Grazie mille per il tuo tutorial, ho risparmiato 500€ chiestomi dal concessionario Bmw per la sostituzione di tutta la pompa della benzina. Ho trovato sul web un'attacco rapido in metallo con una spesa inferiore hai 40€ Per quanto riguarda il mastice ho provato ad utilizzare del nastro teflon, 5 o 6 giri ben teso e funziona perfettamente senza dover aspettare troppo tempo.
Ciao, oggi mi sono accorto della perdita come te e quindi grazie a te inizierò lo smontaggio. Unica cosa che volevo dirti, non importa togliere il tappo del serbatoio perché viene via con in copri serbatoio
RAF, più vedo i tuoi video e più mi piacciono !! devo dire che lavori mooolto accurato proprio come me. spero di condividere esperienze di lavori in fai da te.
RAF buongiorno, volevo chiederti se è previsto un o ring tra attacco rapido e il coperchio sulla quale viene applicato. In fase di smontaggio ne ho rinvenuto uno piccolo che non saprei da dove è saltato fuori. Tra l'altro è dello stesso diametro del foro dove Tu nel video hai aspirato la benzina in eccesso con la siringa. Grazie
Complimenti per il video. Quando svito l'attacco rapido può cadere all'interno qualche residuo del sigillante e danneggiare la pompa? Tu aspiri la benzina , spero che quello che cade rimanga lì a vista. La flangia posso pure non svitarla? Grazie
Ciao e grazie! Si la flangia non serve svitarla. Non cade nulla dentro perché essendo sigillante ha cmq un principio di colla che quindi rimane o sul raccordo o sul filetto. Ad ogni modo se hai dubbi basta dare un attimo i contatti prima di rimontare tutta la parte che va agli iniettori, ma attenzione che spara la benzina con un pressione non indifferente...
Ciao e grazie. Ad oggi ancora nessuna perdita. Considera che tra l'altro ho su delle gomme tassellate da un mesetto e di vibrazioni adesso ce ne sono un bel po...
Do It No Stress ciao, oggi pomeriggio farò il tuo stesso lavoro e volevo anche io sapere se a distanza di 7 mesi dal precedente messaggio va ancora tutto bene. Grazie mille per l'aiuto.
Ciao complimenti del video anch'io ho una gs 2014 ma spero che queste problematiche l'hanno risolto. Comunque un piccolo appunto ma perché hai fatto asciugare il silicone non era più sicuro avvitarlo mentre era ancora in pasta? E poi nel video finale io noto una piccola lacrima attorno al raccordo, è vero? Invece io ti consiglierei la prossima volta di mettere un raccordo in ottone ed il sigillante che si usa per filetti gas dovrebbe essere più sigillante del silicone. Ciao
Si deve creare una rondella in allumini col foro giusto abbastanza grande e metterci del silicone alta temperatura e la premi al posto dell' anello.e inutile smontare tutto non serve ,le perdite sono delle microcrepe attorno l innesto rapido ,e si risolve
CIao, anche io da oggi nel club!! Come va la tua riparazione? Regge ancora? La crepa ce l'hai sulla flangia? Hai messo anche colla sulla crepa o hai sigillato solo con la pasta rossa? Grazie!!
Salve, anch io perdita dal raccordo pompa benzina che ho trovato crepato, ordinato maschio e femmina in ottone, volevo chiederti se a parte mettere la pasta sulla Filettatura, non sia il caso di metterla anche sotto quell anello in metallo, direttamente sulla crepa. Hai poi avuto ulteriori perdite dopo il tuo lavoro? Grazie mille
La pasta basta metterla sul filetto, ma se ti senti piu sicuro mettila anche sotto l’anello. La mia non ha mai piu perso, almeno fino a l’anno scorso quando l’ho venduta
Ciao! Video eccellente! Se funziona ancora, vorrei sapere: quanti km hai percorso dalla riparazione? È una pasta per guarnizioni motore convenzionale? Grazie!
