Thai Airways 311 - Perdus dans l'Himalaya
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2022
- 31 juillet 1992 : un Airbus A310-300 (immatriculation HS-TID) effectuant le vol Thai Airways 311 reliant l'aéroport international Don Mueang de Bangkok, en Thaïlande, à l'aéroport international Tribhuvan de Katmandou, au Népal, s'écrase lors de son approche sur Katmandou.
L’appareil impacte le flanc d’une montagne à 37 kilomètres au nord de Katmandou à une altitude de 11 500 pieds (3 505 mètres) et à une vitesse sol de 400 nœuds, tuant les 99 passagers et 14 membres d'équipage.
Il s’agissait à la fois de la première perte et du premier accident mortel impliquant l’Airbus A310.
L'Avion :
L'avion a effectué son premier vol le 2 octobre 1987 et est entré en service auprès de la compagnie aérienne canadienne Wardair sous le numéro d'immatriculation C-FGWD. Canadian Airlines a fait l'acquisition de Wardair en 1989. Cet Airbus A310-304 est officiellement entré en service auprès de Canadian Airlines à compter du 15 janvier 1990, avec la même immatriculation. Peu de temps après, il a été vendu à Thai Airways International, qui a pris livraison le 9 mai 1990 et l’a fait ré-enregistrer sous l'immatriculation HS-TID.
L'avion était propulsé par deux turboréacteurs à double flux General Electric CF6-80C2A2.
Au moment de sa destruction, le 31 juillet 1992, l'avion était en exploitation commerciale depuis moins de cinq ans. Il était piloté par le commandant de bord Preeda Suttimai, 41 ans et l'officier pilote de ligne Phunthat Boonyayej, 52 ans, en plus d'un équipage de cabine composé de 12 agents de bord qui s’occupaient des 99 passagers.
Dictionnaire:
- CFIT : Controlled flight into terrain, accident ou les pilotes ont toujours eu le controle de l'avion mais suite a une erreur de pilotage ou perte de situation, ils vont aller tapper contre le sol ou l'eau.
VNKT : indicatif OACI de l'aeroport de Katmandou - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 3 Day 3 // DFM vs PRX | DRX vs TLN](http://i.ytimg.com/vi/il3Twexat3A/mqdefault.jpg)
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Lequel d'aéroport, Duang Muang ou Suvarnabhumi ? C'est comme Roissy et Orly, il y en a 2
Une petites anecdotes, le Roi de Thaïlande actuel a épousé une des hôtesse de l'air de la compagnie, moralité la compagnie lui a donné l'avion.
Avion qu'il pilote, Sa majesté Rama 10 est un excellent pilote. (En plus d'être le monarque le plus riche sur terre, 3x la couronne anglaise.)
Il est connu pour piloter tous ses jet lui-même et aimer faire le c0n avec. (Mais pour ne pas provoquer un incident diplomatique, personne ne lui dit rien. (notamment quand il fait des Touche en Go sur l'aéroport de munich juste pour le Fun.) Ceci dit, vu ses qualités de pilotes, il n'a jamais mis d'avion au tas. (contrairement au pilotes d'Air france, qui eux en plus ne le font pas exprès.)
A titre perso La dernière fois que j'ai pris la thaï, je suis resté bloqué plusieurs jours... Cette compagnie, les avions déconnent tout le temps et elle est en plus cher, pas d'escale et ça fait long. Leurs avions sont des taco finies, et elle est sur le point de faire faillite (perte record).
Et dire que 10-15 ans en arrière c'était une compagnie avec un service super, des A380 etc, une maintenance correcte, des hôtesse super sexy avec une classe de fou....
Bordel c'est triste, vraiment triste.
