УРАЛ ЭТО НЕ BMW! Правда ли что Урал скопировали у немцев?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 พ.ค. 2024
- Запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru
Телефон: +7-965-525-888-5
Группа ВКонтакте: market-15372553
По вопросам рекламы на канале: sanya.chetodel@gmail.com
#ural #chetodel #НародныйУрал #ural_custom #четодел #мотоциклурал - ยานยนต์และพาหนะ
Да зачем ему сотню ехать он сделан для тяги херли сравнивать трактор с фиатом !!!
Отличный моцик , на нём по кайфу именно шестьдесят ехать и слушать звук мотора , это пеесня !!!
Ну да согласен..мотору 80 лет они хотят большие скоростя. Если он придуман для низов и тяги и оптимальн скорость 60- 70. Вот у них поэтому коленвалы проворачивают от нагрузки..и на выброс потом в металлалом.
Трактор и новый москвич
Дык он и придуман (в основе) для передвижения стрелковых частей на поле боя, перевозки боезапаса и лёгкого стрелкового вооружения, в труднопроходимых условиях. Ему не скорость, а тяга важнее была, мобильности и так хватало на то время. Урал - это уже техника иного класса и уровня, для гражданской жизни, он - далёкий потомок, если можно так сказать, военного предка. И это уже полностью иной механизм (если в нем усовершенствованы и заменены многие узлы и технические решения)
Кеши!, р-1 ! для скорости 😂
Согласен. 60-70 км/час для тяжелого мотоцикла с коляской (конструкции 40-х годов!!!) это отличный показатель.
Поставить 9-ю пару и будет еще примерно +10-15%
Ну на самом деле немцы нам не представили ни чертежей не технологий производства БМВ-р71. Купили мы эти мотоциклы в 1939 году у шведов. Данная история известна и описано уже давно и неоднократно. Производство м-72 на 41й год было освоено в Москве на велосипедном заводе. А смежных предприятий было много в разных городах. В Горьком делали шестерни редуктора главной передачи .Их производство освоили с трудом и не сразу. Там же освоили и производство цельнотянутых труб с переменным сечением и измененным диаметром.Карбюраторы изготавливали в Питере. Электрику а АТЭ. И это еще далеко не все предприятия на которых было производство деталей для М72 .Справедливости ради должен сказать что с течением времени менялись конструкции многих деталей мотоцикла. Например на мотоциклах 1941 года колесо коляски было консольного крепления и вообще не имело никакого упругого элемента. А в качестве амортизатора самого корыта коляски применялись 2 четверть эллептические рессоры. Но данный вариант в наших дорожных а скорее внедорожных условиях не выдерживал. Ось колеса коляски просто обламывалась. поэтому чуть позже было применено 2х опорное крепление через дугу крыла коляски. 12 вольтовых М-72 вообще никогда не было .Были только 6 вольтовые ,даже самые поздние Киевского завода. Вся светотехника на м-72 состояла из головного света и габаритного заднего фонарика.Даже стопа не было не говоря уже ни о каких то поворотниках. Копией БМВ М 72 конечно не был. Отличий тут масса .Да сами м-72 во многом отличались в зависимости от года выпуска. Но наиболее близки к БМВ по конструкции были все же ранние М72 производства 1941 года выпуска. У меня за 40 лет по реставрации ретро техники проскакивали детали как и от БМВ , так и от ранних М-72. Взять к примеру колеса ранних м-74. Обода на 19 с 6 ю поперечными мятинами. Это сделано было как и на БМВ для того что бы можно было доехать с пробитым колесом . Спицы вообще особая история. Они по своей длине на середине меняют свой диаметр и переходят в элепсный профиль. А ниппеля спиц не стальные а латунные. Подшипники ступиц колес были не конические упорные а шариковые опорные .А вообще м-72 сравнивать с Уралом нет никакого смысла .По сути дела это разные мотоциклы , и похожи они только силуэтно. Двигатель М-72 имел по современным меркам не большую мощность .Но по сравнению с Уралом был тяговит с низов благодаря большому крутящему моменту .Мог работать на самом низкосортном бензине и даже на керосине. Редко перегревался даже в условиях тяжелого бездорожья. Качество материалов и культура производства нашего м-72 заметно отличалось от немецкого БМВ. Но даже в нашем исполнении этот мотоцикл был очень надежным. Что касается Уралов то их скорее наверное можно сравнивать с БМВ-р75.
