Surinam Airways 764 : CFIT à Paramaribo
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- เผยแพร่เมื่อ 7 พ.ย. 2022
- Un vol long courrier transatlantique, un DC-8 fabriqué en 1969 et un équipage composé sur le tas avec des pilotes aux qualifications douteuses. À cela, vient s’ajouter une météo marginale et un système d’approche ILS qui est en panne depuis des mois.
Malgré des conditions défavorables, les pilotes ont improvisé un mélange de procédures pour poser à tout prix…
Rapport Accident :
aldo-sterone.com/aviation/Sur...
www.justice.gov/usao-sdfl/pr/...
www.bizjournals.com/southflor...
archives.fbi.gov/archives/mia... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Quel charisme Aldo ! Plus que les histoires que vous rapportez, c'est votre talent de conteur, agrémenté de vos connaissances techniques qui vous rendent si captivant ! Bravo !
Une narration toujours au top, du caviar pour les passionnés d'aviation !
Merci Aldo pour cette video assez glacante, ils ont tenté un attefrissage comme d autres jouent aux jeux de hasard, entrainant avec eux 180 malheureux vers la mort. C est criminel de piloter de la sorte.
Comme chaque video: clarté, méthodologie et intérêt du récit. Merci Aldo pour ces 20 minutes passées dans le cockpit de ce DC8 pour son dernier voyage
La meilleur alerte de la soirée,. Merci ça tombe vraiment bien là
Sur cette chaîne ressort l'équilibre parfait de ta qualité narrative et du contenu cartésien. Je suis bilingue.
Bonjour.
Jessaie de trouver un ou des commentaires négatif bien entendu constructif.....mais, vos explications sont tellement bien construite avec un vocabulaire simple tout en gardant une technicité du langage aéronautique, et ce afin de faire en sorte que même les novices arrivent à comprendre l'essentiel....chapeau👍👍👍👍.
Salut Aldo, merci pour cette nouvelle histoire.
Ici rien qu'on n'ait déjà rencontré dans d'autres épisodes, des noms qui s'ajoute à la longue liste de ceux qui ont cru pouvoir voler sous le plancher sans jamais passer à la caisse. La scène de l'attachement du fusible du GPWS en dit quand long sur l'etat d'esprit entêté de cet équipage... Pas la moindre interrogation sur le bien fondé de l'alarme alors qu'ils foncent dans le bouillard...
En fait ces mauvais pilotes n'ont jamais compris que le brouillard descendait jusqu'au sol… Ils pouvaient bien descendre tant qu'ils voulaient, , le résultat était inévitable.
Dramatique de voire des pilotes s installer aux commandes d un avion comme on s installe à une table de black jack
La petite vidéo pour finir la soirée, comme toujours mon cher ALDO, tu nous régales. 😘
« Ces types d’approches ne permettes pas l’approximation, la médiocrité ».
Super expression.
Merci Aldo.
Des pilotes douteux, un avion musée, une compagnie fantôme, un pays de crèves la faim. Le drame était écrit d’avance. 😢
@@claudehuyess4466 j’ai vécu 5 ans à deux pas de là. La misère absolue et les gens fouillant dans les poubelles pour trouver à manger.
Bonjour Aldo et bravo pour le nouveau générique de ta vidéo... Aaaaaaah le fameux talent de créativité dz ne cessera de m'étonner... 👍👍🇩🇿🇩🇿🇩🇿👍👍
J'aurais préféré être le passager de Thomas Salme.
Pour rappel, il a piloté de 737 sans formation ni license pendant 13 ans !
Il était même très apprécie de ses crew pour son professionnalisme et aussi des passagers réguliers !
Histoire vraie, c'est complétement dingue !! en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Salme
Clarté, précision.
Merci beaucoup Aldo. Une histoire passionnante encore une fois
Merci Aldo pour ce voyage dans un "autre monde" ; une "autre époque".
A cela, ton sens de la narration toujours aussi affûté, et ces 20 minutes donnent l'impression d'en être que 10....
C'est dingue l'effet de tunnel qui peut se dessiner dans l'esprit des pilotes.
Décider qu'ils étaient trop haut sur rien de concret, et désengager le GWPS quand celui-ci les rappel la réalité, est tout simplement stupéfiant...
