У меня похожая история только иж в семье с 91. Правда вместе с отцом сейчас его делаем Как хобби двух мужиков. А все начиналось с мечты привезти его после 7 лет простоя с деревни в город, в гараж.
Сидуха прикольная) а так Урал как Урал. Обтекатель типа харлеевского из СОА совсем чужероден на нём. А вместо беркута пользуем мотокомпрессор от ксиоми, работает отлично, от встроенного акума спокойно несколько автоколёс можно надуть, не говоря про мотоциклетные) Ну и стоит реально в разы дешевле.
Я согласен, что в СССР к производству мотоциклов относились спустя рукава. Свободного рынка не было и у заводов не было стимулов стараться и разрабатывать конкурентоспособную технику. 😎
За то можно было раскидать до винтиков и собрать за несколько часов. У самого в гараже были "Урал", "Минск" и "Ява" Из трёх больше любил Урал, люлька в основном была снята. Гонял на одиночке. Лихие 90е
@@chudotech именно рухлядью он и выглядит....))) Звук мотора тракторный, каким он и был еще на немецком старом BMW, но только современные немецкие оппозиты звучат совсем иначе!)))) Я их здесь вижу в большом разнообразии-немцы свои мотоциклы любят и ездят на них, но даже 50-и летние образцы, уже исторические, не похожи звуком на ураловское тракторное тарахтение-тот мотор создавался для войны и был более подходящим для мототягача, современные же моторы совсем иные!))))
Выпускались подобные на 18-х колёсах, с пластиковыми нашлепками, с 8-кой или 9-кой в мосту, но ессесно без милицейских атрибутов с 90-х годов где-то по 2013-й. С разными моторами по мере освоения "новых". Урал Соло назывались.
@@lotussuperseven6239 я коммент здесь оставил и у меня зарядка на телефоне с больше чем 70% резко до 3% упала , вот такие вот они эти не морщинистые ребята.
Статистика говорит нам, что количество полиции никак не коррелирует с уровнем преступности. В странах с наибольшим количеством полиции может быть гораздо более высокий уровень преступности, чем в странах с небольшим количеством полицейских. Так, например, на конец 2015 года в России было 476 полицейских на 100 тысяч жителей, и при этом на те же 100 тысяч населения 11 убийств, 2 изнасилования, 50 грабежей, 709 краж. А, например, в Индии эти цифры соответственно представляли 135 полицейских, 3 убийства, 2 изнасилования, 2 грабежа, 29 краж.
Приходилось как-то (лет 30 назад) сваливать от такого "перехватчика" на Яве с убитым валом переключения, который часто самопроизвольно вскакивал в положение для запуска вместо переключения передачи вверх, еще и с пассажиром. Труда не составило, он очень слаб там где грязь, щебень, глубокая колея... Главное было выбрать правильный маршрут)))
Здравствуй Георгий ! Интересные у тебя видео , люблю смотреть . Я не мотоциклист , но с тяжёлыми мотоциклами знаком с детства . И здесь хочу немножко поправить : в СССР был создан скоростной мотоцикл для перехвата , не хуже БМВ - МТ - 10 ,, Днепр ,, . Но чиновники , не понимающие в технике , пихали тихоходные , очень нужные простым людям , Уралы в ГАИ , а скоростные Днепры , не особо нужные населению , продавались , относительно , свободно . Если простым языком , это как на ,, Ниве ,, гонять за ,, девяткой ,, . Эти мотоциклы при общей схожести - абсолютно разные . Крейсерская скорость Урала - 70 км . час , МТ - 10 - 140 км . час . В 90 - тые , многие пытались Урал кастомезировать под Харлей , но с временем бросали эту затею - 70 км . это не для чопера ! Удачи !
Спасибо, Георгий,за мотоцикл и интересный обзор на него,и , конечно,хозяину этого аппарата,за то,что он его любезно предоставил.Мотоцикл получился красивый, ещё бы стартер ему современный и тормоза дисковые,тогда получился бы не мотоцикл,а просто ПЕСНЯ,но и так получилось здорово !!!👍👍👍💪😊
@@ПетрКузьменко-к3э дело не в количестве, а качестве. Я застал времена когда люди предпочитали ждать чешскую Яву или ЧеЗет чем брать ИЖ или что-то другое. Да и обновление моделей практически отсутствовало. Хотя да по сравнению с текущим состоянием жопа сейчас - согласен!