У вас нет канала про мотоциклы???
У шведов или швейцарцов?
Отличный коммент,и исторически и технически.Вы полностью в теме !
На керосине может работать любой карбюраторный двигатель, надо только карбюратор подогреть, я в детстве "Восход" слитой с трактора "соляркой" заправлял - перед поездкой ложишь под карбюратор тряпочку пропитанную той же "соляркой", поджигаешь, как прогрелось тушишь, заводишь мотоцикл и едешь. Современные впрысковые моторы на дизельном топливе вообще без проблем могут работать, только это никому нафиг не надо - оно дороже бензина.
@@weaselgunsru Но сочится соляра со всех щелей...
Из википедии, которой я в данном случае полностью доверяю: В СССР решение о производстве специального армейского мотоцикла было принято в начале 1940 года. Под руководством Н. П. Сердюкова, который с 1935 по 1940 год проходил стажировку на заводе BMW, на базе московского опытного завода «Искра» было создано специализированное конструкторское бюро по тяжёлому мотоциклостроению. В качестве образца для полного копирования был выбран мотоцикл BMW R 71 (BMW-750)[4][5], который к тому времени хорошо зарекомендовал себя в Вермахте. Пять мотоциклов были анонимно закуплены в Швеции.
Но как же мягко и приятно бурчит двигатель М-72 на холостых и низах
Как дизельный мотор...
Я таким м 72 прокатал все 90е..и начало 2000х..только на одиночке..сколько девушек я им прокатал...не сощитать)) днём с другом своим катался...который метр 90..и на заднем сидении..)) я ему был по пояс))) а вечером с девушкой..когда приходила осень отец коляску обратно ставил..картошки..зерна перевозил не мерино...9 мешков пшеницы тащил..только дыр-дыр-дыр..в начале 2000х отца не стало..до 2009 года стояла моя эмка без дела..отдал своим родственникам ..в полной комплектации..полностью исправным..а они взяли продали..моему негодованию не было предела..вот и делай людям добро...😢😢😢
Научитесь сощитать, правильно писать 😂
@@vitaliycheremisov6226 зануда, сгинь
@@vitaliycheremisov6226плевать всем на то, как правильно писать
Ваабщета, если мне не изменяет память, то м72 это лицензионная копия р71. Т.е. Советский Союз купил лицензию на этот мотоцикл у Германии, ещё до начала Великой Отечественной. Может некоторые вспомнят, что до войны СССР и Германия дружили, торговали, обменивались технологиями и военным опытом. Наши Уралы не украдены, а законно куплены и дальше развиты нашими инженерами.
Нашими тупыми инженерами!
@@user-lr6xb7sd5n почему тупыми?
@@roman_batkovich потому, что пишешь куплены и дальше развиты нашими инженерами, когда ничего там не развито, так и топчутся на месте. На сколько немцы продвинулись в мотоцикло-строении и на сколько наши с тех лет? Даже уже готовое не в состоянии были усовершенствовать. Гаражные кастомайзеры больше продвинулись и сделали в доработках, практически всех узлов, вот потому и пишу, ТУПЫЕ инджинеры! А ты вероятно один из них как я понял, что так гордишься достижениями советских инженеров? Да ещё и в самой отсталой отрасли, мотоцикло-строении! Современные МТ и Уралы ещё в 70 морально устарели по сравнению с теми же немцами, а с япошками и сравнивать нечего, у нас вообще каменный век. А почитать законы о рационализаторстве и изобретательстве, так становится ясно почему страна отсталая, можно даже ничего и не начинать изобретать, а если уж очень хочешь, то бери чиновника в соавторы. Мой батя помню, внёс рац предложение на заводе, ещё в начале 80-х, производительность на линии в два раза выросла, так дали премию через полгода, аж 40 рублей! Вот и остаётся только колхоз и кустарщина по ныне, для талантливых и нищих умельцев. Наши инженеры...- Один на 1000 по призванию, остальные дармоеды, имитирующие трудовую деятельность. Много раз приходилось сталкиваться с ихней тупостью непроходимой и упрямством, вот поэтому и среагировал.
Детство, запах скошенной травы и перегретых горшков. Мотик легенда. Он классный. А еще в те времена (девяностые) ржавые запчасти с полки покосившегося саря можно было обменять у какого нибудь деда на синьку. Или купить у барыг на рынке, от того же деда, только чутка потертые наждачкой. Их не было. Мотики продавали просто на запчасти. Со слезой вспоминаю те времена, когда дедушка Уралов лежал раздербаненный на запчасти.
