Ho la stessa moto, tacci tua che guardando i tuoi video me l'hai fatta comprare hahah e praticamente sto imparando tutta la manutenzione ordinaria grazie a te hahahah
Video bellissimo.... avresti potuto solo specificare che nelle tabelle UNI l'1/8 di pollice corrisponde (per convenzione) a 3.18mm.Anche per la larghezza (il cui valore 0.312mm non è verosimile) ma va moltiplicato il2,5 x 3.18mm(1/8 di pollice), il cui risultato ,7.95mm, è la misura della larghezza. Sempre bellissimi i tuoi video...alto livello tecnico spiegato nella maniera più semplice possibile. Grande
Grande Fabio! Come ho detto sull'unità di misura non ero molto preparato, quell ottavo di pollice davvero non sapevo da dove uscisse 🤣 Tu sei riuscito sicuro a fare più chiarezza sull'argomento e ti ringrazio dinquesto prezioso appunto! Magari sai anche perché si usa questa unità così particolare?
@@onlyforbikers come per il pollice (1") , il quarto di pollice (1/4") anche l'ottavo di pollice(1/8") è un residuo del sistema Imperiale (di origini anglosassoni ma utilizzato anche dagli americani) , che ovviamente discosta dal sistema internazionale a noi più noto. Come ogni unità di misura è usata per "convenzione"... che dovrebbe facilitare la vita , ma diciamoci la verità...sti quarti e ottavi di pollice non facilitano nulla!!
Ottimo video, molto utile a chi non ha molta manualità con queste operazioni, come sempre molto simpatico. Però permettimi di dirti che hai saltato un passaggio fondamentale, ovvero quello del controllo lunghezza catena nuova rispetto alla vecchia ed eventuale taglio della stessa togliendo le maglie eccedenti. Capisco che cos' facendo il video diventava ancora più lungo, ma lo vedo come un passaggio fondamentale per la giusta tensione della catena. Ancora complimenti e al prossimo video👋👋👋
Grazie mille per i complimenti Giuseppe e grazie per il tuo appunto! ✌️ Ti dico che in realtà questo passaggio non l'ho fatto volutamente poichè, come dico all'inizio quando parlo della scelta della trasmissione da acquistare, il mio consiglio è sempre quello di prendere la catena specifica per la propria moto, quindi con il numero di maglie preciso e già a misura. Anche perchè, per come la vedo io, aprire una maglia chiusa dal costruttore va sempre a rovinare la catena, ad esempio già solo se pensi alla smerigliatura. Quindi io preferisco e consiglio di prendere sempre la catena a misura per la propria moto, in modo da utilizzare le maglie predisposte appositamente per la ribattitura evitando di andare a chiudere poi su una maglia aperta e quindi stressata dallo smagliatore, e far uscire un lavoro pulito! ✌️😉
@@onlyforbikers non credo che la smerigliatura che dura pochi secondi possa rovinare una catena nata per lavorare anche in condizioni estreme tipo polvere, pioggia, fango ecc. Il mio appunto era giusto per dare un'informazione in più a quelle persone che decidono di prendere una catena più lunga o semplicemente a chi decide di mettere una rapportatura diversa dall'originale. Tutto qui 😜
cmq sei stato bravissimo hai spiegato tutto alla perfezione. Anche io ho capito che se devo cambiare la trasmissione la devo portare da te e me lo fai tu
Grazie Marco! L'obiettivo è proprio dare un minimo di base di conoscenza prima di mettere le mani troppo alla leggera su cose importanti come la trasmissione, quindi grazie per il bel complimento ✌️😁
@@onlyforbikers ok perché volevo farlo anche io ma ho solo la dinamometrica grossa, non volevo comprare una chiave a cricchetto solo per togliere il perno. Grazie ancora
In linea di massima la dinamometrica una volta che scarichi la molla al suo interno diventa una chiave normale, soprattutto se la usi per svitare poiché ovviamente la molla agisce solo in senso di avvitamento. Ora magari qualcuno mi fulminerà per questa cosa che ho detto 🤣 ma io sempre usata e mai avuto problemi
Certo! Per avere rapporti più corti basterà montare una corona più grande o un pignone più piccolo, viceversa per avere rapporti più lunghi. Tieni conto che ad ogni dente del pignone corrispondono circa 3 denti della corona, quindi cambiare la dentatura della corona consente un lavoro più accurato 😉 Occhio a non esagerare però, altrimenti ti trovi una moto da stuntman ahahah
Solo un piccolo appuntino😅 È buona norma tenere presente che la catena nuova ha bisogno di un periodo di assestamento nel quale si allunga molto velocemente dopo pochi km, dopo i primi 100/150 km va registrata nuovamente
E senza corrente e trapano a batteria, per smontare agevolmente il perno si va di lima e calendario annesso 😂😂 ci vuole un po' di più ma il risultato è garantito!
