Sorry ihr lieben aber anscheinend ist der Ton teilweise in Stereo mit nur einem Mikrofon aufgenommen worden so das ihr nur von links was hört 🙏🫣🙈 Schande über mein Haupt. Sowas passiert leider ab und zu. Hoffe ihr seid nicht böse deswegen. 😊
Mit meinem Seal Excellence ca. 11000 km unterwegs, 70% Autobahn, viel freude am Fahren, 19,8 kWh/100 km, viel Platz, wenig Ärger! Nie wieder Verbrenner!
Danke für den Test, Tarik. Wie immer, sehr sachlich und objektiv. Tipp von mir: Lass dich nicht von unsachlichen Kommentaren provozieren. Dazu ist deine Zeit zu schade und du ärgerst dich unnötig. Wozu das führt, siehst du bei Chris auf Car Maniac. Bleib cool!
Hallo Tarik, tolle informative Videos. Meine Frau und ich steigen komplett auf E- Autos um. Deine Videos haben uns dabei sehr geholfen. LG Thomas und Agnès..
Hallo Tarik, ich finde es OK, wenn dich die Autos begeistern. Dein Art des Tests ist sehr praxisnah und hilfreich. Es gibt eben viele gute Autos und deine Kritikpunkte sind plausibel. Welches Auto passt muss jeder selber wissen. Weiter so!
Waren am Donnerstag bei Senger in Köln um uns die Seal Limo anzugucken, da stand dort auch der SUV Seal. Waren sehr beindruckt vom Preis, Verarbeitung. TOP !!
Sehr guter unaufgeregter Bericht. Meiner Meinung nach sind Ladezeiten in dieser Höhe nicht akzeptabel. Gilt aber derzeit für alle Autos, außer dem Tycan. In anderen Tests sind die Verbräuche ab 130 km/h auf 29 kWh und mehr sprunghaft angestiegen etwa bei 150 km/h was weniger gut ist. Ich gebe demnächst meinen Tesla M3 LR zurück und werde wohl auf den BYD Seal U dmi mit 29kWh Akku wechseln (soll im Dezember kommen) Nach 4 Jahren und 80.000 km nerven mich längere Ladepausen doch. Anfangs habe ich das auch locker gesehen und mir selbst schöngeredet. Der Seal U mit 28 kWh Akku trifft jetzt genau das was ich suche und wenn das Auto mit langsam fahren so effizient ist umso besser.
Danke für das tolle informatives Video. Wir sind diese Woche Probegefahren werden am Montag den Seal U Design bestellen Alles hochwertig verarbeitet vorallem der Schwerpunkt beim Fahren gefällt mir besser wie bei Verbrennern.Leider müssen wir 4 Monate warten lg
Das er bei 80% noch über 80 kw lädt macht es den Durchhänger eigentlich nicht zum Problem. Hab den Seal AWD und ja ich fahre sehr selten Langstrecke. WIe immer ein tolles Video.
Die Automatische Routenplanung nutze ich jetzt am Sonntag nach Inzell . wenn es nach einer Woche wieder nach hause geht mache ich es selbst mal sehen was mich mehr inspiriert
Ich verstehe nicht so Recht warum BYD die Akku Kühlung beim Laden erst so spät einsetzen lässt. Das zieht sich durch alle Fahrzeugmodelle. Hatte gehofft das "neuere" Modelle ggf. schon mit einer Verbesserung des Lademanagement versehen sind. Schade, da lässt BYD viel Potential liegen. Wir immer ein sehr gutes Video! Danke dafür.
Ist mir auch schon mehrmals aufgefallen, wenn die Leistung Einbrüche beim Laden nicht wären... hätte BYD bessere Ladegeschwindigkeiten bis 100% durch(da gibts schon einige Videos dazu). Also Potential nach oben ist da, eventuell mit paar Updates korrigierbar.
@@_larkin_321 das wäre aber eine schwache Leistung seitens BYD, das kann man sicher via Software Optimierungen sicher beheben. Das ist milde ausgedrückt bei einen PC nicht anders...wirds zu heiß, aktiviert sich die Lüftung, möchte man dies anpassen gibt es genügend Einstellungen dies zu korrigieren oder anzupassen. Das geht sicher auch bei den BYD's, der Ladeeinbruch ist ja nicht lange aber sichtbar (od. die Kühlleistung ist unterdimensioniert🤔)
@@_larkin_321 Die Kühlung beginnt erst bei Temperatur x mit der geringsten kühlleistung und diese wird dann Stück für Stück hochgefahren. Wenn ich die Kühlung bei einer tieferen Temperatur laufen lassen würde hatte ich längere Zeit eine höhere Ladegeschwindigkeit. Ich behaupte dass diese nicht erst mit einer v3.1 umsetzbar ist
Der Tarik der alte Holländer 🤣... Ja, ein geiles Auto! 😀! Hier passt alles, bis auf die Ladedauer, 10 min zu lang🙂. Ist ne echte Überlegung wert, finde ich. Hoffentlich kann ich ihn auch bald probe fahren 🙂🙂
Beim verbrauch interessiert mich eher, was an der Ladesäule oder Stromzähler steht. Mein ioniq6 zeigt mir auch öfter mal 14kwh an. Lt stromzähler meiner wallbox sind es 17,5. Das kommt dann auch eher hin in relation zum Akku. Vermute, dass die Ladeverluste nicht so groß sind...
Ein guter Test, Problem Frunk: es fehlte bei diesem Auto die Motorabdeckung. Auch ist das Auto für Dualbetrieb vorbereitet. Einen Frunkeinsatz ist in Zubehörläden erhältlich. Das Auto ist auch für 2 Personen sinnvoll, wenn, wie ich > 70 Jahre ist, und so leichter ein- und aussteigen können. Interessant wäre auch eine Akustik/Lautstärke Messung bei verschiedenen Geschwindigkeiten.
Da wir im Herbst beabsichtigen uns ein neues Auto zuzulegen, sind der Seal U und der Atto 3 in enger Auswahl. Da nur ein geringer Preisunterschied, überwiegen für mich die Vorteile für den Seal U. Ich befürchte nur, dass die Lieferprobleme von BYD den Kauf vereiteln.... .
Habe auch den SEAL U testgefahren, aber zuvor den SEAL und daher hat mich ganz klar der SEAL deutlich mehr überzeugt. Jetzt darf ich mich also noch entscheiden SEAL RWD oder AWD ;D Die EU mit der Strafzollthematik geht mir jetzt auch auf die Nerven. Natürlich haben beide Auto unterschiedliche Zielgruppen, da ich aber aktuell von einem Pickup wegwechsle ;D will ich einfach trotzdem Fahrspaß und doch mehr Sportlichkeit, daher wird es wohl ein SEAL AWD
Der niedrige Verbrauch in der Stadt überrascht mich nicht, die Nachteile liegen ja bei hohen Geschwindigkeiten verbunden mit hohen Batterietemperaturen, Gegenwind und hohem Gewicht. Innerorts kann durch das sofortige anliegen des Drehmoments das Gewicht durch Stadt getragen werden.
Ich stimme diesem zu, möchte jedoch ergänzend hinzufügen, dass der Verbrauch bei E-Automobilen in erster Linie maßgeblich von der Topographie der Streckenführung, insbesondere bei der Überwindung von vielen und steilen Höhenmetern, und dann noch bei ungünstigem Wetter, wie kalten und/oder nassen Witterungsverhältnissen beeinflusst wird und nicht vornehmlich von den gefahrenen Geschwindigkeiten.👍😎⚡️
Mit dem Atto 3 sind wir zuletzt von Stuttgart nach Paris gefahren. 8-80% in 37min laut Ionity. Die Effizienz war auch hier wie bei dem Seal U recht gut, für seine Bauform. Aber erst nachdem wir nach Hause kamen, kam noch ein weiteres Update mit dem die Ladeleistung verbessert werden soll... So was blödes aber auch
Super Video und die Effizienz scheint wirklich ganz gut zu sein. Es bleibt aber wie es immer ist, die Ladezeit ist für mich völlig inakzeptabel. 20-25 min, länger darf es nicht dauern von 10-80%
du darfst aber nicht vergessen, du hast von vornhinein schon einen riesigen akku mit viel reichweite. logisch, dass damit auch die zeit von 10-80% länger wird; du lädst aber gleichzeit mehr KM als bei anderen autos.
@nwgJulian hat recht. Du darfst nicht vergessen, dass der Akku sehr dick ist. Man müsste sich anhand der Ladekurve quasi die geladenen km nach X Minuten ausrechnen.
Moin aus Hamburch, kannst Du schon sagen/schaetzen wann Du den neuen bzw. Überarbeiteten TANG testen wirst? Seal U fuer mich sehr nett aber sehr weich im Fahrwerk und die Ladeleistung nicht so super fuer die aktuelle Entwicklung.
Hallo Gemeinde, was mich noch interessieren würde wäre das Maß der Kofferraumtür wenn sie offen ist. Ich könnte mir gut vorstellen das manche Garagen etwas kleiner ist wie die Tür im geöffnet zustand. Oder kann man die klappe wie bei Tesla Model Y einstellen?
Danke, sehr interessanter Test. Die Ladeleistung ist nicht so schlecht. Ich denke, wenn BYD die Akku Konditionierung etwas früher beginnen würden, knickt er nicht so stark ein und könnte bei 88KW bleiben. Also das sollte mit einem SW Update hinzubekommen sein.