@@RIRI-el6xm Un excellent pilote peut-être mais un monarque à la tête d'une dictature. La Thaïlande a connu 19 coups d'Etats militaires dont le dernier en 2014 qui a mis une junte au pouvoir. Le général Prayut Chan-o-cha, qui avait décrété la loi martiale, s’est emparé du poste de Premier ministre qu’il occupe toujours actuellement. Quant à Rama 10, ou Vajiralongkorn, beaucoup le citrique discrètement en raison de sa boulimie sexuelle (polygame), de son addiction au jeu et des affaires louches dans lesquelles il trempe régulièrement. Sa mère elle-même déclare que c'est "un Don Juan, plus intéressé par les filles que par ses devoirs royaux" (sic). Un bon pilote qui ne met pas des avions au tas d'accord, mais le comparer ironiquement avec les équipages d'Air France n'est guère sérieux, voire insultant...
@@ric247 On parle du pilotage et on ne parle que de pilotage stp, êtes vous capable de ne pas tout mélanger et de ne faire la part des choses ??? Moussorgski était l'un des plus grands compositeurs de son époque, l'un du groupe des 5, il est mort de froid totalement ivre dans un caniveau de ST Peterborough, conspué pour son alcoolisme et ses problèmes psychologiques. Doit on foutre à la poubelle ses partitions ?Je ne fais ni moraline gauchiste, ni politique ceci n'était pas le but. Mais sur cette pente savonneuse, en France c'est vraiment l'hôpital qui se moque de la charité. D'abord c'est une monarchie parlementaire, donc comme Charles, Il n'a aucun pouvoir. Puis ceci reste des rumeurs de journaliste... aucune preuve. C'est comme BFM ou LCI qui afirme que Poutine a une 3e c0uille qui lui pousse sur le front.... C'est du même niveau aurewlien. Macron en revanche ses sauteries sont filmées et connues de tout (niveau perversion je pense qu'ils fout la barre très très haut)... Ce n'est pas une rumeur lancée par des détracteurs, non ceci est visible... th-cam.com/video/GQ5TRm_HMMMP/w-d-xo.htmlarlons du gouvernement (la monarchie ne gouverne pas), Prayut a fait un coup d'État en 2014 mais est élu aujourd'hui au parlement (je le dis alors que je ne suis pas du tout pour lui) Que l'arme et la police dégage les corrompus et les traite par un coup d'État est rassurant bien au contraire. Absolument tous vos présidents sont véreux jusqu'à la corde et peuvent faire n'importe quoi comme détourner des dizaine de milliards en toute impunité. Non seulement ils ne se font jamais virer, mais en plus, ils ne sont jamais justicier à la fin de leur mandat. Au moins en Corée du Sud, quand un 1er ministre est véreux, à la seconde ou le mandant et finit, la police l'interpelle direction prison. Jamais en France il ne vont en prison... (Un mandat en France dont systématiquement ils trahissent les promesses et l'intérêt supérieur du pays). Pour cause il ne travaille pas pour eux... th-cam.com/video/HxkU7sGj1ZQC/w-d-xo.htmlhez nous tu n'aurais pas un président qui donne aux Américains les joyaux de la couronne (comme Alstom) Qui envoie le chef d'un autre pays négocier les intérêts (oui ce crétin de Macron à mandaté l'allemagne défendre vos intérêt au sommer Sud asiatique..., oui pour aller voir un match de foot au Qatar et se donner en spectacle LOL ! Ni même un gars sans faire le moindre référendum qui décide de tuer la poule au œuf d'or économique et de détruire la seule possibilité de croissance économique du pays... condamnant à la fermeture des dizaines de milliers d'entreprises en France. (sans les hydrocarbure russe à prix totalement discount..., la croissance russe, c'est la m0rt de centaines de millier d'emploi à terme) Heureux que chez nous c'est pas possible et qu'un corrompu puisse se faire dégager avant d’assassiner le pays...
La démocratie en France est une vaste blague. (Vous ne pouvez élire que des personnes coopté par les 500 signatures, La même mafia garde le contrôle. Tout est pipo avec des media subventionnés qui font de la propagande digne de L’URSS, et des pseudo candidats d'opposition qui se saborde eux même, systématiquement aux second tour pour faire élire le candidat du système.sinon les juges sortent des costumes du placard.
