KIA EV6 Erfahrungsbericht nach 97.000 km! Akku Zustand Defekte ICCU Kosten uvm.
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ธ.ค. 2023
- Kia EV6 Erfahrungsbericht nach 97.000 km Langstrecke im Außendienst. ICCU Problem uvm.
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Heeeeey ihr da draußen. Die wirklich allerbeste Community in der E-Abteilung.
Wir wünschen euch auch hier nochmal ein tolles gesundes und glückliches Neues Jahr vom ganzen Herzen.
Eins garantieren wir euch.
2024 wird noch besser noch informativer und spannender als 2023 hier bei den ELEKTROBAYS
Wir versenden herzliche Grüße aus Köln an alle Naz & Tarik
😊🖐❤️⚡️
Dankeschön, einen guten Rutsch und viele neue Abonnenten in 24 für Euch!
@@mhosandfordt 😇🙏
Danke Euch, natürlich auch von mir einen guten Rutsch, macht einfach so autentisch, informativ und spannend weiter :), auf das 2024 die 100k geknackt werden ;) LG
@@andreasluken5543 Puhhh das wird schwer 😉🙏
Wenn Du nicht dieses Jahr die 100K Erreichst dann eben im Januar 2025. Lieber eine Qualität Community als eine Quantität Community.
Qualität setzt sich immer durch.
Grüße aus Köln Ehrenfeld.
Wir haben einen ID 3 im ID Forum der in 3 Jahren 201000 KM gelaufen ist .Der Akku wurde mit SOC 91% ausgelesen.Also absolut Alltagstauglich.Und wird noch viele Tausende Kilometer runter spülen .Bis auf eine Wartung nach zwei Jahren und Reifen keine zusätzlichen Kosten.😉👍💪
Der Besitzer kann sich gerne bei mir melden für ein Video falls er Lust hat 😉👇
elektrobay@yahoo.com
Hallo Tarik und Sascha, vielen Dank für den klasse Erfahrungsbericht. Daumen hoch für euch beide 👍👍
Sehr gerne 👍
Hallo Naz und Tarik ihr Lieben, ich wünsche euch ein gutes neues Jahr macht bitte weiter so, einfach toll was ihr beide so super sympatisch macht und bleibt uns gesund.
Auch an die Community ein gutes elektrisches 2024.
Grüß
Sigi
Alles voller Experten.... Sehr schön...
Danke für das Update zur Routenplanung! Ich habe etwas länger gebraucht um an die neuesten Infos zu gelangen, dadurch bin ich auf deinen Kanal gestoßen. :)
Das freut mich sehr!
Hallo Tarek, ein ganz tolles Video👌weiter so 🎉euch einen guten Rutsch ins neue Jahr! Bin schon gespannt was du uns noch für 2024 anbietest!
Grüße 🖖
Es wird noch besser in 2024 😉👍🏻⚡️⚡️
Hi ihr zwei,
Danke für das Video. Ich habe jetzt 92 tkm in 20 Monaten mit meinem EV6 AWD runter. Seit 2 Wochen habe ich leider auch Probleme mit der 12 V Batterie. Musste auch schon 2 x mit dem Auto meiner Frau mir Starthilfe geben. Ich werde wohl mal nächste Woche nen Termin beim Freundlichen machen. Die sollen mal nen Check machen.
Mein SOH ist bei 97,2% bei fast dem selben Ladeverhalten wie Sascha. 72% DC zu 28 % AC.
Grüße aus dem Ulmer Raum
Thomas
Wie bist du bitte bei 97.2% SOC ?! Wir haben einen Ioniq 5 und nach 69.000 sind wir bei 89% SOC. Und Laut Hyundai sei das ein TOP Wert. (wobei wir hier von Brutto reden, sprich Netto haben wir noch die vollen 72.6)
@@RudiRennkamelSehr wahrscheinlich werden hier mal wieder Kennzahlen durcheinander geworfen. SoH (State of Health) ist eine fiktive Zahl, die anhand mehrerer Faktoren berechnet wird. Ein bisschen Hokuspokus meiner Meinung nach. CAP (Kapazität) ist der konkrete Wert was rein geht. Bei niedrigem SoC hilft Laden, das ist nämlich der State of Charge, also Ladezustand 😁
@@RudiRennkamel also bis 70% SOC wie ich verstanden ist alles noch gut darunter ist der Akku im Arsch und büßt Reichweite ein.
Du hast natürlich recht. Ich meinte den SOH nur hats tatsächlich mein Händler in der falschen Zeile gehabt. Hab mir den Bericht nochmal schicken lassen und SOH ist bei 99.5, CAP kommt auf ungefähr 99.2 - also alles top. Ich denke die Händler sind auch noch nicht fit. Ich habs übersehen weil ich im ersten Moment erst mal enttäuscht war.
@@LimaUniformCharlieA
Ich habe die gleichen Felgen. Aber zum Glück nur für die Winterreifen. Finde sie auch nicht hübsch. Aber die Farbe ist Klasse. Hätte ich auch genommen. Bin mit dem Basis-Rot aber inzwischen auch zufrieden. Danke für das echt gute Video. Habe dadurch AC jetzt auch auf 90%gestellt und mehr Vertrauen zur Batterie bekommen
Danke für das Video👍🏻🔋
Sehr gerne!
Tolles Auto leider immer noch sehr teuer. Habe einen Peugeot e-208 und kann von einer Ladeplanung wie bei euch nur träumen. Peugeot steckt da noch im Mittelalter und zeigt maximal die nächste Ladestation an. Tolles informatives Video!
Also der Gast heute ist echt ein guter Redner. Der könnte glatt Moderator werden find ich. Und Flottes Hirn ebenso. Cooler Typ 👍
vielen Dank!!
Hallo, ich habe euren Kanal gerade entdeckt. Auch ich fahre einen EV6 RWD und bin sehr zufrieden mit ihm. Weil die Sprache auf E-Mobilität im gesamten kam: Was mich am meisten stört ist, das die Ladeinfrastruktur noch immer nicht gut ausgebaut ist.
Aha. 12V batterie gibt Hyundai 24 monate garantie. Immerhin! Mein nagelneuer opel insignia ST ultimate von 2020 nach 2 jahren schon die dritte! "Verbrauchsmaterial. Garantie iss nich!" Notverkauf in 2022 bei 69000km nach genau 2 jahren. Danke an Opel, klasse Arbeit. Nie wieder
Liebe Nas, lieber Tarik. Ich wünsche euch für 2024 viele weitere Abos damit die 40K bis zum Sommer (spätestens 😃 ) erreicht werden.
