走りも良き! VW新型パサート ヴァリアント を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が試乗インプレッション

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  • เผยแพร่เมื่อ 23 เม.ย. 2021
  • #VW #パサート #ワゴン
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 30

  • @markxzio85
    @markxzio85 3 ปีที่แล้ว +11

    B8ハイライン・ヴァリアントに乗っています、本当に全てが無難!的な車だと思いますが、
    ワゴン系好きの自分にはとても良い車です!程よい室内の広さ・積載量、ちょっとカスタムすればパワーも不満無くてとても気に入ってます!

  • @ozac9128
    @ozac9128 3 ปีที่แล้ว +20

    この車の特徴は積載性。Cセグはおろか、Dセグ含めたステーションワゴンの中でもクラストップのトランク容量。むしろそこいらのミドルクラスSUVよりも容量は上。650Lはかなり魅力的。

  • @ruikirishima8992
    @ruikirishima8992 3 ปีที่แล้ว +27

    アウディとかと比べてベーシックですが、安全装備も標準で価格もそんなに高くないので国産と比べると圧倒的に良いもの感は強いと思います。

    • @joekoms4402
      @joekoms4402 3 ปีที่แล้ว +5

      国産からの乗り換えが最も多いと言われています。仰る通り、価格設定もハ-ドルが低く、何よりも押し出し感やコテコテ感とは真逆のクリ-ンなイメージが女性に人気で、ディーラーには小さなお子さん連れのカップルが多く見られますね!

  • @user-zi4nj1iq1t
    @user-zi4nj1iq1t 3 ปีที่แล้ว +3

    はじめまして
    2018年パサートヴァリアントTDI乗ってましたが
    マイナーチェンジして試乗したら買い替えしました

  • @user-od7nx5iv2n
    @user-od7nx5iv2n 3 ปีที่แล้ว +9

    まなぶさん動画アップお疲れ様です😀ヨーロッパ勢はステーションワゴンを大事にしてますねぇ国内では一時的な流行りでステーションワゴンは専門雑誌も有ったのに・・・スバルレボォーグが異彩を放っていますが?寂しい限りです。

  • @ksksks88
    @ksksks88 3 ปีที่แล้ว

    6:00 激しく同意
    1、2速増えれば燃費化けるし音対策にもなるのになあ

  • @ohta-rn6dm
    @ohta-rn6dm 3 ปีที่แล้ว +2

    4駆+DCCのオールトラックも興味ありますね。ティグアンDCC良かったとのことでしたので。

  • @akigawashiogawa
    @akigawashiogawa 3 ปีที่แล้ว +18

    河口さんの動画見て発注致しました!!

    • @takavaio5511
      @takavaio5511 3 ปีที่แล้ว +1

      Rラインですか?
      お値引きは如何程だったか気になります😅

    • @akigawashiogawa
      @akigawashiogawa 3 ปีที่แล้ว +2

      出てまだ2週間なので流石に値引はないですよ!!

  • @gucci1973
    @gucci1973 3 ปีที่แล้ว +4

    セダンにRラインとこの色がないのが残念。VWにもかつてのボーラやジェッタみたいなスポーティーなミドルクラスのセダンが欲しい

  • @m090912
    @m090912 2 ปีที่แล้ว +4

    パサートオールトラックの試乗動画をぜひお願いします。五味さんの方は酷評で、一時は購入断念しましたが、前モデルも試乗されているまなぶさんの意見も知りたいです。

  • @drivehakuba9721
    @drivehakuba9721 3 ปีที่แล้ว +3

    ティグアンは7速でも低いギヤで引っ張る傾向がありましたよ。これが嫌で手放しました。

  • @user-vj3uf6nv1v
    @user-vj3uf6nv1v 3 ปีที่แล้ว +3

    パサートの良いところはDセグとほぼ変わらないサイズ感でありながら、Eセグ以上の室内空間を有しているところだと思っています。
    実際後席やトランクスペースは5シリーズやEクラスよりも広いので、それを踏まえるとこの価格は妥当なのかなと思います。