Hi, ich finde die Ladezeit OK. Man muss ja auch sehen wie viel kW er geladen hat. Wir besitzen einen MG4 Luxury. Auch wenn er beim laden bis 80% schneller von der Zeit ist, bräuche ich auf Langstrecke genauso lange, weil ich mit dem MG nicht soweit komme
Hallo, lieber Tarik! Der BYD Seal U kommt in einem typisch gestalteten Blechkleid daher, welches auf ein Fahrzeug der Kompaktkombiklasse, auch als SUV bezeichnet, zugeschnitten ist, und welches stilistisch unaufgeregt, aber nicht unansehnlich daherkommt. Der Innenraum zeigt sich insbesondere wegen der komfortabelen Sitze reisetauglich gestaltet und bietet durch die mit dem großen Panaromadach gewährleisteten Lichtverhältnisse ein angenehmes Raumempfinden. Die Bedienungselemente sind übersichtlich und handhabungssicher angebracht, wobei diese erfreulicherweise nicht gänzlich über den Bildschirm anzuwenden, sondern, was den Bedienungskomfort sowie die Fahrsicherheit beträchtlich erhöht, auch haptisch zu nutzen sind. Für diejenigen, die Wert auf einen großzügigen Raumbedarf nicht verzichten und auch hinter dem Steuer nicht unbedingt auf engste Tuchfühlung mit dem Beifahrer Platz nehmen wollen, dürfte der BYD Seal U ein geeignetes sowie alltagstaugliches und dank der erfreulicherweise üppigen Nettoleistung der Batterie uneingeschränkt reisetaugliches Gefährt sein. Letzteres wird ebenfalls durch einen alles in allem günstigen Verbrauch gewährleistet, obwohl nach meiner Einschätzung aufgrund Deiner im gezeigten Fahrtverlauf ermittelten Verbrauchsangaben, lieber Tarik, bei einem Fahrtantritt mit einem SoC von 100% die realistisch zu erzielenden Reichweiten bei günstigen Temperaturen sowie einem nicht fordernden topographischem Streckenverlauf lediglich knapp über 400 Kilometer betragen dürften. Die übermittelten Verbräuche sind zweifelslos der unharmonisch gestalteten Verbrauchsanzeige geschuldet. Eine in ihrer Aktualität verbesserte Verbrauchsanzeige sowie nachgeschärfte Assistenzsysteme, auch hinsichtlich einer selbständig vorzunehmenden Fahrgeschwindigkeit im Zuge der Verkehrsschildererkennung, könnten den BYD Seal U deutlich aufwerten; gleiches sollte ebenfalls für einen zumindest optional angebotenen Allradantrieb gelten. Angesicht der vorteilhaft großen Batterie und einhergehend mit den erfahrenen Verbräuchen in den gefahrenen Geschwindigkeitsbereichen dürfte sich bei Langstreckenfahrten der zu veranschlagende Ladezeitraum am HPC-Lader wegen der letztlich nicht schlechten Ladekurve im höheren SoC-Bereich im akzeptabelen Bereich ansiedeln.👍👍👍😃⚡🏁
@@thomas8954ich hatte schon eine KI in Verdacht 🤦 Jetzt fällt mir gerade ein woran mich die Schreibe erinnert, an Herzblatt wenn die Kandidaten beschrieben wurden 😂
Wir sind aktuell auf der Suche nach einem E-Auto und der Seal U gefällt uns super und passt auch preislich. Etwas Sorgen bereitet mir das Drumherum. Die nächste Werkstatt ist über 1 Std weit weg. Falls wir da öfter hin müssen, z. B. weil das Auto noch Kinderkrankheiten hat, würde das viel Zeit fressen. Und was ist, wenn man einen kleinen Unfall hat? Sind Ersatzteile in Deutschland schon zu bekommen, oder steht das Auto evntl. monatelang kaputt auf dem Hof? Vielleicht kannst du mal ein Video über Reparatur und Service von BYD machen?
sehr gutes Video, authentisch mit den Informationen die jeden interessieren der sich mit der Elektromobilität befasst. Einen fetten Daumen hoch dafür.👍 Wie läuft es denn mit dem Service bei den BYD Fahrzeugen?
@@tommygun2975 man kann sich einen Mist ausdenken, wirklich traurig, dass es solche Menschen gibt… Guck dir mal ein Test an, wo BYD vs Mercedes (andere deutsche Autos) die Assistentsysteme getestet werden, da führ BYD mit Abstand vor Mercedes…
@@emiliomancuso1280hä, wo, empfehle Dir at-Zimmermann, dann schreibst Du nicht mehr so nen Müll. Byd ist ein vom chin Staat subventioniertes Unternehmen um ausl. Marken vom Markt zu drängen, nogo. Daher niemals made in kina!
Hab mehrere Male nachgerechnet, und komme immer eher auf 430-440 km maximal, wenn man die vollen 100% verwendet. (Z.B. 59% verwendet in der letzten Phase für 255 km Strecke, ergibt 432 km Reichweite für 100%.) Das ist nicht gänzlich unbrauchbar natürlich, aber auch nicht glorios. Für den Preis sicher phantastisches Fahrzeug, vor allem wenn man nur selten auf Langstrecke muss. Was mich überrascht hat, ist dass Du es für zu gross hältst, gegenüber dem EV6. Die Autos sind praktisch identisch lang und breit. Jedes Mal, wenn ich einen EV6 auf der Strasse sehe, wirkt der extrem riesig auf mich. :)
@@ELEKTROBAYSDas Fahrwerk vom EV6 ist halt Spitze, in Verbindung mit dem Heckantrieb (wir fahren den RWD) einfach genial 😍 Das Auto fühlt sich wesentlich handlicher an als die reine Größe vermuten ließe 👍
Hallo Tarik, ja schade da wäre echt mega viel Platz für einen Frunk. Farblich würde er mir auch dunkler besser gefallen, aber das ist ja machbar. Platz hinten sieht auch angenehm aus. Kofferraum scheint groß genug. Das Display ist auch schön groß. Oh Ladezeit ist mir irgendwie zu lang. Richtig schöner Ort wo Naz ist und schön, dass sie sich zwischendurch bei der Community meldet. Danke für das Video und liebe Grüße an euch beide.
Ladezeit lang ? Naja ich sage es mal so. Der Akku hat 82 kWh. Es ist ein LFP Akku, der vom Aufbau langsamer lädt. Dafür kann man den Akku jedes Mal auf 100% laden. BYD gibt 5.000 Ladezyklen an. Wir gehen mal als Beispiel von 350 KM Reichweite aus. Dann wären das 1.750.000 KM Laufleistung. Garantie Auf das Auto 72 Monate oder 150.000 KM Auf den Akku 96 Monate oder 200.000 KM Auf die Antriebseinheit 96 Monate oder 200.000 KM Karosserie 144 Monaten.
Hallo Tarik von drei Modellen Nissan Qashqai Facelift E-Power Hyundai Tucson Facelift Plug-in-Hybrid Oder ich möchte BYD Seal Hybrid kaufen. Welches davon würdest du empfehlen oder welche anderen Hybridmodelle kannst du noch empfehlen?
Ich bin gespannt wie sich die Preise mit den neuen Strafzöllen entwickeln werden. Vermutlich wird es dadurch leider unattraktiver. :( Aber Tarik sage mal, ist der Seal U besser als der Seal was die Gasannahme angeht? Ich bin den Seal in Berlin Spandau probe gefahren und das Gas war sogar in Sport total verzögert (zwischen 0,5-1Sekunde Verzögerung bei An- und Abnahme des Gaspedals). Auch im Rückwärtsgang hat das Auto ohne Gas (also reines losfahren mit dem Bremspedal, was bei BYD dank gefühlt nicht vorhandener Rekuperation ja ging) auf gefühlte 15km/h beschleunigt. Das ist zum Rückwärts einparken viel zu schnell und man muss halt mit der Bremse die Geschwindigkeit drosseln, was ich irgendwie ulkig fand. Die Probefahrt mit dem EV6 GT-Line steht noch an, aber soweit ist BYD bei mir raus. Nun muss KIA überzeugen, da es sonst (leider) ein Model 3 Highland oder ein eventuell zuküntiges Model Y Juniper wird.
Danke für den Test! Wenn ich ein wünsch-dir-was haben darf: sofern es irgendwie möglich ist - und du so Mix-Varianten auch testest - würde mich ein direkter Vergleich zum BYD Seal U DM-i interessieren. Von der Karosserie her total ident, aber verhält sich der Wagen zum Vergleich zum reinen Elektro anders? Zum Vor- oder Nachteil. Danke dir!
hallo! wie funktioniert denn das aufsperren und starten vom Auto? hat der wagen keyless entry mit keyless start? gibts überhaupt noch einen schlüssel oder nur rine handy app? ich möchte inzwischen keinen schlüssel mehr haben.
Hallo Tarek, ich stimme dir nicht zu, wenn ich z.B. ein Monatsabo bei Tesla nehme, will ich auch nur da laden, und daher ist eine Ladeplanung so wichtig.Deshalb fahre ich einen Volvo C40, der kann das zum Glück. Bin momentan in Südtirol, und ich lade nur bei Tesla, und das geht wunderbar . VG Thomas aus der Eifel
Hey Tarik, wie immer gutes Video! Wäre cool, wenn du mal ein Video über die sich anbahnenden EU Strafzölle im Hinblick auf die E-Mobilität und die damit verbundenen krassen Preisentwicklungen machen könntest. Liebe Grüße!
😅Sehr interessanter Realtest, auf den ich schon seit Monaten warte. Definitiv unser nächstes Fahrzeug, das ich schon seit 1 Jahr in der engeren Auswahl hatte. Den Tang habe ich in seiner momentanen Version schon gefahren im Mai 2024. Auch das hat mich maßlos begeistert. Sehr gut gemachter Test Tarek, ich bedanke mich sehr 😊
Ich denke mal es wird sich aus zwei Gründen alles ändern. Erstens, die Preise für Europäische Fabrikate, hauptsächlich Deutsche sind extrem Explodiert, und das seit langem, und zweitens hat die Qualität extrem abgenommen, wenn das überhaupt noch jemanden interessiert. Ich sag es mal so, und bleibe auch dabei: Ich habe noch ein Fahrzeug aus der alten Charge, das noch durchdacht war, und nicht an diese Updates, und Werkstätten gebunden ist, und das man man nach 2-4 Jahren loswerden will, denn scheinbar sind Autos Wegwerfware geworden.
