Skoda Enyaq Coupé RS iV ou Tesla Model Y ? Notre comparatif !
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- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2024
- Enyaq Coupé RS iV ou Tesla Model Y ? Notre comparatif ! : mac4ever.com/176931
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00:00 Introduction
00:32 Design
01:21 L'intérieur de l'Enyaq
02:59 Les fonctions inédites
03:48 La conduite autonome
04:44 L'instrumentation
05:44 CarPlat
06:29 L'autonomie
07:44 Le planificateur
08:22 Les performances
09:41 Le Multimédia
10:22 Conclusion
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Oui c'est sans appel Tesla... 12000 eur d'écart c'est énorme pour l'autonomie et performances supérieures chez Tesla, le look et fonctionnalités pour Skoda ? oui c'est maigre. Sans parler des superchargeurs qui constituent le clou dans le cercueil...
J’ai eu une Skoda octavia RS pendant quatre ans, super voiture. Mais j’ai testé la model3, elle aura quatre ans en fin d’année. Efficience énergétique, prix, version améliorée l’an prochain, Tesla j’y suis, j’y reste 😊
Merci pour le comparatif est excellent. Pour moi la différence de prix donne facilement l’avantage au Tesla.
Salut !
Déjà un énorme big up pour le HDR 4K ! Pas évident à travailler avec ça souvent, les transitions et les nouvelles animations ! Incroyable ! Vous travaillez super bien l’équipe !
C’était une vrai régale de voir ça
Et je suis toujours team Tesla
Pour moi, c'est clair : je préfère de loin l'esthétique de l'Enyaq et sa finition. Par contre, compte tenu des écarts de performance, d'efficience et des fonctions d'info-divertissement, le Skoda serait compétitif par rapport au Model Y s'il était proposé à 20000€ de moins. A ce niveau de prix (70K€), c'est niet pour moi. A 50K€ toutes options, pourquoi pas mais, sinon, même pas en rêve. Skoda devrait se souvenir que cette marque est perçue comme une marque "low-cost" et qu'ils doivent faire de sérieux efforts de tarif pour pouvoir entrer dans la danse. Smart l'a compris en proposant le #1 Brabus tout équipé pour à peine plus de 47K€.
SKODA est vraiment une bonne marque qui mérite mieux. Ayant eu deux skoda RS octavia 170 et 184 CV diesel je peux dire que c'est d'excellentes voitures fiables et confort. Mais ayant une M3 LR boost depuis 21, on peut dire que l'on est dans une autre galaxie chez tesla avec toutes les fonctionnalités et options incluses à l'achat. L'efficience est incroyable je fais 420 kMS sur autoroute a 130 en été c'est dément. L'autonomie a 26 pour le skoda est rédhibitoire quand on peut faire 18 19 avec un model Y. Et si vous voulez le look vous prenez la perf et les jantes uber turbine magnifiques et vous êtes encore 10000 en dessous. leur avance est incroyable !!
tu parles de quelles options incluses ? pas d'affichage tête haute, pas de compteur, pas de Data (c'est payant), pas de feu matrix Led, plus de radar de proximité, pas de siège ventilé, ni massant, pas de siège en cuir (du vrai cuir je parle), pas de caméra 360 (un comble pour une voiture hautement technologique)...bref, dire que c'est toutes options incluses, c'est bien mal connaître ce qui se fait ailleurs. Evidemment, ailleurs, c'est payant. Mais au moins ça existe !
Bonjour Perso je préfère le Y a Enyaq RS
Oui le loock du Skoda est sympa
68k c'est le prix de mon Y perf Berlin 2023 AVEC FSD. ya absolument pas photo sur aucun point. les mecs sont largués de ouf.
Faut vraiment être fana de la marque pour ne pas avoir 300 CV de plus, une efficience bien supérieure, le réseau de superchargeur et la fiabilité quasi légendaire des TESLA qui tapent 500 000km sans souci, avec des coffres 50% plus volumineux, le coté tablette sans équivalence aujourd'hui.
Objectivement, il n'y a aucune raison d'acheter ce Enyaq, aucune.