Gerade auf einem anderen Kanal gelesen. Tesla bietet bis zum 6. Januar kostenloses Laden an.
Voraussetzung: Man lädt zum ersten Mal bei Tesla und hat eine Kreditkarte. 🖕
Danke für dieses Video.
Werde meinen inzwischen 13 Jahre alten Jeti wohl noch ein paar Jahre weiterfahren. Trotz meiner 15 Kwp Anlage auf dem Dach.
Das ist auch nachhaltiger als ein neues E Auto.
Klasse Video!
Kurze Frage: muss man für die Ladeplanung das Smartphone mit dem Auto verbinden oder funktioniert die auch ohne Verbindung?
Nein geht auch ohne Smartphone 👍🏻
gutes video!
Fahre ja jetzt auch seit 4 Monaten den EV6, der Umstieg vom ID3 war im ersten Moment hart, weil überall Bimmelei und die Assistenten (und auch das Licht) von VW sind einfach um Welten besser. Aber wir gewöhnen uns aneinander, und dieses "nicht in einem SUV sitzen" find ich schon klasse.
Was mich auf den Winter-Langstrecken nervt, ist, dass er mir den ersten Ladestopp viel zu früh reinhaut. Hab noch 65% im Akku und er will dass ich schon in 60km an die Säule fahre (er sagt selbst, dass ich mit 35% da ankomme und eigentlich könnte noch 100km weiter kommen). Und dann fängt er halt auch schon bei 65% an mit der Akkuheizung. Ich muss dann immer während der Fahrt eine gewünschte Ladesäule in passender Distanz wählen, und bislang hab ich auch die Vorkonditionierung dann erstmal ausgemacht, damit die Vorheizung wieder aufhört, denn das passierte zumindest in den ersten paar Minuten nicht automatisch. Die muss ich dann später wieder einschalten.
Ein zweites Ding was Kia unbedingt noch verbessern sollte sind die Assistenzsysteme. Wenn er laut Kartenmaterial weiß, dass in 200m Tempo 100 kommt, soll er bitte vorher schon Gas wegnehmen. Und das Ganze sollte auch auf Landstraßen bzw. in Ortschaften gehen. Ich will einen ADA (Always Driving Assist), VW und BMW können das doch auch. 😉
Und mein drittes Wunsch-Feature ist, nach dem Parken einen Farewell-Screen zu bekommen, wo ich auf dem Display direkt für 30 Minuten die Klima aktivieren kann, um im Sommer mal kurz in den Supermarkt zu gehen und den Hund im Auto lassen zu können. Hatte ich nach 2,5 Jahren ID3 und einem halben Jahr iX1 für so selbstverständlich gehalten, da war ich echt schockiert, dass Kia das einfach nicht hat.
Gibt noch ein paar andere Dinge, die suboptimal sind (z.B. Request-Begrenzung der API, weshalb man nur x mal pro Tag Befehle in der App (oder anderen Apps) absetzen kann, und was den Kia unbenutzbar macht mit Tronity und anderen Apps). Aber im Großen und Ganzen schon ein gutes Auto.
Sehr nachvollziehbar alles 👍🏻
Wow 97.000 in 2 Jahren, so viel zum Thema ein BEV ist total ungeeignet für Vielfahrer 😄
Vielfahrer....? Wohl nicht wirklich.
Die Fahrstrecken wurden wohl eher der Akkukapazität angepasst.
@@klausschmid3645
Das macht natürlich auch Sinn bei einem E-Auto.😁
Ich fahre einen Mokka-E jährlich 35-40tkm, passt problemlos zu meinem Fahrprofil halt.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Also, ich bin jetzt in einem Jahr knapp 54000 km gefahren, so wenig ist das jetzt nicht, finde ich.
Also 30.000 km jährlich auch hier kein Thema (Citroen e-C4). :)
Fast 100000 km ! Respekt !
Haben E Autos in meiner Verwaltung nicht geschafft!
Bei etwa 60000 war bei 3(!) Fahrzeugen Schluss! Für unsere Kollegen im Außendienst wurden wieder Diesel angeschafft!
Einzig gute Entscheidung. Alleine daran, dass man die E-Autos so intensiv wie hier besprochen muss mit „dies Kabel, das Kabel“ Zeit doch, dass es aktuell viel zu kompliziert ist.
VW?
@@shoelessjoe5990 Korrekt!
@@d.sch.9270 Wie bin ich nur darauf gekommen? 🤔….😝
@@shoelessjoe5990 Sind wohl Montagsautos gewesen☝️😉
Im Ernst: Bei Poolfahrzeugen ist der Verschleiß größer !
Einer fuhr 390 km, der andere nur 260 mit voller Ladung!
Wie nannte das einer: individuelle Fahrweise!!
Von defekter ICCU beim EV6 liest man öfters auf diversen Kia Foren.Wäre interessant zu wissen ,was Kia dagegen macht und ob da ein Software Problem vorliegt oder die Hardware betroffen ist.
Mittlerweile hat's seinen auch erwischt. Einfach Mist
Ich Stalke Sascha schon länger und finde seine Erfahrungen sehr wertvoll.
Hätte meine Bestellung meines Ev6 nicht so lange gebraucht hätte ich meinen Tesla model Y nicht geholt.
Trotzdem bin ich froh Tesla zu fahren,aber der Ev6 ist immer wieder interessant für mich.
😮
@@KIA_EV6_TIGER 🤣🤷♂️
Dito. EV6 finde ich gut, unser Model 3 mit 135000 hat bisher nur neue Innenraumluftfilter für 34.- bekommen
Vielen Dank Tarik für das erneut informative und sympathische Video!
Das geht in diesem Fall natürlich auch an Sascha!
Es beruhigt einen als EV6 Fahrer (fahre seit August `23 den GT), dass der Akku nicht irgendwann nur noch die Hälfte lädt, was man ja gerne von "die-hard-Verbrennerfreunden" vorgehalten bekommt....
Ich hätte eine Frage zur Ladeplanung, die Sascha evtl. beantworten kann:
Bei mir um die Ecke hat EnBW zwei neue 300kw Säulen installiert, die noch nicht im KIA Navi erfasst sind. Kann man die irgendwo und irgendwie melden, dass die eingebunden werden zwecks Akkuvorkonditionierung? Oder bleibt da nur Abwarten?
Liebe Grüße aus Speyer in RLP!
Hallo Thomas, diese Funktion wäre toll gewesen allerdings muss man auf die Kartenaktualisierung warten diesbezüglich.