Ob Ladetechnik hinkt beim normalen Seal und die Software ab und an zacken macht ist mir echt egal.... Die Dinger sind unglaublich schön. Hab nen kleinen Fabel für die chinesischen Designs. Und den Seal U find ich wirklich einfach schön! Danke für die tollen Videos tarik!
10 % Strafzoll sind eh schon drauf. Die restlichen % könnten ja durch Preissenkungen ausgeglichen werden. Edit: Ich lag falsch. +17 % auf die bereits bestehenden Strafzölle obendrauf.
Sobald die Strafzölle kommen, kommen chinesische Strafzölle für deutsche Autobauer. Glaubst du wirklich, dass die billiger werden? Irgendeinen elektrischen VW für 60.000 wird sich dann auch kaum mehr einer kaufen
Vielen Dank für den Langstreckentest. Für mich unverständlich, dass bei einem originären Batteriehersteller die Ladezeit die Schwachstelle ist. Dafür gibt es m.E. nach keine Erklärung. Weiter so! Die 50k Abos bekommst Du noch vor Herbst, da bin ich mir sicher! Viele Grüße
Tarik, das klingt alles sehr gut. Schön auch das die vielen "Extras" schon in diesem Preis inbegriffen sind. Die Form ist ja Geschmackssache, aber vorn vorn gefällt er mir nicht so gut. Das Heck ist schön gestaltet. Das fehlende kapazitive Lenkrad muss ich leider bemängeln, da hätten die BYDler schon auf uns EV6 Fahrer hören sollen. Das die Assistenten bei 120 kmh aussteigen könnte man sicher nachbessern. Die sprachliche Eingabe scheint gut gelöst zu sein. Auch gut das BYD das HUD nicht vergessen hat. Bleibt nur noch die Batterie, hier haben wir immer noch keine Antwort von BYD ob sich diese reparieren läßt??? Du könntest das gern mal in Erfahrung bringen. Diese Bladebatterien sind ja nicht in Packete aufgeteilt, die man im Bedarfsfall tauschen kann. LG nach Kölle Bernd PS: wir bleiben beim EV6. Der Twingo ZE sollte getauscht werden, aber es gibt aktuell keine Chance den Wagen zu verkaufen, zumindest nicht zu einem fairen Preis.
Atto 3 und Seal finde ich sehr ansprechend. Aber der Seal U kam mir die ganze Zeit irgendwie so plump und farblos vor. Ist auch nicht meine Fahrzeugklasse. Naja, vielleicht kann unser über alles geschätzter Wirtschaftsminister die Strafzölle noch abwenden. Wenn nicht, hat sich das Thema BYD, und auch andere chinesische E-Autos, erst einmal erledigt. So schnell können die nicht ihre Fabrik in Ungarn hochziehen und die Produktion anlaufen lassen.
Irgendwie über 20kWh/100km finde ich zu viel. Trotz der Fahrzeuggröße und trotz der 130km/h auf der Autobahn. Ich bin heute 366 km (2/3 davon Autobahn) mit 47kWh gefahren. Das sind rechnerisch rund 13kWh pro 100km. Wieder zu Hause angekommen hatte ich noch 117km Reichweite im Akku. Ich fahre zwar tatsächlich nur 110km/h auf der Autobahn, habe mir dadurch aber den Ladestopp komplett eingespart, den ich bei höheren Tempo sonst unterwegs benötigt hätte.
Hallo mein lieber Tarik! Ich wiederhole mich wahrscheinlich, aber der Seal U ist einfach zu groß. Heute zum ersten mal den Han bei uns im Dorf gesehen. Und wenn der auch niedriger ist, ist das auch riesiges Schiff. Was kosten die denn mit den Strafzöllen dann jetzt? Egal, viel zu teuer. Aber ein Lichtblick ist, daß der ID2 ein Jahr früher in den Markt eingeführt wird. Ganz liebe Grüsse an Naz und dich! Damir
Hallo Tarek.möchte mal wissen wo Strom herkommt bei uns.und was nehmen sie für Material zum Strom erzeugen.danke für deine an Antwort super Videos von dir.
Hallo Leute, Was haltet ihr von den neuen Strafzöllen gegen China Autos? Jetz können die deutschen endlich wieder bezahlbare Familienautos für 80 K bauen😂😂
@@tommygun2975 selten??? Was ist mit Vergeltung? Handelskrieg? Die Akkus in deutschen Autos die aus China kommen? Leiden die Deutschen in deiner imaginären Welt da etwa nicht drunter??? Zudem die Deutschen Automarken selbst sagen, dass sie diese Strafzölle nicht befürworten, da sie Gegenmaßnahmen erwarten…
BYD Senger scheint da offener zu sein als der BMW/BYD Reisacher im Süden Deutschlands. Ich habe Ende letztes Jahr mehrere Wochen lang versucht den Seal zu besichtigen. Damals waren alle Modelle an TH-camr/Journalisten vergeben. Da ging ich als Kaufinteressent unter. Ich hatte das Gefühl die wollen garkeine BYD Modelle verkaufen. Dann wurde es ein Tesla
Der Xpeng G6 sieht auch sehr interessant aus. Vielleicht kannst den ja mal testen demnächst demnächst. Scheint eine gute Alternative zusein, falls mann kein Tesla mag.
Hey Tarik, In Kirchheim gibt es noch einen 2ten Ladepark von Ionity, der ist um einiges größer. Der Müsste auf der anderen seite der Straße sein! Gruß vom EV6GT Fahrer
Ich finde das Design besser als z.B. vom Xpeng G6, vor allem das zu verschließende Dach. Wenn ich richtig gehört habe 218 Ps, Frontantrieb warum??? Und die Ladeleistung, für ein neues Auto unterirdisch, egal wie oft ich Langstrecke fahre. Ich würde lieber 2-3 tausend Euro mehr ausgeben, für 300 PS und 400-800 Volt Technik mit mindestens 200 kwh Ladeleistung, ansonsten tolles Auto, vielleicht noch einen kleinen Ableger, um die 4,5 m, dann wäre es perfekt für mich.
Schade das viele e Autos im mittleren Preisssegment im noch nicht wirklich was ziehen dürfen die Neuen Smart sind da schon ganz gut unterwegs mit 1,6 t
Hi Tarik, ich bin überrascht, welches Preis-Leistungsverhältnis der BYD Seal U bietet 👍 Große Batterie 🔋 und gute Effizienz. Wäre jetzt noch die Ladezeit kürzer, so ca 30 Minuten, wäre es optimal. VG Marc
@Tarik, schöne Vorstellung --> Also mein Fazit: Ladeleistung können andere Hersteller in dem Segment besser, wäre für mich als Pensionär mit Zeit jedoch zu vernachlässigen. Aber für den Seal gibt es keine AHK, das ist bei mir ein Ausschlusskriterium, man kann nichtmals seine E-Bikes mit in der Urlaub oder zu nahegelegenen touristisch interssanten Radtouren mitnehmen. Im SEAL-Forum wird das auch schwer kritisiert. Sollte sich dann die EU-Kommission mit den geplanten 50 % Strafzoll auf chinesische E-Autos wegen Wettbewerbsverzerrung durchsetzen, ist der bisher vorhandene Preisvorteil auch dahin.
Auch bei der Reichweite sind 40 Minuten Ladezeit nicht akzeptabel. Aber da sind viele sicher anderer Meinung. Und gerade bei normaler Autobahngeschwindigkeit, die für mich eher bei 130 - 150 km/h ist, braucht man den Lenkassistent. Diese Geschwindigkeit fahren auch viele Elektroautos auf der Bahn und nicht nur Verbrenner. Oder hat das Auto die Holland-Software? Gut, dass ich mir im Moment keine Gedanken über ein Langstreckenauto machen muss, weil ich noch versorgt bin.
Super Video wie immer. Der BYD gefällt mir optisch leider null. Richtig typisch chinesisch. Wieso ohne Frunk? Kann das null verstehen, es ist so praktisch und wird von uns regelmäßig bei unserem e-Auto genutzt.
Leider ist man wieder dabei die Elektromobilität durcheinanderzubringen. Warum lässt man einen freien Handel nicht zu? Die Preise von BYD sind richtig. Alles andere ist übertrieben teuer. Man bekommt den Hals nicht voll.
Tolles Auto ! Wie groß ist die Batterie, wenn er 450 km kommt? Damit hat er eine höhere Reichweite als mein MY LR . Tesla muss seine Batteriekapazitäten vergrößern, Ansonsten kauften nicht mehr viele einen Tesla .
Hallo Tarek, ich hatte den Seal U für unser nächstes Auto als Ersatz unseres ID3 in die engere Wahl einbezogen. Senger Bielefeld hat mich aber jetzt angerufen das sie weiterhin keinen Wagen für eine Probefahrt hätte, ich aber ohne Probefahrt bestellen sollte da wohl Strafzölle kommen würden. So kann man doch keine Autos verkaufen! BYD ist bei uns raus. Wird wohl ein Kia EV6 oder Hyundai Ionic 5 werden. Gruß Bernd
Ich verstehe diese Chinesen einfach nicht, da bauen sie ein tolles Auto ..... aber mit Frontkratztechnik! Das geht bei so einem starken elektrischen Antrieb nun mal gar nicht! Schade, damit ist dieses Auto für mich gestorben. Das verstehe ich doppelt nicht, weil doch der Bruder Seal (also der ohne "U") Heckantrieb hat und auf der gleichen Plattform basieren soll. Aber der ist kein SUV und auch preislich höher angesiedelt, warum eigentlich? Für mich kommen aber noch SUVs in Frage wegen dem Ein- und Aussteigen.