A noter, qu'en LLD pro, un Eniaq Coupé RS IV est seulement 50 € mensuels plus cher qu'un Model Y propulsion (alors qu'il est 20 K€ plus cher !)... malgré l'efficience et la recharge plus lente, l'Eniaq a eu ma préférence notamment pour... les sièges et le look ! Donc ne pas s'arrêter au prix, si on souhaite passer par un mode locatif, ne pas hésiter à faire des simulations
De plus on oublie aussi la côte des Tesla à la revente qui décote beaucoup moins que les autres véhicules électriques. C'est une grosse partie du coût d'une voiture.
Tesla model Y sans conteste : espace à bord et de chargement, réseaux Tesla, autonomie, esthétique (mais c'est personnel), sportivité, sérénité sur les longs trajets, infodivertissement ... et le prix avec près de 17 k€ d'écart l'enyaq ne tient pas la concurrence selon moi.
Excellent format! Perso j'ai un gros problème avec l'ergonomie tesla et son esthétique qui commence à fire vieillotte . L'automobile n'étant pas un univers rationnel mais un univers coup de cour et passion je choisirais la Skoda que je trouve plus désirable... et quand on aime on ne compte pas!
Bonjours..Alors j avais commandé une skoda rs en octobre dernier.J ai annulé le contract il y a un mois et demi puis en 12 jours j ai recu ma tesla lr.Ce qui m a fait changé d avis est le délai puis le prix en premier lieux.12 jours contre 9 mois.10000 francs suisse de moin pour un modèle bien plus performant!Aucun regret.Niveau designe,la calendre avant de skoda me plaisais au début,plus le temps avancait,plus je la voyais rouler,moin je l aimais.Au contraire la tesla plus je la vois,plus je l aime.L avant est discutable,mais de coté ou a l arrière surtout je trouve bien plus jolie la tesla!La skoda on dirait une voiture de sport qui est bien trop haute pour ca carosserie,ce qui donne des jolie photos suivant comment elles sont prise,mais qui donne un véhicule bof quand tu la croise en roulant assis sur un autre véhicule.Pour l intérieur,certains avantage d une part et de l autre,les plastique des porte chez skoda m inaupporte pour le prix.Puis le toit panoramique tesla filtre mieux.Niveau moteur il n y a meme pas a discuter.Pour la différence de prix je vais mettre un pack titane intérieur,m acheter le pack boost,faire un covering,et mettre une lame avant et arrière.Dernier point,l écran est nettement mieux chez tesla,l afficheur tête haute de série sur la rs ne me manque absolument pas.J ai été agréablement surpris d avoir les infos facilement sur la tesla car l énorme écran affiche l essentiel facilement car pret du volant.Vous l aurez compris,j ai changé d avis et j ai 0 regrets,au contraire,acheter une skoda 10000 frs de plus m aurait fait un grand mal au c...😂Bonne journée les amis.
Rien que de savoir que la Tesla performance est moins cher que la RS y’a plus photo entre les deux. Qqe soit la réalité augmentée ou les matrix leds ou autre…
…sauf si niveau look ça passe pas. Mais là c’est plus une donnée discutable.
Hello , en dehors du look...qu’en est-il des mises à jours logicielles chez Skoda ? Payantes ? Automatiques ? Ou faut-il allez chez le concessionnaire ? Bon week-end end 👍👍
Même avec un prix similaire , trop d’avantages vont à la tesla model y . Y’a pas match , la !
Merci pour ce comparatif Didier. Il prouve quand même que Tesla devra revoir sa copie en équipement (aff tête haute, phares, Car Play...). Sans parler des tarifs qui font le yo-yo et peuvent dérouter l'acheteur...
Moi, c’est le prix de ce Skoda qui me déroute…🤔😊
Pâle concurrente de Tesla . Vous ne voulez pas quand même que l'on se fasse avoir pour un look, des feux matriciels et 700kg de plus qu'une Modèl Y LR ?!!
"Là où" vous rechargerez pour 2 fois plus cher ....
Pour choisir autre chose que Tesla il faut vraiment pas connaître .
