Virgin Galactic : l’Explosion du VSS Enterprise
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- เผยแพร่เมื่อ 31 พ.ค. 2024
- Le 31 octobre 2014, l’avion-fusée de la Virgin Galactic (N339SS) a explosé lors d’un vol d'essai avec deux pilotes à son bord au-dessus de Koehn Dry Lake en Californie. Ceci avait causé la mort du copilote. Le commandant de bord, Peter Siebold, a été sauvé in-extremis par l’ouverture automatique de son parachute alors qu’il était inconscient.
Une investigation du NTSB a déterminé qu’une petite erreur du copilote liée à une mauvaise conception du vaisseau a causé un changement précoce de la géométrie de l’avion. A ce stade, il évoluait encore dans les basses de couches de l’atmosphère.
Le copilote a utilisé une première manette pour déverrouiller le système. Son but n’était pas de changer la géométrie du vaisseau Virgin Galatic mais seulement déverrouiller le système en vu de son activation plus tard par le biais d’une autre manette.
Problème : une fois que le système est déverrouillé, il bouge tout seul sous l’effet des forces aérodynamiques. La résultante nette est que le VSS Enterprise a changé de géométrie sans que le copilote, Peter Siebold, n’ait explicitement commandé cela.
Note:
La compagnie Virgin Galactic a été lancée en 2014 par le milliardaire britannique Richard Bronson. Elle propose des tours dans l’espace (entendez 110 km de hauteur) pour un ticket de l’ordre de $200'000. Le vaisseau, un avion-fusée, peut prendre 2 pilotes et 6 passagers payants.
Rapport d'Accident du NTSB:
aldo-sterone.com/aviation/Vir...
Chapitres :
00:00 L’expérience Virgin Galactic
02:25 NTSB risques connus et inconnus
03:05 Le Titan d’Oceangate
04:02 Un système tolérance aux erreurs
05:11 Pas de département de Facteurs Humains chez Virgin Galactic
05:40 La FAA ferme les yeux sur Virgin Galactic
06:04 Un avion à géométrie variable
08:00 Etapes de changement de géométrie
09:55 Raisonnement mortel du copilote
12:00 Le VSS Enterprise explose
13:53 La chute du commandant de bord
15:21 Ouverture automatique du parachute par le Cypres AAD
16:40 Les secours n’étaient pas en stand-by
18:46 L’enquête du NTSB et explications
21:15 Changement intempestif de géométrie - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur TH-cam.
Merci de votre soutien.
Son sang ne c'est pas foutu à bouillir déjà... étonnant vu l'altitude.
Toujours aussi génial dans ses explications, notre cher Aldo.Avec autant de pédagogie, pourquoi ne pas devenir instructeur dans les écoles techniques ou conseiller dans des entreprises de ce domaine?
Ce n.est pas facile d.etre a sa place a parler sans lire un papier déja préparé. Il faut ouvrir sa propre chaine pour voir si on ne fera pas de conneries..
Et puis une chaine vidéo a ses propres régles..il ya la narration il faut déja avoir ce dont narurel de narrateur..il faut deja maitriser la respiration et garder un metronome dans la tete..aldo c.est un grand acteur si il etait a holywood il serait un colombo meme sa tete ressemble a un italo algerien..le destin a fait que le scenario catastrophe de l.aviation est tombé entre ses mains..il le raconte bien en innovant ...des fois je le suis mot a mot pour reconstituer son parcours. Il m.echappe comme un poisson dans la main....
On trouve beaucoup de génie excluent des bancs des lycée. Au moins Aldo a fait des etudes. Il ya un marocain de profession Berger en espagne. Si vous voyez comment il realise ses films meme holywood avec son armada de techniciens et de milliard de dollar ne le feront pas. Sur le dos de son ane il lance derriere son dos son grandayzare🤣🤣c.est une camera drone..il capte des olan epoustouflant..