Ladepunkte werden via KIA Live (auf dem Server) aktualisiert. Da muss man nicht auf ein OTA oder USB Update warten. Bei mir um die Ecke neu 2 Aral und 4 EnBw. Diese sind unter KIA Live im System (auch auf der Karte eingeblendet) - ohne Update.
Wenn er das auto öfter auf 100% voll lädt, ist es ja automatisch so, dass dann zu beginn der fahrt keine rekuperation möglich ist, sprich, die bremsscheiben werden auch tatsächlich genutzt.
Die 12 Volt Batterie fällt deshalb aus, weil dieser unter 20% Ladestand nicht mehr geladen wird und im Zusammenspiel mit einer defekten Ladeklappe, die in zugeklapptem Zustand weiterhin Strom zieht ist dann irgendwann die Batterie leer. Auch dieses Problem ist den Werkstätten bekannt und durch einen schnellen "Fix" zu beheben.
Unser Hyundai e Kona hatte ebenfalls das 12 V Batterie Problem. Mehrmals. Deshalb werden wir kein Hyundai / Kia / Genesis mehr leasen / kaufen.
Ich hatte ein Kia E Niro und auch viel Probleme mit der 12v Batterie…Finger weg von Kia.
Škoda Enyaq for ever!!!
Eure Videos (Tarik & Sascha) sind immer top informativ und sympathisch 👍🏼
Vielen Dank ✌️ 😊
Der Sascha ist ein cooler und sympathischer Typ. Das mit dem Tiger tut mir leid, ich hoffe dennoch, daß er ihn noch eine Weile fahren kann, denn das Design ist mega. Der Kia in Gelb, das ist nicht so meine Farbe, trotzdem die Form und die Leistungen überwiegen einfach. Mir würden updates gefallen, wie es mit dem Tiger weitergeht. Und vielleicht wäre es ja mal interessant ein Video über die Neuvorstellungen der Autohersteller für 2024 zu bringen. Der Kia EV3 kannte ich nicht, den habe ich gerade recherchiert und das macht mich neugierig. Danke für das spannende Video.
Tja, ich werde den Tiger nicht mehr fahren. Ist vielleicht nicht ganz rüber gekommen: Tiger an Händler verkauft -> den gelben gekauft… Und er bekommt natürlich auch Tigerstreifen…
Danke für die Info, da bin ich gespannt auf die Streifen!@@KIA_EV6_TIGER
Klar haste verdient, abonniert
Herzlich willkommen 👍🏻⚡️😊
Falls es von Interesse ist, was Sascha bei ca. 9:50 zur Versicherung gesagt hat. Ich habe mal die Typklassen nachgeschaut ...
EV 6 alle Modelle Haftpflicht 19 und Vollkasko 27
EV 9 alle Modelle HP 21 und VK 30
Das ist schon ein ordentlicher Happen mehr ...
Ist ja auch ein Panzer der EV9
Ich verstehe bis heute nicht, warum es Autohersteller in 2023 immer noch nicht hinbekommen, die 12V-Bordbatterie ggf. aus dem Fahrakku mit Erhaltungsladung zu versorgen bzw. beim Laden an der Ladesäule gleich mitzuladen. Für mich ein absoilutes No-Go bei der Elektromobilität. Anstatt immer neu Gimmicks wie Ambiente-Beleuchtung und ähnlichen Schnickschnack einzubauen, sollten sich die Entwickler mal über so ein zentrales Problem gedanken machen. YT ist ja voll von Videos wo Probleme mit der 12 V-Bordbatterie beschrieben werden. Im übrigen hielten bei meinen bisherigen Verbrennern seit Jahrzehnten die 12 V-Bordbatterien im Schnitt locker 5 und mehr Jahre (Rekord waren 9 Jahre in einem Golf 2 und der war Baujahr 1990). Warum die bei den neuerern E-Autos so oft zum Problem werden, erschließt sich mir nicht wirklich - für mich ein Konstruktionsfehler, der dringen behoben werden muss, um die E-Mobilität weiter in die Masse zu bringen (neben erheblich preiswerrteren Modellen).
Machen z.B. alle Hyundai der letzten Jahre, Kona, Ioniq, Ioniq 5 und 6...
Verstehe ich ebenfalls nicht. Bei meinem derzeitigen Verbrenner PKW hat die 12V Batterie 8 Jahre gehalten. Habe mir dann eine neue aus dem Baumarkt besorgt (Energizer für 100 Euro) und selbst eingebaut. Die Original Varta Batterie war mir viel zu teuer. Fall erledigt.
Nach deiner Logik könnte man doch gleich die 12 V Batterie weglassen?
Es muss aber ein getrenntes System vor dem E System geben.
Unabhängig zum Hochvoltsystem.
@@jensberner1517 Wo habe ich davon gesprochen, die 12 V Batterie ganz wegzulassen? Richtig, nirgends. Einfach richtig lesen. Dann klappt's auch mit der Logik ;-)
hola Mega gutes Video wieder und habe es sehr gerne gesehen aber den noch habe ich eine frage wegen der Inspektions kosten. Bei Kia und Hyundai heißt es ja das sie nach 4 Jahren oder 60.000 km die Kühlflüsigkeit der Akkus gewechselt werden muss laut Hersteller wo der preis dafür um die 500 euro kosten soll. Da würde mich interessieren ob das bei den EV 6 nicht gemacht wurde oder es nicht in der Inspektion drin ist und wen doch was sie dafür berechnet haben ?
Ich stelle übrigens die frage da bei mir die laufenden kosten eines Fahrzeugs beim kauf mit entscheidend sind.
danke im vorraus udn ich finde die Farbe gut
schöne grüsse Olaf
der Ioniq Baukasten (Übrigens gehört Kia zu Hyundai. Also ist am Ende alles eine Company) hat 2 Kühlkreisläufe. Der Kia nur einen. Warum auch immer. und ja, bei dem I5 und I6 muss dann die Flüssigkeit entsprechend gewechselt werden. Für mich ein Grund das Fahrzeug eher zu meiden, da der 2te Kreislauf keinen Sinn hat. Sicherlich nur ein Engineering Fehler, den Kia wohl eher gesehen und behoben hat.🤷♀
Unglaublich gutes Allround-Fahrzeug für mich. Richtig viel Platz. Zuladung passt . Super sparsame Fahrweise unter 20 kWh/100km möglich. Knöpfe da wo sie sein müssen. Ich fühle mich in dem Auto echt wohl.
PS: Ich hab Vredestein Quatrac Pro EV Allwetterreifen. Empfehlenswert.
