Сцепление УАЗ. Особенности эксплуатации и причины выхода из строя.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 พ.ค. 2017
- По поводу ремонта и модернизации вашего автомобиля: +7(903)192-6-192; bogatskiy@remcars.ru
Наш сайт: remcars.ru/
Наши вакансии: remcars.ru/job
Instagram: / bogatsky.remcars
P.S.: По всем вопросам обращайтесь на почту или по телефону. Ввиду большой загруженности не смогу отвечать на запросы в комментариях. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Великолепная речь! Приятно слушать. Спасибо за видео.
Я так препода в универе не слушаю, как его😀 вообще сильно. Ответил на мои вопросы, не задавая их🤓
Увидел 41-й москвич на подъемнике - значит правильный сервис. Лайк )
Как буд-то опять в автомехе преподователя на лекции послушал.всё очень чётко грамотно и правильно.очень полезная инфо по выжимному и подшибнику маховика.
Благодарю за толковое и полезное видео, извлек для себя много нужной информации, здравия и продолжения!
Благодарю, очень полезная информация.
Спасибо толково излагает многое непонятное стало понятным.
Большое вам спасибо за работу, очень качественное видео!
Супер, очень доходчиво всё разжевали!
Оч интересно! И познавательно большое спасибо!👍👍👍
За обзор, Евгений Иванович блогадарю.
Большущее СпасиБо Евгений Иванович интересно, полезно, познавательно.
Большое человеческое СПАСИБО заранее !
Спасибо,позновательно особенно об мелочах на которые порой не обращаешь внимания.
Очень доходчиво. Спс. Респект
Грамотно разложил . Молодец.
Как всегда красавчик Евгений Иванович!
Спасибо за такую важную информацию.
Спасибо. Очень позновательно
Спасибо Евгений Иванович! Подписка!
хороший дядька-специалист,браво!
Alexei Dragunski вы отзывы почитайте о нём)
Спасибо. За видео, всё очень грамотно рассказали.
Спасибо, доходчиво рассказали, подписка!!! Жаль только при замене комплекта сцепления - маховик снимать и точить это отдельная история
Евгений Иванович, спасибо!
На некоторые "мелочи" обычно не обращаешь внимания..., а в итоге сцепа летит через десяток т.км...
Очень сильно и грамотно. 👍
Все по делу,но краткость,сестра таланта.Негативные коментарии тут не к месту,Спасибо.
11:06 Вообще-то, этот подшипник работает при полном выключении(выжиме) сцепления. Когда сцепление выключено (выжато) кпп останавливается, диск сцепления и первичный вал, естественно тоже, но маховик и коленвал продолжают вращение и соответственно внутренняя обойма 203 подшипника, одетая на первичный вал, останавливается(вместе с первичным валом), а внешняя, запресованная в коленвал(в случае 406-409 в маховик), продолжает вращаться. Как-то так.
Полезная информация.
Когда меняешь диск (или в сборе) обычно обращаешь внимание только на корзинку и на поверхности... и всегда второпях...
Впредь буду внимательнее...
Спасибо!
Идеальный рассказ!
Приятная и грамотная речь
Лайк, подписка, колокольчик!Однозначно!
Большое спасибо Вам.
Добрый день.Как говорится скупой платит дважды.Спасибо за информацию.
Ассаламалейкум.Борода
Все правильно и доходчиво обьяснил
Евгений Иваныч пасибо все класс😊🖒🖒🖒
Спасибо, дедушка! Очень толковые советы, хоть конспектируй ))
Спасибо.
Какой умный дедушка.
Евгений Иванович - надо создавать больше видеороликов.
Резец с твёрдым сплавом не взял чугун, потому, что он термически изменился? Бугры, не выемки, а именно бугры!!! после проточки???!!! А можно лекальную линеечку положить на маховик и показать на просвет?
Режим поверхностной закалки чугуна: нагрев до 1030-1070 градусов на 6-8 секунд и охлаждение в воде. Твердость после закалки HR50-56, самый мягкий ВК6 имеет твердость 88.5. Не взял. Ага. И бугры...