Très bonne video qui résume bien les différences entre le modèle Y et l'Enyaq version RS. Etant propriétaire d'un Enyaq 80 Sportline pour moi il est une très bonne alternative comparait à la version RS qui a plus de défauts que la version 80 Sportline. A part le cote coupé et un peu plus de puissance par rapport à un 80 il a le désavantage du prix et de la conso...J'espère que la #LachaineEV😍regardera ta vidéo afin de voir que le volant est bien capacitif et que le changement de voie est simple à faire...😉
On en discutait justement au dernier talkEv ^^
Possesseur d'un Tesla Y depuis fin décembre j'ai pas mal hésité avec cette version Rs. A ce momment les prix étaient équivalents avec la petite remise de fin d'année Tesla et la remise Skoda. Malgré les meilleurs équipements de Skoda Tesla l'a emporté pour son autonomie, son meilleurs dynamisme à la conduite, son réseau de superchargeurs en France et dans le sud de l'Europe ou les austres réseaux sont encore trop faibles.
Pour moi, il n'y a pas photo: Tesla est loin devant Skoda et tous les autres (j'ai un Model 3 LR). A mon avis, Skoda fait comme la plupart des constructeurs classiques qui se contentent de remplacer les moteurs thermiques par des moteurs électriques et de rajouter des boutons et des écrans partout pour faire moderne. Mais Tesla est loin devant eux au niveau technique, efficience, réseau de recharge et expérience de conduite (la planification d'un trajet est tellement simple et la voiture s'occupe de tout). Petit point dont il est rarement question: la qualité de la sono des Tesla est incroyable et de série!
Très bonne vidéo (encore une fois). Possesseur du Skoda Enyaq en version 80 propulsion, j’avais hésité avec la Tesla Y grande autonomie. Sauf qu’il y a 1 an, la Skoda était 10000€ moins cher de l’Enyaq. Si je devais changer aujourd’hui, je prendrais la Tesla principalement à cause du prix. La Skoda reste une très bonne voiture et j’en suis très content.
Je vous comprends, mais vous ne compariez pas deux voitures comparables... Car l'Enyaq n'a que 2 roues motrices et plus de moitié moins de puissance, sans parler de l'équipement d'origine, le Model Y LR n'a aucune option à ajouter puisqu'il n'existe que l'autopilot amélioré qui n'apporte pas grand chose (si, le changement de voie sans déconnection de l'AP, mais c'est trop cher pour cette fonction). Il aurait mieux valu comparer avec un Model Y propulsion, avec certes moins d'autonomie, mais beaucoup d'équipement supplémentaire (il faut au minimum rajouter le pack + à quasi 3000€ et la pompe à chaleur à 100€ sur l'Enyaq pour se rapprocher de l'équipement du Y, sans même parler du pack Canton pour l'équipement audio comparable), une puissance de recharge plus importante, le réseau Tesla, etc... Je pense réellement qu'il vaut mieux une Tesla avec 90km de moins d'autonomie mais le planificateur de celle-ci et le réseau de la marque qu'une autre marque, les grands déplacements seront toujours plus simples et probablement pas plus longs. Mais chacun ses gouts bien sur. Votre Enyaq n'est surement pas la version coupé de ce comparatif, non? Je vous souhaite néanmoins très bonne route avec votre Enyaq que je trouve très sympa, surtout en coupé. 😉.
@@patesyl7010 oui, je n’ai pas la version coupé. Par contre, je ne suis pas totalement d’accord avec vous en disant que les 2 modèles ne sont pas compatibles, car pour moi l’autonomie était un critère important car je suis taxi. Les 2 voitures ont la même autonomie WLTP à 1 km près. Un autre point qui a pencher vers la Skoda, c’est la garantie. La garantie Tesla n’est pas bonne pour les gros rouleurs. Je fais 70000kms/an.
Enyaq coupé 60 commandé cette semaine. Offre sur équipée a 42k€ bonus déduit jusqu a fin mai. Et si c etait le bon compromis pour les petits rouleurs…et ceux qui veulent rouler avec autre chose
Privilégiant le plaisir de conduire et d'utilisation (autonomie, Superchargers, etc.), je prendrais le Tesla, qui au passage coûte en plus bien moins cher.