Vor allem unverständlich finde ich, daß von allen möglichen Herstellern immer mehr BEV mit Frontantrieb verkauft werden, das kann doch kaum billiger sein, oder täusche ich mich da? Beim Verbrenner war es ja noch plausibel durch die Antriebswelle und das separate Differential... Ansonsten bin ich auch der Meinung, kein Heckantrieb, kein Kauf!
Würde das Auto nicht so stark überhitzen aka Rapidgating, siehe auch Björn Nyland, wäre der BYD wirklich interessant. Schade. Für Langstrecke nicht so gut.
Danke für das Video. Die 40+ Minuten auf der Langstrecke finde ich persönlich fast noch akzeptabel , problematisch sehe ich solche Ladezeiten als einer von Millionen Auto-Berufspendlern im Alltag. Ohne Lademöglichkeit stehe ich dann alle 3 Tage für 40 Minuten am Lader. Das möchte ich nicht. Also lange Ladezeiten sind , abhängig von der persönlichen Situation , gerade auch im Alltag " problematisch". 2024 sollten solche Zeiten der Vergangenheit angehören. - wenn die Zahlen stimmen pendeln täglich 18 + x Millionen Menschen mit dem Auto zur Arbeit....
Alle 3 Tage eine Lademöglichkeit suchen wo man auch etwas unternehmen kann, zB Aldi hat 150 kW Säulen, und in den 40 Minuten kann man einkaufen. Ich habe zB früher immer in der Nähe einer DC-Säule Sport gemacht, und am Ende der Wagen war wieder voll. Ich lade nur öffentlich, und davon 70% DC.
@@KekszNET Ja, wo ein Wille da ein Weg, aber es gibt Autos die in 20 Minuten geladen sind. Ich würde mir heute kein Auto mit 40 Minuten Ladezeit kaufen , sorry. Dann höchstens über den Preis, aber das ist noch ein ganz anderes Thema.
Am Sonntag fahre ich in den Urlaub nach Weißbach bei Inzell da ist mein Frunk hinten Links im Fußraum 😄😄😄,genug Platz für drei Personen ,ichfreue mich schon darauf.
Tolles Auto. Der Atto3 war nicht so meins. 50min laden von 10 auf 80% war nicht toll. Mal gespannt was uns für autos noch erwarten. Polestar mal evtl.? Oder Cupra tavascan 😊
Habe derzeit die Möglichkeit, dieses Auto zu fahren. Die Verkehrsschilderkennung habe ich sofort ausgeschaltet, weil sie einfach nur grottige Geschwindigkeitsbegrenzungen anzeigt (z.B. 120 bei angezeigten 80 bzw. 50, gleiches gilt für 30 angezeigt bei 50 erlaubt, geht gar nicht). Übersichtlichkeit lässt gegenüber vergleichbaren Fahrzeugen in der Stadt zu wünschen übrig (großer toter Winkel nach hinten rechts, gefährlich für Radfahrer, und relativ kleine Scheiben). Fährt sich ansonsten gut.
Insgesamt kann man nicht meckern, alles gut zusammengefaßt und bewertet. Mir persönlich sind 42 min Ladezeit zu lang, aber für mich der einzige Kritikpunkt. Wenn der bei 28-30 min mal ist, wäre das was. Das Aussteigen des Assistenten ab 120 würde mich nicht stören. BYD hat meiner Meinung das größte Potential für einen Ernst zu nehmenden Player.
Sehr schönes Auto byd auch der atto 3 aber leider kommt die Eu mit Strafzölle auf e autos von china hoffe das es eine Einigung zwischen EU und China kommt sonst werden die Autos bis zu 38.1 % teurer sehr schönes Video und liebe Grüße an euch beiden ❤😊👍
Das hängt an China, kina subventioniert eigene Marken um ausländische (deutsche) Konkurrenten vom Markt zu drängen! Jeder der nen Chinesen kauft schadet massiv unserer Wirtschaft! Auch wenn er es nicht hören will!!
Ich wuerde mal davon ausgehen, dass so etwas schon mit eingepreist war bzw. die Margen in der EU bei BYD (vor allem im Vergleich zu China) so gross sind, dass es kaum Auswirkungen haben wird. Ab 2025 wird dann ohnehin in Ungarn produziert.
@@_larkin_321 das wäre schön wenn BYD europäisch wird dann sind die Strafzölle bei denen kein Thema mehr aber ich hoffe auch das das Händler und Service Netz noch groß wird
Sorry ihr lieben aber anscheinend ist der Ton teilweise in Stereo mit nur einem Mikrofon aufgenommen worden so das ihr nur von links was hört 🙏🫣🙈
Schande über mein Haupt. Sowas passiert leider ab und zu. Hoffe ihr seid nicht böse deswegen. 😊
Nein, ist mir aufgefallen weil ich den Ton auf meine Hörgeräte gelegt habe 😉😂
Hi Tarik,
mir ist das nicht negativ aufgefallen 😊
Alles top 👍
VG Marc
Lieber Tarik, alles das, was Du uns mitteilen wolltest, ist verständlich zu hören gewesen.👍🤓
Mir auch nicht aufgefallen, auf Kopfhörer kein Problem...ich höre eh rechts schlechter🙂
😂, null problemo !!!👍
bin den heute mal gefahren. Ein echt Mega tolles Auto. Top Verarbeitung. nichts klappert, nicht rappelt. Echt tolles AUto
Mit meinem Seal Excellence ca. 11000 km unterwegs, 70% Autobahn, viel freude am Fahren, 19,8 kWh/100 km, viel Platz, wenig Ärger! Nie wieder Verbrenner!
Gibt's für den inzwischen endlich eine AHK? Kann bei BYD nix dazu finden :/
@@_larkin_321 ja inzwischen
Danke für den Test, Tarik. Wie immer, sehr sachlich und objektiv. Tipp von mir: Lass dich nicht von unsachlichen Kommentaren provozieren. Dazu ist deine Zeit zu schade und du ärgerst dich unnötig. Wozu das führt, siehst du bei Chris auf Car Maniac. Bleib cool!
Ja Theo du hast vollkommen recht. Manchmal ist es aber echt schwer sich gegen Vollidioten zu beherrschen 😅✌️⚡️
Hallo Tarik, tolle informative Videos. Meine Frau und ich steigen komplett auf E- Autos um. Deine Videos haben uns dabei sehr geholfen. LG Thomas und Agnès..
Das freut mich sehr ihr lieben 😇✌️⚡️
Hallo Tarik, ich finde es OK, wenn dich die Autos begeistern. Dein Art des Tests ist sehr praxisnah und hilfreich. Es gibt eben viele gute Autos und deine Kritikpunkte sind plausibel. Welches Auto passt muss jeder selber wissen. Weiter so!
Danke dir 😊
Waren am Donnerstag bei Senger in Köln um uns die Seal Limo anzugucken, da stand dort auch der SUV Seal.
Waren sehr beindruckt vom Preis, Verarbeitung. TOP !!
Sehr guter unaufgeregter Bericht. Meiner Meinung nach sind Ladezeiten in dieser Höhe nicht akzeptabel. Gilt aber derzeit für alle Autos, außer dem Tycan. In anderen Tests sind die Verbräuche ab 130 km/h auf 29 kWh und mehr sprunghaft angestiegen etwa bei 150 km/h was weniger gut ist. Ich gebe demnächst meinen Tesla M3 LR zurück und werde wohl auf den BYD Seal U dmi mit 29kWh Akku wechseln (soll im Dezember kommen) Nach 4 Jahren und 80.000 km nerven mich längere Ladepausen doch. Anfangs habe ich das auch locker gesehen und mir selbst schöngeredet. Der Seal U mit 28 kWh Akku trifft jetzt genau das was ich suche und wenn das Auto mit langsam fahren so effizient ist umso besser.
Danke für das tolle informatives Video.
Wir sind diese Woche Probegefahren werden am Montag den Seal U Design bestellen
Alles hochwertig verarbeitet vorallem der Schwerpunkt beim Fahren gefällt mir besser wie bei Verbrennern.Leider müssen wir 4 Monate warten lg
Das freut mich. Wünsche euch alles gute damit 😎👍🏻🏁
Das er bei 80% noch über 80 kw lädt macht es den Durchhänger eigentlich nicht zum Problem. Hab den Seal AWD und ja ich fahre sehr selten Langstrecke.
WIe immer ein tolles Video.
Die Automatische Routenplanung nutze ich jetzt am Sonntag nach Inzell . wenn es nach einer Woche wieder nach hause geht mache ich es selbst mal sehen was mich mehr inspiriert
Sehr interessante Vorstellung eines vielversprechenden Autos!👍
Vielen Dank 👍
Juhu…danke fürs Video 🙏
Gerne 😊
Ich verstehe nicht so Recht warum BYD die Akku Kühlung beim Laden erst so spät einsetzen lässt. Das zieht sich durch alle Fahrzeugmodelle.
Hatte gehofft das "neuere" Modelle ggf. schon mit einer Verbesserung des Lademanagement versehen sind.
Schade, da lässt BYD viel Potential liegen.
Wir immer ein sehr gutes Video! Danke dafür.
Ist mir auch schon mehrmals aufgefallen, wenn die Leistung Einbrüche beim Laden nicht wären... hätte BYD bessere Ladegeschwindigkeiten bis 100% durch(da gibts schon einige Videos dazu).
Also Potential nach oben ist da, eventuell mit paar Updates korrigierbar.
Das soll wohl erst mit der e-platform 3.0 evo (Sea Lion 07) behoben werden
@@_larkin_321 das wäre aber eine schwache Leistung seitens BYD, das kann man sicher via Software Optimierungen sicher beheben. Das ist milde ausgedrückt bei einen PC nicht anders...wirds zu heiß, aktiviert sich die Lüftung, möchte man dies anpassen gibt es genügend Einstellungen dies zu korrigieren oder anzupassen.