Да,при перегреве чугун меняет свои свойства. Становится практически как стекло.В особых случаях обрабатывается только шлифованием.
Очень грамотно все рассказал. Сам лично за месяц снимал сцепление на патриоте 3раза. Так и дергается при трогании. Что делать незнаю...
О. Наш Уазик засветился.)
Чем гордитесь. что сами делать не умеете или не знаете как это делается. Отдали врачу психиатору в ремонт
уаз 2009 года . поездил по лесу и асфальту и с прицепом за дровами. пробег 140 600 и загудел подшипник маховика - заклинил. первичный слегка сточило но ещё живой. зато корзина в идеальном состоянии и на ведомом просматриваются заводские прорези. выжимной тоже пока живой но походу не надолго. КТО КАК ЕЗДИТ
Супер
Грамотно
Такая же вилка, как на 14:30 применяется и на Land Rover Discovery 1. Было очень "приятно", когда педаль провалилась посреди дороги из-за того, что шток протер дыру в вилке.
P.S. Вот смотришь, смотришь эти видео и становится ооочень интересно, КАК ездят все эти УАЗ-ики??!!
Шток достал до сцепления,появилась ровная музыка ,давящая на перепонки.Полежал в грязи и замена вилки предстоит
Отец, не мехмат прозудил, а песню пролил!) спасибо за видео!
Красава
Евгений, подскажите пожалуйста. Какое сцепление выбрать для газели 402 двиг.? Ставил Кено, прошло 5000 и стало дергать при трогании.
Как устроено сцепление и как выбраковывать изношенные детали-и так знал.Какое сцепление лучше поставить, чтобы надолго, так и не узнал.
Вы как хирург но по уазикам
Судя по монологу о маховике, хозяин этого автосервиса с радостью выбракует все детали вашего авто, если авто не новое.
А если заказчик откажется менять какой-то компонент, то уедет без каких-либо гарантий и права на претензии ...
Так все СТО - лохотрон! ))) Если почуяли что водитель лох то разденут до трусов! )))
Патриот, 2012г.
На 20000км начало пробуксовывать родное сцепление. На 22 000км пришлось менять. Оказалось на маховик выработка от диска сцепления больше 2мм, сам диск практически без
выработки.
Я один такой счастливый?
УВАЖАЮ СТАРОВЕРА ТОЛКОВЫЙ АВТОМАСТЕР
В итоге, лучшее сцепление это гидротрансформатор и дальше акпп)
Евгений Иванович в интернете очень мало информации о самостоятельном ремонте гидроусилителей руля УАЗ ( Борисовский, Стерлитамак). Если у вас есть возможность, снимите пож-та видеоролик об этом.
Вывод - купил новый УАЗИК - сразу в мастерскую.
По мнению этого дедушки, да. Есть такая порода людей, подвергают сомнению все и вся, до маразма. Такой, и вот этот Евгений Иванович. Я ему письмо на почту написал, с просьбой выслать ценник на башмаки для грм его собственного производства. Так он мне такой ответ засабачил, что я на веки решил к нему не обращаться. Он описал миллион всевозможных проблем и неудачь, которые могут постигнуть в связи с покупкой его башмаков. И цепь грм он заказывает нестандартную, иначе его замечательные башмаки мне не помогут; и звезды у него непростые, а супер - точные. Короче, объяснил, что если менять только башмаки, - толку не будет, менять надо весь грм. И я прикинул, если в процессе эксплуатации, порвется его экслюзивная цепь, или что-то случится с его замечательными звезами, то мне ни кто уже не поможет, кроме этого бородатого дяди. И в придачу, он заверил, что устанавливать его классный грм может только его мастерская, иначе проблем не избежать. Проживаю я в отдаленном от Москвы регионе, и установка, и недай Бог ремонт его грм затянется на долгие годы. Короче, на хрен он вообще ведет этот канал, если отказывает в продаже своих хваленых комплектов, всеми доступными способами. Мысль у меня промелькнула такая: зачем человеку технический канал на ютюбе, он не в себе? Подписчиков мало, ролики выпускает редко, услуги свои продавать отказывается, на комменты не отвечает, очень странный тип, этот Евгений Иванович.