Ciao RAF. Confermi che il tappo del serbatoio può non essere smontato? Puoi dirmi qualche nome di prodotto (evitiamo di fare pubblicità ad un solo prodotto...) come sigillante e grasso bianco? Grazie e complimenti!!
Si smonta tutto con la dovuta cautela. Mi spiace non so darti delle marche particolari, io vado dal mio ricambista e prendo quello che ha al momento...
ho lo stesso problema di perdita ho provato a mettere pattex sigillante esterno provo vedere se tiene :-))))) se poi non tiene faro come hai fatto tu.....ciao
Non tiene ho provato a smontare la vita ma mi si è rotta....ora mi tocca smontare la pompa o provo a somtare quello che rimasto senza smontare la pompa? Dilemma
Ho usato un silicone resistente alle alte temperature alle vibrazioni ed agli idrocarburi della arexons il motorsil D.. La pompa ausiliaria del mio Adventure ha la flangia intatta ma spandeva dal raccordo.. credo e spero sia sufficiente come riparazione.. Altrimenti proverò a sostituire con raccordo nuovo della cpc
I remove gasoline becouse when you put sealant you need a clean surface. (Sealant is the same you put between motor head and engine. The other thing is not glue, but water repellent grease
@@RaphaelMorolli appena montato con pasta rossa würt Red 250. Fingers crossed! Negli USA dal 2 Ottobre 2020 inizierà un richiamo per tutti i GS con sostituzione obbligatoria della pompa con un nuovo modello rivisto. Speriamo che presto lo facciano anche in Europa/Italia ☺️
@@RaphaelMorolli funziona! Grazie del video. Ora la domanda è solo una: quando e dove mi lascerà a piedi? 😅 Comunque anche con la lente di ingrandimento non ho notato nessuna crepa: che il problema non sia anche un ritiro/deterioramento del sigillante che usano nella filettatura?
No erano proprio le crepe. Quando si formano il sigillante originale non tiene più, mentre questo molto più pastoso, sarà meno bello a vedersi ma tiene molto meglio ;)
Complimenti. Sempre preciso e molto chiaro. Anche io oggi ho notato rigagnoli di benzina sia sull'esterno che all'interno del serbatoio/carene. Nel vano dove c'è il relè c'è presenza di benzina. Ma la mia GS STD 2008 ricordo che fece un richiamo per qualcosa della pompa benzina, ma non ho mai saputo cosa in particolare. Sarà il caso che metta gli attacchi della portata benzina in ottone ?
@@franklife6666 gli ho mandato la foto. Mi hanno detto che probabilmente è da cambiare il gruppo pompa. Io oggi ho smontato il connettore benzina. Vorrei togliere la ghieretta mettalica per controllare se ci sono crepe sotto, ma è tosta
@@anticomillennium il problema è che ha iniziato pure la mia gs 1200 2008. Al momento solo un semplice macchia umida sotto l’anello. Perché dici che è tosta? Intendi lo smontaggio? Io non ci metto mani perché ho paura di fare danni,quindi ho deciso di portarla dal meccanico. Se ti va,tienimi aggiornato. Grazie.
Ciao, ho acquistato un R GS 1200 anno 2013, ti chiedo quali cose controllare o fare controllare nell’immediato ( 45000 chilometri) e grazie. Luigi sono di Bergamo
Ciao luigi, beh è l'ultima versione ad aria se nn sbaglio e non ha problemi. Direi le solite cose, oltre a questo se nn è caduta e se nn ha ruggine nei bulloni che reggono il telaio al motore.
Luigi Scarpellini non credo che possa avere problemi di quella sorta. Essendo però allora la prima versione a liquido controlla che abbia fatto tutti i richiami della bmw
Ok grazie! È stata gestita da un mecc. qua in zona che sembra in gamba, non ho ovviamente delle prove video come le tue. Top! Inutile dire che apprezzo i video, bravo bravo.
