ESSAI - Skoda Enyaq Coupé RS : Une semaine au volant de la Skoda la plus puissante jamais produite !
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 พ.ค. 2024
- Après l'ID.5 de Volkswagen la semaine dernière, version coupé de l'ID.4, voici cette semaine l'essai de la déclinaison coupé du Skoda Enyaq dans sa version la plus puissante : la version RS.
Que vaut-il par rapport à son cousin de chez Volkswagen... et par rapport à la concurrence ?
Mérite-t-il son badge RS ?
Charging Station en a pris le volant pendant une semaine. Les réponses à toutes les questions que vous vous posez se trouvent donc... dans cet essai !
Intéressé(e) par ce véhicule en leasing opérationnel (professionnels) ou en Private Lease (particuliers) ? Surfez sur www.arval.be/fr-be/vehicules-...
Votre voiture d'occasion ou votre voiture neuve disponible immédiatement, trouvez-là dès aujourd'hui sur la plus grande plateforme de vente de voitures en ligne en Europe !
BELGIQUE : www.autoscout24.be/fr/
FRANCE : www.autoscout24.fr
00:00 Début
00:47 Introduction
02:44 Extérieur
04:06 Technique
04:51 Batterie
05:52 Recharge
08:19 Coffre
09:53 À l'arrière
12:42 Intérieur
14:19 Tableau de bord
18:30 Infodivertissement
25:29 Sur la route
34:47 Prix
38:32 Conclusion
39:17 À venir...
39:58 Générique
40:42 Fin - ยานยนต์และพาหนะ
![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
C'est dingue comme cette chaine est agréable à regarder tout est clair net précis ... grand professionnalisme j'adore
Merci ☺️
Merci pour cette essais complet , et cette Skoda est bien plus intéressante que sa cousine "germaine" . A bientôt pour ta prochaine vidéo.
Magnifique véhicule et essai toujours au top.
Toujours aussi complet comme essai ! A quand tes vidéos sur RTL Olivier ? 😁 Continue en tout cas, c'est top!
@Chargin Station il y a un vélum à clipper manuellement sur le toit panoramique qui est rangé sous la tablette du coffre (vu sur d'autres présentations du vehicule).
Merci de l'info. Un détail dont Tesla ferait bien de s'inspirer : Faire sans est un vrai calvaire en été.
Salut Charging station, pas de vélum pliable sous le cache-bagage ? Super essai comme d’hab !
Que de belles autos ces dernières semaines sur la chaîne ! J'adore ces nouveaux coupés, le Skoda est pour moi l'un des plus beaux, l'intérieur étant là encore très réussi ! Merci Olivier pour ces quelques minutes de rêve en avant-première ! C'est fou mais désormais les Skoda semblent dépasser Volskwagen en terme de finitions intérieures !
« Semblent » ? Non, c’est très net…
@@ChargingStation personnellement je trouve que l'interieur de la Skoda Enyaq n'a rien à envier à l'Audi Q4 ... voir même est légèrement au dessus. Par contre les tarifs n'en finissent plus de monter. Skoda a dû se faire taper sur les doigts.
Cette voiture ne sera pas pour moi. Mais,mes félicitations tu fais de supers essais très argumentés, tu es très sympa et tout est cool. J'adore. 😍
Merci 🙏🏻
une bien belle Skoda qui fait plus envie que la cousine germanique! et moi je suis fan du simply clever et regrette qu'il n'y ait pas d'appuie tête modulable comme on en voit sur d'autres modèles. Dommage aussi qu'il n'y ait pas de Laurent et Clement mais le logiciel trop lent disqualifie cette voiture pour moi (si j'avais le budget pour l'acheter! :D )
J'insiste aussi sur les appui-tête et la finition L&C, sait-on jamais que Škoda écoute
excellent les partenaires! Autoscout24 super affaires !
Bonjour,
Petit bonjour de la 🇨🇭 ;
Bravoo pour vos videos que je regaede régulièrement depuis plusieurs années.
Est-ce que vous allez faire des comparatifs ?
(Skoda vs id 5 gtx ou tesla model y par exemple)
Bonjour la Suisse !
Merci de votre fidélité 😉
Des comparatifs c’est compliqué. D’un point de vue logistique d’abord puisqu’il m’est impossible de gérer 2 voitures à la fois.
Et puis les versions disponibles ne sont pas toujours comparables ou ne sont pas disponibles en même temps.
Je vous laisse donc le soin de comparer en visionnant les différents essais 😉
Si je trouve degueulasse l’arrière du Enyaq standard, là je la trouve bien belle.