Cela n.amoidri en rien la valeur des autre. Chacun excelle dans un domaine. On ne peut etre tout par lanque de temos. On a que 30 ans de vie il faut faire un choix..🤣🤣🇩🇿🇩🇿
@@CORTEXFLYUn ou deux exemples concrets svp ? Ça m'intéresse car pour l'instant notre cher Aldo est ma seule référence en aéronautique
Bien cordialement
La critique esT facile ...
Je suis pas sûr qu'on se rende bien compte de la qualité de cette chaîne.
La semaine dernière j'avais préparé une vidéo avec un texte d'une dizaine de pages, j'enregistre et je me dis, au diable le prompteur, je vais faire une Aldo.
Même si je connaissais le sujet sur le bout des doigts, impossible d'improviser sans avoir des absences ou des chutes de rythme.
Plus qu'un spécialiste aviation, Aldo c'est un conteur comme on en croise qu'une fois dans sa vie.
Chapeau l'artiste.
Pourquoi ? Parce qu'on est idiots ?
*Monsieur vous êtes unique ! quelle idée de génie d'avoir créé cette chaîne relatant les catastrophes aériennes, sans parler de votre talent de conteur, votre humour subtile parfois malgré les drames , ( genre dans une autre vidéo : ils étaient bien imbibés , ...on est en Russie... ) je vous écouterais pendant des heures, c'est ce que je fais d'ailleurs, j'aimerais que vous nous racontiez l'histoire de l'avion qui s'était écrasé dans la cordillère des andes , avec à son bord l'équipe Uruguayenne de Rugby , ( le film : les survivants, avait relaté l'histoire ) à moins que vous ne l'ayez déjà ? fait je suis nouvelle et je n'ai pas encore visionné toutes vos vidéos, quand on voit tous ces crash, je me dis que non , l'avion n'est pas le moyen de transport le plus sûr qui soit, c'est flippant , merci de m'apprendre toutes ces choses*
Étant passionné d'aviation ancienne, je suis tombé sur vos vidéos et depuis je les visionne avec plaisir.
Adolescent je passais mon temps à écouter les histoires de pierre Bellemare et maintenant à 58 ans ce sont sur les vôtres que je reste scotché.
Longue vie à votre chaîne.
Pierre Bellemare … Toute une époque !!! Je m’en rappelle tellement : il était captivant et passionnant.
Moi de méme. Maintenant retraitée de l aviation,
. Hotesse de l air, je suis accroc a ces videos
C’est toujours une joie secrète et très personnelle lorsque je m’aperçois que vous avez mis en ligne une nouvelle vidéo !! J’attends le moment propice où personne ne viendra me déranger, et, tout à mon plaisir d’apprendre et de m’endormir moins bête, je regarde votre nouvel opus. Je me répète mais vos productions sont d’une qualité exceptionnelle. Merci pour votre travail, il est salutaire ! Longue vie !
Idem
@@dan-cm3er de même petit plaisir perso , avec un professeur comme ce monsieur je retourne sur les bancs de l'école
en courant
.... vrai de vrai ; quel plaisir; vous êtes un conteur de drames ; peut être un jour un lanceur d'alerte ... mais cela est une autre histoire !
Exactement mon cas ! MERCIIIIII. Aldo
J'ai pris l'avion ce matin . Ravi de ne pas finir sur ton canal. Quoique j'ai encore le retour dans 9 jours...
Ca m'a fait pareil, mes deux filles viennent d'atterrir, ouf ! :)))
@@corimara2431
Hamdoullah
@@stephen10. Tirer sur le manche en butée arrière.... En vrai là c'était un airbus donc en loi normal tu peux
pas vrai, faut pousser sur le manche pour prendre de la vitesse ! Tout le monde sait ça 🤣🤣
surveille bien la checkliste du copilote, prends des notes pour la propo à Aldo pour savoir si c'est correct
Super bien expliqué Monsieur Sterone, merci.
Mon beau-frère est ingénieur de ponts. Il m'a expliqué la différence de principe entre les systèmes de sécurité dans les avions et ceux dans la construction d'un pont.
