Ciao Giorgio, grazie per il complimento! Il cambio rovesciato è una soluzione che ti permette di salire di marcia anche in piega, senza correre il rischio di toccare l'asfalto col piede dovendolo infilare sotto la leva, che come puoi immaginare durante una piega non è proprio il massimo 😁
so sincero mi so un po' perso ma è colpa mia perché ogni volta che dicevi cambio pensavo a cambiare canale in tv, forchette mi veniva fame e di Albero ne conosco solo uno ed è fortissimo!!
Ciao..sapresti dirmi perché il mio suzuki v-strom 1000 2016 tra prima e seconda la leva a una corsa tanto da far grattare sempre l'innesto della marcia..? Grazie...
Ciao, Sei molto bravo a spiegare e Ti seguo...pero' correggi quella freccia che indica la rotazione dell 'ingranaggio grande perche' e' al contrario che Gira !!! Perdonami non la prendere come offesa...Sei grande continua cosi. 😊
Ciao Roberto, grazie per il complimento! Ma va, che offesa scherzi! Tra tante cose sicuro commetterò degli errori 😅 Però non capisco a quale freccia ti riferisci
Bravo con sempre 👍 che ne pensi dell'arrivo di tutti questi cambi automatici? Solo marketing? Una delle ultime è Yamaha, penso che anche BMW lo ha fatto uscire
Grazie salvo! Eh l'argomento è vasto 🤣 Alla fine il cambio automatico doveva arrivare prima o poi, come è stato per le auto in passato, è la tecnologia che avanza e che porta sempre alla semplificazione di tutto per rendere sempre più facile l'utilizzo per tutti. La moto è un settore difficile, perché fortunatamente è ancora pieno di passione, ed è per questo che secondo me il DCT ha vita difficile qui 😅 Sicuramente c'è una componente di marketing, ovvero riuscire a vendere mostri da 150 cv a persone che non sono in grado di usare la frizione, però c'è anche una fetta di bikers che magari per vari motivi non può usare moto col cambio manuale e quindi trae un forte beneficio. Alla fine io non sono contrario all'automatico in assoluto. Però penso che l'emozione di guidare una moto per passione non possa esistere senza tutte le sue componenti, e il cambio marcia è assolutamente una di quelle! ✌️
Ciao Paolo, l'argomento è lungo, magari ci farò un video da questo tuo spunto, per dirtela in breve il quickshift, tramite centralina, permette al motore di tagliare la sua potenza per il tempo necessario per cambiare rapporto. Invece il downshifter, forse lo hai sentito come blip, effettua una doppietta in scalata, a gas chiuso, il sistema invierà un segnale alla centralina che aprirà le farfalle del motore in modo da favorire l’innesto della marcia inferiore.
Dipende moltissimo dalla moto, con la GS non ho mai nessun problema (anche perchè uso quasi sempre quella) ma per esempio nelle H-D, mio papà ne ha 2, è una tragedia, a volte dopo un minuto di tentativi ci rinuncio e la spengo con la marcia inserita
Da oggi posso dire di avere qualcosa di desmodromico anche sulla mia moto 🤣 Complimenti per il video 👌
Esatto! Se te lo chiedono hai un desmo nel cambio 🤣✌️
sei bravissimo a spiegare le cose. sarebbe interessante un video sul cambiamento e gli effetti del pignone
Grazie ste! Me la segno come spunto, non male 😉✌️
Sempre molto simpatico e preciso..secondo me potresti spiegare anche perché nelle competizioni il cambio è invertito..🖖
Ciao Giorgio, grazie per il complimento!
Il cambio rovesciato è una soluzione che ti permette di salire di marcia anche in piega, senza correre il rischio di toccare l'asfalto col piede dovendolo infilare sotto la leva, che come puoi immaginare durante una piega non è proprio il massimo 😁
Come sempre video eccezionale e chiarissimo. Grazie mille!