Was die ICCU-Defekte betrifft, gut möglich, dass mich das auch irgendwann einholt. Tja dann ist's wohl so. Evtl. kriegen die das noch hin.
Danke für diesen Erfahrungsbericht, sehr aufschlussreich, vor allem der Zustand des Akkus gibt Anlass zur Hoffnung. Allerdings scheint diese Ladeelektronik (ICCU) ein Serienfehler zu sein, mein Ioniq 5 wurde Mitte November davon auch ereilt, Reparatur dauerte bis kurz vor Weihnachten, weil kein Ersatzteil da war. Und Ersatzwagen gab es auch nicht, obwohl mein Auto per ADAC eingeschleppt wurde, da Akkustand zu niedrig, um die 25 Kilometer lange Fahrt bis zur Werkstatt sicher zu schaffen. Alle meine Anfragen an Hyundai direkt wurden nicht beantwortet, finde ich sehr negativ von dieser Firma, wie man mit Kunden umgeht. Die wälzen alles auf den Händler ab und der hatte nun mal kein Ersatzfahrzeug zur Verfügung.
Grundsätzlich musst Du ja direkt, wenn Du schon stehst und nicht mehr weiterkommst, KIA kontaktieren und die kümmern sich dann um alles weitere. Mir sagte mein Händler, als ich dort war, um ein Problem mit dem HUD zu reklamieren, dass ich keinen Anspruch auf ein Ersatzfahrzeug habe, wenn ich selbst zum Händler komme. Das zählt nur, wenn ich von KIA zur Werkstatt gebracht werde.
14:30 Beim Ioniq 6 kann über -ziehen- *drücken* von Auto Hold die Rekuperation beim aktiven Bremsen ausschalten und so rein mechanisch bremsen, um die Scheiben sauber zu kriegen.
ziehen von Auto hold?? was zieht man da? Das ist bei mir ne Taste.
@@MADhaseX drücken ist richtig - etwa 3 sekunden
Wenn ich die Software so sehe bin ich so froh mich nicht für die alten Hinterwelter Autos entschieden zu haben sondern für das Model 3...
Moin zusammen, tolles Video. Was mich wirklich interessiert hätte, wäre die Reisezeit inklusive der Ladestopps von Köln nach München. Das man im Sommer alle 200 KM an die Ladesäule muss halte ich für nicht zeitgemäß. Wie geht das im Außendienst? Wie sieht es im Winter aus?
Deine Reichweite zwischen 2 Ladestopps hängt immer davon ab wie groß der Akku ist und wie hoch der Verbrauch. Der EV6 müsste auf der Autobahn im Sommer alle 300 - 320 km und im Winter alle 250-280 km geladen werden. Schau dir meine Reisevideos mit den verschiedensten Autos an.
@@ELEKTROBAYSHängt auch vom Modell ab. Mit dem GT sind es im Sommer maximal 200km. Eher um die 180km. Auf den 2000km nach Portugal sind 11 bis 12 Stopps nötig.
Wir fahren den EV6 jetzt über ein Jahr, leider hatten wir nach 6000km einen Totalausfall mit Abschleppen weil die 12V Batterie auch bei über 30% SOC
des Hochvoltakkus nicht geladen wurde. In den EV-Foren gibt es dazu hunderte weitere Beiträge Betroffener. KIA äußert sich dazu nicht. Ein Booster, bzw.
Powerbank-Starthilfe reicht oft nicht, man muß die 12V komplett laden. Also immer Ladegerät mitnehmen und Battery-Guard zur Spannungskontrolle.
Ich hatte den 1000. Like 😅 solche Videos sind echt wertvoll, danke dafür.
Genau…dass wir nie ein Kia kaufen!!
@@Daniel-qy1rmVorschläge? ich hätte gern einen KIA, ist mir aber zu teuer. Qualität, Optik, Fahrgefühl hat mir alles zugesagt. Elektroautos sind einfach die besseren Autos!
😉👍🏻👍🏻👍🏻⚡️⚡️⚡️
Tausendmal bedankt
Unser Outlander PHEV steht seit vier Wochen beim Händler. Ladeschütz kaputt. Garantiefall nach drei Jahren aber Mitsubishi übernimmt kein Leihwagen
Sehr geringe Wartungskosten, auf jeden Fall viel günstiger als bei einem Verbrenner, die ja um einiges Wartungsintensiver sind. Dann der Vorteil das einem BEV Kurzstrecken nicht schaden was bei einem Verbrenner auch anders ist.
Irgendwann werde ich sehr wahrscheinlich auch auf ein Elektrofahrzeug umsteigen, bis dahin genieße ich die Fahrten mit meinem S213 E 350d T-Modell oft im Anhängerbetrieb.
Einen verbrenner den man schon hat....
Und man will vielleicht keibe komplett Kontrolle
Vielen Dank für die tollen Videos speziell zum Kia EV6! Ich fahre nun seit 4 Wochen einen EV6 GT und das Fahrzeug macht einfach nur Spaß! Aber zwei Dinge nerven etwas: 1. Die vorprogrammierbare Standklimatisierung (Standheizung) funktioniert NUR, wenn das Auto am Kabel hängt und 2. Ist die Einstellung der Sitze wirklich auf das minimalste beschränkt. Diese zwei Punkte sind schade, aber vielleicht ändert sich ja durch ein Softwareupdate zumindest mal Punkt 1.! Ich freue mich schon auf weitere Videos von euch!
Glückwunsch zum tollen Auto 😎👍🏻⚡️
Hallo Ihr Beiden, endlich mal ein EV6 mit Farbe! Geil! Ich liebe das Gelb! Alles Gute für 2024, liebe Grüße aus Oberberg! Andreas
Der Punkt ist: Dieser Fall ist ja eher weniger geeignet um die Masse an Nutzern abzubilden. Die allermeisten fahren eben keine 50.000 Kilometer in einem Jahr. Und man weiß nun überhaupt nicht inwieweit das Alter des Akkus für die Haltbarkeit eine Rolle spielt.
Bei einem Normalfahrer (15.000 Km pro Jahr) entsprächen die 97.000 Kilometer ja bereits über 6 Jahre Fahrzeugalter sprich Akkualter.
Ebenso finde ich die Wartungskosten eigentlich nicht so günstig wie man vielleicht annehmen würde.
Dass es sogar innerhalb dieser zwei Jahre einen Defekt gab (Tausch eines "Inverters" ist da ein Wärmetauscher gemeint?) sprich nicht gerade für das Auto.
Wichtig für alle E-Auto Fahrer: Insbesondere die hinteren Bremsen leiden bei den E-Autos, weil sie (ironischerweise) zu wenig gebraucht werden.