Si j'ai bien compris:
La règle générale en aviation: on part du principe que tout système peux faillir. Exemple système hydraulique. Solution trois systèmes identiques pour parer à des pannes. FAIL-SAFE
La règle générale dans la construction de bâtiments, ponts etc.: Pas le droit à l'erreur, donc on construit plus solide et fort que strictement nécessaire, puisque la panne ne doit en aucun cas réduire la sécurité. SAFE-FAIL ou FAIL-OPERATIONAL.
Fail-Safe est compris comme un système qui, en cas de panne, entre dans un mode de fonctionnement avec des fonctionnalités réduites et Fail-Operational est un système qui a encore toutes les fonctionnalités après une panne.
Merci beaucoup pour la clarté de vos explications !
Je suis un modeste pilote d ULM et parapente mais je peux faire souvent une rétrospective technique de mon pilotage et de mes petites galères en vol grâce à votre pédagogie..l erreur est dans 95 % des cas d origine humaine. J essaie de me remettre en permanence en question avant chaque vol et parfois même refuser de décoller. Mes divers instructeurs m ont toujours rappelé qu il valait mieux regretter de rester au sol plutôt que de regretter d être en l air !
Merci et bravo pour votre chaîne 😁
Patrice
Merci Aldo. C'est avec plaisir que je vois que ce canal a de plus en plus d'abonnés.
C'est pas possible d'être aussi agréable à écouter... 😅
Merci encore pour vos vidéos.
Je suis étonné par le niveau de vos connaissances dans le domaine aéronautique .
Amine est pilote...😊
Définitivement ma chaîne TH-cam préférée.
Merci Aldo pour tes récits racontés de manière aussi passionnante que parfaitement vulgarisés techniquement.
…merci, Aldo, pour cet élégant clin d’oeil au parler Romand! Il ne peut mener qu’a davantage de sympathie
J'ai été happé par votre récit !!! Mais quelle éloquence !!! Bravo , vous êtes génial !!!
Ah, les procédures, quand elles sont expliquées, c'est beaucoup mieux, car au moins on sait pourquoi on les suit. 😉 Merci de tes vidéos et du partage d'information. 👍
Quel que soit le sujet traité, vous le traitez magistralement.
Absolument fan de votre chaîne.
"On croise les doigts pour eux" 😅
C'est dire toute la confiance qu'on peut mettre dans leur approche de la securité même après cet accident...
Le petit sourire en coin en pensant à la prochaine vidéo sur cette entreprise 😅
Le commandant est un miraculé. Merci Aldo pour ces explications 👍❤️
Le hasard a-t-il à voir avec le "miracle"...?
@@DidBerVu la hauteur de la chute et l'attente des secours c'est pas un hasard mais à la limite une chance inouïe qu'il soit en vie sans séquelle majeure
@@isabellegyt5716 D'autres diront son heure n'était pas arrivée
Fascination paradoxale pour ton contenu, il est d'une qualité technique et narrative incroyable alors que je prends régulièrement l'avion et que je suis un peu plus en sueur à chaque vol à cause de tes vidéos aha.
je commence a regarder tes vidéos pour voir si elles me plaisent et je fini toujours par les regarder entièrement ; vous racontez bien les histoires ; merci
Souvent, je me demande si l'avion est vraiment le moyen de transport le plus sûr.
J'ai l'impression qu'on entend beaucoup moins parler des accidents de train, certes moins "spectaculaires" que les crashs d'avions. Et j'ai l'impression qu'ils sont en général moins graves. Avec moins de décès.
Pourtant les trains transportent eux aussi des millions de voyageurs chaque année, ou de tonnes de marchandises, partout dans le monde aussi.
Mais c'est sûr qu'on aura jamais d'accident de train perdu en plein Pacifique !
Merci beaucoup Aldo pour tous ces récits passionnants, et je nous souhaite à toutes et tous de nombreuses années de Aldo Sterone Aviation !!!!!!🕊🕊✈✈🎥🎥
Comment faire une histoire captivante avec des moyens réduits dans une simple voiture, quelques illustrations photos : un récit captivant pertinent, la capacité de vulgariser expliquer ..