Je suis propriétaire d’un Tesla y Performance qui est génial et vraiment le prix du Skoda c’est n’importe quoi il sont toujours à l’ancienne avec les options des voitures thermiques et avec ce système d’une époque il ne sont pas près d’être à la hauteur de Tesla..
Pour moi il n'y a pas photo surtout quand on regarde son portefeuille. Tesla est intouchable, en plus le prix des superchargeur est moins cher et l'efficience est bien meilleur.
et avec l’écart de pris tu peux prendre l'option EAP chez tesla ;)
j'ai essayé les 2. On est très bien dans le skoda mais j'ai acheté la tesla LR car en conduite y a pas photo
Le choix est rapide .....tesla bien sûr
Merci pour la comparaison. Ici, en Belgique, c'est même 70550 euros le prix de base de la RS. C'est un peu trop cher par rapport à la Y même si la RS à quelques atouts que la Y n'a pas (feux matriciels, HUD...)
La Tesla a des feux matriciels aussi (ça se voit très bien sur la mienne quand j'éclaire un mur). C'est juste que la mise à jour qui doit permettre de rester toujours en feux de route se fait attendre... Mais le matériel est là et ça va venir (Elon time).
@@FraiseVache Merci pour l'info.
Je vois pas trop comment on peut choisir l'Enyaq en dehors d'un énorme coup de cœur pour le style ? C'est beaucoup plus cher, c'est moins performant, moins efficient, ça lag et c'est moins logeable. Victoire par KO niveau objectif. Après peut-être que Skoda fait des efforts sur le leasing ?
Niveau design la Skoda est très belle mais pour tout le reste je préfère Tesla. Pour l’interface c’est comme un iPhone, totalement différent de toutes les autres marque avec son iOS.
La Y est plus consensuel. C'est beau les couleurs fluo en parc presse mais dans la réalité les peintures qui vont être choisies majoritairement par les clients sont blanc noir gris et peut être rouge. Le sièges de l'enyaq on l'air top, ceux de tesla bien que le moelleux et le "cuir" soit bien l'assise et la position de l'appui tete fixe pas top (1m85). Carbone et piano black perso je bloque. Le gadgets multimedia de Tesla au final aucune utilité, par contre une interface fluide, un vrai planificateur, en 2023 c'est indispensable. Le tout centralisé sur un écran très pratique surtout quand on voit sur les idfférents véhicules, les positions des boutons sont jamais au même endroit. Le HUD comme sur l'enyaq c'est top franchement avec la réalité augmenté, du coup je ne vois pas l'intérêt d'un écran type compteur ... le sous coffre frunk, c'est génial. Le rayon de braquage ça donne quoi ? les capteur oui c'est bien mais comme on le voit au final on regarde la caméra de recul, elle n'a pas été supprimé à ce que je sache ? Bon point pour le maintient dans la voie qui raccroche lorsqu'on double. Est ce qu'il tient aussi bien que celui de la Tesla sur les départementales de campagne ? comportement au rd, point ?
Je sais pas si tu as fait la maj 2023.12.X mais l'AP est devenu très (trop ?) permissif sur le model 3, un ressenti que nous sommes plusieurs à avoir ressentis. Quant aux feux de route auto et essuies glaces jamais eu de soucis.
Le match n'est pas équitable pour moi dans le sens ou qui aurait acheté un vehicule moins puissant, avec plus d'entretien, qui consomme +10% en plus, moins de volume de chargement, moins d'autonomie même en thermique pour plus cher ?
On aurait pu noter les jolies roulettes de l'enyaq face au aero de base du Y (mais les inductions pas les turbines, sont magnifiques).
le coffre "un petit peu moins vaste" que dans le Tesla .... il y a juste 270 litres d'écart ... sans compter les 77 litres du frunk ... important pour un SUV non ? Quant aux performances, c'est normal qu'elles soient inférieures dans l'Eniaq ... il y a 140 ch de moins et 300 kgs de plus ....
Sans appel vu le tarif.
J’ai eu les 2 (Enyaq 60 et Y Prop) et malgré toutes les qualités que je trouvais à mon Enyaq (après une Model 3) je suis repassé chez Tesla.