Одна и наверное единственная удачная модификация Урала. У меня такой же, искал долго-купил быстро. Основные отличия - мост 9, колёса 18, мягкие и работающие аморты, высокий распредвал, боковой упор, дуги безопастности, отсутствует крепёж бокового прицепа, присутствует крепление ручного насоса(в р-не заднего крыла). Вместо заднего седла - ящик для рации и прочей спец. требухи. Максималка по gps - 163кмч, дальше бесконтрольный воблинг! 😮 в 90х данная модель была реенкарнирова и представлена обществу как Соло, но в сути это тот же самый мотоцикл. Афигенная фигня! Одним взмахом напильника легко превращается в удобный гаджет на каждый день. Жора, если будешь в крымнаше, пиши, покажу тебе такойже, но лучше😂
У меня Урал-одиночка. Там не девятый мост, а десятый стоит. 3,3 отношение. Должен стоять во всяком случае. И колеса на 18". Этого хватает что бы мот по ходовым качествам отличался от обычного колясыча как небо и земля. Крейсерская скорость такого Урала порядка 110км/ч (больше чем у колясыча максималка). А максимальная скорость доходила до 150-160км/ч. Разгон до сотни около 12-13 секунд. Вот вам и ответ почему не сделали специализированный Урал М100. Самое быстрое что мог купить Советский гражданин: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2109 выдавали максимум 155-157км/ч. Все остальные было еще медленнее. Из мотоциклов - ИЖ-Планета Спорт, который только на бумаге вроде как мог теоретически разогнаться до 140км/ч (но никто никогда этого не видел). Так что даже "обычный" Урал тогда мог догнать что угодно, окромя разве что партийных ЗИЛов. А на гонки с иномарками 90-х он и не предполагался никогда.
140 ПС ходил легко, причём не специально подготовленный, а серийный. С оговоркой конечно, что только первых годов выпуска, т.е. на карбе Mikuni с 32 л.с.
@@АлексийМарченков Вам в помощь все бескрайние просторы интернета. Дайте ссылку хоть на одно на видео где Иж Планета выдает паспортную максимальную скорость. Очень интересно. Правда.
@@ГригорийМалышев-с4у ...у меня таких ссылок нет, я вообще не ностальгирую как многие здесь по советской мототехнике, просто по молодости как и у многих своих знакомых, коллег и друзей конечно у меня был ПС 1975 г.в. (живу с рождения в Ижевске), в экспортном исполнении с итальянским спидометром Borletti, так вот он с лёгкостью 140 поднимал, правда на такой скорости был практически не управляем - при массе всего 135 кг переднее колесо сильно разгружалось, едва касаясь асфальта, особенно если с пассажиром. Да и однотрубная рама не обладала необходимой жёсткостью - начинала входить в резонанс из-за неровностей дороги. Позднее завод пытался улучшить геометрию ходовой, стал устанавливать более длинный маятник задней подвески, чтобы сильнее загрузить перед. Сейчас езжу на Vmax 1700, до него был Rocket 3, до Triumph был V-max 1200 полносильный канадец, ещё раньше Kawasaki ZR 1100, ещё один Тrimph Bonneville 750, Урал, Планета-5 и т.д. - вся жизнь с мото,
@@АлексийМарченков Вот именно из за спидометров и появляются байки про какие то невероятные скорости.... А так - сейчас в ю-тубе великое множество видосов где пацаны профессионально по GPS замеряют максимальную скорость своих Ижей и Яв. Посмотрите. Паспортная максимальная скорость Иж Планета 5 - 120км/ч. Иж Планета Спорт - 140км/ч. Я ни разу не видел что бы хоть один Иж или Ява выдали бы паспортную максимальную скорость. Они все сдыхают на отметке 100-110км/ч.
@@ГригорийМалышев-с4у ..откуда в нашей юности GPS? и конечно, последний ПС в 28 л.с. на советском карбе был выпущен в 1983 г., т.е. самым свежим экземплярам уже 39 лет. Кстати я писал что 140 км/ч это только на ранних мотоциклах на карбах Микуни, поэтому там 40 лет +. Так чего вы хотите от старых задроченых аппаратов? чтобы кто-то, исходя из Вашей прихоти, непонятно вообще для чего доказать, возьмётся замерять максималку у старичков под видеодоказательство?? Да если бы даже у меня сохранился тот мой ПС 1975 года, который был, ябы конечно не стал делать такой бесплатный атракцион. Ну а ещё добавлю что мне довелось поработать с теми легендарными людьми, которые создали ПС, в Отделе главного конструктора ХКБ-36 Ижеских мотоциклов. Практически у всех были эти мотоциклы, даже не по одному. Мне было оч интересно расспрашивать о легенде, тем более я тогда сам владел ПС. Так вот, все они подверждали про максимальную скорость в 140 км/ч, многие катали их в режимах заводских испытаний по всему СССР, были соответствующие замеры всех характеристик, снятых в заводских лабараториях на стендах. Вообщем я понял что Вас не убедить совершенно, оставайтесь при своём мнении, по идее мне всё равно что Вы там для себя определили, живите с этим и наслаждайтесь.