Bravo à vous Aldo, je ne connaissais pas tous les dessous de cette affaire... c'est chose faite. J'apprécie particulièrement.J'ajoute que j'ai trouvé quelques similitudes avec les tenants et aboutissants avec l'affaire du sous-marin.
Super intéressant, merci beaucoup pour ce récit.
Il y a deux choses qui me surprenne dans cette histoire. 1. Comment se fait il qu'on ai pas automatisé les opérations par voie informatique. 2. Comment se fait-il qu'on aie pas inculpé quelqu'un pour homicide par négligence?
Je confirme que ta façon de narrer les évènements est excellente, j'ai essayé de faire comme toi dans mon domaine mais je n'arrive jamais a cerner un sujet d'une simplicité pareil ca dépasse souvent 60 mn et je n'ai pas fini la premiere partie , j'ai essayé de copier ta méthode mais ca prend des informations si precises que je me perd dans les definitions, je réussirai peut être un jour.
Merci Aldo
Bonjour Aldo
Incroyable ces erreurs commises qui relèvent du facteur humain. Aucune logistique périphérique et surtout pas d'explications données aux pilotes. Cette accident aurait pu être évité avec un minimum de communication
Merci beaucoup d’avoir donné l’équivalence en mètres pour les pieds. On dirait que vous avez écouté un de mes commentaires :)
Vos vidéos sont un régal car accessibles à tous les publics, profanes ou connaisseurs. Juste merci !
J'aime beaucoup tes démonstrations pratiques avec des objets courants du quotidien car c'est toujours très clair.
Génial ! On assiste à 3 vidéos par jour avec vous! On dit "on va voir Aldo". Super !
Plus de Generique ? C'est bien dommage, c'était le petit cérémonial avant le plat de résistance 😢
Un pouce pour le commentaire pour qu'il le voit . Le peuple demande Le générique !😂
comment on peut mettre plusieurs pouces?
@@oorhood pas possible un seul seulement est autorisé sur TH-cam
J·ignorais complètement cette sequence de l·histoire de l·aviation ?? Merci á toi ...A+
J'adore "une mort particulièrement spectaculaire" !
Le canal de Aldo c'est comme le mur à photos des pilotes au Pancho club, pour ceux qui ont la référence
Salut Aldo,j apprécie beaucoup votre chaine et les sujets traités.pour en revenir à ta vidéo sur virgin gallactic ,l hospital semble aussi pro que cette boite de charlots. Au plaisir de te revoir cordialement Michel
Merci mon Dieu pour le commandant de bord !!!
Merci Aldo pour cette vidéo, comme toujours passionnante
Bonjour Aldo, merci encore de votre travail de recherche et de vulgarisation sur le sujet, c'est fascinant.
Concernant Virgin galactic il faut préciser qu'il ont réussit leur premier vol commercial tout juste la semaine dernière, le prochain est prévu pour août/septembre 2023.
J'ai vu un documentaire à la télé sur cet accident où ils disent que le pilote a déverrouillé trop tôt le changement de géométrie parce qu'il avait raté la manœuvre trois fois en simulateur en déverrouillant trop tard.
chouette ! une belle histoire avant d'aller dormir ❤
Un type sympa et compétent ! 💕💞👍🏻👍🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Il a fallu que je m’habitue à ton bureau à 4 roues. Au début je me suis dis “ c’est qui ce zozo qui cause dans sa bagnole ? “😂😂
Et puis …… si on t’écoutes un moment, on est accroché.
Merci pour tout. ❤
Quand on écoute cette histoire, elle est presque similaire à une catastrophe aérienne que tu a déjà raconté, de mémoire sur un bimoteur ou un dispositif placé au bout des ailes agissait au gré des forces aérodynamiques rendant le control de l'appareil impossible.. Je ne me rappelle plus des détails....encor Bravo pour ces récits Aldo.