Ciao, ho il tuo stesso problema e mi sono attivato a procedere come da tue indicazioni visto che BMW mi ha comunicato che nulla mi è dovuto da loro e avrei dovuto fare l’intervento a pagamento. È normale che quando inizio ad avvitare fino in fondo l’innesto con la pasta rossa, essa si sbricioli un po’ una volta avvitato tutto?
@@RaphaelMorolli no no la pasta è nuova. Avevo atteso i minuti come spiegavi nel video. Comune ci sono uscito questa mattina e un ora fa… e non c’è nessuna perdita. Ti ho postato delle foto tramite Messenger
Ciao, da qualche giorno (forse per il troppo caldo) avverto nuovamente una puzza di benzina. Ho subito verificato l’intervento che avevo fatto alla pompa di benzina un paio di mesi fa ed è tutto ok!!! Bello asciutto e pulito. Cos’altro posso verificare? La mia non è adventure quindi escluderei una seconda pompa della benzina
ciao bellissimo il video molto soddisfacente volevo chiederti su quale sito trovo i raccordi rapidi sia maschio che femmina dal momento che alla bmw mi hanno detto di cambiare la pompa completa io ho un Gs 1200 adv del 2009 con il raccordo femmina in pòastica da 3/8 grazie mille anticipatamente
ciro paleari ciao e grazie. Non saprei, c’era una ditta che li faceva e costavano un occhio della testa. La marca credo fosse cnc o clr nn ricordo. Io ho tenuto gli originali
si ma il problema e 'che a me si e' spezzato il raccordo femmina dalla filettatura e quindi perdeva benzina ora ho smontato tutto sono riuscito a togliere il pezzo filettato ma ho bisogno dei ricambi . magari qualccuno sa dove trovarli
@@RaphaelMorolli motorsil incredibile!! ho appena fatto la tua stessa identica modifica, se non che nel colletto della pompa, prima di rimettergli la sua fascetta, ho messo della colla al pvc. una volta reinserito il maschio nella filettatura (motorsil ovunque) ho fatto asciugare 24 ore, infine ricoperto tutto con un altro strato di motorsil. mi da fiducia quello che mi dici, xk viaggiare sul "chi va la" con un problema del genere non mi fa stare tranquillo, ora che il tuo feedback molto meglio. grazie
@@RaphaelMorolli è crepata la parte superiore della pompa. Io vorrei usare la moto ma il meccanico mi ha detto che rischio che la moto mi vada a fuoco. Tu come sei riuscito a risolvere?
E' abbastanza normale, le nostre moto fanno centinaia di migliaia di km è normale che plastiche e gomme cedano con le intemperie ed il passare del tempo. Capita su qualsiasi veicolo, solo che in media con altre moto non ci si fanno i km e le cose che fai una GS ;)
E così come dici.devi fare come dico io il sigillante in mezzo una rondella in alluminio grande io ho risolto con silicone alta temperatura.oppure chiedi di una pasta resistente agli idrocarburi te la danno in un negozio ricambiata.con quel sistema le microcrepe restano libere di perdere ,lavoro inutile.e prima di giudicare come buon lavoro pensateci .
Grazie mille per il tuo tutorial, ho risparmiato 500€ chiestomi dal concessionario Bmw per la sostituzione di tutta la pompa della benzina. Ho trovato sul web un'attacco rapido in metallo con una spesa inferiore hai 40€
Per quanto riguarda il mastice ho provato ad utilizzare del nastro teflon, 5 o 6 giri ben teso e funziona perfettamente senza dover aspettare troppo tempo.
Ciao, oggi mi sono accorto della perdita come te e quindi grazie a te inizierò lo smontaggio. Unica cosa che volevo dirti, non importa togliere il tappo del serbatoio perché viene via con in copri serbatoio
Grazie mille per la guida!
Bravo preciso e molto utile !!