La publication de vos vidéos est un moment que j'attends avec impatiente à chaque ... Vraiment vous avez mis la barre très haut dans ce domaine
Franchement il connaît son sujet, il est très précis,très technique, sans non plus avoir besoin d'être pilote pour comprendre, il explique très bien sans concessions et sans partit pris 👌🏻👍🏻
@@abertzaleharroaii7449 c'est notre spécialiste 😄
Mr Aldo sa ma fait énormément plaisir de te voir à l'aéroport dommage j'ai pas pris une photo sevenir avec vous
C'est toujours un plaisir de découvrir une vidéo de vous Aldo. Merci
Passionnant comme toujours. Merci Aldo
On attend toujours la prochaine histoire avec impatience.
Bonjour Aldo, pourrais-tu nous parler du vol DHL en partance pour BAGDAD en 2003 touché par un missile ?
Bravo pour tes vidéos très didactiques et tes récits dignes d'un Pierre BELLEMARE du Grand Sud.
Une fois encore, du travail d'excellence, chapeau Aldo
Aldo le magnifique !! Super narration des differents accidents depuis des temps ...Elle nous apporte clairement les situations de fait ce qui entraine d·innombrables décès dont la cause est l·humain...Suite á tous ces drames , l·aviation récente aura fait d·énormes progrès et aura permi l·épargne de nombreuses vies ...Merci Aldo et au plaisir de t·entendre á nouveau ...A+
Merci beaucoup Aldo pour cette vidéo ! 🙂
Merci Aldo, pour cette video, j'ai entre autres beaucoup apprécié les mots de la fin, l'importance de suivre notre instant un outil qui nous à eté confié par million d'années d'évolution, excellente final, excellent exprit de humilité.
Que dire d'autre que ce que je dis à chaque vidéo ?... Merci pour ces récits passionnants qui allient talent de conteur et connaissances professionnelles.
C'est toujours fascinant de comprendre comment tu arrives à un crach ( ou un échec...). Plus tu refais le film, moins tu es vulnérable et plus tu es capable de réagir, plus tu es confiant et prêt. C'est un état d'esprit je crois de s'interroger, non seulement sur ce qui merde et ce qui fait que tu as réussis à merveille. Je crois que la vie est plus légère comme ça non?
Merci Aldo !
👍 merci pour cette nouvelle vidéo Aldo !😊
C'est fou cette histoire de feeling 😱 et L'ILS fonctionnait correctement en plus. Merci Aldo pour cette vidéo détaillée et explicite 🙏❤️
C'est pas clair. À 9:30 Aldo insiste. L'ILS est en panne depuis 6 mois, il y'a un NOTAM. À 10:28 il nous dit que les conditions météo ne permettent pas une approche VOR-DME. Ces gens ont joués à la roulette Russe
Amine, j'adore ta nouvelle coupe de "nouille"...très seyant. Sinon je trouve ça pas mal moi un ILS + VOR/DME, ça doit bien nous faire une CATII tout ça ! ingénieux :)
Merci Aldo. Très bonne histoire. Bonne journée.
Merci, Aldo !
Toujours un plaisir d'écouter tes récits.
Merci monsieur Sterone
Merci beaucoup pour ces vidéos d'une immense qualité.
Encore un drame absolu qui aurait pu être évité...
Comme d'habitude super video quand s'est que tu nous raconte l'histoire de Avio Linee Italiane I-ELCE qui s'est écrasé à Superga Turin en 1949 Merci
Encore et toujours parfait.
Quelle maîtrise du sujet et professionnalisme dans la préparation.
Merci l'ami.
Bravo ! C’est toujours aussi passionnant. D’un bout à l’autre on reste suspendus aux lèvres d’Aldo. Mais je me demande quand notre enchanteur de conteur trouve le temps de se reposer. Outre ses prouesses sur deux blogs, Monsieur Sterone est aussi papa, époux et a une vie professionnelle !
Je pense que mr aldo ne force pas trop c'est facile pour lui
@@raymond618 Cela a l’air facile mais je suis bien persuadé qu’outre une immense érudition, une grande intelligence et beaucoup de talent, il y a aussi de la part de Monsieur Sterone un impressionnant travail pour lequel je tiens à le féliciter.
@@emmanueldonnelly5792 cette chaîne c'est de l'or en barre
@@raymond618 Absolument 👍
Excellent
Merci Aldo pour ton travail de recherche et talent de compteur.
Les recherches et conclusions sont remarquables.
A bientôt pour une autre vidéo 👍👍👍
200 pieds c'est un immeuble d'une vingtaine d'étages.