Может для обьективности тогда сравнивать Урал 86го и BMW 86го ровесников вобщем . Только тогда наверно все плюсы уйдут к BMW а минусы останутся Уралу 😮
Ну если сравнивать с м-73, то будет паритет
@@sonic_executable Урал и сейчас ещё можно сравнивать с BMW 1938 г . Когда копировали не все конструкторские решения немцев были использованы . Упростили под имеющиеся в СССР технические возможности и технологий а за последующие 60 лет так и не догнали . Можно сколько угодно вокруг Урала патриотические танцы бубном устраивать но он так и остался дерьмово выполненной копией . Даже по качеству сборки с довоенным немцем так и не сравнились .
@@Butleger880, bmw r71 - это мелкосерийный мотоцикл, изначально сделанный для гражданского рынка, их было сделано ~2500 штук, в отличии от м72, который штамповали тысячами для армии, затем для гос. служб и уже только после 56 года для особо отличившихся граждан.
@@Butleger880 вот сволочи комуняки.так и не догнали.ну хоть теперь то догнали ? или вперед вырвались
@@Butleger880 Они не только упростили, но и улучшили его. Двухдисковое сцепление, поршневой палец 21 мм, усиление рамы и колес мотоколяски. R71 был настолько плохим мотоциклом, что его зарезервировали для таможни и пограничной службы, а производство было остановлено в 1939 г. и возобновлено только в 1941 г. для обучения советских рабочих.
«Советские инженеры» немножечко переделывали уже довольно совершенные детали лишь потому, что не было технологий для точного копирования уже созданного. И рамы с переменным сечением уже не выпускают и главную пару не могли сделать в точности как на БМВ. Потому конструкцию коробки передач пришлось изменять под существующее оборудование.
Сейчас росийские инженеры (точнее, гениальные менеджеры) пошли еще дальше- они на китайских машинах просто переклеивают шильдики. Вот это совершенство технологий.
А мотоцикл BMW R-71, впрочем , как и все последующие являются совершенством технологий и послужили родоначальниками целого семейства немецких мотоциклов с оппозитным двигателем.
Советские инженеры между прочим создали атомную промышленность..Только не пойму у кого скопировали если весь мир вынужден покупать топливо для станций..
А ещё они названия своих аналогов у нас стырили и на цифру меньше сделали - чтобы все думали что это их разработка.
У нас был М-72 у них R-71
У нас был М-61 у них R-60
Вся техника от Матрицы 👍
Дак м-72 так и назвали из-за r-71 ( модель 72 т.е идет после 71 )
Конечно Урал ничего не имеет общего с BMW, также как и новые Москвичи и Волги чисто российские разработки. Аналогов нет!😂😂😂
"Урал это БМВ" это не утверждение, а мечта. Находясь в одной и той же отправной точке, БМВ сегодня выпускают R nine-t и R-18, а Урал .... ну Урал это вот Урал.
Зачем совкам было красть у Германии мотоциклы в 1939 году? Они в тот год жахались в дёсны с нацистами, там всё было по-любви.
Кстати, исправная свечная подвеска имеет более совершенную кинематику. И при добавлении амортизаторов она гораздо лучше держит дорогу.
dosixpor udivljaet kak mozno bilo tak izurodovat takoj krasivij motocikl :D
Что касается меня , то выбрал бы М-72. У деда был. В отличии от верхних клапанов этот двигатель на просёлке не перегревается. А поскольку это военная машина имеет высокую грузоподъёмность это и объясняет подпружиненую , безмаятниковую заднюю подвеску. Zundapp мотоциклы вообще были жёсткие.
*на 70-ти нужно было монетку крутить на большее опережение!!!! :)*
И тогда он ушол бы в точку !
Усамого урал , но он мне особо ненравится , у моего родственника к 750 был он на нем до конца дней своих проездил рыбалка , охота , грибы , полесу ходит такая машина отлично !!!
Наверное, бессмысленно доказывать, что "Урал" НЕ скопирован с BMW. Это очевидно, как мне кажется. Понятно, что в процессе производства и эксплуатации мотоцикл совершенствовался, менялись технологии производства, и сравнение "Урала" с BMW R71 некорректно. Зачем?
И еще. В видео М-72М, а М-72 - это военная версия.