Great helpful video. 👌👍👌👍
Stupendo grazie
RAF, più vedo i tuoi video e più mi piacciono !! devo dire che lavori mooolto accurato proprio come me. spero di condividere esperienze di lavori in fai da te.
sarebbe meglio augurarsi che non servisse doverli fare ahahah, ma noi ci divertiamo così vero?
Grazie. Yo estoy esperando un "gesto comercial" de BMW. Si no es positivo, lo intento. :-)
Thank you very much for this video. I've got the same problem on my 1200gs.
Can you tell us what is this red paste please.
Eric Pylade it’s normal red silicone for engine gasket. You can find it in any hardware store
RAF buongiorno, volevo chiederti se è previsto un o ring tra attacco rapido e il coperchio sulla quale viene applicato.
In fase di smontaggio ne ho rinvenuto uno piccolo che non saprei da dove è saltato fuori.
Tra l'altro è dello stesso diametro del foro dove Tu nel video hai aspirato la benzina in eccesso con la siringa.
Grazie
L’attacco rapido ha un oring sul beccuccio che si infila, sul maschio insomma
Bel video molto utile spero che la mia riparazione regga!
Anche a me crepe sulla parte filettata femmina!
Complimenti per il video. Quando svito l'attacco rapido può cadere all'interno qualche residuo del sigillante e danneggiare la pompa? Tu aspiri la benzina , spero che quello che cade rimanga lì a vista. La flangia posso pure non svitarla? Grazie
Ciao e grazie! Si la flangia non serve svitarla. Non cade nulla dentro perché essendo sigillante ha cmq un principio di colla che quindi rimane o sul raccordo o sul filetto. Ad ogni modo se hai dubbi basta dare un attimo i contatti prima di rimontare tutta la parte che va agli iniettori, ma attenzione che spara la benzina con un pressione non indifferente...
Grazie
Ciao,il tuo video è molto utile e fatto bene,volevo solo chiederti prima di fare il lavoro se non ti ha più perso benzina.
Grazie
Ciao e grazie. Ad oggi ancora nessuna perdita. Considera che tra l'altro ho su delle gomme tassellate da un mesetto e di vibrazioni adesso ce ne sono un bel po...
Do It No Stress ciao, oggi pomeriggio farò il tuo stesso lavoro e volevo anche io sapere se a distanza di 7 mesi dal precedente messaggio va ancora tutto bene. Grazie mille per l'aiuto.
Ciao complimenti del video anch'io ho una gs 2014 ma spero che queste problematiche l'hanno risolto. Comunque un piccolo appunto ma perché hai fatto asciugare il silicone non era più sicuro avvitarlo mentre era ancora in pasta? E poi nel video finale io noto una piccola lacrima attorno al raccordo, è vero? Invece io ti consiglierei la prossima volta di mettere un raccordo in ottone ed il sigillante che si usa per filetti gas dovrebbe essere più sigillante del silicone. Ciao
Si deve creare una rondella in allumini col foro giusto abbastanza grande e metterci del silicone alta temperatura e la premi al posto dell' anello.e inutile smontare tutto non serve ,le perdite sono delle microcrepe attorno l innesto rapido ,e si risolve
CIao, anche io da oggi nel club!! Come va la tua riparazione? Regge ancora? La crepa ce l'hai sulla flangia? Hai messo anche colla sulla crepa o hai sigillato solo con la pasta rossa? Grazie!!
Regge regge, non credevo sinceramente. Si un po di colla lungo la crepa per cercare di fermarla e pasta rossa. Crepata la flangia e il filetto da me
@@RaphaelMorolli scusa, ti faccio un'altra domanda!!! La colla lungo la crepa è Loctite o simile? Grazie della risposta!!