Ils ont pas mal d'arbres qui culminent à 40, 45m. Et le Pin de Norfolk jusqu'à 65m.
Merci pour cette nouvelle vidéo !
Huueu allez sa fait plaisir ❤
Excellente vidéo,comme toujours.😃👍
Notif d'aldo jelike etje regarde après .
Votre intelligence est stratosphérique ! Cœur, connaissance, art du phraser ! Tout réuni chez un être narrant des histoires passionnantes dans un BM 😅
Merci et excellent vidéos commes toujours bien expliquer bravo 👏 a toi Aldo
Ahurissant, le "feeling" des pilotes concernant l'ILS!
Quel talent ! Comme d’habitude !
Merci Aldo 😀
In aviation,we start a career with 2 bags,
One bag full of luck and an empty bag for the experience, as the later is getting filled up the former is being emptied out just
at the same rate.
I think the old man's luck has simply ran out.
I am still waiting for the crash of the Lokheed Hercules L-100-30 operated by Air Algerie, it crashed on 2003 over a little Italian village called Piacenza while running a fret from Alger-Frankfurt .
Thanks in advance
Keep up the good work
Salut les amis.
Bonsoir Aldo 😉👍.
Bonjour et encore merci pour ces vidéos
Une petite vidéo sur le procès du vol Rio paris serait top 👍😃
Merci Aldo
merci ca fait du bien
Passionnant comme à chaques fois! Sait on pourquoi l'ILS était annoncé en panne?
05:28 Sûrement inspiré par les compétences de Frank Abagnale… ( Catch me if you can.)
Merci pour cette vidéo .
J'adore vos vidéo
Mr Sterone , j adore vos videos sur l aviation. Vous avez beaucoup de connaissance. On a un deuxième A. Einstein.
Finalement. débrancher le GWPS était criminel : il fonctionnait bien donc fiable.
Ils ont préféré prioriser leur impression qu’un système qui fonctionnait bien.
Et ils étaient 3 !!!!
Incompréhensible
Histoire très intéressante.
Oncle Aldo raconte… Trop!
Ça refroidit les ardeurs de voyages "exotiques"
Merci Aldo
Surinam Airways….franchement, rien que l’intitulé…perso je monte jamais dans l’avion.
Quel conteur fantastique et sur le plan technique il est costaud !!
Merci
Merci mon copain
Bien le bonsoir Aldo ! Et avec le contenu de ce récit je constate également les nouvelles lunettes de soleil installées sur ton nez, c'est bien !
Grand bien t'en fasse, à ta santé cher ami youtuber 😁✨✨🙏👍✅
Aldo seront-aviation ... Bienvenue à bord
pouce bleu d abord
Bonjour Aldo
j'adore toutes tes vidéos depuis que j'en ai vu une ..
J'essaie de comprendre et d'après ce que tu dis sur l'approche en ILS et les pilotes qui ne sont pas sanctionnés lorsqu'ils ne voient pas la piste a partir du niveau de la décision de continuer a atterrir ou remettre les gaz , pourquoi ne pas mettre une camera (qui visionne ce que voient les pilotes ) et qui se déclencherait justement a la hauteur de décision et dans ce cas la on prouverait que c'est une violation ...
merci de ton avis ..
bravo pour tout
Très bonne vidéo comme d'habitude. Merci beaucoup ! Serait-il possible de parler à l'avenir du vol Southern Airways 242 ? Il y a probablement des choses intéressantes à discuter sur la capacité des réacteurs. Bonne continuation !
Bonjour Aldo et merci pour ce récit. Pense-tu qu'il y aurait matière pour une vidéo sur le thème du Crash du Constellation, celui dans lequel se trouvait Marcel Cerdan ? J'imagine qu'il doit y avoir peu d'infos sur les circonstances vu l'époque. Merci
Finalement ; débrancher le GWPS était criminel : il fonctionnait bien donc fiable.
Ils ont préféré prioriser leur impression qu’un système qui fonctionnait bien.
Et ils étaient 3 !!!!
Incompréhensible
Merci Aldo. Passionnant et affligeant comme à chaque fois. Mais finalement, pourquoi ont-ils capté l’ILS ? Il fonctionnait ou pas ?…
@@jfdytube6238 vous n'avez visiblement pas regardé jusqu'à la fin ;)
Aldo a donné la réponse : les tests ont montré que l'ILS donnait le bon angle de descente. Je me demande si sa panne n'était pas complètement imaginaire. Trois fois hélas.