Votre pseudo démocratie c'est de la M3rde !!! On juge un arbre à ses fruit.
Je n'ai jamais vu autant de pauvres et de malheureux qu'en France (censé être un pays riche) en plus de dette record, des déficits de partout, notamment la balance commerciale et des "services" publics moribond alors qu'il pratique la plus haute imposition au monde.
L'important c'est la qualité de vie des habitants et les libertés dans le pays, hors elle sont bien meilleures en Thaïlande. Ici c'est la libre entreprise (pas le communisme) Je peux dire ce que je veux (il y a 2 interdits, parler du roi et du bouddha) pour tout le reste il n y a pas de 17e chambre de magistrature d'ultra gauche de wokisme de politiquement correcte et de police de la pensé comme en France. Chez vous, des hommes sont mis en prison pour leurs essais politiques ou leurs recherches historiques. C'est régulier que des opposants soient mis en prison de façon totalement scandaleuse et sans aucune forme de légalité.
Vous êtes un pays bien moins libre que nous en réalité et même bien moins libre que la Russie que vous fustigé à se sujet.C'est vraiment risible.
(j'en veux pour preuve que tu n'as pas chez nous 40% de la population sous neuroleptique). Le nombre de Français qui s'installe ici en disant à quelle point ils vivent mieux qu'en France (Et je ne parle pas de financièrement, mais bien du cadre de vie morale et du stresse) C'est hallucinant.
Les Français arrivent en 3e position des acheteurs étranger de biens dans le pays derrière les chinois et les américain. Le nombre est toujours plus grand.
Donc STP, l'hôpital qui se moque de la charité, cela va bien 5 minutes. Faut déjà balayer devant sa porte pour faire la leçon de morale aux autres. C'est faute à ce comportement là que tout le monde déteste la France et les Français, votre moraline et arrogance pathologique alors que chez vous tous pue la pisse, la m3rde et la M0rt, ceci va bien 5 minutes.
Même si ce sont des histoires dramatiques ça fait plaisir d’entendre tous ces récits racontés magistralement. Merci Aldo!
La vie et la mort sont les deux côtés d'une même médaille.
Krishnamurti
@@bernardghibaudo1068 "La mort est un chameau noir qui s'arrête devant toutes les portes".
Proverbe de chamelier dépressif.
C'est technique.
@bernardghibaudo1068 ma beat dan Téééfffesss
Encore une histoire racontée de façon magistrale. Merci pour ton travail Aldo, tu es au sommet de ton art de conteur ces derniers temps 🙏🙏🙏
Cet aéroport est trop dangereux je prendrai jamais l'avion pour aller à Katmandou... Très bonne vidéo encore une fois.👍
Toujours aussi brillant dans l'art de conter...Merci Aldo et Bonne et Heureuse Année à vous et votre famille !
Ces histoires nous permettent de mieux comprendre le monde de l aviation, malgré que nous soyons amateurs dans ce domaine. Merci Aldo.
Merci, merci, merci Aldo! Je me gave de tes récits, toujours aussi magistralement haletants!
Toujours autant de plaisir à vous entendre raconter même si ça ne fini pas toujours bien. CONTINUEZ
Il y a de ces aéroports qui sont terriblement techniques et qui ne pardonne pas les erreurs , je ne connaissais pas cette histoire la, merci d'avoir partagé Aldo. 😔
Merci beaucoup Aldo pour cette première de l'année toute aussi palpitante que les autres.