Cioè 2,5 ottavi di pollice sono 0,3 mm ....nn saranno poco meno di 8 mm....cosi x caso...sono solo 40 anni che ho a che fare coi pollici....e cmq le catene sono a pollici,che tra l'altro si usavano anche wui in italia una volta quando nn si era ancora passati ai millimetri che tutti oggi conosciamo...cmq i costruttori principali sono di paesi che usano i pollici...e qnd nn sono mai passati al sistema internazionale...se ne fregano e continuano a usare i pollici...cosi come gli oring ..i più diffusi sono a pollici...anche se in quel caso si sono già diffusi moltissimo quelli a mm.ma nn è certo complicato come rivoluzionare un sistema di trasmissione...dove la catena moto è solo la punta dell'iceberg...cmq ottimo video semplice ed esplicativo....senza approfondire ma quel che serve x il cambio catena più o meno c'è....
Ciao Roby, mi sono confuso durante la registrazione, poi in fase di montaggio mi sono accorto dell'errore e infatti se noti, in sovrimpressione esce una scritta bella grande in quel momento dove correggo con "pollici" 😅 Il bello della diretta ahahah! Ottima nozione quella sull'origine del sistema di misurazione, grazie mille! E grazie anche per i complimenti, non mi sono dilungato troppo poichè il video era già bello lungo ma come dici giustamente tu, ho provato a gettare quanto meno delle basi per chi vuole iniziare ad approcciare a quest'operazione. Poi magari in futuro vedrò di approfondire! ✌️
@@onlyforbikers cmq se vuoi sapere come un tempo si arrivò ai pollici...puoi farlo...da te...prendi un righello da disegno o un calibro se l'hai...appoggia un pollice uno dei tuoi 2🤭 e leggi la misura....se è un po' meno schiaccialo x aumentare l'impronta...se sei abbondante schiaccia di meno...e quando arrivi a 25,45 mm ...ci sei quello è il pollice del signore che lo inventò....tieni conto che una volta si faceva con ciò che si aveva.... infatti tutte le misure derivano da noi...un palmo....una spanna....i piedi che usano gli americani ecc....niente di che...solo gli albori della tecnica....