В любом случае за видео спасибо, это техника, о которой приятно слышать и смотреть.
Приятного слышать и смотреть, но не когда какой то "умник" несёт тупой бред!!
Да не списывал я, Марьиванна. Просто совпало у нас сочинение
Полностью поддержтваю
Да, но немецкая рама, переменного сечения, тоже гасила часть неровностей, помогая подвеске и сиденьям. А следующая модель 41 года R 75, была верхнеклапанной, с овальными головками, как и Уралы, но они сильно позже перейдут на верхнеклапанную конструкцию.
Верхнеклапанный мотор тоже от БМВ Р75 . конструктивно приспособили на м 61, м 62 и технич на мотоцикл Днепр.. гитара и выход коленвала спереди..а автомат зажигания взяли от немецкого магнето переделав его с обычн батарейное штатное место где ПМ-0.5 и ПМ-302.
@@lcatraz2919 Нет, верхнеклапанный двигатель был взят от BMW R51/3 и R50 и впервые использовался в M-52. Рама R50 послужила источником вдохновения для K-750 и M-63. Верхнеклапанный двигатель R75 использовался в военном прототипе M-73 и послевоенных гонщиках.
Прокатились с душой и от души))👍
Саня привет! М-72 на таком мотоцикле я ещё маленьким был и отец меня возил на таком мотоцикле, мне четко запомнилось на люльке круглая габаритная фара так можно её назвать, и скажу отличный мотоцикл всегда нравилось наблюдать за карданом как он крутился и маленький рычажок переключался в права и влево, такие хорошие воспоминания о М-72!!!
Для своего времени мот был очень хорош, а как известно, дорога ложка к обеду.
Инженерам надо отдать должное.
немецким инженерам?
@@user-bb5rf5nt2e мы же не о политике, фашизме и диктатуре говорим.
15:54 Так манеточку зажигания на оборотах повернутя надо...
мОнеточку)
М-72 просто красавчик! Завидую владельцу!
Таким образом можно сказать, что Копейка не Fiat 124. Как и нынешний "Урал" - не Урал. Естественно были конструкционные изменения, но речь про основу или основной шаблон.
Как итог, видео про болтологию и незнание истории.
Урал - это совсем не BMW. И очень жаль. А вот его предок М-72 очень даже копия R-71 с увеличенным как у нас любят баком...
Ого! Саня гоняет на мотике, а не только в мастерской ковыряется)
Александр, здравствуйте. Подскажите подалуйста как привести в заводское внешнее состояние цилиндры мотоцикла и спицы, которые со временем помутнели из за масла
У деда был такой, покатался малость - девчонок на озеро возил)) Звук у него действительно хорош! А запас прочности и моща меня поражали - рвал с места только в путь, в отличие от отцовского Урала М-67-36, который чаще слизывал шестерни на колесе при таком раскладе событий))
У меня был м 72, но не было возможности восстанавливать. Пришлось продать. Классный.
Саняяя. Видео вообще зашло. Классно построенное видео, монолог и монтаж👍👍👍
Советский мотоцикл отличается тем что оно страшное на вид и также едет
Не едет 😊 .
по сравнению с харли и немецкий страшное на вид
@@user-lw3fl8wf9j Зато едет .
@@user-zc5qy3gk9d для многих не по карману дорогие мотоциклы.а урал дешев в ремонте меня устраивает
Ключевое слово едет . И выполняет все заложенные в проект задачи.,
таки зажигание пораньше поставь, и мотор не будет на верхах заканчиваться по идее
М72 всем ясно что скомуниздили, об этом даже писали в журнале ,,Мото" в старых номерах. И почему BMW R71 тут сравнивуют с М72 1959 г. а не 1941 -1943г. хотя бы до 1953 года выпуска?
Двигатель работает мягко, приятно слушать
Да да на сто процентов своя оригинальная разработка 😊 а что похоже как две капли воды, это чисто совпадение 😂
,, Две капли воды,, это только для тех, кто слышал о мотоциклах лишь по наслышке))
@@user-hw2lu4yn2x для незрячих, но хорошо слышащих разница очевидна 😏
Сейчас покупаешь запчасти в Германии и спокойно ставишь на м72 😂😂😂
Любители капитализма, вам какая к черту разница оригинальная или нет? Людям в Советском Союзе нужны были мотоциклы, понимаете мотоциклы, а не ваши брюзжания. Если надо было скопировать, то скопировали, надо было изменить - изменили, все делалось для людей.