Всегда на одном дыхании заходит ваше искусство ( видео). Сам я всю молодость с 94 года за рулём ИМЗ. Было целая горсть Уралов от М-72, до М67-36. И всегда пытался использовать мотоцикл как одиночку. Конечно ставил подшипники на маятник, К-68 и. Т. Д. Но всегда не хватало одного, тормозов. И гляжу тут они тоже старые барабаны.... Почему руль, побрякушки есть, а где нормальные тормоза?
Интересная задумка и интересное перевоплощения из милицейского Урала во что то другое ) но лично у меня не поднялась бы рука чтоб что-то кроме оригинального вида .
Я тоже так думаю. А то опять бабки , руль 12 0 тыс. Задолбали уже. Такое ощущение кто руль или ещё что за большие бабки поставит. Это в натуре байкеры а не рокеры.
Был у меня период без автомобиля и я осуществил мечту,купил Урал с коляской,тот,который с одним глушителем. Привёл его в порядок. Что могу сказать,тяжёлый,не поворотливый,капризный монстр. Ездил я на нём и без коляски иногда. Для города,что слон в посудной лавке! Мотик для сельпо! Нагружаешь картошки 200 кг. и он попёр,как мул,лишь бы не забуксовал,не вытащить! Продал и перекрестился.Наигрался. Если у хозяина этого Урала есть желание и бабло,то флаг в руки! Согласен,Урал получился хорош.
Что вспоминается про милицейские Уралы, так это стрит рейсинг, если в 90м так можно назвать мини гонки с некоторыми лейтенантами. Противоставляли даже Яву 638ю. Про результаты говорить не буду, тут не об этом. В кратце - достойно! Спасибо за ролик.
Как то не цепанул Уральчик. Может потому что я живу в провинциальном городке, где Уралы да Днепры не редкость, и в довольном неплохом состоянии. Но тем не менее лайк, комментарий в поддержку ибо все одно интересно посмотреть..
Когда не хотели создавать что то новое это вообще про советскую индустрию, и не в заводах и тем более мотоциклетных проблема, а в линии партии, за экономию и за использование старых запчастей
Украинцах. Украино-Еврейцы захватили власть и начали ломать всё. После 1945 - 1972 годах страна развивалась (как и весь мир, 60ые прошли успешно у всех), а потом КТО-ТО ВЫКЛЮЧИЛ РУБИЛЬНИК. Масоны-аристократы и т.д. Любят Украинцы-Рабы Служить. В этом случае Англичанам :) (Связь КПСС-Лондон)
Работал на таком. Сирена работала от маховика и убивала подшипники коленвала после 3-4 применений. Я потом в автохозяйство и своими ручками под присмотром пенсионеров перебирал двигатель
Редко кто ухитрялся уйти от такого Урала по трассе в СССР.Одноклассник ушёл на Днепре с коляской...По пахоте!Сзади стояла шипованная резина повышенной проходимости.)))
Карбы вроде китайские, но написано "Сделано в России", луж под мотоциклом нет, перекатывали что ли, норм самокат, выехать раз в пятилетку. Но думаю, всеравно каждые 500 км как минимум, что-нибудь придется откручивать мыть или чистить, хотя бы свечи. В общем я на таких уже до тошноты наездился.
Урал/Днепр без коляски (да-да, конечно без бокового прицепа!) не смотрится. Но владелец молодец, что сделал то, что ему нравится, всем все равно не угодишь. Сделать хит на основе Урала без коляски не получается даже у завода.
Понравился, согласен с многими высказываниями о стоимости и целесообразности ведь этот мотоцикл делался не для "купи-продай-перепродай". Маленький кусочек семейного наследия...
Звук очень тихий. И было бы интересно посмотреть на фотки собственно оригинальных милицейских уралов-одиночек, чтобы не искать потом отдельно. ) Спасибо.