Das geht sicher auch bei den BYD's, der Ladeeinbruch ist ja nicht lange aber sichtbar (od. die Kühlleistung ist unterdimensioniert🤔)
@@Azucai-YT das Problem ist wohl das Kühldesign, weil man auf einen kühlmittelbasierten Kreislauf verzichtet hat, um die Kosten zu drücken.
@@_larkin_321
Die Kühlung beginnt erst bei Temperatur x mit der geringsten kühlleistung und diese wird dann Stück für Stück hochgefahren.
Wenn ich die Kühlung bei einer tieferen Temperatur laufen lassen würde hatte ich längere Zeit eine höhere Ladegeschwindigkeit.
Ich behaupte dass diese nicht erst mit einer v3.1 umsetzbar ist
Wie immer ein super Video! LG
Vielen Dank!
Der Tarik der alte Holländer 🤣...
Ja, ein geiles Auto! 😀! Hier passt alles, bis auf die Ladedauer, 10 min zu lang🙂. Ist ne echte Überlegung wert, finde ich. Hoffentlich kann ich ihn auch bald probe fahren 🙂🙂
😁
Beim verbrauch interessiert mich eher, was an der Ladesäule oder Stromzähler steht. Mein ioniq6 zeigt mir auch öfter mal 14kwh an. Lt stromzähler meiner wallbox sind es 17,5. Das kommt dann auch eher hin in relation zum Akku. Vermute, dass die Ladeverluste nicht so groß sind...
Ein guter Test, Problem Frunk: es fehlte bei diesem Auto die Motorabdeckung. Auch ist das Auto für Dualbetrieb vorbereitet. Einen Frunkeinsatz ist in Zubehörläden erhältlich. Das Auto ist auch für 2 Personen sinnvoll, wenn, wie ich > 70 Jahre ist, und so leichter ein- und aussteigen können. Interessant wäre auch eine Akustik/Lautstärke Messung bei verschiedenen Geschwindigkeiten.
Die Modelle von BYD sind im Innenraum sehr leise
@@carstenvanloo6223 Der Dolphin ist ab 100 km/h etwas laut, aber das stört mich nicht.
Der Atto 3 würde für 2 Personen auch reichen, aber das Innendesign ist schon speziell.
Da wir im Herbst beabsichtigen uns ein neues Auto zuzulegen, sind der Seal U und der Atto 3 in enger Auswahl. Da nur ein geringer Preisunterschied, überwiegen für mich die Vorteile für den Seal U. Ich befürchte nur, dass die Lieferprobleme von BYD den Kauf vereiteln.... .
@@heinrichwilhelm2996
Hallo, da kann ich beruhigen.
Die Lage der Lieferung wird eher besser. In welchem PLZ Bereich bist Du?
Habe auch den SEAL U testgefahren, aber zuvor den SEAL und daher hat mich ganz klar der SEAL deutlich mehr überzeugt. Jetzt darf ich mich also noch entscheiden SEAL RWD oder AWD ;D Die EU mit der Strafzollthematik geht mir jetzt auch auf die Nerven.
Natürlich haben beide Auto unterschiedliche Zielgruppen, da ich aber aktuell von einem Pickup wegwechsle ;D will ich einfach trotzdem Fahrspaß und doch mehr Sportlichkeit, daher wird es wohl ein SEAL AWD
Wie laut hört man den Strassenlärm bei höheren Geschwindigkeiten?
Weiß jemand ob das Laden vielleicht länger die 140kW hält, wenn die Batterie kühler ist beim Laden? Eventuell durch kurze Anfahrt zur Ladestation?
Der niedrige Verbrauch in der Stadt überrascht mich nicht, die Nachteile liegen ja bei hohen Geschwindigkeiten verbunden mit hohen Batterietemperaturen, Gegenwind und hohem Gewicht. Innerorts kann durch das sofortige anliegen des Drehmoments das Gewicht durch Stadt getragen werden.
Ich stimme diesem zu, möchte jedoch ergänzend hinzufügen, dass der Verbrauch bei E-Automobilen in erster Linie maßgeblich von der Topographie der Streckenführung, insbesondere bei der Überwindung von vielen und steilen Höhenmetern, und dann noch bei ungünstigem Wetter, wie kalten und/oder nassen Witterungsverhältnissen beeinflusst wird und nicht vornehmlich von den gefahrenen Geschwindigkeiten.👍😎⚡️
@@georgschorlemer8341 öhm... macht n'ziemlichen unterschied ob 110, 120 oder 130, ich vermute nicht, dass das bei 150+ irgendwann besser wird. ;)
@@georgschorlemer8341 Der Luftwiderstand wächst mit dem Quadrat der Geschwindigkeit, die Geschwindigkeit hat einen hohen Einfluss!
Tolles Video, Tarik. Danke
Immer gerne 🙂
Mit dem Atto 3 sind wir zuletzt von Stuttgart nach Paris gefahren. 8-80% in 37min laut Ionity. Die Effizienz war auch hier wie bei dem Seal U recht gut, für seine Bauform. Aber erst nachdem wir nach Hause kamen, kam noch ein weiteres Update mit dem die Ladeleistung verbessert werden soll... So was blödes aber auch
Nice review Tarik ,long ago regarts from the Netherlands 😊
Danke ✌️
Super Video und die Effizienz scheint wirklich ganz gut zu sein. Es bleibt aber wie es immer ist, die Ladezeit ist für mich völlig inakzeptabel. 20-25 min, länger darf es nicht dauern von 10-80%
du darfst aber nicht vergessen, du hast von vornhinein schon einen riesigen akku mit viel reichweite. logisch, dass damit auch die zeit von 10-80% länger wird; du lädst aber gleichzeit mehr KM als bei anderen autos.
@nwgJulian hat recht. Du darfst nicht vergessen, dass der Akku sehr dick ist. Man müsste sich anhand der Ladekurve quasi die geladenen km nach X Minuten ausrechnen.
Moin aus Hamburch, kannst Du schon sagen/schaetzen wann Du den neuen bzw. Überarbeiteten TANG testen wirst? Seal U fuer mich sehr nett aber sehr weich im Fahrwerk und die Ladeleistung nicht so super fuer die aktuelle Entwicklung.
Sehr bald 😉👍🏻
Hallo Gemeinde, was mich noch interessieren würde wäre das Maß der Kofferraumtür wenn sie offen ist. Ich könnte mir gut vorstellen das manche Garagen etwas kleiner ist wie die Tür im geöffnet zustand. Oder kann man die klappe wie bei Tesla Model Y einstellen?
Danke, sehr interessanter Test.
Die Ladeleistung ist nicht so schlecht. Ich denke, wenn BYD die Akku Konditionierung etwas früher beginnen würden, knickt er nicht so stark ein und könnte bei 88KW bleiben. Also das sollte mit einem SW Update hinzubekommen sein.
Sehe ich auch so
Tarik :Ton alles gut kein Problem.
👍🏻🙂
Hi, ich finde die Ladezeit OK.
Man muss ja auch sehen wie viel kW er geladen hat.
Wir besitzen einen MG4 Luxury. Auch wenn er beim laden bis 80% schneller von der Zeit ist, bräuche ich auf Langstrecke genauso lange, weil ich mit dem MG nicht soweit komme
Klasse Video
Wie immer halt 😊
Danke dir 😊
Hallo, lieber Tarik! Der BYD Seal U kommt in einem typisch gestalteten Blechkleid daher, welches auf ein Fahrzeug der Kompaktkombiklasse, auch als SUV bezeichnet, zugeschnitten ist, und welches stilistisch unaufgeregt, aber nicht unansehnlich daherkommt. Der Innenraum zeigt sich insbesondere wegen der komfortabelen Sitze reisetauglich gestaltet und bietet durch die mit dem großen Panaromadach gewährleisteten Lichtverhältnisse ein angenehmes Raumempfinden. Die Bedienungselemente sind übersichtlich und handhabungssicher angebracht, wobei diese erfreulicherweise nicht gänzlich über den Bildschirm anzuwenden, sondern, was den Bedienungskomfort sowie die Fahrsicherheit beträchtlich erhöht, auch haptisch zu nutzen sind. Für diejenigen, die Wert auf einen großzügigen Raumbedarf nicht verzichten und auch hinter dem Steuer nicht unbedingt auf engste Tuchfühlung mit dem Beifahrer Platz nehmen wollen, dürfte der BYD Seal U ein geeignetes sowie alltagstaugliches und dank der erfreulicherweise üppigen Nettoleistung der Batterie uneingeschränkt reisetaugliches Gefährt sein. Letzteres wird ebenfalls durch einen alles in allem günstigen Verbrauch gewährleistet, obwohl nach meiner Einschätzung aufgrund Deiner im gezeigten Fahrtverlauf ermittelten Verbrauchsangaben, lieber Tarik, bei einem Fahrtantritt mit einem SoC von 100% die realistisch zu erzielenden Reichweiten bei günstigen Temperaturen sowie einem nicht fordernden topographischem Streckenverlauf lediglich knapp über 400 Kilometer betragen dürften. Die übermittelten Verbräuche sind zweifelslos der unharmonisch gestalteten Verbrauchsanzeige geschuldet. Eine in ihrer Aktualität verbesserte Verbrauchsanzeige sowie nachgeschärfte Assistenzsysteme, auch hinsichtlich einer selbständig vorzunehmenden Fahrgeschwindigkeit im Zuge der Verkehrsschildererkennung, könnten den BYD Seal U deutlich aufwerten; gleiches sollte ebenfalls für einen zumindest optional angebotenen Allradantrieb gelten. Angesicht der vorteilhaft großen Batterie und einhergehend mit den erfahrenen Verbräuchen in den gefahrenen Geschwindigkeitsbereichen dürfte sich bei Langstreckenfahrten der zu veranschlagende Ladezeitraum am HPC-Lader wegen der letztlich nicht schlechten Ladekurve im höheren SoC-Bereich im akzeptabelen Bereich ansiedeln.👍👍👍😃⚡🏁
schreibst du auch Kettenbriefe😂
@@thomas8954ich hatte schon eine KI in Verdacht 🤦
Jetzt fällt mir gerade ein woran mich die Schreibe erinnert, an Herzblatt wenn die Kandidaten beschrieben wurden 😂
@@Andreas-kx6sbder war gut 😂
Wir sind aktuell auf der Suche nach einem E-Auto und der Seal U gefällt uns super und passt auch preislich.