Skoda fait des bonnes voitures mais Tesla fait de bonnes voitures électriques.
Tout ce qui était lié à la gestion de la batterie était mauvais. Sur la route des vacances l’été je me retrouvais à attendre 50min/1h pour faire un 10-80% car la gestion thermique chez VW est simplement absente.
Pas de préchauffage, refroidissement trop léger bridant les vitesses de charge (j’espère que c’était que mon exemplaire)
La programmation de charge n’a jamais fonctionné, j’ai attendu pendant 1 an la MAJ juste pour avoir le pourcentage de batterie sur l’écran conducteur.. (entre autre fonctions basiques !) je l’ai revendu avant.
La vitesse de charge n’est indiquée nul part (!!!) enfin si sur l’app… mais quand elle fonctionne.
Bref, le volant capacitif m’a emmené 4 fois au garage, changé une fois et avant la vente c’était sapin de noel au compteur à cause des défauts de capteurs capacitifs, je comprends mieux les réticences de Tesla sur le sujet.
Reste je te rejoins que sur autoroute le travel Assist PLUS (oui c’est en option 🙄) est vraiment excellent et bien plus agréable que l’Autopilot. Oui mais voilà, ma Tesla m’en offre plus pour moins cher, beaucoup plus performant, efficient et mieux équipé à tarif équivalent.
L’app fonctionne toujours, la gestion thermique excellente de la batterie me libère d’un poids sur les longs trajets des vacances en été comme en hiver.
L’écran central est fiable et réactif, il ne fige pas quand il a trop chaud 🙄, je ne suis pas obligé de le redémarrer tous les 4 matins car le son saute et le planificateur excellent.
J’ajouterai l’amertume de quelques pingreries chez Skoda : 1 seul emplacement de recharge sans fil fonctionnel sur les 2 places (et il est nul), pas de rétro extérieur droit electro-chrome 😳, CRO en option.. les options trop dur à valoriser à la revente.
bref cette approche de l’automobile une fois qu’on est passé chez Tesla difficile d’y revenir.
Dommage j’ai vraiment apprécié mon Enyaq, mais je suis plus serein dans mon Y.
Merci. Tout est dit.
Je travaille dans le VE depuis 8 ans. J'ai un peu tout eu, et ma première tesla depuis decembre 22, faute de véhicule interessant avant. Et bien, on n'a beau pester sur les fonctionnalités absentes, les essuies glaces, ou autre... quand je reprend celle d'un client, c'est à des années lumières...
Alors Skoda Eniak, sans hésitation. Je roule pas assez pour une Tesla Modèle y et possible de recharger à la maison
Esthétiquement la Skoda est à des années lumières devant, meilleur auto-pilote, meilleur affichage (tête haute, je ne me sert que de ça).
Esthétiquement la Tesla fait vieillotte, sans âme, mais meilleure autonomie et meilleure gestion des charges.
=> très difficile de choisir, tout ce que je recherche dans une voiture électrique est séparé sur 2 modèles, donc ni l'une ni l'autre pour moi.
A prix équivalent il pourrait y avoir débat .. mais avec 13000 euros d’écart, il n’y a pas match.
Prix équivalent en version 80 coupé de base.
Bonjour j'ai eu l'occasion de tester la Skoda coupé rs et ça fonctionne bien, c'est beau etc, mais désolé après avoir essayé le modèle y je n'ai pas hésité une seconde, 1 mois après le versement de l'acompte je réceptionnais ma voiture en Belgique, par contre la Skoda plus d'un an de délai, efficience et consommation sont largement moindre que la tesla, sur autoroute avec ma LR a 120 km/h je suis en-dessous de 18kw/h( en Belgique c'est la limitation) la Skoda plus de 22 kwh vitesse de recharge a 250 kw en pointe pour la Tesla pour 175 pour la Skoda et plus de 20000 euros de suppléments, a mes yeux ce montant est bien trop important pour le look de la voiture et ces quelques options complémentaires a la tesla et surtout le prix de la recharge rapide chez tesla, même avec la carte Skoda vous n'arrivez pas a un prix aussi compétitif chez ionity
la skoda est bien et en plus elle est lookée en version rs, mais franchement quand tu as un VE les priorités sont quand même la planification avec lez charges, la conso, et la facilité, et la Tesla mets tout le monde KO... et on ne parle même pas du prix...
