ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
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久しぶりにまっつんつんさんの新しい動画が観れて、まっつんつんさんの声も聞けて本当に嬉しいです。しかも大作！
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️せっかく1年近くぶりの動画ですから、大きな工事のCG化にチャレンジさせて頂きました！見て頂きコメントも頂き、ありがとうございます😊
おおおおお。久々の更新嬉しいです。
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️僕も久しぶりに動画投稿できて皆さんからコメントも頂けて嬉しいです〜😭
待ってました！
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️工事レポートを再開しますので、今後ともよろしくお願いします！
待ってました〜〜！！おかえりなさ〜〜い！！
ただいま〜！お待たせしてすみませんでした🙇♀️また今日から工事レポートを再開しますので、よろしくお願いします〜！
いつも丁寧なCG画像お見事非常に分かりやすいパースですね
久々の更新嬉しすぎる
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️僕も久しぶりに動画投稿できてコメント頂けて嬉しいです！今後ともよろしくお願いします〜
いやー待ってましたよ😊 今後も楽しみです👍
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️待っていたと言って頂けて僕も嬉しいです！工事レポート復活となりますので、今後ともよろしくお願いします！
やっぱまっつんさんの声は安心しますね！
安心ですか！？笑。たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️1年のブランクを取り戻すべく頑張ってゆきますので、今後ともよろしくお願いします！
動画待ってました！久しぶりに声も聞けて良かったです笑これからも応援してます😊
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️やっと活動再開できる感じになったので、気合い入れて工事レポート頑張って行きます！ありがとうございます！
待ってました！！！！！！！
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️活動再開となりますので、今後の工事レポートお楽しみに！
地元民です。夢のない言い方ですみませんが、東口の再開発については実現可能性は半々といったところかと思います。特に駅前周辺については立ち退きが頓挫して半永久的に無理ではないかと。1980〜90年代の大宮市時代の立ち退き交渉に失敗して地主の行政に対する不信感が根強いのと、地権者そのものが不明な物件も複数あるのでそれらも含めると10年や20年で簡単に片付くような話ではない。それに既に開発が終わっている大宮門街についても管理者がクソで空き物件が目立ちゴーストタウン化しています。おそらく向かいの現埼玉りそな銀行や大宮ガレージがある周辺の開発は予定通り進むでしょうが、門街の二の舞になるのは容易に想像つきます。いずれにしても理想通りの再開発にはならないだろうとの悲観的な見方を地元民の私としては持っています。
めちゃくちゃ動画楽しみにしてました！！！
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️今日から活動再開となりますので、今後ともよろしくお願いします！
大作嬉しすぎる
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️1年近くぶりの動画なので大きな工事を選んでレポートしてみました！また今後ともよろしくお願いします！
久々の動画待ってました！！CG技術もとても見やすくて良かったです！ 地元住民としてはこの動画を見てどうゆう感じかしっかり確認できる動画でとてもよかったです！さいたまは大宮～埼スタを結ぶLRT構想や埼スタ線の延伸もあるので、期待いっぱいの街です！今後も動画制作頑張ってください！！
まっつんつんさん、久しぶりの新作本当に嬉しいです！これからはまた定期的に投稿出来そうですか？
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️嬉しいと言って頂けて僕も嬉しいです！定期的な工事レポート復活となりますので、またよろしくお願いします〜
復帰嬉しいです〜。内容もボリューム満点で良かったです。大宮駅は滅多に行く機会ないですが、新しくなったら行ってみたいと思いました。
お久しぶりです!ずっと待ってました！
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️工事レポート復活となりますので、今後ともよろしくお願いします〜
久しぶりですね。今後も動画楽しみにしております。
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️皆さんがワクワクするような工事レポートを頑張ってゆきますので、今後ともよろしくお願いします！
再現度素晴らしいです！
東武の大宮駅改修工事は大規模だから、金銭的に春日部の高架化事業が終わった(ないし目処がついた)ころのスタートかなと思ってたが、JRや市政と今日なら意外と早く進みそうだね
春日部の完成が2031年。それよりも前に東武大宮の建設工事が行われてるのを願いたいですが、東西通路と東武新駅舎の辺りの用地確保がすんなりいけるか心配はあります😅
待ってましたよー⤴️⤴️😃‼️Xの投稿もしばらくされてないのでどうしたのかなと心配してました😟今後も動画とワンちゃん楽しみにしています🐶🚋
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️ちょっと事情がありyoutube活動できなかったんですが、やっと復活できました！今後とも愛犬ともどもよろしくお願いします〜
いつもにも増してCGが凄い‼️
更新だ‼️嬉しいです‼️
お久しぶりです元気そうでなによりです
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️病気で休んでたわけではないので大丈夫です！今後ともよろしくお願いします！
すごぉぉお、これは便利や
投稿ありがとうございます。再び動画を拝見できて何よりです。彼これ20年くらい行くことのなかった大宮駅、CGのお陰で、駅構内と周辺の様子、とてもよくわかりました。（CG技術すごいですね❗️）渋谷も新宿も大宮も、「あの頃」と変わっちゃって、何だかとっても寂しいですけど、こんな風に贅沢ないただきながら時代の変化を感じていけるのですから、ありがたいことです。これからも動画を楽しみにしております。よろしくお願いします‼️
これはすごい。今後も楽しみです。
お久しぶりです！大宮の計画は壮大ですね。なのでCGも思いっきり使ってレポートさせて頂きました😊
懐かしい...待ってました！
たいへんお待たせしてすみません🙇♀️僕も1年近くぶりの動画投稿なので、懐かしい感覚がありました笑。今後ともよろしくお願いします！
お久しぶりです！待ってました
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️待ってたと言って頂けて嬉しいです！今後とも工事レポートをよろしくお願いします！
完成したら便利になりそうですね！大宮駅は、新しい新交通システムの計画もあるので、さらに便利になりそうですね！
埼玉県民としては非常に楽しみ！
やっぱ格段にわかりやすい
ありがとうございます！格段に分かりやすい、は複雑な工事をレポートしている身としては最高に嬉しい言葉ですね😊
生きてますね😭😭😭良かったです😭😭😭ありがとうございます😭😭😭
懐かしー