Etwas Sorgen bereitet mir das Drumherum.
Die nächste Werkstatt ist über 1 Std weit weg. Falls wir da öfter hin müssen, z. B. weil das Auto noch Kinderkrankheiten hat, würde das viel Zeit fressen.
Und was ist, wenn man einen kleinen Unfall hat? Sind Ersatzteile in Deutschland schon zu bekommen, oder
steht das Auto evntl. monatelang kaputt auf dem Hof?
Vielleicht kannst du mal ein Video über Reparatur und Service von BYD machen?
sehr gutes Video, authentisch mit den Informationen die jeden interessieren der sich mit der Elektromobilität befasst. Einen fetten Daumen hoch
dafür.👍 Wie läuft es denn mit dem Service bei den BYD Fahrzeugen?
Herzlichen Dank. Servicenetzt wird momentan aufgebaut.
Wer ist dieser Frank, und warum soll der in den Motorraum?
Frank ist ein Mitarbeiter von Seal, der im Motorraum sitzt und alle 30km die Schrauben nachzieht, damit die Kiste nicht auseinander fällt.
@@tommygun2975 man kann sich einen Mist ausdenken, wirklich traurig, dass es solche Menschen gibt…
Guck dir mal ein Test an, wo BYD vs Mercedes (andere deutsche Autos) die Assistentsysteme getestet werden, da führ BYD mit Abstand vor Mercedes…
@@emiliomancuso1280hä, wo, empfehle Dir at-Zimmermann, dann schreibst Du nicht mehr so nen Müll.
Byd ist ein vom chin Staat subventioniertes Unternehmen um ausl. Marken vom Markt zu drängen, nogo. Daher niemals made in kina!
Frank soll nicht in den Motorraum, er soll da schon drin sein, und drin bleiben
@@emiliomancuso1280 Mein Gott, muss man jetzt schon für jeden Spätzünder Kommentare als „satirisch“ kennzeichnen?
Atme mal locker durch die Hose!
Hab mehrere Male nachgerechnet, und komme immer eher auf 430-440 km maximal, wenn man die vollen 100% verwendet. (Z.B. 59% verwendet in der letzten Phase für 255 km Strecke, ergibt 432 km Reichweite für 100%.) Das ist nicht gänzlich unbrauchbar natürlich, aber auch nicht glorios. Für den Preis sicher phantastisches Fahrzeug, vor allem wenn man nur selten auf Langstrecke muss. Was mich überrascht hat, ist dass Du es für zu gross hältst, gegenüber dem EV6. Die Autos sind praktisch identisch lang und breit. Jedes Mal, wenn ich einen EV6 auf der Strasse sehe, wirkt der extrem riesig auf mich. :)
Ja aber auf dem Papier kann sich vieles ähnlich ablesen. Der EV6 wirkt definitiv kompakter. Auch beim Fahren. ✌️😎
@@ELEKTROBAYSDas Fahrwerk vom EV6 ist halt Spitze, in Verbindung mit dem Heckantrieb (wir fahren den RWD) einfach genial 😍
Das Auto fühlt sich wesentlich handlicher an als die reine Größe vermuten ließe 👍
Hallo Tarik, ja schade da wäre echt mega viel Platz für einen Frunk. Farblich würde er mir auch dunkler besser gefallen, aber das ist ja machbar. Platz hinten sieht auch angenehm aus. Kofferraum scheint groß genug. Das Display ist auch schön groß. Oh Ladezeit ist mir irgendwie zu lang. Richtig schöner Ort wo Naz ist und schön, dass sie sich zwischendurch bei der Community meldet. Danke für das Video und liebe Grüße an euch beide.
Kann man aber nachrüsten.
Ladezeit lang ?
Naja ich sage es mal so.
Der Akku hat 82 kWh.
Es ist ein LFP Akku, der vom Aufbau langsamer lädt. Dafür kann man den Akku jedes Mal auf 100% laden. BYD gibt 5.000 Ladezyklen an. Wir gehen mal als Beispiel von 350 KM Reichweite aus. Dann wären das 1.750.000 KM Laufleistung.
Garantie
Auf das Auto 72 Monate oder 150.000 KM
Auf den Akku 96 Monate oder 200.000 KM
Auf die Antriebseinheit 96 Monate oder 200.000 KM
Karosserie 144 Monaten.
Danke liebe Nicki und viele Grüße 😇✌️
Hallo Tarik
von drei Modellen
Nissan Qashqai Facelift E-Power
Hyundai Tucson Facelift Plug-in-Hybrid
Oder ich möchte BYD Seal Hybrid kaufen. Welches davon würdest du empfehlen oder welche anderen Hybridmodelle kannst du noch empfehlen?
Ich bin gespannt wie sich die Preise mit den neuen Strafzöllen entwickeln werden. Vermutlich wird es dadurch leider unattraktiver. :(
Aber Tarik sage mal, ist der Seal U besser als der Seal was die Gasannahme angeht? Ich bin den Seal in Berlin Spandau probe gefahren und das Gas war sogar in Sport total verzögert (zwischen 0,5-1Sekunde Verzögerung bei An- und Abnahme des Gaspedals). Auch im Rückwärtsgang hat das Auto ohne Gas (also reines losfahren mit dem Bremspedal, was bei BYD dank gefühlt nicht vorhandener Rekuperation ja ging) auf gefühlte 15km/h beschleunigt. Das ist zum Rückwärts einparken viel zu schnell und man muss halt mit der Bremse die Geschwindigkeit drosseln, was ich irgendwie ulkig fand. Die Probefahrt mit dem EV6 GT-Line steht noch an, aber soweit ist BYD bei mir raus. Nun muss KIA überzeugen, da es sonst (leider) ein Model 3 Highland oder ein eventuell zuküntiges Model Y Juniper wird.
BYD hat schon angekündigt, dass die Preise gleich bleiben.
Die Gewinnmarge auf dem europäischen Markt scheint immens zu sein.
Ja das mit der Gasannahme ist leider so. Der "Tesla Punsch" ist nicht sofort da aber dafür im Nachgang ✌️😎
Danke für den Test! Wenn ich ein wünsch-dir-was haben darf: sofern es irgendwie möglich ist - und du so Mix-Varianten auch testest - würde mich ein direkter Vergleich zum BYD Seal U DM-i interessieren. Von der Karosserie her total ident, aber verhält sich der Wagen zum Vergleich zum reinen Elektro anders? Zum Vor- oder Nachteil. Danke dir!
hallo! wie funktioniert denn das aufsperren und starten vom Auto? hat der wagen keyless entry mit keyless start? gibts überhaupt noch einen schlüssel oder nur rine handy app? ich möchte inzwischen keinen schlüssel mehr haben.
Byd bietet auch Schlüsselloses Fahren und Öffnen
@@ELEKTROBAYSokay danke 👍🏻 ist das im design paket dabei? der byd web konfiguration ist ja mal der letzte müll
@@NWGJulian Die Funktion wird bald erst für alle Autos freigeschaltet. NFC Module sind schon in jedem Auto vorhanden.
Hallo Tarek, ich stimme dir nicht zu, wenn ich z.B. ein Monatsabo bei Tesla nehme, will ich auch nur da laden, und daher ist eine Ladeplanung so wichtig.Deshalb fahre ich einen Volvo C40, der kann das zum Glück. Bin momentan in Südtirol, und ich lade nur bei Tesla, und das geht wunderbar . VG Thomas aus der Eifel
Cooler Test und gute Besserung an Naz 🙏🏻💫
Dankeschön 😊
Dankeschön 😊
*Naz
Dankeschön und ganz liebe Grüße zurück
LG Naz 🙂
Hey Tarik, wie immer gutes Video! Wäre cool, wenn du mal ein Video über die sich anbahnenden EU Strafzölle im Hinblick auf die E-Mobilität und die damit verbundenen krassen Preisentwicklungen machen könntest. Liebe Grüße!
😅Sehr interessanter Realtest, auf den ich schon seit Monaten warte. Definitiv unser nächstes Fahrzeug, das ich schon seit 1 Jahr in der engeren Auswahl hatte. Den Tang habe ich in seiner momentanen Version schon gefahren im Mai 2024. Auch das hat mich maßlos begeistert. Sehr gut gemachter Test Tarek, ich bedanke mich sehr 😊
Hab ich gern gemacht 😊
Bin echt Mal gespannt wie die gebrauchten Seal/Seal U ein den nächsten 4-5 Jahren gehandelt werden.
Dazu müssten erst einmal Neuwagen auf die Straße, was man im Moment durchaus als eher unwahrscheinlich ansehen könnte.
Wird bestimmt viel gefragt sein 👍🏻⚡️
Das glaube ich leider nicht. BYD verkauft ja so schon fast nix und jetzt noch die Zölle obendrauf... Schade.
Ich denke mal es wird sich aus zwei Gründen alles ändern. Erstens, die Preise für Europäische Fabrikate, hauptsächlich Deutsche sind extrem Explodiert, und das seit langem, und zweitens hat die Qualität extrem abgenommen, wenn das überhaupt noch jemanden interessiert.