Peut-on peux laisser son animal dans la voiture qui, avec le dog mode, laisse la clim et un message en gros sur l'écran avec la Skoda? non.
Peut-on peux dormir sereinement grace mode camping dans la Skoda? re-non.
Peut-on voir en temps réel a distance sur son téléphone ce qui se passe autour de la voiture avec la Skoda? non plus.
Peut-ont se faire ouvrir et démarrer la voiture a distance ou installer l'app sur un smartphone provisoirement pour ouvrir la voiture cas de perte de clé avec la Skoda? encore non.
Payer plus cher pour avoir moins de vraies fonctions utiles, c'est a chacun de voir ses priorités.
Sur le point look je préfère le Skoda
En leasing société les deux sont possibles pour le même tarif pour moi
- le head up display
- le petit écran derrière le volant
- le volant capacitif
- les rétroviseurs avec signal d’angle mort
- l’amortissement sur route dégradée (
- les radars avant et arrière pour se garer (je le gère toujours en ville en rue dans des petites places
- les tesla qu’on arrête pas de voir partout
Font que je préfère l’enyaq
Ca vaut 12000€ ?
@@justunoeil Même tarif en leasing, il suffit de lire.
Bonjour merci pour ta vidéo, le Enyaq est beau mais je préfère le modèle Y mais c'est vrai la couleur ne le met pas en valeur par contre avec le nouveau rouge il va être magnifique,je vous souhaite un bon weekend Fred 🤠👍
On dit : "ne pas quitter la route des yeux" et non pas : "ne pas quitter les yeux de la route"
A voir ce que donnera la Model Y restylée, ce qu'elle apporte en fonctionnalité. Pour le moment, c'est ni l'une ni l'autre. La Model Y n'a pas des feux adaptatifs et la commutation feux de route/feux de croisement est pas top (ça a peut-être été amélioré avec les dernières MAJ), les essuie-glaces... hum hum, il manque les capteurs de parking.
Pour la Skoda, pas de mode sentinelle, une consommation élevée, un manque de rangement, pas de sièges chauffants à l'arrière,un prix bien plus élevé que la Tesla : c'est (très) compliqué.
Concernant la lecture des panneaux, je ne suis pas d'accord avec ce qui est dit dans la vidéo : ce système se trompe tout le temps. Ca marche à peu près sur autoroute, à condition de ne pas tomber sur une zone de travaux... et ce n'est pas drôle de se faire limiter à 70 par le régulateur parce qu'il n'a pas vu le panneau de fin de travaux (mal placé par des ouvriers dont ce n'est pas le métier ni la priorité) et de voir le 40 tonnes revenir sur vous pleine balle le temps que vous compreniez ce qu'il se passe et quoi faire !
Même si je ne regarde que le design, je préfère le model Y. Sur la Skoda je n’aime pas du tout la fausse calandre en plexi. Et les poignées de portes… Tout ça fait très XXeme siècle.
si c'est pour avoir une belle voiture le skoda,
si c'est pour avoir une vrai voiture électrique la tesla
(même si aucune des 2 car c'est des SUV)
Pourquoi ne pas comparer avec un Y performance ?
Beaucoup trop de différence de puissance et de performance justement.
Il aurait fallu comparer le Y avec le coupé 80 qui est bonusable à 42000€ donc quasi au même prix mais avec une autonomie annoncée de 100km de plus côté Enyaq coupé.
53000 euros de base, il va falloir bien négocier ou alors acheter avec un compte pro
@@fredericmorin6610 Même pas besoin de pleurer, 46900€ le mois dernier avec peinture métal, version grosse batterie de 80kw, mais mini 6 mois de délai sinon je signais direct.
Chez Skoda ou sur élite auto, même tarif.
Tesla Y 10 000 fois
model Y il y a pas photo
Tesla, les yeux fermés 😊
Même en RS, il serait plutôt à comparer au Y prop.