Отличный видос, впрочем как всегда) А по поводу насоса - сейчас самое время брать, на них понизили цену + промокод и выходит вообще нормально, я на днях купил и уже проверил, мне нравится
Лайк конечно поставил. Но. Дело в том, что подобные проекты они как бы так потактичнее сказать, вводят молодое поколение в заблуждение, ибо им, видя перед собой подобный Урал, и в голову не придëт что на самом-то деле в реале всë было совсем не так, а намного намного грустнее, начиная с кондовых пультов рулевых переглючателей, отделки, покраски и т. д.
Крышка бака не специально для этого мотоцикла. Подобную крышку, как и гайку рулевой колонки (которая мелькает на видео) можно купить, делает мастер на одном из профильных сайтов.
Тоже решил получить права А. И купил себе Урал. Хочу сделать кастом. И мне как-то всё равно стоило оно того или не стоило. У всех своё мнение. А по поводу можно было купить нормальный мотоцикл. Надо будет куплю )))
Это мотоцикл ОТЦА, о каких финансах может быть речь? Владельцу поклон за усердия и лайк за старания.
Опередили вы меня. Зашёл в комменты, чтобы написать тоже самое. Это семейная реликвия
У меня похожая история только иж в семье с 91. Правда вместе с отцом сейчас его делаем
Как хобби двух мужиков. А все начиналось с мечты привезти его после 7 лет простоя с деревни в город, в гараж.
Смотрится круто! Низкий поклон людям, кто делает такие проекты
Ах, этот ласковый звук родного оппозита. Машина выходного дня. Приятно, что есть ценители. Обзор огонь, как и байк. Респект.
Я тоже строю себе Урал уже потратил кучу денег на него, и похрену кто и что об этом думает. Владельцу мотоцикла респект и уважуха.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Блин, на удивление простой, гармоничный и красивый проект. Автору огромный респект! Дядь Геоа, спасибо за труды, крепкого здоровья
Хороший мот, добротно сделан. Правильно, что не стали делать музей, а сделали экземпляр, на котором и в люди можно выехать
Мне понравилось с самого начала... Когда автор сразу же пояснил за ПЕРЕХВАТЧИК или ДОГОНЯЛКУ! Мот получился.. Слов нет... Всё молодцы
Сидуха прикольная) а так Урал как Урал. Обтекатель типа харлеевского из СОА совсем чужероден на нём.
А вместо беркута пользуем мотокомпрессор от ксиоми, работает отлично, от встроенного акума спокойно несколько автоколёс можно надуть, не говоря про мотоциклетные) Ну и стоит реально в разы дешевле.
Я согласен, что в СССР к производству мотоциклов относились спустя рукава. Свободного рынка не было и у заводов не было стимулов стараться и разрабатывать конкурентоспособную технику. 😎
За то можно было раскидать до винтиков и собрать за несколько часов.
У самого в гараже были "Урал", "Минск" и "Ява"
Из трёх больше любил Урал, люлька в основном была снята.
Гонял на одиночке.
Лихие 90е
Так так , берём 11 минут перерыва на работе . Приступаем к просмотру 🤤
Пасиба :)
Согласен!))) чайку крепенького)
@@chudotech именно рухлядью он и выглядит....)))
Звук мотора тракторный, каким он и был еще на немецком старом BMW, но только современные немецкие оппозиты звучат совсем иначе!))))
Я их здесь вижу в большом разнообразии-немцы свои мотоциклы любят и ездят на них, но даже 50-и летние образцы, уже исторические, не похожи звуком на ураловское тракторное тарахтение-тот мотор создавался для войны и был более подходящим для мототягача, современные же моторы совсем иные!))))
Георгий, с возвращением в седло!!! Здоровья!
Отличный ролик, а хозяину мотоцикла мое почтение!
Очень понравился! Выглядит гармонично, неродные детали вписались идеально, у ребят явно есть чувство вкуса! Респект!!!
Ностальгия….респект владельцу!!! Ровных дорог!!!
Дядя Гера, рад видеть в здравии 🖐️ Спасибо за видео 👍
Спасибо!!!! :)
😎👍Последние кадры прям в духе, как должно быть с таким мото)))
Выпускались подобные на 18-х колёсах, с пластиковыми нашлепками, с 8-кой или 9-кой в мосту, но ессесно без милицейских атрибутов с 90-х годов где-то по 2013-й. С разными моторами по мере освоения "новых". Урал Соло назывались.
Сначала гражданские одиночки шли только на экспорт под названием Cossack Soviet Knight. В 1992 году появился Урал-Соло для внутреннего рынка.
Хозяин молодец-постарался.Выглядит отлично!