Ich sag es mal so, und bleibe auch dabei: Ich habe noch ein Fahrzeug aus der alten Charge, das noch durchdacht war, und nicht an diese Updates, und Werkstätten gebunden ist, und das man man nach 2-4 Jahren loswerden will, denn scheinbar sind Autos Wegwerfware geworden.
@@Spacemanxful Wenn man ein Fahrzeug sehr viele Jahre gut behandelt und fahren kann, ist das auch eine Hilfe zum Klimawandel.
Ob Ladetechnik hinkt beim normalen Seal und die Software ab und an zacken macht ist mir echt egal.... Die Dinger sind unglaublich schön. Hab nen kleinen Fabel für die chinesischen Designs. Und den Seal U find ich wirklich einfach schön! Danke für die tollen Videos tarik!
Mache ich gerne 😎✌️🏁
Tolles Auto.Danke für die sachliche Vorstellung. 👍👍
Sehr gerne 👍
Die Frage ist nur, wer kauft den noch wenn erstmal 17% Strafzoll auf den Preis draufgeschlagen werden?
wait for the ones made in Hungary.
Es wird bald in ungarn eine byd Fabrik entstehen, damit wäre das Thema vom Tisch
10 % Strafzoll sind eh schon drauf. Die restlichen % könnten ja durch Preissenkungen ausgeglichen werden. Edit: Ich lag falsch. +17 % auf die bereits bestehenden Strafzölle obendrauf.
Wenn sie mit Europäische Zulieferer arbeiten? Sonst bringt es mir etwas für die kleine Kaff wo es gebaut ist.
Sobald die Strafzölle kommen, kommen chinesische Strafzölle für deutsche Autobauer. Glaubst du wirklich, dass die billiger werden? Irgendeinen elektrischen VW für 60.000 wird sich dann auch kaum mehr einer kaufen
Vielen Dank für den Langstreckentest. Für mich unverständlich, dass bei einem originären Batteriehersteller die Ladezeit die Schwachstelle ist. Dafür gibt es m.E. nach keine Erklärung. Weiter so! Die 50k Abos bekommst Du noch vor Herbst, da bin ich mir sicher! Viele Grüße
Tarik, das klingt alles sehr gut. Schön auch das die vielen "Extras" schon in diesem Preis inbegriffen sind. Die Form ist ja Geschmackssache, aber vorn vorn gefällt er mir nicht so gut. Das Heck ist schön gestaltet. Das fehlende kapazitive Lenkrad muss ich leider bemängeln, da hätten die BYDler schon auf uns EV6 Fahrer hören sollen. Das die Assistenten bei 120 kmh aussteigen könnte man sicher nachbessern. Die sprachliche Eingabe scheint gut gelöst zu sein. Auch gut das BYD das HUD nicht vergessen hat. Bleibt nur noch die Batterie, hier haben wir immer noch keine Antwort von BYD ob sich diese reparieren läßt??? Du könntest das gern mal in Erfahrung bringen. Diese Bladebatterien sind ja nicht in Packete aufgeteilt, die man im Bedarfsfall tauschen kann.
LG nach Kölle
Bernd
PS: wir bleiben beim EV6. Der Twingo ZE sollte getauscht werden, aber es gibt aktuell keine Chance den Wagen zu verkaufen, zumindest nicht zu einem fairen Preis.
Super Video danke
Gern geschehen!
Atto 3 und Seal finde ich sehr ansprechend. Aber der Seal U kam mir die ganze Zeit irgendwie so plump und farblos vor. Ist auch nicht meine Fahrzeugklasse.
Naja, vielleicht kann unser über alles geschätzter Wirtschaftsminister die Strafzölle noch abwenden. Wenn nicht, hat sich das Thema BYD, und auch andere chinesische E-Autos, erst einmal erledigt. So schnell können die nicht ihre Fabrik in Ungarn hochziehen und die Produktion anlaufen lassen.
Nicht ganz. BYD baut zwei Werke in der EU.
So nebenbei BYD hat sich in kurzer Zeit 7 Frachtschiffe bauen lassen. Die können sehr schnell
@@carstenvanloo6223ja, nur leider nutzen die Frachtschiffe nichts, wenn der Strafzoll erhoben wird. Mal schauen, wie das noch ausgeht!
@@powermagarac Noch sind die ja nicht offiziell.
China wird dagegen klagen.
Außerdem schadet das der EU ebenfalls. Ich gehe von einer Einigung aus
@@carstenvanloo6223 da kann man heulen, aber nicht klagen. Es wird nur neue Strafzölle in China geben.
Oh ist Naz Krank, da wünsche ich eine sehr schnelle gute Besserung.
Dankeschön 🙂🙏
LG Naz
@@nazbay13 👋
Irgendwie über 20kWh/100km finde ich zu viel. Trotz der Fahrzeuggröße und trotz der 130km/h auf der Autobahn.
Ich bin heute 366 km (2/3 davon Autobahn) mit 47kWh gefahren. Das sind rechnerisch rund 13kWh pro 100km. Wieder zu Hause angekommen hatte ich noch 117km Reichweite im Akku. Ich fahre zwar tatsächlich nur 110km/h auf der Autobahn, habe mir dadurch aber den Ladestopp komplett eingespart, den ich bei höheren Tempo sonst unterwegs benötigt hätte.
Der BYD Seal wird bei uns in Thailand viel gefahren und sieht elegant aus. Den Seal U finde ich dagegen haesslich.
Hm, finde beide sehr schön und äußerst gelungen…
Liebe Grüße an Naz und gute Genesung!
Dankeschön und ganz liebe Grüße zurück 🙂🙏
LG Naz
Hallo mein lieber Tarik! Ich wiederhole mich wahrscheinlich, aber der Seal U ist einfach zu groß. Heute zum ersten mal den Han bei uns im Dorf gesehen. Und wenn der auch niedriger ist, ist das auch riesiges Schiff. Was kosten die denn mit den Strafzöllen dann jetzt? Egal, viel zu teuer. Aber ein Lichtblick ist, daß der ID2 ein Jahr früher in den Markt eingeführt wird. Ganz liebe Grüsse an Naz und dich! Damir
Ja, ist halt für eine Familie gut geeignet 🙂👍🏻
Ganz liebe Grüße zurück 🙂🙏
LG Naz
Wir bestellen ihn am Montag und es gibt Preisgarantie von BYD 😊
Hallo Tarek.möchte mal wissen wo Strom herkommt bei uns.und was nehmen sie für Material zum Strom erzeugen.danke für deine an Antwort super Videos von dir.
BYD baut wirklich schöne Autos.
Hallo Leute,
Was haltet ihr von den neuen Strafzöllen gegen China Autos?
Jetz können die deutschen endlich wieder bezahlbare Familienautos für 80 K bauen😂😂
Halte davon nicht viel, durch die Zölle werden auch die Deutschen Automarken leiden…
Selten doofer Kommentar
@@tommygun2975 ?
Erklär doch deine Meinung? @@tommygun2975
@@tommygun2975 selten???
Was ist mit Vergeltung?
Handelskrieg?
Die Akkus in deutschen Autos die aus China kommen?
Leiden die Deutschen in deiner imaginären Welt da etwa nicht drunter???
Zudem die Deutschen Automarken selbst sagen, dass sie diese Strafzölle nicht befürworten, da sie Gegenmaßnahmen erwarten…
Für mich wäre der nix, weil nur Frontantrieb, 400V System.
Danke aber für das praxisnahe Video Tarik.
Liebe Grüße und gute Besserung für Naz.
Danke Jörg.
Dankeschön 🙂 🙏
LG Naz
BYD Senger scheint da offener zu sein als der BMW/BYD Reisacher im Süden Deutschlands. Ich habe Ende letztes Jahr mehrere Wochen lang versucht den Seal zu besichtigen. Damals waren alle Modelle an TH-camr/Journalisten vergeben. Da ging ich als Kaufinteressent unter. Ich hatte das Gefühl die wollen garkeine BYD Modelle verkaufen. Dann wurde es ein Tesla
Der Xpeng G6 sieht auch sehr interessant aus. Vielleicht kannst den ja mal testen demnächst demnächst. Scheint eine gute Alternative zusein, falls mann kein Tesla mag.
Hey Tarik,
In Kirchheim gibt es noch einen 2ten Ladepark von Ionity, der ist um einiges größer.
Der Müsste auf der anderen seite der Straße sein!
Gruß vom EV6GT Fahrer
Danke für die Info 😎👍🏻
Ich finde das Design besser als z.B. vom Xpeng G6, vor allem das zu verschließende Dach.
Wenn ich richtig gehört habe 218 Ps, Frontantrieb warum???
Und die Ladeleistung, für ein neues Auto unterirdisch, egal wie oft ich Langstrecke fahre.
Ich würde lieber 2-3 tausend Euro mehr ausgeben, für 300 PS und 400-800 Volt Technik mit mindestens 200 kwh Ladeleistung, ansonsten tolles Auto, vielleicht noch einen kleinen Ableger, um die 4,5 m, dann wäre es perfekt für mich.
Und das mit der Ladeschale kommt sicher auch noch vorne beim Antrieb.
Anhängevorrichtung 2025 bisserl Teuer 1800 aber braucht man 😊
Tarik, Deutschlands Tesla Björn :-)
😅
Schade das viele e Autos im mittleren Preisssegment im noch nicht wirklich was ziehen dürfen die Neuen Smart sind da schon ganz gut unterwegs mit 1,6 t
Hi Tarik,
ich bin überrascht, welches Preis-Leistungsverhältnis der BYD Seal U bietet 👍
Große Batterie 🔋 und gute Effizienz. Wäre jetzt noch die Ladezeit kürzer, so ca 30 Minuten, wäre es optimal.