Любители социализма не видят никакой проблемы в воровстве всего и вся, до чего могут дотянуться. Будь то дизайн, идея, конструкция узлов и агрегатов или технологии. С производства тащили домой или на базар всё, что могли унести или увезти. А теперь удивляются что , оказывается в цивилизованном мире их не любят. Странно правда?
Как и твои штаны от "джинсов", а "скрепная кепка"- от "бейсболки"!😂
Пушка👍 такой тип видео, мне зашло
Перед разгоном на время надо было немножко бернаут сделать, лучше был-бы зацеп, ну и соответственно результат)))
А этот мотор предназначен изначально для грузовых перевозок а не на скорость его грузоподъёмности 1тонна
Нет такого понятия "грузоподъёмность мотора".
@@2804yuri не прикапывайтесь к словам мотор мотоцикла подрывает с низов а на скорости как бы обороты снижает значит ясно что мотор предназначен для грузовых перевозок у мужа был такой мотоцикл и я лично видела как муж в мешках перевозил 1тонну цемента мы как раз тогда ремонт дома делали
Ну а если на ходу сделать зажигание монеткой на руле раньше он до сотни разгонится лучше?
У деда к 750 был он по трассе 90 всегда крейсерскую скорость держал если спидометр не врал.
Монетка работает по принципу завод/бездорожье позднее, трасса раннее и если ее не держать на позднем положении то она по умолчанию в раннее стремится.
@@kyourakushunsui7545 это принцип с рычагом (Ранее и Позднее ) потом устарел ...и задумали автоматический угол опережения зажигания когда появился на свет БМВ-Р75 ..на магнето Норис он уже был сделан . Так и поныне они стоят на наших Жигулях .
Подтверждаю. Свежий нижнеклапанный мотор, правильно собранный, на самом деле более оборотистей чем 650-ка. И на верхах едет очень даже бодро. 90 км/ч можно поехать. Но нежелательно долго из-за системы смазки.
90 км в час для к-750 это просто смертельно запредельная скорость .Его нормальная эксплутационная скорость 60-70 км.
Главное отличие вес R-71~320кг,М-72~380кг,откуда откуда взялось 60кг?@alexrash3799
Главное отличие этих мотоциклов - это надписи на шильдиках...
На эмке зажигание пораньше крутани монеткой и мотор снова начнется.
был в этом музее, шикарно)
Прикольный мотак, но это техника выходного дня, когда на повседнев есть более современная.😊
😂 В 50х годах ещё не делали бензин ⛽ А - 76 😂а в 80е годы А - 72, А - 76 =поэтому и движки делались более мощными 66 бензин уже не пользовали 😂но я помню 🤷♂️ потому как ездил на мопеде в детстве 😂а сейчас уже 80 октановое число считается архаикой и бензин ⛽ 92 =это норма 😂😂😂вот поэтому всё взаимосвязано 😂😂😂
Классное видео 👍 Очень понравился формат, давай продолжение! Погоняй на 8.103-10. И где нибудь достать bmw r80
Да уж, неблагодарное это дело "ответить сразу всем" на комментарии подобные - "да у немцев всё заимствовано" и "мол своего ничего не было" - ну это как лаять с собаками, встав на четвереньки. Ну зачем, скажите мне, объяснять людям далеким от механики и инженерии об особенностях производства, отличиях конструкции - если у них в голове мозги промыты русофобией, а в сердце ненависть к своей Родине? Как объяснишь, что заимствование это не воровство, не кража, и не плагиат, в том смысле в каком видят подобные комментаторы. Заимствование в инженерии такое же привычное дело, как везде - заимствовать не значит украсть, а лишь вдохновиться идеей. Любой инженер Вам расскажет, что рассматривая "заимствованную" технологию, он прежде всего хочет от этой технологии взять основу и усовершенствовать её, упростить, улучшить
И что усовершенствовали и улучшили за 50 лет твои кудесники совдеповской инженерии сраной??? Ответ - ничего! Думать надо головой, а не жопой, прежде чем тут умничать.
@@user-lr6xb7sd5n ну так и начни с себя 😂
@@amesheryakov84 мысли в слух, себе сказал олух?