Probablement une des meilleures offres familiales dans la catégorie même si le tarif réel après négociation est à voir. Par contre, je ne suis pas d'accord sur un point : Les 36m de charge sont à mon sens un très bon score. Déjà parce qu'en dehors de Hyundai/Kia, personne ne fait spécialement mieux (La puissance maximale admise, OSEF!) mais aussi parce que l'expérience des possesseurs d'ioniq5/ ev6 montre que la rapidité devient contraignante : On n'a pas le temps de faire quelque chose qu'il faut déjà aller la debrancher. Un temps autour des 30-35m me paraît plus adapté.
Bonjour, vos testes sont bien détaillés et intéressant, c’est chouette. Pensez-vous tester une BMW iX1 bientôt ?
Bien sûr, dès qu’elle sera disponible dans le parc « Presse » du constructeur 😉
comme dhabitude présentation complete.
pouriez vous insister sur aides a la conduite : effet ping pong pour maintien dans la voie par exemple (flagrant dans Captur hybride)
aide au stationnement : rapide pour se garer? voiture qui s'approche trop pres des obstacles en manoeuvre ...
Globalement, si je ne précise rien, c’est que ça fonctionne correctement. C’est donc bien le cas ici. Il file tout droit !
Merci de votre fidélité 😉
Et concernant les aides au stationnement, le jour où elles permettront de se garer au moins aussi vite que le conducteur, j’en tiendrai compte 🤞
Tests motos électriques, ce serait sympathique :-)
Oui mais plus compliqué.
Étant donné que je laisse ma voiture là où je prends les voitures, me passer complètement de voiture pendant une semaine risque de ne pas être très pratique
@@ChargingStation oui je comprends! De toute façon l'offre est toute petite pour le moment. Mais n'ayant plus de voiture depuis 1 an, juste une moto, je ne compte plus m'encombrer d'une voiture, et ce même en ayant une famille et habitant en BW. Mais bon c'est parfois compliqué effectivement 🤣
:-). Heureusement train et bus tout près.
Il n'y aura pas de voiture électrique pour tout le monde à cause des matériaux, alors montrez l'exemple, boycottez les modèles puissants. L'argent même électrique pollue.
Allons allons, ne tombons pas dans les extrêmes. De toutes façons, ce n’est pas la puissance des modèles électriques qui fait la différences en matière d’utilisation des matières premières mais bien la taille des batteries… et personne ne veut d’une petite autonomie.
Mais, bonne nouvelle, les choses avancent vite. L’autonomie va donc grimper rapidement et de nouvelles technologies vont permettre de limiter l’usage aux matières premières dont l’extraction pollue le plus.
@@ChargingStation non je ne suis pas dans l'excès. On veut nous vendre un rêve qui n'existe pas. Même sans parler de pollution, ce sont simplement les limites physiques de la Terre. Encouragez les constructeurs à sortir des modèles Low tech qui n'existent absolument pas pour l'instant et vous, nous, aurons peut-être un avenir. Le marché est à l'opposé de la raison, c'est lamentable.
Produire pollue. C’est l’équation de base. À partir de là, essayons juste d’avoir un impact le plus réduit possible. À chacun de faire son examen de conscience et de choisir son véhicule en fonction de ses besoins réels.
Ce n’est pas à moi de juger. Qui serais-je pour décréter que tel ou tel modèle je n’en parle pas parce que ce n’est pas bien.
Personnellement, je suis passé d’une berline diesel qui buvait pas mal d’huile (mais c’était normal d’après le constructeur) à une berline électrique que je recharge principalement avec les panneaux solaires. Je pense avoir amélioré mon impact, globalement.
@@ChargingStation La transition énergétique et les énergies renouvelables vont demander plus de minerais d'ici 2050 que ce qu'on a extrait depuis l'antiquité. Cherchez l'erreur. Et je n'ai toujours pas parlé de pollution. Donc les tablettes, les capteurs, les voitures non aérodynamiques, les trappes et coffres motorisés, les voitures lourdes, tout ça n'a plus lieu d'être. Seul un l'a compris : Lightyear et on pourrait faire encore beaucoup mieux, la sophistication doit être l'ennemi.
La simplicité est en plus ce que de nombreuses personnes demandent par économie.
Pour ma part, je ne changerai pas de modèle sans un vraiment vertueux, quitte à essayer de m'en passer, ce que je fais déjà au maximum. Le gouvernement cherche à relancer l'économie, la croissance verte n'existe pas.
Économie aveugle et sciences ne font pas bon ménage ces derniers temps. A retarder on va subir. c'est juste des choix à horizons électoraux et non des vues à long terme. Désolé de vous décevoir mais tout ce que vous et vos confrères présentez n'a rien d'intéressant. La responsabilité est aux constructeurs mais pas seulement. Du gouvernement aux utilisateurs en passant par les essayeurs. D'ailleurs votre collègue Automobile-propre n'a que le nom. Désolé mais on n'arrivera pas à s'entendre.