Depuis le temps je me permets de te tutoyer merci Aldo 😘
Passionnant comme toujours.Merci Aldo.
Merci M. STERONE d'assouvir ma curiosité...
Je me délecte de vos récits détaillés !!!
Absolument passionnant. Merci pour ton travail Aldo 😊
Après avoir pris l' avion aujourd'hui, un plaisir de découvrir une nouvelle histoire depuis ma chambre d' hôtel, merci; salutations de Dhaka
Merci Aldo pour cette vidéo très instructive.
On peut dire que la probabilité de survie du pilote était quasi nulle.
Mais voilà ce n'était pas son jour.
Il s'en est bien tiré dans le fond.
La chance qui n'arrive qu'une fois dans la vie.
Merci à toi pour cette nouvelle vidéo, qui cette fois-ci nous a amené aux prémices de l'espace.
Un nouveau genre, mais toujours aussi bien documenté et vulgarité pour une parfaite compréhension.
Merci à toi pour tout le travail que cela te demande 🙏
Ne pas confondre vulgarité et vulgarisé
Aie ces corrections automatiques
@@cyrill.b C'est vrai que quand on envoie depuis un portable, c'est terrible, il faut vraiment se relire avant d'envoyer.
Bonjour Aldo je te suis avec beaucoup d'attention ; je t'avais découvert il y a quelques temps déjà en arrière à une époque où tu ne parlais pas d'aviation mais d'autres sujets... Cependant je te suis avec encore plus d'enthousiasme sur les sujets aéronautiques et pour cause je suis moi-même un pilote : j'aime beaucoup ta façon d'expliquer et de décrire les choses, de nous parler notamment du côté scientifique des choses ; ce serait un pur bonheur de pouvoir te rencontrer, passer un moment avec toi, partager un dîner avec et toi discuter à bâton rompu d'aviation. En tout cas sache que j'aime beaucoup ta chaîne et que je suis un de tes fidèles fans
Oh la! la! la! quelle histoire, ce gars a vraiment eu une bonne étoile ! Merci encore pour ce récit palpitant 😉
Vous êtes mon compagnon de route pendant mes déplacements toute la semaine.
Bonne route :)
Merci pour vos explications Aldo 👍
La manoille 😅👍👍 oui, bien de chez nous 🇨🇭
Merci Aldo de nous offrir des vidéos aussi passionnantes! Grâce a toi, on comprend tout, même si on est pas pilote.
Aldo je mets un pouce avant même de regarder la vidéo. Jamais déçu !
Merci pour tous les coups d'informations avancées et bien détaillées
0:16 tiens c'est marrant le début me fait penser à l'entreprise oceangate 😅 !
Bonjour Aldo, quelle drôle histoire, quel monde étrange que celui qui est le nôtre actuel, le Titanic, maintenant ça, tout ça pour faire du fric du fric, je retiens ton passage d'un Cessna à M3, j'en ai jamais vue encore à ce jour, mais avoir un avion aéroclub avec un moteur piston à M3 , je vois d'ici le résultat, je te chambre Aldo j'ai bien compris le message ! encore merci excellent, rassures-toi je ne serais jamais client chez eux ! Continue Aldo tes vidéos sont un véritable régal et plaisir ! ou va tu cherchez tes comparaisons , en soit logique un volant de Babington....bravo
Superbes explications, comme d’habitude. Merci.
Une loi en France m’interdit de bruler les feuilles mortes de mon jardin. Pas question de compensation carbone pour moi. En revanche R Branson ou n’importe quel millionnaire peut cramer des tonnes de carburant pour s’amuser.
Sauf que des centaines de milliers de gens qui se mettent à brûler leurs feuilles mortes, c'est autre chose qu'un vol de milliardaire en avion-fusée tous les 6 mois.
Ces feux ont été interdits pour des raisons de sécurité. Il y a eu trop d'incendies commencés comme ça. Par ailleurs, il existe désormais des ramassages des débris de jardin dans toutes les communes ainsi que la possibilité de déposer ses feuilles en déchèterie. Ça n'a donc rien à voir avec le CO2, lequel n'est coupable de rien en réalité (mais c'est là un autre sujet).