たいへんお待たせしてすみません🙇♀️動画投稿する側の僕も久しぶりの感覚で懐かしい感じがします笑
お久しぶりです！！待ってました！！
お帰りなさい🤩登録解除しなくてよかった😂（久しぶりに見たロヂャースのロゴが懐かしい）
SuperThanksありがとうございます！🙇♀️登録解除されなくて良かった〜笑。大宮も渋谷も他の駅や街も、CGの腕を上げつつ定期的にレポートして行きますので、今後ともよろしくお願いします〜
早いところ大宮駅は改良してほしいですね。ラッシュ時に大混雑の中延々と歩くのは大変ですし…。東武とニューシャトル間を乗り継ぐ方にも朗報かと！
毎日通勤で東武とニューシャトルを乗り換える人もある程度いらっしゃるんでしょうね。大変…😅東西通路の効果はかなり大きいと思います
都会はどんどん新しく便利になって良いなー！
久々のアップ！！！
お久しぶりの動画ですね。鉄道工事系としてはCGでの解説はわかりやすいですね。品川駅の工事もどうなるんでしょうね。
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️CGは工事レポートと相性が良いので、東京と周辺の巨大ターミナル駅の工事は少しずつにはなりますがCG化してゆきますね〜
最新動画をまだかまだかと待っていました！！
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️久しぶりの投稿なので、気合い入れて大きめの工事を扱いました〜
お久しぶりです。。。大宮も大改造あるんですね！！ 今後もJR/私鉄いろいろな計画がありますね！！個人的には、東急があきらめていない、未来の蒲蒲線も想像してみたい（なんちゃって）ですｗ
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️蒲蒲線もCG化したいんですが、まだ駅の構造などが全然わからないんですよね😅
やっぱりまっつんつんさんといえば、イッヌだな途中のさりげない犬人間にもワイ歓喜
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️せっかくの1年近くぶりの動画なので、イッヌと犬人間を多めに登場させました笑
@@mattuntun 返信気付かず申し訳ございませんでした。「最高of最高」この言葉をお送りいたします
東武大宮駅2面3線化なったら便利なりそうですね。
東武が2面3線化をどう活かすのか注目ですね。今の1面しかないホームの混雑緩和は期待できると思います
2面3線でも、このタイプだと相対式1面はラッシュ時にしか使わないと言われているようなもので、ダイヤ的な改善は期待できなさそうですね。中線を両面ホームにしたタイプの方が線路の利用効率や柔軟性が上がりそうなのにね。
@@Yukkuri_n-gauge なんで中線のある構造の2面3線化じゃないのかホント不思議なんですよね〜😅3番線は特急ホームみたいなことも考えてるんでしょうかね？
@@mattuntun東武鉄道大宮駅は、2025年度に3番線のホームへ改良工事をしますか？
丸ノ内線や銀座線の終点ですら1面2線で捌けていることを考えるとダイヤ的には2線でも問題なさそう現在の東武大宮駅は電車を降りて改札に向かう人と、改札入って電車に向かう人が入り乱れて危険なことが問題1面2線の両側を挟み込むように降車専用ホームを作ったほうが利便性は上がるように思います
JR大宮駅の東口を大改造すればJR名古屋駅の桜通口のJRセントラルタワーズぽいリニューアルのような雰囲気です。大宮駅は品川駅とホームの数も同じくらいです。品川駅も京急の駅も乗り場が近くなります。大宮駅も品川駅も東京駅上野駅のサブターミナル駅です。JR大宮駅から見える大宮総合車両センターが名古屋車両所ぽい雰囲気です。大宮はさいたま新都心駅で品川は高輪ゲートウェイ駅で名古屋はささしまライブ駅で操車場や貨物駅の跡地で再開発した街づくりです。大宮駅にも超高層ビルから日本一広い関東平野が一望できるスポットがほしいです。名古屋のミッドランドスクエアのような超高層ビルがあればいいです。
僕も名古屋は住んでたことがあるので分かりますが、大宮もあんな風になれば良いですね😊正直ちょっと今の大宮駅東口側は地方都市感があります笑(それはそれで良くて好きなんですけどねw)
さいたま新都心タワー（スカイツリー）があったらそれだっただろうけどね、、少なくとも川口の185Mのタワマンより高い200Mの展望台付きビルほしい
@@猫料理は大体美味いそれは無理だね
@@チュッパチャプス-u6q だよなああ、デモできてほしいわ
@@猫料理は大体美味い 埼玉一のビルってマンションだからな〜商業施設とかほしいよね。ミッドランドスクエアやランドマークタワーみたいにシンボルほしいよね
パタリと更新が止まっていて心配でした。久々の動画楽しみに拝聴します！
壮大なCGありまくりの動画でしたね！見応えあって最高でした！
たいへんお待たせしてすみません🙇♀️せっかくの1年近くぶりの動画なので、大きな工事を選んでCGを思いっきり使ってレポートしました！今後ともよろしくお願いします！
大宮駅利用者で、周辺に住んでます。大宮駅GC化構想は昔からあって、本当に進むのか疑問の声が多かったですが、時間はかかるけど少しずつ進んでますね！東武とニューシャトルとJRの乗り換えが遠くて不便ですが、これで解決しそうです。東口の雑多な商店街の感じがレトロな感じで逆に良いんですが、密集してて火災がたまに起きるので、変えていくしかないですね。大宮駅と周辺の開発を楽しみにしています。CGが分かりやすくて素晴らしいです。ありがとうございます。
めちゃくちゃ久しぶりの動画で感動しました笑この動画のために長い間動画出されなかったのですか？
たいへんお待たせしてすみません🙇♀️ちょっと事情があってTH-cam活動できなかったのですが、やっと復活となりました！今後ともよろしくお願いします😊
東西通路、ニューシャトル前の閉店したマックのところに通路ができると個人的に予想してましたが、謎の窪んだ空間から通路を作るんですね！
マックが無くなってたのビックリしました！ちなみに商業施設DOMも解体して再開発するのではないかと言われていて(真相は不明)、窪んだ空間から西にも東西通路を伸ばす検討がされています。
新東西通路ができるとニューシャトル駅前の人の流れが変わるから、マック跡も含めて広い通路にしといたほうが良さそうですね🤔
DOM、普通に便利なのに・・・
店と、jr東日本の大宮統括セがあるのでどうなんでしょうか
DOMは見た目はそこまで古く見えないけど、新幹線開業と同時期だから普通に40年選手なんだよな。
動画はまだ見てないけどお久しぶりです！
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️やっと活動を再開できますので、今後ともよろしくお願いします！
久しぶりです！また動画待ってます❗
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️工事レポート復活となりますので、今後ともよろしくお願いします！
CGのクオリティめっちゃ高い！！というか新東西通路、埼京線とは繋がらないのかな😭
ありがとうございます！なんとか電車を走らせるレベルにはなりました笑。東西通路については、「地下の埼京線との遠い乗り換えが、今回の計画では解消されないぞ！」と、実際に議会でも指摘されてるようです😅
@@mattuntun やはりそういう意見はあるんですね😌検討して貰えるだけでも嬉しいですね🥰
毎日仕事で野田線⇔JR川越線乗り換えでラッシュの大宮を歩いてる身なのですごい助かりますわ...🥲︎
大宮はルミネ・エキュートが大きく、エキナカ完結型の駅なので、駅外を開発しても人が来るのか、とは思います。動画内では、アーバンパークラインのワンマン運転もさりげなく示していますね。特急想定の6両長ホームですが、｢日光｣｢きぬがわ｣があるので、恐らくアーバンパークライナーの復活でしょう。
新しく誕生した大宮門街に訪れたんですが、空きテナントが多くて生ける廃墟のような感じがしました。歩行者デッキを東口側にも整備するとはいえ、たしかに駅外の開発に少し不安はありますね😅