@@arthurgohin1719 merci beaucoup parce que moi aussi je posais la question concernant le fonctionnement ou non de L'ILS...
😘
Je vais prendre l avion dans 1heure ! J' hésite à regarder ta vidéo de crach dans la salle d embarquement !
Vaut mieux attendre d'arriver :) Bon voyage !
Qu'ils reposent en paix
Vraiment suicidaires ces pilotes, l'ILS ne fonctionne pas mais tampis ils vont le tenter quand même...
Ils vont en dessous de la hauteur de décision de l'approche VOR DME et de l'ILS et continue à descendre, et débrancher le GPWS
😱😱😱
Des champions de la tunnelisation !
bravo
Bonjour. Vidéo toujours intéressante en restant sur du factuel et en mettant les avis perso de côté. Question hs, je voulais savoir le nom de la musique que l on entend à la fin lorsque l on voit le mémorial du crash ? Merci. Il me semble que vous l'avez utilisé dans d autres videos
L Ils existait déjà à cette époque ? Merci Aldo.
Je me demande s'il ne faudrait pas rendre obligatoire tes videos comme module dans la formation de pilote. Tu as décortiqué, avec la précision scientifique du rapport d'accident, mais avec l'éloquence qui donne à ce vol, tout le relief d'une tragique pièce de théâtre.
Quelle tristesse 😢 une telle somme d'incompétences. Jusqu'à débrancher le GPWS 😑 je n'ai jamais piloter de ma vie, jamais cela me viendrait à l'idée de débrancher le GPWS. Si l'airbus du Mont Saint Odile, en avait eu un, il n'y aurait peut-être pas eu de crash
C'est sûr que là on avait le combo gagnant, un équipage avec des licences falsifiées et un avion pour pilotes à l'ancienne. Ceci dit ces deux là ce seraient crashés même avec un A320, comme beaucoup d'autres CFIT en approche finale ils étaient convaincus de pouvoir descendre sous la couche de nuages pour atterrir à vue.
9:14 là c’est le toit complet qui arrive avec😅
Au milieu de cet océan d’erreurs, et même de fautes, la plus inexcusable et la plus incompréhensible, pour moi c’est de débrancher le GPWS. Comment tu peux en arriver là ?
Ça m'a stupéfait. Ils pensaient peut être qu'il était en panne lui aussi... Que d'erreurs ici qui coûtent très cher. 😢
C'est sûr que pendant toute la durée de la traversée ils n'ont pas dû avoir le temps de prévoir un plan B en cas de météo dégradée à destination...
Moi qui voulais me coucher tôt... raté !!
Early morning....
Idem!😴
@@larrypacman8511 have a nice day
S’ils sont allés aussi loin en dessous des minimas… Ça devait pas être leur premier essai.
Mon dieu, la brochette d'escrocs dans le cockpit... Et les mecs qui coupent le GPWS qui les prévient qu'ils vont faire bisou au sol... 😖
`Salut l'amis pilote. Combien de temps te faut il pour produire des vidéo de cette qualité. entre le moment ou tu a l'idée de ta vidéo et fin de tournage? c'est impressionnant.
Bonjour Aldo aurait-tu assez d'éléments pour nous faire un récit sur le crash de l'Ilyushin 76 en 2018 en Algérie ?
Bonjours !
Bonsoir Aldo
Pourriez vous nous faire une vidéo sur les chemtrails SVP ?
Cordialement
Nous sommes entre gens sérieux ici ...
@@alexiszorbec-legras8232 Les covidiots ont donnés la même réponse à ceux qui posaient des questions sur les thérapies génique expérimentale.
Cordialement
@@dupontlaurent5434 Effectivement tout les gens qui veulent bien savoir et qui ne sont pas des moutons on compris que le chemtrails sont un complot judéo-maçonnique de l'état profond (deep state).
Il en a déjà fait une sur son autre chaîne Aldo sterone
@@jeremijerem912 Merci
Merci Aldo, Mais du coup il fonctionnait l' ILS ? Pourquoi ont t'il capté le glide s'il était déclaré en panne, ils auraient du l'interrrompre au sol.
Ça donne pas envie de partir en avion pour les prochains départs.
Bizarre que les soit disants hickjackers du 9/11 aient eu leur diplôme en floride également
Terrain de déroutement de Paramaribo (SMJP) c'est cayenne (SOCA).
aurait til pu faire une approche radar avec le contrôle ?