Incroyable la personne que tu es Aldo, un Génie 🫵🏼👊🏼
Superbe histoire une fois encore, merci
Vous êtes un excellent conteur. Merci!
Ce truc fait furieusement penser au Titan pour l'espace.
Les sous-marins crac et les avions spatiaux boum c est les darwins awards pour 250000 dollars on a le choix d'imploser ou bien d'exploser je kiffe !
Superbe vidéo comme d'habitude ! L'intro me manque en début de vidéo 😅
Merci pour ce reportage! J'adore votre story telling!
Salut aldo, tres bonne vidéo comme toujours.
il est quand même incroyable de voir encore ça de nos jours. Si c'est la version officielle, il faut avouer que je trouve ça bizarre quand même...bravo les procédures ça fait flipper quand même. Dans ce malheur, heureusement qu'il n'y avait pas de passager. 😮
C'était un vol d'essai...
Passionnant, merci monsieur Aldo
Merci depuis Nouméa 🌺🌿
Toujours aussi vivantes et intéressantes tes vidéos, merci. En ce moment on essaie de solutionner le problème des déchets dans l'atmosphère et à côté de cela, parce que l'on a de l'argent on fait du tourisme spatial, on envoie les cendres des défunts dans l'espace... Où est la logique dans tout cela ? Comme on a de l'argent on a de droit de tout polluer.
Croyez vous vraiment que les milliardaires qui se reunissent en jet prive lors des conferences climatiques pour decider des restrictions pour la population abandonneront leurs jets et autres yacht?
Le climat est un pretexte pour le rationnement de maniere a faire durer les ressources plus longtemps pour les super riches, rien d'autre
@@pepinlebref7585 Justement comme ils ont de l'argent ils ont tous les droits. Un exemple : Un soir de 14 juillet un jeune se promenait sans casque sur ces petites motos. Un policier l'arrête et à son retour son collègue lui demande ce qu'il a fait. "Rien c'est le fils untel"
Merci Aldo pour cette vidéo....
Par certains aspects, je ne peux m'empêcher de faire un parallèle avec l'affaire du Titan, sans parler du ticket d'entrée..
Le commandant de bord, il revient de loin quand même..
Oui, c'est un micracle. Jamais vu une personne survivre a une telle chute.
Merci pour cette narration éclairante !
Bravo une fois de plus Aldo pour ce dossier redondant avec l’actualité dans une autre dimension…
Tous ces gens sont de parfaits amateurs qui n’ont absolument rien retenu du passé encore récent de l’épopée de la conquête aérospatiale visiblement; voilà donc ce qui arrive aux prétentieux avides d’argent grands pourvoyeurs de sensationnalisme.
Et effectivement, le point soulevé au sujet de la commande de déverrouillage/mise en rotation d’empennage est crucial: ça manque sérieusement de sécurités redondantes du point de vue engineering dès le départ: des vérins double action (nécessitant une force d’appui hydraulique en déploiement ET rétractation) auraient certainement permis d’éviter cela…
Le survivant a eu beaucoup de chance de s’en tirer.
Excellente analyse
Je crois que sur le volet technique l'entreprise est excellente, c'est dommage que ça a fini comme ça
merci Aldo pour ces récits , ce sont souvent des histoires invraisemblables ou le facteur humain est très souvent la cause des catastrophes . je ne suis qu'un pilote d'aéroclub , et instructeur ULM et j'ai tellement vu la négligence , la nonchalance , ou simplement l'ignorance être a l'origine de drames ou de grosse frayeurs . une simple instruction sur un autocollant (ne pas déverrouiller avant...... ) aurait peut être suffit , mais bon avec des (si) . c'est dommage de perdre la vie comme ca !
bonsoir Aldo toujours un plaisir de vous écouté merci et bonne semaine as vous
bonjour je tien a dire que tes vidéo son très intéressent j'y apprend de nouvelle chose a chaque foi merci.