Une autre vidéo histoire de bien commencer l'année, tu nous régales mon cher ALDO 👌🏻
Bonjour Tonton Aldo, juste pour préciser que je n ai jamais pris l avion... trop peur, car cela ne pardonne pas... j en prendrai 1, seulement, et SEULEMENT SI... C EST VOUS QUI ETES LE PILOTE ! Merci pour vos faits contés avec art. Continuez ainsi 😊❤
Merci Aldo 👍 pour ce récit captivant,il est incroyable qu'un pilote se sachant dans une zone dangereuse.. entouré de sommets..ne respecte pas la seule façon indiqué dans les procédures,pour sortir de ce "cirque"... peut être que son habitude du lieu... l'a conduit a développer sa propre technique de dégagement pour une nouvelle approche...(c'était manifestement pas la meilleure)...la mauvaise météo ,et l'absence de réaction du contrôleur.. ne l'a pas aidé....le copilote a flairé le danger...mais il était déjà trop tard...quel tragédie, pour tous ces passagers qui s'en remettent aux compétences du pilote.(un peu trop pressé d'atterrir.)
Le rythme des vidéos est top 👍🏾
Encore une histoire très inspirante 👌🏾
Parfois, il y a tellement de cumulonimbus sur les reliefs autour de cet aéroport qu’il est préférable de ne quitter l’altitude de croisière qu’une fois établie dans l’hippodrome d’attente du point de l’approche finale, de descendre dans cet hippodrome jusqu’au dernier palier pour commencer l’approche finale. Pour le départ, c’est le même problème. Il est préférable de monter dans un hippodrome à proximité immédiate de cet aéroport parfois jusqu'à l'altitude de croisière, car il faut absolument éviter les cumulonimbus sur les reliefs avoisinants. La tropopause est tellement élevée dans cette région que l’on y observe des cumulonimbus extrêmement élevés, et avec la conjonction du relief, bien plus violents que ceux rencontrés en Europe.
Par ailleurs, il faut être complètement inconscient pour n'emmener que le minimum légal de carburant pour se rendre à Katmandou. J'en ai vu le faire. Un jour, un copilote en fonction sur un vol vers Katmandou ayant dégagé sur Calcutta en ayant remis les gaz à Katmandou m'a raconté qu'il était resté paralysé sur son lit plusieurs heures sur le lit de son hôtel à Calcutta à cause du stress qu'il avait subi.
Merci Aldo bien triste histoire mais toujours aussi parfaitement expliquée. Ces grandes chaînes de montagnes sont sources de catastrophes. À la prochaine 🙏❤️
J'ai toujours trouvé phénoménal qu'après le crash du Grand Canyon en 1956 on ait mis tant de temps à comprendre qu'il ne peut décemment y avoir de trafic aérien dans des zones de terrain élevé sans radar (c.f. aussi le sort du vol 965 d'American Airlines vers Cali en 1995). De même, Aldo, pourrait-on t'entendre au sujet du vol Inex-Adria Aviopromet 1308 en Corse, en 1981. L'incapacité des équipages à savoir où ils se trouvent réellement a causé un nombre de morts colossal tout au long de l'histoire de l'aviation jusqu'en 2010.
Oui,rasons-les!
Passionnant récit, tu es le maître magistral de l’art de conter avec une complexe simplicité, des faits dramatiques mais forts de retours d’expériences et de facteurs humains ! J’attends celui de la PIA avec impatience !
Je me suis habitué à l’ambiance feutrée de ta voiture mais tu mérites d’avoir un bureau avec les maquettes et éléments pouvant te servir de support
Tes schémas sont limpides ! Bravo ! Bonne année 2023 Aldo
Vivement que tu aies ton émission sur une antenne télévisée (RMC Decouverte…)
Je suis TKI et je fais ta promo à mes élèves ATPL.
Un Like avant de visionner
Quel rythme de publication effréné !!! Impressionnant tout ce boulot, bravo et grands mercis Aldo !
Moi aussi je like avant de regarder 😁 Merci pour cette super video avec les explications de navigation. On attend le deuxieme volet avec impatience.
Xoxo.du Canada.
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Il me semble qu'il n y a jamais eu de Super Puma dans les forces aeriennes nepalaises... a moins que les voisins soient venus en renfort.
Merci pour vos vidéos, toujours extrêmement agréables à écouter grâce à vos talents de conteur et toujours très enrichissantes et instructives grâce à vos connaissances, tant au niveau des déficiences techniques que des fragilités humaines...