Ich fahre seit mehr als 10 Jahren und >300'000km rein elektrisch. Die erste Bremsrevision war vor dem Verkauf des ersten E-Autos mit 290'000km fällig.
Ich achte darauf, immer, wenn ich im Nassen gefahren bin oder aus der Waschanlage komme, kurz vor Ankunft zu Hause ein bis zweimal stark zu bremsen (stark = bis das ABS aktiv ist). Damit werden die Bremsen getrocknet und Du hast nie ein Problem mit "vergammelten" hinteren Bremsscheiben beim TÜV.
👍🏻👍🏻👍🏻
Das geht auch weniger spektakulär und ohne, dass alles im Auto durcheinander fliegt. Einfach kurz vor Ankunft Bremsen und vorsichtig Strom gleichzeitig für ein paar Sekunden. Die kW gehen in dem Moment in die Scheiben und diese werden schön warm und trocken. Das verhindert auch das Anbacken.
@@voodooacid81Bremsen und "Gas" geben geht eben nicht bei allen Autos.
Wieso so umständlich?😉
Einfach während der Fahrt auf N schalten oder Rekuperation auf 0.
Jetzt arbeitet beim Bremsen nur die mechanische Bremse und so lassen sich die hinteren Bremsscheiben schön frei bremsen.
Wie hast du denn die Karte in Satellitenbild Optik hinbekommen?
Macht das Auto automatisch wenn die Entfernung mehr als 500 km liegt.
Hallo lieber Tarik und Sascha. Sehr informativ, gesprächig und informatives Video.
Zwei Kia Kollegen mittlerweile, da kann man sich nur jetzt schon mal auf die folgenden Videos gespannt freuen . Die Lackierung finde ich mega - ich mag kräftige Farben, auch die Felgen gefallen mir gut. Die Erklärung von Sascha was es den Kilometer Angaben am jeweiligen Zielort leuchtet mir ein und macht gewiss auch Sinn.
Ich wünsche euch Beiden und der gesamten Community einen guten Jahreswechsel und auf ein eventuelles Wiedersehen im neuen Jahr.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Hi Tarik, ich dachte schon ohne ein weiteres Elektrobaysvideo ins neue Jahr gehen zu müssen und zack haut der Tarik noch ein Video raus. Danke für sehr sehr viele gute und informative Videos in 2023. Ich wünsche euch einen guten Rutsch und freue mich auf weitere Videos und vielleicht ein Communitytreffen in 2024. LG auch an Naz🎉❤
Ja ein ich denke das wird ein gutes Abschiedsvideo für 2023 😅
Herzlichen Dank und bis 2024 😎👍🏻⚡️⚡️⚡️
Ganz liebe Grüße zurück 🙂
Naz ✌️
Super Video 👍 Das mit den den Laden ist eine gute News, das hab ich aber auch schon gehört das das DC laden nicht so schädlich ist wie angenommen. Das Batterie System regelt das schon so das der Akku keinen Schaden nimmt. Wichtiger ist die Akku Temperatur beim laden ist der Akku zu kalt oder zu warm nimmt er Physikalische schaden, diese verhindern das Batterie System in den es die Ladeleistung reduziert. 😊
Ich bekomm bei ihm gerade voll die 24 bzw. Jack Bauer Vibes XD
Ich habe mir das Video gerade noch mal angesehen... Wie sind denn die Erfahrungen mit dem E Soul Sascha???
Zum e Soul kommt sehr bald ein einzelnes Erfahrungsbericht und Test mit einem anderen Besitzer. Also bleib dran 😉👍🏻⚡️
Kurz von mir zum e-Soul - den hatte ich auch 2 Jahre und bin den auch 98000 km gefahren. Der Wagen war auch super zuverlässig und ich mag auch das Design. Er ist nicht so entspannt auf langer Strecke und lädt natürlich mit 75kW langsamer. Das störte mich aber nicht - so hatte ich mehr Zeit um auf langen Strecken was zu essen. Mein Verbrauch was bei 17 kWh/100 km nach 98000 km. Probleme hatte ich keine.
@@KIA_EV6_TIGER Danke für die Info 👍
Immer, wenn der Sascha am Start ist, wird‘s SEHR informativ. Danke dafür! Viele Grüße, Michael
Das Problem mit den Lieferzeiten kenn ich auch berufsbedingt. Meist ist das Problem lösbar wenn man mal ein paar Tage komplett die Batterie abhängt (12V und HV) und einen neuen kompletten Softwareflash versucht. Vielleicht besteht die Möglichkeit das Kia die ICCU mal zum Hersteller schickt. Hier können die Steuergeräte anderes ausgelesen werden über interne proprietäre Schnittstellen.
Es ist unendlich faszinierend die Elektronik im Fahrzeug. Und auch die Schnellladung ist nicht das Problem sondern nur die Temperatur und wie oft man auf 100% lädt UND! wie lange dieser Ladestand anhält. Technisch nicht vergleichbar zum Handy. Kleiner Akku und möglichst schnell, kein Temperaturmanagement.
Prozentanzeige ist für mich auch das A und O aber die Wartezeit ist schon heftig bei EV6. Hab es ja in ein paar Sekunden inklusiv Ladplanung. War ja im Schneefall im Dezember unterwegs und stand mit 4% im Stau aber die Akkuheizung ging bei meinem Megane noch. Mit 2% an Ionity und 130kW maximale Leistung.
Bei mir braucht der Subwoofer Verstärker manchmal länger bis er startet.
Finde deine Videos mega. Auch da du großen Wert auf die Community legst.
Und wenn du auch mal real zum Marienplatz 1 kommst gibt's Kaffee :-D
Da waren wir tatsächlich schonmal aber ist lange her. Wir lieben München 😉👇
th-cam.com/video/PTC-zir08cY/w-d-xo.htmlsi=8_pniTzn-hAOwEPE
Das weiß ich :-D
aber sooft wie ihr die Route plant ...@@ELEKTROBAYS
Tolles Video -Danke! Frage an deinen Kumpel - wurde bei der letzten Inspektion nicht das Kühlmittel getauscht? Danke für die Rückmeldung!
Nein, das Kühlmittel wurde nur geprüft und für ok befunden.