Quella catena non sta morendo è morta già da un bel po' con quello che si rischia io l'avrei già cambiata qualche chilometro prima la vite del tendicatena è quasi tutta fuori possiedo la stessa moto e le tacche di registro confermano ciò che ho scritto ( troppo rischioso)
Questo si che è molto meglio di un corso motivazionale!!! Sei un grande 👍🏻👍🏻👍🏻
Grazie chicco! Ci sta 🤣✌️
video ben fatti, chiari e rendono il tutto molto semplice anche per uno alle prime armi come me. complimenti
Esagerato! Grazie Ale ... e sappiamo entrambi che non sei alle prime armi, non fare il modesto 😉✌️
Like già messo prima,
Comunque i punti sono 5:
Smagliamento; pignone; corona ; rimagliamento è.... Tensionatura
Comunque bravo e grazie 👍
Ho la stessa moto, tacci tua che guardando i tuoi video me l'hai fatta comprare hahah e praticamente sto imparando tutta la manutenzione ordinaria grazie a te hahahah
Ahahahaha, dai almeno ti faccio risparmiare qualcosina allora 🤣
Like all’inizio per la fiducia, video fino alla fine per la qualità e la simpatia ✌️
Grande Gaspare! Grazie mille sia per la fiducia iniziale sia per il commento 😁✌️
Video bellissimo.... avresti potuto solo specificare che nelle tabelle UNI l'1/8 di pollice corrisponde (per convenzione) a 3.18mm.Anche per la larghezza (il cui valore 0.312mm non è verosimile) ma va moltiplicato il2,5 x 3.18mm(1/8 di pollice), il cui risultato ,7.95mm, è la misura della larghezza.
Sempre bellissimi i tuoi video...alto livello tecnico spiegato nella maniera più semplice possibile.
Grande
Grande Fabio! Come ho detto sull'unità di misura non ero molto preparato, quell ottavo di pollice davvero non sapevo da dove uscisse 🤣 Tu sei riuscito sicuro a fare più chiarezza sull'argomento e ti ringrazio dinquesto prezioso appunto! Magari sai anche perché si usa questa unità così particolare?
@@onlyforbikers come per il pollice (1") , il quarto di pollice (1/4") anche l'ottavo di pollice(1/8") è un residuo del sistema Imperiale (di origini anglosassoni ma utilizzato anche dagli americani) , che ovviamente discosta dal sistema internazionale a noi più noto.
Come ogni unità di misura è usata per "convenzione"... che dovrebbe facilitare la vita , ma diciamoci la verità...sti quarti e ottavi di pollice non facilitano nulla!!
Grandeeee! Si cmq ste misure in frazioni di pollice sono un incubo alla fine, anche per la dimensione delle chiavi 🤣
grazie xil video interessante e simpatico molto semplice 😅😅😅
Grazie paco! Felice che ti sia piaciuto ✌️😁
Ti faccio i miei complimenti.
Grazie Francesco, troppo gentile 😁✌️
Ottimo video, molto utile a chi non ha molta manualità con queste operazioni, come sempre molto simpatico. Però permettimi di dirti che hai saltato un passaggio fondamentale, ovvero quello del controllo lunghezza catena nuova rispetto alla vecchia ed eventuale taglio della stessa togliendo le maglie eccedenti. Capisco che cos' facendo il video diventava ancora più lungo, ma lo vedo come un passaggio fondamentale per la giusta tensione della catena. Ancora complimenti e al prossimo video👋👋👋
Grazie mille per i complimenti Giuseppe e grazie per il tuo appunto! ✌️
Ti dico che in realtà questo passaggio non l'ho fatto volutamente poichè, come dico all'inizio quando parlo della scelta della trasmissione da acquistare, il mio consiglio è sempre quello di prendere la catena specifica per la propria moto, quindi con il numero di maglie preciso e già a misura.
Anche perchè, per come la vedo io, aprire una maglia chiusa dal costruttore va sempre a rovinare la catena, ad esempio già solo se pensi alla smerigliatura.
Quindi io preferisco e consiglio di prendere sempre la catena a misura per la propria moto, in modo da utilizzare le maglie predisposte appositamente per la ribattitura evitando di andare a chiudere poi su una maglia aperta e quindi stressata dallo smagliatore, e far uscire un lavoro pulito! ✌️😉
@@onlyforbikers non credo che la smerigliatura che dura pochi secondi possa rovinare una catena nata per lavorare anche in condizioni estreme tipo polvere, pioggia, fango ecc.