Excellente idée ce comparatif et il est très bien réalisé. Skoda pour moi.
La Tesla a des feux Matrix LED
super comparatif merci ! Tesla model y , je préfère de loin le design qui reste intemporel , c'est la force de tesla, pas besoin de changer comme toutes les autres marques de design dans une course effrénée et dénuée de sens. Et si on rajoute tout le reste le Enyaq est totalement hors jeu. j'espère que tesla ne changera pas de design, ce qui serait une erreur majeure selon moi.
Tesla depuis la baisse des prix ils ont tué le game j'ai pu me procurer une tesla model 3 neuve à 29500 en soustrayant les aides
pfff - conclusion: vous n'aimez pas Tesla, c'est votre droit mais inutile de le dire à chacune de vos phrases
Ni l’un ni l’autre
Tesla sans débat aucun …
Skoda se prend pour Mercedes pour le prix
Autonomie, réseau recharge, puissance, et 15 à 20 000 de moins, Tesla loin devant. Y a pas photo.
On ajoute, chargement, mode camping....
moi c’est simple tant que Tesla ne mettra pas de HUD (jamais selon Musk) je n’en achèterais pas - cela fait depuis 2005 que je roule avec des voitures avec HUD et on est en 2023
si votre seul critère est le hud... effectivement, moi ce qui me dérange plus sur les tesla c'est le manque de boutons physiques et de commodos en particulier leurs haut de gamme ou on n'en n'a plus du tout, et là franchement rédhibitoire pour moi.
@@jerometempete7246 ahah, vous êtes très fort. "Si votre seul critère c'est les boutons". Perso je connais des gens qui avaient le même à priori ou sur le hud ou sur les boutons et qui ont testé une Tesla pendant une semaine avant... D'en acheter une. Faut pas se faire un avis avant d'essayer.
J'avais une voiture avec plein de bouton, j'ai acheté une model y. J'avais pas d'à priori sur ce sujet. Au final les boutons ne me manquent pas du tout. Pour le hud je peux pas dire ma précédente voiture n'en avait pas non plus donc son absence n'a pas changé mes habitudes.
Bref, pour un achat dans ces gammes de prix je recommande de louer le modèle envisagé quelques jours. Et la model y qui est la référence pour comparer. C'est mieux.
Ça me rappelle l’arrivée des smartphone sur le marché. C’était le même phénomène : « ça marchera jamais, tout est sur l’écran, c’est vraiment pas pratique. Je préfère mon téléphone à boutons…. ».
Maintenant il suffit de voir le marché des téléphones…c’est sans appel.
Quand j’ai essayer une model 3, j’ai eu tout de suite cette image en tête….je l’ai commandée le jour même !
Mais quelle claque en reprenant mon ancienne voiture « à boutons » pour rentrer chez moi 😱😭
Conclusion , hormis le look ca reste une vaste blague comparer a Tesla
Je n’enrichirai pas Elon musk
Et puis l’enyaq est plus beau
Je me demande encore comment on peut vanter une autonomie aussi ridicule .
200km pour 15e et 20 min de recharge. Ou est le progrès la ?
Pour moi l'avantage va au Skoda grâce à son réseau de recharge rapide incroyable ainsi que son auto Pilote de base et pour finir ses résultats aux crash test qui sont les meilleurs de tout les temps.
A ce jour Tesla est imbattable en terme de rapport qualité prix
Quand au look, j’adhère assez peu aux formes cubiques de l’avant de la skoda.
Mettez toutes les options de la Skoda dans une Tesla, et j'achète demain :). Ce qui me bloque aujourd'hui chez Tesla, c'est un système park assist fiable (et pas leur Tesla Vision tout pourri), une vision 360 bien pratique et peut-être un affichage tête haute. Leur système de régulateur adaptatif est bien moisi aussi. Par contre, Tesla explose tout le monde sur les aspects propres aux VE : efficience, programmation itinéraire avec chargeur. Et ça, c'est bien le + important sur ces voitures.
Tu parles du système multimédia de la Tesla mais tu oublies de préciser qu'il faut payer 10€/mois pour avoir de la data (mesquin de leur part). Moi j'ai Deezer, donc bien embêté avec Tesla !