Bin kein E Fahrer , aber sehr unterhaltsamer Beitrag ! 😅
Danke ✌️ 40% meiner Zuschauer sind noch Verbrenner Fahrer. Informieren kann man sich ja trotzdem 😉👍🏻
Interessantes Video von dir und Sascha ich habe mit dem EV6 auch eine Probefahrt gemacht und hatte wegen einem Rückenmarktumor Probleme mit dem Einsteigen ich hätte es auch gerne etwas höher mit dem Sitzen aber sonst ein sehr schöner Wagen, auch vom Ansehen her. Ich wünsche dir, Tarik deiner lieben Naz, und auch dem Sascha ein guten Start ins neue Jahr und immer genug "Saft" im Accu, auf viele neue Reisen. Liebe Grüße Werner
Danke Werner das wünschen wir dir auch 😊🖐🎉🎈🧨⚡️
Danke für das Video und Glückwunsch zum nächsten EV6 an Sascha!
Danke sehr. wollte mal was unauffälligeres fahren
@@KIA_EV6_TIGER Ist jetzt der "Tiger " verkauft oder hat der Händler ihn in Zahlung genommen, für den Neuen? Das kam im Video nicht so recht rüber.
Der „alte“ Tiger wurde von meinem Händler von mir abgekauft. da ich bei dem gleichen Händler ein neues Fahrzeug erworben habe, kannst du es auch Inzahlungnahme nennen. Er gehört zur Zeit dem Händler. Er wird ihn aber wenn die ICCU da ist als Gebrauchtfahrzeug verkaufen.
Hallo lieber Tarik und Sasha. Wieder ein super Video. Ich habe es genossen!
Vielen lieben Dank
Meine Farbe!!!! Will ich haben!
Hallo Tarik und Sascha,
als EV6-Fahrer sage ich vielen Dank für dieses tolle Video voller wertvoller Erfahrungen 👍
Viele Grüße Marc
Sehr gerne 👍
Habe ein EV6 RWD und negativ ist das ewige Gepiepe beim Rückwärtsfahren, Heckklappe öffnen etc. - wirklich extrem nervig für mich! Der Wendekreis ist auch extrem groß.
Dabei stört mich nicht der 180°-Wendekreis, sondern das Problem, dass sich dadurch beim Einparken in engen Parkgaragen ergibt. Man kommt oft nicht direkt in die Parklücke sondern muss einmal hin und herrangieren.
Super Bericht! Bitte mehr Erfahungsberichte -Dankeschön
Sehr gerne 👍🏻
vielen Dank fürs Zeigen, lg fotowalo :-)
Sehr gerne 🙂👍🏻
Klasse Video, Dankeschön!
Ersatzteilversorgung war bei meinem blauen GT-Line i.O. Radar, Stoßstange, Scheinwerfer, alles innerhalb von 3 Wochen da.
Freue mich auf weitere Berichte. 😊
Das hört sich gut an 😉👍🏻
Der Sascha ist ein Glücksgriff!! Mit ihm schaffst du deine ersehnten 40.000 Abonnenten sicher noch schneller!! Sehr informativer Erfahrungsbericht!! 🤓
👍🏻👍🏻👍🏻🙏🙏🙏
Eigentlich müsste er mindestens die Hälfte seiner TH-cam Einnahmen mit Sascha teilen 🤔
Ah, Gute Idee :-) das mit dem Teilen…. vielleicht spendiert er mir mal ein Eis 😂 - aber nicht nur ein halbes… das teile ich nicht…
Ich habe noch nie eine Mobile Wallbox gebraucht, in Kroatien, Slovenien auch nicht den Ladeziegel von Tesla.
Ich habe ihn oft gebraucht zwar nicht wegen Not aber wenn mal eine Steckdose da war habe ich immer geladen. Ob Spanien Portugal Frankreich oder Deutschland.
Hallo Tarek, meinst du mit „Mobiler Wallbox“ den mitgelieferten Ladeziegel?
Hi Tarik das war wieder ein tolles und informatives Video. Krass so ein Kilometerstand nach 2 Jahren aber Hut ab zur Akku Haltbarkeit
Wieder einmal ein top Video mit jede Menge brauchbaren Informationen. Für mich ist es auch enorm wichtig einen guten, vertrauenswürdigen Händler/Werkstatt zu haben. Ich bin deswegen mit meinem jetzigen Fahrzeug von Wuppertal bis nach Köln unterwegs.
Sehr schönes informatives Video. Gibt es eigentlich bei eAutos Schwankungen bez. der Qualität beim Akku wie bei Smartphones oder einer Powerbank usw.? Der EV6 inkl. Schiebedach wäre genau meine Wahl. Ich finde, dass die Ersatzteillieferung bei Kia und Hyundai egal Benzin oder Elektro Fahrzeugen generell sehr schlecht ist. Bei meinem SLK habe ich nur 1 Woche auf eine neue Hinterachse gewartet.
Nun ja es gibt zumindest viele verschiedene Batterie Hersteller wie Panasonic, CATL, BYD usw. Qualitätsunterschiede werden sich wohl in der Zukunft zeigen.
Aschkim ich Feier seine Videos ❤
Bericht,super!Farbe,NO GO!
Das Freibremsen ist nicht im Auto programmiert 😂. Wenn du auf 100% geladen hast, kann der Wagen auf den ersten Metern nicht rekuperieren, weil er nicht weiß, wohin mit der Energie. Dann geht’s nur mechanisch (wie gewünscht). Sollte man als alter EV-Hase eigentlich wissen 😉. Also heißer Tipp: nie oben auf dem Berg auf 100% laden und dann runter fahren, sonst glühen die Bremsscheiben …
Sehr informatives Video. Es beruhigt mich, da ich einen Kia EV 6 GT-Line AWD gekauft habe, der eigentlich schon lange zugelassen sein sollte. Aber Berliner Zulassungsstelle scheint Probleme zu haben. Ich hoffe Anfang Januar ist es soweit. Bis dahin schaue ich mir gerne deine Videos an! Top und sympathisch wie immer. Dein Interviewpartner war auch cool drauf! 👍
Nochmals Glückwunsch zum tollen Auto und hoffentlich bleibst Du auch nach der Zulassung meinem Kanal treu 😉👍🏻⚡️
@@ELEKTROBAYSSelbstverständlich!❤
Super sympathisch und informativ...ohne unser Hunde Rudel wäre es bei uns auch der EV6 geworden...so wurde es der EV9 - zum Einsteigen muss ich das Auto aber auch immer erst rausfahren - weil in der Garage die Heckklappe nicht richtig aufgeht...wünsche Euch noch einen guten Beschluss und alles Gute für 2024...und hoffentlich noch viele Videos....
Vielen Dank lieber Andreas und herzlichen Glückwunsch zum tollen EV9 😎👍🏻⚡️
Update mit USB-Stick? 3 Inspektionen? Ist das der Stand der Technik bei Kia?