@@alessandronencini7045 loctite si
Bellissimo. Grazie. Dove trovò una boccola in alluminio come quella?
tocca cercare su internet
Salve, anch io perdita dal raccordo pompa benzina che ho trovato crepato, ordinato maschio e femmina in ottone, volevo chiederti se a parte mettere la pasta sulla
Filettatura, non sia il caso di metterla anche sotto quell anello in metallo, direttamente sulla crepa. Hai poi avuto ulteriori perdite dopo il tuo lavoro? Grazie mille
La pasta basta metterla sul filetto, ma se ti senti piu sicuro mettila anche sotto l’anello. La mia non ha mai piu perso, almeno fino a l’anno scorso quando l’ho venduta
Ciao ho lo stesso problema , ma posso sostituire la plastica dove va il tappo ? Oppure non si può smontare ?
Purtroppo no, altrimenti era la soluzione piu facile
Ciao!
Video eccellente!
Se funziona ancora, vorrei sapere: quanti km hai percorso dalla riparazione? È una pasta per guarnizioni motore convenzionale? Grazie!
Si, classica pasta per motori. Ci avrò fatto più di 40.000km
@@RaphaelMorolli
Grazie mille!!!
Ma quella copertura del gruppo pompa in plastica, dove l'hai presa ?
Ciao, era di serie nella prima serie del 1200, poi dal 2007 in poi l'hanno tolta, mi pare assieme alla copertura del motorino d'avviamento.
Mi sono accorto dello stesso problema proprio oggi, la riparazione ha funzionato oppure il problema si è ripresentato nel tempo?
Ma piu avuto problemi
Ciao RAF. Confermi che il tappo del serbatoio può non essere smontato? Puoi dirmi qualche nome di prodotto (evitiamo di fare pubblicità ad un solo prodotto...) come sigillante e grasso bianco? Grazie e complimenti!!
Si smonta tutto con la dovuta cautela. Mi spiace non so darti delle marche particolari, io vado dal mio ricambista e prendo quello che ha al momento...
ho lo stesso problema di perdita ho provato a mettere pattex sigillante esterno provo vedere se tiene :-))))) se poi non tiene faro come hai fatto tu.....ciao
Non tiene ho provato a smontare la vita ma mi si è rotta....ora mi tocca smontare la pompa o provo a somtare quello che rimasto senza smontare la pompa? Dilemma
Ciao Raf volevo chiederti quanto devo aspettare una volta applicato il sigillante per accendere la moto?
per sicurezza aspetta almeno 24h
Ho usato un silicone resistente alle alte temperature alle vibrazioni ed agli idrocarburi della arexons il motorsil D..
La pompa ausiliaria del mio Adventure ha la flangia intatta ma spandeva dal raccordo.. credo e spero sia sufficiente come riparazione..
Altrimenti proverò a sostituire con raccordo nuovo della cpc
why do you remove gasoline? what glue did you put on gasket and what sealant?
I remove gasoline becouse when you put sealant you need a clean surface. (Sealant is the same you put between motor head and engine. The other thing is not glue, but water repellent grease
@@RaphaelMorolli ?
Achilleas Pafios i already reply to you
@@RaphaelMorolli but you say strong glue
@@RaphaelMorolli at 3:47
Ciao, complimenti per la video guida. Ad oggi nel 2020 la tua riparazione ha tenuto?
Ancora nessun problema, non ci credevo manco io 😅
@@RaphaelMorolli appena montato con pasta rossa würt Red 250. Fingers crossed! Negli USA dal 2 Ottobre 2020 inizierà un richiamo per tutti i GS con sostituzione obbligatoria della pompa con un nuovo modello rivisto. Speriamo che presto lo facciano anche in Europa/Italia ☺️
Alessandro Melis magari!!!!!
@@RaphaelMorolli funziona! Grazie del video. Ora la domanda è solo una: quando e dove mi lascerà a piedi? 😅
Comunque anche con la lente di ingrandimento non ho notato nessuna crepa: che il problema non sia anche un ritiro/deterioramento del sigillante che usano nella filettatura?
@@uv7pwh da me c'erano proprio le crepe. Di se hai fatto il lavoro con calma la riparazione durerà. Io ce l'ho ancora dalla data del video...