お久しぶりです。
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️今日から活動再開しますので、今後ともよろしくお願いします！
お久しぶりです！
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️今回から工事レポート復活しますので、今後ともよろしくお願いします！
失踪してしまったのかと思っていました、、復活嬉しいです！また動画待っています！！
失踪wたいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️1年ぶりの復活となりますので、今後ともよろしくお願いします！
久々の投稿しかも大作が大宮駅！ありがとうございます😂やはり立体画像で見るとイメージしやすいです。新東西通路は非常に楽しみにしています！が、いつできるんでしょ😅現在の東口駅舎とエキュートノースとなっている跨線橋は、京浜東北線用ホームやルミネ1と同時に整備されたものですから、昭和40年頃の設計ですね😅中央通路とルミネ2も新幹線開業に合わせたものだから、すでに40年以上…現在の需要に応えられていません。
大宮駅は全体的に古いですよね。東西通路建設や東口駅舎の建て替えだけでなく、中央通路やルミネ2、エキュートノースの跨線橋、新幹線のある西口の駅舎なども建て替えや大規模な改修計画が出てくるかもしれませんね
地元住民かつ大宮駅北側の方に住んでいる者ですこう見ると我々やニューシャトル民からするとめちゃくちゃメリットづくしですね、、、特にニューシャトルに乗るあるいは逆にJRに乗り継ぐ人が猛ダッシュをしているのを毎日見かけるのでこれはデカいだろうなあ、、、間違いなく私もこの新北改札を利用しない理由がないので実際にこのCGを見てめちゃくちゃ期待が高まりました！大宮工場横の再開発構想と共に色々と期待が膨らんでしまいますねー😂
あの距離をダッシュしたくなるのは分かりますね😅しかもニューシャトル〜JRの通路は人が多い割に狭いですしね。実際に地元の方からの期待する声を聞くと、東西通路はもっと早くから作っといてくれても良かったのになとも思っちゃいますね😅
お久しぶりです。なぜか同じ交通系で半年ほどお休みだった「さくさく／道路解説」さんとほぼ同時ＵＰとは（笑）
お久しぶりです！お待たせしてすみませんでした🙇♀️ど..同一人物じゃないですよっ！笑
ご無沙汰致しております。しばらく見ぬ間に、技術が進化してますな。特急の想定、ということは、新大宮駅が真価を発揮するには、春日部駅の高架化が完了するのを待つ必要があるわけですねぇ。
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️春日部は高架化で直通運転を意識した配線になるので、大宮2面3線化とセットで考えられてるんでしょうね
いっつも京浜東北線のホームがすぐ隣に見えるのに、なんでこんな遠回りしなきゃ行けないんだろう、って思いながら乗り換えてんだよね
中央通路が開通して、今の中央改札ができる（つまり新幹線開業）までは、あの京浜東北ホームから上がった場所に改札口があって乗り換えできたらしいです。でも、今の需要を見ると、あの狭い場所に改札があったら客を捌ききれないだろうなーと。
京浜東北線のホーム先端と東武のホーム先端を通路で繋げて改札機を置くだけでも、乗り換えが改善できる気はするんですけどね〜😅
失踪しちゃったのかと思ってた…レベル上がって帰ってきてってくれて嬉しい！
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️帰ってきて嬉しいと言って頂けてありがたいです！せっかくの1年ぶりの動画なので、なんとか電車を走らせるレベルにはCGを仕上げてきました笑
お久しぶりです。しばらく動画配信されていらっしゃらなかったのでご病気なのではと心配していました😅。こうして見ると本当に大宮駅は大ターミナルですねー😮、自分が特に関心があるのが東武アーバンパークラインのターミナル拡張です。あの貧弱なターミナルは絶対拡張が必定と思っておりました。線路に面した建物はJRの所有物だったのですか、JRが良く東武の買収に応じてくれましたね。太っ腹です😊。何にしても大宮駅再開発の進展が楽しみですね😊。
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️なぜか体は健康なので大丈夫です！逆に東武の隣がJRのビルだったのが良かったと思いますね。もし雑居ビルが線路ギリギリに密集している感じだったら、大勢の地権者と用地取得の交渉に時間がかかり2面3線化はもっと大変だったかもしれません😅
ニューシャトル改札前のマクドナルドが立ち退きましたから、東西通路の出口かもしれませんねあと東口の門街は完全に2Fデッキカモンみたいな造りをしてますね
お久しぶり。声が大人っぽくなった？ 期待してます。
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️声は変わってないと思いますが(笑)、今後また工事レポートをやってゆきますので、よろしくお願いします！
わかりやすい動画ですね、たいへんな力作ありがとうございますヨンサントオで京浜東北線の専用ホームが新設されるなどホームが整備、新幹線と埼京線の開業で現在の中央通路のある駅動線が作られましたそれまでは東西自由通路がなく西口は平屋の瓦葺駅舎で、再開発前の浦和駅東口みたいなモノでしたな京浜東北線の北側階段を上がったところにある、不自然なフェンスが東口改札の跡ですCGを拝見し、これからどんなふうに変わるのか楽しみですなぁ
ありがとうございます！ここは以前から不自然な感じするな〜と思ってたんですよ！昔は東口改札があったんですか！長年の疑問が解けました笑
あ、流石にこれはアラフィフ以下には分からないですね。中央通路ができる前はここに北口があり、駅ナカの南側あたりにもう一つ跨線橋がありました。地下ホームもなく、11番線の西側に12·13番線がありました。非電化時代の川越線ホームですね。
@@ゴールドアーム-s3f 様、北口はたぶん東口かと非電化時代に川越線、１往復の96牽引の客レがありましたっけもっとむかし（いつ頃までかははっきりしませんが）には「テルハ」もありましたねそれと昭和30年代だと思いますが、通過線を甲高い汽笛を鳴らして小さなタンク機が通過していったのをおぼろげに記憶していますまっつんつん様のおかげで、昔のことを思い出すことができました。ありがとうございます
大宮は今後も人口が増えるでしょうから、先を見越した質の高い再開発になりそうなのが楽しみですね😊
さいたま市は転入超過ランキング6位らしいですね。東口にビルをバンバン建てるのを見ると、さすが人口が増える街は強気だなぁと感じます笑
初めて拝見しましたが素晴らしい動画ですね👏旧大宮市エリア在住ですが大宮駅は通過かJR改札内乗り換えしかしないので、東武との乗り換えがそんなに問題になってるとは知りませんでした。それはさておきエキュートNorthを伸ばすのは止めて欲しいですね。ホーム頭上にバスタができて真夏は極暑になった新宿駅埼京線ホームと同じ道を辿る未来しか見えません😅
めちゃくちゃわかりやすかったです。ありがとうございました。東西通路通したあたりに東武は改札作ってくれるとそちらにも新しい人の流れができていいと思うんです。そのあたりは情報なかったですかね？
いえいえこちらこそご覧頂きありがとうございます😊東西通路に東武の改札を作りますよ。その斜め前に改札を作るJRとしては、東武との乗り換え客にエキュートで買い物してもらおうという狙いでしょうね笑
返信ありがとうございます。ごめんなさい。ちょっと表現が間違ってましたね。当初の計画より東西通路がかなり南に来てることを失念しておりました。自分が言いたかったのは東武が現在の様な南側のみの改札ではなく、北東側にも改札を作ってくれないかという話でした。失礼しました。
まっつんつんさんの動画待ってました！投稿嬉しいです！いつもわかりやすい解説をありがとうございますm(_ _)m