Хозяин выглядит отлично или мотоцикл? Или оба? :)
Георгий, оба выглядят отлично!Спасибо за интересный видос!Урал-это действительно чудо.@@chudotech
Услада для глаз ! Респект! Эх услышал звук молодости !
Спасибо за то, что продолжаете радовать нас видео на мото тематику!
Оконцовка с запуском всё расставляет на места. Как сказал мастер в ролике «люблю всё советское,надёжное…»😆
карбюратор закидало топливом от неправильного пуска, прокладку надо менять
В прошлом ролике про чезет Георгий прям в точку сказал , советская техника любит чтоб её покатали
Орнул с этого утверждения, чувака у которого нет морщин🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@lotussuperseven6239 я коммент здесь оставил и у меня зарядка на телефоне с больше чем 70% резко до 3% упала , вот такие вот они эти не морщинистые ребята.
Так он не перекрестил же , и молитву не прочел , чтобы снизошла благодать на сию колесницу и воспламенился двигатель с первого раза .
Вот это подход! Шикарнейший урал
Статистика говорит нам, что количество полиции никак не коррелирует с уровнем преступности.
В странах с наибольшим количеством полиции может быть гораздо более высокий уровень преступности, чем в странах с небольшим количеством полицейских.
Так, например, на конец 2015 года в России было 476 полицейских на 100 тысяч жителей, и при этом на те же 100 тысяч населения 11 убийств, 2 изнасилования, 50 грабежей, 709 краж.
А, например, в Индии эти цифры соответственно представляли 135 полицейских, 3 убийства, 2 изнасилования, 2 грабежа, 29 краж.
жирный лайк за нью ретро тюниг. мало покатушек с коментами.
Приходилось как-то (лет 30 назад) сваливать от такого "перехватчика" на Яве с убитым валом переключения, который часто самопроизвольно вскакивал в положение для запуска вместо переключения передачи вверх, еще и с пассажиром. Труда не составило, он очень слаб там где грязь, щебень, глубокая колея... Главное было выбрать правильный маршрут)))
Здравствуй Георгий ! Интересные у тебя видео , люблю смотреть . Я не мотоциклист , но с тяжёлыми мотоциклами знаком с детства . И здесь хочу немножко поправить : в СССР был создан скоростной мотоцикл для перехвата , не хуже БМВ - МТ - 10 ,, Днепр ,, . Но чиновники , не понимающие в технике , пихали тихоходные , очень нужные простым людям , Уралы в ГАИ , а скоростные Днепры , не особо нужные населению , продавались , относительно , свободно . Если простым языком , это как на ,, Ниве ,, гонять за ,, девяткой ,, . Эти мотоциклы при общей схожести - абсолютно разные . Крейсерская скорость Урала - 70 км . час , МТ - 10 - 140 км . час . В 90 - тые , многие пытались Урал кастомезировать под Харлей , но с временем бросали эту затею - 70 км . это не для чопера ! Удачи !
Зачётный аппарат.
Задних дуг не хватает.
А, что ставить из комплектующих, то это дело каждого.
Спасибо, Георгий,за мотоцикл и интересный обзор на него,и , конечно,хозяину этого аппарата,за то,что он его любезно предоставил.Мотоцикл получился красивый, ещё бы стартер ему современный и тормоза дисковые,тогда получился бы не мотоцикл,а просто ПЕСНЯ,но и так получилось здорово !!!👍👍👍💪😊
Сел на кастомный Урал и поехал. Это что же такое творится? Это надо сохранить для истории
)))))))))))))))
@@chudotech ⚡💥💪🥲👍
Красаучег, как мотоцикл так Георгий, очень нравится подход к роликам, спасибо тебе)!!!
В советское время мотоиндустрия была не на периферии, а в опе!!! И глубоко :)
Шикарный подарок от бати и я бы от такой игрушки с прошлого не откозался
@@ВячеславКичиков да не то слово! Огонь аппарат! И лучший способ почтить отца и сохранить память!!! Алексею всех благ!
Миллионные тиражи техники это в жопе? "В жопе" это то что сейчас происходит
@@ПетрКузьменко-к3э дело не в количестве, а качестве. Я застал времена когда люди предпочитали ждать чешскую Яву или ЧеЗет чем брать ИЖ или что-то другое. Да и обновление моделей практически отсутствовало. Хотя да по сравнению с текущим состоянием жопа сейчас - согласен!
Когда вижу Урал , воспоминания молодости ...Как будто я джигит ...