Ouff! cette impression de vous écouter assise dans un coin du cockpit pendant que je vous écoute me laisse complètement secouée et triste quand vous dites ".. à bientôt"
Excellentes explications et analyse sans jugement ni condamnation. Uniquement de l’humain et du retour d’expérience. Bravo et merci pour ces leçons de pilotage.
Merci encore une fois pour cette passionnante vidéo.
Encore bravo aldo pour tes belles histoires d aviation, des fois tragiques et des fois heureuses 👍🏼
Aldo en mode patate ces temps ci !! Comme dit ma femme qd elle me voit l écouter : encore ton barbu préféré 😃
Merci pour toutes ces vidéos.on est vraiment gâté.
Super vidéo ! Vos explications sont claire même pour les novices, c’est agréable à regarder
L'expression "être derrière l'avion" a rarement été plus adaptée que pour ce drame...
Avec toutes les vidéos d’Aldo magnifiquement raconter difficile de pas arriver à la difficile conclusion que la plupart des copilotes n'ont aucune colonne vertébrale , ils sont juste la , presque pour décorer
Il y a toujours derrière la vulgarisation technique et limpide le côté très humain qui aide appréhender le sentiment entre l'homme/femme et la machine quand ils sont confrontés a des situations mortellements critiques et que le temps leur est compté. L'empathie aiderait elle
a faire comprendre la technique ? 🤔 bravo pour la pédagogie et MERCI pour le reste
Merci Aldo 😺 une vidéo en cadeau du nouvel an 😻😻😻
Passionnant ! hâte d’écouter la prochaine histoire, Airbus, même aéroport, à quelques mois d'intervalles il faut un sacré concours de circonstances j'imagine pour arriver là aussi sur une montagne ! Un homme avertit en vaut deux donc deux en valent quatre et pourtant....peut être des raisons bien différentes.
Un Classique ! j'ai retrouvé dans cette vidéo l'essence du début quand j'ai connu ta chaîne! Tu fais aimer l'Aviation.
Merci beaucoup Aldo
Pour la façon que tu représente des telles catastrophes
Dans quelques années nous pourrons tous nous recyclés comme aiguilleur du ciel grâce à tout c'est informations si bien détaillées 😊
Excellente vidéo..Bonne année 2023 et bonne santé a tous.😃👍
Toujours aussi formidable, bravo et merci Aldo!
Bonjour Aldo,
Je te présente mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
Merci pour tes belles et très instructives vidéos dans le cadre du milieu aérien.
Très cordialement.
Meilleurs voeux pour 2023 Bernard :)
Aldo, c’ est un feu d’artifice de publications en ce moment ! Merci
Je suis accro à ces histoires plus pour la façon de raconter que pour les histoires mêmes. Ça met les frissons
mega gâté par Aldo MERCI ALDO
Histoire claire et passionnante comme d'habitude !!! Bravo Aldo
J’adore voyager dans les airs à bord d’une voiture. C’est vraiment intéressant et tellement bien raconté. Merci
Meilleurs voeux pour cette nouvelle année Aldo, à toi et à ta famille.
Espérant que 2023 amène plus de sourires que de larmes.
Salut Aldo et toujours plaisir de t·écouter attentivement afin de comprendre ces dramatiques accidents ...A+ pour une suite ...
merci pour tous Aldo j'en profite pour te souhaiter une bonne année 2023
Capacité hors pair dans l'art de conter, merci l'ARTISTE 🇹🇳😍
Toujours passionné par vos vidéos tellement bien expliquer bravo 👏👏👏👏 Aldo
Bonne année Aldo. Merci pour vos récits captivants et édifiants.
Bonne année merci pou les vidéos
Salut Aldo, merci pour ce nouveau récit. Il est pourtant bien triste.
L'esprit tranquille, l'auditeur que je suis a forcément un peu de mal à imaginer la fatigue et l'énervement qui ont fini par avoir raison du commandement de bord au point qu'il oublie qu'on ne transige pas avec le relief, en particulier dans un secteur où il varie si brutalement.
