Проблемы курсовой устойчивости на примере УАЗ Пикап

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 21 พ.ย. 2017
  • По поводу ремонта и модернизации вашего автомобиля: +7(903)192-6-192; bogatskiy@remcars.ru
    Наш сайт: remcars.ru/​​
    Наши вакансии: remcars.ru/job​​
    Instagram: / bogatsky.remcars
    P.S.: По всем вопросам обращайтесь на почту или по телефону. Ввиду большой загруженности не смогу отвечать на запросы в комментариях.
  • วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

ความคิดเห็น • 20

  • @user-sq1jd2iv6p
    @user-sq1jd2iv6p 5 ปีที่แล้ว +6

    Это говорит о том что рама с завода кривая! Хоть каждый месяц сален блоки меняй их будет выдавливать под нагрузкой и без нагрузки! Пока раму не начнут нормальную делать этот гемор не когда не закончится!

  • @user-md8bc9kb5j
    @user-md8bc9kb5j 4 ปีที่แล้ว +2

    Где продолжение? Как решить все перечисленные проблемы?

  • @user-rm4pz2ck8k
    @user-rm4pz2ck8k 4 ปีที่แล้ว

    Добрый день, Евгений Иванович, подскажите Пожалусто как правильно выполнить ремонт передней подвески Уаз патриот. Заводские РТИ заменил на полиуверитан, появилась колебаний, при 85км,после вашего просмотра ролика вернул на место РТИ. Колебание так же осталось, саветуют регулировать продольную штангу путем поджимания втулок

  • @vladimirr6674
    @vladimirr6674 4 ปีที่แล้ว +3

    Плохо что вы не отвечаете на задаваемые вам вопросы. Зачем тогда выносить это на обсуждение.

  • @user-co5pi7gx1o
    @user-co5pi7gx1o 5 ปีที่แล้ว

    Евгений Иванович как правильно отрегулировать червяк на патриоте 13г , куда крутить. Гайка затягивается против часовой . а червяк куда ?

  • @user-bc9dd9mi5r
    @user-bc9dd9mi5r 6 ปีที่แล้ว

    Доброго времени суток ! Подскажите какая цепь стоит на уаз патриот 2014 г.в одинарная или двойная?

  • @user-md8bc9kb5j
    @user-md8bc9kb5j 4 ปีที่แล้ว

    Может вы знаете?
    После лифта подвески и замены колес на 32, ЕСП начало работать некорректно. На любой скорости в любой поворот ЕСП срабатывает, думает что машину заносит.
    Может подскажете, как решить эту проблему

  • @sergei-wr4ew
    @sergei-wr4ew 6 ปีที่แล้ว +6

    Жаль, что с вами нет обратной связи

    • @StrodisNN
      @StrodisNN 4 ปีที่แล้ว +1

      Под видео почта указана!

  • @user-qd3gv7lu2g
    @user-qd3gv7lu2g 3 ปีที่แล้ว +3

    Зачем уазу курсовая устойчивость. Он создан для колеи, куда он с нее денется. А не трассе надо на седанах ездить.

  • @EZ4Ares
    @EZ4Ares 3 ปีที่แล้ว +1

    Теперь поставьте новые втулки амортизатора и будет тоже самое гуляние амортизатора это пройденный этап

  • @user-pg9rt4yb8e
    @user-pg9rt4yb8e 3 ปีที่แล้ว +1

    мне бы такого Деда!

  • @user-xi1ck6xr4h
    @user-xi1ck6xr4h 5 ปีที่แล้ว

    Как часто менять ходовую по кругу?

    • @aldar050788
      @aldar050788 4 ปีที่แล้ว +1

      Виталий Иванов никогда

  • @sergeyggreb1147
    @sergeyggreb1147 6 ปีที่แล้ว +2

    А может быть, что на этом видео у Патрика мосты криво стоят изначально. Нарушена геометрия и по этому такой результат, разбивает сайлентблок

    • @user-yo3pj9wh1b
      @user-yo3pj9wh1b 6 ปีที่แล้ว +1

      SergeyG Greb это заметно по положению продольных клюшек, а этот профессор тумана напускает.

  • @stalker-bk8lo
    @stalker-bk8lo 4 ปีที่แล้ว +2

    Как попасть к вам на переборку?

  • @UPatrik
    @UPatrik 2 ปีที่แล้ว +3

    Всё перечисленное не имеет никакого отношения к курсовой устойчивости! Быть добру!

  • @user-gx3kb9fv9r
    @user-gx3kb9fv9r 5 ปีที่แล้ว +6

    Херню несет! кто так люфты проверяет! А че на снятом не пошатал надев на карандаш?

  • @fordsiera1950
    @fordsiera1950 5 ปีที่แล้ว +3

    Проффессор!