Исключительно хрошо получилось!👍👍👍
Одна и наверное единственная удачная модификация Урала. У меня такой же, искал долго-купил быстро. Основные отличия - мост 9, колёса 18, мягкие и работающие аморты, высокий распредвал, боковой упор, дуги безопастности, отсутствует крепёж бокового прицепа, присутствует крепление ручного насоса(в р-не заднего крыла). Вместо заднего седла - ящик для рации и прочей спец. требухи. Максималка по gps - 163кмч, дальше бесконтрольный воблинг! 😮 в 90х данная модель была реенкарнирова и представлена обществу как Соло, но в сути это тот же самый мотоцикл. Афигенная фигня! Одним взмахом напильника легко превращается в удобный гаджет на каждый день. Жора, если будешь в крымнаше, пиши, покажу тебе такойже, но лучше😂
Класный урал на них еще подшипники ставили на маятник и вроде на колесах нерегулируемые.
У меня Урал-одиночка. Там не девятый мост, а десятый стоит. 3,3 отношение. Должен стоять во всяком случае. И колеса на 18". Этого хватает что бы мот по ходовым качествам отличался от обычного колясыча как небо и земля. Крейсерская скорость такого Урала порядка 110км/ч (больше чем у колясыча максималка). А максимальная скорость доходила до 150-160км/ч. Разгон до сотни около 12-13 секунд. Вот вам и ответ почему не сделали специализированный Урал М100. Самое быстрое что мог купить Советский гражданин: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2109 выдавали максимум 155-157км/ч. Все остальные было еще медленнее. Из мотоциклов - ИЖ-Планета Спорт, который только на бумаге вроде как мог теоретически разогнаться до 140км/ч (но никто никогда этого не видел). Так что даже "обычный" Урал тогда мог догнать что угодно, окромя разве что партийных ЗИЛов. А на гонки с иномарками 90-х он и не предполагался никогда.
140 ПС ходил легко, причём не специально подготовленный, а серийный. С оговоркой конечно, что только первых годов выпуска, т.е. на карбе Mikuni с 32 л.с.
@@АлексийМарченков Вам в помощь все бескрайние просторы интернета. Дайте ссылку хоть на одно на видео где Иж Планета выдает паспортную максимальную скорость. Очень интересно. Правда.
@@ГригорийМалышев-с4у
...у меня таких ссылок нет, я вообще не ностальгирую как многие здесь по советской мототехнике, просто по молодости как и у многих своих знакомых, коллег и друзей конечно у меня был ПС 1975 г.в. (живу с рождения в Ижевске), в экспортном исполнении с итальянским спидометром Borletti, так вот он с лёгкостью 140 поднимал, правда на такой скорости был практически не управляем - при массе всего 135 кг переднее колесо сильно разгружалось, едва касаясь асфальта, особенно если с пассажиром. Да и однотрубная рама не обладала необходимой жёсткостью - начинала входить в резонанс из-за неровностей дороги. Позднее завод пытался улучшить геометрию ходовой, стал устанавливать более длинный маятник задней подвески, чтобы сильнее загрузить перед. Сейчас езжу на Vmax 1700, до него был Rocket 3, до Triumph был V-max 1200 полносильный канадец, ещё раньше Kawasaki ZR 1100, ещё один Тrimph Bonneville 750, Урал, Планета-5 и т.д. - вся жизнь с мото,
@@АлексийМарченков Вот именно из за спидометров и появляются байки про какие то невероятные скорости.... А так - сейчас в ю-тубе великое множество видосов где пацаны профессионально по GPS замеряют максимальную скорость своих Ижей и Яв. Посмотрите. Паспортная максимальная скорость Иж Планета 5 - 120км/ч. Иж Планета Спорт - 140км/ч. Я ни разу не видел что бы хоть один Иж или Ява выдали бы паспортную максимальную скорость. Они все сдыхают на отметке 100-110км/ч.
@@ГригорийМалышев-с4у ..откуда в нашей юности GPS? и конечно, последний ПС в 28 л.с. на советском карбе был выпущен в 1983 г., т.е. самым свежим экземплярам уже 39 лет. Кстати я писал что 140 км/ч это только на ранних мотоциклах на карбах Микуни, поэтому там 40 лет +. Так чего вы хотите от старых задроченых аппаратов? чтобы кто-то, исходя из Вашей прихоти, непонятно вообще для чего доказать, возьмётся замерять максималку у старичков под видеодоказательство?? Да если бы даже у меня сохранился тот мой ПС 1975 года, который был, ябы конечно не стал делать такой бесплатный атракцион. Ну а ещё добавлю что мне довелось поработать с теми легендарными людьми, которые создали ПС, в Отделе главного конструктора ХКБ-36 Ижеских мотоциклов. Практически у всех были эти мотоциклы, даже не по одному. Мне было оч интересно расспрашивать о легенде, тем более я тогда сам владел ПС. Так вот, все они подверждали про максимальную скорость в 140 км/ч, многие катали их в режимах заводских испытаний по всему СССР, были соответствующие замеры всех характеристик, снятых в заводских лабараториях на стендах. Вообщем я понял что Вас не убедить совершенно, оставайтесь при своём мнении, по идее мне всё равно что Вы там для себя определили, живите с этим и наслаждайтесь.