Il mio appunto era giusto per dare un'informazione in più a quelle persone che decidono di prendere una catena più lunga o semplicemente a chi decide di mettere una rapportatura diversa dall'originale. Tutto qui 😜
Assolutamente! infatti il mio primo pensiero è stato di ringraziarti per il tuo commento! 🫶
Un video di altissimo livello. Complimentoni 🙏💪😎
Grazie Francesco, che bel complimento 😉✌️
grande ;) comunque questi video non sono mai lunghi ;)
Grazie julio! ✌️😉
Sei un grande 👍👍 ottimo video come sempre
Grazie Giuseppe! Troppo gentile come sempre ✌️😁
cmq sei stato bravissimo hai spiegato tutto alla perfezione. Anche io ho capito che se devo cambiare la trasmissione la devo portare da te e me lo fai tu
Ahahahahahahahah ci sta! 🤣🤣🤣
Bravo ! Bel video, utile soprattutto per chi è alle prime o seconde armi
Grazie Marco! L'obiettivo è proprio dare un minimo di base di conoscenza prima di mettere le mani troppo alla leggera su cose importanti come la trasmissione, quindi grazie per il bel complimento ✌️😁
Grazie 😊❤
Grazie a te Giuseppe! 😁✌️
Complimenti buon video dettagliato al punto giusto ,volevo sapere come si chiama il grasso che hai messo sul perno ruota ?
Grazie un saluto
Grazie mille! Ho preso un wd40 alte prestazioni. Lo trovi su amazon tranquillamente ✌️
@@onlyforbikers grazie
Di nulla figurati 😉
Ciao il kit che usi per la falsa maglia non lo vedi su Amazon quale usi?
Bravo 👍
Grazie Davide! ✌️😁
Solo una domanda, ma hai usato la chiave dinamometrica per svitare il perno ruota posteriore? @@onlyforbikers
Si si, ovviamente completamente scarica.
@@onlyforbikers ok perché volevo farlo anche io ma ho solo la dinamometrica grossa, non volevo comprare una chiave a cricchetto solo per togliere il perno. Grazie ancora
In linea di massima la dinamometrica una volta che scarichi la molla al suo interno diventa una chiave normale, soprattutto se la usi per svitare poiché ovviamente la molla agisce solo in senso di avvitamento. Ora magari qualcuno mi fulminerà per questa cosa che ho detto 🤣 ma io sempre usata e mai avuto problemi
Video SPET TA CO LA RE! complimenti
Ma grazie! Troppo gentile!
Ciao. Bel video e tu simpatico. È un piacere guardarti. Ma dimmi gentilmente come ti trovi con quelle gomme? Grazie
Grazie robert! Mi trovo benissimo, ho fatto tantissimi km, credo più di 10mila, e sono ancora ottime!
È possibile variare il numrro di denti di corona e pignone per avere marce piu lunghe o piu corte?
Certo!
Per avere rapporti più corti basterà montare una corona più grande o un pignone più piccolo, viceversa per avere rapporti più lunghi.
Tieni conto che ad ogni dente del pignone corrispondono circa 3 denti della corona, quindi cambiare la dentatura della corona consente un lavoro più accurato 😉
Occhio a non esagerare però, altrimenti ti trovi una moto da stuntman ahahah
@@onlyforbikers grazieeeeeee 🙂🙃
Ci mancherebbe 😁✌️
Solo un piccolo appuntino😅
È buona norma tenere presente che la catena nuova ha bisogno di un periodo di assestamento nel quale si allunga molto velocemente dopo pochi km, dopo i primi 100/150 km va registrata nuovamente
Ottimo appunto! Vero! Grazie ✌️😎
Con O-ring mi hai fatto venire voglia di Oreo😂😂😂
Ahahahahah! E tu con Oreo mi hai fatto venire voglia di dragon roll 🤣
@@onlyforbikers 🤣
Salve opinione personale ,visto che avevi la ruota giu potevi anche cambiare i parastrappi !!
ma non ho sentito in sottofondo mentre si cambiava la catena la canzone
Pe' me tu si' catena
Pe' ll'ate si' Maria
Io perdo 'a vita mia
Si usa il “l’ottavo di pollice” perché é la quantità di dito che si perde quando provi a pulire la catena della moto con il motore acceso.