@@user-lr6xb7sd5n да мне всё равно, вслух ты их говоришь или нет
А что кто-то говорит что Урал скопирован 1:1? Урал плохо скопирован. По этому и отличается
Не похоже на твои предыдущие видосы, это как у эльдара про бмв , очень понравилась ,так держать
Саня, вот эти пимпочки на старинных карбюраторах вообще не понятно на кой пёс они нужны. Просто открываешь крантик, перекрываешь воздушок, дергаешь два - три раза стартером, открываешь воздушок и заводишь.
Александр добрый вечер извините что так поздно хочу у вас узнать где можно найти коленвал на мотоцикл ксемсотписят подскажите пожалуйста и цену
Был, такой в семье М72 ----ЭТО ТРАКТОР отец сено возил на прицепе мотика ге видно за стогом было,родной бензин 66,на 72 грелся.
Я раньше сомневался и надеялся что все таки это разные мотоциклы, но этотвидео доказало , убедило в обратном!
Урал скопирован с BMW R75 Sahara
Правда ли, что скоммуниздили? А что, есть сомнения?
Спасибо за видео! Круто 👍
Да на любом мотоцикле 70 скорость уже опасно
Саня красавчик. С каждым днём качество видео растет.
это из оперы "АК47 скопировали "
Саня ты далеко шагнул по моделям ,а насколько я помню из детства на люльке крыла габарит и поворот был чуть другой формы как раньше были на тракторах Т-40 у нас у дяди Миши такие до сих пор стоят
Оба мопеда хороши, красивые и по своему интересные!
На счёт переключения передачь не согласен, на м72 я хз, но м67 очень комфортно, без напряга
Не надолго вернулся в детство)
Подписался, патамучта не было рекламы
Китайцам немцы тоже ничего не представили,а Фольксвагены в Китае (копии) делают.
Я на урале, все скорости вверх переключал переносом носка под "лапку", но после того, как мне сказали, что это не правильно, мол это же тебе не Минск, я в себе эту привычку поборол.
я себе так за лето протёр тапок до дырки, после чего тоже завязал с этим делом
Теперь про буханку нужен видос
Александр, здравствуйте! Наткнулся сначала на ваше интервью, а теперь на видео вы повторили. Где вы взяли информацию, что данные мотоциклы были переданы официально, а уж тем более по пакту Молотова-Рибентроппа? Впервые слышу о таком. И судя по комментариям, не только я.
Тут должны были быть или R 50, R60 или R 75. Потом сказать что верхнеклапанные уралы они тоже слизаны с бэх. И ролик потерял бы весь смысл.
И указать ещё, что зарубежный прородитель всегда прогрессировал, а нашему меняли цвет и болты
26 сильный мотор да не особо мощно едет в верху, но если он из ровного железа то вполне едет с 9й парой и даже на асфальте дрифтит на второй:) и максималка уже около ста..
Чисто формально - много ли подойдёт запчастей от М-ки к БМВ (и наоборот)🤔
Запчасти от M-72 1941 года подойдут для BMW R 71 1941 года, но многие модификации были внесены вплоть до прекращения производства M-72M в 1960 году. Многие запчасти подходят к R 71 в сборе.
Главное чтобы долго ехал, а скорость это не главное на этом мотоцикле
,
На соле можно было трогаться со 2 и следуещяя 4 , главное удержать.
Я на Днепре пол лета ездил без первой.. С коляской и картошку возил и на рыбалку.. Ну небыло запчастей в девяностые.. В горки, хорошие, тяжко, сцеплением подбуксовывать приходилось, а так, нормально..
Грустно то что мой бмв р 1100 рт 1996 года по технологиям и качеству превосходит любой современный урал. А цену на новый урал считаю бредом сумасшедшего.
У Вашего бмв даже за доплату не будет бокового прицепа и привода на него. Смешно сравнивать разные по предназначению мотоциклы. У них совершеные разные рыночные ниши.))
Зачем сравнивать низнеклапанный бмв с верхнеклапанным Уралом? Верхнеклапанники бмв появились раньше Уралов и Днепров. И это их разработки, а не СССР. Сравнивать пароход с паровозом. И да, где бмв р-ки 90-х годов и где оппозиты этих годов в России в развитии. Между ними- пропасть
@@user-hw2lu4yn2x я не сравниваю класс мотоцикла,я о том куда шагнул бмв и где остался урал.
@@user-hw2lu4yn2xбоковой прицеп и не нужен никому
Не грусти, говорит тебе твой пластиковый скутер 1100.)))