たいへんお待たせしてすみません🙇♀️嬉しいと言って頂けて僕も嬉しいです！CGを駆使して最高に分かりやすい工事レポートを頑張ってゆきますので、今後ともよろしくお願いします！
さいたま市民ではなかろうかと思うレベルで詳しい😂
ありがとうございます笑。今後も地元市民でも知らないレベルの情報をバンバン出してゆきたいと思ってますので、よろしくお願いします〜😏ニヤリ
現在野田線からニューシャトルに乗り換えするのに凄く時間が掛かります。
アーバンパークラインのホームが2面3線化したら発車メロディーどうなるんやろ…もしその頃辺りになっても今のままやったら新1・新2番線が夜スト、新3番線がOceanになりそう(いや、もしかしたら新1番線が夜スト、新2番線がOcean、新3番線が別の初期型メロディーになるかもしれない。もしそうなったとき新3番線のメロディーになるであろうものはMemoriaにしてほしい)。
Memoriaは池袋でよく聞いてましたわ〜。昔のメロディを復活させるような粋な計らいがあっても面白いですよね
１階に信号通信技術センター跡地から３番線に直行の改札あれば便利ですね
雑居ビル→JRの設備職場事務所ビルでした今は大宮駅西口の南側（大宮支社の南）にある合同庁舎へ移転しました
数年前にいくつかの技術センターを大宮支社の南に集約したらしいですね😊
なかなか進みませんね。やはり枝野が邪魔してるんですかね？
思ったこと→最近色々な工事が完成したり変化したり発表ありましたね。ただ１つ思ったのが・・正直まっつんつんさんの動画が見たい。何個か再開発（ユーチューバーさん）＋、まっつんつんさんの動画を情報を得てきたので・・ だからこの動画をすごく待っていました！今後東京再開発＋横浜駅西口再開発も来ましたし大阪も変化します。もちろん関東も他県まだまだあります。 これからも応援します。
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️そう言って頂けて嬉しいです！1年間のブランクを埋める勢いで工事を巡ってCGを駆使して、最高に分かりやすいレポートを頑張ってゆきますので、今後ともよろしくお願いします！！
もう20年以上前の話ですが、大学1年生の時に大宮キャンパスだったんで通学に使いましたが、駅の広さに比しても人が多すぎて逆に手狭に感じましたね😂今でもほとんど変わらないし、北の方にコンコースとか連絡通路を設ければ確かに便利になりますね‼️
確かに私鉄を利用するにはしばらく歩くから、まず東西通路を作るのがいいかもしれないね3:49 今の時代地球温暖化で真夏歩くのヤバそう。ガラス張りの屋根はやめたほうがいいよ11:00再開発で失敗して過疎っている施設の動画をいくつも見てきたから、やりすぎないように計画したほうがいいね。そういえば見た動画の中にこの近くにもあった建物が…
たしかに今の状態だと東武からJRへの動線がかなり混雑するし不便なのよね東口階段付近激混みだし
待ってたんだぁ…11:00 細かいこと言うと県内はりそなではなく埼玉りそなになります
お久しぶりです〜！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️調べてみると埼玉りそな銀行はりそな銀行とはルーツが違う別会社なんですね。今まで存在は知ってましたが、あまりよく知りませんでした笑
北銀のお風呂屋さんに行くときに東口に出るけどゴチャゴチャしてますよね。
久々の投稿、お待ちしておりました。
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️待っていたと言って頂けて嬉しいですありがとうございます！
新宿駅や渋谷駅並みに滅茶苦茶変えるんだな・・・しかし、いの一番に更新すると思った大栄橋はそのままなんだな。
次のリクエストは、高架後の埼京線十条駅かな、まだ情報出てないけど。
大宮駅周辺は地権者がとても複雑だと聞いたことがあります。過去には東口に１００ｍ道路構想がありました。
そんな道路構想もあったんですか。おっしゃる通り、けっこう昔から再開発を巡って苦労しているようですね。今回の計画でも用地取得が心配で、時間かかりそうですね...😅
NACKに代わる新スタがこういう駅近にできたら完璧なんだけどな。
大宮工事とは知りませんでした😂
Ecute大宮ノースはEcuteと名前はついてますが、他の駅ナカと比べると小規模なんですがこの増築スペースができるとすごく広くなりますね
今のエキュート大宮ノースは通路にお店があるようなレベルですよね笑。
贅沢な情報 です💦
お久しぶりです！待ってましたタイの鉄道ファンより 😃
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした！タイから見て頂きありがとうございます！今年そして来年、日本の工事をどんどんレポートしてゆきますのでよろしくお願いします！
川崎駅みたいになるということか
東西通路ができたらエキュートで買い物する人が減っちゃうんじゃないかと思ったけど北側のエキュートを東西通路まで拡張するんですね
ちゃんとJRとしても利益があるように上手く考えられた計画ですよね笑
2面3線と聞くと、中線のある構造を想像してしまいましたが、東のホームは特急専用とか優等列車用で、元からある2線が常用て感じなんですかねー
たしかになんで中線のある構造の2面3線じゃないのか気になりますよね😅何か東武に考えがあってのことだとは思いますが...
大手ゼネコンさんから案件来てもいいレベルかと（汗これを駅内のサイネージに流してまだかまだかと期待させるのもいいですね（反面まだなのって飽きられるのもありますが（汗
ありがとうございます！まだ全然そのレベルには達してないですが、いろんな工事をレポートしてCG技術を爆上げさせてゆこうと思っておりますので(笑)今後ともよろしくお願いします〜🐶
東武野田線の駅の長さなんだけど、まさか6両しか停まれない～なんて事は無いよね？東武鉄道御得意の6両。2030年代にメトロ有楽町線が押上駅まで来る事が出来て、春日部駅でそのまま野田線に乗り入れて「大宮行き」ができると考えると、6両130ｍのホームなんて有り得ないと思う。10両対応の220ｍは最低必要だ。また更に将来になるが、JR京浜東北線と東武野田線が相互直通運転する可能性もある。その為にも10両化は必須だと思う。
1・2番線は少しなら伸ばせるかもしれませんし、3番線は隣の再開発との兼ね合いで伸ばせるかどうかですね。現時点ではさいたま市としては6両ホームと明言されてます
多分有楽町線が春日部まで行くなんてことは有り得ん
@@Glasgow-u7z 東武鉄道にとってはメリットが多数。秩父鉄道を使わずに東上線との車両のやり取りができるようになる。 東武本線から池袋駅まで乗り換えなしで行けるようになる～等々、メトロよりも東武にとっていい事尽くめ。
正直高層ビル4つじゃなくて1つだけでもいいからシンボルタワー的な高いビルであってほしかったｗ300mくらいの
たしかにシンボル的なビルは欲しいですね。大宮に300m級であれば、展望階からの景色はかなり遠くまで見渡せて良いだろうな〜とも思います
容積率の緩和で、180mまでの高さなら容易に建設できるようになりました。しかし横浜駅が130mほどなので、実際は180mまでいかないと思います。
新東西通路や東口に新駅ビルは出来ると思いますが東口の超高層ビルは正直できるか分かりませんね。作ったとしても名古屋のような200m超えのビルはできませんね。個人的には高さ150m～180mと考察しております。大宮に新しく出来た大宮門街は竣工して3年ほどで空きテナントだらけになってしまっています。そのため高層ビルの必要性をしっかり考えてほしいですね！千葉では150m以上のビルが各地で計画されてますが埼玉県には1棟もありません。それは埼玉にそれほどのオフィスやだホテルなどが必要じゃないからですね門街のように空きテナントだらけになってしまうので、私としても大宮に高層ビルがたって欲しいと思いますが200mは厳しいですね。あるとすれば私は戸田かさいたま新都心にできると思ってます