VG Marc
Es gibt im Herbst für alle BYD Modelle ein Update für die Ladeleistung
@Tarik, schöne Vorstellung --> Also mein Fazit: Ladeleistung können andere Hersteller in dem Segment besser, wäre für mich als Pensionär mit Zeit jedoch zu vernachlässigen. Aber für den Seal gibt es keine AHK, das ist bei mir ein Ausschlusskriterium, man kann nichtmals seine E-Bikes mit in der Urlaub oder zu nahegelegenen touristisch interssanten Radtouren mitnehmen. Im SEAL-Forum wird das auch schwer kritisiert.
Sollte sich dann die EU-Kommission mit den geplanten 50 % Strafzoll auf chinesische E-Autos wegen Wettbewerbsverzerrung durchsetzen, ist der bisher vorhandene Preisvorteil auch dahin.
Auch bei der Reichweite sind 40 Minuten Ladezeit nicht akzeptabel. Aber da sind viele sicher anderer Meinung. Und gerade bei normaler Autobahngeschwindigkeit, die für mich eher bei 130 - 150 km/h ist, braucht man den Lenkassistent. Diese Geschwindigkeit fahren auch viele Elektroautos auf der Bahn und nicht nur Verbrenner. Oder hat das Auto die Holland-Software? Gut, dass ich mir im Moment keine Gedanken über ein Langstreckenauto machen muss, weil ich noch versorgt bin.
Super Video wie immer. Der BYD gefällt mir optisch leider null. Richtig typisch chinesisch. Wieso ohne Frunk? Kann das null verstehen, es ist so praktisch und wird von uns regelmäßig bei unserem e-Auto genutzt.
Leider ist man wieder dabei die Elektromobilität durcheinanderzubringen.
Warum lässt man einen freien Handel nicht zu?
Die Preise von BYD sind richtig.
Alles andere ist übertrieben teuer.
Man bekommt den Hals nicht voll.
Falls du Naz am 14 bis 16.6. Besuchen kannst es ist Stadtfest 😊 Musik, Saufen usw.
Tolles Auto ! Wie groß ist die Batterie, wenn er 450 km kommt? Damit hat er eine höhere Reichweite als mein MY LR . Tesla muss seine Batteriekapazitäten vergrößern, Ansonsten kauften nicht mehr viele einen Tesla .
Tolles Video, hätte ich nicht schon meinen geliebten EV6 könnte ich bei BYD oder NIO schwach werden.
Danke dir!
Hallo Tarek, ich hatte den Seal U für unser nächstes Auto als Ersatz unseres ID3 in die engere Wahl einbezogen. Senger Bielefeld hat mich aber jetzt angerufen das sie weiterhin keinen Wagen für eine Probefahrt hätte, ich aber ohne Probefahrt bestellen sollte da wohl Strafzölle kommen würden. So kann man doch keine Autos verkaufen!
BYD ist bei uns raus. Wird wohl ein Kia EV6 oder Hyundai Ionic 5 werden.
Gruß Bernd
Ich verstehe diese Chinesen einfach nicht, da bauen sie ein tolles Auto ..... aber mit Frontkratztechnik! Das geht bei so einem starken elektrischen Antrieb nun mal gar nicht! Schade, damit ist dieses Auto für mich gestorben. Das verstehe ich doppelt nicht, weil doch der Bruder Seal (also der ohne "U") Heckantrieb hat und auf der gleichen Plattform basieren soll. Aber der ist kein SUV und auch preislich höher angesiedelt, warum eigentlich? Für mich kommen aber noch SUVs in Frage wegen dem Ein- und Aussteigen.
Sehe ich auch so
Vor allem unverständlich finde ich, daß von allen möglichen Herstellern immer mehr BEV mit Frontantrieb verkauft werden, das kann doch kaum billiger sein, oder täusche ich mich da? Beim Verbrenner war es ja noch plausibel durch die Antriebswelle und das separate Differential...
Ansonsten bin ich auch der Meinung, kein Heckantrieb, kein Kauf!
Würde das Auto nicht so stark überhitzen aka Rapidgating, siehe auch Björn Nyland, wäre der BYD wirklich interessant. Schade. Für Langstrecke nicht so gut.
Ganz schick, der Hobel. Wäre für mein Fahrprofil aber völlig "drüber"
Danke für das Video.
Die 40+ Minuten auf der Langstrecke finde ich persönlich fast noch akzeptabel , problematisch sehe ich solche Ladezeiten als einer von Millionen Auto-Berufspendlern im Alltag. Ohne Lademöglichkeit stehe ich dann alle 3 Tage für 40 Minuten am Lader. Das möchte ich nicht.
Also lange Ladezeiten sind , abhängig von der persönlichen Situation , gerade auch im Alltag " problematisch".
2024 sollten solche Zeiten der Vergangenheit angehören.
- wenn die Zahlen stimmen pendeln täglich 18 + x Millionen Menschen mit dem Auto zur Arbeit....
Alle 3 Tage eine Lademöglichkeit suchen wo man auch etwas unternehmen kann, zB Aldi hat 150 kW Säulen, und in den 40 Minuten kann man einkaufen.
Ich habe zB früher immer in der Nähe einer DC-Säule Sport gemacht, und am Ende der Wagen war wieder voll.
Ich lade nur öffentlich, und davon 70% DC.
@@KekszNET Ja, wo ein Wille da ein Weg, aber es gibt Autos die in 20 Minuten geladen sind. Ich würde mir heute kein Auto mit 40 Minuten Ladezeit kaufen , sorry. Dann höchstens über den Preis, aber das ist noch ein ganz anderes Thema.
Konntest du den Kurschatten auch kennenlernen? :-)
Schade aber max. 150 kW Ladeleistung sind mir persönlich zu wenig & dann kommt die Überhitzung dazu. Das können andere besser. Ansonsten schöner Test
Die LIDL Kühlbox habe ich auch 🙂
Der ist top 😉👍🏻
Am Sonntag fahre ich in den Urlaub nach Weißbach bei Inzell da ist mein Frunk hinten Links im Fußraum 😄😄😄,genug Platz für drei Personen ,ichfreue mich schon darauf.
Viel Spaß! 😎
Hallo Tarik, danke für super videos 👍 Leider ist diese Video nur im mono, auf die linke Seide 😉
Ja sorry dafür ✌️⚡️
Mal schauen wo der Preis nach den Strafzöllen so hingeht.
Bin gespannt, wie lange das die EU dann auch durchziehen wird.
Wo ist der große Kofferraum? Wieder kein Ersatz für meinen S-Max. 😞
Was bringt ein großer Kofferraum wenn man nicht viel Gewicht rein laden kann 410kg+75kg!?
2:50 was bringt ein großer Kofferraum wenn man kaum Zuladung in kg hat? 410kg+75kg
Schade Schade, ich fahre viel Langstrecke, da gehen die Ladezeiten leider gar nicht. Sonst scheint das Teil ja sehr brauchbar zu sein.
Schöne Grüße an Naz ❤✌️
😎✌️❤️
Ganz liebe Grüße zurück 😉✌️
Design könnte noch etwas filigraner sein und die Front etwas präsenter. Ansonsten Reichweite und Laden muss besser werden. Ja und Frunk... 🙄
Tolles Auto. Der Atto3 war nicht so meins. 50min laden von 10 auf 80% war nicht toll. Mal gespannt was uns für autos noch erwarten. Polestar mal evtl.? Oder Cupra tavascan 😊
Habe derzeit die Möglichkeit, dieses Auto zu fahren. Die Verkehrsschilderkennung habe ich sofort ausgeschaltet, weil sie einfach nur grottige Geschwindigkeitsbegrenzungen anzeigt (z.B. 120 bei angezeigten 80 bzw. 50, gleiches gilt für 30 angezeigt bei 50 erlaubt, geht gar nicht). Übersichtlichkeit lässt gegenüber vergleichbaren Fahrzeugen in der Stadt zu wünschen übrig (großer toter Winkel nach hinten rechts, gefährlich für Radfahrer, und relativ kleine Scheiben). Fährt sich ansonsten gut.
Insgesamt kann man nicht meckern, alles gut zusammengefaßt und bewertet. Mir persönlich sind 42 min Ladezeit zu lang, aber für mich der einzige Kritikpunkt. Wenn der bei 28-30 min mal ist, wäre das was. Das Aussteigen des Assistenten ab 120 würde mich nicht stören. BYD hat meiner Meinung das größte Potential für einen Ernst zu nehmenden Player.
Heute aber sehr Leise das Video. Geht es nur mir so? Sonst wie gewohnt gute Qualität weiter so :)
Mikro hat wiedermal gespinnt sorry 🙈
Sehr schönes Auto byd auch der atto 3 aber leider kommt die Eu mit Strafzölle auf e autos von china hoffe das es eine Einigung zwischen EU und China kommt sonst werden die Autos bis zu 38.1 % teurer sehr schönes Video und liebe Grüße an euch beiden ❤😊👍
Das hängt an China, kina subventioniert eigene Marken um ausländische (deutsche) Konkurrenten vom Markt zu drängen!
Jeder der nen Chinesen kauft schadet massiv unserer Wirtschaft!
Auch wenn er es nicht hören will!!
Ich wuerde mal davon ausgehen, dass so etwas schon mit eingepreist war bzw. die Margen in der EU bei BYD (vor allem im Vergleich zu China) so gross sind, dass es kaum Auswirkungen haben wird. Ab 2025 wird dann ohnehin in Ungarn produziert.
@@_larkin_321 das wäre schön wenn BYD europäisch wird dann sind die Strafzölle bei denen kein Thema mehr aber ich hoffe auch das das Händler und Service Netz noch groß wird
Da gibt's doch was im Internet wo man das nachrüsten kann das Problem ist das doch nicht
bestimmt von Ratiopharm 😂
Ja das sind eben halt gute Autos da kann man ja dazu nicht sich beschweren