@@andreyulyanov8842 по тому что вы здесь описали у меня создалось впечатление в пользу мастерства и Богатого опыта Евгения Ивановича. Он не пожалел своего времени дотошно описать вам суть вопроса наперёд понимая что вы скорее всего откажетесь от его услуг. Это говорит о том что мастер со всей ответственностью подходит к решению возникшего вопроса а не абы как лишь бы деньги сорвать. В европе, китае, японии, юж. кореи и т. п. (Б.б.) производители авто, таких специалистов закидали бы предложениями о сотрудничестве но не на пространстве бывшего СССР (коммерсанты ныне рулят) . Изменения и исправления которые он вносит в детали авто затрагивают весь узел и все остальные детали узла улучшая его технические характеристики. И было бы намного лучше для пользователей авто если эти исправления производились потоковым способом на промышленных заводах СНГ где хватает производственных мощностей для улучшения качества продукции так они стали бы доступнее и дешевле большинству владельцев авто. А так для единичных случаев это сами понимаете как 'эксклюзив' обходиться намного дороже, и просто так без серьёзной доработки и регулировки не воткнёшь если только не абы как лишь бы пока молотило да пихнуть клиенту а там кто знает что будет то будет хоть трава не расти.
@@newnamewhitestone5341, он как раз пожалел своего времени, он скопировал ответ мне для какого-то Михаила из Владивостока, даже имя не удосужился поменять, это во-первых. Во-вторых, с чего Вы взяли, что я не собирался воспользоваться его услугами? Я наоборот, хотел купить башмаки его производства. А он мне давай расписывать как это все сложно, и что мол я сам ни чего не смогу поменять, и вообще надо менять всё вместе. И я понял, что человек больной. Ты сам подумай; тебя просят, продай башмак, а ты - нет не продам, вдруг ты про меня плохо подумаешь. Короче - ёбнутый. И не продает, но рекламирует. Вывод напрашивается сам. Удачи в защите умолешонных!!!
Если все так плохо не стоит терять драгоценность время на умолишонного.
@@newnamewhitestone5341 в том - то и дело, что я думал о нем весьма и весьма хорошо. Судя по его роликам, специалист знатный, поэтому и хотел купить его ноу-хау. Но на деле оказался, мягко говоря, очень странным субъектом.
Евгений Богацкий какую поршневую группу вы предлагаете ставить на ЗМЗ 409 04 ЗМЗ или кострама
Подскажите стоит новый комплект сцепления, но берет в верху как отрегулировать, мотор 409 коробка четырёх ступенчатая, поменял Мотор и такая проблема, стала, вилку сцепления пришлось заколзозить ! Что посоветуете?
Я 130тыс. Сосед 90тыс. И до сих пор менять сцепление пока не собираемся
Скажите пожалуйста, что может быть, на уаз буханка 409 двигатель, на месте и на заведённом двигателе передачи переключаются хорошо, а на скорости скорость переключается с хрустинкой )))
а можно ли поршень в главном цилиндре сцепления поменять на стальной (выточить самому)??
Здравствуйте что придложете на уаз галавастик какую карзину лапа или лепесток???
Подача информации как у преподавателя Политеха, интересно, этому есть свое объяснение?)
Шляпа зачётная:)
Добрый день. У моего УАЗ-31519 при езде, начиная с трогания с места, появляется свист в области (сцепление или коробка или раздатка). Если выжму сцепление при движении, например, на 4 скорости , то через 1-2 секунды свист пропадает. Отпускаю педаль сцепления - свист снова появляется. Иногда после нажатия и отпускания педали сцепления - свист пропадает.При стоянке - свист отсутствует при любых оборотах двигателя. Месяц назад мне поменяли двигатель и выжимной подшипник. Сцепление осталось тем-же (3-х лаповое). Но свист появился только сейчас - через месяц после замены. Можно ли по этому описанию что-то определить. Заранее спасибо.