Ciao, mi sembra di capire però che il tuo problema non era legato alle crepe sulla flangia, ma dal sigillante deteriorato. Sbaglio? Grazie.
No erano proprio le crepe. Quando si formano il sigillante originale non tiene più, mentre questo molto più pastoso, sarà meno bello a vedersi ma tiene molto meglio ;)
Grazie, il video è di un anno fa circa. Ad oggi la tua soluzione appare ancora definitiva?
Non ci credevo nemmeno io e invece è ancora li dopo 15.000 km di cui molti in offroad
Grande!! Grazie mille!
Complimenti. Sempre preciso e molto chiaro. Anche io oggi ho notato rigagnoli di benzina sia sull'esterno che all'interno del serbatoio/carene. Nel vano dove c'è il relè c'è presenza di benzina. Ma la mia GS STD 2008 ricordo che fece un richiamo per qualcosa della pompa benzina, ma non ho mai saputo cosa in particolare. Sarà il caso che metta gli attacchi della portata benzina in ottone ?
Il problema è la flangia non gli attacchi, purtroppo…
@@RaphaelMorolli allora mi sa che andrò in BMW
@@anticomillennium e sicuramente ti chiederanno di cambiare la pompa,dal costo di €450.00 . Ci sei andato?
@@franklife6666 gli ho mandato la foto. Mi hanno detto che probabilmente è da cambiare il gruppo pompa. Io oggi ho smontato il connettore benzina. Vorrei togliere la ghieretta mettalica per controllare se ci sono crepe sotto, ma è tosta
@@anticomillennium il problema è che ha iniziato pure la mia gs 1200 2008. Al momento solo un semplice macchia umida sotto l’anello. Perché dici che è tosta? Intendi lo smontaggio? Io non ci metto mani perché ho paura di fare danni,quindi ho deciso di portarla dal meccanico. Se ti va,tienimi aggiornato. Grazie.
Ciao, ho acquistato un R GS 1200 anno 2013, ti chiedo quali cose controllare o fare controllare nell’immediato ( 45000 chilometri) e grazie. Luigi sono di Bergamo
Ciao luigi, beh è l'ultima versione ad aria se nn sbaglio e non ha problemi. Direi le solite cose, oltre a questo se nn è caduta e se nn ha ruggine nei bulloni che reggono il telaio al motore.
E già la versione aria-liquido! Rapporto di compressione cilindri? Non facendo i tagliandi in concessionaria ufficiale mi devo fidare.
Luigi Scarpellini non credo che possa avere problemi di quella sorta. Essendo però allora la prima versione a liquido controlla che abbia fatto tutti i richiami della bmw
Ok grazie! È stata gestita da un mecc. qua in zona che sembra in gamba, non ho ovviamente delle prove video come le tue. Top! Inutile dire che apprezzo i video, bravo bravo.
Ciao, ho il tuo stesso problema e mi sono attivato a procedere come da tue indicazioni visto che BMW mi ha comunicato che nulla mi è dovuto da loro e avrei dovuto fare l’intervento a pagamento. È normale che quando inizio ad avvitare fino in fondo l’innesto con la pasta rossa, essa si sbricioli un po’ una volta avvitato tutto?
Devi avvitare appena messa, in quello stato la pasta è morbidissima. Nn dovrebbe sbriciolarsi. Forse è vecchia?
