! Sei stato gentilissimo! Ho riguardato il video anche sul PC e si vede bene quando inquadra filtro e pompa! Poi anche sul gruppo ho trovato la stessa info, sei stato molto gentile :)
Forse si potrebbe mettere in descrizione al video il codice filtro e pompa così ai posteri sarà immediato trovarlo :)
Ciao, ma esiste il filtro di ricambio?
Io sapevo che vendono tutto il kit pompa /filtro insieme. È un lavoro che devo fare anche io....
esiste si il solo filtro da prendere, se vedi in descrizione del video, trovi i link con anche le misure fisiche del filtro.
@@gemini31 grazie
Ciao potresti mettere in descrizione il link dove poter trovare la pompa 👍🏻
Ciao, scusa il ritardo... in descrizione del video trovi i link alla pompa e il filtro
Salve, ho una Honda VFR VTEC, anch'io come lei ho cambiato il filtro è ho ordinato pure la pompa in quanto nel filtro benzina mi è uscito lo stesso schifo come quello che ho visto nel suo di filtro, quindi la mia domanda è, ho fatto bene ad ordinare pure la pompa dato che ripeto dal filtro mi è uscito benzina nera come nel suo video, la pompa si può danneggiare è quindi può non mandare la quantità di benzina che necessita la moto? Grazie mille distinti saluti
Ciao, un pò difficile dare una risposta esatta, non conosco i chilometri totali di lavoro della pompa. Le pompe benzina sono calibrate per mantenere costante una precisa pressione in bar, un filtro che con il tempo si ostruisce, fa più resistenza alla spinta della pompa, quindi cambiare il filtro è cosa saggia. Per la vita della pompa, lavorare per tanto tempo con un filtro ostruito, può mettere a dura prova la parte della girante che aspira benzina. Il motore elettrico può anche sopportare la fatica, ma la parte finale della girante forse ne risente dell'aumento di pressione dovuto a un filtro ostruito più del dovuto. Capita che la girante perda la presa sull'albero del motore elettrico non girando più, anche se il motore funziona ancora. Per noi con i GS 800 che sappiamo di avere un pò questo problema cronico, in tanti fanno la sostituzione preventiva della pompa originale quando inizia ad avere un chilometraggio importante, tenendo quella vecchia di scorta. Per la honda vfr, non conoscendola, non saprei quanto ci sia da preoccuparsi della pompa oltre al filtro, ma se i chilometri sono tanti, è cosa saggia se il costo è poi contenuto, un pò come per la pompa dell'acqua che in genere si cambia a prescindere, quando si fa la trasmissione.
Il sistema è un altro dice il meccanico di Pradamano
?