если сцепление подделка, то любой новый маховик в "утиль". совсем другой вопрос где купить качественное сцепление.
Какой Выживной лучше???
Подпищусь.
Задать плоскость можно не только резцом на токарном станке, но и на шлифовальном.
Выбраковывать рабочие детали это преступление!
Это заработок для некоторых
У меня проблема с этим ГУРом. С завода руль тянет влево, а не давно образовалась течь на верхнем штоке. Где рулевая колонка соединяется с ГУРом.
Постоянно гнёт вилку сцепления. Корзина лепестковая. Сцепление выжимается туже, чем с лапчатой корзиной. Рывки при трогании. Выжимной нормальный. УАЗ 469. Посоветуйте, что с этим делать. Недавно из двух гнутых вилок сделал одну, проходила уже месяц, до сих пор целая. Может качество запчастей такое стало?
Здравствуйте Евгений Иванович! У меня УАЗ 452 1984г сцепление без гидравлики купил новую лепестковую корзину в комплекте с ведомым диском "Танаки" в магазине дали волговский выжимной подшипник уже расточенный под толстый первичный вал. Сказали, что подшипник постоянного зацепления т.е. примыкает к лепесткам корзины, в подшипнике пластмассовый сепаратор, я не могу представить , как это всё будет работать - в интернете много отрицательных отзывов о пластиковых сепараторах подшипников. Если можете разъясните что же мне делать в данной ситуации.
Мы отдаем маховик на шлифовку а не растачиваем на токарном станке
Здравствуй. У меня на буханке то есть сцепление то нет. Поставил все новое. Что может быть?
Вот черт побери, посмотрел, расстроился. Теперь в магазине придется все железки примерять. Как мы живем, как достало это китайское барахло?
Здравствуйте!А вы можете рассказать почему лопается картер сцепления на УАЗ 31514!!!
Здравствуйте у меня уаз хантер когда заводиться есть стук как часы когда нажымаеш сцепление ано есчезает отпускаеш опять появилась? Что может быть??
Завод делает дрянь, а люди потом мучаются... В чем причина локального перегрева сцепления на данном Хантере? Корзина не равномерно отходит?
Как определить что сцепление начало буксовать. УАЗ Хантер дизельЗМЗ 514
о! Дед мороз)
Евгений подскажите если сможете, устал уже бороться с дилером, три раза якобы меняли сцепление а проблема опять проявляется. УАЗ Патриот 2019, пробег 50т., свист (шелест) в районе сцепления Лук-коробки Даймос. Проявляется при движении и на холостом ходу на прогретом двигателе, пропадает даже при лёгком (на 1-2 см) нажатии педали сцепления. Заранее спасибо.
Здесь, скорее всего, проблема в высоте корзины. Вам нужно удлинить шток рабочего цилиндра сцепления.
Если нужны подробности, напишите мне на miha_bazar@mail.ru. Или viber, whatsApp +79179670754
да ладно поездил бы еще маховик
Добрый вечер подскажите пожалуйста машина уаз патриот выжимаю сцепления машина не едет скоростя включаются плавно мягко даёшь больше газа маленько проезжает и не едет в чем проблема
Тюменские сцепления производства ТРАНСМАШ это тема. Нажимные, ведомые, комплекты. Я на своем Патриоте 130тыс наездил. Сосед на маршрутке 90тыс. НА МАРШРУТКЕ ПО ГОРОДУ. 90тысяч
В каком городе ваш сервис?
умный мужик ёптить! препод по ходу дела в мгу!
Медицинский государственный университет
Умный, но не совсем адекватный судя по отзывам
Евгений Иванович здравствуйте. Выручайте пожалуйста. Поменял весь комплект сцепления, включая цилиндры, шланг и жидкость. И вот беда, сцепление оказалось вверху педали. Выжав педаль полностью - получаю что обратно не идёт и сцепление не включается. Сцепление выключается уже при нажатии см 10-12. При отпуске педали на задней передаче ощущение пробуксовывания. В чем причина? Подскажите! Шток укорачивал уже.