Will man liebr komplett online sein...
Komplette überwachung..?
Bei meinen Teslas kann ich einstellen ob meine Daten uebertragen werden sollen oder nicht. Aber es ist jedem ueberlassen was er fuer ein Auto kauft.@@Chris-ct7wk
Naja besser als bei den meisten deutschen wo man noch zum Händler muss. Aber ja, over the air wäre besser
Hi Tarik
Ich habe einen GT....ein kleiner Tip für die hinteren Bremsen: während der Fahrt Reku 0 und links die Handbremse ziehen...Keine Angst,passiert nix wenn hinter dir keiner fährt!😂
Das ganze zwei ,drei Mal wiederholen und die hinteren Scheiben sehen wieder aus wie neu!
LG aus Wien
Helmut
Sehr gut Helmut, danke für den Tipp 😉👍🏻
Servus Tarik,
Ich bin mir nicht sicher ob das der KIA EV6 auch hat wie der KIA Niro EV von meinen Eltern aber gehe stark davon aus da sie ja das gleiche Bedienkonzept haben. Hält man die Taste AutoHold länger ca.5-10s gedrückt wird die Bremsenreinigen Funktion Aktiviert erscheint dann im Tacho Display das sie eingeschaltet ist, zum Ausschalten AutoHold Taste erneut länger gedrückt halten. So hat man bei der Reku Stufe 0 und Betätigung des Bremspedals nur die Mechanische bremse aktiv und er rekuperiert nicht.
Grüße aus Neukirchen am Teisenberg @@ELEKTROBAYS
@@TomTom-rk4or Nein das geht beim EV6 nicht so. 🙂🖐⚡️
So mache ich das auch
Hi Tarik und Sascha,
Was gut wäre, Akkuheizung auf Knopfdruck ohne Navi, das würde mir noch fehlen.
Gruß
vom GT Fahrer der in Kamen war
Oh ja! So wie mein alter MG4 👍🏻
Viele Grüße zurück 😊
Sehr informatives Video! Ich hätte gerne die Story vom Sascha zu Ende gehört die bei 9:14 so spannend Anfing. Dann ging es um den EV9 und warum der nicht passt für ihn. Letztlich hat ihn der liebe Tarik dann aber abgewürgt a la wir schweifen ab. Ist schon klar das es jetzt der schicke Gelbe geworden ist.
Er passt nicht in meinen Carport - also die Heckklappe geht dann nicht vernünftig auf. Plus Verbrauch Plus Versicherung…
Ne kaputte 12v Batterie hatte ich nach ca. 28T km. Wurde anstandslos getauscht.
Jedoch mit der Anmerkung, dass die Batterie analysiert wird und „mein Umgang“ mit der Batterie ausgewertet werden kann und ich bei unsachgemäßer Behandlung die Kosten dafür tragen müsse.
War mir ein Rätsel, aber da ich davon ausgehe, dass Auto starten und stoppen sachgemäß sind, hatte ich kein Problem damit, somal ich mir nicht vorstellen kann, dass sich eine Analyse für den Händler/Hersteller lohnt, da ist die Batterie günstiger als die ganze Analyse sein dürfte ;)
Kleiner Tipp: Bei Starthilfe geben lassen und selbst zur Werkstatt fahren, greift die Mobilitätsgarantie nicht ;)
7:00 Nachdem ich mit meinen Kia E-Niro nach 8.000 km und 7 Monaten (damals keine Gewährleistung mehr) einen Totalausfall hatte und den „Service“ von Kia erleben durfte, kommt ein Auto aus diesem Konzern keinesfalls mehr in Betracht!
Wie kann das Auto nach 8000 km und sieben Monaten keine Gewährleistung mehr haben?
@@KIA_EV6_TIGER 2021 war die gesetzliche Gewährleistungsfrist noch 6 Monate.
Also war der Wagen deutlich älter. Eigentlich hat er sieben Jahre Garantie, wenn man nichts falsch macht.
Also KIA Deutschland - du hast leider nicht verraten, aus welchem Land du kommst - hat bei Neufahrzeugen schon sehr lange sieben Jahre Garantie. Das ist mittlerweile mein achter Kia und ich bin mir ziemlich sicher, dass die letzten vier Fahrzeuge mindestens schon sieben Jahre Garantie haben und das ist demnach bei mir, da ich alle zwei Jahre tausche acht Jahre her. Irgendwelche Angaben von dir sind jetzt etwas ungewöhnlich zumindest für Deutschland. Aber vielleicht ist es in deinem Land ja anders. Die sieben Jahre Garantie beginnen, wenn der Händler das Fahrzeug bei KIA als Garantie start anmeldet. Dieses Datum sollte im Serviceheft drin stehen.
@@KIA_EV6_TIGER Es ging um Gewährleistung, nicht um Garantie...
Da gehören 24-Zoll-Tall-and-Narrow Felgen/Reifen drauf.
Habe den RWD mit großem Akku seit Juni 23‘ und knapp 10tkm. Meine 3 größten Kritikpunkte sind: Fernlicht/Abblendlicht (Serie, nicht Matrix), Klimasteuerung, Fahrwerksabstimmung etwas hoppelig (hat sich mit den Winterreifen gebessert).
Ansonsten bin ich voll und ganz zufrieden.
Licht mal überprüfen lassen - von einem der einen aktuellen Lichttester hat für LED Licht. Hat bei mir (ok Adaptives Licht) irre viel gebracht - war bei einem neuen Bosch Dienst…
kann man auch die aktuelle Höhe über dem Meeresspiegel nach dem neuesten Update irgendwo sehen?
Das konnte man immer schon und jetzt auch. Auf dem rechten Bildschirm ganz rechts das 2. Menü öffnen.
Im Kompass im Splitscreen. Ging schon immer…
Gutes Video aus der Praxis. Da kommen andere mit Ihren Hochglanz Berichten nicht mit. Dein Gesamtformat des Kanals ist mit einer der besten auf TH-cam. Vision E Drive aus der Schweiz hat noch die Nase vorn bei mir, allerdings ist die Landschaft dort noch schöner wie zur hohen Acht. Aber im Stil seit ihr in vielen Punkten gleich. Dein allein Stellungsmal ist die Community und die Einbeziehung dieser in deine Videos.
Danke für das Lob! ✌️⚡️🙂
Genau beide meine 2 Favoriten, sehr kompetent und unabhängig.
Sehr interessanter Bericht! Gibt es das Navi-Update auch für den KIA Niro EV?
Ja gibt es.
update.kia.com
würdest du dir nochmal einen KIA kaufen ?