Merci pour vos vidéos tjs claires.
En plus des connaissances, les pilotes ont besoin de bcp d'humilité. Savoir réfléchir, écouter et également entendre ses collègues.
Merci Aldo, bonne année a toi😊
Merci Aldo et bonne année à tous!
👍 tjr un pur plaisir merci encore .
On est gâtés en ce moment....personnellement j’adore voyager en avion, je n’ai aucune appréhension, mais celui qui a des réticences, il vaut mieux qu’il ne soit pas abonné à la chaîne 😁
Meilleurs voeux, merci Aldo pour tes vidéo :)
Plein de vidéo.. back a Back. Wouaaaa merci
Magnifiquement raconté plus image d'illustration serait avec plaisir
Oui vos vidéos sont passionnantes pour les non-initiés comme moi et peuvent être très utiles pour les professionnels de l'aviation, aussi un grand merci pour tout ce que vous faîtes pour les uns et pour les autres, on vous doit ensemble une grande reconnaissance ! En plus vous êtes un merveilleux conteurs d'histoires vraies ! 😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄😄
Merci grand frère
Merci Aldo pour tt les efforts que tu fait nous 🙂
Wahou..! Bon , bin, prochaine vidéo...! Ça envoie du lourd, merci Aldo...
Merci :)
Quelle très belle narration ! Merci beaucoup
Salut les amis.
Bonsoir ALDO et j'espère que l'on arretera d'arrêter ceci ou cela en 2023 !!
Encore merci et bravo pour tes vidéos 👍 exceptionnelles 💪💪💪😉😉 .
Aldo ce que je redoute dans toute tes vidéo c’est le moment où tu dis « voilà mes amis » c’est trop frustrant on peux t’écouter des heures 🙏🏽 merci à toi
Bonne année Aldo !!!
Merci pour cette vidéo....!
Merci Aldo ! Et une bonne et heureuse année à toi et ta famille 😊
Merci monsieur Sterone
Quelle façon de raconter ! quelles explications des détails !
Quand tes vidéos d'aviation sortent ...... je suis comme un gamin devant une friandise !!
Bonne Année Aldo ! ✈🚁🛩
Super cette serie de crash au meme endroit. On en redemande.
La cadence est folle en ce moment :D
Toujours un plaisir.
Avec tout ce qu'ils sont capables de faire aujourd'hui, ils pourraient mettre au point des systèmes automatiques de traduction d'une langue à une autre pour éviter tout malentendu. Même un smartphone de moyenne gamme en est capable de nos jours.
Merci Aldo
Je suis toujours subjugué par la qualité de votre narration et votre soucis du détail. Bravo!
Merci Alain :)
Bonsoir ALDO , encore une histoire dramatique faite d ' erreurs humaines par l équipage et le contrôleur au sol qui entraîne la perte de l avion , tout l équipage et les passagers. Pensées tristes pour toutes les victimes.
Bonne année à toi Aldo!
Qu'elle soit prospère comme on dit.
Meme il y a 20 ans C est innimaginable une tour de controle sans radar
Surtout en plein cœur de l'Himalaya !
Merci Aldo , je m’envole samedi prochain je suis rassuré… 😁😁
Troisième vidéo en une semaine, c’est Noël 🎅 😊
2 crashs dans le même endroit en peu de temps. Les contrôleurs ont dû se faire taper sur les doigts
Un grand merci Aldo, tes récits sont toujours aussi captivants.
J'ai vécu plusieurs années à Katmandou et me souviens être passé sur le lieu du crash ou se trouve une stèle commémorative. Si je me souviens bien c'est à la suite de ces 2 accidents que les japonais ont offert à l aéroport de Katmandou un système radar complet et performant. Le Népal était un pays très pauvre et en même temps très touristique. Les trekkeurs venaient du bout du monde pour parcourir ses montagnes, 8 sommets de plus de 8000m sur les 14 que compte la planète. Un pays magnifique et un peuple attachant...