Vous nous gâtez ce soir ! Merci. Je ne connaissais pas cette histoire. Dommage pour un vaisseau extrêmement bien conçu qui a quand même causé 50% de morts de moins que certains projets d'État dont vous avez un peu parlé ! C'est d'un autre niveau que le Titan. Votre histoire me rappelle celle du Cirrus qui a été approuvé par la FAA avec des ailerons fous… Le MD-11 a, paraît-il, un problème similaire parce que la FAA l'a exigé (source : Mentour).
le cirrus a aussi eu la réputation de rester en vrille avec comme seule porte de sortie que de déclencher le parachute
50% de morts de moins que certains projets d'État, lesquels ?
@@myhalong J'avais en tête des projets de voyages spatiaux habités.
@@materliliorum des projets qui on causé 50 % des morts ?
Au moment où tu parles de ce que doit faire le copilote en 2 secondes et demie, j'ai mis pause et me suis dit : « Eh bien, à sa place, comme le laps de temps est très court, je préparerais l'action de déverrouillage bien avant la seconde manœuvre de rotation des ailes, quoi. » Quelques secondes après tu expliques : « C'est un raisonnement mortel. » Je n'ai aucune expérience en aviation et mon raisonnement est celui d'une personne lambda. Ce qui peut être inquiétant est qu'un copilote aux manettes d'un tel truc ait AUSSI des raisonnements lambda.
Ouaou!.. Le mec, expert dans tout... Fantastique, de toute façon, pas de doute, avec cette de Champion!..
Oui, oui, une tête de Champion, il y aurait un certain succé,..
merveilleux , et tout ces détailles , c'est fabuleux , merci
Excellente vidéo, un gros travail, vraiment félicitations c'est du très haut level . Merci infiniment pour ces cadeaux qui enrichissent mon savoir. Chapeau bas
Best aviation videos. Wish they were in English. Great Job! Thank you.
Merci pour ton travail
Ce gentil et intelligent Monsieur, m'a fait renouer avec ma qualification de base (la géophysique), si vous étiez parmi mes enseignements j'aurais pu aller jusqu'en thèse, car vous donner cette envie d'aimer et d'aborder des sujets complexes par votre simplicité d'expliquer les problématiques très techniques pour le commun des mortels : célérité, dynamique, mécanique, géométrie, physique, transformée de Fournier, ... respect 🤗👍✊🤘🤝👏
Passionnant, merci beaucoup.
magnifique merci Aldo, le pilote avait dépassé la limite "d'Armstrong". Avait-il une combinaison présurisée pour ne pas avoir été victime d'ébulisme?
Merci Aldo! Tes vidéos sont toujours intéressants!!! Bonne continuation !!!
Vos vidéos sont top, merci.
Très intéressant cette affaire 👍
Extraordinaire récit de vôtre part, merci c'était vraiment captivant ! 😙 🙏
Merci Aldo pour cette description à la frontière de l'atmosphère.
Pour ceux qui souhaitent découvrir un autre incident passé inaperçu, cette fois sur le Galaxy One, tapez
' Galaxy One - Têtes à claques '
C'est soit en plusieurs parties soit en entier dans 'Tous les clips du pilote - têtes à claques '.
(Si vous ne connaissez pas et que vous appréciez, ne regardez pas trop d'épisodes d'un coup ça vrille la tête.)
En tout cas très intéressant sur le facteur humain et le manque de dialogue entre commandant de bord et copilote...🚀✈️
excellent comme d’habitude. françois K
Toujours aussi intéressant et instructif, bravo
Passionnant et si bien présenté !
L'avion médicalisé d'illustration qui s'appelle "Mercy air" j'avoue que ça m'a fait rire. Merci pour la vidéo c'est toujours très intéressant 😊
Petite vidéo du dimanche soir au top ! Merci aldo
Vous méritez mieux , j'insiste ! Merci Aldo .