そうそう！今回、前から行ってみたかった大宮門街に行ったんですが、生ける廃墟みたいな状態になっていてビックリしました..。なんでなのでしょうかね..？今後の再開発にちょっと不安を感じてしまいました😅
@@mattuntun まぁ簡単に言えばテナントの弱さですね。既に大宮には多数の商業施設がありそれを抑えて門街に行くというとこがないからですね。さらに門街は駅から多少離れておりさらに客層を集めにくい場所となっております。テナントが弱い理由はテナントの値段の高さだと思います。出来れば映画館やフードコート、新たな観光資源があればもっと大宮は発展すると思います
東武野田線からJRまでは毎朝ダッシュ大会になるよね
久しぶりにまっつんつんさんの新しい動画が観れて、まっつんつんさんの声も聞けて本当に嬉しいです。しかも大作！
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️せっかく1年近くぶりの動画ですから、大きな工事のCG化にチャレンジさせて頂きました！見て頂きコメントも頂き、ありがとうございます😊
おおおおお。
久々の更新嬉しいです。
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️僕も久しぶりに動画投稿できて皆さんからコメントも頂けて嬉しいです〜😭
待ってました！
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️工事レポートを再開しますので、今後ともよろしくお願いします！
待ってました〜〜！！
おかえりなさ〜〜い！！
ただいま〜！お待たせしてすみませんでした🙇♀️また今日から工事レポートを再開しますので、よろしくお願いします〜！
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たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️僕も久しぶりに動画投稿できてコメント頂けて嬉しいです！今後ともよろしくお願いします〜
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たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️待っていたと言って頂けて僕も嬉しいです！工事レポート復活となりますので、今後ともよろしくお願いします！
やっぱまっつんさんの声は安心しますね！
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たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️やっと活動再開できる感じになったので、気合い入れて工事レポート頑張って行きます！ありがとうございます！
待ってました！！！！！！！
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めちゃくちゃ動画楽しみにしてました！！！
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️今日から活動再開となりますので、今後ともよろしくお願いします！
大作嬉しすぎる
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️1年近くぶりの動画なので大きな工事を選んでレポートしてみました！また今後ともよろしくお願いします！
久々の動画待ってました！！CG技術もとても見やすくて良かったです！ 地元住民としてはこの動画を見てどうゆう感じかしっかり確認できる動画でとてもよかったです！さいたまは大宮～埼スタを結ぶLRT構想や埼スタ線の延伸もあるので、期待いっぱいの街です！今後も動画制作頑張ってください！！
まっつんつんさん、久しぶりの新作本当に嬉しいです！
これからはまた定期的に投稿出来そうですか？
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️嬉しいと言って頂けて僕も嬉しいです！定期的な工事レポート復活となりますので、またよろしくお願いします〜
復帰嬉しいです〜。内容もボリューム満点で良かったです。
大宮駅は滅多に行く機会ないですが、新しくなったら行ってみたいと思いました。
お久しぶりです!ずっと待ってました！
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️工事レポート復活となりますので、今後ともよろしくお願いします〜
久しぶりですね。
今後も動画楽しみにしております。
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️皆さんがワクワクするような工事レポートを頑張ってゆきますので、今後ともよろしくお願いします！
再現度素晴らしいです！
東武の大宮駅改修工事は大規模だから、金銭的に春日部の高架化事業が終わった(ないし目処がついた)ころのスタートかなと思ってたが、JRや市政と今日なら意外と早く進みそうだね
春日部の完成が2031年。それよりも前に東武大宮の建設工事が行われてるのを願いたいですが、東西通路と東武新駅舎の辺りの用地確保がすんなりいけるか心配はあります😅
待ってましたよー⤴️⤴️😃‼️
Xの投稿もしばらくされてないのでどうしたのかなと心配してました😟
今後も動画とワンちゃん楽しみにしています🐶🚋
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️ちょっと事情がありyoutube活動できなかったんですが、やっと復活できました！今後とも愛犬ともどもよろしくお願いします〜
いつもにも増してCGが凄い‼️
更新だ‼️嬉しいです‼️
お久しぶりです
元気そうでなによりです
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️病気で休んでたわけではないので大丈夫です！今後ともよろしくお願いします！
すごぉぉお、これは便利や
投稿ありがとうございます。再び動画を拝見できて何よりです。
彼これ20年くらい行くことのなかった大宮駅、CGのお陰で、駅構内と周辺の様子、とてもよくわかりました。（CG技術すごいですね❗️）
渋谷も新宿も大宮も、「あの頃」と変わっちゃって、何だかとっても寂しいですけど、こんな風に贅沢ないただきながら時代の変化を感じていけるのですから、ありがたいことです。
これからも動画を楽しみにしております。よろしくお願いします‼️
これはすごい。今後も楽しみです。
お久しぶりです！大宮の計画は壮大ですね。なのでCGも思いっきり使ってレポートさせて頂きました😊
懐かしい...
待ってました！
たいへんお待たせしてすみません🙇♀️僕も1年近くぶりの動画投稿なので、懐かしい感覚がありました笑。今後ともよろしくお願いします！
お久しぶりです！
待ってました
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️待ってたと言って頂けて嬉しいです！今後とも工事レポートをよろしくお願いします！
完成したら便利になりそうですね！大宮駅は、新しい新交通システムの計画もあるので、さらに便利になりそうですね！
埼玉県民としては非常に楽しみ！
やっぱ格段にわかりやすい
ありがとうございます！格段に分かりやすい、は複雑な工事をレポートしている身としては最高に嬉しい言葉ですね😊
生きてますね😭😭😭良かったです😭😭😭ありがとうございます😭😭😭
懐かしー
たいへんお待たせしてすみません🙇♀️動画投稿する側の僕も久しぶりの感覚で懐かしい感じがします笑
お久しぶりです！！待ってました！！
お帰りなさい🤩登録解除しなくてよかった😂（久しぶりに見たロヂャースのロゴが懐かしい）
SuperThanksありがとうございます！🙇♀️登録解除されなくて良かった〜笑。大宮も渋谷も他の駅や街も、CGの腕を上げつつ定期的にレポートして行きますので、今後ともよろしくお願いします〜
早いところ大宮駅は改良してほしいですね。
ラッシュ時に大混雑の中延々と歩くのは大変ですし…。