De même; il a fallu le crash mortel (aucun survivant) d'un MD-80 slovène en 1981 pour que l'aéroport d'Ajaccio en Corse soit finalement équipé d'un radar, avant ça il n'en n'avait pas par la faute de restrictions budgétaires. Tous les progrès dans l'aviation se sont payés avec des rivières de sang.
Je te vois bien nous présenter les futurs "Air Crash Investigation"
Bonjour, je te souhaite une Bonne Année et Santé 2023 ainsi qu à la petite Grace et Mme....toujours top quand tu nous racontes "les dessous" de ce qui se passe dans l aviation ( radio, tour de contrôle etc)...good job.... cordialement.
Catastrophe ce dimanche matin au Népal. J'attends la prochaine vidéo pour connaître les détails du crash . Une pensée au familles des victimes. Merci pour les partages videos Aldo .
Excellent
Merci cher Aldo, je ne serai pas surpris d apprendre que le Captain aurait été un ancient militaire, car dans ces années il etait difficile de reformater des gens d une certaine experience avec un Charisme et un ego surdimensionné effacant le co-pilote souvent jeune et sans bcp d experience.
En clair, cet équipage affichait un choquant manque de CRM. Le concept a visiblement mis un paquet de temps à faire son chemin dans les cockpits asiatiques.
Bonne vidéo
Bravo pour le récit. A noter que la grande partie de ce drama est dû au controleur et le manque de radar.
Bonjour Aldo,
Je te trouve fatigué ce soir, ta voix exprime comme un épuisement. J’espère que tout va bien.
Je t’adresse tous mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année. En 2020 on s’est souhaité bonne année et cela a été la cata, 2021 en pire, 2022 pas terrible, 2023, espérons que cette fois-ci on ne nous achève pas.
Merci beaucoup pour ton travail que tu partages avec nous. À tout bientôt.
Bonne année 2023 M. Aldo 🙂
Cher Aldo, Bonne et heureuse année 2023 pour toi et les tiens … Si je décide un jour d'aller à Katmandou, je choisis la SNCF !
Hassan Cehef, ci possible 😅
J'ai vu des vidéos des approches sur TH-cam c'est vraiment impressionnant, cet aéroport au Nepal se trouve dans la liste des aéroports les plus dangereux et difficiles au monde. Pour le fun j'ai essayé en simulation j'ai jamais réussi à me poser normalement, plusieurs remises de gaz et quand j'ai réussi c'était en catastrophe, Si c'était en vrai ça m'aurait bien secoué 😆
Super
Encore une fois on peut mesurer les conséquences d une panne mineur au départ, que le stress va amplifier jusqu'à la catastrophe. Beaucoup de personnes perdent toute rationalité en situation de stress, quand
C est un pilote l issue est souvent dramatique
Salut Aldo,
Comme là dît cette femme que tu cite dans l'une de t'es vidéos. Les pilotes aujourd'hui font trop confiance a l'électronique.
Je suis curieux de voir la représentation graphique des systèmes de vol sur A310. Sur les avions plus récents je pense que l'équipage aurait très rapidement compris qu'ils avaient construit une représentation mentale erronée. 11000' en effet c'est très bas vu que Katmandu est déjà à 1400m. Petit commentaire : demander régulièrement une distance et un cap en contrôle aérien aux procédures (sans système de surveillance) c'est malheureusement le seul outil disponible pour savoir où est un avion...
Bonjour Amine et bonne année 2023 à toi et tes proches, j'espère une encore très longue vie à tes chaînes. Je ne sais pas si jsuis la seule a visionner tes vidéos dans l'avion même hahahaa ! A bientôt !
lol :) Bon voyage !
aldo l'ancien, un like d'office, mais parcontre tu avais l'air fatiguer et tu ne nous as pas dis ,si au moment de l'alarme proximité du sol "terrain" et ce que si le commandant aurais agit au quart de tour ,est ce que ils auraient pu s'en sortir aldo.