  • @user-rt9uj2im7w
    @user-rt9uj2im7w 3 ปีที่แล้ว +4

    7:48 M4と同時撮影ですか!
    パサートはほんと質実剛健な実用性高いワゴンですね。紹介ありがとうございました。

  • @FUJIYA007
    @FUJIYA007 3 ปีที่แล้ว +2

    プジョーE-208のインプレッションをお願い致します。

  • @yukio1199
    @yukio1199 3 ปีที่แล้ว +6

    お疲れ様です。質実剛健のパサート

  • @user-dk6bh8if7v
    @user-dk6bh8if7v 3 ปีที่แล้ว +10

    乗ってみたないとわからないけどこれ買うならゴルフ8ヴァリアントのほうがいいような気がします。パサートももちろんかっこいいですが。

    • @ozac9128
      @ozac9128 3 ปีที่แล้ว

      そりゃ最新の車の方がいいだろうよ

    • @joekoms4402
      @joekoms4402 3 ปีที่แล้ว +2

      ま、まだ出て無いですよね?どっかで試乗出来たんですか?セグメントというよりも単純に大きさ、広さが違わないでしょうか。

  • @goo24266
    @goo24266 2 ปีที่แล้ว +9

    これで、AWDならな~

  • @Mark-lb8hq
    @Mark-lb8hq 3 ปีที่แล้ว +5

    パサートの問題点。
    ドアミラーが細く小さすぎて視認性が落ちます。センターモニターがあまりにも下部に位置しすぎて目線移動が増えるので危険です。このフェイスリフト版が本国で発表されたのは2年以上前です。日本導入が少し遅すぎませんか?VGJはどのような経営方針の下、日本導入時期を決めているのでしょうか。二年も経過しますと車のトレンドは結構変わり古臭くなってしまいます。VW日本法人は抜本的な経営改善が必要ではないでしょうか。メルセデスは本国発表から日本導入まで極めて迅速ですよ。タイムラグが非常に短いです。VWは好きなメーカーなので頑張ってほしいです。

  • @yukiyukiyuki121
    @yukiyukiyuki121 3 ปีที่แล้ว +3

    2

  • @user-dq7un3ye9z
    @user-dq7un3ye9z 3 ปีที่แล้ว +4

    1

  • @tomk2583
    @tomk2583 3 ปีที่แล้ว +3

    3

  • @bounce_517
    @bounce_517 3 ปีที่แล้ว +2

    Rラインでプレトリアは納得いかない

  • @user-hanpeitaS
    @user-hanpeitaS 2 ปีที่แล้ว +1

    ◆とてもシンプルで
    造形意図の必然性を実感する
    プレスラインの一本いっぽんを見るにつけ
    このクルマの質感の格の違いを
    感じざるを得ない。
    それは
    あまりにシンプルであるので
    とかく地味と受け取られがちだが
    若くハリがあり
    シンプルな曲線で構成された
    美しい女性のボディラインを
    誰も地味とは表現はしないだろう。
    パサートのボディラインは
    シンプルであるがゆえにとても美しく かつ
    品格に溢れてるものではないだろか。
    そんな中
    そこらじゅうにあふれているクルマと見比べると
    立体に不作法で単に面を飾るためのボディラインは
    とてもあざとく醜悪な小皺に見えてしまうほど。
    ......そうかぁ
    日本のクルマに見られる
    意味のなさないプレスラインって
    BBAの小ジワといっしょだったのね。

    願わくば
    パサートにも320psのRバージョンが
    登場しないモンだろか。
    本国ドイツにもラインナップされてないんでしょかねぇ〜
    ( ̄▽ ̄)v

  • @hshin204
    @hshin204 3 ปีที่แล้ว +3

    これ乗って楽しそう!とは思わない。いい車だとしても、商業車的に感じる。