Агрегат был построен для своего времени.Его задача ,езда по бездорожью,а там нужна тяговитость На шоссе,а это булыжник больше 40 км это трешш,если Вам приходилось ездить по такому покрытию...
Он не едет потому , то ты опережение не сделал рычажком пораньше. Так на позднем и поехал. 😂
Там стоит мощная пружина, которая зажигание возвращает на раннее.
Так он ещё забыл воздушную заслонку открыть после пуска. 😂
@@alexanderhein9862 вы все в серьез думаете, что монтажер будет это всë вам показывать?
@@SavHavoc а вы всерьёз думаете что там стояла пружина которая делала зажигание раньше, тоже посмеялся от ваших познаний.
@@alexanderhein9862 я лично её туда ставил
Когда в молодости катал на хонде сбр600 сколько я наслушался об Урале и к750, как он подрывает как он на козла встает😂 один в грудь бил говорит он твою сикалку объедет, ещё один утверждал если какой-то кардан поставить то он и 300 пойдёт😂
А прототипом был все таки R-71. Как бы вы не старались.
Урал скопирован с BMW R75 Sahara
Лампочки габаритов другие, подвесочка другая, совершенно разные мотоциклы 😁
Вот когда узнаем что СССР дал взамен чертежей, тогда можно будет говорит о том что не скомуниздили модель)))
Как 10 пальцев знаю мотоцикле
Урал 1992 г бьл 77 км
Днепр 1996 г 130км
М-72 г 1958 1300км
Сами мошни и бистри к-750м
надо было раннюю эмку сравнить
Спасибо за новое видео.
Но по сути "опытный образец" советам бмв подкину ....
Привет, что если тебе построить дизельный Урал или Днепр, для покатушек на дольняк)
Цветокор как будто вы в Мексике снимаете)
Очень интересное видео!
Был жизненный опыт сравнить м72 50 годов с Днепром Мт 10 76г , в сельской местности луче показал себя м72. Преимущества у Днепра скорость, разгонял его до 105км конечно же свет отличный, КПП очень хорошие, но на низах полное дерьмо. А м 72 это маленький трактор возили на нём всё что угодно.
Нет, мерседес украл в газона всю конструкцию! 😅
Плюс на минус а минус на плюс отличие 20лет на м 72м ездил вот
Оттого, что в Союзе что-то немного изменили, где-то доработали или улучшили, не значит, что это полностью наша разработка. Что-то не вижу сейчас новых оппозитников наподобие бмв по типу тур-эндуро, к примеру. Такими темпами можно все сравнивать. И грузовики и прочее. Так что не надо путать доработки и собственную разработку.
Мощность, как у Планеты-5, максималка - как у Минска ММВЗ 311212.
Тот кто знает уралов дофига модэлей,как и днепров,но всех интересут вопрос чем урал от днепра отличается,дофига чем
11.54 - не «одиннадцать с половиной», а почти 12😊
Данный мотоцикл способен по хреновым дорогом экономно ехать, а на одиночке вообще по-моему запрещалось на уралах ездить всем кроме полиции.
Урал это не Бмв. БМВ крали советские чертежи и нахрапом выпускали у себя копии советских мотоциклов на несколько лет раньше наших.
Легендарные тарахтелки😂👍
Я в музее видел BMW R75 Сахара. У неё пробег был 90 ткм.
Хоть один наш мотоцикл может дотянуться до этих значений?
Был у меня мото Урал, 1986 г. в.
40 ткм и пихло умирало нафиг.
После 20 ткм пробега компрессии уже не было Нифига и Мот плохо тянул.
Вам же не говорили сколько капремонтов та музейная 75-ка прошла?)))
Одиночка с 10 редуктором 120 разгоняется
Где раздобыть 10й редуктор?
Саняяяяя. QHD (2K) video😂 пожалуйста
BMW r71 Одиночный мотоцикл
Очень надёжная техника судного дня , но сейчас хрень делают, без коляски они звери но слабакам не поднять их при падении техники, если бы ещё и жрали меньше и были бы без аккумуляторные они были бы золотыми, такие экземпляры имеются в арсенале мински , да слабенький но они до сих пор живут верой и правдой те двухтактные , они ещё есть
Всё верно нацисты передали технологии ,так как союз обучал танкистов и летчиков нацистов,слали продовольствие ,нефть металлы обеспечивая преступную военную машину нацистов.почему бы нацистам не передать пособникам технологии.