Куча в комментах дополнительных вопросов и не на один автор ролика Богацкий не ответил. Вопрос: почему?
Афтар никогда не отвечает на вопросы. Можно делать выводы, что это робот)))
Ох, дядя Женя, расстраиваете. Уже подходит срок моего комплекта сцепления =(
жалеешь машину,дольше,..ломаешь,меньше!
Не очень понял про выжимной с вращающимся кольцом. Почему именно он должен быль, а не подшипник с широкой плоскостью (новый, не б/у в видио). Пожалуйста если возможно смоделируйте и покажите работу и принципиальное отличие
Я так понял, что по этому параметру выжимной должен соответствовать корзине, то есть быть из одного комплекта. И не лишне будет посмотреть перед установкой на сопряжение с вилкой. Евгению Ивановичу благодарность за своевременный ролик - я на днях как раз собрался менять сцепление.
Roman Восторман выжимной должен быть параллельно корзине,а лапа давит с перекосом
на драйве есть примеры ходят с широкой плоскостью 50-60 тысяч,
У_меня_УАЗ_31519,_устройство_которого_я_только_познаю._Сцепление_долго_нельзя_держать_в_выключенном(нажатом)_положении,_т.к._может_сгореть._А_если_включена_нейипальная,_нажатое_долго_сцепление_тоже_может_чгореть._Или_это_только_при_включенной_скорости?
Подскажите пожалуйста в чём может быть причина такой неисправности что после включения передачи отпускаю очень медленно сцепление а он в один момент резко трогается как будто я его просто резко бросил?
Корзина неисправна
Выжимной подшипник с лепестковым сцеплением на УАЗ постоянно в сопряжении или есть зазор ?
ДА я тоже обратил на это внимание, на волге точно, на уазе также должно быть, но сегодня чего то я перебрал...
Постоянное сопряжение на Волге точно, на уазе , тоже самое С лепескомым диском....
НУ букву пропустил " т " извините господа...
Евгений Иванович,приветствую Вас,у меня патриот 2013г,был мороз поехал на работу все было замечательно,но на обратном пути т.е вечером сел поехал и когда проехал километров 5 началось,а началось то что появился скрежет где-то внизу автомобиля,определить точно где не могу,я испугался за своего стального да и за себя,но этот скрежет не всегда,а периодически то есть то его нет,думал крестовины- заменил все,думал хвостовики редукторов нет все нормальные ,так же проверил все ступичные потшипники ,да нет все норм,вот подскажите может ли быть что это сцепление,или его потшипник?
Добрый вечер , заметил ваш комментарий , очень часто умирает опорный подшипник ,в следствии чего и получается такой хруст
@@user-mn8kk9gd1f ,он в коробке или где? Я не силен
@@fishing4223 он в маховике
@@AndreykaSurgut спасибо,разобрался
в какой момент звучит ? когда втыкаешь передачу и отпускаешь педаль сцепления ? вначале её хода, при отпускании педали сцепления ?
Да еще хотел вас спросить. У меня уаз-фермер 409 двиг. 2014 г. Пробег 67000 км. приемистость двигателя стала меньше. Как можно это исправить ?
Поменяй цепи
@@user-bo7qi4be4z купить Крузак или подобный .
почему плохой выжим сцепления?
работа этого человека зависит от количества запуганых владельцев.
Видно ничего вы не понимаете в термо ударах.
@@user-wq8gd7wj8b В каких термоударах? Когда водЯтел газует на полувыжатом сцеплении и сжигает не только ведомый диск, но и маховик? Это называется по другому - это долбоебизм! )))
@@user-mt2cp3uv6q ну вот взял и рубанул всю матку правду
@@user-wq8gd7wj8b А что делать, такова селя-ви! )))
таки не точить надо а шлифовать
во борода загнул про фигулинку , в машине нет ненужных деталек- все они несут свое ,ничего нового не узнал.