東武とニューシャトル間を乗り継ぐ方にも朗報かと！
毎日通勤で東武とニューシャトルを乗り換える人もある程度いらっしゃるんでしょうね。大変…😅東西通路の効果はかなり大きいと思います
都会はどんどん新しく便利になって良いなー！
久々のアップ！！！
お久しぶりの動画ですね。
鉄道工事系としてはCGでの解説はわかりやすいですね。
品川駅の工事もどうなるんでしょうね。
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️CGは工事レポートと相性が良いので、東京と周辺の巨大ターミナル駅の工事は少しずつにはなりますがCG化してゆきますね〜
最新動画をまだかまだかと待っていました！！
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️久しぶりの投稿なので、気合い入れて大きめの工事を扱いました〜
お久しぶりです。。。大宮も大改造あるんですね！！ 今後もJR/私鉄いろいろな計画がありますね！！
個人的には、東急があきらめていない、未来の蒲蒲線も想像してみたい（なんちゃって）ですｗ
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️蒲蒲線もCG化したいんですが、まだ駅の構造などが全然わからないんですよね😅
やっぱりまっつんつんさんといえば、イッヌだな
途中のさりげない犬人間にもワイ歓喜
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️せっかくの1年近くぶりの動画なので、イッヌと犬人間を多めに登場させました笑
@@mattuntun 返信気付かず申し訳ございませんでした。「最高of最高」この言葉をお送りいたします
東武大宮駅2面3線化なったら便利なりそうですね。
東武が2面3線化をどう活かすのか注目ですね。今の1面しかないホームの混雑緩和は期待できると思います
2面3線でも、このタイプだと相対式1面はラッシュ時にしか使わないと言われているようなもので、ダイヤ的な改善は期待できなさそうですね。
中線を両面ホームにしたタイプの方が線路の利用効率や柔軟性が上がりそうなのにね。
@@Yukkuri_n-gauge なんで中線のある構造の2面3線化じゃないのかホント不思議なんですよね〜😅3番線は特急ホームみたいなことも考えてるんでしょうかね？
@@mattuntun
東武鉄道大宮駅は、2025年度に3番線のホームへ改良工事をしますか？
丸ノ内線や銀座線の終点ですら1面2線で捌けていることを考えるとダイヤ的には2線でも問題なさそう
現在の東武大宮駅は電車を降りて改札に向かう人と、改札入って電車に向かう人が入り乱れて危険なことが問題
1面2線の両側を挟み込むように降車専用ホームを作ったほうが利便性は上がるように思います
JR大宮駅の東口を大改造すればJR名古屋駅の桜通口のJRセントラルタワーズぽいリニューアルのような雰囲気です。大宮駅は品川駅とホームの数も同じくらいです。品川駅も京急の駅も乗り場が近くなります。大宮駅も品川駅も東京駅上野駅のサブターミナル駅です。JR大宮駅から見える大宮総合車両センターが名古屋車両所ぽい雰囲気です。大宮はさいたま新都心駅で品川は高輪ゲートウェイ駅で名古屋はささしまライブ駅で操車場や貨物駅の跡地で再開発した街づくりです。大宮駅にも超高層ビルから日本一広い関東平野が一望できるスポットがほしいです。名古屋のミッドランドスクエアのような超高層ビルがあればいいです。
僕も名古屋は住んでたことがあるので分かりますが、大宮もあんな風になれば良いですね😊正直ちょっと今の大宮駅東口側は地方都市感があります笑(それはそれで良くて好きなんですけどねw)
さいたま新都心タワー（スカイツリー）があったらそれだっただろうけどね、、少なくとも川口の185Mのタワマンより高い200Mの展望台付きビルほしい
@@猫料理は大体美味いそれは無理だね
@@チュッパチャプス-u6q だよなああ、デモできてほしいわ
@@猫料理は大体美味い 埼玉一のビルってマンションだからな〜商業施設とかほしいよね。ミッドランドスクエアやランドマークタワーみたいにシンボルほしいよね
パタリと更新が止まっていて心配でした。
久々の動画楽しみに拝聴します！
壮大なCGありまくりの動画でしたね！見応えあって最高でした！
たいへんお待たせしてすみません🙇♀️せっかくの1年近くぶりの動画なので、大きな工事を選んでCGを思いっきり使ってレポートしました！今後ともよろしくお願いします！
大宮駅利用者で、周辺に住んでます。大宮駅GC化構想は昔からあって、本当に進むのか疑問の声が多かったですが、時間はかかるけど少しずつ進んでますね！
東武とニューシャトルとJRの乗り換えが遠くて不便ですが、これで解決しそうです。
東口の雑多な商店街の感じがレトロな感じで逆に良いんですが、密集してて火災がたまに起きるので、変えていくしかないですね。
大宮駅と周辺の開発を楽しみにしています。
CGが分かりやすくて素晴らしいです。ありがとうございます。
めちゃくちゃ久しぶりの動画で感動しました笑
この動画のために長い間動画出されなかったのですか？
たいへんお待たせしてすみません🙇♀️ちょっと事情があってTH-cam活動できなかったのですが、やっと復活となりました！今後ともよろしくお願いします😊
東西通路、ニューシャトル前の閉店したマックのところに通路ができると個人的に予想してましたが、謎の窪んだ空間から通路を作るんですね！
マックが無くなってたのビックリしました！ちなみに商業施設DOMも解体して再開発するのではないかと言われていて(真相は不明)、窪んだ空間から西にも東西通路を伸ばす検討がされています。
新東西通路ができるとニューシャトル駅前の人の流れが変わるから、マック跡も含めて広い通路にしといたほうが良さそうですね🤔
DOM、普通に便利なのに・・・
店と、jr東日本の大宮統括セがあるのでどうなんでしょうか
DOMは見た目はそこまで古く見えないけど、新幹線開業と同時期だから普通に40年選手なんだよな。
動画はまだ見てないけどお久しぶりです！
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️やっと活動を再開できますので、今後ともよろしくお願いします！
久しぶりです！
また動画待ってます❗
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️工事レポート復活となりますので、今後ともよろしくお願いします！
CGのクオリティめっちゃ高い！！
というか新東西通路、埼京線とは繋がらないのかな😭
ありがとうございます！なんとか電車を走らせるレベルにはなりました笑。東西通路については、「地下の埼京線との遠い乗り換えが、今回の計画では解消されないぞ！」と、実際に議会でも指摘されてるようです😅
@@mattuntun やはりそういう意見はあるんですね😌
検討して貰えるだけでも嬉しいですね🥰
毎日仕事で野田線⇔JR川越線乗り換えでラッシュの大宮を歩いてる身なのですごい助かりますわ...🥲︎
大宮はルミネ・エキュートが大きく、エキナカ完結型の駅なので、駅外を開発しても人が来るのか、とは思います。
動画内では、アーバンパークラインのワンマン運転もさりげなく示していますね。
特急想定の6両長ホームですが、｢日光｣｢きぬがわ｣があるので、恐らくアーバンパークライナーの復活でしょう。
新しく誕生した大宮門街に訪れたんですが、空きテナントが多くて生ける廃墟のような感じがしました。歩行者デッキを東口側にも整備するとはいえ、たしかに駅外の開発に少し不安はありますね😅
お久しぶりです。
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️今日から活動再開しますので、今後ともよろしくお願いします！
お久しぶりです！
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️今回から工事レポート復活しますので、今後ともよろしくお願いします！
失踪してしまったのかと思っていました、、復活嬉しいです！