Ahahahhahahahahhahahha grande! 🤣
E senza corrente e trapano a batteria, per smontare agevolmente il perno si va di lima e calendario annesso 😂😂 ci vuole un po' di più ma il risultato è garantito!
Ahahah, arrivi facile a 6 mesi di calendario mi sa! 🤣✌️
comunque assomigli Jim Kerry complimenti 😂😂😂
Ciao Paco, guarda io adoro Jim Carrey quindi mi stai facendo un complimento esagerato 🤩
Tutto ok, ma se 2.5 e' la meta' di 5, anche il secondo risultato deve essere la meta' del primo; scusa ma non ce l'ho fatta a trattenermi.
Cioè 2,5 ottavi di pollice sono 0,3 mm ....nn saranno poco meno di 8 mm....cosi x caso...sono solo 40 anni che ho a che fare coi pollici....e cmq le catene sono a pollici,che tra l'altro si usavano anche wui in italia una volta quando nn si era ancora passati ai millimetri che tutti oggi conosciamo...cmq i costruttori principali sono di paesi che usano i pollici...e qnd nn sono mai passati al sistema internazionale...se ne fregano e continuano a usare i pollici...cosi come gli oring ..i più diffusi sono a pollici...anche se in quel caso si sono già diffusi moltissimo quelli a mm.ma nn è certo complicato come rivoluzionare un sistema di trasmissione...dove la catena moto è solo la punta dell'iceberg...cmq ottimo video semplice ed esplicativo....senza approfondire ma quel che serve x il cambio catena più o meno c'è....
Ciao Roby, mi sono confuso durante la registrazione, poi in fase di montaggio mi sono accorto dell'errore e infatti se noti, in sovrimpressione esce una scritta bella grande in quel momento dove correggo con "pollici" 😅
Il bello della diretta ahahah!
Ottima nozione quella sull'origine del sistema di misurazione, grazie mille!
E grazie anche per i complimenti, non mi sono dilungato troppo poichè il video era già bello lungo ma come dici giustamente tu, ho provato a gettare quanto meno delle basi per chi vuole iniziare ad approcciare a quest'operazione.
Poi magari in futuro vedrò di approfondire! ✌️
@@onlyforbikers cmq se vuoi sapere come un tempo si arrivò ai pollici...puoi farlo...da te...prendi un righello da disegno o un calibro se l'hai...appoggia un pollice uno dei tuoi 2🤭 e leggi la misura....se è un po' meno schiaccialo x aumentare l'impronta...se sei abbondante schiaccia di meno...e quando arrivi a 25,45 mm ...ci sei quello è il pollice del signore che lo inventò....tieni conto che una volta si faceva con ciò che si aveva.... infatti tutte le misure derivano da noi...un palmo....una spanna....i piedi che usano gli americani ecc....niente di che...solo gli albori della tecnica....
Grande! in effetti ha senso!
Contributo fantastico Roby, spettacolo! 🙌
Quella catena non sta morendo è morta già da un bel po' con quello che si rischia io l'avrei già cambiata qualche chilometro prima la vite del tendicatena è quasi tutta fuori possiedo la stessa moto e le tacche di registro confermano ciò che ho scritto ( troppo rischioso)
Ha fatto bene il suo devo dire. Si poteva cambiare prima senza dubbio 😁
Il perché le misure delle catene da moto è espresso in pollici dev' essere lo stesso di quello degli schermi TV. Un vero e proprio dogma.🤔🤔.
l oring l ha messo gollum
No, l'o-ring lo mette Go-ollum 🤣
Bellissimo...non ci sono altre parole....Bellissimo. Complimenti.
Grazie tony, troppo gentile come.sempre ✌️🫶