Grazie a te per il bel commento 😁✌️
Molto ben fatto, complimenti 😉
Grazie Riccardo! Troppo gentile ✌️😁
SEI UN GRANDE , potresti spiegare anche gli argomenti piu noiosi del mondo e farli piacevolissimi👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Grazie, grazie, grazie! Complimento stupendo 😁✌️
@@onlyforbikers adesso vogliamo un cideo di come lavorare all’uncinetto un copri sella del tma-/:;
@Taranji1979 ahahahahahahahah
Sempre belli i tuoi video
Grazie lucky, grazie mille!✌️
Bravissimo, ti ringrazio
Grazie a te Paolo per il complimento! ✌️😁
Video molto interessante e divertente per merito tuo !!!
Grazie per questo bellissimo commento 😁✌️
so sincero mi so un po' perso ma è colpa mia perché ogni volta che dicevi cambio pensavo a cambiare canale in tv, forchette mi veniva fame e di Albero ne conosco solo uno ed è fortissimo!!
Basta che quando dico "scivola" non cadi a terra, poi va bene 🤣🤣🤣
@@onlyforbikers no se dici scivola penso ad Alessio che canta scivola quel jeans ma che donna seiiiiiiiiiiii
👏👏👏
Ciao..sapresti dirmi perché il mio suzuki v-strom 1000 2016 tra prima e seconda la leva a una corsa tanto da far grattare sempre l'innesto della marcia..? Grazie...
Ciao, Sei molto bravo a spiegare e Ti seguo...pero' correggi quella freccia che indica la rotazione dell 'ingranaggio grande perche' e' al contrario che Gira !!! Perdonami non la prendere come offesa...Sei grande continua cosi. 😊
Ciao Roberto, grazie per il complimento!
Ma va, che offesa scherzi! Tra tante cose sicuro commetterò degli errori 😅
Però non capisco a quale freccia ti riferisci
Bravo con sempre 👍 che ne pensi dell'arrivo di tutti questi cambi automatici? Solo marketing? Una delle ultime è Yamaha, penso che anche BMW lo ha fatto uscire
Grazie salvo! Eh l'argomento è vasto 🤣
Alla fine il cambio automatico doveva arrivare prima o poi, come è stato per le auto in passato, è la tecnologia che avanza e che porta sempre alla semplificazione di tutto per rendere sempre più facile l'utilizzo per tutti.
La moto è un settore difficile, perché fortunatamente è ancora pieno di passione, ed è per questo che secondo me il DCT ha vita difficile qui 😅
Sicuramente c'è una componente di marketing, ovvero riuscire a vendere mostri da 150 cv a persone che non sono in grado di usare la frizione, però c'è anche una fetta di bikers che magari per vari motivi non può usare moto col cambio manuale e quindi trae un forte beneficio.
Alla fine io non sono contrario all'automatico in assoluto. Però penso che l'emozione di guidare una moto per passione non possa esistere senza tutte le sue componenti, e il cambio marcia è assolutamente una di quelle! ✌️
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Ma il quickshifter in che fase si innesta?
Ciao Paolo, l'argomento è lungo, magari ci farò un video da questo tuo spunto, per dirtela in breve il quickshift, tramite centralina, permette al motore di tagliare la sua potenza per il tempo necessario per cambiare rapporto.
Invece il downshifter, forse lo hai sentito come blip, effettua una doppietta in scalata, a gas chiuso, il sistema invierà un segnale alla centralina che aprirà le farfalle del motore in modo da favorire l’innesto della marcia inferiore.
Ciaoo in questo Video mi hai fatto sorridere un sacco di volte !!! Sei troppo forte !!! ... Continua così !!!
Grazie!!!! Troppo gentile! 😁
Ma solo io non ho nessuna difficoltà a mettere in folle?
Dipende moltissimo dalla moto, con la GS non ho mai nessun problema (anche perchè uso quasi sempre quella) ma per esempio nelle H-D, mio papà ne ha 2, è una tragedia, a volte dopo un minuto di tentativi ci rinuncio e la spengo con la marcia inserita
Certo che con il cambio rovesciato sarebbe stato meglio✌️👍❤️🔥💪😎👋
La prima volta che ho messo il rovesciato mi stavo schiantando nei fans a fine rettilineo, ahahaha, e chi se la dimentica 🤣🤣🤣
@@onlyforbikers io dopo anni che lo uso riesco con leggiadria a grattare ancora...e me fotto pure😉😂😂😂
Ahahhah. Ricordo ancora quella sensazione di panico 🤣
Complimenti, bello davvero.
Grazie tony! ✌️😉