Всегда на одном дыхании заходит ваше искусство ( видео).
Сам я всю молодость с 94 года за рулём ИМЗ. Было целая горсть Уралов от М-72, до М67-36. И всегда пытался использовать мотоцикл как одиночку. Конечно ставил подшипники на маятник, К-68 и. Т. Д. Но всегда не хватало одного, тормозов. И гляжу тут они тоже старые барабаны.... Почему руль, побрякушки есть, а где нормальные тормоза?
Моя мечта Урал Соло, один из самых красивых классических мотоциклов на мой взгляд, если не самый красивый…
Интересная задумка и интересное перевоплощения из милицейского Урала во что то другое ) но лично у меня не поднялась бы рука чтоб что-то кроме оригинального вида .
Я тоже так думаю. А то опять бабки , руль 12 0 тыс. Задолбали уже. Такое ощущение кто руль или ещё что за большие бабки поставит. Это в натуре байкеры а не рокеры.
Был у меня период без автомобиля и я осуществил мечту,купил Урал с коляской,тот,который с одним глушителем. Привёл его в порядок. Что могу сказать,тяжёлый,не поворотливый,капризный монстр. Ездил я на нём и без коляски иногда. Для города,что слон в посудной лавке! Мотик для сельпо! Нагружаешь картошки 200 кг. и он попёр,как мул,лишь бы не забуксовал,не вытащить! Продал и перекрестился.Наигрался. Если у хозяина этого Урала есть желание и бабло,то флаг в руки! Согласен,Урал получился хорош.
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Респект чуваку
Что вспоминается про милицейские Уралы, так это стрит рейсинг, если в 90м так можно назвать мини гонки с некоторыми лейтенантами. Противоставляли даже Яву 638ю. Про результаты говорить не буду, тут не об этом. В кратце - достойно! Спасибо за ролик.
Единственная удачная эклектика на моей памяти 👍
Очень красивый мотоцикл получился.
Как то не цепанул Уральчик. Может потому что я живу в провинциальном городке, где Уралы да Днепры не редкость, и в довольном неплохом состоянии.
Но тем не менее лайк, комментарий в поддержку ибо все одно интересно посмотреть..
Спасибо!
Когда не хотели создавать что то новое это вообще про советскую индустрию, и не в заводах и тем более мотоциклетных проблема, а в линии партии, за экономию и за использование старых запчастей
Украинцах. Украино-Еврейцы захватили власть и начали ломать всё.
После 1945 - 1972 годах страна развивалась (как и весь мир, 60ые прошли успешно у всех), а потом КТО-ТО ВЫКЛЮЧИЛ РУБИЛЬНИК. Масоны-аристократы и т.д.
Любят Украинцы-Рабы Служить. В этом случае Англичанам :) (Связь КПСС-Лондон)
Гера, он молодец ! Думаю, даже про народный мопед "Альфа" - он рассказал бы, весьма интересно !
Секта свидетелей звука сегодня довольна) 🙂
Очень понравился. Выглядит красиво, вот если бы Урал такой а завода делали люди бы и покупали. Наверное. Если бы цена была нормальная.
Мотоцикл смотрится гармоничным, лайк 👍
Мот получился достойный, но у владельцев что то с цифрами не ладится: купил в 2005 и уже 25-27 лет он с нами, может и руль далеко не 120тыс.?
Работал на таком. Сирена работала от маховика и убивала подшипники коленвала после 3-4 применений. Я потом в автохозяйство и своими ручками под присмотром пенсионеров перебирал двигатель
Прекрасный мот. Вам как всегда спасибо большое за обзор
О новый ролик, сходу лукас Георгию
Редко кто ухитрялся уйти от такого Урала по трассе в СССР.Одноклассник ушёл на Днепре с коляской...По пахоте!Сзади стояла шипованная резина повышенной проходимости.)))
У меня мечта, Урал одиночка, но именно милицейский или соло первый. Собираюсь осуществить. Это будет мот для души
Это будет мот, который душу вынет и обратно сильно измененной поставит.