また動画待っています！！
失踪wたいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️1年ぶりの復活となりますので、今後ともよろしくお願いします！
久々の投稿しかも大作が大宮駅！ありがとうございます😂
やはり立体画像で見るとイメージしやすいです。新東西通路は非常に楽しみにしています！が、いつできるんでしょ😅
現在の東口駅舎とエキュートノースとなっている跨線橋は、京浜東北線用ホームやルミネ1と同時に整備されたものですから、昭和40年頃の設計ですね😅中央通路とルミネ2も新幹線開業に合わせたものだから、すでに40年以上…現在の需要に応えられていません。
大宮駅は全体的に古いですよね。東西通路建設や東口駅舎の建て替えだけでなく、中央通路やルミネ2、エキュートノースの跨線橋、新幹線のある西口の駅舎なども建て替えや大規模な改修計画が出てくるかもしれませんね
地元住民かつ大宮駅北側の方に住んでいる者です
こう見ると我々やニューシャトル民からするとめちゃくちゃメリットづくしですね、、、
特にニューシャトルに乗るあるいは逆にJRに乗り継ぐ人が猛ダッシュをしているのを毎日見かけるのでこれはデカいだろうなあ、、、
間違いなく私もこの新北改札を利用しない理由がないので実際にこのCGを見てめちゃくちゃ期待が高まりました！
大宮工場横の再開発構想と共に色々と期待が膨らんでしまいますねー😂
あの距離をダッシュしたくなるのは分かりますね😅しかもニューシャトル〜JRの通路は人が多い割に狭いですしね。実際に地元の方からの期待する声を聞くと、東西通路はもっと早くから作っといてくれても良かったのになとも思っちゃいますね😅
お久しぶりです。
なぜか同じ交通系で半年ほどお休みだった「さくさく／道路解説」さんとほぼ同時ＵＰとは（笑）
お久しぶりです！お待たせしてすみませんでした🙇♀️ど..同一人物じゃないですよっ！笑
ご無沙汰致しております。
しばらく見ぬ間に、技術が進化してますな。
特急の想定、ということは、新大宮駅が真価を発揮するには、春日部駅の高架化が完了するのを待つ必要があるわけですねぇ。
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️春日部は高架化で直通運転を意識した配線になるので、大宮2面3線化とセットで考えられてるんでしょうね
いっつも京浜東北線のホームがすぐ隣に見えるのに、なんでこんな遠回りしなきゃ行けないんだろう、って思いながら乗り換えてんだよね
中央通路が開通して、今の中央改札ができる（つまり新幹線開業）までは、あの京浜東北ホームから上がった場所に改札口があって乗り換えできたらしいです。でも、今の需要を見ると、あの狭い場所に改札があったら客を捌ききれないだろうなーと。
京浜東北線のホーム先端と東武のホーム先端を通路で繋げて改札機を置くだけでも、乗り換えが改善できる気はするんですけどね〜😅
失踪しちゃったのかと思ってた…
レベル上がって帰ってきてってくれて嬉しい！
たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️帰ってきて嬉しいと言って頂けてありがたいです！せっかくの1年ぶりの動画なので、なんとか電車を走らせるレベルにはCGを仕上げてきました笑
お久しぶりです。
しばらく動画配信されていらっしゃらなかったのでご病気なのではと心配していました😅。
こうして見ると本当に大宮駅は大ターミナルですねー😮、
自分が特に関心があるのが東武アーバンパークラインのターミナル拡張です。あの貧弱なターミナルは絶対拡張が必定と思っておりました。
線路に面した建物はJRの所有物だったのですか、JRが良く東武の買収に応じてくれましたね。太っ腹です😊。
何にしても大宮駅再開発の進展が楽しみですね😊。
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️なぜか体は健康なので大丈夫です！逆に東武の隣がJRのビルだったのが良かったと思いますね。もし雑居ビルが線路ギリギリに密集している感じだったら、大勢の地権者と用地取得の交渉に時間がかかり2面3線化はもっと大変だったかもしれません😅
ニューシャトル改札前のマクドナルドが立ち退きましたから、東西通路の出口かもしれませんね
あと東口の門街は完全に2Fデッキカモンみたいな造りをしてますね
お久しぶり。声が大人っぽくなった？ 期待してます。
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️声は変わってないと思いますが(笑)、今後また工事レポートをやってゆきますので、よろしくお願いします！
わかりやすい動画ですね、たいへんな力作ありがとうございます
ヨンサントオで京浜東北線の専用ホームが新設されるなどホームが整備、新幹線と埼京線の開業で現在の中央通路のある駅動線が作られました
それまでは東西自由通路がなく西口は平屋の瓦葺駅舎で、再開発前の浦和駅東口みたいなモノでしたな
京浜東北線の北側階段を上がったところにある、不自然なフェンスが東口改札の跡です
CGを拝見し、これからどんなふうに変わるのか楽しみですなぁ
ありがとうございます！ここは以前から不自然な感じするな〜と思ってたんですよ！昔は東口改札があったんですか！長年の疑問が解けました笑
あ、流石にこれはアラフィフ以下には分からないですね。
中央通路ができる前はここに北口があり、駅ナカの南側あたりにもう一つ跨線橋がありました。
地下ホームもなく、11番線の西側に12·13番線がありました。
非電化時代の川越線ホームですね。
@@ゴールドアーム-s3f 様、北口はたぶん東口かと
非電化時代に川越線、１往復の96牽引の客レがありましたっけ
もっとむかし（いつ頃までかははっきりしませんが）には「テルハ」もありましたね
それと昭和30年代だと思いますが、通過線を甲高い汽笛を鳴らして小さなタンク機が通過していったのをおぼろげに記憶しています
まっつんつん様のおかげで、昔のことを思い出すことができました。ありがとうございます
大宮は今後も人口が増えるでしょうから、先を見越した質の高い再開発になりそうなのが楽しみですね😊
さいたま市は転入超過ランキング6位らしいですね。東口にビルをバンバン建てるのを見ると、さすが人口が増える街は強気だなぁと感じます笑
初めて拝見しましたが素晴らしい動画ですね👏
旧大宮市エリア在住ですが大宮駅は通過かJR改札内乗り換えしかしないので、東武との乗り換えがそんなに問題になってるとは知りませんでした。
それはさておきエキュートNorthを伸ばすのは止めて欲しいですね。ホーム頭上にバスタができて真夏は極暑になった新宿駅埼京線ホームと同じ道を辿る未来しか見えません😅
めちゃくちゃわかりやすかったです。ありがとうございました。
東西通路通したあたりに東武は改札作ってくれるとそちらにも新しい人の流れができていいと思うんです。そのあたりは情報なかったですかね？
いえいえこちらこそご覧頂きありがとうございます😊東西通路に東武の改札を作りますよ。その斜め前に改札を作るJRとしては、東武との乗り換え客にエキュートで買い物してもらおうという狙いでしょうね笑
返信ありがとうございます。ごめんなさい。ちょっと表現が間違ってましたね。当初の計画より東西通路がかなり南に来てることを失念しておりました。自分が言いたかったのは東武が現在の様な南側のみの改札ではなく、北東側にも改札を作ってくれないかという話でした。失礼しました。
まっつんつんさんの動画待ってました！投稿嬉しいです！
いつもわかりやすい解説をありがとうございますm(_ _)m
たいへんお待たせしてすみません🙇♀️嬉しいと言って頂けて僕も嬉しいです！CGを駆使して最高に分かりやすい工事レポートを頑張ってゆきますので、今後ともよろしくお願いします！
さいたま市民ではなかろうかと思うレベルで詳しい😂
ありがとうございます笑。今後も地元市民でも知らないレベルの情報をバンバン出してゆきたいと思ってますので、よろしくお願いします〜😏ニヤリ
現在野田線からニューシャトルに乗り換えするのに凄く時間が掛かります。