@@RaphaelMorolli no no la pasta è nuova. Avevo atteso i minuti come spiegavi nel video. Comune ci sono uscito questa mattina e un ora fa… e non c’è nessuna perdita. Ti ho postato delle foto tramite Messenger
Ciao, da qualche giorno (forse per il troppo caldo) avverto nuovamente una puzza di benzina. Ho subito verificato l’intervento che avevo fatto alla pompa di benzina un paio di mesi fa ed è tutto ok!!! Bello asciutto e pulito. Cos’altro posso verificare? La mia non è adventure quindi escluderei una seconda pompa della benzina
@@GinoArduino probabilmente adesso ti si è crepato lo stesso attacco ma sulla parta in basso a dx, che sarebbe il ritorno della pompa
@@RaphaelMorolli verifico e ti aggiorno
Gracias, por el video. Como se llama la pasta ? Me dejas un enlace !! Gracias
it is common topping paste
ciao bellissimo il video molto soddisfacente volevo chiederti su quale sito trovo i raccordi rapidi sia maschio che femmina dal momento che alla bmw mi hanno detto di cambiare la pompa completa io ho un Gs 1200 adv del 2009 con il raccordo femmina in pòastica da 3/8
grazie mille anticipatamente
ciro paleari ciao e grazie. Non saprei, c’era una ditta che li faceva e costavano un occhio della testa. La marca credo fosse cnc o clr nn ricordo. Io ho tenuto gli originali
si ma il problema e 'che a me si e' spezzato il raccordo femmina dalla filettatura e quindi perdeva benzina ora ho smontato tutto sono riuscito a togliere il pezzo filettato ma ho bisogno dei ricambi .
magari qualccuno sa dove trovarli
ciro paleari l’unica è cercare su internet, prova a cercare raccordo pompa benzina bmw su google
I raccordi rapidi sia plastici che metallici sono i CPC
Esatto CPC era la sigla corretta!
ciao, quanto tempo ha durato questo rimedio?
Ciao, contro ogni aspettativa ancora resiste su entrambi i lati, non ho mai dovuto rismontarli
@@RaphaelMorolli motorsil incredibile!! ho appena fatto la tua stessa identica modifica, se non che nel colletto della pompa, prima di rimettergli la sua fascetta, ho messo della colla al pvc. una volta reinserito il maschio nella filettatura (motorsil ovunque) ho fatto asciugare 24 ore, infine ricoperto tutto con un altro strato di motorsil. mi da fiducia quello che mi dici, xk viaggiare sul "chi va la" con un problema del genere non mi fa stare tranquillo, ora che il tuo feedback molto meglio. grazie
Nel tempo tiene ancora?
Ormai sono anni...
Io sono costretto a cambiare tutto il gruppo pompa perchè sembra essere crepata. Avete avuto lo stesso problema anche voi?
Anche la mia lo era, poi dipende quanto è grossa la crepa 😅. Ma è crepato l’attacco o la flangia?
@@RaphaelMorolli è crepata la parte superiore della pompa. Io vorrei usare la moto ma il meccanico mi ha detto che rischio che la moto mi vada a fuoco. Tu come sei riuscito a risolvere?
Michelangelo Magni ah io ho risolto come vedi nel video...orami sono parecchi anni che tiene botta la riparazione
Pero' gliene hai fatti di interventi su questa gs!! Comincio a preoccuparmi per il gs che ho comprato!!
E' abbastanza normale, le nostre moto fanno centinaia di migliaia di km è normale che plastiche e gomme cedano con le intemperie ed il passare del tempo. Capita su qualsiasi veicolo, solo che in media con altre moto non ci si fanno i km e le cose che fai una GS ;)
Il sigillante per carter(pasta rossa) non tiene la benzina,questo lavoro dura da Natale a Santo Stefano . Tempo perso
Ti sbagli di grosso, la pasta rossa eccome se tiene la benzina e questa riparazione sta ancora durando da quando feci il video ad oggi!
E così come dici.devi fare come dico io il sigillante in mezzo una rondella in alluminio grande io ho risolto con silicone alta temperatura.oppure chiedi di una pasta resistente agli idrocarburi te la danno in un negozio ricambiata.con quel sistema le microcrepe restano libere di perdere ,lavoro inutile.e prima di giudicare come buon lavoro pensateci .
Mettere quel sigillante farlo indurire poi stringere e un lavoro da inesperto che non conosce il modo giusto