Mesquin, pas certain, Tesla paye entre autres à Spotify l'abonnement pour ses voitures, qui augmente au fur et à mesure de l'agrandissement du parc. Chez Spotify, il n'y a pas non plus de philanthropes... Après, pour Deezer, il suffit d'utiliser le bluetooth, et pour un compte perso Spotify, de connecter son téléphone en Wifi une fois et de lier son compte dans la voiture. Le "'régulateur adaptatif" de Tesla est beaucoup plus performant que celui de VAG, je roule aussi en Skoda et j'ai eu beaucoup de VW, le seul défaut de l'AP, c'est la désactivation de celui-ci au changement de voie. Et l'option EAP qui neutralise cette restriction est beaucoup trop chère à mon gout. Par contre, sans mettre l'AP, on peut utiliser le régulateur adaptatif justement, et il fonctionne parfaitement. D'ailleurs, il s'adapte aux panneaux aussi, contrairement à ce qui est dit dans la vidéo, quand il les voit...😉
Tesla tout les jours les prix et la décote de tesla qui es très faible il faut être fou pour acheter une Skoda à 65k 3 ans après si elle vaut encore 25 à 30k cet très bien mais j y crois pas
ça décote un model Y rien qu'à cause de la réduction de prix c'était 60ke il y a un an
@@AlexDO33 oui enfin Tesla n'arrivera jamais à baisser ses coûts de production de plus de 20/30%. Quand on sait qu'une Tesla côte par rapport au prix du neuf et presque pas de son âge (il ne faut pas oublier non plus la période où Tesla a augmenté ses prix et où certains ont revendus leurs voitures plus chères qu'ils ne les ont achetées), c'est une garantie de pouvoir upgrader sur du neuf à "coût fixe" (à condition de rester chez Tesla bien sûr). Quelle autre marque dit mieux ?
@@FraiseVache je dis pas qu une autre marque fait mieux. Je trouve que c est pas le meilleur argument de dire que ça ne décote pas parce que c est pas toujours le cas (les S par exemple, ceux qui ont acheté des y prop optionées au dessus du bonus, des 3 prop au dessus du bonus également) les LR
On parle de véhicule qui ne décote pas parce que le bonus en France absorbé cette décote ce n est pas le cas chez nos voisins. Et globalement tous les VE tiennent la côte en comparaison aux thermiques car l'usure est différente, le coût d usage est inférieur.
Ceux qui on achèté une 3 il y a un an à 38/39ke aujourd hui on l'a revende 32/33 légèrement plus a l'étranger entre 35 et 37 sauf que ... Le véhicule valait neuf 45ke, et chez nos voisins cette décote existe ainsi.
Autre contre exemple regarde le prix des citadines essence sur le marché de l occasion a puissance et prestation équivalent une clio essence sera au même prix que une Zoé R135 pourtant plus chère a l achat.
Y a tout un tas d arguments pour le VE la liste est plus longue que le bras
Mais la décote pour le coup pas vraiment, suffit de voir la valeurs résiduelle de nos modèles 3 1 an 25kkm cette année vs l'an dernier.
@@AlexDO33 Bah je trouve pas que vos arguments soient sérieux puisque décoter c’est par rapport au prix du neuf. Si le neuf descend de 10 k€, normal que l’occasion aussi. C’est pas une décote stricto sensus puisque vous pouvez toujours racheter le mm mpdèle neuf en échange de votre ancien pour autant d’argent qu’avant. Une vraie décote signifier que la différence entre le prix d’occasion de votre véhicule et le prix du même véhicule neuf a augmentée.
Pareil, que le prix décôte de la valeur du bonus éco est tout à fait logique puisque le réel coût d’achat dépend de ce dernier.
SI on prend ça en compte, les Tesla ne décôtent presque pas. Idem chez nos voisins.
Pourtant ils sont très sérieux ^^
AMERICA FIRST
Tesla moche comme voiture et la finition , pardon😢
Oui , mais la Skoda est super moche !!!!!
Tesla reste imbattable 👍🏻