アーバンパークラインのホームが2面3線化したら発車メロディーどうなるんやろ…もしその頃辺りになっても今のままやったら新1・新2番線が夜スト、新3番線がOceanになりそう(いや、もしかしたら新1番線が夜スト、新2番線がOcean、新3番線が別の初期型メロディーになるかもしれない。もしそうなったとき新3番線のメロディーになるであろうものはMemoriaにしてほしい)。
Memoriaは池袋でよく聞いてましたわ〜。昔のメロディを復活させるような粋な計らいがあっても面白いですよね
１階に信号通信技術センター跡地から３番線に直行の改札あれば便利ですね
雑居ビル→JRの設備職場事務所ビルでした
今は大宮駅西口の南側（大宮支社の南）にある合同庁舎へ移転しました
数年前にいくつかの技術センターを大宮支社の南に集約したらしいですね😊
なかなか進みませんね。やはり枝野が邪魔してるんですかね？
思ったこと→最近色々な工事が完成したり変化したり発表ありましたね。ただ１つ思ったのが・・正直まっつんつんさんの動画が見たい。何個か再開発（ユーチューバーさん）＋、まっつんつんさんの動画を情報を得てきたので・・ だからこの動画をすごく待っていました！今後東京再開発＋横浜駅西口再開発も来ましたし大阪も変化します。もちろん関東も他県まだまだあります。 これからも応援します。
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️そう言って頂けて嬉しいです！1年間のブランクを埋める勢いで工事を巡ってCGを駆使して、最高に分かりやすいレポートを頑張ってゆきますので、今後ともよろしくお願いします！！
もう20年以上前の話ですが、大学1年生の時に大宮キャンパスだったんで通学に使いましたが、駅の広さに比しても人が多すぎて逆に手狭に感じましたね😂今でもほとんど変わらないし、北の方にコンコースとか連絡通路を設ければ確かに便利になりますね‼️
確かに私鉄を利用するにはしばらく歩くから、まず東西通路を作るのがいいかもしれないね
3:49 今の時代地球温暖化で真夏歩くのヤバそう。ガラス張りの屋根はやめたほうがいいよ
11:00再開発で失敗して過疎っている施設の動画をいくつも見てきたから、やりすぎないように計画したほうがいいね。そういえば見た動画の中にこの近くにもあった建物が…
たしかに今の状態だと
東武からJRへの動線がかなり混雑するし不便なのよね
東口階段付近激混みだし
待ってたんだぁ…
11:00 細かいこと言うと県内はりそなではなく埼玉りそなになります
お久しぶりです〜！たいへんお待たせしてすみません🙇♀️調べてみると埼玉りそな銀行はりそな銀行とはルーツが違う別会社なんですね。今まで存在は知ってましたが、あまりよく知りませんでした笑
北銀のお風呂屋さんに行くときに東口に出るけどゴチャゴチャしてますよね。
久々の投稿、お待ちしておりました。
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした🙇♀️待っていたと言って頂けて嬉しいですありがとうございます！
新宿駅や渋谷駅並みに滅茶苦茶変えるんだな・・・しかし、いの一番に更新すると思った大栄橋はそのままなんだな。
次のリクエストは、高架後の埼京線十条駅かな、
まだ情報出てないけど。
大宮駅周辺は地権者がとても複雑だと聞いたことがあります。過去には東口に１００ｍ道路構想がありました。
そんな道路構想もあったんですか。おっしゃる通り、けっこう昔から再開発を巡って苦労しているようですね。今回の計画でも用地取得が心配で、時間かかりそうですね...😅
NACKに代わる新スタがこういう駅近にできたら完璧なんだけどな。
大宮工事とは
知りませんでした😂
Ecute大宮ノースはEcuteと名前はついてますが、他の駅ナカと比べると小規模なんですがこの増築スペースができるとすごく広くなりますね
今のエキュート大宮ノースは通路にお店があるようなレベルですよね笑。
贅沢な情報 です💦
お久しぶりです！
待ってました
タイの鉄道ファンより 😃
お久しぶりです！たいへんお待たせしてすみませんでした！タイから見て頂きありがとうございます！今年そして来年、日本の工事をどんどんレポートしてゆきますのでよろしくお願いします！
川崎駅みたいになるということか
東西通路ができたらエキュートで買い物する人が減っちゃうんじゃないかと思ったけど
北側のエキュートを東西通路まで拡張するんですね
ちゃんとJRとしても利益があるように上手く考えられた計画ですよね笑
2面3線と聞くと、中線のある構造を想像してしまいましたが、東のホームは特急専用とか優等列車用で、元からある2線が常用て感じなんですかねー
たしかになんで中線のある構造の2面3線じゃないのか気になりますよね😅何か東武に考えがあってのことだとは思いますが...
大手ゼネコンさんから案件来てもいいレベルかと（汗
これを駅内のサイネージに流してまだかまだかと期待させるのもいいですね（反面まだなのって飽きられるのもありますが（汗
ありがとうございます！まだ全然そのレベルには達してないですが、いろんな工事をレポートしてCG技術を爆上げさせてゆこうと思っておりますので(笑)今後ともよろしくお願いします〜🐶
東武野田線の駅の長さなんだけど、まさか6両しか停まれない～なんて事は無いよね？東武鉄道御得意の6両。
2030年代にメトロ有楽町線が押上駅まで来る事が出来て、春日部駅でそのまま野田線に乗り入れて「大宮行き」ができると考えると、6両130ｍのホームなんて有り得ないと思う。10両対応の220ｍは最低必要だ。
また更に将来になるが、JR京浜東北線と東武野田線が相互直通運転する可能性もある。その為にも10両化は必須だと思う。
1・2番線は少しなら伸ばせるかもしれませんし、3番線は隣の再開発との兼ね合いで伸ばせるかどうかですね。現時点ではさいたま市としては6両ホームと明言されてます
多分有楽町線が春日部まで行くなんてことは有り得ん
@@Glasgow-u7z 東武鉄道にとってはメリットが多数。秩父鉄道を使わずに東上線との車両のやり取りができるようになる。
東武本線から池袋駅まで乗り換えなしで行けるようになる～等々、メトロよりも東武にとっていい事尽くめ。
正直高層ビル4つじゃなくて1つだけでもいいからシンボルタワー的な高いビルであってほしかったｗ300mくらいの
たしかにシンボル的なビルは欲しいですね。大宮に300m級であれば、展望階からの景色はかなり遠くまで見渡せて良いだろうな〜とも思います
容積率の緩和で、180mまでの高さなら容易に建設できるようになりました。しかし横浜駅が130mほどなので、実際は180mまでいかないと思います。
新東西通路や東口に新駅ビルは出来ると思いますが東口の超高層ビルは正直できるか分かりませんね。作ったとしても名古屋のような200m超えのビルはできませんね。個人的には高さ150m～180mと考察しております。
大宮に新しく出来た大宮門街は竣工して3年ほどで空きテナントだらけになってしまっています。そのため高層ビルの必要性をしっかり考えてほしいですね！千葉では150m以上のビルが各地で計画されてますが埼玉県には1棟もありません。それは埼玉にそれほどのオフィスやだホテルなどが必要じゃないからですね門街のように空きテナントだらけになってしまうので、
私としても大宮に高層ビルがたって欲しいと思いますが200mは厳しいですね。あるとすれば私は戸田かさいたま新都心にできると思ってます
そうそう！今回、前から行ってみたかった大宮門街に行ったんですが、生ける廃墟みたいな状態になっていてビックリしました..。なんでなのでしょうかね..？今後の再開発にちょっと不安を感じてしまいました😅
@@mattuntun まぁ簡単に言えばテナントの弱さですね。既に大宮には多数の商業施設がありそれを抑えて門街に行くというとこがないからですね。さらに門街は駅から多少離れておりさらに客層を集めにくい場所となっております。テナントが弱い理由はテナントの値段の高さだと思います。出来れば映画館やフードコート、新たな観光資源があればもっと大宮は発展すると思います
東武野田線からJRまでは毎朝ダッシュ大会になるよね