Na klar! Warum denn nicht? Es gibt keine Automarke wo es nicht zu einer Panne kommt.
Wichtig ist wie dir geholfen wird und du allgemein mit dem Fahrzeug zufrieden bist.
Bauteile die nach 30.000 km den Geist aufgeben sind lästig aber neist reperabel und nicht nur ein Problem von Kia. Immerhin bietet Kia 7 Jahre volle Garantie auf das ganze Auto.
Das mit der 12V Batterie ist ein Serienschaden mit Rückruf.
Die 12V Batterie selbst ist nicht das Problem.
Es kommt zum Teil von defekten Akkuzellen im Fahrakku.
Bei den Akkus/Temperierung war 2022 gewaltig der Wurm drinnen.
Irgendwas dann mit dem Balancing durch stark verschiedende Temperaturen, das System bleibt dadurch lange aktiv und tiefentlädt die 12V Batterie... oder so ähnlich :)
Wenn man regelmäßig auf 100% lädt, dann sind die ersten Bremsungen danach ohne Rekuperation, da die Batterien dann voll sind und Rekuperation nicht möglich ist. Das schützt die Bremsen auch vor Rostschäden.
Mit dem Sascha sind die Videos immer sehr unterhaltsam 👍
Absolut 👍🏻
Kia hat immer schon Ersatzteile Lieferprobleme gehabt. Bei meinen letzten Benziner 3 Monate Wartezeit.
Schau mal bei Elektromobilität 1.0 vorbei. Er hat mit dem EV6 gerade ein großes Problem mit dem Akku.
Meiner Meinung nach sind Aussagen über die Auswirkungen von DC- Ladung oder Ladung bis 100 % bei "lediglich" 100.000 km nicht besonders aussagekräftig. Bis knapp unter 200.000 km sollte man eine moderne Batterie quälen können wie man will. Die Auswirkungen lassen sich primär zwischen 200.000 und 500.000 km feststellen. Falls solche Laufleistungen geplant sind, sollte man nicht all zu sorglos sein.
Bezüglich der Ladeplanung muss das Auto bei mehreren Zwischenstops auch individuelle Kriterien berücksichtigen können, wenn es mit dem Smartphone mithalten will. Zum Beispiel will ich als Taxifahrer nicht kurz vor dem Ziel des Fahrgastes laden sondern erst, wenn ich alleine bin. Wenn ich einen alten Menschen an Bord habe, für den reisen anstrengend ist, gilt privat das Gleiche. Wenn Laden mit Fahrgästen notwendig ist, dann so, dass es ein sinnvoller Zeitpunkt ist, was Toilette und Kaffee holen angeht, also irgendwo nach 50 bis 70 % der Strecke.
Sprich, ich muss nicht nur gewünschte SoC-Werte setzen können sondern auch geographische Räume, in denen ich laden will. Manchmal wird dann eben bei einem Stopp schon bei 40 % nachgeladen, manchmal erst bei 10 %.
Insgesamt ein interessantes Gespräch 👍
Na sag das mal VW Arbeitskolegen haben sich gebruacht VW`s geholt ID3 mit km stand von rund 40 000 und haten nen Soh nur noch von 81%
Werben mit 7 Jahren Garantie und dann hat die Batterie nur 2 Jahre. Mein Ford Mondeo hatte 5 Jahre Garantie (Option gekauft). Nach 4,5 Jahren war die 12V Batterie defekt und ich bekam kostenlos eine Neue!
She ich auch so. 2 Jahre ist zu wenig. Normal gehen die bei wenig Fahrten bei 2 Jahren mal kaputt aber als viel Fahrer sollte eine Batterie 7 Jahre cirka halten.
@@selsin ich hatte bei Ford und VW bisher 3x Pech. Bei meinem Focus hielt sie 3,5 Jahre und ca. 80.000 km. Beim Mondeo 4,5 Jahre und ca. 50.000km die aktuelle ist jetzt auch 4,5 Jahre alt und auch ca. 55.000km. Ich hoffe sie hält noch. Beim VW Caddy hielt sie 5 Jahre und ca. 85.000km. Die Batterien sind leider nicht mehr so standhaft, aber dafür sündhaft teuer. 2 Jahre ist aber ein absoluter Witz
@@rudolft.5718finde 4 und mehr Jahre ok aber 2 ist echt ein schlechter Scherz bei den Preisen. Da gebe ich dir Recht.
Sehr informatives Video mit Sascha. Da habe ich mit dem KIA EV 6GT wohl auch nichts falsch gemacht. Aber ich musst 18 Monate darauf warten. Hoffentlich werde ich keine Ersatzteilprobleme bekommen. Kommt alle gut und gesund in das neue Jahr
Insgesamt fand ich euren Erfahrungsbericht wirklich sehr interessant. Vielen Dank! 🙏
Gern geschehen 👍🏻
Dankeschön Tarik und Sascha für den super Beitrag Updat werde ich mir Runterladen . wünschen einen guten Rutsch ins neue Jahr 2024 Grüße an Naz bleibt gesund Grüße Karsten
Vielen Dank lieber Karsten 🙂🙏
Wir wünschen dir auch einen guten Rutsch ins neue Jahr.
LG Naz
Habe zwei Fälle mit dem EV6 auf TH-cam verfolgt.
Beide Probleme mit dem Akku. Bei beiden kam der eher nicht reale Test bei Kia beim Akku raus. Einer der Besitzer machte den AVILLO Test aber Kia akzeptiert den nicht. Beide haben echt Probleme, aber Kia stellt auf stur und die Händler werden im Regen stehen gelassen.
Schade 🤔
Hoffentlich kein größeres Serienproblem.😮
ist natürlich eine gewagte farbe finde ich 🤔, bin da mehr bei unserem grau 👍, ich wünsche Dir und Nuz einen guten rutsch ins neue jahr !!!!!👌
Danke gleichfalls 😎✌️⚡️
Super Video 👍
Vielen Dank ✌️
Hallo Jungs, mal wieder ein super informatives Video, ich fahre selber auch den Allrad und bin voll zufrieden. Ihr habt bei den Inspektionspreisen die 60.000 KM Inspektion nicht bepreist, hat das einen Grund? Sind hier die Kosten höher als bei der ersten und dritten Inspektion? Grüsse und guten Rutsch.
Nein die 2. Inspektion war nicht teurer. 😉👍🏻
Okay, ich habe gehört das bei 60TKM eine Kühlflüssigkeit getauscht werden muss, das soll wohl deutlich mehr kosten als die 1.+3. Inspektion