Класс. Очень стильно сделано. Память не имеет цены, поэтому о деньгах говорить не целесообразно
Хорошо получилось! Со вкусом!)
А звук то у Урала классный!!!
тут еще записали и сделали красиво
Аплодирую стоя, жму руку! 🤝
Карбы вроде китайские, но написано "Сделано в России", луж под мотоциклом нет, перекатывали что ли, норм самокат, выехать раз в пятилетку. Но думаю, всеравно каждые 500 км как минимум, что-нибудь придется откручивать мыть или чистить, хотя бы свечи. В общем я на таких уже до тошноты наездился.
Урал/Днепр без коляски (да-да, конечно без бокового прицепа!) не смотрится. Но владелец молодец, что сделал то, что ему нравится, всем все равно не угодишь. Сделать хит на основе Урала без коляски не получается даже у завода.
Но мот офигенен) За обзор Спасибы)
И вам
Понравился, согласен с многими высказываниями о стоимости и целесообразности ведь этот мотоцикл делался не для "купи-продай-перепродай". Маленький кусочек семейного наследия...
Очень классно выглядит
Красивый мотоцикл получился
отличный обзор классный мот и конечно же концовка видео просто бомба 😁👍👍👍
Плюс отличия, гайка на голове, которая фиксирует штанину глушителя и генератор другой)
Зачёт урал , но если руль взяли за 120к то почему бы и инжектор не поставить , белорусский 50к всего
Мотоцикл вещь ирациональная в принципе..... А Урал получился!
Выглядит клёво. И не скажешь, что урал
Спасибо за звук и видеоряд начала 👍🏻
Я в своё время на ПСе от такого уходил,причем по трассе.
Красивый байк получился.
Ходили слухи , чтт на таких Уралах , задняя вилка наподшипниках , а не на сайлен блоках ....
Очень красивый мот, лайк за обзор.
Комментарий эксперта: мот хорош
2:44
там еще коробка с другими передаточными числами.
Звук очень тихий. И было бы интересно посмотреть на фотки собственно оригинальных милицейских уралов-одиночек, чтобы не искать потом отдельно. ) Спасибо.
Отличный видос, впрочем как всегда)
А по поводу насоса - сейчас самое время брать, на них понизили цену + промокод и выходит вообще нормально, я на днях купил и уже проверил, мне нравится
Сколько стоит насос?
@@АртурЧе-у5п , 4500 сейчас
Лайк конечно поставил. Но. Дело в том, что подобные проекты они как бы так потактичнее сказать, вводят молодое поколение в заблуждение, ибо им, видя перед собой подобный Урал, и в голову не придëт что на самом-то деле в реале всë было совсем не так, а намного намного грустнее, начиная с кондовых пультов рулевых переглючателей, отделки, покраски и т. д.
На волке не ездил? Довольно интересный аппарат, в хорошем состоянии едет очень бодро для 750 объёма.
Как ты бабке губы не маж, а молодухой она уже не будет )
Урал он и есть Урал , хоть и смотрится красиво 👍
Урал он и в африке урал😎👍а так не плохой проект 🛵
Класс! А на Урал Волк не было обзора!? Не нашёл ....
Я думал FCM мотоциклы больше не делает). Хотя мож только мастер от туда.
Колхоз 21-ого века: дорого и бесполезно.
Просто молодец!!!!!👍👍👍👍👍
Крышка бака не специально для этого мотоцикла. Подобную крышку, как и гайку рулевой колонки (которая мелькает на видео) можно купить, делает мастер на одном из профильных сайтов.
Ветровичок смотрится чужеродно, как по мне. А так - ретроклассика))
Урал это уже история, эпоха.
Мягко работает, приятно
Как хорошо и здорово, что в "беркуте" нет батареек, так где тут в моей Яве прикуриватель?! Ща найдём...
Всё равно на вид он приятнее чем обычный Урал .
А обтекатель такой где можно найти? , классно смотрится !
Спасибо за обзор! Огонь!
И за промокод)) Наконец-то заказал)
Вот это очень хорошо
Концовка супер)))
Что значит стоит-не стоит?!! Конечно, стоит оно того.
Хороший мот. Оправдываться за выложенные средства владельца не вижу смысла.)
Тоже решил получить права А. И купил себе Урал. Хочу сделать кастом. И мне как-то всё равно стоило оно того или не стоило. У всех своё мнение. А по поводу можно было купить нормальный мотоцикл. Надо будет куплю )))
Смотрю и комментирую! Сцуко!